Независимо от надеждността и качеството на снегорин, неговият собственик трябва внимателно да проучи дизайна и да може да ремонтира уреда. Това ще ви спести много време и пари. Освен това собственикът винаги ще знае, че е инсталирал наистина висококачествена част и не е бил измамен в сервиза.
Всяка от повредите на снегориновата машина е пряк резултат от неправилното боравене с машината от страна на собственика. По правило това се дължи на липсата на желание сред собствениците да проучат внимателно инструкциите за експлоатация на машината. По-рядко причината за повредата се крие във фабричния дефект на елементите на снегорин.
Както и да е, има редица типични повреди, които са характерни за всяко устройство, независимо от неговия дизайн и производител. Те включват:
В различни модели снегорини може да има други повреди, свързани с конструктивните характеристики на тези снегорини. Например, ремонтите на снегорините Craftsman често се фокусират върху отстраняването на неизправности в изпускателния улей. В този случай първото нещо, което трябва да направите, е да се уверите, че предпазните болтове и червячната предавка са непокътнати. За да направите това, ще трябва да демонтирате и разглобите скоростната кутия на уреда. Това се прави в следния ред:
При снегорините Patriot един от най-честите проблеми е липсата на стартиране на двигателя. В такива случаи експертите съветват незабавно да проверите компресията на двигателя. Ако този индикатор е в рамките на 6-8 атмосфери, тогава проблемът може да бъде отстранен чрез подмяна на стария стартерен кабел. За да направите това, трябва да действате в следния ред:
Ако това не помогне, тогава ще трябва да закупите нов двигател за снегорин.
Собствениците на снегорина с марка Profi често трябва да разберат защо техният агрегат не върви напред. Причината за това може да се крие в скоростната кутия на машината. За бързо отстраняване на проблема е необходимо да разглобите монтажа и да смените повреденото зъбно колело вътре в него.
Собствениците на снегорини Energoprom често не знаят какво да правят с прекомерни вибрации на двигателите на оборудването. На първо място, трябва да проверите надеждността на носещите рамки и крепежните елементи за двигателя на уреда. Често е достатъчно просто да затегнете допълнително монтажните болтове и проблемът ще изчезне незабавно.
За да не се налага да мислите дълго как да стартирате двигателя на снегорин и защо той постоянно спира, трябва да се придържате към редица превантивни мерки, които ще помогнат да удължите живота на домакинското оборудване. И така, много важно правило е правилната подготовка на уреда за съхранение през пролетта и лятото. Собственикът на автомобила е длъжен да:
Качеството на използваното масло е важен фактор. Най-добре е да използвате сезонен лубрикант, който няма висок вискозитет. Такъв състав ще бъде равномерно разпределен между важни части и механизми и ще запази характеристиките си за дълго време.
Разбира се, няма нужда да се спори за полезността на такава техника, но доста често има неприятни ситуации, свързани с определени проблеми в работата, както и повреди на някои работни възли на блока.
Свързването със сервизен център в този случай може да не винаги е оправдано, тъй като цената на ремонта и сроковете за доставка на някои компоненти е малко вероятно да ви харесат. Тогава хората имат желание - да направят ремонт на снегорин със собствените си ръце.
Снегорините могат да се различават по техническите си характеристики, вида на движение и двигателя, но общата структура ще бъде подобна. По принцип може да се отбележи стандартен набор от основни компоненти, което включва всякакъв снегорин:
По принцип това е доста стандартен списък на това, което съставлява снегорин. Някои модели може да имат допълнителни контроли, но това не е толкова важно за цялостната концепция.
VIDEO
По принцип в снегорин много резервни части могат да се счупят и аксесоари (вижте тук). Според експерти самата повреда възниква в резултат на неправилна работа на уреда от самия човек.
Нищо чудно, че в много ръководства за приложение е написано директно - преди да започнете работа, внимателно прочетете инструкциите за устройството. Но купувачът много рядко се придържа към това правило. Първо се използва техниката, след това се разпада и след това човекът разглежда инструкциите.
Между другото, той съдържа доста полезна информация, по-специално как да напълните масло, как да започнете, какви лостове да натиснете и т.н.
Има няколко големи повреди в снегорин:
По принцип повечето от тези повреди водят до факта, че снегоринът просто няма да започне. Следователно ремонтът или подмяната на компонентите трябва да се извърши възможно най-скоро.
Количките за газови бутилки са подходящи само за транспортиране на бутилката.
Количките са необходими за транспортиране на ястия в заведенията за обществено хранене, както и за организиране на самообслужване.
Различните модели снегорини могат да имат доста различни повреди някои компоненти и работни единици.Това се дължи главно на индивидуалните характеристики на устройството на отделните машини, както и на някои конструктивни точки.
В същото време методите за ремонт ще бъдат почти идентични с тези за други модели снегорини. Нека разгледаме някои конкретни примери. ремонт произведено в домашни условия.
Ако снегорините занаятчия изпускателният улей не работи правилно , т.е. не изхвърля снежната маса навън, тогава трябва да направите няколко манипулации. Първо, проверете предпазните болтове не са отрязани, разположени отляво и отдясно на скоростната кутия (вижте тук).
Ако не става въпрос за тях, тогава целият процес на ремонт ще бъде сведен до следното:
Изключете кофата от рамковата конструкция на снегорин.Изваждаме скоростната кутия. След това имате нужда отвори него и проверете червея, разположен на вала. Най-често проблемът е в него - отрязва се вала.
Ремонт ще се състои при придобиването на нова двойка червеи, който искате да монтирате на вала.Доста често възниква ситуация, когато двигател снегорин просто не започва ... За да коригирате тази повреда, трябва:
Необходимо проверете компресията на двигателя с помощта на компресометър. Оптималната стойност е от 6 до 9 атмосфери. Ако е нормално, преминете към следващата стъпка.
проблем може би в стартер Ремонтът на самия стартер се състои основно в смяна на кабела с нов. Дизайнът на стартера осигурява механизъм за връщане, както и отвор, където кабелът е с резба.Първо трябва отрязвам стар кабел, и вътре в стартера развържете възела на кабела, който го държи.
Завъртаме механизма обратно на часовниковата стрелка прави 7 пълни оборота. Вкарваме отвертка между ребрата, за да блокираме връщането на механизма.По-нататък пръчка нов кабел в съответния отвор, в края му е необходимо да завържете доста стегнат възел.
Освен това просто извадете отвертката държейки кабела. Механизмът за връщане ще навие въжето около самата макара.
Ако по време на работа забележите, че снегоринът на Energoprom има проблеми ненормална вибрация необходимо е проверете опората на двигателя ... Най-вероятно смисълът е в него и вие просто имате нужда затегнете тези крепежни елементи по-добре.
Често този снегорин има сигурно проблеми със скоростната кутия. Ремонтът на скоростната кутия на снегорин Profi се състои основно от при смяна на предавка , който се намира вътре. По време на работа има тенденция да се износва, което води до проблеми в работата.
Всички ремонти се свеждат до подмяната му за нова част закупени от специализиран магазин.
Както беше казано по-рано - най-важната причина вероятно повреди е злоупотреба устройства. Същото може да се каже и за съхранението на снегорин. Много хора смятат, че цялото съхранение е да подредите уреда на сухо място, докато не се наложи отново.
Този подход е фундаментално погрешен, което води до множество проблеми в бъдеще.
В общи линии, правилно запазване ще изглежда така:
След края на зимата , т.е. след приключване на директната работа на снегопочистителя е необходимо дренаж от него масло и гориво. Подсушете парцал навсякъде кадър , и тогава приберете го на сухо място. Преди зимата , трябва да да деактивирате , т.е. налейте ново масло, проверете напрежението на ремъка, проверете свещите и т.н.Важен въпрос ще бъде изборът на масло, което ще използвате. Оптималното решение ще използвайте сезонно масло който има по-малък вискозитет. В същото време не е нужно да гледате марката, която произвежда маслото.
На първо място, трябва да изберете масло въз основа на модела на използвания двигател.По принцип в инструкциите за експлоатация е посочено точно какъв вид масло се препоръчва за конкретен модел снегорин, така че това е още една причина все пак да разгледате инструкциите.
Снегорина за летни вили са Аз съм верни помощници всеки собственик през зимата. Доколко отговорно и компетентно ще подхождате към работата на това устройство, зависи от неговата производителност, както и от цялостния експлоатационен живот.
не забравяйте, че превенция и превенция възможни повреди ще позволят значително намаляват разходите за закупуване на допълнителни консумативи, и извършване на необходимите ремонти.
Има много чертежи и проекти за това как да направите снегорин със собствените си ръце и тази колекция постоянно се актуализира. Това се дължи на изключителното изпълнение на техниката, тъй като всеки майстор прави свои собствени корекции. Едно правило остава непроменено за домашните продукти. Потребителите препоръчват сглобяването на едностепенна шнекова машина на жителите на средната лента. Двустепенният винтов ротор е по-труден за сглобяване, но има висока производителност. Оптимално е да имате такъв снегорин за жителите на заснежени райони.
Всички създадени снегорини, направени сами, могат да имат леки разлики в дизайна на механизмите, които правят машините изключителни. Но майсторът сглобява основните работни единици, използвайки вече разработена схема. За да търсите такъв проект, достатъчно е да се потопите в интернет или да се свържете с приятел, който вече е направил снегорин за къщата.
Нека започнем преглед на устройството за снегорин с двигателя. Може да се захранва с електричество или бензин. Машина с електродвигател е по-лесна за производство, по-икономична за работа и практически не изисква поддръжка. Снегорин с бензинов двигател е много по-мощен, не се страхува от влага, плюс колата става мобилна поради липсата на закрепване към изхода.
Характеристика на устройството за снегопочистваща техника е наличието на ротор или шнек. Комбинираните модели имат и двата възела. Роторът е работно колело с лопатки, въртящи се върху лагери вътре в стоманен корпус. Лесно се прави. За снегорините е по-трудно да направят шнек. Тук трябва да разработите чертежи.
Последователността за сглобяване на шнека е както следва:
Валът е направен от тръба, заварена в краищата на лагерната цапа, и две правоъгълни стоманени пластини в центъра. Това ще бъдат лопатките.
Четири диска с диаметър 280 мм се изрязват от дебела гума или стомана с дебелина 2 мм.
В центъра на всеки детайл се пробива дупка, равна на дебелината на вала, след което едната страна на получения пръстен се изрязва.
Спирала се огъва от отрязания диск и се фиксира към вала. От лявата страна са поставени два диска с насочени завои към лопатките. Направете същото от дясната страна на вала.
На цапфите се монтират лагери No 203 или друг подходящ размер. За закрепване на шнека под лагерите се изработват главини от тръбни секции. Заготовките са закрепени с болтове към страничните рафтове на тялото на снегоприемника.
Кофата за сняг е изработена от листова стомана. За да направите това, вземете лента с ширина 500 mm и я огънете с дъга с диаметър 300 mm. Страните могат да бъдат зашити с шперплат или метал. В центъра на горната част на снегоприемника се изрязва дупка с диаметър 160 мм, към която е прикрепена втулка за изхвърляне на сняг. Готовата конструкция е монтирана върху рамката. Заварена е от метални ъгли.
Сега остава направеният снегорин да създаде задвижване. Тоест, трябва да накарате шнека да се върти. Има няколко опции как да направите сами устройството:
Ротационният шнеков снегорин може да бъде оборудван със скоростна кутия. Монтира се вместо лопатките, а валът на винта е направен от две половини.
Ремъчното предаване се осигурява от две шайби.Единият стои на карданния вал на двигателя, а другият е монтиран на вала на шнека.
Верижното задвижване е подредено подобно на ремъчното задвижване, като вместо шайби се използват само зъбни колела от мотопед или велосипед.
Ако самостоятелно изработена снегорин със собствените си ръце е сглобена като дюза за мотоблок, можете да направите комбинирано задвижване. В този случай валът на двигателя е свързан към междинната предавка чрез ремъчно задвижване, а въртящият момент от вала на зъбното колело към шнека се предава чрез верижно задвижване. Принципът на такава връзка е показан на снимката.
От всички опции, ремъчното задвижване се счита за най-простото, така че най-често се инсталира от майстори на техните снегорини.
Сега ще разгледаме как се сглобява направена сам снегорин с двигател от различно оборудване, а също така ще разгледаме опцията за дюза за мотоблок.
Електрически модел на снегорин е по-подходящ за лятна вила, където трябва да премахвате снега рядко и в малки количества. Обикновено вместо винт, такива машини са оборудвани с един ротор, работещ на принципа на вентилатора. След като снегът бъде уловен от направляващите лопатки, лопатките на вентилатора го смесват с въздух и под налягане се изхвърлят през изпускателната втулка.
Дизайнът на ротора е прост. Може да се направи според чертежа.
За работното колело се взема метален диск и върху него се заваряват остриета от стоманена лента. Те могат да бъдат от 2 до 5 броя. Валът се завърта на струг от стоманена пръчка. Върху него са монтирани два лагера заедно с главините.
За тялото на охлюва част от металната цев се изрязва от долната страна с височина 150 мм. Отстрани се изрязва отвор, където е заварена разклонителна тръба за закрепване на втулката. В центъра на дъното се пробива дупка, валът на ротора се вкарва така, че да е вътре в спиралата. Върху него е поставено работно колело. Лагерните главини на ротора са закрепени с болтове към дъното на цевта от външната страна на спиралата. От предната част на кутията са заварени два правоъгълни листа. Лопатките ще захващат снега и вентилаторът ще го засмуква, смила и изхвърля.
Готовият роторен механизъм е поставен върху рамката, свързан чрез ремъчно задвижване с електродвигател, а като ходова част се използват колела от количка.
Снегорините с бензинов двигател обикновено се правят със шнеков механизъм или комбинирани. Първият вариант е много по-прост. Обсъдихме производството на винта по-горе. За комбиниран снегорин трябва допълнително да сглобите ротор, както беше направено за електрически модел. Само водещите лопатки не са заварени към корпуса на ротора. Той е свързан към задната част на шнековия снегоуборител.
Двигателят ще пасне на всеки двигател с въздушно охлаждане. Може да бъде двутактов или четиритактов. Рамката на несамоходен автомобил се поставя върху ските. За оператора ще бъде по-лесно да избута снегоризата върху дебело покритие. Ако мощността на двигателя ви позволява да направите самоходна машина, тогава ще трябва да фиксирате колелата към рамката и да ги свържете със задвижване към ВОМ на двигателя.
Най-простият снегорин е теглич на мотоблок. Ако в двора има тягов агрегат, тогава защо да създавате друга машина със стационарно задвижване. Като панта е необходимо да се направи винтов механизъм с остриета за изхвърляне на сняг. Корпусът на снегоприемника е поставен върху рамката. Ските са прикрепени отдолу. На гърба на рамката са заварени крепежни елементи, с помощта на които приставката ще бъде свързана към мотоблока.
Задвижването се осъществява от ремъчна предавка. Скоростта на въртене на шнека може да се регулира чрез избор на шайби с различни диаметри. Ако това не може да се направи, тогава може да се монтира междинна скоростна кутия между мотоблока и дюзата на шнека. Той ще намали оборотите в минута до желаната честота.
Видеото показва работата на домашен снегорин:
VIDEO
Домашна снегорин със своите параметри практически не се различава от фабричните аналози и ще струва на собственика няколко пъти по-евтино.
1. Снегоринът трябва да е в позиция за поддръжка. Вижте снимката.
2. Свалете долния капак (корпус на самоходно задвижване), като развиете 4-6 (в зависимост от вида и модела на снегорин) болта.
4. Отстранете десния и левия опорни фланци (капаци, които покриват лагерите на оста на фрикционния диск) от рамката. Необходимо е да се развият 2-3 (в зависимост от вида и модела на снегорин) болта и да се свалят фланците от лагерите.
5. Чрез преместване на шестоъгълната ос наляво, така че да е възможно да се отстрани фрикционният диск от оста.
7. При фрикционни дискове със споена гума е необходимо да отвиете фрикционния диск от крепежния елемент на лагера на фрикционния диск.
8. След това действаме в обратен ред. Имайте предвид, че когато монтирате фрикционния диск, упорите на лагера трябва да се зацепят в водачите на превключвателя. И движението на диска върху шестоъгълния вал трябва да е свободно.
9. След това трябва да регулирате съединителя на фрикционния диск. Как да направите това, вижте нашия раздел: регулиране на съединителя на фрикционния диск.
Ако предпочитате да поверите ремонта на професионалисти, то можете да видите цялата информация за ремонта на снегорин тук.
Грижата за вашата снегопочистваща техника е лесна, защото е проектирана да издържи и на най-взискателните изпитания. Неизправностите обикновено са локални и не повреждат уреда. Как да удължим живота на снегорин без претоварване?
Снегорин Представлява самоходен или несамоходен агрегат, колесен или верижен тип, оборудван с работен винт (шнекове). Неизправност на снегорина възникват поради неправилна експлоатация, неспазване на инструкциите на производителя и непознаване на инструкциите. Вместо внимателно да прочетат инструкциите и да започнат, потребителите първо включват снегорин, разбиват го и след това трескаво търсят отговори в ръководството на собственика.
Бензиновите модели на снегорини са подредени като мотоблокове, тяхната основа е двигател с вътрешно горене. Задейства работните органи на почистващото средство и колелата (релсиите) на машината, ако е самоходна.
В предната част на снегорина има корпус, изработен е от метал или здрава пластмаса. Той затваря шнековите и осигурява възможно най-широко покритие на обработваната площ. Тук почти няма какво да се счупи.
Изпускателният улей определя посоката и разстоянието на изхвърляне на сняг, обикновено е пластмасов или метален.
Шнекът е основното работно тяло на снегорин. Това е система от винтове, които смачкват снега и го изхвърлят от пътя. Ротор често се монтира едновременно със шнека. Обикновено ролята му се играе от колело с монтирани остриета, те се въртят и изхвърлят сняг.
Роторът не действа като излишно тяло, а е неразделна част от двустепенния снегорин. В машините с винтов ротор шнекът се върти с ниска скорост, изхвърляйки сняг под себе си, а роторът, който се върти много по-бързо, хвърля сняг далеч встрани. Шнекове са по-мощни, те се подчиняват дори на гъста ледена девствена почва.
Колелата или коловозите на снегориновата машина имат „зимен“ шарка на протектора за подобряване на плаваемостта, премахване на приплъзването и увеличаване на сцеплението.
В бюджетните почистващи препарати няма контролен панел, в по-скъпите модели лостовете за управление са разположени върху него.
Както можете да видите, много елементи могат да се повредят в оборудването за почистване на сняг. Всеки производител предлага свои собствени препоръки за правилна работа.Въпреки това общите съвети за грижа за снегорините ще работят за всеки модел.
Навременна смяна на маслото - отлична превенция срещу всякакви повреди. Проверка на нивото на маслото трябва да се прави преди всяко бягане. Смяната на маслото се извършва след първите два часа работа (по време на разбиване) и след всеки 25 часа работа.
Проверка на запалителната свещ провежда се поне веднъж на сезон. При съмнение за неизправност се извършва проверка и подмяна при необходимост.
Нанася се лубрикантът на ставите и крепежните елементи поне веднъж на сезон. Ексцентриците, лагерите, скоростната кутия се смазват на всеки 25-30 часа работа. Триещите колела и клиновите ремъци се проверяват след приблизително 45-50 часа работа.
Шнековете са закрепени с дюбели - меки метални срязващи болтове. Всеки път, когато ударите камък или бордюр, дюбели се отрязват и шнековите спират. Резервните ключове трябва винаги да са на една ръка разстояние, т.к това е необходим консуматив, който ще трябва да се използва много често. Някои собственици се опитват да сменят ключовете с обикновени болтове, но това може да доведе до по-сериозни повреди, ако влязат чужди предмети.
Производителите не просто поставят „слаби“ болтове, които поемат първия удар. По този начин те предпазват други части на машината, като ротора и двигателя, от повреда.
Ремъчна предавка - вторият най-популярен елемент на снегорин, който трябва да се сменя по-често от другите. Ако не сте имали резервен колан, когато сте купили снегорин, купете го веднага от най-близкия магазин. Не забравяйте, че няма универсални колани, трябва само да изберете тези, които отговарят на вашия модел.
Купувайте само оригинални резервни части, които са подходящи за вашия конкретен модел снегорин. Смяната им с евтини аналози може да доведе до сериозни щети.
Система на съединителя способен да достави много неприятни минути в случай на неуспех. Триещото колело притиска фрикционния диск, който задвижва колелата на снегопочистващия механизъм чрез зъбна система. Ако поставите твърде голяма тежест върху колелата и ги притиснете към земята, двойката колело-диск ще се подхлъзне, което унищожава фрикционното колело.
Стоманеното колело започва да "захапва" алуминиевата джанта и я смила. Избягвайте честото приплъзване и предавка на предавката „от самото начало“.
Ако двигателят на снегориновата машина не стартира или работи с прекъсвания, това се дължи на една или повече причини:
използвате старо гориво или вода е попаднала в него (напълнете с прясно гориво);
терминалът за запалване е изключен (свържете го обратно);
свещта не е в ред (сменете свещта);
дроселът или въздушният амортисьор не са отворени (отворете ги до необходимата ширина);
горивната система е запушена (почистете горивната система).
Двигателят на снегорин губи мощност по време на работа:
вентилационният отвор на капачката на резервоара за газ е запушен (отстранете леда или снега от капачката);
ауспухът е запушен (почистете го);
снегоринът хвърля твърде много сняг (забавете скоростта и намалете работната ширина).
Снегоринът умишлено забавя или изхвърля снега по-лошо:
задвижващият ремък е излязъл от шайбата или е износен (монтирайте отново ремъка или го сменете);
съединителите са повредени (свържете се със сервизния център);
изпускателният канал е запушен със сняг (отстранете останалия сняг от канала);
чужди предмети са паднали в макарата или работното колело (отстранете излишъка).
Съвети за правилната работа на снегорин са дадени не случайно. Те блокират потенциални заплахи за вътрешността на устройството. Например, след като приключите работата, оставете снегориновата машина да работи за няколко минути.Снягът, който попадне вътре, ще се изпари и няма да се утаи върху метала или да причини ръжда.
Правилната работа включва навременно свързване със сервизен център. Неправилната смяна дори на такива прости елементи като ключове или ремъци може да доведе до повреда съответно на шнека, ротора или двигателя. Не сте уверени в способностите си - свържете се с професионалистите.
Повечето повреди на снегорините са стандартни, добре познати на техниците от сервизните центрове и лесно се поправят. Но е по-добре да не стигате до крайности и внимателно и точно да управлявате "домашния багер". И тогава той винаги ще ви помогне да изкопаете от най-дълбоките снежни преспи.
По-долу ще разгледаме дизайна на скоростната кутия, характеристиките на нейното демонтиране и самосмазване.
Шнековият механизъм на самия снегорин е закрепен към повърхността на вала с помощта на няколко срязващи болта, които играят ролята на основната защита на двигателя на снегорин. В случай на спешна нужда от спешен ремонт на машината, болтовете се отрязват, което прави възможно предпазването на двигателя на използвания снегорин.
Предавката на скоростната кутия на снегорин и всички останали части са разположени вътре в защитния корпус на уреда. В случай на домакински снегорини, корпусът на редуктора е произведен от избрана сплав от силициеви и алуминиеви компоненти. В този случай конструкцията на каросерията включва две части, които са завинтени една към друга. Професионалните скоростни кутии за снегорини са оборудвани с корпус от една част от чугун.
изправни скоростни кутии - тези видове механизми дават възможност за разглобяване за превантивна поддръжка или ремонт. Тези скоростни кутии се отличават с повишена надеждност и дълъг експлоатационен живот. Елементите на тези механизми са направени предимно от бронз, поради което износването им е значително намалено;
скоростни кутии без поддръжка - тези механизми не се нуждаят от обслужване и не могат да бъдат ремонтирани. В случай на повреда на такава скоростна кутия, тя трябва да бъде демонтирана и вместо това да се монтира нов механизъм.
Механизмите за снегорини от втория тип са включени в пакета на по-евтините модели, предимно от китайско и корейско производство. Сроковете на тяхната работа при интензивно натоварване са като правило 60-100 работни часа.
Процедурата за разглобяване е както следва:
На първо място, поставете снегорината в неподвижно положение;
След това развийте болтовете и внимателно свалете капака, който предпазва ремъците и кабела за задвижването на шнековия механизъм на снегорин;
Развийте болтовете, разположени зад "охлюва";
Внимателно извадете ремъка на шнека от зъбната шайба;
Отстранете винтовете, които фиксират вала на шнека;
Завъртете "охлюва" до характерно щракване и издърпайте механизма на шнека заедно с монтираното в него работно колело;
Отстранете срязващите болтове и разглобете вала;
След това разглобете скоростната кутия на снегорин.За да направите това, здраво затегнете един от компонентите на вала в менгеме и развийте 6-те болта, които закрепват двата компонента на корпуса на скоростната кутия. След това леко почукайте с чук по тялото на механизма. Накрая зъбното колело за снегорин и други елементи на монтажа се отстраняват от скоростната кутия.
След като изпълните всички горни стъпки, можете да поправите и замените дефектните елементи на скоростната кутия.
В никакъв случай не трябва да използвате "Litol" и други дебели съединения за смазване. Червячна предавка, която в повечето случаи е оборудвана със снегорин, с такава смазка няма да бъде защитена от повишено износване, тъй като агентът ще се разпространява за дълго време през отворите вътре в механизма. След закупуване на продукта сменете старата смазка в скоростната кутия на снегорин.
Процедурата е както следва:
Първо се отървете от старата грес във фитинга и монтажните части. За да направите това, най-добре е да поставите елементите на механизма в контейнер с бензин и да го оставите в него за 1 час;
След това развийте фитинга и с помощта на спринцовка добавете необходимото количество лубрикант в него;
След това завийте съединението обратно на място и сглобете редуктора на използвания снегорин в обратен ред.
VIDEO Скоростната кутия е агрегат, който бързо се проваля, особено когато става въпрос за механизъм без надзор за снегорин. В резултат на това някои собственици на снегорини предпочитат да правят домашно приготвени скоростни кутии. При спазване на всички правила за сглобяване, в резултат на това можете да получите механизъм, който по отношение на надеждността на практика няма да бъде по-нисък от фабричните сглобки.
За производството на агрегат за снегорин ще ви е необходима диаграма, която ще посочи размерите и методите за монтаж на частите на механизма.
Първо се взема зъбно колело за снегорин, което се монтира заедно с лагери на вала на машината. Зъбното колело трябва да е от бронз и да има най-малко 20 зъба;
След това първата част от тялото е монтирана на вала. Лагерите и зъбните колела в този момент трябва да бъдат разположени вътре в корпуса;
След това частите трябва да бъдат затворени с маслени уплътнения. Диаметърът им трябва да е с 1 см по-голям от диаметъра на зъбното колело. След това втората част на корпуса на редуктора е монтирана отгоре;
В последната стъпка и двете части на тялото трябва да бъдат закрепени със срязващи болтове.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
VIDEO
Оценете статията:
Оценка
3.2 кой гласува:
85
