Подробности: DIY ремонт на окачване Toyota Harrier от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Toyota Harrier WhiTe Fog ›Дневник› Направи си сам въпрос за ремонт на задно окачване Toyota Harrier!
Здравейте всички! Здравей!
По-рано, на вече любимия сайт HARRIERVRAZBOR, си поръчах комплект лостове (всички 6 броя), тъй като моят варен таралеж се оказа! Понеже и ръчната (крачната) ми спирачка не работи, поръчах плюс задни главини с дискове и кабели сглобени ... там си купих и преден стабилизатор за дребни неща (също някакъв EZHA се готви) и заден (той изобщо не беше!).
Въведение: Сменям сам накладките, връзки, масло, филтри, чистя печката и така... А лостовете?
И сега въпросът:
С моя опит в смяната на всякакви глупости мога ли сам да сменя лостовите възли?
Кой го промени сам? Лесно ли е или трудно? Какъв инструмент ви трябва? Препоръки?
Надявам се на помощта ви, тъй като не съм се качвал в окачването освен в линиите!
На разположение:
Ръцете (в по-голямата си част прави), набор от инструменти 101 части изглежда ... гараж с яма ще бъде!
Както обикновено съм много благодарен на тези, които се отзоваха! Благодаря за помощта!
И също така не забравяйте за ФАРОВЕТЕ в продажба!
Защо по дяволите да си купя кола, която не може да се обслужва, карах като Тойота и сега като ВАЗ, но отзад на Тойота
Все още не го разбираш, синко.
С цялото ми уважение. В този случай оригиналните резервни части нямат алтернатива. Китайският моряк ще умре след седмица. Гумата в страничните пръти поради голямото тегло на колата върху пор, Lexus rx-e не винаги ще играе забележимо в завои, влошавайки управлението, удвоявайки износването на гумата. Конвергенцията отзад никога няма да стигне до нула. Мекотата на плаващия безшумен блок няма да бъде заменена от никаква еластична лента, тоест комфортът ще бъде загубен. Приет, проверен. Ресурсът на оригиналната тяга е 100-150t, само при сглобяване под прашниците няма да е излишно да добавите грес (производителят на грес не отчита достатъчно).
Това е вярно, ако е невъзможно да се купи нормална резервна част. Цената на сцеплението в оригиналната версия е 6-8t. не е толкова скъп за ресурс и комфорт.
 |
Видео (щракнете за възпроизвеждане). |
Смазката от пантата обикновено трябва да бъде сменена. Разбирам, че инструкциите не се четат често в нашия район, но понякога там се пишат полезни неща. Пантата е опакована с транспортна грес, която трябва да се смени по време на монтажа. Като цяло по отношение на резервните части за Rex, като се започне от 2-ро поколение, повечето части са в консервационна грес, не знаех как да летя в напречната част (съответно за балансиране) и на сензорите за положение на тялото ( на пневматичните са на всяко колело)
По-добре е от плаване! Също така ще работи. Още по-добре. Умни момчета.
Ако вашите заварени халки са направени с конична фаска, струва ми се, че сайлентблока няма да трябва да се заточва, той ще скочи и ще стои до смърт!
Когато натиснете безшумния блок, гуменото напрежение сякаш се промъква в тези канали, облекчавайки напрежението от краищата.
И защо бяха заточени жлебовете на заглушителя?
Андрий Подорин беше направен, само канали бяха заточени
Тук са всички тези, които казват какво и как да правят "дивани експерти", вие сами се опитвате да разпространявате всеки месец за 4-6 тр. в резервни части за автомобила. Обикновеният обикновен гражданин едва ли ще може да направи това, но "майорите" минават през гората. Един мъж искал това за ЛИЧНАТА си кола, поръчал го. Опитайте се да му го докажете лично, а не в коментарите.
Имам CALDINA 4WD с такива гадни лостове, направо се изтърках с тях просто пи. Как! Правиш нещо добро, харесвам!
Веднъж Алексей Шабалин купи комплект нови и забрави за тях
този безшумен блок се изстисква напълно и се заменя с друг. продава се отделно. при марки това е в главината и се променя на място, без да се сваля главината
Съвсем очевидно е, че всяко шаси на Toyota трябва да е в добро състояние. Това важи особено за окачването, тъй като за разлика от двигателя, който може да се повреди и Toyota Harrier просто няма да отиде по-далеч, повредата на някои елементи на окачването по време на шофиране може да доведе до сериозна катастрофа.
1. Освен очевидната безопасност, шасито на Toyota Harrier е отговорно за удобното возене и доброто управление. Най-опасното е, че в този случай ще има голяма вероятност от загуба на контрол при следващия сблъсък с възникнало препятствие на пътя. Само редовната диагностика на шасито на Toyota Harrier ще помогне да се избегне подобна ситуация.
Диагностиката на шасито на Toyota Harrier включва проверка на елементите:
- пружини и амортисьори;
- лостове и опори (лагери отгоре, безшумни блокове отдолу);
- Втулки за стабилизатор Toyota Harrier;
- кормилни пръти и рейка;
- лагери на колела;
- ШРУС.
2. За опитни собственици на Toyota Harrier не е трудно да се определи неизправността в окачването. Опитът ще им каже какъв е проблемът по звука и неговия източник. Освен това най-често срещаните неизправности на окачването звучат почти еднакво във всички автомобили.
Диагностиката на шасито на Toyota Harrier трябва да се извършва редовно, дори без да се показват никакви признаци за неизправност. По-добре е да направите това на асансьор, но може да се направи и на обикновена естакада или яма за наблюдение.
3. Важно е да запомните как Toyota Harrier се държи в добро състояние, тогава всяка бъдеща неизправност ще бъде очевидна. За да разберете, че нещо не е наред с колата, не е нужно да сте опитен шофьор и още повече - автомонтьор.
Най-често се появяват следните признаци на неизправност на шасито на Toyota Harrier:
- внезапната поява на шум, чукане, подскачане на шасито на Toyota Harrier, което може както да изчезне, така и да остане дори на напълно равен път;
- твърде големи преобръщания при завой и забележимо люлеене на тялото при преминаване на неравности или при спиране;
- произволно завиване встрани, Toyota Harrier отвежда при движение направо;
- неравномерно износване на гумите.
4. Най-често можете да чуете почукване на окачването на Toyota Harrier, показва, че гумените елементи са износени или крепежните елементи, които ги държат, са разхлабени. В шасито има много гумени елементи, като цяло, почти всяко окачване на Toyota Harrier може да почука, в резултат на това, за да се идентифицира точно причината за удара, автомобилът трябва да бъде проверен отдолу.
Ако чуете скърцане, особено при завой или рязко ускорение на Toyota Harrier, тогава можем да кажем с почти пълна сигурност, че причината се крие в неизправност на шарнира на Toyota Harrier, така наречената граната. Скърцането най-често се появява след смяна на втулките на стабилизатора, често това показва некачествена втулка.
5. Ако Toyota Harrier започне да се отклонява настрани, по-често това се случва след трудно преминаване на ями и дупки, тогава може да се наложи да направите разстройство на сходството (подравняване на колелата на Toyota Harrier). В най-добрия случай това ще премахне проблема, в най-лошия, при удар, нещо може да се огъне, като се започне от кормилния прът и завършва с кормилния кокал.
Ако се появи поне един от тези признаци, е необходимо да се диагностицира шасито на Toyota Harrier възможно най-скоро. Дори наредбите изрично забраняват работата с неизправно окачване, да не говорим, че е просто опасно.
6. Неподменен навреме безшумен блок на окачването на Toyota Harrier, който не е толкова скъп, може да доведе до повреда на лоста, с цена от сто долара. Много шофьори шофират, без да обръщат внимание на звуците, които се появяват в шасито на Toyota Harrier, и карат, докато звукът стане напълно критичен или докато нещо просто не падне, този подход е просто абсурден.
7. Периодичната визуална проверка на ходовата част на Toyota Harrier може да спести пари, в края на краищата, ако откриете спукан багажник или капак навреме и направите бърза подмяна, тогава елементът, който е бил защитен от багажника, ще продължи по-дълго. Ако при изследването на Toyota Harrier бъде намерен вече скъсан багажник, тогава можете да сте сигурни, че скоро този елемент на окачването ще трябва да бъде сменен.
След като проверите всички прашници, трябва да започнете да диагностицирате елементите на предното окачване на Toyota Harrier. Предното окачване е по-сложно от задното, подложено е на големи натоварвания, в резултат на което се счупва много по-често. Първо, проверяваме амортисьорите на Toyota Harrier, те не трябва да имат вдлъбнатини или течове на масло. Можете също да опитате да завъртите амортисьора настрани, амплитудата на люлеене трябва да е незначителна.
Но най-лесният начин да проверите изправността на този елемент на окачването е да разклатите Toyota Harrier, като натиснете ъгъла, където се намира амортисьора, който трябва да бъде диагностициран. Ако след натискане Toyota Harrier, след като се върна в първоначалното си състояние, продължи да се люлее нагоре и надолу, това показва неизправност на амортисьора.
8. След това се изследват пружините на шасито на Toyota Harrier, често техните завои се счупват, така че трябва да ги инспектирате за пукнатини и целостта на всички завои. Но тук можете да определите и функционалността на пружините, без да гледате под колата. За да направите това, просто трябва да обърнете внимание на клирънса на Toyota Harrier, ако колата е станала забележимо по-ниска, това вече показва неизправност на пружините, те са увиснали и вече не могат да изпълняват правилно функцията си.
9. Топката и безшумните блокове се проверяват само от долната страна на Toyota Harrier. За да ги диагностицирате, по-добре е да използвате някакъв метален лост, за да улесните проверката на всичко за хлабина, те не трябва да са в работеща кола. По същия начин се проверяват стабилизаторите и лостовете на Toyota Harrier. За да проверите лагера на колелото, трябва да разклатите колелото, ако има хлабина, това показва лошо състояние на лагера.
Смяна на подвижните безшумни блокове на задното окачване Toyota Harrier 2003 Toyota Harrier
Видео Смяна на подвижните безшумни блокове на задното окачване Toyota Harrier Toyota Harrier 2003 г. канал Андрей Флорида
Смяна на сайлентблокове Toyota Harrier може да се извърши както при ремонт на окачването, така и, ако е необходимо, да се сменят тези елементи на задното или предното окачване на автомобила.
Обикновено е необходимо да смените такива демпферни елементи, ако втулката се е отделила от гумата на тази част - тоест тя се е отделила.
Тези части се наричат още гумено-метални панти. В окачването на SUV те могат да бъдат свързани с различни части от него. Може да се наложи подмяна на тези елементи
Препоръчително е да не се опитвате самостоятелно да сменяте безшумните блокове на окачването на SUV. С тази работа, извършена със собствени ръце и в гараж, няма да получите никакви гаранции, че ремонтът е извършен правилно. Въз основа на това се препоръчва подобни ремонтни манипулации да се поверят на специализирани специалисти, които имат опит в тази област и разполагат с необходимите специални инструменти под ръка.
По обичайния начин трябва да смените тези части, ако собственикът на автомобила открие скърцане или чукане в окачването, докато колата се движи. В този случай е по-добре да се свържете с техническия център, където професионално ще диагностицират самите шасито и безшумните блокове.
Направете избора на мястото, където ще бъде най-удобно да смените тези амортисьори на джипа, евентуално от описаните по-долу автосервизи. Също така, консултантски мениджъри на техническата поддръжка са във връзка.
Монтаж на нови части, или Смяна на сайлентблок на окачването на Toyota Harrier отзад и отпред е стъпка по стъпка процес. Нека да отбележим как основните стъпки в тези работи, такива моменти
- прикрепете отделни елементи към закачалката
- отделяне на частите, прикрепени към окачването
- извадете задния или предния сайлентблок от седалката
- натискане на новия амортисьор обратно
Специалистите на техническите центрове са наясно какви точно манипулации трябва да се извършат, за да се залепят тихите блокове към седалката. В случай, че трябва да натиснете гумено-металната панта, това може да бъде трудно.
Майсторите ще изпълнят правилно смяна на сайлентблокове рамо на окачването за Toyota Harrier както отпред, така и отзад. Тази работа често се включва в общия ремонт на автомобили с висока проходимост, но често се извършва отделно.
Автомобилните ентусиасти често се занимават с въпроса какво ще бъде разходите за смяна на тихите блокове на Toyota Harrier... Цената на тази работа се състои от редица работни параметри
- цена на гумено-метални панти
- цена на един стандартен час
- пробег
- модел автомобил
- марка кола
Можете да разберете по-точно цената на тази услуга в бюрото за помощ на техническия оператор. Служител на проекта ще ви каже къде в Москва можете да замените евтини безшумни блокове. Също така си струва да направите предварителна регистрация за изпълнението на тези работи.
Като част от инсталацията може да имате нужда купуват безшумни блокове на SUV - може да се направи в нашите технически центрове на ниски цени. Предлагат се продукти на световни марки и добро качество.
магистрала: Волгоградски проспект
Аз съм директор на този автосервиз и следя клиентите да оставят положителни отзиви, както и ремонтът на джипове и автомобили от други класове да се извършва на подобаващо професионално ниво в съответствие със съвременните изисквания и препоръки на производителя.
отстъпки: за редовни клиенти | Цялата информация
Ако решите „Искам“ или „Имам нужда“ от ремонт на автомобила или неговата планова поддръжка и разбирате, че тази работа трябва да се извършва само от квалифицирани специалисти (дизелови оператори, майстори, автомонтьори), моля, свържете се с нашия автосервиз.
Разполагаме с цялото необходимо оборудване, а в нашия персонал работят опитни и компетентни майстори, които ще могат да определят точно защо е възникнала повредата, кои агрегати трябва да бъдат ремонтирани и кой метод ще бъде най-ефективен и рационален.
отстъпки: за редовни клиенти | Цялата информация
Ние сме специализиран автосервиз, в който работят майстори от различни профили и извършват ремонт на джипове на подобаващо професионално ниво, което се потвърждава от отзиви за нашата компания, както и от факта, че нашите клиенти ни препоръчват на своите приятели като надежден сервиз център.
Ако решите „Искам да намеря добър автосервиз“, който да отговаря на вашите изисквания, но не знаете кой би могъл да предложи и отговори на този въпрос, свържете се с нашия технически център и ще разберете, че можем да разчитаме на високо качествена и коректна работа.
отстъпки: за редовни клиенти | Цялата информация
Област: Централно Чертаново
Ние сме специализиран център, който е специализиран в ремонта на рамкови джипове, кросоувъри и други автомобили от този клас, както и автомобили от други категории.
Разполагаме с техническа и инструментална база, в щата разполагаме със специалисти от различни профили, всеки от които използва дългогодишния си опит, за да разбере как точно се извършва ремонт на автомобили, в съответствие с каква технология.
Ако решите „Искам“ или „Имам нужда“ да намерите добър сервиз, на чиито майстори можете да се доверите, можете да се свържете с нашата компания, като сте уверени в качеството на предоставяните услуги.
отстъпки: за редовни клиенти | Цялата информация
Видео урок основен ремонт на двигателя Toyota Harrier 2AZ-FE.
Информационен видео урок за ремонт на двигател 2AZ-FE на Toyota Harrier Показани са стъпките, които трябва да се извършат при ремонт на двигател Използването на информационни материали за установяване степента на износване на частите на двигателя. Следене на коректността на процес на сглобяване, за да се получи по-добро сглобяване.
Работата на двигателя 2AZ-FE, при която е намерен външен удар.
Когато двигателят 2AZ-FE на Toyota Harrier работи, се чува външен шум.След това беше необходимо да се извърши диагностика, която е в състояние да идентифицира възникналите неизправности, създавайки ефект на шум в двигателя.
1. Демонтаж на двигателя.
При извършване на диагностична работа на автомобил Toyota Harrier с двигател 2AZ-FE. Идентифицирани са следните дефекти, външен удар в двигателя. Преди да продължите с каквото и да е действие, просто трябва да измерите налягането в цилиндрите. В този случай , ще използваме компютърна стойка (не механичен манометър) със специален софтуер.
Завъртаме сензорите в цилиндрите, за да открием състоянието на буталната група, за откриване на дефекти във времето на клапаните. След предприетите действия при дефекти. Следващата стъпка беше да извършим трудоемкия процес на демонтаж на двигателя от тялото. задвижване на всички колела, той снима заедно с предаване .
2. Демонтаж на компонентите на двигателя.
Сега, когато двигателят е свален чрез откачане на трансмисията от него.Следващото нещо, което трябва да направите е да премахнете останалите приставки на двигателя за лесно разглобяване.След това го монтираме на специална въртяща се стойка.Свалете главата на цилиндъра, извършете външна проверка на буталната група.Наблюдавайте състоянието на буталото.групи за наличие на въглеродни отлагания.След това проверяваме състоянието им като вземаме вдлъбнатина от блока на цилиндъра.
3. Отстраняване на неизправности в компонентите на двигателя.
Използвайки електронен наръчник , извършваме цялостно измерване на съединяващите агрегати на двигателя.С помощта на измервателни уреди проверяваме наличните размери с параметрите на толеранса на износване.Въз основа на параметрите на производителя, зададени в електронното ръководство.
4.Ремонт на цилиндровата глава, монтаж на коляновия вал.
Разглобяваме главата на цилиндъра, изваждаме клапанния механизъм от нея. Следователно, в края на краищата, трябва да използвате мивка, за да я измиете от остатъци, мръсотия, маслени сажди. След това почистваме тялото и вътрешността на блока от натрупана мръсотия След това извършваме монтаж на предварително подготвен колянов вал.
5. Монтаж на цилиндровата глава.
След прилепване на клапанната група извършваме монтажа.Поставяме подготвените клапани, пружини, чаши в главата на цилиндъра.Спазвайки правилния последователен процес на сглобяване.
6. Пълен монтаж на двигателя и монтаж обратно към каросерията.
Извършваме цялостно сглобяване на блока на двигателя: сглобяваме буталната група, монтираме маслената помпа, балансиращите валове, монтираме главата на цилиндъра, разпределителните валове, веригата за синхронизация (без да забравяме инсталирането на етикети). Инсталираме го обратно в тялото на автомобила и извършваме първото стартиране.
Защо по дяволите да си купя кола, която не може да се обслужва, карах като тойота и сега като ВАЗ, но отзад на тойота
Все още не го разбираш, синко.
С цялото ми уважение. В този случай оригиналните резервни части нямат алтернатива. Китайският моряк ще умре след седмица. Гумата в страничните пръти поради голямото тегло на колата върху пор, Lexus rx-e не винаги ще играе забележимо в завои, влошавайки управлението, удвоявайки износването на гумата. Конвергенцията отзад никога няма да стигне до нула. Мекотата на плаващия безшумен блок няма да бъде заменена от никаква еластична лента, тоест комфортът ще бъде загубен. Приет, проверен. Ресурсът на оригиналната тяга е 100-150t, само при сглобяване под прашниците няма да е излишно да добавите грес (производителят на грес не отчита достатъчно).
Това е вярно, ако е невъзможно да се купи нормална резервна част. Цената на сцеплението в оригиналната версия е 6-8t. не е толкова скъп за ресурс и комфорт.
Смазката от пантата обикновено трябва да бъде сменена. Разбирам, че инструкциите не се четат често в нашия район, но понякога там се пишат полезни неща. Пантата е опакована с транспортна грес, която трябва да се смени по време на монтажа.Като цяло по отношение на резервните части за Rex, като се започне от 2-ро поколение, повечето части са в консервационна грес, не знаех как да летя в напречната част (съответно за балансиране) и на сензорите за положение на тялото ( на пневматичните са на всяко колело)
По-добре е от плаване! Също така ще работи. Още по-добре. Умни момчета.
Ако вашите заварени халки са направени с конична фаска, струва ми се, че сайлентблока няма да трябва да се заточва, той ще скочи и ще стои до смърт!
Когато натиснете безшумния блок, гуменото напрежение сякаш се промъква в тези канали, облекчавайки напрежението от краищата.
И защо бяха заточени жлебовете на заглушителя?
Андрий Подорин беше направен, само жлебовете бяха заточени
Тук са всички тези, които казват какво и как да правят "дивани експерти", вие сами се опитвате да разпространявате всеки месец за 4-6 тр. в резервни части за автомобила. Обикновеният обикновен гражданин едва ли ще може да направи това, но "майорите" минават през гората. Един мъж искал това за ЛИЧНАТА си кола, поръчал го. Опитайте се да му го докажете лично, а не в коментарите.
Имам CALDINA 4WD с такива гадни лостове, направо се изтърках с тях просто пи. Как! Правиш нещо добро, харесвам!
Веднъж Алексей Шабалин купи комплект нови и забрави за тях
този безшумен блок се изстисква напълно и се заменя с друг. продава се отделно. при марки това е в главината и се променя на място, без да се сваля главината
Продължаваме да ремонтираме автомобила Toyota Harier от 2003 г., неговия почти пълен аналог с ляв волан на Lexus RX 300, днес ще е необходимо да смените предните рамена на окачването. Нека ви покажем как да го направите сами.
Подмяната се дължи на факта, че сайлентблоковете са станали неизползваеми, но се продават само заедно с лостове. Повдигаме колата, развиваме колелата. Развиваме две гайки и един болт от дъното на топката:
За да развиете възглавницата, развиваме три гайки на 17:
Повдигаме двигателя, за да премахнем възглавницата, след което развиваме трите болта на скобата до нея:
Изваждаме възглавницата. Сега можете лесно да стигнете до болтовете за закрепване на лоста, развийте ги (ключ 22):
Изваждаме лоста. Имаме нов лост на фирма CTR, номерът му в каталога е CQT-7R, преместваме скобата от старата част към него и го поставяме на място, завинтваме го.
Видео за смяна на предните лостове в Toyota Harrier (Lexus RX 300):
Резервно видео как да смените предните лостове в Toyota Harier:
ТЕХНИЧЕСКА ДОКУМЕНТАЦИЯ Toyota Harrier БЕЗПЛАТНО
БЕЗ РЕГИСТРАЦИЯ БЕЗ SMS
Ръководство за ремонт, експлоатация и поддръжка Toyota Harrier
- пълни спецификации на Toyota Harrier
- характеристики на работа на Toyota Harrier
- отстраняване на неизправности Toyota Harrier
- цветни електрически схеми Toyota Harrier
Ръководство за ремонт в снимки Toyota Harrier - пълни спецификации на Toyota Harrier
Каталог на части и монтажни възли Toyota Harrier - пълно техническо описание на Toyota Harrier
Подробна електрическа схема Toyota Harrier - пълно описание на електрическото оборудване Toyota Harrier
Ръководство за ремонт на двигателя Toyota Harrier - пълни технически спецификации на двигателя Toyota Harrier
Ръководство за ремонт на скоростна кутия Toyota Harrier - пълни технически характеристики на скоростната кутия Toyota Harrier
Тайните за ремонт на Toyota Harrier - подробно описание на характеристиките на ремонта на Toyota Harrier -характеристики на работа на Toyota Harrier Кодове за грешки на Toyota Harrier Ръководство за мултимедийна настройка на Toyota Harrier ремонт, информация за поддръжка, новини за автомобили, ревюта, диагностика, форум Информационен видео урок за ремонт на двигател 2AZ-FE на Toyota Harrier Показани са стъпките, които трябва да се извършат при ремонт на двигател Използването на информационни материали за установяване степента на износване на частите на двигателя. Следене на коректността на процес на сглобяване, за да се получи по-добро сглобяване. Работата на двигателя 2AZ-FE, при която е намерен външен удар. Когато двигателят 2AZ-FE на Toyota Harrier работи, се чува външен шум.След това беше необходимо да се извърши диагностика, която е в състояние да идентифицира възникналите неизправности, създавайки ефект на шум в двигателя. 1. Демонтаж на двигателя. При извършване на диагностична работа на автомобил Toyota Harrier с двигател 2AZ-FE. Идентифицирани са следните дефекти, външен удар в двигателя. Преди да продължите с каквото и да е действие, просто трябва да измерите налягането в цилиндрите. В този случай , ще използваме компютърна стойка (не механичен манометър) със специален софтуер. Завъртаме сензорите в цилиндрите, за да открием състоянието на буталната група, за откриване на дефекти във времето на клапаните. След предприетите действия при дефекти. Следващата стъпка беше да извършим трудоемкия процес на демонтаж на двигателя от тялото. задвижване на всички колела, той снима заедно с предаване . 2. Демонтаж на компонентите на двигателя. Сега, когато двигателят е свален чрез откачане на трансмисията от него.Следващото нещо, което трябва да направите е да премахнете останалите приставки на двигателя за лесно разглобяване.След това го монтираме на специална въртяща се стойка.Свалете главата на цилиндъра, извършете външна проверка на буталната група.Наблюдавайте състоянието на буталото.групи за наличие на въглеродни отлагания.След това проверяваме състоянието им като вземаме вдлъбнатина от блока на цилиндъра. 3. Отстраняване на неизправности в компонентите на двигателя. Използвайки електронен наръчник , извършваме цялостно измерване на съвпадащите агрегати на двигателя.С помощта на измервателни уреди сравняваме наличните данни размери с параметрите на толеранса на износване.Въз основа на параметрите, зададени от производителя в електронното ръководство. 4.Ремонт на цилиндровата глава, монтаж на коляновия вал. Разглобяваме главата на цилиндъра, изваждаме клапанния механизъм от нея. Следователно, в края на краищата, трябва да използвате мивка, за да я измиете от остатъци, мръсотия, маслени сажди. След това почистваме тялото и вътрешността на блока от натрупана мръсотия След това извършваме монтаж на предварително подготвен колянов вал. 5. Монтаж на цилиндровата глава. След прилепване на клапанната група извършваме монтажа.Поставяме подготвените клапани, пружини, чаши в главата на цилиндъра.Спазвайки правилния последователен процес на сглобяване. 6. Пълен монтаж на двигателя и монтаж обратно към каросерията. Извършваме цялостно сглобяване на блока на двигателя: сглобяваме буталната група, монтираме маслената помпа, балансиращите валове, монтираме главата на цилиндъра, разпределителните валове, веригата за синхронизация (без да забравяме инсталирането на етикети). Инсталираме го обратно в тялото на автомобила и извършваме първото стартиране. Смяна на втулката на задния мост на Lexus 300
- характеристики на работа
- отстраняване на неизправности Toyota Harrier
- повече от 2000 снимки
Изтегли с депозитни файлове Изтегли с турбобит
- предназначени за работници в сервизите и собственици на автомобили Toyota Harrier
- каталог с части на Toyota Harrier
Изтегли с депозитни файлове Изтегли с турбобит
- алгоритъмът за отстраняване на неизправности на Toyota Harrier е описан подробно
- подробна електрическа схема (електрическа схема) Toyota Harrier
Изтегли с депозитни файлове Изтегли с турбобит
- характеристики на дизайн и ремонт на двигателя Toyota Harrier
- отстраняване на неизправности Toyota Harrier
- подробно описание на процесите на разглобяване, отстраняване на неизправности на Toyota Harrier и сглобяване на двигателя със снимки
- характеристики на проектиране и ремонт на КПП
- отстраняване на неизправности на скоростната кутия Toyota Harrier
- подробно описание на процесите на разглобяване, отстраняване на неизправности и монтаж на контролно-пропускателния пункт със снимки
- Кодове за грешка на инжекторите на Toyota Harrier
- Алгоритъм за отстраняване на неизправности в инжекторите на Toyota Harrier
- симптоми на дефектни инжекторни сензори
(Toyota Harrier DIY настройка със снимки, настройка на двигателя, настройка на окачването, настройка на трансмисията, настройка на каросерията)
