Подробно: собствен ремонт на gkb ремарке от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Редактирано от serega55102 (2013-02-03 20:15:52)
Редактирано от serega55102 (Днес 22:09:39)
има прозорец на диаметъра на топките, затворен с плоча, завинтена с два болта. топки там
Редактирано от ОДИНОКОВ М (2013-02-03 20:19:18)
Редактирано от serega55102 (2013-02-03 20:21:41)
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Съгласен съм . производството там лудо яде, казваш, че стандартния диаметър на топката е 16. имаме човек, който закова една пръчка по 18 на едно парче.
от зила сложих голяма на самоделно ремарке, трябваше да отрежа ръбовете от крана в основата на моравата точно
Редактирано от ОДИНОКОВ М (2013-02-03 20:34:26)
преди бяхме в колхозите, но също рядко. този, който поставих беше с голям диаметър
Редактирано от ОДИНОКОВ М (2013-02-03 20:49:55)
налягане в трактора 8 в ремаркето 7.5
Добавено след 5 минути 59 секунди: преди монтирането на 280 гуми на трактора все още беше поносимо да караш 70-75.предните гуми на трактора останаха на 260. Преди се навиваше само ремаркето, но сега трактора няма да слуша
Най-вероятно това е причината. Сложих отпред на 280, а отзад на 260, колата тръгна по-уверено.
Добавено след 2 минути 21 секунди:
Здравейте! Момчета, моля, дайте съвет как най-добре да натиснете спирачките при спускане. какво имаме? Дървовоз Камаз, естествено натоварен.
имам две опции: 1. постоянно дръжте колата, като не й позволявате да ускорява (защото тогава няма да спрете
) 2. или ускорение-спирачка, но в същото време се спира по-трудно и по-дълго.
Здравейте приятели! Тъй като фабричното ремарке не винаги може напълно да отговори на нуждите на собственика си, мнозина решават за структурни промени на превозното средство. Всички видове промени на ремаркето са насочени към постигане на онези характеристики, които ще ви подхождат.
Но какво може да се създаде от него и колко могат да бъдат модифицирани ремаркета? Нека поговорим за това.
Няма да говоря конкретно за това как да направя тази или онази настройка. Възможно ли е изобщо да се промени дизайна? Това е първият въпрос, на който трябва да се отговори.
Нека го кажа по този начин. Някои промени може да не изискват от вас да правите каквито и да било корекции във вашите документи. Но кардиналната настройка потенциално ще стане предмет на спорове със служителите на пътната служба.
Ето защо, преди да превърнете обикновеното си ремарке за кола в кемпер или да го използвате като автодом, консултирайте се с КАТ за съвет.
Тунингът изисква получаването на подходящи сертификати за промени в дизайна на превозното средство. Ще трябва да преминете през редица офиси, да плащате държавни такси, да стоите на опашки и т.н.
Въпреки че мнозина просто го игнорират. Модернизират ремаркето както си искат, а на място с КАТ установяват доколко е законно и как да заобиколят подобни забрани. Ако искате да се отървете от ненужни спирки по пътищата и неразбираеми глоби, преминете през дългата, но законова процедура за преиздаване на ремаркето. Това е най-добрият вариант според мен.
Е, или вместо да променяте PVC за лодка, веднага си купете ремарке, проектирано и сертифицирано точно за такива цели. Промяната е обезпокоителен бизнес, въпреки че винаги е приятно да наблюдавате резултатите от извършената работа със собствените си ръце.
Наистина, защо да взимате и сменяте готово ремарке, ако първоначално сте били доста доволни от неговата схема или дизайн ?! Въпросът е чисто личен и зависи от индивидуалните нужди на собственика на автомобила.
Нека вземем някои добри трейлъри като пример:
Добри превозни средства с технически характеристики, завидни за много производители. Но ако изведнъж се наложи да ги използвате за транспортиране на лодки или за транспортиране на мотоциклет, тогава те няма да могат да се справят с такива задачи.
Да, за пътувания до техните дачи и зареждане на няколко чувала с картофи, събрани в градината, всякакви стандартни ремаркета са идеални. Но искам нещо различно и повече.
Бих подчертал няколко основни цели, които собствениците на автомобили преследват, когато решават да сменят ремарке:
подобряване на функционалността;
за повишаване на показателите за товароносимост;
промяна на параметрите за надеждност към по-добро;
да модернизира чисто външния вид на превозното средство.
Сега нека да преминем през всяка една от точките поотделно и да решим какво може да се направи в дадена ситуация с нашето фабрично стандартно ремарке.
Ако сте загрижени за въпроса за надеждността, тогава е по-добре веднага да вземете за себе си по-скъпо и по-стабилно на всякакви натоварвания и влияния ремарке. Тогава не е нужно да мислите дали може да издържи 5-10 години.
За да намалите степента на износване, тоест, за да увеличите надеждността на вашия автомобил, камион или ремарке за лодка, можете:
направете кожата на тялото и дъното на ремаркето, като използвате обикновен шперплат;
смяна на стандартната оптика на LED, която издържа по-дълго и по-малко натоварва електрическата мрежа на автомобила;
нанесете антикорозионен агент върху тялото;
третирайте тялото с висококачествена боя;
поставете тента (говорихме за това отделно тук в тази статия).
Възможен е вариантът със смяна на главини, надграждане на окачването и други подобрения. Преходът на ремаркето Pchelka към пружини със стандартна торсионна греда е много популярен. Влияе добре на надеждността, производителността и поведението на ремаркето на пътя с различно качество. Така че си струва да се обмисли.
Мнозина се интересуват повече от функционалната страна на ремаркето, тоест способността му да предоставя различни допълнителни функции.
удължаване на стандартния теглич за транспортиране на обемисти товари;
преминаване към колела R13 или повече за увеличаване на проходимостта;
монтаж на спомагателни конструкции вътре в ремаркето;
Всичко тук е ограничено само от вашето въображение, нужди и реални възможности. Ясно е, че няма да се получи от малко евтино ремарке да се направи цял огромен мобилен дом.
Да, модернизирането на лодка в товарно ремарке е по-сложен процес, защото трябва да създадете рамка, страни и да инсталирате тента със собствените си ръце. По-лесно е да направите лодка от товарна лодка, тъй като всички ненужни конструкции се отстраняват и се монтират съответните ограничители и крепежни елементи. И това е всичко, превозното средство за транспортиране на лодката е готово.
Има много примери за снимки и видеоклипове, където майсторите леко променят дизайна на караваните или ги превръщат в истинско произведение на изкуството. Винаги има на какво да разчиташ, откъде да черпиш примери и вдъхновение.
Ако трябва да транспортирате товари с тегло до 1,3 тона, тогава е достатъчно да имате редовно едноосно ремарке.
Но понякога се изисква увеличаване на товароносимостта, за което се добавя още една ос. От едноосов получаваме двуосно. Добро решение, ако се оправдава от гледна точка на активна експлоатация.
Пригответе се да се наредите на опашка и да направите документите. Такова преобразуване в двуосно превозно средство изисква пререгистрация на ремаркето в КАТ. В противен случай не могат да бъдат избегнати глоби или дори по-сериозни последици от незаконни промени.
Собственикът не винаги трябва да променя неговите технически и функционални характеристики в ремарке. Но стандартният външен вид е депресиращ, което предполага идея да промените нещо от естетическа гледна точка.
Включваме въображението и се захващаме за работа. Най-често срещаните са:
монтаж на нова оптика;
монтаж на оригинални рефлектори;
рисуване по тяло;
модернизация на красива защита;
смяна на тента;
монтаж на LED ленти за осветление по периметъра;
смяна на дискове и гуми.
Трейлърът е огромно пространство за творчество. Тук няма ясни рамки и ограничения.
Не забравяйте, че всяка намеса в структурата може да стане причина служител на КАТ да ви спре, да наложи глоба или дори забрана за работа, докато не получите официални документи и удостоверения за пререгистрация.
Благодаря за вниманието! Споделете в коментарите своя опит от тунинг и преработка на каравани и не забравяйте да кажете на приятелите си за нас!
)
