Подробно: собствен ремонт на петстепенен ваз 2107 от истински майстор за сайта my.housecope.com.
За да извършите работа по разглобяването на скоростната кутия на автомобил VAZ 2107, ще ви трябва фиксиращо лепило, ударна отвертка, издърпващо устройство с три дръжки, маслени уплътнения за първичния и вторичния вал, комплект уплътнения и динамометричен ключ.
Демонтаж на скоростната кутия VAZ 2107 1. Източете маслото от скоростната кутия (вижте "Средна кутия VAZ 2107 - проверка на нивото на маслото и смяна на маслото"). 2. Свалете скоростната кутия от автомобила VAZ 2107 (вижте "Средна кутия VAZ 2107 - отстраняване и монтаж"). 3. Почистваме с четка и изплакваме външната повърхност на скоростната кутия с керосин или уайт спирт. 4. Извадете съединителя на освобождаващия лагер и вилицата за освобождаване на съединителя от скоростната кутия (вижте "Части на съединителя VAZ 2107 - отстраняване и монтаж"). 5. Изключете еластичния съединител на карданния вал от фланеца на вторичния вал на кутията (вижте "Кардано задвижване на автомобил VAZ 2107 - демонтаж и монтаж"). 6. Отстранете фланеца на еластичния съединител от вторичния вал на скоростната кутия (вижте "Уплътнение на вторичния вал на VAZ 2107 - подмяна"). 7. Изключете опората на силовия блок с напречна греда от задния капак на трансмисията (вижте "Опори (възглавници) на силовия агрегат VAZ 2107 - подмяна"). 8. Свалете задвижването на скоростомера (вижте "Задвижване на скоростомера VAZ 2107 - смяна"). 9. Свалете превключвателя на светлините за заден ход (вижте "Превключвател на светлините за заден ход VAZ 2107 - проверка и смяна"). 10. Свалете маншета от шарнирната става на скоростния лост.
11. С помощта на 10 мм гаечен ключ развийте трите гайки, закрепващи корпуса на скоростния лост към задния капак на картера.
12. Отстранете корпуса на лоста и уплътнението А под него от шпилките.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
13. С помощта на гаечен ключ 13 мм развийте двете гайки, закрепващи скобата за изпускателната тръба на изпускателната система.
14. Свалете скобата и извадете болта с квадратна глава отдолу.
16. С помощта на гаечен ключ 10 мм развийте десетте гайки, закрепващи долния капак.
17. Свалете капака и уплътнението отдолу.
18. Някои гайки може да се разхлабят с шиповете. В този случай, след измиване на резбовите отвори и шпилки с разтворител, нанесете фиксиращо лепило според инструкциите и монтирайте шпилките на място.
19. С помощта на 13 мм гаечен ключ развийте останалата придържаща гайка на задния капак, разположена вътре в корпуса на скоростната кутия.
20. За да улесните премахването на задния капак, използвайте отвертка, за да вдлъбнете прът за зацепване на 1-ва и 2-ра предавка. Това включва втора предавка.
21. Почуквайки капака на скоростната кутия с чук с гумен или дървен ударник по периметъра на монтажната равнина, разкачете капака от корпуса на скоростната кутия.
22. Свалете задния капак от шпилките и след това, като го завъртите по посока на часовниковата стрелка, го извадете от корпуса на скоростната кутия. Уплътнението, монтирано между капака и корпуса на трансмисията, може да се счупи. Когато сглобявате скоростната кутия, инсталирайте ново уплътнение.
23. Изваждаме от задния капак пластмасовата тапа на блока на скоростите на 5-та предавка и задна предавка, като я изстискваме с подходящ инструмент през отвора в лагера.
24. С помощта на клещи извадете от жлеба в капака опорния пръстен на лагера на блока от зъбни колела на 5-та предавка и задна предавка.
25. За да не повредите задния капак, поставете го върху два дървени блока и с чук (през дорник с подходящ диаметър) натиснете лагера на зъбния блок на V зъбно колело и задна предавка.Вътрешният пръстен на лагера обикновено остава върху блоковия вал.
26. Изваждаме лагера на зъбния блок.
27. Извадете масленото уплътнение на вторичния вал от отвора в задния капак (вижте "Уплътнение на изходния вал VAZ 2107 - смяна"). 28. Извадете упорната шайба на вътрешния пръстен на задния лагер на вторичния вал.
29. Натиснете задния лагер на изходящия вал на скоростната кутия с дорник с подходящ диаметър и го извадете.
30. Отстранете вътрешния пръстен на задния лагер от вторичния вал.
Сглобяваме лагера, като връзваме частите му с тел или канап.
31. Отстранете задвижващата предавка на скоростомера и топката - щифт А на зъбното колело, разположени в канала на вала.
32. Свалете шайбата.
33. С помощта на 10 мм гаечен ключ развийте болта, закрепващ вилката на V предавката и задна предавка.
34. За да блокираме въртенето на валовете, преместваме междинната предавка А на задна предавка, включително задна предавка. Втората предавка беше включена по-рано при сваляне на задния капак. Ако се изключи, натиснете прът B. С помощта на гаечен ключ 17 мм отслабете затягането на болта, закрепващ блока на зъбните колела на 5-та предавка и задна предавка, без да развивате напълно болта.
35. С помощта на гаечен ключ 13 мм развийте една гайка, закрепваща корпуса на съединителя към скоростната кутия VAZ 2107, и развийте останалите шест гайки с гаечен ключ 17 мм.
36. След като изцедите с отвертка, разкачете корпуса на съединителя от скоростната кутия и отстранете уплътнението.
37. За да смените уплътнението на входния вал с перфоратор, натиснете уплътнението през отвора във фланеца на предния капак на скоростната кутия.
38. С помощта на клещите отстранете уплътнението от предния капак на скоростната кутия.
39. Свалете пружинния пръстен от входящия вал на скоростната кутия. Пръстенът има заострена форма и се монтира с по-малък диаметър към лагера.
40. С помощта на гаечен ключ 19 мм развийте болта, закрепващ предния лагер на междинния вал, и извадете болта заедно с пружината и затягащите шайби.
41. С 17 мм гаечен ключ накрая развийте и отстранете болта, закрепващ блока на скоростите.
42. Премествайки вилицата за превключване на V-та предавка по пръта, извадете блока на скоростите от междинния вал.
43. Монтирайте зъбния блок в менгеме и натиснете вътрешния пръстен на задния лагер на междинния вал с две големи отвертки.
Сглобяваме лагера и връзваме частите му с тел или канап.
44. Свалете дистанционната шайба от вторичния вал.
45. С помощта на гаечен ключ 13 мм развийте двата болта, закрепващи капака на скобите на пръта.
46. Свалете капака с уплътнението.
47. От дупките в корпуса на скоростната кутия на VAZ 2107 извличаме пружините на скобите на пръта. Пружината A на заключващия прът на V и задна предавка се различава от другите по твърдост. За да го различи, той има тъмен цвят и по време на монтажа трябва да се монтира на мястото му.
48. Удобно е да премахнете заключващите топки с помощта на гумена крушка, създавайки вакуум.
49. Извадете модула V зъбно колело със синхронизатор от вторичния вал.
51. След като преместите вилицата за избор на предавка, свалете втулката на синхронизатора на V предавка.
52. Като държите вилицата, свалете междинната задна предавка от оста.
53. Свалете зацепващия прът на 5-та предавка и задна предавка заедно с вилицата на селектора на скоростите и дистанционната втулка A на пръта. Отстранете втулката и щепсела от стеблото.
54. С помощта на гаечен ключ 10 мм развийте болта, закрепващ главата на стеблото, и го извадете.
55. С помощта на магнитна отвертка или с помощта на гумена крушка извадете заключващия крекер от отвор А в стената на корпуса на скоростната кутия.
56. С помощта на клещи разхванете заключващия пръстен на главината на съединителя на синхронизатора на V-образно зъбно колело и го извадете.
57. Свалете главината от вала на скоростната кутия.
58. Свалете пружинната шайба.
59. Свалете задна предавка.
60След като избутаме отвътре, изваждаме задния лагер на междинния вал.
61. Издърпайте предния лагер на междинния вал за фиксиращия пръстен с две отвертки, извадете го.
62. Изваждаме междинния вал от корпуса на скоростната кутия.
63. Издърпайте с две отвертки, отстранете част от вътрешния пръстен на задния лагер от междинния вал и сглобете лагера.
64. С помощта на гаечен ключ 10 мм с удължителен кабел развийте болта, закрепващ вилицата за превключване на 3-та и 4-та скорост към пръта.
65. Изваждаме пръта за включване на III и IV предавки от отвора, като в същото време изваждаме щепсела от него.
66. От отвора в пръта извадете блокиращия крекер.
67. С мощен магнит или с помощта на гумена крушка премахваме блокиращия крекер от отвора в корпуса на скоростната кутия.
68. С помощта на гаечен ключ 10 мм развийте болта, закрепващ вилките на 1-ва и 2-ра предавка.
69. Изваждаме стъблото от дупката, като в същото време изваждаме щепсела от него.
70. С помощта на ударна отвертка развийте трите винта, закрепващи закрепващата плоча на междинния лагер на вторичния вал и го извадете.
71. Издърпвайки с две големи отвертки за монтажния пръстен на лагера, избутваме лагера от картера.
72. Отстранете входящия вал на модула на скоростната кутия VAZ 2107.
73. Изваждаме предния ролков лагер от отвора на входния вал. Лагерът може да остане и в края на изходящия вал.
74. Издърпвайки с две отвертки фиксиращия пръстен на междинния лагер на вторичния вал, издърпваме лагера от вала.
75. Изваждаме вторичния вал на скоростната кутия от картера.
76. Като държите оста на междинното колело за заден ход от завъртане с 24 мм гаечен ключ, развийте гайката на оста с 19 мм гаечен ключ.
77. Захващайки вторичния вал вертикално в менгеме чрез мека облицовка, отстранете синхронизатора на III и IV зъбни колела от вала.
78. С помощта на клещи разхванете и извадете задържащия пръстен на главината от вала.
79. Свалете пружинната шайба.
80. Отстранете главината на съединителя на синхронизатора.
81. Свалете предавката със синхронизатор на III предаване.
82. Поддържаме ръбовете на зъбното колело на 1-ва предавка върху твърда основа (например два ключа), с дебелина до 5 мм. Изтласкваме вторичния вал от втулката на зъбното колело през отклонение от мек метал.
83. Изваждаме втулката на зъбното колело на вторичния вал на скоростната кутия VAZ 2107.
84. Свалете зъбното колело на вторичния вал със синхронизатора на 1-ва предавка.
85. Изваждаме главината на съединителя на синхронизатора на 1-ва и 2-ра предавка.
86. Свалете втулката на синхронизатора.
87. Извадете зъбното колело със синхронизатор на 2-ра предавка от вала.
88. След като закрепихме входния вал в менгеме чрез мека облицовка, разбутваме и с клещи отстраняваме задържащия пръстен на лагера.
89. Свалете пружинната шайба.
90. Опирайки ръбовете на лагера върху твърда основа, натиснете входящия вал от вътрешния пръстен на лагера през мек метален отклонение.
91. Хващайки с ръка блокиращия пръстен на съединителя на синхронизатора на IV зъбно колело, използвайте клещите, за да раздалечите и премахнете задържащия пръстен.
92. Постепенно освобождавайки заключващия пръстен, свалете го и пружината на синхронизатора на 4-та предавка.
93. По същия начин разглобяваме механизмите на синхронизаторите на други предавки.
Сглобяване на скоростната кутия на автомобила VAZ 2107
Забележка Моментите на затягане на критичните резбови съединения на части са дадени в приложенията (вижте "Моменти на затягане на резбови съединения на автомобил VAZ 2107").
Също така, деформацията на вилиците за превключване на скоростите не е разрешена, прътите на вилиците на скоростната кутия трябва да се плъзгат свободно без значителна празнина в отворите на корпуса на скоростната кутия. По главините на скоростните съединители не трябва да има следи от свързване. Триещите се повърхности на заключващите пръстени трябва да бъдат назъбени. В случай на износване на прореза сменете заключващия пръстен с нов.
1. Всички гарнитури и семеринги на трансмисията се сменят с нови. 2. Преди да монтирате семерингите на скоростната кутия, намажете работните повърхности на семерингите с тънък слой грес. 3. Когато сглобявате скоростната кутия, смажете всички части с редукторно масло. 4.При сглобяване на зъбните блокове на валовете, монтиране на задържащите пръстени, ние ги поставяме с отвертка, докато пръстените са напълно фиксирани. 5. При монтиране на лагери на валове прилагаме сила към вътрешните пръстени, а при монтаж в отворите на картера - към външните.
6. Натиснете масленото уплътнение на входния вал в предния капак с дорник с подходящ диаметър.
Разбира се, всеки знае, че е по-добре да се доверите на професионалисти за ремонт на двигателя или скоростната кутия на автомобил. Но за всеки собственик на VAZ 2107 изобщо няма да е излишно да знае как да премахнете кутията и да я поправите сами.
Петстепенната скоростна кутия на VAZ 2107 се нуждае от ремонт, когато се появят следните признаци:
появата на бръмчене или увеличаване на обичайните шумове;
