Направи си сам ремонт на праг

Подробно: направи сам ремонт на праг от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Всеки втори автомобил с непоцинкована каросерия трябва да бъде корозиран. Евтин начин за ремонт на гнили прагове на кола със собствените си ръце се извършва, като се вземе предвид техният тип. Те са заварени и подвижни.

Ако корозията е незначителна, можете да я поправите сами. В случай на сериозна повреда експертите съветват да се свържете с автосервиз за помощ.

Свалящите се первази са лесни за демонтиране и подмяна. Те са удобни и практични за използване. Монтажът им се извършва отвън или отстрани на страничните елементи. Свалящите се прагове осигуряват ефективна защита срещу камъни от долната страна на машината.

За ремонт на подвижни елементи използвайте метал или пластмаса. Самовъзстановяване се извършва по следния алгоритъм:

Завинтване на крепежни елементи.
Демонтаж на прага.
Отстраняване на следи от корозия.
Нанасяне на шпакловка, грунд.
Живопис.

След ремонтни дейности частите се монтират на дъното. Ако конструкцията има значителни повреди, тя се заменя напълно с нов аналог.

Заварените странични прагове са заварени към каросерията на автомобила. Те не се отстраняват. При възникване на корозия е необходимо възстановяване и ремонт на повърхността им. Някои производители на автомобили използват тези части като допълнителен усилвател на тялото.

Когато върху тях се появи корозия ще ви трябват следните материали:

епоксидно лепило;
Сандър;
разтворител;
фибростъкло;
алуминиев прах;
шпакловка;
четка.

На първия етап премахнете петна от ръжда... Това ще изисква мелница с диск. Работата се извършва внимателно, така че металът да остане непокътнат. Експертите препоръчват оголване, докато се появи лъскав метал. За обезмасляване на повърхността се използва разтворител. Нанася се на прага, след носене на ръкавици.

Приготвя се смес от епоксидно лепило и втвърдител. За да не се втвърди, към него се добавя алуминиев прах. Съставът се разпределя равномерно върху детайла. От фибростъкло се изрязват парчета, които се нанасят върху прага, притискайки се към лепилото.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

След твърдо фиксиране на фибростъклото, излишното лепило се отстранява. Ще отнеме 12 часа, за да се втвърди епоксидната смола. След посочения период машината може да се използва.

Ако на прага се появи грапавост, те се отстраняват с шкурка. След това се извършва следната работа:

Тази техника за възстановяване на прага се счита за най-щадяща. Но може да се използва, ако частта е леко повредена. При обширни и сквозни повреди се извършва заваряване.

Автомеханиците препоръчват ремонт на прагове с дупки и корозия с помощта на фибростъкло. Неговите предимства включват висока производителност. Тя ги придобива след нанасяне на фибростъкло върху шпакловката. Материалът може да бъде закупен в автокъщите. Освен това ще ви трябва шпакловка от фибростъкло, разтворител и шкурка.

За да могат ремонтираните елементи на тялото да издържат дълго време, препоръчва се старателно да се почисти повърхността им... След това от фибростъкло се изрязва част, чийто размер съответства на отвора в прага. Замазката се нанася върху материала. Стъклотъканът е залепен за безмаслен праг. След 10 минути нанесете тънък слой обикновена шпакловка.

Ако съставът е сух, повърхността се изравнява с шкурка. Отгоре се нанася грунд и боя. Свалящите се и заварени прагове корозират по-често и по-бързо по време на работа на автомобила. Ако не напуснете процеса навреме, тялото ще започне да ръждясва.В този случай ще е необходим основен ремонт.

Ремонтът на автомобилни прагове днес с право е включен в списъка на работите, които всеки собственик на автомобил трябва да може да извършва. Знаейки как да ремонтира тези автомобилни части със собствените си ръце, водачът има възможност да спести прилична сума пари. Нека разберем за принципите на ремонта и какви инструменти са необходими за това.

Праговете са неразделна част от тялото на всеки съвременен автомобил. Поради разположението си в автомобила тези елементи са сред първите, които се поддават на влага и вещества, които се пръскат върху пътната настилка. Освен това праговете са сериозно повредени от камъни, излитащи изпод предните колела на автомобила. Това се случва особено често, когато водачът е допуснал грешка с избора на вида калник за автомобила.

За щастие не е толкова трудно да ремонтирате части от тялото със собствените си ръце. Основното нещо е да подготвите инструменти и да разберете принципа на ремонт на тези авто елементи. Как ще се извърши ремонтът на автомобилни прагове, директно зависи от вида на частите. Всички елементи подлежат на класификация въз основа на метода на закрепването им към тялото и предназначението им. Според тези характеристики частите са разделени на подвижни, несменяеми и прагове на мощност.. Първият тип включва части, които са прикрепени към каросерията на автомобила с помощта на самонарезни винтове или специални болтове.

Те играят ролята на стъпало за удобно прилягане в колата, а също така изпълняват и защитна функция - предотвратяват падането на камъни върху вратите. Праговете от втория тип се закрепват към машината чрез заваряване. Тяхното присъствие прави каросерията на автомобила по-твърда. Силовите елементи са неразделна част от SUV с рамково тяло. Те могат да бъдат закрепени към машината чрез заваряване или чрез големи специални болтове. Напречното сечение на такива части е няколко пъти по-голямо, отколкото в праговете на автомобили с монококови каросерии.

След като определите какъв тип части има на вашия автомобил, можете да започнете да ги ремонтирате сами. На първо място ще разгледаме възстановяването на подвижни прагове, тъй като детайлите от този тип се считат за най-популярните на пазара.

Разглобяемите части са податливи на замърсяване и повреда в резултат на човешка експозиция. Тъй като тези прагове се използват основно за качване и слизане на пътници, те са разположени почти на същото ниво с пода на купето. Всъщност такива детайли могат да се считат за допълнителен елемент от интериора. Поради разположението на частите, камъните и влагата рядко попадат върху тях. Друго нещо са подвижните первази, предназначени за монтаж извън тялото.

Прочетете също: Направи сам Ремонт на thule autobox

Те са малко издути, което прави колата по-широка и са инсталирани много по-ниско от купето. В тази връзка те могат да бъдат повредени не само от хора, но и от големи павета, ръжда или в резултат на невнимателно паркиране. Сменяемите прагове са лесни за възстановяване със собствените си ръце. Ремонтът обикновено се извършва с обикновена наковалня, работна маса и чук. Други инструменти се използват за ремонт на стоманени части, ако е необходимо. Въпреки че праговете са изработени от метал, с тях трябва да се работи изключително внимателно. Ако свършите работата правилно и прецизно, ще успеете да избегнете необходимостта от повторно боядисване на праговете на автомобила.

Най-честият проблем както при вътрешните, така и при външните подвижни елементи е появата на вдлъбнатини. За да ги премахнете, ще трябва да приложите подравняване. За целта детайлът се монтира върху работна маса и след това се изравнява с чук. В зависимост от степента на повреда, частта може да изисква повторно боядисване. Друг често срещан проблем е образуването на ръжда. Характерно е за прагове, монтирани от външната страна на автомобила, но в райони с чести валежи вътрешните прагове също могат да ръждясват.

Ако корозията не е успяла да повреди твърде голяма част от частта, тогава засегнатата област може да бъде отрязана и вместо това може да се завари метална петна. Ако ръждата е повредила по-голямата част от нея, тогава, с оглед спестяване на време и усилия, най-добре е напълно да замените частта с нов елемент.

Най-честите повреди на тези елементи се считат за корозия и вдлъбнатини поради продължителна употреба при лоши условия. Корозията възниква на праговете в резултат на редовното навлизане на вода, различни солеви разтвори и химикали. Корозията се развива особено бързо поради лошото качество на фабричното боядисване на частите. Това важи особено за домашните автомобили.Освен влагата, праговете се влияят негативно и от павета. Когато излитат изпод колелата, те образуват забележими вдлъбнатини. Освен това дори самият водач може да повреди тази част от тялото на колата си, като неправилно монтира крика в процеса на смяна на колелата. Каквато и да е повредата на несменяемите прагове, преди да продължите с тяхното възстановяване със собствените си ръце, струва си да оцените степента на повреда на частите. Списъкът с инструменти, необходими за ремонт, директно зависи от последното. Изображение - Направи си сам ремонт на праг

За да премахнете повреди с малка и средна тежест, може да се наложи:

Работна маса;
заваръчна машина или спотер;
ръчна качулка;
поддръжка за ремонт;
наковални;
Български;
ключарски инструменти.

Като имате всички тези инструменти, можете да започнете да ремонтирате. За да поправите вдлъбнатини или да премахнете изкривени прагове, можете да използвате ръчна качулка и спотер. Тези инструменти дават възможност да не се разкачва елементът на тялото, а да се извършва ремонт на място. За да направите това, към тялото на прага са прикрепени специални бримки, за които спотърът изважда частта на тялото, връщайки я към предишната форма.

Ако не можете да се отървете от вдлъбнатини с помощта на тези методи, тогава прагът трябва да бъде поправен чрез заваряване. За да направите това, отстрани на детайла трябва да се изреже правоъгълен отвор. В него трябва да се постави наковалня, след което вдлъбнатините се изправят чрез почукване върху повърхността на праговете с изправящ чук. Ако повредата на праговете е много по-сериозна, тогава трябва да се направят разрези на няколко места на частите за ремонт. След ремонт, врязаните части се затварят с кръпки.

Трябва да се отбележи, че възстановяването на прагове без необходимост от заваряване се счита за много популярно днес. В този случай водачът ще поправи неравностите на повърхността на детайла с епоксидно лепило или фибростъкло.

В зависимост от степента на повреда, възстановяването на части на мощни SUV може да се извърши както на ръка, така и в сервиз. Тъй като в повечето случаи се получават повреди от удари върху големи камъни, праговете трябва да се ремонтират изключително чрез заваряване. За да направите това, частта се демонтира от машината, а стандартните отвори за крепежни елементи се затварят с метални втулки. След това трябва да направите нови дупки и да продължите директно към ремонта на повредената част.Заваряването на горната част на стария праг с нова метална облицовка се счита за най-ефективно. Първо, частта се изравнява и почиства от остатъците от старата облицовка. Горната част на перваза трябва да е идеално чиста, така че бъдете подготвени за много време. След това към стандартната подложка се заварява нов панел. Готовата част трябва да бъде почистена от прах и боядисана.

механични повреди в резултат на контакт с други превозни средства или в резултат на удари на камъни и чакъл;

корозивно въздействие върху материала, което води до образуване на ръждясали пукнатини и кухини, чиято защитна обработка не носи осезаеми резултати.

Първата група неизправности е свързана с особеностите на вътрешните пътища и води до загуба на якостните характеристики на превозното средство и, като следствие, до невъзможност за работа в предишните режими. При голям брой от тях и повреда на лонжерона става напълно опасно да се управлява автомобил.

Корозионните процеси също представляват сериозна заплаха за носещата конструкция, която се увеличава с времето. Въпреки многото начини за борба с корозията, те все пак не ви позволяват да спрете процеса на унищожаване, което в крайна сметка води до необходимостта от подмяна на изгнили елементи.

При неподвижни части на тялото единственият изход от тази ситуация е използването на прагове за заваряване по всеки известен метод.

Технологиите за възстановяване на нарушения в структурата на тези части са различни както в използваните техники в този случай, така и в цената на материалите, използвани при заваряване.

Изборът на метода за възстановяване на праговете и дъното зависи от естеството на получените щети и може да бъде сведен до следните опции:

класическо заваряване на несменяеми части на тялото;
изправяне на малки вдлъбнатини на подвижни и несменяеми елементи, за които първите трябва да бъдат демонтирани от автомобила;
замяна на нови продукти (при тежки повреди или повреда от ръжда);
направете сами ремонт на праг без заваряване с помощта на нестандартни техники за възстановяване.

Нестандартните приложения включват фибростъкло с епоксидно лепило, както и метод, който позволява издърпването на праговете чрез специални механизми. Последният метод ви позволява напълно да възстановите предишната форма на продукти на всеки автомобил (включително добре познатата марка VAZ).

Една от разновидностите на издърпване на праговете включва използването на специални вакуумни инвертори, с помощта на които всяка деформация (например вдлъбнатина) се изправя поради разликата в налягането вътре и извън конструкцията.

Ремонтът на дъното без помощта на заваряване може да се състои в редовна проверка на изправянето, почистването и боядисването.

Възстановяването на несменяеми прагове и дъното може да започне само след поставяне на автомобила на ремонтна рампа или на яма с размер, достатъчен за заваряване. Дъното се проверява чрез потупване с чук.В случай на сериозно увреждане от ръжда е необходимо да почистите повърхността около мястото на рязане с шкурка или шлифовъчен инструмент.Ремонтът на каросерията чрез заваряване, включително долно заваряване, се свежда до монтиране на малка част от метал със същата структура и дебелина върху повреденото място. Изображение - Направи си сам ремонт на праг

Но първо трябва да подготвите проблемната зона, а именно, внимателно да изрежете ръждясалия метал.

Ако не се очаква боядисване след заваряване, тогава трябва предварително да се избере подходящият цвят на пластира, който заедно с прага след ремонт трябва внимателно да се шлайфа и да се третира с антикорозионна смес.

Ако имате определено умение и необходимия инструмент (полуавтоматично или газово заваряване), всеки може да ремонтира праговете и дъното със собствените си ръце. Освен инструменти и материали ви трябват само малко свободно време и желание.

Автомобилните прагове са първата част от нашето превозно средство, която е изложена на негативното въздействие на околната среда.

Високото ниво на влажност през есенно-зимния период, съчетано с постоянни температурни спадове, може да има много негативен ефект върху боята на каросерията на автомобила и дъното му рано или късно ще започне да претърпява корозивни процеси. И на първо място винаги страдат праговете на автомобила.

Прочетете също: Направи си сам ремонт на чугунена баня

В допълнение към появата на ръжда, праговете на автомобила са постоянно изложени на усукващи и огъващи моменти, вибрационни натоварвания. Често по тях се появяват неприятни вдлъбнатини (главно поради неправилно използване на крика). Независимо от това, не е толкова трудно да се справите със задачата за ремонт на автомобили в този случай. Достатъчно е само да направите качулката и да изправите праговете. Вярно е, че понякога ще е необходимо да смените ремонтираните вложки, да изрежете повредените зони. Това ще удължи живота на автомобила като цяло.

Трябва да се отбележи, че праговете на автомобила могат да бъдат несменяеми, или обратното - подвижни. Несменяеми обикновено се наричат такива прагове, които се комбинират чрез заваряване с дъното на автомобила в едно цяло. Свалящите се прагове се поставят директно в купето и се закрепват със специални винтове към основата на каросерията. Именно тези части осигуряват на автомобила надеждна защита срещу емисии, които могат да паднат върху тялото изпод колелата и да го повредят.

Инструменти за ремонт на праговете на автомобила:

- работна маса или основна плоча;
- инструменти за изправяне;
- мелница и заваръчна машина или пневматична дробилка.

Разбира се, ако има нужда от ремонт на подвижни прагове на автомобила, е много по-лесно да го извършите. Тези первази са фиксирани с винтове за самозатягане в основата на тялото. В този случай не е трудно да се изправи деформираната повърхност: достатъчно е да развиете самия праг и да го изправите и изправите на работна маса.Ако при повреда се образуват големи корозивни дупки върху подвижния праг на автомобила, тогава ще ви бъде много по-лесно просто да промените прага на нов. Преди закрепване от обратната страна, тя трябва да бъде покрита със съединение, което предпазва повърхността от корозия.

Фиксираните прагове на автомобила не винаги са трудни за ремонт - това ще зависи само от това колко повреден е самият праг. Ако има малки повреди или гънки по повърхността на прага, достатъчно е да го изправите на място отвън с помощта на специална качулка. Извличането се извършва с помощта на спотер и инерционен теглич. Изображение - Направи си сам ремонт на праг

Ако откриете повреда със средна тежест, зоната за ремонт ще трябва да бъде демонтирана. За това вратите се отстраняват от колата, а седалките също се отстраняват.

Има няколко начина да поправите колата си. Първият е да изрежете прозорец с квадратна форма отстрани на прага. След това можете да ремонтирате обекта с помощта на качулка, хидравлични инструменти и наковални. Необходими са наковални за поддържане на перваза при изправяне на огънатите секции. Те могат да се различават по размер и форма. Зоните с помощта на инструменти могат да бъдат възстановени на различни места (обикновено естеството на повредата е класическо). Ако формата на прага е напълно възстановена, тогава прозорецът, през който е извършено изправянето, може да бъде заварен.

Можете също да отрежете горната част на прага на автомобила и да отрежете местата, където е бил заварен преди това. За извършване на възстановителните работи през подготвения отвор се изтегля наковалня. Когато изправянето на праговете приключи, отворът се заварява отново.

Независимо дали имате нов автомобил или не, рано или късно трябва да се справите с аварии на прагове. Този проблем е причинен от лошото качество на пътищата, голям брой дупки или просто любовта към екстремното шофиране. Напълно е възможно да ремонтирате праговете на кола със собствените си ръце: какво е необходимо за това - ще разберем по-нататък.Праговете на кола играят няколко роли наведнъж:

Защитете автомобил от механични повреди, драскотини, деформации и др.

Помогне пътници при излизане и влизане в салона.

Предпазва праговете на тялото.

Те са стилно допълнение към автомобила, което го прави визуално по-привлекателен.

Ремонтът на праговете на автомобил трябва да се извърши в съответствие с проекта. Тя може да бъде различна: пластмаса, метал, хром, със или без подсветка. Праговете могат да се свалят или не, което също трябва да се има предвид по време на ремонтни дейности.За несменяеми елементи ще е необходима специална технология за ремонт. Такива прагове са здраво заварени към повърхността на автомобила, така че ще трябва да работите внимателно, за да не повредите повърхността на автомобила.

В суровия руски климат нашите автомобили са постоянно изложени на различни неблагоприятни влияния, в резултат на което възникват редица неприятности. Една от тях е металната корозия. Първите, които страдат, като правило, са "долните" части на тялото: дъното, калниците, праговете, арките на вратите. В тази статия ще говоря за метод за ремонт на "гнил" праг на кола със собствените си ръце.

Смяната на прага не е лесна работа за занаятчия и не е евтино удоволствие за автомобилния ентусиаст. Някои трябваше да чуя от моите клиенти "Можеш ли някак си без подмяна?", И наистина има изход, ремонт на прага с фибростъкло.

В долната част на прага има големи метални корозионни центрове. Не е възможно да се ремонтира с помощта на заваряване и лепенки, ние ще го залепим от фибростъкло.

С помощта на свредло за метал почистваме зоната от корозия и площ от 5-10 см. Около.

Отстраняване на корозия.

На този етап е необходимо да се обработи центъра на корозия, това е необходимо за по-добро сцепление на материалите. Ще използваме добре познат инструмент, наречен "преобразувател на ръжда"... Той е доста лесен за използване, просто трябва да следвате инструкциите на продукта.

Запълваме липсващите кухини ("матрица", "заготовка").

За да запълните празнотата, можете да използвате различни средства като: пластилин, картон, полистирол, дърво и др. В този случай най-оптималната и удобна за използване е полиуретанова пяна. Под тежестта си пяната има тенденция да "падне", така че трябва да се подготвите предварително за този неприятен момент. За да направите това, трябва да подготвите стойка, всички различни подръчни инструменти ще направят. В моя случай това е дървена дъска. За да улесните по-нататъшната работа, съветвам ви да покриете стойката, например, с вестници или филм, тъй като ще бъде доста трудно да отделите пяната, прилепнала към дървото.

Преди да започнете да запълвате кухините с пяна, леко навлажнете повърхността с обикновена градинска пръскачка. Това е необходимо за по-добро сцепление с метала.

Чакаме пяната да изсъхне.

С помощта на нож отрязваме пяната и създаваме най-приблизителната форма на прага. За по-точно отстраняване на равнината, пяната може да бъде изравнена с пръчка с шкурка P40-60.

Работата с фибростъкло изисква известни познания и много търпение. Преди да започнете работа с композитни материали, е необходимо да предпазите тялото от случайно навлизане на капки смола. За да направите това, ви съветвам да покриете тялото с хартия или филм. Ремонтираната повърхност трябва да бъде добре почистена и обезмаслена. Разреждаме полиестерната смола в необходимото количество. Полиестерната смола се разрежда в съотношение не повече от 2% от обема на катализатора на смолата. С помощта на четка наситете цялата повърхност със смола, след което нанесете стъклена подложка с плътност 300гр/м2. За по-лесно използване може да се раздели на две части и получаваме 150-та. Това е необходимо, за да не падне стъклената подложка от тежестта си от долната част на прага, следователно натрупването на слоеве трябва да става постепенно, след като всеки слой изсъхне. Два слоя от 300 стъклена мат ще са достатъчни. За да се подсигурите срещу "плъзгане" на цялата тази маса, направете някаква опора под долната част на прага. Когато смолата изсъхне, полученото фибростъкло трябва да се подготви за нанасяне на шпакловката. Шлайфане с груб абразив P40-60.

Прочетете също: Автоматична скоростна кутия Фолксваген Туарег Ремонт сам

Нанасяме шпакловка.

Може да се нанесе абсолютно всяка шпакловка върху фибростъкло. Ако е необходим по-дебел слой за изравняване на повърхността, по-добре е да използвате пълнител с фибростъкло, след това универсален или с алуминиев пълнител. След изравняване на повърхността е необходимо да я грундирате, да нанесете покритие против чакъл върху почвата и да боядисате.

Този метод може ремонт не само на праговете на колатано и арки, калници, врати и др. Всичко това, разбира се, не е издръжливо, приблизително експлоатационният живот на такава конструкция варира от 2-5 години, разбира се, зависи и от качеството на капитана.

Завинтване на крепежни елементи.
Демонтаж на прага.
Отстраняване на следи от корозия.
Нанасяне на шпакловка, грунд.
Живопис.

Когато върху тях се появи корозия ще ви трябват следните материали:

епоксидно лепило;
Сандър;
разтворител;
фибростъкло;
алуминиев прах;
шпакловка;
четка.

Ако на прага се появи грапавост, те се отстраняват с шкурка. След това се извършва следната работа:

Ако съставът е сух, повърхността се изравнява с шкурка. Отгоре се нанася грунд и боя. Свалящите се и заварени прагове корозират по-често и по-бързо по време на работа на автомобила. Ако не напуснете процеса навреме, тялото ще започне да ръждясва. В този случай ще е необходим основен ремонт.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Оценете статията:

Оценка 3.2 кой гласува: 82