Ремонт на бали със собствени ръце prf 750

Подробно: собствен ремонт на балировачка prf 750 от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Надеждността на балопресата PRF до голяма степен зависи от качеството на резервните части. Висококачествените резервни части са ключът към дългосрочната и ефективна работа на пресата! В тази статия ще разгледаме устройството, принципа на работа и компонентите и частите, използвани в това устройство, като използваме примера на рулонната балировачка PRF-180. Има и подробни схеми на комплектите на пресата с обозначение на необходимите резервни части. На нашия сайт можете да поръчате почти всички резервни части за рулопреси PRF-145, PRF-180 и PRF-750

Рулобалката PRF е предназначена за събиране на сено, трева, както и слама и последващо пресоване на суровини на ролки с едновременно навиване с канап.
Балопресата е предназначена за използване в райони на низинно земеделие. Балопресата е агрегатирана с трактори от тягов клас 1.4-2.0 с ВОМ, хидравлична система, изходи на ел. оборудване.
В зависимост от конфигурацията, балопресите се произвеждат в следните версии:

PRF-180 - преса за кръгли бали;
PRF-180A - балировачка за кръгли бали с автоматична система за управление.

Балопресата PRF-180 е модернизиран дизайн на рулонната преса PRF-750. Отличителна черта на балопресите е модифицираният дизайн на притискащия механизъм, предпазният съединител на подбиращия механизъм и основния съединител, обтегачът на спирателния механизъм на пресоващия механизъм, предницата, смяна на опорните ски на пикап с опорни колела, използването на гумата 10.00-16 Bel PT-5 в системата за движение.

Основните компоненти на пресата са:

лобовина PR-1.8 01.00.000 (т. 1) (фиг. 1),
Вдигни PR 07 000 (точка 2),
основа на камерата за движение на колелото PR15.00.000 (точка 3),
камера за балиране (точка 4),
състоящ се от предна и задна камери, притискащ механизъм PR 07 000 (точка 8),
карданна трансмисия (поз. 6),
хидравлична система (т. 7) и
електрическо оборудване (т. 8).

1 - лобовина PR-1.8 01.00.000 , 2 - пикап PR 07 000, 3 - камерна основа, 4 - камера за пресоване, 5 - притискащ механизъм PR 07.000, 6 - карданна предавка, 7 - хидравлична система, 8 - електрическо оборудване.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Балопресата работи по следния начин: при движение напред в агрегата с трактор, масата от откоса се улавя от пружинните зъби на пикапа PR 07 000 и се подава в камерата за балиране, където долните ролки и точилките на притискащия механизъм PR 26.00.000 завива на руло. С помощта на затягащата решетка пресованата маса се уплътнява предварително. Когато се достигне предварително зададената плътност на уплътняване в образуваната бала, се изпраща сигнал от барабана към машиниста на трактора за подаване на канап в камерата за балиране. Увиването на бали и подрязването на канап се извършват автоматично, когато машината е спряна. След увиване на балата с канап, с помощта на хидравлични цилиндри ПР 22.00.000-03, камерата за балиране се отваря и поради въртенето на долните ролки, балата се разтоварва на земята. След затваряне на камерата за балиране процесът се повтаря.

1 - пикап PR 07 000; 2 - затягаща решетка; 3 - горен барабан PR 02.030A; 4 - корпус; 5 - притискащ механизъм PR 26.00.000; 6 - долни ролки; 7 - хидравличен цилиндър ПР 22.00.000-03(3-50x28-320)

Лобовина (фиг. 4.) е неразделна част от пресата, вътре в която има задвижване, състоящо се от задвижващ вал PR 01.070 A (т. 1), предпазен съединител PRP 05.00.020 (поз. 2), конична скоростна кутия KTF 03.000-01 (т. 3), вал с полусъединители PR 01.110A (точка 4), задвижващият вал на притискащия механизъм, задвижващият вал на ролките PR01.01.000 (т. 8). Към предната част на челото е заварена теглителна примка (поз. 9) за скачване с трактор. На челото са фиксирани и кутия за канап с отделение за съхранение на инструменти и опаковъчен (плетачен) апарат PR 13.000. Съединителят на гърбицата (поз. 4) деактивира задвижването на притискащия механизъм преди отваряне на задната камера посредством кабелна тяга (поз. 7), свързана с лоста на хидравличния цилиндър. След затваряне на камерата съединителят се връща в първоначалното си състояние посредством пружина (поз. 5).

Основа на камерата PR 15.00.000 (фиг. 6) е опора за монтиране на камерата за балиране и хода на колелото и се състои от следните части - оси с лява и дясна бузи, върху които предната PR 05.140A и отзад PR05.050A ролки. В краищата на оста се вмъкват и завинтват щифтове и колела. В долната част на основата, до ролките, има два корпуса PR05.00.340 и PR 05.00.350... На корпуса PR 05.00.350 монтиран е колан за затваряне на пролуката между задната ролка и прътите на притискащия механизъм.

Балиращата камера на пресата се използва за формиране на бала и се състои от предна PR 02.00.000 (фиг. 7) и задна PR 03.00.000 камери. На предната камера е монтиран горен барабан PR 02.030A имащ механизъм за регулиране на плътността на притискане и задвижващ вал на притискащия механизъм. Задната камера е шарнирно свързана с предната, отваря се и се затваря с помощта на хидравлични цилиндри PR22.00.000-03монтирани на лостове и държани затворени с куки PR 02.210A... В момента на отваряне на задната камера хидравличните цилиндри завъртат лостовете и отварят куките с пръти. След като лостовете стигнат до упорите, задната камера започва да се издига. На задната камера има опъваща ос със задвижвани зъбни колела на притискащия механизъм. Оста е с пружина и се движи по каналите при освобождаване на притискащия механизъм.

Механизмите за пресоване на балопреси PRF-180 се монтират от два вида:

Механизмът за пресоване е предназначен за усукване на пресованата маса на ролка и е направен под формата на затворен верижно-ламел конвейер. В краищата на шината са монтирани ролкови опори.

Машина за опаковане PR 13 000 (фиг. 4D) е предназначена за обвиване на балата с канап и се състои от механизъм за подаване на канап, карета, каишки, стоп, спирачка, нож и задвижващ механизъм на карета. Механизмът за задвижване на каретката е свързан към макарата чрез затворен верижен контур и зъбно предаване. Въртенето на макарата се осъществява чрез канап, който от калерчетата, преминавайки през спирачката, огъвайки се около макарата, през захранващия механизъм навлиза в камерата за балиране, където, захванат от ролката, се навива върху нея и се движи каретата. Когато каретата се движи, канапът се хваща от каишката и се движи по ролката отляво надясно (покрай машината), когато се достигне крайно дясно положение, канапът се улавя от неподвижна каишка, а каретата се движи към лявата, докато спре, прерязва канапа с нож. Захващането на канап от балата на балиерите се извършва по следния начин:

На PRF-180 - при достигане на посочената плътност на балата и подаване на сигнал тракториста, дърпайки въжето, завързано за пръстена, завърта ролките на подаващия механизъм, като по този начин дърпа въжето, докато се захване от балата;
На PRF-180A - при достигане на предварително зададената плътност на балата и светва светлинна индикация „DENSITY” на панела на дисплея, монтиран в кабината на трактора, електрическият двигател на задвижването на подаващото устройство се включва автоматично, като по този начин подава канап, докато бъде захванат от бала. Възможно е ръчно управление на електродвигателя, за което превключвателят на таблото на дисплея трябва да бъде поставен в положение "MANUAL", а за стартиране на електродвигателя натиснете бутона "Feed". След като канапът бъде захванат от ролката, цикълът на навиване се извършва автоматично и в края на канапа, падащ върху ножа, се отрязва.

Безлентова преса за кръгли бали PR-F-750 е предназначена за събиране на рула сено от естествени и засети треви или слама, пресоване на масата в цилиндрични бали - ролки с последващо увиване с канап. Тип полуремарке. Агрегира се с трактори от класове 1.4 и 2. Обслужва се от тракторист. Препоръчва се за използване в райони с равна земя.

PR-F-750 в сравнение с балопресата PRP-1.6 има по-добри показатели за ефективност, 2 пъти по-малко загуба на тегло, особено на малки фракции, поради което съдържанието на каротин в сеното се увеличава. Балите, образувани с помощта на пикапа, имат правилна геометрична форма със сърцевина с ниска плътност, което им позволява да се сушат на полето или чрез активна вентилация. Разходът на свързващ материал е 1,8 пъти по-малък в сравнение с основната машина. Използването на машината елиминира необходимостта от зигзагообразни движения при събиране на ролка, изисква минимален брой настройки, в резултат на което производителността е много по-висока, а разходите за труд са с 24,2% по-малко, отколкото при използване на PRP-1.6.

Прочетете също: Направи си сам ремонт на дискови телефони

Техническата и технологична поддръжка на балопресата PR-F-750 е по-безопасна и по-удобна от пресата PRP-1.6.

Годишният икономически ефект е 2163 рубли.

Балопресата се състои от следните основни части:

карданна трансмисия, използвана за прехвърляне на въртящ момент от ВОМ на трактора към скоростната кутия;
пикап барабанен тип за подбиране на откос;
камера за балиране, състояща се от предна и задна (отваряща се) части;
безлентов пресоващ конвейер за валцоване;
обвивка за бали;
сигнализиране за достигане на зададената плътност на уплътняване;
ход на колелото;
осветително оборудване.

Карданното задвижване и пикапът са унифицирани с машината PRP-1.6.

Вдигни включва ротор с пет гребла, върху които са фиксирани пружинни пръсти за събиране на масата от ролката, ляв щит, скоби, прикрепени към скобите, и десния щит с бягаща пътека.

Камера за балиране се състои от предна част, върху която е монтиран горен валяк с механизъм за регулиране на плътността на уплътняване (фиг. 1), и задна.

Задната част е шарнирно свързана с предната и се повдига от хидравлични цилиндри. В задната част на камерата под налягане е монтирано опъващото устройство на притискащия конвейер. По време на работа, за да се предотврати спонтанно отваряне, задната част е фиксирана с ключалки, които се задействат от хидравлични цилиндри.

Пресаващ конвейер предназначени да образуват руло. Състои се от две теглещи вериги със специални връзки, които включват кръстосани точилки. В двата края на точилките са монтирани ролки, които се движат по релсите на камерата за балиране (фиг. 2).

Опаковка за бали (фиг. 3.) е напречна греда, в която е монтиран безкраен контур на верига, която движи каретата. Канапът се подава в камерата за балиране заедно с масата, прибрана от пикапа с помощта на подаващо устройство, състоящо се от две ролки. Направляващият прът захваща въжето и, движейки се покрай балата, я увива. Опаковъчната машина има четири режима на работа с различни стъпки на навиване.

Сигнализация е дистанционно управление, сигналът към който идва от регулатора на плътността. При достигане на зададената плътност се подава сигнал за край на пресоването. Алармата работи както в звуков, така и в светлинен режим. Превключването се извършва с превключвател на дистанционното управление.

Ход на колелото - заварена конструкция под формата на греда с полуоси, на които са монтирани колелата, и две скоби с долни ролки.

Осветително оборудване е устройство, монтирано на специални скоби, габаритни и въртящи светлини.

Балопресата излиза от фабриката опакована в съответствие с транспортните документи и трябва да бъде сглобена в съответствие с техническото описание.

При подготовката на пресата за работа е необходимо да се извърши следната работа: да се нормализира налягането в гумите; отстранете предпазната грес от монтажните единици и части; регулирайте опъващите устройства на притискащия механизъм и знака за прибиране; ролкови вериги с опън ръкав; свържете съединението на карданния вал към края на вала, закрепете капака на вала на витлото с болтове; напълнете с канап, за което поставете четири калерчета в кутията, като завържете вътрешните краища на предишните калерчета с външните последващи. Завържете въжето, предоставено с пресата, към пръстена.

Когато се подготвяте за работа с трактора, е необходимо да се провери изправността на хидравличната система; свържете към страничния изход на хидравличната система на трактора чрез съединението (фиг. 4) втулка с дължина 2010 mm, към края му - левия разкъсващ се корпус на съединителя; задайте разстоянието на ВОМ на трактора до оста на отвора на задната вилица, равно на 509 mm (размер B), от PTO до напречната греда 200,220 mm (размер B), от напречната греда до земята 430 mm ( Фиг. 5).

С помощта на свързващия механизъм повдигнете рамката на трактора, фиксирайте опората в горно положение, спуснете рамката в първоначалното й положение (размер B).

Когато свързвате пресата, задирайте трактора, така че долната част на машината да е на една и съща ос с карданния вал на трактора.

Свържете скобата на долната част с вилицата на ремаркето на трактора, а карданния вал с карданния вал, като фиксирате вилицата на пантите с болт. Фиксирайте капака на карданния вал върху скобата на трактора с скобата на веригата.

Монтирайте обезопасителното въже, като го хвърлите през напречната греда на теглича на трактора и го фиксирайте в отвора на отвора на долната скоба.

Свържете маслопроводите за отваряне на задната стена към задните изходи на хидравличната система на трактора, маслопровода за повдигане на пикапа - към втулката от страничния изход.

Свържете щепсела на кабела (фиг. 6) към контакта на трактора, щепсела на контролния панел - към контакта на кабела, 2 - щепсела на контролния панел - към гнездото за преносимата лампа в трактора, контролната лампа на контролния панел трябва да свети нагоре. Проверете дали 2-пиновият щепсел е свързан правилно. За да направите това, поставете превключвателя на алармата на контролния панел в положение „светлина“. Натиснете бутона за индикатор за плътност (фиг. 7) и наблюдавайте светлинния индикатор за плътност на контролния панел. Ако индикаторът за плътност не светне, трябва да промените полярността на 2-пиновата щепселна връзка. Закрепете контролния панел в кабината на трактора. След работа извадете 2-щифтовия щепсел на дистанционното управление от контакта.

Освободете лявото колело, като завъртите дръжката напред (в положение B) (фиг. 8).

След свързване на пресата към трактора, уредът се регулира (индикаторите за настройка са дадени в Приложение 1). Това изисква:

монтирайте уреда на равна повърхност;
регулирайте предпазния съединител на задвижването, пикапа и задвижването на притискащия механизъм, не позволявайте на пружините да се компресират, докато намотките не се докоснат;
използвайте ограничителя, за да зададете разстоянието от краищата на пружинните зъби на пикапа до повърхността на равна зона, като хоризонталното положение на дъното трябва да бъде 10,20 mm, като преместите ограничителя, разстоянието може да се увеличи, ако необходимо;
в зависимост от масата, която трябва да се натисне, регулирайте индикатора за плътност чрез компресиране на пружината;
регулирайте стъпката на увиване на балата, която зависи от диаметъра на макарата; при най-големия диаметър стъпката на увиване е минимална, с най-малката - максималната;
задайте крайната позиция на увиването на канап на ролката чрез пренареждане на ограничителите;
регулирайте задвижващия механизъм на ръчната спирачка;
извършете поддръжка преди пускане в експлоатация;
пускане при натоварване;
следете внимателно състоянието на всички крепежни елементи, подвижни и неподвижни съединения, заварки, течове на масло в хидравличната система.

Когато машината се движи над ролката, пружинните пръсти на пикапа улавят масата и я подават в камерата за балиране, в която масата се върти с помощта на ролките и притискащия механизъм (фиг. 9) . С пристигането на масата настъпва нейното уплътняване, в резултат на което периферните слоеве са по-плътни от сърцевината.

Тъй като масата пристига по-нататък, нейната плътност в камерата се увеличава, сигналът се предава през горния барабан към аларменото устройство, което се включва при достигане на определената плътност.

При подаване на реколтата в камерата за балиране, горната ролка предотвратява запушването на входния отвор. След задействане на алармата, тракториста задейства опаковъчната машина.

Балата се увива с канап, когато машината е спряна.

Прочетете също: Бюджетен ремонт на баня и тоалетна направи сам

Балите трябва да се увиват със синтетичен канап за пресата по ТУ-6-06-S128-82. Характеристиките на препоръчания материал за ремъци са представени в Таблица 1.

След увиване на балата, тракториста отваря задната част на камерата с помощта на хидравличен цилиндър, като по този начин изключва гърбичния съединител на задвижването на притискащия конвейер.

По-късно, когато задвижването се включи, поради въртене на долните ролки, балата се разтоварва от камерата за балиране на земята. След затваряне на задната част на камерата, устройството отново се движи по ролката и процесът на оформяне на ролката се повтаря.

За да се получи висококачествена ролка, нейното добро запазване, е необходимо съдържанието на влага в пресованата маса да е в рамките на 20,23%.

За намаляване на загубата на материала за пресоване при прибиране на варива, както и за образуване на висококачествена бала върху фина суха слама, се препоръчва пресоването да се извършва сутрин и вечер.

За висококачествена и надеждна работа на пресата, ширината на избрания откос трябва да бъде не повече от 1,4 m.

За извършване на работа по закупуване на фуражи в агротехнически план с най-висок добив от единица площ с минимален труд и средства за единица продукция е необходимо да се осигури висока организация на механизирания труд.

Основата на цеха за производство на фуражи трябва да бъде сложен механизиран отряд или специализиран екип с приблизителен набор от оборудване, представено в табл. 2.

Балопресата PR-F-750 работи заедно с оборудване за товарене и разтоварване. За товарене на балите, образувани от пресата, се използват товарачи PF-0,5 и PKU-0,8 с устройство PT-F-500. Най-целесъобразната технологична схема е тази, в която участват две устройства: едното с товарач PKU-0,8 за събиране и товарене, второто с товарач PF-0,5 за подреждане. Блокът с уловената бала се приближава до превозното средство, като товаренето се извършва както отстрани, така и отстрани на задната врата (фиг. 10).

Върху количка 2PTS-6 със сгънати и завързани странични бордове е възможно товарене без закрепване (за транспортиране в рамките на полето) 5.7 ролки след PR-F-750. На местата, където се полагат ролки за дългосрочно съхранение, е препоръчително да се използва устройство в агрегат с товарач PF-0,5, което дава възможност за формиране на по-високи стекове от PKU-0,8 (фиг. 11).

Сравнително високата устойчивост на ролките към атмосферни валежи прави възможно съхранението им на открито с преобладаващо подреждане в един ред на сухо, издигнато място. В западноевропейските страни ролките се подреждат на купчини и се покриват с фолио или рехава слама.

Срокът на експлоатация, техническото състояние и постоянната готовност на пресата за работа зависят от навременната и качествена ежедневна и периодична поддръжка (на всеки 60 часа работа).

Поддръжката се извършва с помощта на инструмент от комплекта на трактора или стационарни и мобилни устройства за поддръжка.По време на ежедневната поддръжка, преди да започнете работа с пресата, е необходимо да почистите предната част и вала на притискащия механизъм от замърсявания, растителни остатъци.

Чрез външен преглед проверете комплектността на балиращата машина, закрепването на капаците, критичните болтови съединения, липсата на течове на масло в ставите, напрежението на веригите, ако е необходимо, подравнете или сменете зъбите на пикапа.

При извършване на периодична поддръжка, в допълнение към ежедневната поддръжка, е необходимо да се проверява и нормализира налягането в гумите на колелата на пресата (трябва да бъде 0,35 MPa или 3,5 kg / cm); проверете напрежението на веригата; правилно регулиране на зацепващия съединител, смажете съединителя за захващане на конвейера.

След периодична поддръжка, откритите неизправности се отстраняват. Възможните неизправности и методите за тяхното отстраняване са дадени в Приложение 2.

Тези мерки за безопасност не освобождават ръководството на стопанствата от задължението да предприемат допълнителни мерки при необходимост.

За пореден път ремонтирам пресата и нещо ми подсказва, че няма да е последна).

Здравей Жен. се сблъсках с малък проблем. как да сложа нов транспортер?старият е изваден преди мен и новият тежък и откъде е по-добре да започна на звездичките?никъде не намирам информация. tal все още има 1 партньор)))) като лисици обикаляме каната))))

благодаря)))) заседна в 8 човека)))) първо го хвърли върху отворената преса държана под задвижващата звезда и след това с газов ключ завъртя задвижващото зъбно колело отгоре издърпа и задържа конвейера 1 човек .. вътре 3 хората вдигнаха конвейера по жлебовете (имаше изтривалки .) добре ходо лошо за 30 минути го залепиха там))) (слава боговете.)

Здравейте, започнете отзад отвътре под отворения капак, както е в моето видео, Отгоре до слота, тънък кабел или кърпа е по-добре, първо премахнете козирките за удобство, добре, а след това лостовете, монтажите, tal , с пръдна пара,))) ) без подемник на улицата, е изтеглен трактор, препоръчително е да подготвите няколко вериги или силно метрово въже с куки в краищата, за бързо фиксиране на конвейера, така че не се връща случайно обратно след няколко часа шибане)))))))

Брат, ремонтирай го скоро, трябва да го търкаля докато е времето))

Забелязах един важен момент - няма скрубери на водещите зъбни колела на конвейера, в резултат на това се навива сено, което може да доведе до всичко. Поради това конвейерът „излетя“ от скрепера и не разпозна старото си Натиснете.

здравей приятел може ли да ме посъветва 180 prf започна да къса канапа дори на две пак се къса стига до средата и се скъса свали механизма за навиване там всичко е нормално да се върти лесно нищо не плаче

Благодаря за отговора, разбрах те, но запарих и смилах каишката с мелница, днес ми хрумна да отворя камерата и да дърпам канапа до пълен цикъл или да скъсам с ръце, мисля че ще усетя и пресата не гърми

здравейте, вижте там щангата на механизма за каишка май е там, този прът беше напоен в жлеба и стана остър, също повърна в определен момент, помня, че го заварих тази щанга, май помогна

Здравейте Кажете ми (ако знаете) каква е разликата между pr-f-750 и pr-180 и кой е по-добре да вземете?

ами, какъв умен, глупак, глупак))))) просто цял живот с технологии, радвам се, че можех да помогна поне с нещо

Много благодаря! Беше ми приятно да разговарям с интелигентен човек.

според мен трябва да обърнете специално внимание на състоянието на конвейера, а именно на ролките и бягащата пътека, ако пистата вече е заварена и конвейерът е опънат до краен предел (няма къде да се дърпа), тогава всичко иначе също ще бъде с голямо износване, конвейерът е най-скъпото удоволствие от пресата, останалото може да бъде горе-долу заздравено, също така е препоръчително да погледнете скоростната кутия, така че всички предпазни съединители да са в изправност, а не заварени тъп, както е прието у нас)) е, това е всичко

Благодаря ти. Не дърпам новия. Ако е така, какво трябва да погледнете преди всичко?

здравейте, доколкото знам, имат само различни имена, но това са практически една и съща PR разлика, най-вероятно не е съществена за малките неща, разбира се по-добре е да вземете някое от тях, но ново, ако е естествено е, че е по-нова))

Инструкция за работа на балировачка винаги се доставя с тази селскостопанска машина. Благодарение на такъв документ всеки купувач, който преди това не е бил запознат с техническите характеристики на закупения модел, може да разбере всички нюанси и тънкости на правилното използване на закупеното оборудване. Въпреки това, много фермери често пренебрегват инструкциите, изложени в ръководството, поради което животът на устройството е значително намален.

Прочетете също: Как да започнете ремонт на спалнята "Направи си сам".

Факт е, че ръководство за балировачка съдържа не само информация за размерите. Той също така посочва всички компоненти на механизма, техния дизайн, предназначение и принцип на действие. Освен това документът съдържа диаграми на основните звена, методи за настройка на отделни органи, методи за тяхното настройване. Освен това някои ръководства предоставят информация как да подготвите устройството за употреба или да го поправите в случай на повреда.

Разбира се, за опитни механици или инженери тази информация може да не носи никаква смислена информация, тъй като те вече са доста добре запознати с техническия компонент. Въпреки това понякога възникват повреди, причината за които не е толкова лесна за определяне. Всъщност точно в този случай може да помогне инструкция за работа на балопресата, където са дадени основните причини за повреди и методи за тяхното бързо отстраняване, например:

Инструкции за бърз ремонт на пресата Киргизстан

Шпильката на маховика често се стриже

Заточете ножовете или ги сменете с нови

Броячът и буталният нож са тъпи

Пружината на съединителя залепва

Работа в плетачната машина за 10-15 минути с периодично включване след 20-30 секунди или смяна на съединителя с нов

Съединителят на възелца не работи

Опаковъчният канап се скъсва

Проверете напрежението на пружината на спирачката на канапите и разхлабете, ако е необходимо

Куката не е хванала канапа

Проверете позицията и работата на скобите

По принцип всички нови модерни модели пикапи, особено тези, които все още са в гаранция, могат да се обслужват в специализирани сервизни центрове. Но в повечето случаи много руски ферми използват стари устройства, произведени през миналия век в Съветския съюз, като например същата балировачка Киргизстан. Естествено, почти всички проби за продажба не са пълни с ръководства.

Изглежда, добре, какво лошо има в това? Ако искаш, винаги можеш да намериш ръководство за балировачка в интернета. Но за съжаление почти всички версии, които са представени в мрежата, в най-добрия случай са сканирани страници с доста лошо качество. В най-лошия риск рискувате да хванете злонамерен софтуер. На свой ред леко модифицирахме тези документи за по-добра четливост, тъй като беше неудобно да се гледат обърнатите диаграми.

Между другото, инструкция за работа на балопресата, специално за марката "Киргизстан", ще увеличи експлоатационния живот на устройството, ако прибягвате до правилата, изложени в него. Как е възможно? Всъщност е доста просто. Производителите са посочили в документацията няколко изключително нежелани ситуации, които са типични при използване на това устройство. Всъщност задачата на собственика на оборудването е само да спазва такива норми, например:

Забранено е използването на занаятчийски прикачена вилица
Забранено е извършването на работа без фиксиране на капаците на главния задвижващ механизъм
Забранено е използването на срязващи щифтове от друг материал.
Забранено е инсталирането на срязващи щифтове с по-голяма якост

Неспазване на тези или други правила, които предвиждат ръководство за балировачка, може да доведе до спешни случаи. И ако ситуацията доведе до бързо износване или повреда на някаква структурна единица, това все още е половината от проблема, тъй като можете да намерите необходимата резервна част и да направите подмяна. Вярно е, че в този случай престой и финансови разходи не могат да бъдат избегнати. Но може да възникне ситуация, опасна за човешкия живот.

Една от многото важни приложения, които всеки инструкция за работа на балопресата, е информация за техническите характеристики в конкретен модел на уреда. По-специално, с помощта на такъв документ е възможно да се разбере с какъв вид тягово устройство трябва да се съчетае пикапът и какъв клас на тяговата мощност е характерен за него. Така, например, всички видове тази техника са разделени на следните две класификации:

големи единици
мини балопреси

Разликата между тях е, че големият размер се използва като правило в промишлен мащаб за обработка на големи площи. А вторият, от своя страна, се използва за работа върху малки частни земи както с мотоблокове, така и с трактори от малък или среден теглителен клас. Неспазването на тези стандарти няма да позволи да се използват максимално всички възможности на закупеното оборудване, което ще доведе до загуба на ценно време и ресурси.

Освен това, инструкция за работа на балопресата ви позволява да определите климатичните условия, подходящи за него, както и особеностите на терена и ландшафта. Например, пикап Fortschritt K-454 може да се използва на почти всички видове терени. Единственото изключение е планинският терен, чийто наклон ще бъде повече от 20 ° спрямо хоризонта. В същото време челото може да се използва с трактори от 1.4 до 3 клас на сцепление.

В същото време балопресата PRF, а именно PRF-180, ще се използва с трактори MTZ-80, MTZ-82, YuMZ-6, както и с MTZ-1221 и LTZ-155, т.е. само с машини или 1.4 или 2 клас на сцепление. Няма смисъл да се използва тягова машина от по-тежък клас. Също така няма смисъл да се използват тежки трактори с високопроизводителни прикачени устройства на малки площи, тъй като това не е рентабилен метод.

По принцип всеки фермер знае от първа ръка колко е важно да използва възможно най-ефективно всички ресурси, с които разполага, било то парцел или оборудване. Въпреки това, непознаване на някои от нюансите, които са основно предписани инструкция за работа на балопресата, може значително да навреди на целия процес на работа. Поради тази причина ви съветваме да проучите документацията след закупуване на поддържана техника.

Индикатори за настройка и възможни неизправности и методи за тяхното отстраняване за PRF бали

Индикатори за настройка на балопреси PRF:

Можете да задавате въпроси само след регистрация. Влезте или се регистрирайте, моля.

Интересувам се от рецензии на PR-145S РОЛНАТА ПРЕСА-SICKER от Бежецк. Струва ли си да вземете преса от това растение?

Здравейте всички!
Ще ти кажа от практиката. Верижната преса е по-надеждна от лентовата, аз самият използвам верижната преса PRF-750 от 17 години.
1. За събиране на сено не е необходимо да се суши добре, за разлика от лентата, тъй като лентата се притиска по-плътно от веригата. По време на прибиране на реколтата прибираме сеното на допир, нещо като мазно, определяме готовността на събирането, като усукваме изсушеното сено на сноп, ако мирише на сено, а не на трева, започваме да го навиваме на рула без колебание, дори ако вали малко дъжд. Но сеното не губи качествата си в продължение на няколко години и не изгаря, дори цветята не губят цвета си.
2.За разлика от ремъчния пикап, верижният пикап не е причудлив, ремъците не се късат и са най-лесни за използване.
3. В този случай 145-та върви настрани, за разлика от 750-ата, това добавя плюс към нея. Не се изисква разпръскване на междуосието на трактора, така че колелата да не стъпват на превозното средство.

Прочетете също: Бойлер aquaverso направете сам ремонт

Единственият съвет: не се опитвайте да усуквате сеното според принципа „колкото по-плътно, толкова по-добре“, ако претоварите бункера, то започва да върви по шевовете и изкривява. Мисля, че масата на ролка на тази преса трябва да бъде 220-250 кг (в зависимост от количеството трева).

Благодаря за подробния отговор!

Тогава възникна въпросът, в транспортно положение тази преса се движи и отстрани на трактора?

Все още има въпрос дали се отразява зле на състоянието на пресата само когато валът е малък или когато е много голям, може ли да се задави?

В транспортно положение се сгъва като Киргизстан, тоест носачът се чупи и пресата следва следата на трактора. И за сметка на "главите" така че за пресите не е проблем, когато всички спици на пикапа са непокътнати, просто вдигате теглича на трактора по-високо и хлабината за преминаване на сено може да се регулира така, че трупите ще летят

Основното нещо е да не забравяте да почиствате от прах от косене от време на време. Отказвам се и чистя прах от косене в началото на сенокосването - стига за 200-300 тона

Аз лично не съм работил по него
Видях един във фермата наблизо, говорих с инженер, накратко по нов, работиха една година и го обръснаха, по качество изостава от Бобруйския prf 145
но това, че върви отстрани не е толкова голямо предимство, ако реколтата е висока и валовете са на 3 метра как да го притисна? премахване на бали от пътеката или утъпкване на откос с трактор? дори куките, които фиксират задната част на камерата за балиране, са заварени от части, а в Бобруйск, щамповани от една част
между другото, в темите за пресата и за техниката за прибиране на сено имаше отзиви за него
съединителя бързо се разваля, точилките се огъват, кухи са и т.н.

Тези теми бързо прелистваха, не забелязаха.

Съответно, по отношение на надеждността, бобруйските са по-надеждни

. накратко на нов изработиха една година и го обръснаха, по качество изостава от Бобруйския prf 145
но това, че върви отстрани не е толкова голямо предимство, ако реколтата е висока и валовете са на 3 метра как да го притисна? премахване на бали от пътеката или утъпкване на откос с трактор? ...

Мисля, че е въпрос на специалисти. Взех (купих) "Киргистан - 2" от колхоза, сезонът беше измъчен и изоставен, а трябваше само да се катеря с щанга, когато раздадох по 400 бали на час на "Киргиз", така че те отидох да гледам от същия колектив 🙂 не вярваха на всичко. И взех PRF-750 вече с изкривен бункер и се спука по шевовете, затова споменах претоварването на веригата. Но там можете да регулирате сензора и плътността на балата.
Относно това, че ходът отстрани пречи. Така че в нашия север тревата е предимно натъпкана и когато минавате над вълка на трактори, дърпате сеното вече с палет.

Така че, вероятно тук вие сами трябва да изберете как да върви пресовото оборудване отстрани или отзад, в зависимост от средния или основния прием на трева

Съответно, по отношение на надеждността, бобруйските са по-надеждни

за съжаление се оказва, че домашните ни изостават
нов искаш ли да вземеш?
Имам prf 145 1993 г., различава се от prf 145, които сега са много модернизирани и подсилени
Между другото, в края на краищата разликата в цената между Бежецк и Бобруйск е малка или сте запленени от страничния ход на Бежецк, тогава не е нужно да обръщате главата си, просто погледнете отстрани

Снабдяването с фуражи е отговорен бизнес. Не искам да го пропускам поради проблем. Никога не съм използвал пресата. Докато не разберете за какво става въпрос, ще ви кисне в дъжда.
Наблизо се продава преса за 60 хиляди рубли. убити, искат да отпишат за скрап. Е, ще го взема, ще го сложа пак и ще се окаже половината от новия))

Бежецк се интересуваше от факта, че аз самият мога да дойда до завода по права линия. Сигурно с резервни части трябва да е по-добре, струва ми се. И тогава митниците ще започнат да трескат и няма да намерите резервни части)))

И разликата в момента в цената между Бежецк и Бобруйск 11 хиляди в полза на Бежецк. Но това не е от съществено значение.

За зимата сеното се приготвяше почти на ръка. Днес ще съберем няколко колички. Ще добавим още 2 колички и прибирането на сено ще приключи.
Искам да взема пресата през зимата, може би цената ще падне малко и няма да има опашка.

Никога не съм използвал пресата. Докато не разберете за какво става въпрос, ще ви кисне в дъжда.
Наблизо се продава преса за 60 хиляди рубли. убити, искат да отпишат за скрап. Е, ще го взема, ще го сложа пак и ще се окаже половината от новия))

Зависи какво да инвестираш, ако скоростната кутия и валовете са готови, тогава ще има много инвестиции, ако заваряване и маншети за хидравлика, тогава може би трябва да помислите? Колко струва нов?

По дяволите, небето се разведри, отиде на полето. трябва да бъдат доставени още 250 тона. Успех на всички.

Той е над 15 години, има проблем с валовете.
Освен това вероятно няма да намерите резервни части, много се промени през това време.
Сега е при n-тия собственик, когато последният собственик го купи, трябваше ръчно да извади ролките.
Някак си питах цената на резервните части, някои струват по 40 т.р

да, въпрос на избор е дали растението е наблизо и други обстоятелства
Не искам да налагам, но бих избрал Бобруйск, по-разпространен е, има много и втора употреба, но хората от Бежецк не се виждат
а ръчното прибиране на реколтата в такава жега е много трудно и сеното има време да изгори, на рула и това значително намалява качеството му

Тази година използвах малко плъзгане. Това го направи много по-лесно.
Ще трябва да отида на улица Бобруйская, за да видя.

Поработих малко по този начин този сезон.
освен че е направено много неприлично (и това меко казано), повече оплаквания все още не са се появили. Да, и поработиха доста, в самия край на сезона дойдох. И това, че в работно положение кара отстрани - трябва да си въртиш врата по-малко, а като се сетиш да регулираш огледалото, тогава общо взето песен.

Прочетете също: Направи си сам ремонт на аерограф

Здраве за вас и вашите животни!

Купен тази година. не знам кое растение. Никой не е влачил такъв kfkh. Сложиха на ремък тракторист, който работеше. В стоманен барабан струната дърпа суровите лагери. Топчетата се стичат, деформирани и заседнали. Трактористът не забелязал и изтрил гумената ролка. И преди това, оказва се, той е изключил сигнализацията за началото на навиването. Все едно го получих с фалшиви положителни резултати. Контактите там са наистина неприлично направени, плюс/минус цял сантиметър люфт. Ще го доближите до всичко. Преместете го - може да не се затвори. Накратко, той страдаше с пресата, докато кабелът на задвижването се размота. (На половина спря да плете и скъса канапа). Предложете му помощ, казва, че всичко е наред. Конфигуриран.
Сега не знам какво да мисля. Или пресата беше недовършена, или трактористът трябваше да бъде каран веднага.
____ Гумираните ролки бяха подрязани с нож и сезонът беше финализиран. Откъде можете да си купите тези? През пролетта ще трябва да се забърквам с него. Направи те божествен. Може би ще го поработя, ако не намерим опитен тракторист.

Ето как изглеждаше само когато е оборудван.

очите ми са уплашени, ръцете ми са извън задника, но не се предавам ツ

За периода от края на юли до средата на септември са навити малко повече от 2000 ролки.

Днес направих няколко снимки:

А ето и какаото.Лагерът на цилиндъра за подаване на метален канап е мокър и захванат. Трактористът не забелязал как гумените ролки гризаха като ябълка. Трябваше да подрежа гумата с нож. Финализиран преди края на сезона. Сега трябва да потърсим тези гумени ленти.

Навиването на рулото изобщо не започва от ръба. Канапът отива до другия ръб, след това се връща и се отрязва на ръба. Оказва се, че единият край на рулото не е добре увит. Тогава той започва да рошава. Иска ми се да мога по някакъв начин да го променя, така че да започна да навивам от средата и да завърша в средата.

Снимката показва същата преса в Бежецк. Веднъж продавах такива, май работят. Или хората мълчат?

Имаме две такива преси в селото. Имаме един, вторият в общинското унитарно предприятие (според стария совхоз). Тяхната верига е по-тънка от нашата. Но работих два сезона. Един интелигентен тракторист веднага разбра какво е какво. И пресата му работи горе-долу. Не без повреди, но не и много псувни. И имахме няколко необработени позиции. Топките са деформирани. Стомана с форма на яйце. А на места беше лошо заварен. В движение ги върнаха на място на терена и ги завариха. Но сезонът работи. Сега, надявам се, след малък ремонт, сезонът определено ще се получи. И тогава ще видим.

Ще работи и повече от един сезон.
Това е техниката на нашето производство - работи, докато я ремонтирате.

Въпреки всички недостатъци, тази, както и всяка местна преса, има един имот, който е много удобен за бригадира, агронома, директора на фермата. Когато работех като главен агроном, не ми се налагаше от време на време да контролирам дали агрегатът работи, или Ванка-Льошка спи под някой храст, издухан от жегата. да кажем онлайн. :

Докторе, вземете Бобруйск!Първият, въпреки че Бежецк, заема много място вдясно, което носи много неудобства при шофиране по пътищата, когато пътните ченгета идват да се вкопчат в селяните с лепенките за палети, когато караш вълк, трябва да направиш по-малък откос и няма да има за какво да се хванеш. Бобруйски върви строго зад трактора и това е плюс на пътя КАТ няма проблеми, на полето няма да опирай се на вече навитите ролки.Бобруйск е по-лесен от Бежецк,като видиш и сравниш ще разбереш.Ревът създава натоварен с верига механизъм, когато се търкаля от едната половина на барабана към другата, отрязах и отварящата половина на сенниците,подкртит от двете страни и заварен на нов, стана много по-тихо.Относно резервните части и митниците всички карат трактори МТЗ и нищо не купуват.И още един минус на Киргизстан и Бежецк е много голямо натоварване на теглича на трактора , ще ви дам пример. По-лесно ли е да влачите нещо тежко отстрани или е по-добре за вас? Колко по-лесно? Взех си prf-110 от завода в Бобруйск, нов, струваше 340 хиляди рубли. И поливайте верижните вериги с ножчета, които ще продължи по-дълго!

Докторе, вземете Бобруйск!Първият, въпреки че Бежецк, заема много място вдясно, което носи много неудобства при шофиране по пътищата, когато пътните ченгета идват да се вкопчат в селяните с лепенките за палети, когато караш вълк, трябва да направиш по-малък откос и няма да има за какво да се хванеш. Бобруйски върви строго зад трактора и това е плюс на пътя КАТ няма проблеми, на полето няма да опирай се на вече навитите ролки.Бобруйск е по-лесен от Бежецк,като видиш и сравниш ще разбереш.Ревът създава натоварен с верига механизъм, когато се търкаля от едната половина на барабана към другата, отрязах и отварящата половина на сенниците,подкртит от двете страни и заварен на нов, стана много по-тихо.Относно резервните части и митниците всички карат трактори МТЗ и нищо не купуват.И още един минус на Киргизстан и Бежецк е много голямо натоварване на теглича на трактора , ще ви дам пример. Има ли нещо тежко за влачене отстрани или е по-добре за теб?Колко по-лесно?IВзех си prf-110 от завода в Бобруйск, нов, струваше 340 хил. рубли И поливайте верижните вериги с остриета от някакъв вид ще издържат по-дълго!

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Напълно съм съгласен, че Бобруйск ще бъде по-добър.
Само вериги не трябва да се размазват. Прахът ще се утаи върху тях и износването ще се увеличи значително.
Преди около двадесет години, дошъл да практикува във фермата, той се опита да принуди оператора на машината да смаже веригите на сеялката. Сега сигурно никога няма да забравя, че се размазват само при съхранение.
Пресата работи само при сухо време и когато има достатъчно прах.