Ако установите, че главата на тримера е спряла да работи и не се върти, най-вероятната причина за проблема е износване на зъбните колела, по-точно на зъбите им които вече не са в контакт един с друг и не предават въртящ момент от двигателя. Неизправността се отстранява чрез разглобяване на скоростната кутия и смяна на зъбните колела с нови.
VIDEO
Незаменим инструмент за модерен летен жител или собственик на частна къща е бензинов резак, който ви позволява ефективно и ефективно да подреждате прилежащата територия. Периодът на активно използване на храсторези е в края на пролетта до октомври. Съвременните агрегати са оборудвани с мощни и издръжливи двигатели с вътрешно горене, подсилена трансмисия и основни компоненти.Въпреки това физическото износване, производствените дефекти или неправилната работа водят до повреда на тримера. За да ремонтирате тримера със собствените си ръце, трябва да имате поне основни познания в областта на технологиите и малко опит в ремонта му.
Основната единица на всеки бензинов инструмент е двигателят с вътрешно горене (ICE), който чрез различни методи предава въртящия момент към задвижващия механизъм. В съвременната бензинова резачка дуралуминий прът (тръба) се използва като трансмисионен елемент между двигателя и главата на тримера, вътре в който се намира задвижващият вал.
Благодарение на високооборотния двигател скоростта на линията може да достигне 13 хиляди оборота в минута, в зависимост от производителя на коса. За да се изключат механични и термични повреди на скоростната кутия, в корпуса му е предвиден специален отвор за въвеждане на грес под формата на мехлеми. За да улеснят слушалките за собственика по време на продължителна работа, всички модели храсторези са оборудвани с издръжлива презрамка.
Независимо от производителя, почти всеки модел идва с линия и стоманени ножове.
Напречното сечение на PVC линията за подстригване може да варира от 1,5 мм до 3,0 мм.
Изработен от здрав полимер, той е подложен на интензивно износване по време на косене. Ето защо от време на време е необходимо да се проверява наличието на въдица в главата и, ако е необходимо, да се сменя. Препоръчително е да закупите допълнителна калерче, за да я замените бързо с макара без въже.
Тримерите ICE на пазара днес са оборудвани с D-образна, U-образна или T-образна дръжка, където са разположени основните органи за управление на уреда. Например, в плитка с U-образна дръжка, ключът за газта и превключвателят за спиране/старт са разположени на дясната дръжка. При D-образната версия на дръжката бутонът за управление на газта е разположен директно върху пръта.
Поради наличието на много компоненти и части, ремонтът на тример със собствените си ръце означава премахване на повреди, които пречат на нормалната му работа. Трябва да се отбележат най-основните неизправности на бензиновите стримери:
Моторът на тримера не набира скорост;
Разбивка на групата цилиндър-бутала (CPG);
Неизправности в запалването;
Няма връзка между двигателя с вътрешно горене и тримерната глава;
Механично почукване по време на работа на уреда.
Ремонт на централна бутална група бензинови фрези
Основната единица на всеки двигател с вътрешно горене е цилиндрово-бутална група (CPG), която може да се повреди поради износване на части от части или лошо качество на горивната смес.
Смазването на триещите възли в бензинова резачка се извършва чрез добавяне на определено количество масло към бензина. Този процес може да бъде нарушен поради утаяването на старо масло. В тази ситуация, когато тримерът се стартира, двигателят прегрява и за броени минути настъпва най-скъпата повреда. За да се отстрани възникналата неизправност, ще е необходима пълна подмяна на CPG, а именно: буталото, маслените уплътнения, цилиндъра и буталните пръстени. Ако не сте техник по ремонт на ICE и нямате опит в работата с техници, тогава едва ли ще можете да поправите двигателя без помощта на специалист. Подробности за етапите на ремонт на бутални тримери можете да намерите тук.
Ако запалването на бензиновите косачки не успее, искрата на свещта изчезва и в резултат на това горивната смес не се запалва.
Дизайн на свещ
В тази ситуация е доста важно да не бързате да сменяте намотката, тъй като причината за повредата може да бъде липсата на контакт в превключвателя на дръжката за управление.
Важен момент при отстраняване на неизправности при запалването на тримера ще бъде диагностиката на секцията, където разстоянието между страничните и централните електроди трябва да бъде 0,5-0,7 мм.Освен това е необходимо да се обърне внимание на стоманения О-пръстен на свещта, чиято загуба на цялост или деформация може да доведе до ецване на въздух от горивната камера и в резултат на това да намали мощността на стримера .
Запалителен маховик с бобина
Ако подмяната на проверката на електрическата верига, свещта и нейните контакти не даде положителни резултати, тогава трябва да обърнете внимание на модула за запалване на тримера, а именно хлабината с маховика. Независимо от конструктивните характеристики и производителя на храстореза, разстоянието между запалителната бобина и маховика трябва да бъде не повече и не по-малко от 0,2 мм. За да възстановите оптималната стойност на пролуката, ще трябва да разхлабите монтажните болтове на бобината и да настроите запалването на тримера със специална измервателна сонда.
Ясен признак за неизправност на захранващата система на двигателя е липсата на следи от горивната смес върху електродите на свещите, което може да бъде свързано със следните дефекти:
Компоненти на горивната система на тримера
поради запушен отвор в резервоара за газ се създава вакуум, който предотвратява нормалния поток на бензин в карбуратора;
поради лошото качество на горивото и навлизането на чужди частици горивният филтър, инсталиран в резервоара, е запушен;
неизтичане на сместа в горивната камера в резултат на запушен карбуратор.
Можете бързо да определите причината за неизправността, като демонтирате маркуча за гориво, водещ към карбуратора. Ако горивната смес изтича на тънка струя, тогава трябва да обърнете внимание на карбуратора. Ако няма струя, е необходимо да почистите обезвъздушителя с тънка игла (малка дупка в капачката на резервоара за газ) или да смените горивния филтър.
Ако горивото попадне в карбуратора, той трябва да бъде почистен или регулиран. Регулирането на тримера на карбуратора означава възстановяване на оптималната горивна смес.
Тример карбуратор с регулиращи винтове
За да направите това, обърнете внимание на три регулиращи винта: максимална скорост (H), минимална (L) и скорост на празен ход (LA). За да започнете настройката, трябва да затегнете напълно винтовете H и L и да разхлабите по един оборот. След това стартираме плитката и я оставяме да се затопли за 10 минути, за да настроите захранващата система в работен режим. След като загреете двигателя с вътрешно горене, натиснете бутона за подаване на газ, докато спре (12 000 rpm). Възстановяваме режима на празен ход, като отвиваме винта LA. Веднага след като главата на тримера започне да се върти, затегнете винта, докато спре.
Една от често срещаните неизправности на бензиновите косачки е неправилната работа на двигателя с вътрешно горене, а именно спадането на мощността с увеличаване на скоростта (косата спира).
Причината за това е, че изпускателната система е запушена с изгорени маслени частици. Често производителите правят ауспусите сглобяеми и почистването е доста просто. Ако дизайнът на искрогасителя е неразделим, тогава той трябва да се постави във вода с почистващи препарати и след това да се изсуши с обикновен или индустриален сешоар. Честото запушване на изпускателната система показва неспазване на пропорциите на маслото и бензина.
Бензокосът е един от основните инструменти на летника, използван за бързо подреждане на земята. Собствениците на частни къщи също купуват този инструмент за косене на трева в задния двор. Периодът на активно използване на бензинови резачки и електрически тримери е през лятото. Преди да започнете работа, инструментът се привежда в работно състояние: триещите се части се смазват, режещата приставка се сменя, горивна смес се излива в резервоара. Ако двигателят изобщо не стартира или спре бързо, без да набере достатъчен брой обороти, тогава трябва да потърсите причините за неизправностите и да отстраните идентифицираните неизправности. За да ремонтирате бензинова четка със собствените си ръце, трябва да разберете нейната структура и принципа на работа на основните възли.Тази информация може да бъде намерена в инструкциите за употреба, които производителят прилага непременно към градинското оборудване. Проверете за такова ръководство, когато купувате вашия верижен трион. Внесеният инструмент трябва да бъде придружен от инструкции, написани на руски език.
Дълъг тръбен прът е прикрепен към скоростната кутия на двутактов двигател с вътрешно горене. Вътре в пръта преминава вал, който предава въртящ момент от бензиновия двигател към режещия механизъм. Линията или ножовете се въртят с 10 000 до 13 000 оборота в минута. В защитния корпус на скоростната кутия има дупки, в които се впръсква грес със спринцовка. За удобство при използване на инструмента, производителят го оборудва със специална регулируема презрамка.
Към храсталаците е прикрепена режеща приставка:
Линията, чиято дебелина варира от 1,6 до 3 мм, се намира в главата на тримера. Влакното подлежи на износване по време на косене. Смяната на въжето е бърза и лесна по два начина: чрез навиване на въже със същия диаметър върху калерче или чрез инсталиране на нова макара с вече навита влакна.
Стоманени ножове с двустранно заточване за бензокосите за почистване на площта от плевели, дребни храсти, твърда трева. Ножовете се различават по форма и брой режещи повърхности.
На U-образната, D-образната или Т-образната ръкохватка, която е прикрепена към стрелата, се намират лостовете за управление на бензиновата фреза. Режещият механизъм е защитен със специален корпус. Домакинските храсторези се пълнят със смес, приготвена от бензин и масло, която се излива в резервоара за гориво. Устройството на полупрофесионални и домашни храсторези, оборудвани с четирикратен бензинов двигател, е малко по-различно. Схемата за пълнене също е различна: маслото се излива в картера, а бензинът се излива в резервоара.
Измереното парче въдица се сгъва така, че единият край да е с 15 см по-дълъг от втория. Поставяме примката в слота на макарата и започваме да навиваме в посоката, посочена от стрелката
Ако не можете да стартирате бензиновата резачка, тогава първата стъпка е да проверите наличието на гориво в резервоара и неговото качество. За зареждане на инструмента се препоръчва използването на висококачествен бензин, закупен на бензиностанции, чийто клас не трябва да бъде по-нисък от AI-92. Спестяването на евтино гориво може да доведе до повреда на групата цилиндър-бутала, чийто ремонт може да отнеме една трета от цената на самата храстореза. Също толкова важно и правилно е да се подготви горивната смес от бензин и масло. Пропорционалното съотношение на тези компоненти на сместа е посочено от производителя в ръководството. Не е необходимо да се приготвя горивната смес в големи обеми, тъй като нейните свойства се губят при дългосрочно съхранение. По-добре е да използвате прясно приготвена смес.
Когато приготвяте горивната смес, налейте масло в бензин с помощта на медицинска спринцовка, която ви позволява точно да спазвате необходимата пропорция на компонентите
Замърсен горивен филтър в резервоара също може да попречи на храстореза да работи. Ето защо, ако възникнат проблеми със стартирането на двигателя, проверете състоянието на филтъра. Сменете филтъра, ако е необходимо. Не оставяйте входящата тръба без горивен филтър.
Въздушният филтър също трябва да се провери. При замърсяване частта се отстранява, измива се с бензин на полето и се поставя на място. На село или у дома филтърът може да се измие във вода с почистващи препарати. След това филтърът се изплаква, изцежда се и се изсушава. Изсушеният филтър се навлажнява с малко количество масло, използвано за приготвяне на горивната смес. Излишното масло се отстранява чрез притискане на филтъра с ръце. След това частта е инсталирана на място. Отстраненият капак се поставя обратно и се закрепва с винтове.
Въздушният филтър, измит в горивна смес, изцеден и изсушен, се монтира на място в пластмасова кутия и се затваря с капак.
Можете да видите как се извършва тази процедура по-подробно във видеото:
Ако всички горепосочени процедури се извършат и двигателят не стартира, регулирайте скоростта на празен ход, като затегнете винта на карбуратора. Във видеото, публикувано в началото на статията, е обърнато внимание на този въпрос.
Поставете инструмента отстрани с въздушния филтър отгоре. Това разположение на верижния трион гарантира, че горивната смес удря дъното на карбуратора. Двигателят ще стартира при първия опит, ако махнете въздушния филтър и изсипете няколко капки от сместа в карбуратора преди стартиране, след което инсталирате отново демонтираните части. Методът е тестван на практика.
Ако първият съвет не работи, тогава проблемът най-вероятно е в свещта. В този случай развийте щепсела и проверете неговата функционалност, а също и изсушете горивната камера. Сменете свещта, която не дава признаци на живот, с нова.
Ако свещта е в добро работно състояние, филтрите са чисти и горивната смес е прясна, тогава можете да използвате универсалния метод за стартиране на двигателя. Затворете дросела на карбуратора и дръпнете дръжката на стартера веднъж. След това отворете дросела и дръпнете стартера още 2-3 пъти. Повторете процедурата три до пет пъти. Двигателят определено ще стартира.
Някои дърпат дръжката с такава сила, че трябва да ремонтират стартера на бензиновата резачка със собствените си ръце. Това е възможно само ако кабелът се счупи или дръжката на кабела се счупи. В други случаи се препоръчва смяна на стартера. Това устройство се продава сглобено.
Спрете двигателя и изчакайте да изстине.
Изключете проводника за високо напрежение от свещта.
Развийте частта със специален гаечен ключ.
Проверете свещта за смяна. Частта се сменя, ако е дефектна, силно замърсена, има пукнатина по корпуса.
Проверете междината на електрода. Размерът му трябва да бъде 0,6 мм.
Затегнете новата запалителна свещ, поставена в двигателя с гаечен ключ.
Монтирайте високоволтовия проводник към централния електрод на свещта.
Както можете да видите, в тази процедура няма нищо супер сложно.
Инсталирана е нова запалителна свещ за двутактов двигател с вътрешно горене на бензинов стример, за да замени старата част, която е неизправна
След стартиране двигателят може да спре, ако карбураторът е неправилно настроен или неправилно подравнен. Кои са признаците, по които можете да разберете, че причината наистина се крие в това? Много е просто, благодарение на вибрациите, които ще се усещат ясно, когато косачката работи. Можете да регулирате подаването на гориво със собствените си ръце, като следвате всичко, което е написано в инструкциите за експлоатация на инструмента.
Двигателят може да спре поради запушен горивен клапан. Причината се отстранява чрез почистването му. Ако храсторезът стартира и след това изведнъж спре, това означава, че подаването на гориво към карбуратора е затруднено. Разхлабете клапаните на карбуратора, за да сте сигурни, че правилното количество гориво може да потече към него.
Прекомерното всмукване на въздух също може да спре двигателя. Увеличете оборотите на двигателя, за да позволите на въздушните мехурчета да излизат по-бързо от горивната система на уреда. Също така не забравяйте да проверите целостта на маркуча за всмукване на гориво. Ако откриете механични повреди (пукнатини, пробиви и др.), сменете частта.
По време на работа на бензиновите фрези следете състоянието на охладителната система на двигателя. Каналите в корпуса на стартера и перките на цилиндъра трябва винаги да са чисти. Ако пренебрегнете това изискване и продължите да работите с храсторезата, можете да повредите двигателя поради прегряване.
Компетентната грижа за бензиновата коса по време на работа ви позволява да я използвате няколко сезона подред без основен ремонт
Оставете двигателя да се охлади преди почистване.Вземете четка с мек косъм и почистете външната страна на мръсотията. Почистването на пластмасовите части се извършва с разтворители, включително керосин, или специални почистващи препарати.
В края на летния сезон храстореза трябва да бъде подготвен за дългосрочно съхранение. За това горивната смес се източва от резервоара. След това двигателят се стартира, за да изразходва остатъците от гориво в карбуратора. Целият инструмент е добре почистен от замърсяване и преминава в "хибернация".
Както можете да видите, е възможно да поправите неизправностите на домашен бензинов резак сами. Струва си да се свържете със сервизните отдели в случай на сериозни повреди. В този случай цената на ремонта трябва да се съпостави с цената на нов бензинов резак. Може би е по-подходящо да закупите нов инструмент.
Съвременните технологии и оборудване позволяват да се произвеждат най-добрите и оптимални технически решения, които се превръщат в ефективни помощници при подреждането на лятна вила или личен парцел. Зелената морава и други насаждения могат да растат бързо, за подреждане на местността и косене на тревните площи се използва бензинова фреза, която се нарича още храстореза или тример, бензинова косачка.
Традиционните плитки са неудобни и опасни за използване, изискват значителна инвестиция на време и усилия, което ще помогне за спестяване на газови косачки, съчетавайки функционалност и практичност в техния дизайн. На снимката на бензиновата четка можете да видите различни високотехнологични устройства, които са присъщи на набор от експлоатационни характеристики, включително такива параметри като повишена производителност и дълъг експлоатационен живот.
Удобният и надежден тример е техническо устройство, състоящо се от отделни механизми, части и елементи, които могат да се износят, да станат неизползваеми и повредени при интензивна употреба.
Дори при редовен технически преглед, процедури за поддръжка и внимателно съхранение, такива устройства и техните отделни части изискват ремонт и дори подмяна, всички ремонтни процедури могат да се извършват самостоятелно.
Кратко съдържание на статията:
Най-лесният начин е да дадете бензиновата резачка за ремонт, като сте отделили определена сума от семейния бюджет, бързият и висококачествен ремонт със собствените си ръце е не по-малко прост и удобен, ако искате да разберете дизайна на бензина резачка и отстранете всички проблеми.
Масовото и парчето производство на тримери се основава на използването на общоприета технология, типична дизайнерска схема се състои от определени елементи и части, важно е да ги знаете при извършване на независими ремонтни работи:
горна част. Основата на цялата конструкция, където са събрани всички важни елементи, като стартер, карбуратор и бензинов двигател;
средна част. Кух прът, вътре в него е кабел, който свързва двигателя и скоростната кутия, който задвижва режещата линия. В тази част има крепежни елементи за разпределяне на тежестта на цялата конструкция и колан за фиксиране на тримера върху колана на човек, използващ тримера по предназначение;
Долна част. В него се помещават скоростната кутия и режещите елементи, които са скрити под практичен капак за защита на потребителя. Корпусът осигурява повишено ниво на безопасност, предотвратявайки навлизането на големи фракции от отпадъци, камъни и стъкло в човек по време на работа с бензинова резачка.
Познавайки точно вътрешната структура и принципа на работа на тримера, можете самостоятелно да извършите ремонтни мерки на конструкцията или да замените отделни компоненти, които са станали неизползваеми, като използвате инструкциите за ремонт.
Най-честите и често срещани повреди на уреда, които трябва да бъдат коригирани сами, включват следните проблеми:
неизправност на двигателя, поради която храсторезата не стартира и не работи;
повишена вибрация на храсторежа, което усложнява употребата по предназначение;
повишено прегряване на скоростната кутия, нейното ускорено нагряване по време на работа;
бавно и слабо функциониране на режещата линия при недостатъчна скорост;
запушване на стартовата решетка, което води до прегряване на двигателя и отказът му да работи;
бързо и често запушване на карбуратора поради използването на нискокачествено гориво;
запушване на въздушния филтър поради неспазване на мерките за грижа за устройството.
Всички тези проблеми могат да доведат до загуба на работоспособност уреда Преди да поръчате необходимите резервни части за косене, трябва да се извърши визуална проверка и диагностика на устройството.
Особено внимание трябва да се обърне на отделните резервни части и възли на устройството, за да ги проверите, не е нужно да се свързвате с професионален майстор, набор от диагностични мерки ще ви помогне да идентифицирате последствията от загуба на производителност със собствените си ръце.
Ако моторът на тримера не стартира или спре веднага след стартиране, когато скоростната кутия прегрее или по време на работа на устройството, се чуват външни шумове и се усеща ясно вибрация, важно е визуално да се провери и идентифицира неработещ модул.
За да оптимизирате подготвителните мерки преди ремонта, трябва да извършите проста диагностика и да проверите стъпка по стъпка:
наличието на гориво в резервоара и смазване в основните възли;
изправност на свещта и нейната работа;
чистотата на горивния и въздушния филтър на храстореза;
запушване на изходния канал и отдушника на устройството;
качеството на използваните горива и смазочни материали.
За да се определи функционалната ефективност на запалването на бензинорезачката, е необходимо да се определи дали свещта работи, като се тества появата на искра, когато тя влезе в контакт с тялото на функционалното устройство.
Самата свещ може да бъде заменена с нова, като предварително сте изсушили канала на свещта, ако е необходимо, старият елемент също се изсушава, почиства се със специални устройства и се връща на мястото си.
В процеса на проверка на карбуратора си струва да се обърне внимание на възможното изтичане на използваното гориво; за идентифициране на проблеми с карбуратора трябва да се вземат следните мерки:
продухване на маркуча за гориво, за да се елиминира възможно запушване на елемента;
проверка и смяна на уплътнението между двигателя и карбуратора;
определяне на херметичността и поддържане на постоянно налягане в агрегата.
Ако е необходимо, можете лично да разглобите и почистите уреда с бензин, струята и каналите се почистват с въздух под налягане.
Скоростната кутия предава въртящ момент от вала на двигателя към режещия инструмент, неговите зъбни колела по време на работа трябва да са абсолютно чисти и винаги смазвани със специална грес.
Самостоятелното извършване на технически преглед веднъж на сезон ще ви позволи да се отървете от необходимостта от ремонт на скоростната кутия или да я смените, със закупуването на скъп нов агрегат.
Стартерът е необходим за привеждане на тримера в работно състояние, неговата диагностика се състои в проверка на напрежението на стартовия кабел, свързан към зъбите на стартовата намотка, които често се разрушават при рязък старт.
Неработещ стартер в бензинова машина не може да бъде ремонтиран, той трябва да бъде заменен с работещ блок като част от задължителен технически преглед или набор от ремонтни мерки.
Режещите елементи изискват специално внимание и грижи, които винаги трябва да се почистват от замърсявания и окосена трева след употреба. Редовната проверка и задълбочената подготовка на устройството за работа ще ви помогне да избегнете скъпи и отнемащи време ремонти и винаги да сте сигурни в работата на бензиновата четка.
Как правилно да инсталирате буталото бензинова резачка
Публикувано на 25.08 | Създател: / p>
бутало и сглобете буталото на място. Тъй като вече говорихме за четиритактови двигатели по-рано, тук ще говорим само за двутактови двигатели.Така че нашият бутален двигател е износен и изисква смяна.
Първо се износват пръстените и буталото и обикновено се налага само смяна. При силно износване на буталото се изисква пробиване на цилиндъра. Той също се разпада в този случай, когато буталото се заклинва в цилиндъра, образувайки най-дълбоките драскотини по стените на последния. В това няма нищо ужасно и ако вашият нов цилиндър е преминал през правилното пробиване (за което ще е необходимо да поставите само около 10), той вече ще се нуждае от ремонтен комплект пръстени с ново бутало. Такива пръстени са маркирани с 0,25. 2-ро пробиване, съответно 0,5 и т.н. до един.
След закупуване на буталото, то трябва да бъде сглобено. В комплекта обикновено ще намерите самото бутало, два компресионни пръстена, трети тънък гофриран пръстен (за предназначението му по-долу), бутален щифт и два задържащи пръстена на буталния щифт.
Сега относно 3-ия пръстен, включен. Целта му е да пружинира долния компресионен пръстен. Той всъщност го инсталира под него и обикновено няма никаква полезност в процеса на използване. Този пръстен можете да изхвърлите или да поставите, няма разлика. Много производители на бутала изобщо го нямат в комплекта.
Време е да поставите всичко на мястото си. В зависимост от модела на скутера, компресионните пръстени могат да бъдат подобни или да се различават по дебелина и напречно сечение. Повечето бутала за скутери Honda например са с различни пръстени, като горният е по-тънък от долния и е с различно напречно сечение.
Определено трябва да обърнете внимание на това при монтажа, горната част е по-тънка и шлайфана под ъгъл.
Също така, обърнете внимание на надписа на пръстена (като правило това е буквата T или размерът на ремонта), надписът винаги трябва да е отгоре, тоест отзад от пръста. Първо трябва да поставите долната част, след това горната част. С всичко това няма нужда да ги разтягате и огъвате. Тези манипулации трябва да се извършват внимателно.
В жлебовете за пръстените има ключалки, които предотвратяват завъртането на пръстените по време на работа, следователно междината на пръстена трябва да бъде специално в тези ключалки, в противен случай няма да забиете буталото в цилиндъра.
Бензокосът е един от най-важните инструменти за летните жители и всъщност за собствениците на частни къщи. Основната цел на това устройство е да коси тревата в задния двор, превръщайки я в красива, мека, идеална морава. Но преди да започнете работа, устройството трябва да се смазва, тоест онези части, които се трият една в друга в него, също така е необходимо да се сменят режещите части и да се налее гориво в резервоара. Ако се установят проблеми с двигателя, е необходимо да поправите бензиновата четка със собствените си ръце и за това трябва да разберете добре нейната структура и същността на нейното функциониране. Всичко това, като правило, е посочено в ръководството на собственика, което е приложено, когато закупите верижен трион.
В този случай е необходимо да се провери дали има гориво в резервоара. Не забравяйте да използвате само висококачествен бензин A-92 за вашето устройство, за да не се развали и да ви служи дълго време. Можете да закупите гориво на всяка бензиностанция. Например на същото място, където зареждате автомобила си. Ако спестите пари и купувате евтино гориво, в резултат на това групата цилиндър-бутало може да се счупи и ремонтът й е много скъп за собствениците на косачки! Тя може да съставлява цяла трета от общата единична цена.Също така е много важно сместа масло/бензин да е правилно приготвена. Ръководството за потребителя на уреда трябва да посочи пропорциите, в които трябва да се приготви тази смес. Не използвайте твърде много горивна смес. Работата е там, че ако го съхранявате в този вид дълго време, той ще загуби повечето от свойствата си. Затова напълнете храстореза с пресни смеси.
Косачката може да се нуждае от ремонт, ако горивният филтър е замърсен и двигателят няма да работи правилно. Ако откриете проблем със стартирането, проверете състоянието на горивния филтър. Ако е необходимо, трябва да бъде заменен. Входящите тръби никога не трябва да са без горивен филтър!
Въздушният филтър също трябва да се провери. Ако е твърде замърсен, трябва да се отстрани, да се промие с гориво и да се постави отново. Ако сте у дома или в собствената си лятна вила, този филтър, разбира се, се измива с вода, можете дори да използвате почистващи препарати. След това филтърът трябва да се изплакне добре, изцеден и изсушен. Когато изсъхне, трябва леко да се навлажни с маслото, което използвате за приготвяне на горивната смес. Ако сте нанесли твърде много масло, не е страшно, излишъкът може да се отстрани, като стиснете добре филтъра с ръце, сякаш го изстисквате. Премахнатият капак трябва да се смени и постави отново.
Двигателят може да не стартира, ако всички горепосочени методи са проверени и следвани. В този случай си струва да регулирате скоростта на празен ход, докато затягате винта на карбуратора. Във видеоклипа за ремонт на бензинови резачки същността на извършването на тези процедури е описана по-подробно.
И така, ние ще ви разкажем за начините за стартиране на устройството, ако вече трябва да извършите работа!
1. Ремонт на карбураторни бензинови фрези. Поставете устройството от едната страна с въздушния филтър да сочи нагоре. Ако устройството е разположено по този начин, сместа влиза в карбуратора (или по-скоро в дъното му). Преди да стартирате двигателя, извадете въздушния филтър, след това изсипете буквално малко смес в карбуратора и след това поставете обратно частите. В този случай двигателят буквално ще стартира много бързо.
2. Ако 1-вата опция все още не работи, тогава същността на разбивката се крие в свещите. Те трябва да се проверят, като се отвие колко са ефективни. Изсушете добре горивната камера. А свещ, която не показва никакви признаци на работоспособност, трябва да се смени.
3. Този метод също е възможен. Необходимо е да затворите въздушната клапа и да издърпате дръжката веднъж. След това трябва да отворите амортисьора и да дръпнете стартера няколко пъти. Това трябва да се повтори до 5 пъти.
Някои хора дърпат дръжката толкова силно, в резултат на което е необходимо да поправите стартера на бензиновата резачка.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Не забравяйте, най-важното, да спазвате стриктно правилата, написани в ръководството за потребителя на устройството, което е прикрепено към всяко устройство, когато купувате в магазин. И тогава няма да се страхувате нито от ремонта на скоростната кутия на бензиновия фрез, нито от други видове повреди!
Оценете статията:
Оценка
3.2 кой гласува:
84
Горната част се счита за основна - тук са концентрирани основните елементи на храстореза: стартер, карбуратор и двигател;
