Направи си сам ремонт на праговете на VAZ 2106

Въпросът за подмяната на праговете е особено актуален за „нашите“ автомобили VAZ. Това се дължи на ниското качество на метала на каросерията, недостатъчната антикорозионна обработка, както и на вредната среда, в която трябва да живеят нашите автомобили. Под вредна среда имам предвид пътната химия, използвана за третиране на пътища през зимата, висока влажност и лоши пътища.

Днес искам да говоря подробно за това как направете сами VAZ 2106 прагове подмяна... Благодарение на този фоторепортаж можете да повторите ремонта на праговете у дома, във всеки случай мисля, че това ръководство ще бъде полезно за някого.

На първо място, трябва да се погрижите за инструмента, ще изброя само няколко, най-важните от тях:

1. Заваръчна машина.
2. Електрическа бормашина.
3. Български.
4. Нови прагове.
5. Грунд.
6. Боядисване.

Няколко думи за заваръчната машина. Факт е, че е препоръчително да готвите праговете с полуавтоматично устройство в среда на въглероден диоксид.

Смяна на прагове на VAZ 2106 направете сам - подробни инструкции

1. Започнах с ремонт на пантите на вратите, няма да описвам как да направя това, тъй като статията е за това как да смените праговете, толкова повече може да ги имате в идеален ред. Някой ще попита и до прага на пантата с вратите? Факт е, че за правилна работа трябва постоянно да следите как ще пасне вратата и каква ще бъде разликата между вратата и прага. Увисналите врати могат да бъдат объркващи.
2. След ремонт на вратите можете да ги свалите и да започнете да изрязвате ненужната изгнила част на прага. В моя случай смяната на праговете включва задължителен демонтаж на крилата, тъй като в същото време реших да сменя и тях.
3. Ако каросерията на автомобила е „западнала“ или изгнила, поставете стрии в купето.
4. Сега трябва да отрежете външната част на прага, за това използвайте мелница или пила за метал, като опция е подходящо длето.
5. След като премахнете външната част, продължете с премахването на усилвателя на прага (широка метална плоча с кръгли отвори по периметъра).

6. В моя случай нямаше усилвател вътре в прага, най-вероятно е бил премахнат от предишния собственик на моята кола.

1. Когато се отстранят всички изгнили части на прага, остава да се премахнат остатъците им, които остават по шевовете.
2. След това трябва правилно да почистите повърхността за последващи заваръчни работи.
3. Опитайте нов усилвател за праг, отрежете го, ако е необходимо.

Смяна на прагове на VAZ 2106 направете сам - подробни инструкции

1. Пробитите за заваряване отвори се виждат ясно на снимката.
2. Заварете усилвателя на прага на място, като използвате дупките в самия усилвател. Можете да направите такива дупки с бормашина 4-6 мм, приблизително на всеки 5-7 см.
3. За удобство можете да използвате скоби (скоби), с тяхна помощ можете бързо и здраво да фиксирате усилвателя. Преди да инсталирате усилвателя и да започнете заваръчни работи, трябва внимателно да подготвите повърхността на тялото и всякакви други неравности, които могат да попречат на добрата връзка.

13. Проверете отново дали прагът е зададен правилно. Когато решите, че е на мястото си, започнете да заварявате праговия усилвател. Лично аз използвах метода на паралелно заваряване, тоест едновременно хващам и долната и горната част, като се започне от B-колоната. Когато усилвателят е заварен, е необходимо да се почистят следите от заварка. Трябва да имате идеално гладка и равна повърхност. Не забравяйте, че усилвателят на прага трябва да бъде заварен към: B-колона, A-колона и т.н.

Смяна на прагове на VAZ 2106 направете сам - подробни инструкции

14.Когато усилвателят е заварен, трябва да опитате външната част на прага. И тук всичко, което е излишно, се изрязва или сгъва.

15. Сега подгответе външната страна на перваза за монтаж. Вашата задача е да отстраните транспортната пръст, боя и др. от повърхността възможно най-задълбочено.

16. С помощта на самонарезни винтове трябва да фиксирате външната част на прага. След това трябва да окачите вратите и да „разберете“ дали всичко пасва заедно. Обърнете внимание на пролуката, тя трябва да бъде равномерна и еднаква навсякъде. Също така обърнете специално внимание на пролуката между прага и вратата, нищо не трябва да стърчи или стърчи.

17. Заваряването се извършва от B-колона. Трябва бавно да се движите в двете посоки, тоест да сварите дъното и горната част, вървейки към предното крило, както и долната и горната част към задното крило. Трябва да се помни, че външната част на прага също трябва да бъде заварена към B-колоната. Обърнете специално внимание на тези две места, тъй като те формират твърдостта на тялото на VAZ 2101.

Когато всичко е монтирано и заварено, пристъпете към почистване на повърхността, след което всичко трябва да бъде грундирано и боядисано.

Както се казва, това е всичко за мен! Смяна на праговете VAZ 2101 завършен, ако е необходимо, тази работа може да се повтори на друго място, което се нуждае от ремонт.

Прочетете също:

Подмяната на праговете може да се случи поради различни фактори, но най-често - след авария или поради корозия. Прагът VAZ 2106 е конструкция от външен панел, съединител и усилвател, всичко по-горе е точково заварено към тялото. Подмяната на праговете на VAZ 2106 започва с премахването на задните и предните врати.

След това трябва да премахнете алуминиевата лента на прага и да повдигнете постелката. Старите прагове обикновено се демонтират парче по парче. Премахването се извършва добросъвестно, за да не възникнат проблеми при монтажа на нови прагове. Сега се нуждаем от маркер, с който маркираме местата на изрязаното заваряване. След тази операция пристъпваме към пробиване на маркираните места с електрическа бормашина.

Отбелязваме и друг, по-груб метод - използването на мелница при изрязване на прагове. След това е необходимо да започнете да почиствате повърхността от корозия, да премахнете изгнили участъци. Пристъпваме директно към инсталирането на нови прагове на VAZ 2106. Първо, настройваме конектора. След това - заваряване и отрязване на част от усилвателя, като в същото време правим малък изрез близо до B-колоната. Подравняваме долната част на усилвателя и го заваряваме към конектора.

Външният панел на прага се регулира с максимална точност, след което настройваме прага на място, ако всичко е правилно, пропуските трябва да останат минимални. Правим дупки за заваряване и фиксираме външния панел с самонарезни винтове. Подготвените отвори ще помогнат за заваряване на дъното на панела към усилвателя, от своя страна конекторът е заварен към дъното на автомобила. Въпросът е малък: закрепваме метала отгоре на прага и го заваряваме до дъното на пластира. Последният етап е почистване на повърхността, което включва нанасяне на шпакловка, запечатване на заварените шевове. Остава грундът и боядисването, след което вратите на VAZ 2106 могат да бъдат поставени на място.

За да се увеличи експлоатационният живот на праговете, е необходимо да се извърши антикорозионна обработка. Най-простият начин е да нанесете върху металната повърхност специален лак, мастика или импрегниране.

Друга възможност за лечение е електрохимичната защита. Няма да разглеждаме конкретните предимства и недостатъци на този метод, тъй като отговорите на тези въпроси са двусмислени и е най-добре да извършвате подобни процедури в специализиран сервиз. Въпреки това, ние отбелязваме, че такава защита е валидна, като правило, за 3 години. Това беше подмяната на праговете на VAZ 2106.

Необходимостта от подмяна на прагове може да възникне след авария, когато елементът получи силна деформация или поради разрушаването му от корозия.В тази статия ще се опитам да ви разкажа подробно за подмяната на прагове със собствените си ръце на автомобил VAZ 2106.

Прагът на автомобила VAZ 2106 е конструкция, състояща се от външен панел, конектор и усилвател, всички те са точково заварени към тялото. Преди да продължим с независимата подмяна на праговете VAZ-2106, трябва да премахнем задните и предните врати.

Освен това премахваме алуминиевата лента на прага и леко повдигаме килима. Най-добре е да демонтирате старите прагове на части, започваме работа под предната врата, след това отиваме до задната врата и накрая демонтираме прага под B-колоната.

Необходимо е правилно да премахнете праговете, в противен случай могат да възникнат проблеми при инсталирането на нови прагове. Вземаме маркер, маркираме местата за точково заваряване и след това ги пробиваме с електрическа бормашина.

Друг метод е по-груб - изрязваме стойките на перваза с мелница. След това почистваме добре повърхността от корозия, отстраняваме гнилите участъци. Сега е моментът да започнете да задавате новия праг. На първо място, трябва да поставим конектора.

След това заваряваме, отрязваме част от усилвателя и правим малък изрез близо до B-колоната. Подравнете долната част на усилвателя и го заварете към конектора.

Опитваме се да регулираме външния панел на перваза възможно най-точно, след което регулираме перваза на място, всички пролуки трябва да са минимални. Отстраняваме транспортната почва от мястото на заваряване и правим няколко дупки за заваряване. Фиксираме външния панел със скоби или самонарезни винтове. Заваряваме долната част на панела към усилвателя през подготвените отвори и заваряваме конектора към дъното на VAZ 2106.

Остава да фиксирате метала отгоре на прага и да заварите кръпките под дъното. Последният етап предстои - почистваме повърхността, нанасяме шпакловка, запечатваме заварените шевове на външния панел. Допълнително грундиране и боядисване. Поставяме вратите на колата на място.

За да могат новите прагове да служат възможно най-дълго, ние извършваме тяхната антикорозионна обработка. Най-лесният начин е да нанесете върху металния елемент специален лак, мастика или импрегниране. Трябва обаче да се има предвид, че наистина висококачествените продукти за обработка не могат да бъдат евтини и освен това те трябва да се нанасят в дебел слой. Можете, разбира се, да приложите евтина смес, но не е факт, че тя ще бъде съвместима с материала на прага.

Следващият вариант на лечение е електрохимична защита. На този вариант няма категоричен отговор, най-добре е такава обработка да се извърши в специализиран сервиз, където ще дадат гаранция за извършената работа. Принципът на действие на електрохимичната защита е, че електродите се прилагат към повърхността на праговете и през нея се пропуска постоянен ток. Електродите, изработени от специална сплав, абсорбират цялата ръжда.

Такава защита е валидна три години, след което е необходимо да се повтори процедурата. Много собственици на автомобили предпочитат да спестят пари за ремонт на прагове и да монтират пластмасови покрития върху тях. Но това не решава проблема, просто се маскира.

Припомнете си, че предишната статия беше за подмяната на безшумни блокове с VAZ 2106 със собствените си ръце.

Въпросът за подмяната на праговете е особено актуален за "нашите" автомобили VAZ. Това се дължи на ниското качество на метала на каросерията, недостатъчната антикорозионна обработка, както и на вредната среда, в която трябва да живеят нашите автомобили. Под вредна среда имам предвид пътната химия, използвана за третиране на пътища през зимата, висока влажност и лоши пътища.

Днес искам да говоря подробно за това как праговете на VAZ 2106 се заменят със собствените ми ръце. Благодарение на този фоторепортаж можете да повторите ремонта на праговете у дома, във всеки случай мисля, че това ръководство ще бъде полезно за някого.

На първо място, трябва да се погрижите за инструмента, ще изброя само няколко, най-важните от тях:

1. Заваръчна машина.
2. Електрическа бормашина.
3. Български.
4. Нови прагове.
5. Грунд.
6. Боядисване.

Няколко думи за заваръчната машина. Факт е, че е препоръчително да готвите праговете с полуавтоматично устройство в среда на въглероден диоксид.

Смяна на праговете на VAZ 2106 със собствените си ръце - подробни инструкции

1. Започнах с ремонт на пантите на вратите, няма да описвам как да направя това, тъй като статията е за това как да смените праговете, особено след като може да ги имате в идеален ред. Някой ще попита и до прага на пантата с вратите? Факт е, че за правилна работа трябва постоянно да следите как ще пасне вратата и каква ще бъде разликата между вратата и прага. Увисналите врати могат да бъдат объркващи.
2. След ремонт на вратите можете да ги свалите и да започнете да изрязвате ненужната изгнила част на прага. В моя случай подмяната на праговете включва задължителен демонтаж на крилата, тъй като в същото време реших да сменя и тях.
3. Ако каросерията на автомобила е "западнала" или изгнила, поставете стрии в купето.
4. Сега трябва да отрежете външната част на прага, за това използвайте мелница или пила за метал, като опция е подходящо длето.
5. След като премахнете външната част, продължете с премахването на усилвателя на прага (широка метална плоча с кръгли отвори по периметъра).

6. В моя случай нямаше усилвател вътре в прага, най-вероятно е бил премахнат от предишния собственик на моята кола.

1. Когато се отстранят всички изгнили части на прага, остава да се премахнат остатъците им, които остават по шевовете.
2. След това трябва правилно да почистите повърхността за последващи заваръчни работи.
3. Опитайте нов усилвател за праг, отрежете го, ако е необходимо.

Смяна на праговете на VAZ 2106 със собствените си ръце - подробни инструкции

1. Пробитите за заваряване отвори се виждат ясно на снимката.
2. Заварете усилвателя на прага на място, като използвате дупките в самия усилвател. Можете да направите такива дупки с бормашина 4-6 мм, приблизително на всеки 5-7 см.
3. За удобство можете да използвате скоби (скоби), с тяхна помощ можете бързо и здраво да фиксирате усилвателя. Преди да инсталирате усилвателя и да започнете заваръчни работи, трябва внимателно да подготвите повърхността на тялото и всякакви други неравности, които могат да попречат на добрата връзка.

13. Проверете отново дали прагът е зададен правилно. Когато решите, че е на мястото си, започнете да заварявате праговия усилвател. Лично аз използвах метода на паралелно заваряване, тоест едновременно хващам и долната и горната част, като се започне от B-колоната. Когато усилвателят е заварен, е необходимо да се почистят следите от заварка. Трябва да имате идеално гладка и равна повърхност. Не забравяйте, че усилвателят на прага трябва да бъде заварен към: B-колона, A-колона и т.н.

Смяна на праговете на VAZ 2106 със собствените си ръце - подробни инструкции

14. Когато усилвателят е заварен, трябва да опитате на външната част на прага. И тук всичко, което е излишно, се изрязва или сгъва.

15. Сега подгответе външната страна на перваза за монтаж. Вашата задача е да отстраните транспортната пръст, боя и др. от повърхността възможно най-задълбочено.

16. С помощта на самонарезни винтове трябва да фиксирате външната част на прага. След това трябва да окачите вратите и да "прецените" дали всичко пасва заедно. Обърнете внимание на пролуката, тя трябва да бъде равномерна и еднаква навсякъде. Също така обърнете специално внимание на пролуката между прага и вратата, нищо не трябва да стърчи или стърчи.

17. Заваряването се извършва от B-колона. Трябва бавно да се движите в двете посоки, тоест да сварите дъното и горната част, вървейки към предното крило, както и долната и горната част към задното крило. Трябва да се помни, че външната част на прага също трябва да бъде заварена към B-колоната. Обърнете специално внимание на тези две места, тъй като те формират твърдостта на тялото на VAZ 2101.

Когато всичко е монтирано и заварено, пристъпете към почистване на повърхността, след което всичко трябва да бъде грундирано и боядисано.

Както се казва, това е всичко за мен! Подмяната на праговете VAZ 2101 е завършена, ако е необходимо, тази работа може да се повтори на друго място, което се нуждае от ремонт.

Въпросът за подмяната на праговете е особено актуален за "нашите" автомобили VAZ. Това се дължи на ниското качество на метала на каросерията, недостатъчната антикорозионна обработка, както и на вредната среда, в която трябва да живеят нашите автомобили. Под вредна среда имам предвид пътната химия, използвана за третиране на пътища през зимата, висока влажност и лоши пътища.

Днес искам да говоря подробно за това как направете сами VAZ 2106 прагове подмяна... Благодарение на този фоторепортаж можете да повторите ремонта на праговете у дома, във всеки случай мисля, че това ръководство ще бъде полезно за някого.

На вашето внимание стъпка по стъпка инструкции за подмяна на прага VAZ 2106

На първо място, трябва да се погрижите за инструмента, ще изброя само няколко, най-важните от тях:

Заваръчна машина.

Електрическа бормашина.

Български.

Нови прагове.

Грунд.

Боядисване.

Няколко думи за заваръчната машина. Факт е, че е препоръчително да готвите праговете с полуавтоматично устройство в среда на въглероден диоксид.

Смяна на праговете на VAZ 2106 със собствените си ръце - подробни инструкции

Започнах с ремонт на пантите на вратите, няма да описвам как да направя това, тъй като статията е за това как да смените праговете, особено след като може да ги имате в идеален ред. Някой ще попита и до прага на пантата с вратите? Факт е, че за правилна работа трябва постоянно да следите как ще пасне вратата и каква ще бъде разликата между вратата и прага. Увисналите врати могат да бъдат объркващи.

След ремонт на вратите можете да ги свалите и да започнете да изрязвате ненужната изгнила част на прага. В моя случай подмяната на праговете включва задължителен демонтаж на крилата, тъй като в същото време реших да сменя и тях.

Ако каросерията на автомобила е "западнала" или изгнила, поставете стрии в купето.

Сега трябва да отрежете външната част на прага, за това използвайте мелница или пила за метал, като опция е подходящо длето.

След като премахнете външната част, продължете с премахването на усилвателя на прага (широка метална плоча с кръгли отвори по периметъра).

6. В моя случай нямаше усилвател вътре в прага, най-вероятно е бил премахнат от предишния собственик на моята кола.

Когато се отстранят всички изгнили части на прага, остава да се премахнат остатъците им, които остават по шевовете.

След това трябва правилно да почистите повърхността за последващи заваръчни работи.

Опитайте нов усилвател за праг, отрежете го, ако е необходимо.

Смяна на праговете на VAZ 2106 със собствените си ръце - подробни инструкции

Прочетете също:  Направи си сам ремонт на балкон

Пробитите за заваряване отвори се виждат ясно на снимката.

Заварете усилвателя на прага на място, като използвате дупките в самия усилвател. Можете да направите такива дупки с бормашина 4-6 мм, приблизително на всеки 5-7 см.

За удобство можете да използвате скоби (скоби), с тяхна помощ можете бързо и здраво да фиксирате усилвателя. Преди да инсталирате усилвателя и да започнете заваръчни работи, трябва внимателно да подготвите повърхността на тялото и всякакви други неравности, които могат да попречат на добрата връзка.

13. Проверете отново дали прагът е зададен правилно. Когато решите, че е на мястото си, започнете да заварявате праговия усилвател. Лично аз използвах метода на паралелно заваряване, тоест едновременно хващам и долната и горната част, като се започне от B-колоната. Когато усилвателят е заварен, е необходимо да се почистят следите от заварка. Трябва да имате идеално гладка и равна повърхност. Не забравяйте, че усилвателят на прага трябва да бъде заварен към: B-колона, A-колона и т.н.

Смяна на праговете на VAZ 2106 със собствените си ръце - подробни инструкции

14. Когато усилвателят е заварен, трябва да опитате на външната част на прага. И тук всичко, което е излишно, се изрязва или сгъва.

15.Сега подгответе външната страна на перваза за монтаж. Вашата задача е да отстраните транспортната пръст, боя и др. от повърхността възможно най-задълбочено.

16. С помощта на самонарезни винтове трябва да фиксирате външната част на прага. След това трябва да окачите вратите и да "прецените" дали всичко се вписва. Обърнете внимание на пролуката, тя трябва да е равномерна и еднаква навсякъде. Също така обърнете специално внимание на пролуката между прага и вратата, нищо не трябва да стърчи или стърчи.

17. Заваряването се извършва от В-колона. Трябва бавно да се движите в двете посоки, тоест да сварите дъното и горната част, вървейки към предното крило, както и долната и горната част към задното крило. Трябва да се помни, че външната част на прага също трябва да бъде заварена към B-колоната. Обърнете специално внимание на тези две места, тъй като те формират твърдостта на тялото на VAZ 2101.

Когато всичко е монтирано и заварено, пристъпете към почистване на повърхността, след което всичко трябва да бъде грундирано и боядисано.

Както се казва, това е всичко за мен! Смяна на праговете VAZ 2101 завършен, ако е необходимо, тази работа може да се повтори на друго място, което се нуждае от ремонт.

Прочетете също:

• Смяна на качулката на VAZ 2101 със собствените си ръце - подробни инструменти
• Самосмяна на сферични шарнири VAZ 2107 (горна и долна)
• Смяна на предното стъкло на ВАЗ 2110 направи сам

Вижте също видеото как да замените праговете на VAZ 2106 със собствените си ръце: