Здравейте скъпи читатели на блога.Днешната статия ще бъде посветена на подмяната на опорите на двигателя на VAZ 2109 отпред, отстрани и скоростна кутия. Фабричните опори на двигателя на VAZ 2109 са доста надеждни и служат доста дълго време. Това се дължи на факта, че при производството им са използвани висококачествени материали, както и е спазена технологията на структурата на производството на промишлени каучукови изделия на промишлени каучукови изделия.
VIDEO
Всичко обаче има свой собствен живот по време на работа на автомобила, материалът на гумените лагери остарява от нормално износване и след това колата се нуждае от поддръжка, например подмяна на възглавниците на двигателя на VAZ 2109. Освен естественото "възрастово" износване на детайла има и аварийна повреда на гумените опори на двигателя. Това може да е резултат от злополука, удар в препятствие, падане в отворен канализационен люк и др.
Смяната на гумените възглавници е необходима в следните случаи: поява на вибрации, чукане при стартиране на автомобила и спиране, както и рязко ускорение, лошо превключване на предавките. Освен това, когато опорите на двигателя увиснат, операцията по смяна на ангренажния ремък става трудна, тъй като увисналият двигател почти се "приближава" до десния калник, което затруднява отстраняването на капака на ангренажния ремък и обслужването на двигателя на автомобила.
При силно слягане на двигателя се натоварват ШРУСите, така наречените полуосови гранати, тъй като геометрията на тяхната работа се променя, което води до забележимо намаляване на техния ресурс. При много автомобили се появява слабо забележимо чукване в областта на крилата, което е свързано със слягането на двигателя и захващането на плъзгача на скоростната кутия върху тялото на стабилизатора.
Както можете да видите, износените гумени опори могат да донесат много проблеми на собствениците на автомобили и затова подмяната на опорите на двигателя на VAZ 2109 трябва да се извърши възможно най-скоро. Ако дефектните възглавници на двигателя не бъдат подменени навреме, тогава части с много по-висока цена може да се повредят.
За да завършите работата, ще ви е необходима ревизионна яма или надлез. По принцип не разглеждаме асансьора, тъй като той обикновено отсъства в гаражите на нашите автомобилисти. Също така, за да завършите работата, ще ви трябва: нова опора / възглавници, подемник или крик, набор от гнезда и гаечен ключ, гаечни ключове, тресчотка, средство против ръжда (ако е необходимо).
Веднага трябва да се отбележи, че ако трябва да се смени само предната опора на двигателя (булдозер), тогава тази работа може да се извърши без яма на всяка равна повърхност.
Схема на работа по подмяна на възглавниците на двигателя на автомобил VAZ 2109:
Автомобилът е "вкарван" в ямата и е застрахован с надеждни стопове.
Клемата е извадена от акумулатора за безопасност на работа.
Върху двигателя се пуска въже за подемник или се поставя крик под палета през дървена захранване. Ако кабелът е стартиран, тогава качулката излиза на максималната възможна височина и се поставя домашен акцент от всякакви налични средства.
Защитата на двигателя е премахната.
Стойка на двигателя ваз 2109 преден "булдозер"
Преди да започнете работа, е необходимо да обработите всички крепежни елементи на опорите с разтвор против ръжда, което ще улесни самия процес на подмяна. Когато повдигате двигателя, трябва да внимавате да не повредите елементите на окабеляването или тръбопроводите, като извършвате тази работа бавно. Главата на гнездото "подкопава" всички монтажни болтове на възглавницата и двигателят се издига, тогава е най-удобно да се работи с тресчотка.
Най-добре е да започнете смяната с дългия болт, свързващ скобата на напречната греда към опората. След като дадете гайката, трябва да опитате да издърпате болта, като "играете" за това напред-назад, с телфер или крик. Веднага след като общият център бъде "хванат", болтът ще излезе с лека сила на ръката.След като намерите тази позиция, оставете болта във връзката и върнете болтовете за закрепване на възглавницата към блока на двигателя, след което, след като премахнете всички болтове, премахнете старата опора.
Не забравяйте да маркирате старата възглавница (горната й част) с всякаква маркировка, така че когато инсталирате нова гумена опора, да не "отгатнете" как да я инсталирате правилно.
След това поставете нова гумена опора, за начало, просто затегнете болтовете, така че всичко да съвпада навсякъде, и след това ги затегнете, но не напълно. След предварителното затягане освободете опъването на въжето на подемника или спуснете крика и затегнете напълно болтовете. Преди монтажа почистете болтовете (ако има следи от ръжда, използвайте метална четка) и леко смажете резбите с всякаква грес, например Litol-24 или графитна грес.
Странична опора на двигателя VAZ 2109
В началото на контролно-пропускателния пункт кутията се закача с кабел на подемника или се вдига с крик за застраховка.
При смяна на трите опори на двигателя на VAZ 2109, лявата възглавница не е много удобна за работа и има редица трудности при смяната й. Демонтажът на крепежните елементи се намесва от корпуса на стартера, така че има два начина да направите това. Или освободете, или свалете стартера (изкарани няколко минути значително ще улеснят смяната на лявата опора на двигателя), или развийте монтажните шпилки на гумената скоба на скобата от "тялото" на скоростната кутия.
Често шпилките излизат сами, когато гайките се развиват, но ако шпилката остане на мястото си, след това, за да я развиете, като застопорите две гайки една срещу друга, след това развийте шпилката от долната гайка. С дълъг болт, закрепващ възглавницата към скобата на страничния елемент, обикновено няма затруднения и ако задната опора не е смачкана, тогава болтът излиза свободно след отвиване на гайката.
При монтиране на нова ляв опора на двигателя, за точен удар на шпилките по резбата, скоростната кутия трябва да бъде леко повдигната с телфер или крик. След това поставете дълъг болт, стиснете всички крепежни елементи, спуснете крика и след това затегнете всичко напълно. Ако стартерът е бил освободен или премахнат, тогава всичко е поставено на мястото си.
Стойка на двигателя ваз 2109 задна скоростна кутия
С помощта на подемника се закача скоростната кутия или се поставя крик отдолу. След това болтовете на скобата на възглавницата, свързана към скоростната кутия, и самото поддържащо тяло в точката на закрепване към тялото се "откъсват", след което захранващият блок се издига леко. Сега болтовете са напълно освободени и опората на кутията е премахната.
Когато монтирате нова възглавница, трябва да "поиграете" малко с крик за точно подравняване на отворите, това е особено важно при монтиране на вертикалните монтажни болтове на възглавницата. Често поради някакво несъответствие в тези връзки нишките се счупват по време на монтажа. Когато тези болтове са захранени, тогава трябва да центрирате един от отворите с всеки коничен предмет с подходящ диаметър и да вкарате болта във втория отвор и да „хванете“ позицията, когато тя върви свободно по конеца. След това поставете и втория вертикален болт. След като придобиете всички болтове, след това те се затягат равномерно, крикът се отстранява и всички болтове, закрепващи възглавницата на задната скоростна кутия, се изтеглят отново.
Всъщност това е всичко. Защитата е поставена и тук приключва смяната на възглавниците на двигателя на VAZ 2109. Целият процес на работа, като се вземе предвид предварителното отстраняване и последващо настройване на защитите, отнема около 3 часа. Ще бъде късмет, ако никъде нищо не се е разкисло, например шпилки, болтове във втулките на опорите на двигателя и т.н.
VIDEO VIDEO VIDEO
Можете също така да се запознаете с други материали:
Странична опора на двигателя
За да намалите вибрациите или дори да премахнете проблемите, които могат да възникнат върху тялото на VAZ 2109, ще ви помогнат възглавниците под двигателя. Материалът за производството им е гума, а елементите се използват и за намаляване на шума, който може да бъде причинен от работещ двигател. Статията предлага да се запознаете с характеристиките на опорите, как се извършва подмяната на окачвания на двигателя на VAZ 2109. Добре е всеки собственик на автомобил да може да извършва такава работа със собствените си ръце.
При разработването на дизайни на възглавницата за намаляване на вибрациите в силовия агрегат, производителите се ръководят от стойностите на натоварванията, които се възприемат от опорите. Тези устройства постоянно възприемат натоварвания, които се променят периодично. Единият действа, когато колата е неподвижна - теглото на агрегата, при старта - другото. Когато колата се движи назад, възглавниците възприемат отрицателни сили. Внезапното ускорение, внезапното спиране, сблъсъкът с препятствие или удрянето на колело причинява отрицателни сили. Те трябва да се абсорбират от монтираните задни, предни и странични опори. За производството на елементи те вземат естествен каучук, висококачествен каучук от марката SKI-3, висококачествена стомана и специално лепило. От (-45) до (+70) градуса по Целзий опорите на двигателя могат да издържат. Това показва, че за VAZ 2109 лявата и дясната страна на опорите на двигателя, предните и задните трябва да се използват само от произведените от производителя. В този случай те ще отговарят на всички изисквания на производствената технология и се доставят в специализирани магазини. Собствениците на автомобили трябва да купуват продукти от надеждни доставчици с доказан опит и добри отзиви от клиенти.
Всички произведени продукти имат гаранционен срок, след който може да се повредят. Това важи и за опорите за силовия агрегат на автомобила VAZ 2109. Настъпва естествено стареене на гумата, тя може да се напука при продължителна употреба. Освен това има механични повреди, свързани с последствията от злополука, неочакван сблъсък с препятствие, среща по пътя с канализационен люк и много други причини. Смяната на възглавниците на двигателя VAZ 2109 е необходима при откриване:
Вибрация на тялото.
Шум от чукане, който се появява при потегляне или спиране на автомобила, трудна смяна на предавките или неочаквано ускорение.
Смяната на ангренажния ремък е придружена от големи трудности. Това се дължи на факта, че провисналият двигател е почти близо до десния калник и може да попречи на отстраняването на капака на ангренажния ремък и поддръжката на двигателя ще бъде трудна.
Силното слягане на агрегата увеличава натоварването на ШРУС. Геометрията на работата може да се промени върху тях, което ще намали ресурса на конструкциите.
В задната част на сцената се появява леко почукване. Това се дължи на провисването на двигателя. В този случай плъзгачът на скоростната кутия може да започне да докосва външната повърхност на стабилизатора.
В случай, че подмяната на опората на двигателя с VAZ 2109 не бъде извършена навреме, цената на по-нататъшните ремонти ще се увеличи значително.
В автомобил VAZ 2109 двигателят е монтиран на три опори: дясната, която е прикрепена към скобата на двигателя, лявата и задната, които са фиксирани върху скобите на корпуса на скоростната кутия. Инструкцията предвижда подмяната на страничната възглавница да се извършва при свален калник. За работа ще ви трябва:
Нова странична възглавница.
Комплект глави за гнезда.
Тал или Джак.
Ключове за гаечен ключ.
Вороток.
тресчотка.
Препарат за отстраняване на ръжда, ако е необходимо.
Съвет: Разглобяването на възел трябва да започне с премахване на ръждата от всички крепежни елементи, за да помогне за разглобяването на тези възли.
Предпазителят от пръски трябва да бъде премахнат.
Гайката, която фиксира опората към тялото, се развива с гаечен ключ на "17".
Съвет: Когато развивате болта, той трябва да се предпази от завъртане със същия гаечен ключ.
Болтът е изваден.
Главата "17" се развива от трите гайки, закрепващи опорната скоба на скоростната кутия, както е показано на снимката.
Поддръжката се отстранява.
След като възглавницата бъде заменена с VAZ 2109, монтажът трябва да се извърши в обратен ред.
Как правилно да смените опората на двигателя VAZ 2109 може да се види във видеото.
Така че подмяната на възглавницата VAZ 2109 не се извършва често и твърдостта на захранващия блок се увеличава, вместо стандартната опора е инсталирана по-съвършена част, която има твърдо тяло и гумена част вътре.
Поддръжка за настройка на силовия агрегат VAZ 2109
Минимизирайте движението на двигателя при спиране, удряне на неравности по пътя, рязко стартиране на автомобила.
С него можете да избегнете самостоятелно изключване на трансмисията.
Ще увеличи ресурса в изпускателната система и задвижването на задвижващите колела.
Подобрете дизайна на двигателното отделение.
VIDEO
Компоненти за четвъртата опора на силовия агрегат VAZ 2109
Редът на работа включва:
Демонтаж на ВП за свещи.
Изключване на кабелните съединители от модула за запалване на автомобила.
Корпусът на съединителя на този модул е разкачен от блока на цилиндъра.
Останалите три гайки се развиват, фиксирайки модула, който след това се отстранява.
Модулът за запалване заема различно място и се монтират нови крепежни елементи.
Към напречната греда на предното окачване е прикрепена скоба за монтиране на четвъртата опора.
В отвора на клемната скоба се монтира болт, поставя се и се завинтва гайка, първоначално два оборота.
Долната глава на стрелата се вкарва в ухото за фиксиране на опората.
В отвора и опората е монтиран болт, гайката се затяга.
Размерът на пръта се регулира така, че да съответства на дупките в корпуса на съединителя и на горната глава.
се поставя друг болт.
Монтаж на четвъртата възглавница за VAZ 2109
Чрез дистанционната втулка, разположена върху опората, главата на пръта и предпазителят на корпуса на съединителя са фиксирани.
Всички болтове са добре затегнати.
Скобата е фиксирана.
Твърдостта на инсталацията на двигателя върху възглавници е гаранция за издръжливостта на силовия агрегат VAZ 2109.
Проверка на състоянието и смяна на гумените възглавници на опорите на двигателя
Опорите на двигателя рядко изискват внимание, но в случай на повреда или признаци на стареене на материала на гумените накладки, те трябва да бъдат подменени незабавно, в противен случай повишената вибрация може да причини повреда, износване или повреда на компонентите на трансмисионната линия на превозното средство.
По време на проверката двигателят трябва да бъде леко повдигнат, за да може тежестта му да се повдигне от опорите.
Повдигнете автомобила с крик и го поставете на подпори, след което поставете крика под масления картер на двигателя. Поставете дървен блок между главата на крика и палета, за да разпределите товара. Повдигнете внимателно двигателя, като повдигнете тежестта от краката.
Никога не извършвайте никакви работи с повдигнато превозно средство!
Проверете гумените подложки на краката за пукнатини, признаци на втвърдяване или отделяне от металната подложка. Понякога гумата ще се спука и ще се разцепи точно в центъра на подложката.
Оценете относителната хлабина между опорните плочи и корпуса/рамата на двигателя (използвайте голяма отвертка или лост като лост). Ако има луфт, спуснете двигателя и затегнете опорите.
За да забавите процеса на стареене на материала на поддържащите възглавници, те трябва да бъдат покрити със защитна смес.
Изключете отрицателния кабел от акумулатора, след това повдигнете автомобила с крик и го подпрете (ако не е направено преди).
Повдигнете леко двигателя с крик или лебедка (внимавайте да не ударите радиатора или капака на вентилатора).
Разхлабете гайката на проходния болт и свалете болтовете на опората към рамката.
Типични компоненти за монтаж на 6-цилиндров двигател (показана е страната на водача).
1 Характеристики на опорите за VAZ 2109
2 Как да сменим опората на двигателя VAZ 2109
2.1 Как да сменим лявата опора на двигателя на автомобил VAZ 2109
2.2 Как да сменим задната опора на автомобил VAZ 2109
3 Настройка за фиксиране на двигателя VAZ 2109
Монтаж на опора на двигателя VAZ 2109
Двигателят е сърцето на автомобила ВАЗ 2109. Подпорите са предназначени да намалят или дори да премахнат вибрациите на каросерията на автомобила, причинени от работата на двигателя. Елементите са изработени от еластична гума. Освен това те намаляват шума, генериран от работния блок. Статията предлага да се запознаете с това как се извършва смяната на опорите на двигателя на автомобил VAZ 2109. Работата може да се извърши в сервиза и в гаража със собствените си ръце.
Подпорите на автомобила за здравина се изчисляват от дизайнерите в зависимост от натоварването, което възприемат:
Независимо от позицията на машината, независимо дали се движи или стои неподвижно, опората изпитва нейната тежест.
Тя изпитва едно натоварване при стартиране на колата, противоположното по сила натоварване действа, когато се движи назад.
Устройството гаси негативните ефекти на силите върху автомобила при внезапно спиране и ускорение, удар в голяма дупка или удар в препятствие и други редуващи се товари.
Продуктите са изработени от естествен каучук, гума SKI-3, специален премиум клас от първа група, специално лепило и висококачествена стомана.
Подпората може да работи правилно в температурния диапазон (+70) - (-45) градуса.
Всичко това предполага, че подмяната на опорите на двигателя VAZ 2109 се извършва с подобен фабрично произведен комплект.
Когато купувате, трябва да дадете предпочитание на продукти, които имат положителни отзиви от купувачите.
В автомобил VAZ 2109 двигателят е монтиран на три еластични опори в двигателното отделение. Дясната опора е прикрепена към скобата на двигателя, а задната и лявата опора към скобата на корпуса на скоростната кутия. Последните две имат подобен дизайн.
Горната гайка, която държи опората, се развива.
Развиват се два болта, фиксиращи елемента към скобата.
Болтовете, разположени под арката на колелото, които свързват скобата и страничния елемент, се развиват (вижте Смяна на предния страничен елемент самостоятелно).
Дясната опорна скоба VAZ 2109 е извадена от колата.
На автомобил VAZ 2109 задната опора на двигателя се сменя с нова част и се монтира обратно за разглобяване.
Както в предишния случай, фиксиращата гайка на горната опора се отвива. Но от тази страна двигателят е свален.
Съвет: Преди да започнете работа, трябва да подготвите стойка, скоростната кутия ще лежи върху нея.
Двигателят трябва да бъде спуснат върху опората.
Издърпайте горната опорна шайба.
Отстранете винтовете, държащи елемента.
Отстранете лявата опора за двигателя VAZ 2109.
Долната шайба се изтегля заедно с щифта.
Лявата опора на двигателя VAZ 2109 се заменя с нова част и по-нататъшното сглобяване се извършва обратно до разглобяването.
На автомобил VAZ 2109 подмяната на опората на двигателя започва с развиване на гайката, държаща задната опора към тялото.
Заключва опората на двигателя към скоростната кутия.
Поддръжката се отстранява.
Премахване на задната опора VAZ 2109
Комплектът от задни опори може да бъде със скоба или без. Продуктът е отлят единичен елемент, с всички необходими отвори за монтаж на опората. Ребрата, разположени във вътрешната му част, спомагат за повишаване на надеждността и твърдостта на продукта. Горната скоба за задържане на двигателя е междинната част между гъвкавия прът и стойката на двигателя. С негова помощ ъгълът на закрепване към тялото на опората на двигателя се променя и конструкцията се укрепва:
Съвет: Ако опората на двигателя е закупена без скоба, частта трябва да бъде пренаредена от старото устройство. За това болтът му се развива и скобата се монтира на нова опора.
Как подмяната на опората на двигателя на VAZ 2109 се извършва правилно, може да се види ясно във видеото.
Наличен елемент за настройка, който може да се използва за монтиране на двигателя, за да се направи по-твърд, се състои в замяна на фабричната стандартна опора с продукт с гумена опорна част и по-твърдо тяло. Това устройство ви позволява да:
Намалете максималния работен обем на двигателя при спиране, рязко стартиране на автомобила, удряне на неравности.
Предотвратете изключване на предаването.
За увеличаване на ресурса на задвижванията на задвижващите колела в изпускателната система.
Под капака ще бъде монтирана впечатляваща тунинг част.
Тунинг част за фиксиране на двигателя VAZ 2109
Инсталирането на допълнителна четвърта опора ще увеличи твърдостта на двигателя. Той свързва напречната греда на предното окачване на автомобила VAZ 2109 и корпуса на съединителя. Когато инсталирате допълнителна опора, трябва да намерите друго място за модула за запалване и да инсталирате нова скоба. Компонентите на уреда са показани на снимката.
Допълнителна поддръжка за VAZ 2109
Инструкциите за инсталиране включват:
Демонтирайте проводниците на свещите за високо напрежение.
Изключване на конекторите на проводника от модула за запалване на автомобила.
Развиване на приставката към ВС на корпуса на съединителя на този модул.
Останалите три гайки се развиват, задържайки модула, който след това се отстранява.
Модулът за запалване се монтира на друго място и се монтира нова стойка.
Скобата на четвъртата опора е фиксирана към напречната греда на предното окачване.
Болтът се избутва в отвора на клемната скоба, гайката се монтира и завинтва на два оборота.
Долната глава на стрелата е монтирана в ухото на опората.
В отвора и опората се вкарва болт, гайката се затяга.
Размерът на пръта се регулира така, че да съответства на отвора в корпуса на съединителя и отвора в горната глава.
Поставя се друг болт.
Монтаж на четвъртата опора на двигателя VAZ 2109
Чрез дистанционната втулка, разположена върху опората, са закрепени главата на пръта и капака на корпуса на съединителя.
Всички болтове са затегнати.
Скобата е прикрепена, всички болтове са затегнати.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
При инсталиране на четвъртата опора цената на монтажа на двигателя ще се увеличи, но надеждността на монтирането на двигателя на автомобил VAZ 2109 също ще се подобри.
Оценете статията:
Оценка
3.2 кой гласува:
84