Направи си сам ремонт на праг на газела

Подробно: направи сам ремонт на прагове на газела от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Товарни и товарно-пътнически "Газели" се експлоатират интензивно в голямо разнообразие от пътни и климатични условия. Следователно този "работен кон" изисква не само поддръжка на двигателя и трансмисията, но и ремонт на някои части на тялото. Гледайте видеото за смяна на праговете на Газелата.
Агресивната външна среда и понякога лошото качество на каросерията водят до факта, че праговете започват да ръждясват и в крайна сметка стават напълно неизползваеми.
Подмяната на прагове на автомобил Gazelle е както следва:

Закупен е комплект нови части. Това е доста скъпо, така че трябва внимателно да изберете праговете.
Старите прагове се изрязват внимателно с мелница, мястото на монтаж се почиства с нея.
За да влязат праговете, трябва да обработите ръбовете в синусите.
Закупените части се регулират на място и се монтират. Уверете се, че няма различни несъответствия и изкривявания.
Ставите са добре заварени.
След като прагът е здраво залепен и на място, ставите се отстраняват. При работа с мелница е необходима специална грижа, за да не се повреди новомонтираната част. Бъдете внимателни при извършване на работа. За да сте уверени в действията си - гледайте видеото как да смените праговете на Газела.

Обработката на прага е отделен въпрос. Сега на пазара има много различни продукти за грижа за автомобила. Най-често новите части на тялото се третират с "Movil". Но това ще помогне само в случай на нови прагове. Ако по време на работа се появи ръжда, това вече няма да помогне; необходими са други средства и по-задълбочено проучване.
Обърнете внимание на това какво се извършва заваряването. Различните видове заваръчни машини и електроди могат да произведат различни ефекти, понякога противоположни на очакваните. Често се използват полуавтоматични машини. Някои устройства могат просто да изгорят частта, така че преди да продължите с подмяната, консултирайте се със специалисти.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

като

не харесвам

сладко 11 ноември 2008 г

като

не харесвам

wiskas457 11 ноември 2008 г

Господа! Кажи ми моля те! кой смениха праговете сами? къде да започна? праговете са изгнили. зимата идва...студено е.Ако отида в сервиза ще си загубя работата.Готови са да го направят само за 10 дни.А ми дават само 2 почивни дни в седмицата.

Е, сервизите винаги са имали опашка.Така че просто се запишете и пратете колата за ремонт.Ако нямате умения просто ще я прецакате!
Публикацията е редактирана от Nikolay A .: 11 ноември 2008 - 00:56

Като начало имате нужда от полуавтоматично устройство, място, където няма да бъдете дърпани от краката си, бормашина, мелница, няколко скоби. По принцип няма нищо сложно, ако не и блясък. След няколко дни едната страна може да се направи без боядисване.

като

не харесвам

wiskas457 11 ноември 2008 г

Вечер седиш на сайта, ще се появи диома, ти му задаваш въпроси. Той сам сменя целия метал в кръг.

Е, сервизите винаги са имали опашка.Така че просто се запишете и пратете колата за ремонт.Ако нямате умения просто ще я прецакате!

Напълно съм съгласен. Вие сами се губите за по-дълго време без умението и няма да го направите ефективно.

Както разбирам, машината не е твоя. Не се притеснявайте.Купете клещи за нитове и самите нитове.Свределка,мелачка,свредла и напред и с песен.Ако го направите грамотно ще държи не по-зле от заваряване.Успех на вас мила.

има само един изход от тази ситуация, (след 2 дни ТОЧНО няма да имате време) отрязвате прага, стъпка (старт от едната страна) в същото време ще се появи такова нещо като дупки в пода . В моята версия се оказа, че трябваше да готвя пода и да заварявам на ръба с марж, защото нямаше нищо ново за заваряване, така че помислете сами какво е по-добре за вас? Но можете бавно да разглобите едната страна и го направете без да се отказвате от работа (е, известно време ще карате с дупка на подножието), после още една.
Публикацията е редактирана Dyoma: 11 ноември 2008 - 23:04

Тук и отново ще говорим за ламарина и по-специално за праговете и калниците на газелата, които трябваше да направя.

Превоз на товари: - отидете на нашия уебсайт. Instagram: Страници.

Преглед на ремонтни накладки за прагове и врати Газела 2705. Ремонт на врати и прагове.

Газела. Ремонт на тялото. Как да сменя прагове, поставки за крачета и т.н. (самият процес). АБОНИРАЙТЕ СЕ, КОМЕНТИРАЙТЕ. МОЛЯ ТЕ.

Ремонт на табла и прагове на газели, самостоятелно **

Знаете ли коя е най-уязвимата точка на много модели камиони? Да, точно бързеите. Най-често те, скъпи, стават неизползваеми и изискват пълна подмяна. Разберете как да замените тази важна част от тялото на газела с минимум време и усилия. Възможно ли е да се направи такъв ремонт у дома?

Превенцията увеличава живота на автомобила

Едва във филмите шофьорът сяда, запалва колата и потегля. В реалния живот не всичко е толкова просто. Преди да се качи зад волана на автомобил, водачът трябва да огледа колата, да провери нивото на маслото, охлаждащата и спирачната течност, работата на спирачната система, ръчната спирачка, налягането в колелата и да провери дали има теч .

В крайна сметка е по-лесно да предотвратите повреда, отколкото да се нервите, като измислите как да завлечете колата до гаража или автосервиза и как, с чия сила да я поправите.

Някои все още излагат живота си на риск, страхувайки се, че като тази „газела“ на снимката, колата няма да бъде разбита на две части на пътя.

Ежедневните рутинни прегледи за много шофьори се превърнаха в навик, като миенето на зъбите сутрин и отнемат само няколко минути. Какво прави?

На първо място, безопасността на пътя. И, както знаете, навременно откритата неизправност е много по-евтина от ремонта на каросерията с подмяна на части и части на тялото, а при редовна превантивна поддръжка експлоатационният живот на автомобила се удвоява.

Най-често решаваме проблемите, възникнали след факта, ще се научим как сами да премахнем драскотини и да подравним покрива на колата, каква защита на дъното от корозия е необходима, но би било по-лесно да не донесем колата на основен ремонт.

Колко често трябва да извършвате превантивни проверки на товарни автомобили?

Ежедневно - всеки ден преди отпътуване и в края на деня след пътуването.

Периодично - след десет хиляди километра или след шест хиляди, ако камионът е управляван по лоши пътища.

Ремонт на каросерията на прагове по примера на "газела"

„Газелка“ по нашите пътища е работен кон, който може да достави товари до всяко място, дори и извън пътя.И тези обстоятелства: дъждове, кал, дълбок коловоз, замръзване на тялото през зимата, водят до ръжда и разрушаване на метала.

Най-уязвимата точка са бързеите. Ако колата се управлява от нейния собственик, тогава той все още се отнася внимателно към своя хранител. И когато колата е наета и шофьорът се опитва да изстиска колкото се може повече от нея, да прави пари, тогава няма нужда да говорим за внимателна профилактика - колата често не се мие, дъното не се обработва.

Такава "газела" стига до ремонт на каросерията в плачевно състояние, може да се каже, с почти изгнили прагове. Нека помислим как да поправим ситуацията.

Веднага трябва да се отбележи, че когато ръждата е изяла повече от 60% от метала на праговете, те трябва да бъдат сменени. Можете да направите това със собствените си ръце в обикновен гараж.

Етапи на подмяна на праговете на газела

Преди да извършите ремонт на каросерията, проверете внимателно праговете, ако няма възможност за ремонт без подмяна на тези части на каросерията, отидете в автокъща, по-специализирана, за вложка за ремонт.

Почистете добре праговете от мръсотия и ръжда, изсушете, определете мястото, което трябва да бъде премахнато.

Прикрепете ремонтната вложка, внимателно очертайте с тебешир, за да не отрежете нищо ненужно по-късно.

Започнете да режете един сантиметър под линията. Ако режете по линията или по-високо, тогава вложката ще бъде по-малка, ще започне да пропада и няма да можете да я заварявате. Когато правите този вид ремонт на тялото, тези нюанси ще ви помогнат да го направите правилно.

Направете огъване на подгъва, подрежете краищата, почистете, за да го поддържате равномерен и без ръжда, опитайте вложката, закрепете, може да се наложи да коригирате.

Сега, на вложката, трябва да пробиете дупки с перфоратор, през който ще го заварявате, плътността е два сантиметра. Завийте частта със самонарезни винтове. Всъщност дори има видео, което улавя ремонта на тялото - момента на заваряване и подмяна на прагове.

Започнете да заварявате вложката и трябва да готвите над получените дупки, припокриващи се до три милиметра. Ако се опитате да готвите с непрекъснат шев, това място на тялото ще доведе. Гответе точково, но първо през един отвор, като всеки път охлаждате точката, след това заварете липсващите места - този начин е по-силен и по-надежден.

Не забравяйте да използвате защитна маска за заваряване, за да не изгорите лицето си и да хванете зайчета, тоест да не повредите очите си.

След като заварката приключи, започнете да почиствате заваръчния шев. Вътрешната трябва да бъде грундирана и премината със специален уплътнител за фуги. Външният първо трябва да се шпаклова, след това да се грундира за боядисване. Как подготвяме колата за боядисване, можете да освежите паметта си.

Изберете правилния нюанс на боята и завършете с боядисване на праговете. Сега те ще ви служат още няколко години, като се има предвид, че направиха всичко за себе си и съвестно.

Трябва ли сами да извършвате каросерии със смяна на прагове? Определено да. Нека просто кажем: ако искате да спестите време, тъй като няма гаранция за бърз ремонт в автосервиз и пари - можете да закупите ремонтни вложки за цената на ремонта, тогава ремонтите, направени сами, ще бъдат много полезни за Вие.

Независимо дали имате нов автомобил или не, рано или късно трябва да се справите с аварии на прагове. Този проблем е причинен от лошото качество на пътищата, голям брой дупки или просто любовта към екстремното шофиране. Напълно възможно е да ремонтирате прагове на кола със собствените си ръце: какво е необходимо за това - ще разберем по-нататък.

Праговете на кола играят няколко роли наведнъж:

Защитете автомобил от механични повреди, драскотини, деформации и др.
Помогне пътници при излизане и влизане в салона.
Предпазва праговете на тялото.
Те са стилно допълнение към автомобила, което го прави визуално по-привлекателен.

Ремонтът на праговете на автомобил трябва да се извърши в съответствие с проекта. Тя може да бъде различна: пластмаса, метал, хром, със или без подсветка.Праговете могат или не могат да бъдат отстраняеми, което също трябва да се има предвид по време на ремонтни дейности.

За несменяеми елементи ще е необходима специална технология за ремонт. Такива прагове са здраво заварени към повърхността на автомобила, така че ще трябва да работите внимателно, за да не повредите повърхността на автомобила.

За да ремонтирате праговете със собствените си ръце без заваряване, ще ви трябва:

специално решение за премахване на ръжда;
епоксидно лепило;
разтворител;
алуминиев прах (сребро);
шкурка;
шпакловка;
фибростъкло;
четка за лепило.

Тази технология ще помогне за справяне с ръждата дори в дълбоките слоеве на прага и ще предотврати по-нататъшното й разпространение. Първо трябва да премахнете старателно ръждата с разтвор. След това - разредете епоксидната смола със сребро и втвърдител и нанесете върху обезмаслената повърхност на прага. След това върху повърхността на лепилото се нанасят парчета фибростъкло (трябва да има най-малко 4-5 парчета), които след това се навиват с гумен валяк, за по-добро свързване един с друг.

Сега чакаме полимеризация, която отнема около 12 часа. На последния етап от прилагането на този метод е необходимо да се смилат неравностите, да се нанесе грунд и едва след това да се пристъпи към боядисване.

Важно! Може да се направи и ремонт на каросерия и прагове фибростъкло (фибростъкло), можете да научите повече за тази технология в раздела „Ремонт на тялото".

За да ремонтираме праговете на автомобил със собствените си ръце, имаме нужда от основна плоча (или работна маса), мелница, заваръчна машина и специални инструменти за изправяне. Понякога инструментът за рисуване може да ви бъде полезен.

Технологията за ремонт е както следва:

Ако са необходими дребни ремонти, тогава първо използвайте качулка, за да коригирате неравноститеза изглаждане на повърхността. За да направите това, можете да използвате спотер или инерционен теглич.
Ако е необходим по-сериозен ремонт на тялото, тогава ще трябва да свалите вратите и да извадите седалките. Това ще предотврати увреждането им. След това се извършва изправяне: отстрани на прага се изрязва прозорец с квадратна форма, през който повредата се изправя с хидравлични инструменти, наковални или качулки. Когато работата приключи, прозорецът може да бъде заварен.
Също така, прагът може да бъде заварен по шева, където е бил заварен по-рано. В този случай изправянето ще се извърши с помощта на наковалня.

Бъдете внимателни при работа със заваряване. Не забравяйте да използвате специални ръкавици и щит за лице.

Обемът на работа с праговете на Volkswagen Passat B 3 зависи независимо от степента на тяхната повреда: понякога трябва да прибягвате до крайни мерки и да използвате частична подмяна на част. Експертите дават следните препоръки:

Най-добре е да не пестите от ремонт и, ако е необходимо, да смените старите повредени части с нови.
Резултатът от ремонта с най-високо качество ще бъде получен само с използването на заваръчна машина.
Не се препоръчва използването на железни и цинкови прагове при подмяна: те не са много издръжливи и отнемат много време за инсталиране.

На пазара има доста голям набор от прагове за ремонт на каросерията на Passat B3. Най-добрият вариант е да изберете силни, близки до "родните" прагове, те ще издържат по-дълго и ще бъдат удобни за инсталиране.

По време на ремонтни работи на праговете на този модел е важно да се вземат предвид следните характеристики:

Гнилите прагове трябва да бъдат заменени с нови, опитвайки се да спестите от това, ще ви излезе по-скъпо в бъдеще.
В края на ремонтните работи е особено важно да използвате антикорозионна смес.
За този модел кола е по-добре да изберете пластмасови прагове.

Корпуси за Honda могат да бъдат закупени както нови, така и използвани. Когато избирате последните, вземете предвид степента им на износване, обърнете внимание на цената.Не спестявайте сами да ремонтирате колата си: тогава тя ще продължи по-дълго.

Ремонтът на подвижни прагове на всяка кола може да се извърши доста лесно със собствените си ръце. Това се дължи на факта, че тази част може да бъде обработена просто като я премахнете, отделно от колата. Много удобен вариант с минимални разходи. Тук обаче трябва да обърнете внимание на някои характеристики:

Свалящите се прагове се износват по-бързо и в случай на повреда (особено механична) ще трябва да се сменят с нови.
Подмяната на праговете е много бърза и не изисква допълнителни усилия или инструменти: основното е да изберете подходяща резервна част.
Леките извивки на подвижните прагове могат лесно да бъдат изправени с помощта на качулки, а леката корозия може да бъде коригирана с тънък слой шпакловка.

Самостоятелният ремонт на праговете на автомобила е достъпен дори за начинаещи, особено ако говорим за леки повреди. Ако обаче повредата е сериозна и не знаете как да решите проблема, тогава е по-добре да се свържете със специалистите от автосервиза.

Цената на предложения ремонтен комплект за части на тялото е от 11 хиляди рубли и повече и зависи от продавача.
Преди да поръчаме, дефектираме зони тялода бъде заменен от ремонтни части и резервни части.
Поръчваме и купуваме авточасти за каросерията, извършваме ремонта сами или в сервиза.
Видео за ремонт

Процедурата за ремонт е както следва:
- маркираме места по тялото за изрязване, нанасяне на съответните авточасти от комплекта и след това ги изрязваме по достъпен начин (изрязване, изрязване). Най-подходящият и безопасен начин е абразивна машина. В същото време пожарната безопасност по време на работа е максимална, което е важно при извършване на ремонти в гаража.
Колата ви временно стана още по-грозна с черните си синуси в тялото. Обработваме ръбовете на синусите, като ги изравняваме с наличен инструмент със скосяване за последващо заваряване. Можете дори да го обработите с пила за метла, но по-добре с абразивна машина. Това е както по-добре, така и по-бързо.
Пристъпваме към втория етап на работа:
- монтаж и закрепване на нови части на каросерията от закупения комплект. Тази работа трябва да се извършва особено внимателно - без изкривявания и на място.
След това заваряваме ставите. За това най-подходящият метод е газово-електрическо заваряване (ако има такъв апарат), но може да се използва и газово заваряване или заваряване с електроди (за предпочитане с постоянен ток). След заваряване подравняваме и почистваме заваръчните фуги с пила или абразивна машина.

Ние грундираме и боядисваме, възхищаваме се на работата си, шепнем си: не само боговете горят саксии.

След като завършите ремонта със собствените си ръце, вие ще спестите парите си и ще спечелите правото да ударите с юмрук по масата и да попитате: „Кой е шефът в къщата?“, но губете времето си. Изборът е твой.

Независимо дали имате нов автомобил или не, рано или късно трябва да се справите с аварии на прагове. Този проблем е причинен от лошото качество на пътищата, голям брой дупки или просто любовта към екстремното шофиране. Напълно е възможно да ремонтирате праговете на кола със собствените си ръце: какво е необходимо за това - ще разберем по-нататък.

Праговете на кола играят няколко роли наведнъж:

Защитете автомобил от механични повреди, драскотини, деформации и др.
Помогне пътници при излизане и влизане в салона.
Предпазва праговете на тялото.
Те са стилно допълнение към автомобила, което го прави визуално по-привлекателен.

Ремонтът на праговете на автомобил трябва да се извърши в съответствие с проекта. Тя може да бъде различна: пластмаса, метал, хром, със или без подсветка. Праговете могат да се свалят или не, което също трябва да се има предвид по време на ремонтни дейности.

За несменяеми елементи ще е необходима специална технология за ремонт.Такива прагове са здраво заварени към повърхността на автомобила, така че ще трябва да работите внимателно, за да не повредите повърхността на автомобила.

За да ремонтирате прагове със собствените си ръце без заваряване, ще ви трябва:

специално решение за премахване на ръжда;
епоксидно лепило;
разтворител;
алуминиев прах (сребро);
шкурка;
шпакловка;
фибростъкло;
четка за лепило.

Технологията за ремонт е както следва:

Ако са необходими дребни ремонти, тогава първо използвайте качулка, за да коригирате неравноститеза изглаждане на повърхността. За да направите това, можете да използвате спотер или инерционен теглич.
Ако е необходим по-сериозен ремонт на тялото, тогава ще трябва да свалите вратите и да извадите седалките. Това ще предотврати увреждането им. След това се извършва изправяне: отстрани на прага се изрязва прозорец с квадратна форма, през който повредата се изправя с хидравлични инструменти, наковални или качулки. Когато работата приключи, прозорецът може да бъде заварен.
Също така, прагът може да бъде заварен по шева, където е бил заварен по-рано. В този случай изправянето ще се извърши с помощта на наковалня.

Бъдете внимателни при работа със заваряване. Не забравяйте да използвате специални ръкавици и щит за лице.

Най-добре е да не пестите от ремонт и, ако е необходимо, да смените старите повредени части с нови.
Резултатът от ремонта с най-високо качество ще бъде получен само с използването на заваръчна машина.
Не се препоръчва използването на железни и цинкови прагове при подмяна: те не са много издръжливи и отнемат много време за инсталиране.

На пазара има доста голям набор от прагове за ремонт на каросерията на Passat B3. Най-добрият вариант е да изберете силни, близки до "родните" прагове, те ще продължат по-дълго и ще бъдат удобни за инсталиране.

По време на ремонтни работи на праговете на този модел е важно да се вземат предвид следните характеристики:

Изгнилите прагове трябва да бъдат заменени с нови, опитвайки се да спестите от това, ще ви излезе по-скъпо в бъдеще.
В края на ремонтните работи е особено важно да използвате антикорозионна смес.
За този модел кола е по-добре да изберете пластмасови прагове.

Корпусни прагове за Honda могат да бъдат закупени както нови, така и използвани. Когато избирате последните, вземете предвид степента им на износване, обърнете внимание на цената. Не спестявайте сами да ремонтирате колата си: тогава тя ще продължи по-дълго.

Ремонтът на подвижни прагове на всяка кола може да се извърши доста лесно със собствените си ръце.Това се дължи на факта, че тази част може да бъде обработена просто като я премахнете, отделно от колата. Много удобен вариант с минимални разходи. Тук обаче трябва да обърнете внимание на някои характеристики:

Свалящите се прагове се износват по-бързо и в случай на повреда (особено механична) ще трябва да се сменят с нови.
Подмяната на праговете е много бърза и не изисква допълнителни усилия или инструменти: основното е да изберете подходяща резервна част.
Леките извивки на подвижните прагове могат лесно да бъдат изправени с помощта на качулки, а леката корозия може да бъде коригирана с тънък слой шпакловка.

Как да заменим праговете?
1. Кога трябва да смените праговете?
2. Материали за подмяна на прагове
3. Как да ремонтирате или замените прагове със собствените си ръце?

Собствениците на употребявани автомобили сигурно знаят какво е „каросерия“, тъй като в повечето случаи превозните средства често се нуждаят от него поради съвсем естествени причини – корозия и износване на метални части. Един от най-често срещаните видове такива ремонтни действия е подмяната на праговете на автомобила, тъй като именно те са изложени на различни влияния по-често от други елементи на тялото. В такива ситуации най-лесният начин е да се свържете с опитни майстори, но ако имате определени инструменти и подходящи умения, можете да се справите със замяната сами.

Праговете не са единствената уязвимост на превозното средство, а арките и дъното на автомобила често страдат заедно с тях. Това се случва не само поради безскрупулна грижа за автомобила, но и поради "умората" на стария метал, в резултат на което се появява корозия. В такива случаи повредените участъци трябва да бъдат ремонтирани или подменени. Вярно е, че на практика дъното на автомобилите подлежи на реставрация и обикновено се монтират нови арки и прагове. И в двата случая е важно внимателно да боравите с металните разфасовки - това е първото условие за надеждност на подмяната.

Може да има няколко причини за необходимостта от ремонт на праговете. Най-честите сред тях обаче са появата на ръжда (корозия) или тежки повреди в резултат на авария или силно механично износване (понякога това се случва). И в двата случая, преди да се пристъпи към подмяната на праговете, е необходимо да се оцени тяхното състояние и да се разбере дали е необходимо да се смени цялата част или да се смени само повредената част. За това може да помогне определянето на границите на корозивния ефект върху метала, изразяващ се в отсъствие на бояджийно-лаково покритие или поява на въздушни образувания под него. В последния случай ясен знак за това е лесното отделяне на боята, за което е необходимо само да се докосне с някакъв инструмент с метален накрайник.

Ако се наблюдават подобни признаци в случая на вашия автомобил, тогава въпросът за подмяна на праговете е повече от релевантен. Най-лесният начин е да потърсите помощ от специализирани автосервизи, но ако не искате да преплащате, тогава е напълно възможно сами да смените части. Вярно е, че трябва да се има предвид факта, че това е доста трудоемък процес и изисква заваръчна машина и други необходими инструменти.

Както всеки друг вид ремонтни дейности, подмяната на праговете на автомобила изисква определени инструменти. Включва: работна маса, комплект отвертки, заваръчна машина, пневматично длето, ъглошлайф (обикновено наричан "шлайф"), различни инструменти за изправяне. Може да се нуждаете от други инструменти (например гаечни ключове), за да демонтирате крепежните елементи, но често изброените компоненти са напълно достатъчни.

Преди да продължите с директната подмяна на праговете на вашия автомобил, трябва да разберете техните видове. Факт е, че има два варианта за тези елементи: подвижни и неотстраняеми (те са много по-често срещани). В последния случай ремонтните дейности ще отнеме малко повече време, тъй като праговете са заварени към основата на тялото и образуват едно цяло с него, което означава, че ще трябва да бъдат изрязани.

Подвижните прагове се използват като защита, която предпазва тялото от леки удари и частици пръст, излитащи от колелата. Такива части се монтират в купето на автомобила и се закрепват към основата на каросерията на автомобила с помощта на крепежни винтове. Сменяеми прагове могат да бъдат намерени на автомобили, произведени през последните години (представени под формата на пластмасови и метални конструкции) и ако внезапно се нуждаят от ремонт, тогава собственикът не трябва да има специални инструменти, за да го извърши. Тези прагове могат лесно да бъдат премахнати и изправени (или заменени) на всяко удобно място. В допълнение, положителна характеристика на подвижните елементи е липсата на необходимост от заваряване.

Ако колата ви е на повече от 10 години, тогава най-вероятно тя има несменяеми прагове и ремонтът няма да бъде лесна задача. Въпреки това, при спазване на определени правила и стриктно спазване на всички етапи на ремонтните мерки, ще успеете.

За начало помислете за процеса на подмяна на сменяеми прагове.

• След като отвиете винтовете, демонтирайте частите;

• Ако праговете трябва да се изправят, това може да се извърши на всяка твърда повърхност (например на работна маса) с помощта на специален инструмент за изправяне като инструмент;

• В случаите, когато проблемите са отминали и частите не изискват смяна, праговете се връщат на първоначалното им място. Вярно е, че трябва да се отбележи, че инсталирането на прагове за различни модели автомобили може да има свои собствени характеристики, което ще ви помогне да научите за техническата документация на превозното средство.

Няма смисъл да се ремонтират изгнили прагове, така че те незабавно се заменят с нови. В случай на подвижни части всичко е просто - премахнах стария и инсталирах сменяем елемент, но в случай на използване на неподвижни конструкции, ще трябва да се поправите. Най-често домашните модели на марките VAZ, GAZ, Moskvich или Gazelle трябва да заменят праговете, а праговете трябва да се сменят заедно със стелажите.

Няма смисъл да се ремонтират и пластмасови изделия, тъй като те изобщо не се поддават на редактиране и изправяне, което означава, че могат да се считат за обикновен консуматив. (бързо се износват, но не корозират). За правилен и плътен монтаж на пластмасови прагове е достатъчно отворите за самонарезните винтове да са на разстояние не повече от 4-5 сантиметра един от друг и след като успеете да монтирате праговете на вратите, не забравяйте за антикорозионна обработка на всички крепежни елементи.

Сега помислете за опцията за смяна на неподвижни прагове на превозното средство. Първо трябва да демонтирате вратите на колата и страничните калници. Всъщност това не е трудна задача, тъй като на повечето съвременни автомобили тези елементи са закрепени с болтове и процедурата по тяхното отстраняване не отнема много време.

След това старият или повреден праг се изрязва (изрязва) по линията на заваръчната фуга (за тази цел се използва мелница, бормашина с малък диаметър или остро длето). В случай, че елементите са повредени от корозия, ще е необходимо да смените облицовката и конектора. Забележка! Най-лесният начин е да премахнете праговете на части: първо близо до предната врата, след това до задната врата и накрая при B-колоната между вратите.

След като демонтирате праговете, трябва да премахнете острите прорези на метала и да отрежете всички останали елементи. Вътрешната част на прага се обработва с мелница, която е в състояние напълно да премахне огнища на корозия и повредено боядисване.Също така няма да е излишно да се обработва с помощта на преобразувател на ръжда.

Преди да инсталирате нова част, е необходимо да пробиете няколко дупки по линията на свързване на наслагванията с прага. (диаметърът на отвора е 5 мм, а разстоянието между тях трябва да бъде около 5 см). Това завършва подготвителния етап и можете да продължите към заваряване на нов елемент на тялото. Струва си да се отбележи, че всички действия трябва да се извършват възможно най-внимателно, прецизно монтиране на частта към съвпадащите части, като по този начин се гарантира твърдостта на цялата конструкция.

По-добре е да започнете заваръчни работи от горната част на прага, като постепенно се придвижвате към долната част, като частта трябва да се натисне в посоката на заваряване. След приключване на заваряването не забравяйте внимателно да обработите шевовете с мелница, като по този начин изравните цялата повърхност.

Ако се появят жлебове и неравности, нанесете тънък слой ремонтна замазка върху мястото и след като изсъхне, внимателно изравнете повърхността наравно с металната част. След приключване на цялата работа повърхността на праговете трябва да бъде добре обезмаслена със специални средства и покрита със слой почва, след което можете да пристъпите към боядисване на повърхността на елемента и повторно сглобяване на тялото (вратите и калниците са монтирани в техните места).

Ремонт на врати на кола направи сам

Резките температурни промени и високата влажност през студения сезон влияят неблагоприятно върху състоянието на боята на каросерията, което води до образуването на огнища на корозия. Автомобилните прагове, заедно с долната част на купето, са най-податливият елемент на каросерията на тези фактори и рано или късно започват да ръждясват. Особено уязвими са праговете на домашните автомобили.

Освен това те са постоянно изложени на вибрационни натоварвания, огъване и въртящи моменти, което води до нарушаване на оригиналната им геометрия. Често има вдлъбнатини, включително поради неправилно монтиран крик и пътни инциденти.

И тогава възниква проблем: как да поправите праговете на колата и можете ли да го направите сами, в гараж? Отговорът е на повърхността - ако имате поне основни ключарски умения, няма да е трудно да поправите или замените прага със собствените си ръце.

Автомобилните прагове са два вида: подвижни и несменяеми. Най-често срещаните са несменяеми первази, заварени към основата на каросерията. Те образуват едно цяло с дъното, с тяхна помощ се оформя долната рамка на каросерията на автомобила, придавайки му необходимата твърдост.

Свалящите се странични прагове предпазват от емисии на колелата и леки удари. Монтират се директно в купето на автомобила и са закрепени към основата на каросерията с винтове.

Повечето съвременни превозни средства имат подвижни метални или пластмасови прагове. За ремонта им не е необходим специален инструмент или заваръчна машина, защото лесно се свалят и могат да се изправят или сменят на удобно място. За много автомобилисти е важно как да ремонтират праговете без заваряване, тъй като не всеки гараж има полуавтоматично устройство. А за подвижни прагове не е необходимо.

Ако колата е на повече от 10 години, тя почти сигурно е оборудвана с несменяеми прагове. За тях ремонтът е доста трудна задача, следователно ще опишем процеса на ремонт и подмяна на праговете на автомобила със собствените си ръце, ще представим и снимки, показващи последователността на извършената работа.

Свалящите се прагове трябва да бъдат премахнати преди ремонт на автомобила. Те се закрепват с самонарезни винтове, които трябва да се развият с отвертка. Ако праговете се нуждаят от изправяне. трябва да се извършва върху работна маса или друга твърда, равна повърхност. За да премахнете успешно деформацията, си струва да използвате специален инструмент за изправяне и изправяне.

След изправяне е необходимо да се монтират прагове на колата.Инсталацията за всеки модел автомобил има свои собствени характеристики, така че ви съветваме да намерите в мрежата как да инсталирате пластмасови прагове на Chiron, Tuareg и други автомобили. Инсталирането на прагове за Grant и други домашни автомобили има свои собствени характеристики, които ще бъдат разгледани по-долу.

Ремонтът на гнили прагове със собствени ръце е непрактичен, в този случай се извършва пълна подмяна на праговете, както е показано на снимката. И ако за подвижните прагове всичко е доста просто - просто купете нова част и я завийте, тогава за несменяемите прагове всичко е много по-сложно. Особено често се изисква подмяна на праговете на остарели модели домашни автомобили: GAZ 3110, Moskvich 2141, Gazelle, VAZ 2101-2107. Освен това те ще трябва да бъдат подменени заедно със стелажите.

Няма смисъл да ремонтирате пластмасови прагове, тъй като те не могат да бъдат изправени или изправени. Те се износват по-бързо, но в същото време не корозират. Как да инсталирате правилно пластмасови прагове? С помощта на самонарезни винтове за добро прилягане е достатъчно отворите за самонарезните винтове да са на разстояние не повече от 4-5 см. След като сте успели да монтирате праговете на вратата, трябва да извършите тяхната антикорозионна обработка. Съветваме ви да разгледате монтажа на первази на вратите, за да свършите работата правилно.

Ремонтът на несменяеми прагове се извършва по различен начин. Първо, ще трябва да освободите място около прага, ще трябва да демонтирате врати, седалки и подови настилки. По-нататъшните действия зависят от естеството на дефекта.

При незначителни деформации на прага, вдлъбнатината се изправя отвън с помощта на спотър. Също така някакво устройство (например стоманена пръчка) може да бъде заварено към повърхността на прага на мястото на дефекта и след това разтягането се извършва с мускулно усилие. Можете да използвате и лебедка. След отстраняване на вдлъбнатината, шината трябва да бъде отрязана с мелница и мястото на заваряване трябва да се почисти.

Можете също да премахнете вдлъбнатини, ако пробиете дупка в прага. през който трябва да вкарате куката и да изправите вдлъбнатината. След отстраняване на неравностите отворът трябва да бъде заварен и заварената зона да се шлайфа.

За да се премахнат големи вдлъбнатини с метални счупвания, в тялото на прага се изрязва правоъгълен прозорец, в който се вкарва специална наковалня, която позволява на метала да се поддържа при ремонт на вдлъбнатината. Може да се използва като класически метод за изправяне, както и за чертане или нивелиране с хидравличен инструмент.

След изправяне изрязаният прозорец се заварява с метал с подходяща геометрия.

Възможно е също така да се направят напречни разрези в перваза с разделяне на заваръчните точки. Металът трябва да бъде огънат, а наковалнята се вкарва през получения отвор, след което може да се извърши изправянето. След края на работата слотът е заварен.

Ако прагът е леко ръждясал на няколко места, е непрактично да се прави пълна подмяна на праговете. По-добре е да почистите местата от корозия, след което да заварите петна върху тях с точково заваряване.

Ако участъкът на прага е корозирал или има силно деформирани места, той ще трябва да бъде заменен. Преди да смените праговете, дефектната секция на стария праг се отрязва с мелница. След това на негово място се заварява или нов праг, или подходяща по геометрия и размери конструкция. Напълно възможно е да го направите сами.

Тази технология за подмяна на прагове е подходяща за повечето автомобили от семейството на автомобилния завод Волжски. Как да направите независима подмяна на прагове за Ока, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, ВАЗ 2121 Нива, вижте.

Първо, е необходимо да се демонтират пречещите елементи на тялото. След това трябва да премахнете стария праг. За да направите това внимателно, първо трябва да изрежете праговете под предната врата, след това под задната и накрая да слушате прага в средата, близо до плота. Ако стълбът не е повреден, тогава заваръчните места трябва да бъдат внимателно пробити и след това прагът трябва да бъде отделен.Препоръчително е да оставите по 5-6 см от тялото на стария праг отпред и отзад, така че новият да има какво да закачи при заваряване.

Местата, където се намира отстраненият праг, трябва да бъдат добре почистени от ръжда.

Преди да замените праговете на Niva, Oka или друг VAZ, новият праг трябва да бъде коригиран по размер. Отпред тя трябва да лежи край до край с изпъкналото тяло на стария праг, а отзад трябва да лежи върху останалата част. В областта на стелажа трябва да се направи изрез, така че старите елементи на прага да не пречат на доброто съединяване на елементите. След това можете да започнете да заварявате.

Ако багажникът на домашен автомобил е повреден, струва си да го замените заедно с подмяната на прага със собствените си ръце. Съветваме ви да видите как да замените прага с VAZ 2109 или 2110. Преди да замените праговете заедно със стелажа, трябва да демонтирате старите елементи. За да направите това, лонжерона на средния стълб се изрязва в областта на покрива чрез заваряване или шлайф и старите елементи се демонтират.

Местата за монтаж на нови стелажи и прагове се почистват внимателно от метални остатъци, останали след рязане. След това трябва да изравните повърхността на страничния елемент и да монтирате новата част на страничния елемент към седалката. Смяната на страничните елементи на Niva или на VAZ 2019 няма значителни разлики. Ако не сте се сблъсквали с ремонта на страничните елементи на автомобил със собствените си ръце, вижте как се прави това.

След това новите елементи се сглобяват на място, закрепват се и се заваряват. Праговете и стойките са готови за пълнеж. След това повърхността се грундира и боядисва. След като боята изсъхне, трябва да монтирате вратите и да регулирате пролуките.

Самостоятелният ремонт на праговете на автомобила трябва да завърши с обработка на вътрешната и външната повърхност на прага с антикорозионен материал, за да се предотврати развитието на ръжда. За това е най-добре да използвате съединения на базата на битум. Такава защита се нарича защита срещу чакъл. Това е покритие, подобно на каучук, което не само надеждно предпазва праговете от корозия, но и предотвратява удара на чакъл върху праговете, отскачащ от пътя по време на шофиране.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Някои производители на автомобили защитават вътрешната повърхност на праговете от корозия с конвенционална пяна. Във фабриката това може да се направи ефективно, но не се препоръчва да го правите сами. Тъй като пяната напълно ще запълни вътрешното пространство на праговете, ще бъде трудно да влезе въздух там. В този случай вътре в праговете може да се натрупа вода, която няма да има време да изсъхне, което, напротив, ще доведе до повреждане на праговете и развитие на огнища на корозия.

Оценете статията:

Оценка 3.2 кой гласува: 85