Направи си сам ремонт на пластмасова броня

Подробно: собствен ремонт на пластмасов капак на бронята от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Броните на съвременните автомобили са направени предимно от пластмаса, повредени са при лек инцидент и сблъсъкът не е пречка.

Както знаете, има предна и задна броня, а предната броня (PB) се поврежда много по-често от задната (ZB). PB се нуждае от ремонт, ако:

боята е повредена;
по пластмасовия елемент се появяват драскотини;
пукнатини на бронята са се образували в резултат на сблъсък с препятствие или лек инцидент.

Ако ударът в предната или задната част на автомобила е силен, най-вероятно бронята не може да бъде ремонтирана. Но в специализираните автосервизи те често предприемат ремонт на силно счупена пластмасова броня. Целият въпрос е дали реставрацията си струва парите, в някои случаи е по-лесно и по-евтино да се купи нова част.

Цената за ремонт на PB или ST може да бъде различна, зависи от нивото на автосервиза, степента на повреда на частта, сложността на възстановяването. Например, в Москва възстановяването на броня може да струва от 2500 рубли, а боядисването на един елемент също ще струва от 5000 рубли. Има автосервизи, които обещават да ремонтират бронята от 500 рубли, за да извършат ремонт в рамките на един или два часа. Рекламата не си струва, най-вероятно собствениците на автомобили са измамени или ремонтите се извършват тук с лошо качество.

Ремонтът на предна или задна броня може да бъде с различна сложност, има основни видове работа, които се извършват с елементи на тялото:

запечатване на пукнатини;
възстановяване на пластмасови фрагменти;
ремонт на вдлъбнатини;
подготовка за боядисване (почистване, шлайфане);
грунд;
боядисване;
реставрация, ремонт на крепежни елементи.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Възстановяването на пластмасова броня изисква грижа и точност, достатъчен опит и само квалифициран майстор може да свърши работата с високо качество.

Ремонтът на PB става печеливш, ако самата броня е рядка, инсталирана на скъпа кола, на която собственикът на автомобила не иска да инсталира евтин „неоригинал“. Има и тунинг брони - те са скъпи, а индустрията не произвежда неоригинални резервни части от този вид.

Ако колата е бюджетна и собственикът на колата е "с ръце", можете да опитате сами да поправите PB. Много зависи от степента на увреждане, можете също да възстановите леко повредена част от тялото със собствените си ръце. Ремонтът на предната броня (с пукнатина) се извършва с отстраняване на частта от тялото от автомобила и за да запечатате пукнатината, трябва да свържете ръбовете на повредената зона - да направите надеждна ключалка.

В продажба има специални ремонтни комплекти, например от 3M. Комплектът FPRM включва:

два компонента от епоксиден материал (лепило);
армираща мрежа;
специална лента.

Подготвяме бронята за залепване, както следва:

повредената зона, която трябва да се поправи, се измива старателно със сапунена вода, даваме време на пластмасата да изсъхне добре;
шлайфаме ремонтираната зона, отстраняваме боята от нея. Почистваме боята, така че лепящата лента да може да бъде залепена върху зоната, освободена от нея;
смиламе ръбовете на пукнатината под ъгъл от 45 градуса, те трябва да са под формата на клинове. Обработваме повърхността първо отвътре, а след това отвън, за това използваме мелница с почистващ диск;
почистваме обработената повърхност със състава 3M 08985, изчакваме пълното изпаряване на обезмаслителя;
залепваме скоч лентата от външната страна на залепената зона;
от вътрешната страна фиксираме армировъчната мрежа;
смесете епоксидните компоненти в съотношение едно към едно;
нанесете готовия състав върху армировъчната мрежа, със шпатула, натиснете го навътре, той трябва да затвори пукнатината;
загрейте пукнатината с инфрачервено сушене (6-8 минути). Ако няма специално устройство за сушене, оставете лепилото да изсъхне при стайна температура за около 30 минути;
отстранете лентата, обезмаслете, обработете предната част с активатор на сцепление;
подготвяме композицията за предната страна;
нанесете лепило от външната страна на пукнатината;

оставете частите да изсъхнат отново;
обработваме изсушената повърхност с абразивни колела, първо с по-груб абразив (180), след това с фина "шкурка" (240, в края на обработката - 400);
продухайте ремонтираната зона с въздух под налягане, почистете я със смес от комплекта 3M 08985, избършете я със суха кърпа. Бронята вече е готова за боядисване.

Повредата на бронята може да бъде различна - в единия случай това е просто пукнатина, в другия парчета пластмаса излитат при удар. За да запечатате пластмасов елемент, ще ви трябва:

строителен сешоар;
ъглошлайф;
клещи;
отвертка;
поялник;
шкурка;
шпатули.

Поялникът трябва да е достатъчно мощен, за предпочитане поне 100 вата.

Ако парчетата на бронята са отчупени и загубени, първоначално модифицираме повредените зони, придаваме им правоъгълна или триъгълна форма.

Извършваме работата в следния ред:

отвътре и отвън около повредата обработваме цялата повърхност с почистващо колело - почистваме боята;
премахваме всички пукнатини в боята до основата (към пластмаса);
подготвяме дюза за сешоар, необходима е, за да може горещ въздух да бъде насочен към повредената зона;
съединяваме разкъсания шев, разтопяваме и запояваме парчетата с поялник. Хващаме пластмасата с поялник на няколко места - също така е необходимо пластмасата да стане хомогенна;
слагаме накрайника на сешоара, със сешоар равномерно затопляме пластмасата от двете страни. Важно е да следите сешоара, с тесен накрайник може да прегрее,
след загряване подравнете ръбовете на пластмасата;
ние запояваме шева с поялник старателно.

Ако трябва да запоите парчета липсваща пластмаса към бронята, препоръчително е да вземете пластмаса от същия тип, маркировката обикновено е посочена от вътрешната страна на пластмасовите части.

За да запоите липсващите части в бронята, постъпете по следния начин:

вземаме хартия, нанасяме я върху бронята, начертаваме кръг около повредения контур;
прехвърляме чертежа от хартия на пластмаса, изрязваме необходимото парче;
монтирайте изрязаното парче в бронята, спойкайте по ръбовете с поялник;
За да не се движи парчето, което трябва да се запоява, първо го хващаме с поялник от всички страни.

Ако не можете да изрежете желаното парче до точния размер, можете да отрежете пластмасата с марж и да я запоявате от вътрешната страна на бронята. Но тази опция е по-лоша, тъй като при запояване от предната част около пластира се образува трапчинка.

Повърхността може да се изравнява по два начина:

разтопете всичко отвън с пластмаса;
нанесете слой шпакловка върху повърхността, след което я обработете.

След запояване и нанасяне на шпакловка обработваме повърхността, грундираме бронята и боядисваме.

Направи си сам ремонт на пластмасови брони в гаража се извършва, ако щетите са малки или ако трябва да спестите пари. За такава процедура се използва различно оборудване, най-висококачествената работа се извършва в професионални работилници. Направи си сам ремонт на пластмасова броня в гаража често се извършва с помощта на поялник, шпакловка и боя.

Първо се преглежда повредената част, оценяват се дефектите и възстановимостта. Ако фрагментите се счупят по време на повреда, процесът на ремонт става по-сложен, необходимо е да изберете подобен материал, за да възстановите целостта или да поръчате нови компоненти.

Драскотини се слепват, шпакловка, боя.

Деформациите и пукнатините се коригират чрез нагряване на пластмасата с газова горелка. Материалът омекотява, лесно променя формата си.

Малките пукнатини се изтеглят заедно с подсилващи елементи.

Изборът на метод за отстраняване на повреда зависи от състоянието на елемента на тялото. Налични опции:

Залепване на елементи на корпуса със студено формоване, използва се смес на полиуретанова основа.

Термичното запечатване се извършва по време на ремонт на компоненти, произведени по технология на горещо формоване. Заваръчното оборудване помага да се поправят повредите.

Ламинирането се използва за замяна на изгубени фрагменти с подобни. За ремонт се използва армировъчна мрежа и шпакловка.

Плоски електроди, строителен сешоар затварят добре пукнатините.

Запояването често се извършва в домашна среда, ако няма скъпо оборудване. За това се използват поялник, шкурка и боя.

Арматурното спояване се използва за ремонт на големи пукнатини. Процесът се основава на технологията на двустранно запояване и едновременно подсилване с железни скоби или мрежа.

Свързани с фибростъкло и епоксидна смола. От двете страни са залепени еластични подложки.

Преди да бъде изпратен за ремонт, повреденото тяло се демонтира, пластмасата се обработва отвътре и отвън. Ако частта е напукана на различни места, фрагментите първо се залепват заедно, след което частта се отстранява. Ако това не се направи, елементът ще загуби формата си, точките на закрепване са свързани, пролуките ще се увеличат.Често бронята се счупва в точките на закрепване и пластмасата остава върху болтовете. Преди демонтажа откъснатите елементи се залепват или заваряват.За да подготвите повреден комплект за тяло за възстановяване, се използват следните устройства:

Гаечни ключове, отвертки.

Мелничка.

Шкурка p180 до p

Течност за премахване на мазнини.

Парцал.

Шлифовъчна машина отстранява повредите бързо и ефективно, уредът се използва за боядисване и полиране. Повърхността е предварително измита, изсушена, след това боята се отлепва на 3-5 см около пукнатината с едра шкурка, след което това място се обработва с фина шкурка. За да направи ремонта по-удобен, гаражът трябва да бъде правилно оборудван.

В процеса на възстановяване на целостта и външния вид на бронята, предстоящата работа ще зависи от вида на откритата повреда. Това е важен момент, тъй като за драскотини и чипове се използва една опция, е необходим съвсем различен метод за отстраняване на вдлъбнатина.

Ако трябва да извършите ремонт със собствените си ръце, или застраховката не работи, или няма пари и желание да се свържете със сервизния център, ще трябва внимателно да проучите естеството на щетите. Ако шофьорът разбере, че бронята е много силно повредена, не трябва да се опитвате да възстановите частта сами, но е по-добре да закупите нова. Ако се открият относително малки чипове или вдлъбнатини, проблемът може да бъде напълно елиминиран самостоятелно, като знаете как да действате в този или онзи случай. И така, как драскотини, вдлъбнатини и пукнатини могат да бъдат поправени бързо и ефективно.

Отстраняването на този проблем може да се извърши с помощта на шкурка. Взима се материал No50 и се извършва фугиране. В този случай е необходимо внимателно да се премахнат всички неравности, като се действа, докато повърхността стане напълно правилна по форма. В хода на този процес щетите могат да станат малко по-големи по размер, но дълбочината им ще стане много по-малка. Не се страхувайте от това, след цялостно почистване всички нередности ще бъдат запълнени с шпакловка.

Ако има желание и определени умения, тогава вместо шпакловка можете да използвате специална течна пластмаса, която напълно съответства на вида на материала, от който е направена пластмасата. След нанасяне на този състав, след като е напълно изсъхнал, ще е необходимо също така да почистите повърхността и внимателно да я шлайфате, като я шлайфате до най-равната повърхност.

За да поправите малка вдлъбнатина, която не е повредила боята, просто трябва да загреете деформираната част на бронята. Вдлъбнатата част на пластмасата трябва да се нагрее с предварително подготвен термичен или технически сешоар, докато материалът стане достатъчно мек. След това вдлъбнатината се изправя ръчно, като в същото време придава правилната геометрична форма на повредената част на бронята.

Ако по повърхността на бронята се появят пукнатини, ще е необходимо да използвате предварително подготвена метална мрежа и поялник. Последователността на действията в този случай ще бъде както следва:

Ръбовете на повредата трябва да бъдат събрани и запоени от едната страна на мрежата. Препоръчително е да го удавите възможно най-дълбоко в пластмасата, но не можете да прекалявате, тъй като може да се образува дупка.
Краят на мрежата е покрит с разтопена пластмаса.
По същия начин трябва да преминете по цялата пукнатина.

Ако повредата на бронята е незначителна, вместо мрежата могат да се използват специални строителни скоби. В процеса на запояване се препоръчва използването на пинсети, които ще предотвратят изгаряния на четките. Действията за залепване трябва да са на разстояние 2 см един от друг и по цялата дължина на пукнатината.

За да предотвратите ръждясването на мрежата и металните скоби след известно време, елементите трябва да бъдат покрити със специална течна пластмаса. В края на цялата работа, която се извършва по вътрешната повърхност на бронята, предната й страна веднага придобива първоначалния си вид.

Въпросът как да възстановите и ремонтирате автомобилна броня със собствените си ръце е от значение за всички съвременни автомобилисти без изключение. Ако следвате инструкциите и съветите, предоставени в статията, можете да поправите повреда на бронята с минимални пари и време.

След като е счупил пластмасова броня на автомобил VAZ, собственикът може сравнително евтино да закупи и инсталира нова, боядисана в подходящ цвят. Собствениците на чуждестранни автомобили не са толкова късметлии, пластмасовите каросерии за техните автомобили са много по-скъпи. Изходът е да поправите повредената част, като поправите пукнатината със собствените си ръце, за да спестите пари. Полезно е да знаете за методите за възстановяване на счупена пластмаса на собствениците на руски автомобили, а не да купувате нов елемент поради малки пукнатини.

В зависимост от размера на щетите и вида на пластмасата се практикуват следните методи за напукани брони:

козметично залепване с ацетон и донорна пластмаса;
лепене със съвременни химични съединения;
монтирайте върху епоксидна смола с помощта на армираща мрежа от фибростъкло;
запечатване на пукнатината с поялник, подсилен с метална мрежа;
заваряване с пистолет за горещ въздух и пластмасова пръчка.

Справка. Има един прост метод, използван от автомобилните ентусиасти, които не са много загрижени за външния вид на автомобила. Това е свързването на ръбовете на пукнатината с тел или скоби от телбод. Това е прост въпрос, което означава, че няма смисъл да се разглежда тази технология, всичко е ясно.

Използването на ацетон за свързване, който може да разтвори много видове пластмаси, е временна мярка, използвана за малки пукнатини, които са се появили в средата на комплекта за тяло. Същността му е следната:

Парчета пластмаса, подобни по състав на материала на бронята, се избират и се разтварят в ацетон до гъста консистенция.
На гърба на бронята пукнатината се обезмаслява и също се обработва с ацетон, за да се омекоти повърхността.
Втечнената пластмаса се нанася върху повредата от обратната страна и след това се втвърдява в продължение на няколко часа. Отвън дефектът може да бъде оцветен с коректорна тръба.

Всички единични пукнатини в повечето пластмаси могат да бъдат запечатани с помощта на дебели двукомпонентни съединения, продавани в две тръби. Изключение правят комплектите за тяло от фибростъкло, те са залепени с епоксидна смола, а при сериозни повреди се използва армировка с мрежа от фибростъкло.

С множество големи пукнатини, счупвания и дупки в бронята, методите на залепване стават неефективни. В такива случаи се практикува запояване или заваряване с пистолет за горещ въздух с помощта на донорен полимерен материал. След такъв ремонт мястото на дефекта се почиства старателно и се боядисва в цвета на автомобила. Накрая трябва да се направи пълно полиране на бронята, така че боядисаната зона да не изпъква на фона на старото покритие.

Съвет. Ако сте попаднали в инцидент или сте се сблъскали с фиксирано препятствие и сте счупили комплекта за тяло, опитайте се да съберете всички, освен най-малките части, които са отлетяли. Това ще ви позволи да използвате "родна" пластмаса за ремонт и да не търсите нещо подобно.

Подготвителният процес се различава малко за различните методи за залепване и заваряване на полимерни части, така че трябва да се разглежда отделно. Първият въпрос е дали наистина е необходимо да се свали бронята, за да се направи ремонт. В повечето случаи демонтажът е незаменим, тъй като пластмасата трябва да бъде запечатана от двете страни. Изключение правят счупените боди комплекти, напукани на много места. Първо трябва да бъдат зашити заедно и след това да бъдат отстранени. В противен случай, след ремонт, частта може да загуби формата си, поради което точките на закрепване няма да се сближат, а пролуките със съседните елементи ще се увеличат.

Справка. Често тялото на бронята се отделя в точките на закрепване и малки парчета пластмаса остават върху винтовете. Преди демонтажа такава част е здраво заварена към скъсаната стойка и едва след това се отстранява.

За да подготвите повреден комплект за тяло за ремонт, имате нужда от следните инструменти и материали:

комплект ключове и отвертки за отстраняване на елемента;
електрическа мелница;
шкурка с различни размери на зърното - от P180 до P320;
течност за обезмасляване - органичен разтворител или бял спирт;
парцали.

Забележка. С помощта на шлифовъчна машина можете да извършите почистването по-добре и много по-бързо, отколкото на ръка. Този и други електрически инструменти, които са необходими за боядисване и полиране, могат да бъдат наети за 2-3 дни.

Независимо дали работите директно върху автомобила или с демонтирана броня, тя трябва да се измие добре и да се изсуши. След това с едра шкурка трябва да отлепите боята с отстъп от 3-5 см от пукнатината във всяка посока и да шлайфате мястото с фина шкурка.Който и метод на ремонт да изберете, боята трябва да бъде отстранена до основата, в противен случай тя ще попречи на адхезията на лепилото или сливането на полимери по време на заваряване. В края зоната трябва да бъде обезмаслена.

Съвет. Качеството на ремонта на боди комплекта зависи от условията, в които е произведен. По-удобно е да поправите повреда в гараж, оборудван с канавка за наблюдение за лесно отстраняване на част и запояване на разхлабени крепежни елементи на място.

За да приложите този метод, трябва да закупите следния комплект за ремонт на брони от марката 3M:

2 компонента FPRM за приготвяне на течен полимер в епруветки от 150 ml (цена - около 2500 рубли);
специална твърда лента;
самозалепваща армировъчна мрежа от фибростъкло (иначе - стъклено платно) ширина 48 мм;
инициатор на адхезия в аерозолна кутия;
2 шпатули - широки и тесни;
канцеларски нож;
ръкавици, очила.

Справка. Подобни комплекти се предлагат и от други производители, но марката 3M е най-известната и доказана на практика.

Залепването с течна смола е подходящо за повечето пластмаси и може да се извърши или с отстранен комплект за тяло или върху превозното средство. Вярно е, че вторият вариант е доста неудобен, плюс ще се нуждаете от добро осветление в инспекционната яма. За да изрежете пукнатината, ще ви трябва електрическа бормашина (не мелница!) С дорник за абразивни колела. Ремонтът се състои от следните технологични операции:

Изображение - DIY ремонт на пластмасова облицовка на бронята

Важно! След смесване на компонентите съставът трябва да се използва в рамките на 6 минути, което е напълно достатъчно за нанасяне върху щетите от едната страна. Времето за втвърдяване от 30 минути е правилно за стайна температура 21-23 ° C, следователно, когато работите в хладно помещение, е наложително да се организира локално отопление на бронята (например с инфрачервен нагревател).

Ако на предната страна на елемента се забелязват неравности, тогава преди боядисване нанесете малко шпакловка, предназначена за пластмаса, върху капките. След изсъхване го почистете с шкурка P1500, обезмаслете и боядисайте с пистолет за пръскане, след като нанесете слой грунд. След 1 ден полирайте повърхността на комплекта за тяло.

Технологията се използва за ремонт на повреди на комплекти за тяло, изработени от фибростъкло, тъй като предишният метод няма да работи в този случай. Какво е необходимо за работа:

фибростъкло за ремонт на брони;

полиестерна (епоксидна) смола в комплект с втвърдител;

мека четка;

служебен нож или ножица;

гумени ръкавици.

Съвет. Ако на мястото на удара се е образувала издутина или вдлъбнатина, веднага след отстраняването я изравнете с помощта на строителен сешоар, за да го нагреете.Тъй като лепенките от фибростъкло ще трябва да се поставят от двете страни на повредената зона, по-добре е да демонтирате бронята от колата. След приключване на цялата подготвителна работа, включително отстраняване на боята и обезмасляване, продължете в следната последователност:

С помощта на шлифовъчна машина с едра шкурка (P80-P120) направете вдлъбнатина в тялото на бронята от предната страна, покривайки радиус от 3-5 см от пукнатината. Това е необходимо, така че наслагването от фибростъкло в крайна сметка да не излиза извън равнината на детайла.

На гърба шлайфайте с едра шкурка, но без вдлъбнатина. Обезмаслете зоната и оставете да изсъхне.

Изрежете петна от фибростъкло. В предната част трябва да направите чист пластир, повтарящ формата на вдлъбнатината, а от задната част можете да залепите правоъгълно наслагване.

Смесете смолата и втвърдителя в пропорциите, посочени на опаковката. Нанесете състава с четка върху повърхността, нанесете пластир (можете на няколко слоя) и го наситете със смола.

Спазвайте точно времето, определено за втвърдяване на епоксидната смес (написано върху контейнера със смолата), след което внимателно почистете зоната за ремонт с фина шкурка. Задачата е да се изравни повърхността, като се премахнат издатините.

Забележка. Първоначално се използва груба шкурка, за да се създаде грапавост на повърхността на пластмасата, което допринася за по-добро сцепление на полиестерното лепило.Това завършва работата по ремонта на самата пластмаса, след което почистването, грундирането и боядисването се извършват по стандартна технология. Последната операция е полиране на бронята, необходимо е да се даде на елемента равномерен блясък.