Ремонт на мотокари balkankar DIY

Инструкции за ремонт и поддръжка на мотокари Балканкар

За по-подробно проучване на дизайна, както и условията на работа на оборудването, фирма Рабоча ход ви кани да се запознаете с официалната документация за ремонт и поддръжка на мотокари Балканкар, която е особено полезна за превозване на начинаещи шофьори ежедневни, седмични технически прегледи.

Ръководства за ремонт на мотокари Балканкар

За сервизите, както и за самостоятелен ремонт на двигателя или други елементи на товарача, има ръководства за ремонт, където са събрани всички препоръки за ремонт и поддръжка.

• 
• 
• 

Избор на подходящо оборудване за обработка

Ръководствата за ремонт съдържат необходимата документация за поддръжка и диагностика на товарач balkankar. Ръководствата са предназначени за монтьори и други професионалисти, занимаващи се с ремонт на мотокари balkankar и които са запознати с общата конструкция на тези машини. Ръководствата за ремонт предоставят подробни технически данни, процедурата за разглобяване и сглобяване на всички възли и възли.

Мотокари на българската марка "Балканкар" са един от най-популярните видове товаро-разтоварна техника на родния пазар. Основните им предимства в сравнение с други подобни машини са висока товароносимост и надеждност на приемливо ценово ниво за самия агрегат. Естествено всяка техника се поврежда от време на време, което означава, че ако имате електрически или дизел Балканкар в имота си, рано или късно ще се наложи да го ремонтирате.

Най-често извършваните видове ремонт и поддръжка на товарачи Балканкар са:

• диагностика на повреди;
• настройка на горивната помпа;
• ремонт на скоростна кутия и двигател;
• отстраняване на неизправности в електрическата и хидравликата на товарача;
• ремонт на горивна техника;
• центровка и боядисване на каросерията на автомобила.

Основният ремонт обикновено включва:

Измиване, отстраняване на ръжда и стара боя, изравняване, шпакловка, грундиране, шлайфане и боядисване

Смяна или ремонт на спирачни накладки, лагери и цилиндри и регулиране на скоростни кутии

Ремонт или смяна на проводници, контакти и ключове

Смяна на грес, пружини, накрайници и лагери

Смяна на клапан, помпа, цилиндри и промиване на масления резервоар

Смяна на маншети, лагери и водачи

Интериорни части на камиона, включително волан и седалка

Най-важният фактор за работата на електрокарите Балканкар е изправността на акумулаторите им. В противен случай е възможно изгаряне и залепване на контактите, както и разрушаване на контактните държачи и прегряване на пускови резистори. Батериите обикновено се сменят, а не се ремонтират.

Също така, един от най-големите проблеми в този случай е повредата на електрическите връзки в резултат на излагане на агресивна среда (висока влажност, наличие на пари, засягащи метала във въздуха). При такива условия навременната диагностика и системната поддръжка ще помогнат да се избегнат чести повреди на товарача.

Ремонтът на хидравличната система и шасито на товарача, както и на спирачките и кормилното управление в електрическите машини, практически не се различават от извършването на подобна работа на превозни средства с двигатели с вътрешно горене.

Най-често срещаните видове повреди за дизелови мотокари "Балканкар" са:

• затруднения при стартиране на двигателя. Такава неизправност често е причина за проблеми с горивното оборудване.Например, дизеловите двигатели на най-често срещаните модели на тази технология имат вградени горивни помпи на марката Mefin, които са особено чувствителни към въздуха, влизащ в системата. Освен това конструкцията съдържа и филтърни елементи и горивна помпа, чието запушване или отново навлизането на въздух води до недостатъчно ниво на подаване на гориво, което съответно предотвратява работата на горивната помпа. Друга причина за проблеми със стартирането на двигателя може да бъде неизправност на стартера или липса на компресия;
• неизправности на скоростната кутия (GDS), в резултат на което товарачът може да спре да се движи в една или друга посока, както и трудно да повдигне товара. Проблемът може да бъде отстранен чрез регулиране на електромагнита или разпределителя на газогенератора или чрез добавяне на работен флуид към него. Понякога решението се крие в ремонта на електрическо оборудване, използвано за превключване на "реверс";
• счупване на клапана на хидравличния разпределител и износване на хидравличната помпа, което води до намаляване на теглото на товара, който машината може да повдигне;
• проблеми със спирачната система. Обикновено се елиминират чрез смяна на уплътненията на предните главини или спирачните цилиндри.

За да не се налага да се занимавате твърде често с ремонта на товарачи Балканкар, техните собственици и обслужващият персонал трябва да спазват следните препоръки:

• отговарят на изискванията за максимална товароносимост за товарача;
• осигуряват навременно и правилно зареждане на батериите;
• своевременно извършват планови прегледи, сервизни работи и основен ремонт на оборудването. При основен ремонт трябва да се сменят всички износени възли, възли и части, което със средна честота около веднъж на 2-3 години може да възлиза на до една трета от цялото оборудване;
• използвайте услугите само на опитен шофьор, който знае как правилно да се справя с оборудването;
• да има резервен вариант - товарач, който в повечето случаи не участва в работата, а служи за осигуряване на непрекъснатост на технологичния процес дори и при повреда на основното оборудване.

Уважаеми клиенти, нашата фирма предлага и основен ремонт на мотокари на легендарната фирма "BALKANCAR", произведени с надежден дизелов двигател "Perkins", или закупуване на ремонтирани мотокари от следните модели:

• "БАЛКАНЦАР" DV-1621, g / p = 1,25 t;
• "БАЛКАНЦАР" DV-1616, g / p = 1,6 t;
• "БАЛКАНЦАР" DV-1788, g / p = 3 t;
• "БАЛКАНКАР" DV-1792, товароподемност = 3,5 тона.

Възможен е и ремонт или продажба на електрокари на фирма БАЛКАНКАР, модели EB 687 и EB 717.

Електрическите подемно-транспортни средства "Балканкар" EB 687 с товароподемност 1000 кг са незаменими за работа в асансьори, вагони, контейнери и камиони.Произвеждат се в четири стандартни модификации: EB 687.22, EB 687.28, EB 687.33 и EB 687.387 и EB 687.386 отговарят на максималната височини на повдигане 2,2; 2.8; 3,3 и 4,5 м при строителна височина на товарачите - 1680, 1900, 2200 и 2080 мм.

Електрическите мотокари ЕВ 687.28 и ЕВ 687.45 са оборудвани с функция за свободен ход – съответно 1400 и 1520 мм. Ширината на работния коридор и за четирите модела електрокар Балканкар е 2850 мм. Товарачите на модела EB 687 имат малък радиус на завиване, захранват се от тягови акумулатори с напрежение 80 волта и капацитет 210-240 Ah.

Електрически мотокар "Балканкар" EB 717 е универсален колесен електрокар за работа в цехове, както и в складове с височини на съхранение на стоки до 5200 мм. Радиус на завиване -1940 мм.

Електрически подемни коли "Балканкар" EB 717 са с товароподемност 2000 кг и се произвеждат в два основни модела: EB 717.33 и EB 717.45 с височина на повдигане съответно 3300 и 4500 мм, строителна височина 2200 и 2150 мм, ширина на работния коридор 3360 и 3395 мм, и собствено тегло с батерия - съответно 3500 и 4000 кг. Моделът EB 717.45 също има свободен ход от 1510 мм. Електрическите мотокари се захранват от тягови батерии с напрежение 80 волта и капацитет 280-400 A. h.

Този автотоварач BALKANKAR 1792, товароподемност - 3,5 тона, височина на повдигане на вилиците - 3,3 метра! След основен ремонт! Цена - 380 000 рубли.

Кратък списък на извършената работа:
0. Разглобяване на възли, откриване на повреди;
1. Основен ремонт на двигателя: бутална група, горивна система, семеринги, филтри и др.;
2. Основен ремонт на автоматична скоростна кутия;
3. Подмяна и ремонт на хидравличната система;
4.Подмяна и ремонт на спирачна система;
5. Основен ремонт на кормилната ос и всички хидравлични цилиндри;
6. Монтаж, тестване и боядисване.

FrontCar LLC изразява своето уважение към вас и ви благодари за проявения интерес към мотокарите на нашата компания. При ваш интерес ние искаме да предложим мотокари, разработени на базата (рама на шасито) на Лвов, но вече напълно модернизирани, с локализация на производството на части и възли в Русия, съответстващи на чуждестранни колеги, като същевременно запазват малките си цена, простота и надеждност, което ще осигури безпроблемната работа на Вашето предприятие!

Товарачите са се утвърдили в различни области на дейност. Те автоматизират процеса на повдигане, преместване и разтоварване на тежки предмети. Товарач Балканкар - техника произведена в България. Произвежда се от една от най-надеждните компании в Европа, популярен е не само в страните от бившия СССР, но и в други държави по света. Основните предимства на този транспорт са: надеждност, простота, лекота на използване.

Българските мотокари Балканкар имат следните основни елементи:

• кабина;
• двигател;
• противотежест;
• кадър;
• предаване;
• управлявани колела;
• мотокар;
• захват на вилицата;
• задвижващи колела.

Balkancar е в състояние да пренася товари на дълги разстояния. Високата маневреност ви позволява да работите с устройството в затворени пространства.

Компактни размери, маневреност, височина и разтоварна мощност са основните характеристики, които правят уреда подходящ за работа във всеки склад.

Дизелов товарач DV-1661 е универсален мотокар за разтоварно-товарни операции, транспортиране на артикули на палети или в специални контейнери на къси разстояния.

• висока маневреност;
• малки размери;
• способността за работа с малко разстояние между рафтовете, в затворено пространство;
• използване за товарене и разтоварване във фабрики и складове, контейнери, вагони;
• широк работен температурен диапазон: от -25 ° С до + 35 ° С (в пристанища и на железопътни гари);
• лесна работа, лесно управление;
• удобно работно място, което се регулира на височина, амортизиращо, с дълъг ход;
• добра шумоизолация и защита от вибрации, което се улеснява от еластичната система на окачването на кабината към шасито;
• арматурното табло е независим модул; оборудван с подсветка;
• компактна кормилна колона; много свободно пространство около педалите;
• заварена конструкция на шасито - разработена от фирма Балканкар - осигурява надеждно закрепване на различни устройства;
• управляема ос с масивна заварена конструкция, хидравличен цилиндър с бутален прът;
• проста кинематична диаграма.

Този модел се произвежда от производителя в 2 модификации: с ниво на издигане до височина 3,3 m и 2,8 m.

Основният работен орган е вила на вертикална количка. Но вместо тях можете да инсталирате друга приставка (кофа, странични дръжки, тласкач).

Дизелов товарач DV-1788 е универсално манипулационно оборудване, способно да транспортира предмети в специални контейнери или на палети на къси разстояния.

Основни характеристики и спецификации:

• кормилно управление, хидростатичен усилвател;
• пневматични или плътни гуми от типа "супереластичен";
• основното работно тяло е вила на вертикална количка; вместо тях можете да инсталирате друга приставка (кофа, странични дръжки, тласкач);
• обхват на употреба: платно с гладка, твърда повърхност (бетон, асфалт); за работа в затворени помещения е необходимо товарачът да се оборудва с катализатор;
• широк работен температурен диапазон: от -25 ° С до + 35 ° С;
• хидродинамична трансмисия, подвижен клапан, блокиране, което не позволява на двигателя да се запали, ако заден ход е напред или назад;
• на контролния панел устройството показва данни за количеството гориво, температурата на охлаждащата течност, изразходваните часове на двигателя;
• заварената конструкция на шасито осигурява надеждно закрепване на различни приспособления;
• кормилна ос със здрава заварена конструкция, хидравличен цилиндър с бутален прът.

Този модел се произвежда от производителя в 2 модификации: с ниво на повдигане до височина 3,3 м и 4,5 м. Товароносимостта е 3000 кг.

Товарач Балканкар DV-1792 е предназначен за работа на открити и в затворени пространства, за товаро-разтоварни дейности. Той е много маневрен и надежден.

Основните предимства на автоматичния товарач DV-1792:

• висока маневреност;
• малки размери;
• способността за работа с малко разстояние между рафтовете, в затворено пространство;
• използване за товарене и разтоварване във фабрики и складове, контейнери, вагони;
• широк работен температурен диапазон: от -25 ° С до + 35 ° С (в пристанища и жп гари);
• лесна работа, лесно управление;
• възможността за смяна на двигатели в различни модификации.

Balkancar DV-1792 има и недостатъци: повишено ниво на шум и газово замърсяване при работа в затворени помещения.

Този модел се произвежда от производителя в 2 модификации: с ниво на повдигане до височина 3,3 м и 4,5 м. Товароносимостта е 3500 кг. Производителят произвежда този модел по едно време под формата на електрически мотокари. Стандартното оборудване е оборудвано с дизелов 4-цилиндров двигател.

Характеристики на дизайна, технически характеристики:

• горивна помпа, 2 скорости;
• ръчна ръчна спирачка;
• основното работно тяло са вилиците на вертикална количка, но вместо тях можете да инсталирате друга приставка (кофа, странични ръкохватки, тласкач);
• масивно изцяло заварено шаси, към което са закрепени товарните и главните ходови части.

Обхватът на този товарач е: заводски и складови площи, контейнери, железопътни вагони, ремаркета каравани. Плавната работа на механизма позволява използването на специално оборудване за товарене и разтоварване на крехки предмети, стъклени съдове, лекарства.

Българската фирма произвежда 50 основни модела и над 1200 модификации. Сред тях са универсални, специални и специализирани товарачи.

Характеристики на гамата Balkancar:

• различни видове задвижвания;
• товароподемност от 0,1 до 8 t;
• височина на повдигане от 2 до 6м.

Един от моделите - B 687 PiccoloE - е електрически мотокар с товароподемност до 1,2 т. Характеристики: компактност, авангарден дизайн, висока маневреност, ергономичност, надеждност. Механично управление с едностепенна трансмисия. Конструкцията на шасито е заварена, от една част. Най-важните параметри на електрическия мотокар се конфигурират чрез цифрови настройки с помощта на автокалибратор.

Гаранцията за дълга и продуктивна работа на всяко оборудване е правилната експлоатация и навременната поддръжка. Но с течение на времето механизмът на машината се износва, товарачите трябва да бъдат ремонтирани. Проверете техническата документация, преди да се свържете със специализиран сервиз. Ръководството за ремонт представя основните видове неизправности, които можете да отстраните сами. Сложен проблем ще бъде решен от ремонтна фирма.

Основните видове ремонтни дейности за мотокар Балканкар:

• неизправност на горивната помпа;
• неизправности в електричеството или хидравликата на специално оборудване;
• неизправности на горивното оборудване;
• повреди в скоростната кутия и двигателя;
• боядисване, подравняване на тялото.

Магазините предлагат богата гама от резервни части за мотокари, така че няма да има проблеми с намирането на аксесоари и оборудване.

Акумулаторът е основната част от специалното оборудване. Неизправността му заплашва със залепване и изгаряне на контакти, прегряване на пускови резистори, разрушаване на държачите на контакти. Батерията рядко се възстановява, подменя се с нова част.

Ако машината работи в агресивна среда (висока влажност, големи температурни колебания), съществува висок риск от повреда на електрическите връзки. Навременната диагностика и поддръжка ще помогнат да се избегне това.

Основните видове проблеми с дизелови мотокари:

1. Трудност при стартиране. Причината може да е в горивното оборудване, неизправност на стартера или липса на компресия. Вградените горивни помпи са чувствителни към въздуха.
2. Ако оборудването почти не повдига товара, не се движи настрани, тогава причината е в скоростната кутия.
3. Счупване на клапана, износване на хидравличната помпа. Признаци: машината вдига по-малко тегло от посоченото в техническите спецификации.
4. Проблеми със спирачната система. Решение: смяна на семеринги и спирачни цилиндри.

Спазването на правилата за експлоатация и навременната поддръжка на превозните средства ще удължи експлоатационния живот.

Електрическите схеми на повечето дизелови мотокари са от същия тип. Те са необходими за ремонт и възстановяване на ел. окабеляване, подмяна на отделни елементи, свързване на допълнителни възли.

Диаграмата ще ви помогне бързо и без проблеми да разберете къде се намира елементът и проводникът на системата. С негова помощ можете сами да извършите ремонтни дейности.

Български автомобили и дизелови мотокари. Основен ремонт и освежаване през 2016г.

Извършен е цялостен висококачествен ремонт на двигател, скоростна кутия (gdp), задвижваща и кормилна ос. Подемно устройство. Инсталирани са 80% от новите резервни части и компоненти.

Перфектно техническо състояние!

Цена като на снимката 380 000 рубли. Плащане в брой или по банков път.

Има и други товарачи от 235 000 рубли. Обадете се, уточни.

Продавам товарач български дизелов Балканкар ДВ-1792 след основен ремонт (всички ремонтирани). Товароподемност 3,5 т, височина на повдигане 3,3 м, автоматична хидродинамична скоростна кутия.

Продажба на български мотокари и дизелови автомобили. Известната марка "Balkankar Record" Пловдив (България)

Товарачи след пълен и частичен ремонт.

Цени от 280 000 до 410 000 рубли, в зависимост от извършената работа.

Можем да ремонтираме мотокара според вашия бюджет.

Модел на товарач: DV 1792.33 (Рециклиране)

Товароносимост на товарача в кг, с център на товара - 500 мм 3500

Височина на повдигане на вилицата, мм 3300

Дължина на товарача без вилица, мм 2750

Дизелов мотокар Балканкар РЕКОРД е универсален мотокар. Предназначен е за товаро-разтоварни операции и транспортиране на стоки на къси разстояния върху монтирани палети или в други контейнери. Този товарач е малък и маневрен, не изисква голямо разстояние между стелажите, може да работи в контейнери, вагони, камиони, в заводски цехове и складове.

Мотокар Record се използва за работа на обекти с асфалтови и бетонови настилки в добре вентилирани складове, на жп гари, в пристанища при температури от -25C до +35C. За работа в затворени помещения върху него е инсталиран катализатор.

Товарач български Балканкар Балканкар

Габаритни размери: дължина на задната част на вилката мм 2726

Радиус на завиване - външен мм 2440

Ширина на работния коридор с палети 1000x1200 мм 4150

Скорост на движение с товар км/ч 22

Скорост на повдигане с товар m/s 0,40

Тегло без товар кг 4800

Електрически мотокар Balkancar Balkankar recycle 2017

дължина до задната част на вилката мм 2300

Радиус на завъртане извън мм 1925

Скорост на движение с товар Km/h 14

Скорост на повдигане с товар m/s 0,25

Тегло без товар кг 3500

Български мотокар Балканкар dv1792, след пълна капачка. ремонт.

80% нови части. Двигател, скоростна кутия, мостове, каросерия, електрика - всичко е ново.

- Височина на повдигане на вилиците 3,3 метра.

- Предни и задни светлини.

Цената е по договаряне. Възможна е доставка. Плащане в брой/безкасово

Събираме товарачи за вашия бюджет.

Мини товарач за склад, електропроизводство България

Балканкар Балканкар EB687.22

Височина на повдигане 2200 мм - асорти

Батерия Искра България 2х40В / 210 Ah, нова 2017 г., заредена, заредена

Размери на товарача (със стрела с височина на повдигане 2200 мм)

Предназначен за работа в склад, затворено помещение, между рафтове, тесен коридор и др.

Товарач български. Година на издаване 2003 г.

Отлично техническо състояние.

Товароносимост 3,5 тона. Височината на повдигане на вилиците е 3,5 метра.

Надуваеми колела. Дължината на вилата е 1 метър.

Цена в брой 255 000 рубли По банков път + 10%.

На склад и по поръчка, резервни части, компоненти, консумативи за ремонт и поддръжка на дизелови мотокари:

Balkancar, Dimex, Komatsu, Doossan, Toyota, Caterpillar, Nissan, Manitou, STILL, Hangcha, Jungheinrich, Hyundai, Pramac Lifter, Atlet, LOC, Dalian, Linde, Veni, Grost, OMG, Heli, Yale, Mitsubishi, Crown, Hyster , Clark, Daewoo, Universal, Haulotte, Lema.

- Ремонт на дизелови двигатели и турбини (Perkins, Cummins, Nissan, Isuzu, Kubota, Hyundai, Xinchai);

- Ремонт на хидравлични системи и подемни устройства, смяна на кожуси, мачти, системи за захващане на товари;

- Ремонт на трансмисия (скоростна кутия, автомат) и ходова част на дизелови товарачи;

Гаранция, кратки срокове, качество на изпълнение.

• Извършване на планова поддръжка ТО

• Минимални срокове на ремонт, мобилен мобилен екип от майстори.

• Постоянен асортимент от складови остатъци от резервни части и консумативи за оборудване (филтри, масла, ремъци).

• Доставяме резервни части за всякакъв модел повдигащ склад.

Ремонт на товарачи BALKANCAR (Balkankar)

Във фирма "Складская техника М" основното направление е ремонт на мотокари и складова техника, в т.ч. ремонт на товарачи BALKANCAR ... Нашите висококвалифицирани механици ще обслужват, ремонтират, поддържат и ремонт на товарачи BALKANCAR ... Нашите специалисти също отиват при клиента за планова поддръжка, незабавно премахват проблемите, възникнали точно на мястото на работа на товарача. Големият асортимент от резервни части за товарачи Балканкар ни позволява да извършваме ремонтни дейности ефективно и за кратко време.

• Диагностика на товарачи Балканкар
• Ремонт и настройка на горивна помпа за високо налягане (TNVD)
• Рутинен ремонт на мотокари или отделни възли
• Основен ремонт на двигатели и газови задвижвания
• Проверка и ремонт на горивна техника
• Основен ремонт на ел. товарачи
• Ремонт на хидравлични цилиндри и хидравлични клапани
• Основен ремонт на мотокари с боядисване

Услуги по поддръжка и ремонт на товарачи BALKANCAR се провежда в цяла Москва и Московска област.

• Диагностика на товарача и след това само ремонт
• Преди да започне ремонт, клиентът се информира за обхвата на работата, цената на ремонта и резервните части.
• Никаква работа, включително допълнителна работа, не се извършва без съгласието на клиента.
• Предлагаме камион за теглене

Предимствата на услугата във фирма "Склад Техникс М"

• Експертите на нашата фирма точно определят необходимите резервни части и консумативи за ремонта на мотокари Балканкар.
• Нашите цени за обслужване и ремонт на товарачи BALKANCAR - оптимален.
• Предлагаме гъвкава система от отстъпки.

Обслужването на най-високо ниво и атрактивните цени ще ни направят надеждни бизнес партньори за дълго време.

Българските мотокари, произвеждани под марката Balkancar, отдавна са познати у нас. Още в съветската епоха специалното оборудване от България беше основното в много складове и производствени предприятия. И днес тези товарачи са широко популярни в Русия поради тяхната надеждност при работа и ниска цена. Въпреки това, както всяко друго подобно специално оборудване, след продължителна експлоатация, вероятно ще се наложи, като минимум, да извършва рутинна поддръжка със смяна на някои износени части. За да извършите качествена диагностика и ремонт на товарач Балканкар, моля свържете се със специализирана сервизна фирма "СпецТехРемонт".

Смяна на коша на съединителя (с диск)

Смяна на маслото в двигателя с филтър

Смяна на помпата (водна помпа)

Смяна на кормилните накрайници

Смяна на сервоусилвателя на волана

Обезвъздушаване на горивната система

Обезвъздушаване на спирачната система

Промиване на горивната система

Ремонт на кормилния мост

Складовите мотокари на българския производител Balankar са търсени сред руските купувачи на складова техника.Balankars се отличават със своята надеждност и товароносимост. В сравнение с подобни машини на други производители, те демонстрират висока функционалност при сравнително евтина единица. Батерията е уязвима част от електрическите мотокари. Те се провалят, както при тежки условия на работа, така и при агресивни влияния на околната среда. За дизелови мотокари Balankar са характерни следните повреди:

• двигателят не стартира;
• неизправности на скоростната кутия;
• износване на хидравличната помпа;
• счупване на клапана на хидравличния разпределител;
• повреда на спирачната система.

Сервизна фирма "ЛАД" извършва ремонтни дейности и поддръжка на дизелови и електрически мотокари Balankar. Нашите специалисти:

• оборудване за диагностика;
• ще бъде ремонтиран двигателят Balancar;
• премахване на повреди в трансмисията;
• ще ремонтира задвижващия и контролния мостове;
• ще бъдат ремонтирани подемни устройства;
• настройте горивната помпа;
• премахване на проблеми в електричеството на товарача;
• ще смени хидравличния клапан, помпата, цилиндъра;
• подравнете и боядисайте корпуса, отстранете ръждата.

Когато складовото оборудване се повреди и повреди, не трябва да го възстановявате сами. Липсата на опит ще се отрази негативно на състоянието на технологиите и ще доведе до нови повреди. Ще загубите ценно време и складът ще бъде нарушен. Освен това опитен техник ще ви даде съвет как да избегнете подобни повреди в бъдеще. Поръчвайки ремонт във фирма СКЛАД, вие ще бъдете сигурни в оригиналността и качеството на резервните части за вашия Balancar.

Ремонт и поддръжка на мотокари Балканкар
WarehouseTechResource - Първата сервизна компания на пазара на складово оборудване

Основната дейност на нашата фирма е обслужване на известните мотокари Балканкар.

Ремонтираме и обслужваме товаротоварна техника Балканкар от 2001г. Натрупан дългогодишен опит в сферата на обслужването и ремонт на мотокари Balkancar ни позволява да заявим с увереност, че сме най-добрите в този бизнес.

РАЗПОЛАГАМЕ САМО 100% КАЧЕСТВЕНИ РЕЗЕРВНИ ЧАСТИ ОТ ДОКАЗАНИ СВЕТОВНИ ДОСТАВЧИЦИ-ПРОИЗВОДИТЕЛИ! ГАРАНЦИЯ ДО 6 М.

Помощта ни за ремонт на Вашите товарачи Balkancar си заслужава!

В кратки срокове ще ремонтираме двигателя D2500 за товарач Балканкар или при необходимост ще монтираме нов двигател на товарача.

Възможни неизправности на двигателя D2500 на товарач Балканкар:

1. Запушена горивна система и горивен филтър.
2. Дефектна горивна помпа.
3. Неизправност на горивната помпа за високо налягане (горивна помпа за високо налягане).
4. Въздух в горивната система.
5. Повреда на задвижването на горивната помпа за високо налягане.
6. Дефектни инжектори.
7. Дефектен стартов нагревател.
8. Запушен въздушен филтър.
9. Неточно регулиране на клапана.
10. Неизправност на механизма за изключване на двигателя.
11. Износване на части от буталната група.

Ремонт на двигател D3900

Нашите специалисти ще диагностицират и ремонтират двигателя D3900 или, ако е необходимо, ще монтират нов двигател.

Възможни неизправности на двигателя D3900 на товарач Балканкар:

1. Неизправност на стартера.
2. Запушена горивна система.
3. Замърсен горивен филтър.
4. Неизправност на стартера на двигателя.
5. Неправилна настройка на горивната помпа за високо налягане (инжекционната помпа).
6. Неправилно регулиране на клапана.
7. Недостатъчна компресия.
8. Износване на части от буталната група и др.

В кратки срокове ще извършим ремонта на български мотокари:

КАТАЛОГЕН РЕМОНТ НА ​​СИЛОВИТЕ АСТРОЛИ:

ЦЯЛОВЕН РЕМОНТ НА ​​ДВИГАТЕЛИ "БАЛКАНКАР" D2500K, D3900K

1. ремонт или смяна на коляновия вал, разпределителния вал
2. смяна на бутална група, бутални пръстени
3. смяна на клапани, водачи на клапани, облицовки
4. смяна или ремонт на свързващи пръти и втулки
5. смяна на уплътнения на цилиндровата глава, уплътнения
6. пробиване и "втулка" на блока на цилиндъра

РЕМОНТ НА ​​АВТОМАТИЧНИ СКОРОСТНИ КУТИИ ЗА ТОВАРИ "БАЛКАНКАР" (ГДП 6855, 6860.5, 6860.6)

1. смяна на фрикционни дискове, уплътнения, помпи
2. смяна или ремонт на валове, лагери
3. смяна на работните елементи на преобразувателя на въртящия момент
4. настройка и настройка на системите за управление

ТЕКУЩ РЕМОНТ НА ​​Агрегати И СИСТЕМИ НА ТОВАРАЧ БАЛКАНКАР

1. смяна на джанти, главини, болтове, гайки, шайби
2. смяна на лагери и уплътнения на главината
3. ремонт или смяна на полуоси
4. ремонт на главна предавка и диференциал

УПРАВЛЕН МОСТ

1. смяна на джанти, главини, болтове, гайки, шайби
2. смяна на лагери и уплътнения на главината
3. смяна на кормилни накрайници, щанги, оси, втулки
4. ремонт или смяна на кормилни цилиндри

ПОВДИГАЩ УСТРОЙСТВО

1. смяна на ролки, лагери, втулки, накладки, вериги
2. ремонт или смяна на цилиндри за повдигане и накланяне на мачтата

СПИРАЧНА СИСТЕМА

1. смяна на спирачни барабани
2. смяна и настройка на спирачни накладки на главни и ръчни спирачки
3. смяна на главни и спирачни цилиндри на колелата
4. смяна на спирачни тръби

ГОРИВНА СИСТЕМА

1. регулиране или смяна на дюзи, дюзи
2. смяна на горивни филтри и филтърни елементи
3. смяна на горивни тръби
4. настройка, ремонт или смяна на горивни помпи и карбуратори за високо налягане
5. ремонт или смяна на горивни помпи
6. промиване на резервоари за гориво

ОХЛАДИТЕЛНА СИСТЕМА

1. промиване на системата
2. смяна на радиатор
3. смяна на водна помпа и вентилатор

Ремонт на инжекционна помпа товарач Балканкар

Горивната помпа за високо налягане е ключов елемент за поддържане на безпроблемната работа на двигателя на мотокара.

Знаци, които показват необходимостта от ремонт на инжекционната помпа на товарач Балканкар:

1. Спад в мощността и динамичните характеристики на двигателя;
2. Странен шум в двигателя;
3. Повишен разход на гориво;
4. Прекъсвания в работата на захранващия блок на празен ход;
5. Необичаен цвят на ауспуха, опушване.

Трансмисия (предаване на мощност) - в машиностроенето, набор от монтажни единици и механизми, които свързват двигателя (мотора) със задвижващите колела на превозно средство (товарач), както и системи, които осигуряват работата на трансмисията. В общия случай трансмисията е проектирана да прехвърля въртящ момент от двигателя към колелата (работното тяло), да променя теглителното усилие, скоростта и посоката на движение. В съвременните мотокари част от трансмисията (хидродинамична трансмисия) е част от силовия агрегат.

Фирма АвтоКар-М извършва всички видове ремонти за мотокари произведени в България: Balkankar RECORD, APEX, BILLO, DIMEX.

Ремонтираме двигател D3900K, GDP 6844, 6855, 6860, карданна шарнира, редуктор на задвижващ мост за български товарач.

Отпътуване до клиента за диагностика преди цялостен ремонт на товарача. Ремонт на отделни компоненти и възли. До 180 дни гаранция.

Всяко специално оборудване изисква редовна поддръжка и товарачите не са изключение. Специализираното оборудване е интегрална система от възли, свързани помежду си, и повредата дори на един от тях може да доведе до увеличаване на натоварването на много части на системата. Без навременна поддръжка оборудването има тенденция да се износва преждевременно, понякога дори не възстановява разходите си. Ето защо е толкова важно да осигурите добре обмислена систематична услуга за товарене на оборудване, което ви позволява да забележите и възстановите работоспособността навреме, преди да настъпи пълна повреда на оборудването, което ще изисква огромни разходи за ремонт или дори закупуване друг товарач.

Не е необичайно, когато собствениците на фирми забравят или не разбират необходимостта от навременно обслужване на мотокари и дори се опитват да спестят от резервни части, а също така използват нискокачествени консумативи поради ниската им цена.Естествено, при такива условия вероятността от повреди се увеличава значително дори за товарачи, които първоначално са в отлично работно състояние.

Какво може да се направи, за да не се случи това?

Ясно е, че поддържането на собствен ремонтен екип и много специално оборудване за обслужване на собствен парк от мотокари може да не е много изгодно, особено ако автопаркът е малък и разполага само с няколко части от оборудването. Най-често е по-евтино да се сключи договор за професионално обслужване на мотокар.

Висококачественото обслужване решава целия съществуващ комплекс от задачи и включва не само диагностициране и идентифициране на проблеми на ранен етап, но и настройка на товарачи, подмяна на консумативи, извършване на ремонтни дейности, консултиране за правилната и ефективна работа на товарачите, и дори възможност за безплатно обучение на шофьори за работа на товарачи от един или друг модел. Освен това диагностиката, настройката и ремонтът се извършват с висока точност чрез използването на компютъризирана технология. Можете да сте сигурни в качеството на резервните части и консумативите, тъй като сервизните центрове обикновено работят директно с производителите.

Разбира се, използването на услугите на професионалисти включва разходи, но те винаги се изплащат.

Ако вашият мотокар е в гаранция, препоръчваме ви внимателно да проучите гаранционните и договорните условия и стриктно да се придържате към тяхното изпълнение. Ако оборудването е работило правилно и необходимостта от ремонт е възникнала поради дефекти на производителя, специалистите на сервизния център ще отстранят повредите безплатно. Също така си струва да следите липсата на нарушения във връзка с договорната процедура за извършване на ремонтни работи и да извършвате планова поддръжка само в уговорените сервизни центрове.

При сключване на договор за поддръжка на мотокари с фирма мотокари Одеса, гаранцията за закупуване на ново оборудване е 64 месеца и 12 - за мотокари втора употреба. За по-добро разбиране на професионализма на нашите специалисти, представяме далеч не пълен списък с мотокари, чиято поддръжка и ремонт можем да осигурим:

В зависимост от модела на товарача, редът на мерките за превантивна поддръжка може да бъде различен и зависи преди всичко от препоръките на конкретен производител. Независимо от това, в много случаи е обичайно да се разграничават такива видове поддръжка като:

• смяна (EO);
• планирано (поддръжка);
• сезонен (CO);
• при съхранение;
• при продължително съхранение;
• при изваждане от съхранение.

Специфичният състав на операциите по време на сервизната поддръжка на товарачи от различни модели може да се различава значително, но много операции са типични за повечето модели. Разликите зависят основно от конструкцията на определени агрегати, които се определят от предназначението на специалното оборудване и вида на задвижването.

Честотата на извършваната поддръжка на всяка смяна е 8-10 часа товарна работа (продължителността на работната смяна). ЕО се извършва от самия водач и включва ежедневни проверки и действия за подготовка на товарача за работа, поддръжка по време на работа, връщане на оборудването на паркинга (в гаража).

Проверката на оборудването преди работа обикновено включва проверка на комплектността и общото състояние на работните единици. Преди стартиране на двигателя операторът трябва да провери:

• нивото и годността на маслото в картера;
• наличието на достатъчен обем гориво в резервоара, както и охлаждаща течност на радиатора и работна течност в хидравличната система;
• оптимално напрежение на задвижващите ремъци (вентилатор, генератор);
• надеждност на закрепването на колелата, налягането в гумите и степента на износване;
• Затегнати ли са резбовите връзки на най-натоварените компоненти?

Ако се открият течове, недостиг на гориво и други несъответствия, те трябва да бъдат отстранени преди започване на работа.

След загряване на двигателя се проверява функцията:

• ходова част;
• измервателни и контролни устройства;
• Работно оборудване;
• хидравлично задвижване;
• спирачки;
• управление на кормилното управление.

В края на работната смяна на паркинга се извършва почистване, проверка, отстраняване на констатирани неизправности и смазване на работни възли.

Плановата поддръжка може да бъде от различни видове (ТО-1, ТО-2), като се извършва в зависимост от вида на оборудването след около 100 часа работа на товарача за ТО-1 и след 500 часа за ТО-2 .

За разлика от ежедневната поддръжка, ТО-1 се извършва от екип от специалисти, с участието на оператора на товарача и освен дейностите по ежедневната поддръжка включва:

• допълнителни проверки и настройка на двигателя, шасито и работното оборудване;
• проверка на всички крепежни елементи, включително гайките на шпилките на главата на цилиндъра;
• настройка на кормилни възли, спирачни и съединителни системи;
• пълна проверка на фугите на тръбопроводи с оценка на състоянието на самите маркучи;
• оттичане на утайка от горивния филтър.

Извършването на втората поддръжка (TO-2) се състои от всички действия, характерни за EO и TO-1, към които също се добавят:

• проверка и почистване на свещи;
• регулиране на пролуките в окабеляването;
• почистване и настройка на карбуратора;
• проверка и регулиране на оптималните хлабини между тласкачите и клапаните (увеличените хлабини водят до почукване, а поради намалените хлабини се губят компресия и мощност);
• проверка и почистване на контактните подложки на прекъсвача;
• настройка на лагерни възли;
• смяна на смазочни материали;
• разглобяване на резервоара за гориво, измиване на мрежата и филтъра;
• регулиране на клапаните на хидравличната система;
• премахване на клеми на акумулатора;
• проверка на състоянието на четките на колектора и генератора;
• проверка и почистване на спирачната система;
• задаване на оптимално напрежение във верижните механизми;
• регулиране на хлабините на кормилното управление;
• проверка и затягане на болтови и гайкови връзки в точките на закрепване на работните механизми към рамката на товарача.

Честотата на сезонната поддръжка е 2 пъти годишно (през пролетта и есента, при смяна на летния и зимния сезон). CO съдържа всички дейности на TO-2, а също така включва допълнително:

• промиване на охладителната система, смяна / пълнене на течност;
• промиване на резервоара за гориво и горивните тръби;
• сезонна подмяна на смазочни материали и работни течности;
• контрол на плътността на електролита;
• почистване и смазване на елементите на ръчната спирачна система.

Списъкът на операциите при поставяне на товарача за съхранение:

• оборудване за почистване от мръсотия и възможни остатъци от товари;
• измиване, сушене и доставка до мястото на съхранение;
• преглед и оценка на техническо състояние, отстраняване на неизправности;
• проверка на боядисани повърхности и възстановяване на боя на местата на повреда;
• обезмасляване и намазване с предпазна смазка на небоядисани части, панти, резбови съединения, пружини, изпъкнали части на пръти, триещи се повърхности на фиксиращи механизми;
• проверка на херметичността на компонентите на хидравличната система;
• контрол на пълнотата и правилността на монтажа на товарача.

Поддръжката на мотокара по време на съхранение ви позволява да предотвратите или премахнете повреда на оборудването по време на съхранение и се състои от следните операции:

• проверка на разположението на компонентите на оборудването и комплектността, отстраняване на открити неизправности или недостатъци;
• проверка на целостта на защитното покритие на повърхностите на товарача, почистване от корозия, възстановяване на покритието.

Честотата на поддръжка на мотокара по време на съхранение обикновено е 2 месеца за затворени пространства или всеки месец за съхранение под навес или на открито.

След края на периода на съхранение товарачът трябва да бъде подготвен за работа: да се консервира отново, да се монтира предишното извадено оборудване, да се сглобят отново модулите и да се направят необходимите настройки на оборудването.

При обслужването е прието да се прави разлика между текущ ремонт и основен ремонт.

Поддръжката на товарача е предназначена да осигури неговата работоспособност в периода до следващия планов ремонт.

Основният ремонт включва осигуряване на работното състояние на товарача за период, приблизително равен на пълния ресурс на оборудването.

Във фирма "Одеса товарач" можете да закупите ремонтни комплекти, резервни части и консумативи за целия период на експлоатация на вашите товарачи. Богата гама от резервни части и консумативи за:

• мотокари Toyota, Komatsu, Nissan, Mitsubishi, TCM, Bobcat, Moffett, Shangli, Clark, Sumitomo (Yale), CAT (Caterpillar), Bendi, Case, Crown, Daewoo, Dantruck, EP, Furukawa, Goodsense, Hitachi (TCM) , Hyster, Linde, Liugong, New Holland Skidsteer, Nichiyu, NYK, Sauer-Danfoss, Still, Stocka (Still), Xilin, Yale, включително резервни части и консумативи за двигатели 1Z, 2Z, 1DZ / 5FD, 1DZ / 7FD, 2 2J / 5FD, 4P, 4Y / 5FG, 4Y / 7FG, 5K / 7FG, 5K / 5FG, 4D95, 4D94E, 4TNV94, 6D95, 6D95L, 6D102, S6D4JGS4, S6D4JGS4, S6D41GS4, S6D41GS4, S6D41GS4 , 4G63, 4G64, S4L, S4E, 6D16, H15, H20, H25, TD27, J15, SD22, SD25, A15, Z24, TB42, TD42 и P40;
• Български мотокари Balkancar, включително амортисьори, разпределителни валове, водачи на клапани, всмукателни и изходящи клапани, блокови облицовки, цилиндрови глави, корпуси на маховик и разпределителни редуктори, комплекти шайби и други части за двигатели D2500 и D3900;
• Товарачи Lviv - маслени резервоари, карданни валове, хидравлични цилиндри, оси, втулки, лагери, както и корпуси на съединителя, маховик и други компоненти за двигатели D-144, D-243, Gas-51 и Gas-52.

Операциите по ремонт и поддръжка на мотокари не трябва да се допускат от лица без подходящи работни умения и познания за безопасност.

По-долу са някои от най-важните насоки, които могат да се следват, за да се намалят значително или напълно да се предотвратят наранявания:

• операциите по поддръжка и ремонт трябва да се извършват при спрян двигател;
• кофата или вилиците на товарача трябва да бъдат спуснати, първата предавка и ръчната спирачка трябва да бъдат включени, а търкалянето на колелата трябва да бъде предотвратено със специални обувки (използването на предмети, които не са предназначени за това, е неприемливо);
• не обслужвайте и ремонтирайте повдигнатия с крикове мотокар;
• преди началото на ремонтните операции под гредите на кофи и мостове трябва да се поставят опори;
• забранено е демонтирането на гумите, докато въздухът не се освободи напълно от тях;
• трябва да се внимава при отваряне на капачката на резервоара, ако двигателят все още не е спрян или веднага след спирането му;
• при проверка на батериите е изключително важно да се гарантира, че електролитът не влиза в контакт с отворена кожа или очи (в противен случай са възможни сериозни изгаряния);
• когато приготвяте електролита, първо изсипете вода и едва след това изсипете на тънка струя, като разбърквате, киселината (направете обратното, изливането на вода в киселина е забранено).

Директно графикът за извършване на поддръжка и ремонт се съставя от собственика на предприятието. Тъй като такова планиране се основава на инструкциите на производителя за конкретен товарач, това означава, че сервизният график трябва да включва собствена процедура за извършване на мерки за всеки модел специално оборудване.

Точните показатели за честотата на ремонтите или поддръжката могат да се определят въз основа на действителните данни за работните часове на товарача в работни часове, които се определят според показанията на брояча или според дневника на работното време.

Навременното професионално обслужване ви позволява да се справите без сериозни повреди и значително да увеличите времето за работа на товарача преди основен ремонт. Практиката показва, че при правилна организация на сервиза за поддръжка времето на работа преди основен ремонт достига 50 хиляди работни часа и тези данни говорят сами за себе си.