Направи си сам ремонт на прахосмукачка electrolux

Съобщение elremont »05 януари 2010 16:05

Съобщение scbel »05 януари 2010 16:33

Съобщение ЕВГЕНИЙ »05 януари 2010 г. 19:29

Не помогна

и не се получи по чудо

Съобщение ЕВГЕНИЙ »05 януари 2010 21:10

И какво да правя, ако лагерите са износени.
Аз съм малко запознат с отвертка, гаечен ключ и поялник

Съобщение elremont »05 януари 2010 г. 22:34

Съобщение scbel »06 януари 2010 г. 17:52

Съобщение ЕВГЕНИЙ »07 януари 2010 г. 00:08

Бихте ли ни казали реда на действията?

Съобщение ЕВГЕНИЙ »07 януари 2010 г. 00:09

Съобщение elremont »07 януари 2010 01:04

Съобщение scbel »07 януари 2010 13:27

Съобщение ЕВГЕНИЙ »07 януари 2010 22:06

Съобщение ЕВГЕНИЙ „13 януари 2010 г. 13:49

Не мога да махна металния капак от двигателя, сякаш е натиснат.
какво да правя?

Съобщение ЕВГЕНИЙ „13 януари 2010 г. 21:32 ч

Съобщение elremont „13 януари 2010 г. 21:44

Съобщение ЕВГЕНИЙ „14 януари 2010 г. 13:47

долната снимка показва, че капакът трябва да бъде свален, но вероятно е необходима груба физическа сила

Съобщение scbel „14 януари 2010 г. 18:35 ч

Съобщение elremont »14 януари 2010 г. 18:54

Съобщение ЕВГЕНИЙ »14 януари 2010 г. 21:54

Не мога да стигна до главите на винтовете, докато не се свали капакът

Ще се опитам да избия с широка отвертка

Съобщение ЕВГЕНИЙ „20 януари 2010 г. 14:49

Свалих капака, но пак няма с какво да се снима.

Как мога да развия гайката. Върти се с ротора.
Трябва по някакъв начин да държа ротора, но не мога да го държа с ръцете си, като отвивам гайката

Съобщение elremont »20 януари 2010 г. 15:22

Съобщение ЕВГЕНИЙ »20 януари 2010 г. 22:09

на снимките се вижда, че махнах всичко, а при отвиване на гайката имаше проблем (завинтва се много здраво). Ако се опитате да държите ротора с пръсти, развийте гайката, роторът се изплъзва. Може би успееш да го задържиш по друг начин.

Съобщение elremont »20 януари 2010 г. 22:29

Независимо от вида на прахосмукачката, сърцето се нарича двигател. Телевизионните програми обичат да описват създаването на вакуум, което според нас е неумело манипулиране на думи. Двигателят изтегля въздух от острието, филтърът предпазва движещите се части от прах. Всеки лагер е оборудван с вложка за тази цел. Двигателят е лишен от защита от прахосмукачка ... Направете сам ремонт на прахосмукачка е препоръчителен, когато сърцето на устройството функционира правилно, има нужда от смяна, модификация на четките, смазване на лагерите. Очарователно е, че устройствата си приличат отвътре, като две капки вода. Механичната част, устройството за събиране на прах, филтри, четки, маркучи, корпуси варират. Аксесоарите са съществена част от уреда. Устройството на прахосмукачката, основната идея остава същата!

Сърцето на прахосмукачката с право се нарича мотор, традиционно колекторен мотор. Нека да разгледаме набързо дизайна на един незаменим продукт и да създадем ясна идея. В асинхронен двигател се създава въртящо се поле чрез правилното разпределение на фазите от намотките, колекторът на намотката комутира последователно. Има непопулярни изключения. Посоката на движение се определя от посоката на зацепване:

1. Токът тече, полетата работят за привличане.
2. Токът тече, полетата се отблъскват.

Що се отнася до въпроса защо роторът се върти точно в тази посока, а не обратно при еднопосочно свързване на намотките, отговорът се разкрива от взаимното разположение на четките и статорните бобини, структурата на колектора. Броят на намотките се навива върху котвата, равен на броя на контактните подложки на вала. Четките захранват една намотка наведнъж. След това валът се завърта на определено ъглово разстояние, следващата намотка се захранва. Минава една революция, цикълът започва отначало.

Представете си полюса на статора (засега само един - не два), разположен в долната част. Да предположим, че в началния момент от време четките са настроени така, че стълбът на котвата се подава отляво на оста на сградата. След това, поради отблъскване, валът започва да описва часовата стрелка. Оста преминава ъгловото разстояние, токът започва да тече около следващата намотка, която успя да заеме мястото на предишната.Това се случва, докато съществува ток. И няма разлика, постоянна или променлива. Двигателят на колектора ще работи задвижван от посоката на полето. Скоростта на въртене не се определя от честотата - от конструкцията на механичната част, от големината на напрежението.

Сега, ако полетата са привлечени, въртенето ще започне обратно на часовниковата стрелка. Докато полюсите на статора и ротора станат един срещу друг, мощността ще се прехвърли към следващата намотка, която ще започне да създава необходимата сила. Цикълът е кръгов. Сега намотките. Двигателите с четки са оборудвани с двойка статорни намотки за постоянен ток, тъй като променливият ток среща твърде голямо съпротивление от индукторите. Ето защо някои двигатели с четка са проектирани с отделни проводници на статора. Това ще ви позволи да използвате една вместо две намотки. Ясно е, че товароносимостта пада значително. Но загубите намаляват.

В прахосмукачка на статора на двигателя забелязваме две диаметрално противоположни намотки, които си помагат. Взаимно изгодното съвместно съществуване се осигурява от правилната посока на включване (написано по-горе). Реверсивните двигатели имат специално захранващо реле, което превключва полюсите в правилен ред. За сравнение, в асинхронен двигател подобно реле разпределя фазите на напрежението по различен начин. Оказва се обратен. Колекторният двигател не изисква стартова намотка и кондензатор (една фаза), които се опитват да имитират втората намотка. Просто казано, ефективността на трифазните асинхронни двигатели е по-висока. Децата на Никола Тесла и Доливо-Доброволски се използват от промишлено оборудване, през 90-те години те бяха заменени от колекторно оборудване от домакински уреди (прахосмукачките традиционно се доставяха с графитни четки преди преструктурирането).

Две четки се използват за прехвърляне на ток към котвата. Разликата се изравнява, където плюсът, където минусът, посоката се осигурява от правилната комутация.

Възможно ли е чрез промяна на реда на свързване на четките да накарате двигателя да се върти в обратна посока. Полярността на полето е обърната. Тази техника се използва за получаване на постоянно обратно напрежение. Когато извършвате самостоятелен ремонт на прахосмукачки, запомнете правилното положение на контактите.

Зад филтрите е скрит тангенциален вентилатор за грубо и фино пречистване на въздуха. Въздухът влиза в центъра, изпуска се към периферията, движейки се напред, влиза в стаята през HEPA филтър, който улавя частици с размери няколко микрона (микрометра). Острието е покрито с капак, частта е направена под формата на извити алуминиеви прегради между две метални равнини. Получават се затворени канали. Двигателят е обграден от пластмасов корпус (традиционно бял), в който е изрязан изходният поток.

Интересно е! Поради наличието на тангенциален вентилатор, ефективността на прахосмукачката едва достига 20-30%. При консумация на мощност от 1600 W, засмукването ще бъде 350 W.

Четките са фиксирани в мините, добре е начинаещите да знаят: това е типичен графит за молив (въглерод, въглища). Можете, ако е необходимо, да заточите частите, да регулирате според нуждите, така че да станат на място. Ако зоната на контакт с колектора е малка, не е страшно, постепенно четките ще се износват. Върховете се смилат леко на полукръг навътре. Всяка четка се притиска от пружина, през която преминава токът, мярката ще осигури дълъг експлоатационен живот на продуктите. Въглеродът ще работи, докато се износи до земята. Въпреки това медният колектор трябва да се поддържа чист. Избършете с любимия си продукт, ако е необходимо, отстранете оксидния филм до меден блясък.

Валът е прикрепен към статора с два лагера. Различни размери за по-лесно разглобяване на двигателя на прахосмукачката. Предният лагер е голям, а задният е малък. Валът се избива внимателно от статора с подходящи средства (пневматичен теглич), умереното нагряване помага. Лагерите са оборудвани с прашници. Въпреки че прахосмукачката създава вакуум, мръсотията също влиза там.Прашниците се отстраняват внимателно с отвертка, ако е необходимо за смазване на частите. Подходящи: състав HADO, Litol - 24, EP - 2. Смазката се слага вътре, ботушът се поставя на място.

Ремонтът на прахосмукачка "Направи сам" започва с отстраняването на кутията. Във всеки случай методите са различни. Премахват се филтри, блокиращи достъпа до двигателя. Електрическата инсталация е изключена (прахосмукачката е изключена), пластмасовият корпус на двигателя се отвинтва от основата. Извадете двигателя от корпуса, след което вентилаторът се отстранява. Гайката е с лява резба, завийте внимателно. Вентилаторът е последван от колектор-капак, под който е скрита електрическата част. По-нататъшният ход на операциите е ясен от прочетеното по-рано до отстраняването на ротора.

Ако е необходимо, лагерите се отстраняват с резбовачка или хидравлична преса. Използват се помощни средства. Малки топчета с диаметър, който се простира в лагерите. Препоръчително е да се сплеска от едната страна, за да не се търкаля. Обратният монтаж се извършва по подобен начин. Ако държите арматурата за лагера в ръката си, въртенето трябва да е бързо, тихо, уверено. При смазване външният багажник се сваля, погрижете се да поставите нови резервни части от същата страна.

• четки;
• лагери;
• намотки на двигателя;
• захранващ проводник;
• предпазител.

Други прахосмукачки са с два двигателя. Вторият се намира на четката, където кара ворсините да се движат. Циклоничните модели използват турбо, движещият се въздух върши работата. Конструктивното усъвършенстване опростява производството на маркуча, елиминира един голям проблем, когато жицата се счупи в дебелината на гумата. Разбира се, съвременните средства ще ви позволят да определите точно местоположението на инцидента, по-добре е да избегнете счупването изобщо. Идеята на дизайнерите, които поставиха двигателя вътре в четката, е лесна за разбиране: няма нужда да се натиска при почистване, теглото е прилично. Харесва ли ви, решете сами. Според редакторите четката трябва да е лека, за да се улесни работата.

Ремонтът на перални прахосмукачки не се различава от описания по-горе. Уредите обаче съдържат помпа, която подава вода към маркуча. Ще се върнем към въпроса в рецензиите по-късно. Що се отнася до входния път, конфигурацията не се различава от обичайната, с изключение на наличието на воден филтър. Повечето изглеждат като тъпи кутии, пълни с вода. В някои прахосмукачки с аквафилтър тънки струи вода удрят кръстовището на маркуча и тялото. Първичното събиране на прах е в действие. Въпреки това е трудно да се забележи неизправността. Друг е въпросът дали прахосмукачката е оборудвана с опция за самодиагностика, която ще подскаже местоположението на повредата.

Ремонтът на роботизирани прахосмукачки е тясно свързан с областта на електрониката. Изобщо няма никакви механизми за обслужване. Въпреки това ще намерите двигателя в намален размер. Повечето от функциите са реализирани в микросхеми, паметта побира различни програми. Ремонтът на прахосмукачки Electrolux ще изглежда като детска игра в сравнение със задачата да коригира работата на Rumba или Scuba от американската компания iRobot (разработчик на автоматизация на армията и полицията на САЩ). Значителен недостатък на роботите е невъзможността за почистване на неравни повърхности. Електронните слуги нямат способността да създават вакуум ... използват въртяща се четка, за да изметат праха.

Независимо от производителя и вида на прахосмукачката, основната разлика се крие в качеството, мощността и дизайна.

Най-важното в една прахосмукачка е електрическият мотор, който създава вакуум и в резултат на това изсмуква прах и различни частици през специални филтри, през които минава само въздух.
В различните видове такива устройства тези филтри са различни, както и колби и просто торби и прахосмукачки от циклонен тип.

Но двигателят и понякога електронната верига за управление на мощността (об/мин) изискват най-голямо внимание в цялото това устройство.

Ремонтът на двигателя със собствени ръце не е труден за извършване, ако повредата е проста и двигателят все още работи, но можете да чуете тежък ход на двигателя (когато е изключен) или двигателят започва да трака или да бръмчи силно, случва се така прахосмукачката се нагрява много за кратък период от време.

Сърцето на прахосмукачката, както вече разбрахме, е двигателят и като правило колекторът.
Какъв е такъв двигател?
Двигателят е поставен в корпус, където лопатките на работното колело на вентилатора са скрити. Той е от тангенциален тип, при който въздухът се засмуква в центъра и излиза през периферията и вече излиза през задния филтър.
Четките в двигателя са поставени в специални валове, изработени от месинг, като правило това е обикновен въглерод под формата на графит. С течение на времето четките се трият в колекторната ролка, средата им се смила и стават леко полукръгли, поради което контактната площ с колекторните подложки се увеличава. Четките в техните валове се притискат от пружини, създавайки необходимото налягане на графита, в процеса, от роботите, към колектора. Четката ще работи, докато се износи и пружината не може правилно да контактува с графита с колектора.
Необходимо е да се следи чистотата на самия колекторен вал, да се почисти от въглеродни отлагания, ако е необходимо и да се отстрани оксидния слой до меден блясък.

Валът е прикрепен към статора чрез два лагера с различни размери, като правило това се прави, за да се улесни разглобяването му. Предната част обикновено е голяма, а гърбът е по-малък.

Валът се избива внимателно от статора с помощта на подходящи инструменти. След това гледаме хода на лагерите, заради прашните роботи се запушват въпреки наличието на прашници. Ако е необходимо, прашниците се отстраняват внимателно с тънка отвертка или шило, измиват се със струя WD-ролки, след което топките трябва да се смажат, например с грес като Litol-24 или EP-2, след което багажникът се поставя на място и щраква в жлебовете си в самия лагер.

За да започнете някакъв ремонт или поддръжка на прахосмукачката, трябва да премахнете кутията. Всеки модел има свои собствени методи.
На първо място, всички филтри, които пречат на достъпа до двигателя, се отстраняват, винтовете на корпуса се развиват, включително тайните (например под бутоните). След като развиете всички винтове, трябва внимателно да опитате да разглобите корпуса, ако това не успее, погледнете по-отблизо, където все още може да има ключалки или допълнителни винтове, ако не обърнете внимание на това, можете да счупите кутията.

След това цялата електрическа инсталация се изключва, като правило връзките се извършват върху конекторите.
Пластмасовият корпус на двигателя се отвинтва от леглото и след това моторът се изважда от пластмасовия му корпус.
При някои модели е по-просто и самият мотор е фиксиран в тялото на прахосмукачката в специални гумени канали-уплътнения или завинтен плътно към общото тяло на прахосмукачката.

За разглобяване на двигателя и свалете работното колело на вентилатора на първо място, ще премахнем предната част на корпуса (над работното колело). Вземаме тънък метален предмет, можете да използвате отвертка и внимателно го огънете отстрани на корпуса, така че отвертката да влезе малко в средата, след което внимателно избутайте горната част на корпуса навън, в резултат на което цялото работно колело става достъпно за нас.

Гайката на работното колело обикновено е с лява резба (но има изключения) Опитваме се да я отвием като държим работното колело с ръка, ако се върти и по този начин е невъзможно да се отвие гайката има една страхотна начин
Така че .. вземаме добър многожилен проводник с напречно сечение повече от 1,5 мм в плътна гумена изолация (за предотвратяване на подхлъзване). Натискаме такова окабеляване и увиваме колекторния вал 2-3 пъти, завъртаме, за да завъртим и го разтягаме в различни посоки, като по този начин фиксираме вала неподвижно.

Най-удобно е да направите това заедно, един човек фиксира колектора с краищата на проводника, опънати отстрани, а вторият развива гайката на диска на вентилатора.
Методът е много удобен и безопасен за фиксиране на котвата. По същия начин, при повторно сглобяване, затегнете гайката.

След като извадите работното колело на вентилатора, развийте винтовете на корпуса; по това време четките вече трябва да бъдат отстранени.

След това внимателно издърпайте котвата, като леко завъртите горната част, ако е необходимо.

Ако е необходимо, лагерите се отстраняват с помощта на наличен в търговската мрежа инструмент или специални изтеглящи резби. В особено тежки случаи лагерът понякога "прилепва" плътно към втулката; за отстраняване на лагерите се използва специална хидравлична преса.

• лагери
• четки
• предпазител
• мрежов проводник
• няма контакт в превключвателя
• намотка на двигателя, счупване или изгаряне на намотката (статор или ротор)
• повреда на кондензатора
• повреда на електронната верига на регулатора на мощността

Спад на мощността и мощността на засмукване.
Най-честата причина е или запушен филтър, или дефектен лагер.
Необходимо е да почистите филтъра и да проверите работата отново, също така да проверите работата (тягата) на прахосмукачката без филтри, тъй като се случва обичайното почистване на филтъра да не помогне и той вече трябва да бъде сменен.
Ако тягата без филтри не дава същата работна тяга, ще трябва да разглобите прахосмукачката, работното колело върху нея трябва лесно да се върти с пръст без много усилия. Освен това премахваме и проверяваме четките и почистваме колектора от въглеродни отлагания с помощта на нулева шкурка или парче обикновена кърпа.

В някои случаи херметичността на маркуча е нарушена, това може да бъде както нарушение на целостта на самия маркуч, така и на свързващите тръби в краищата на маркуча, маркучът просто се изплъзва от тях малко.

Прахосмукачката не се включва.
Ако всичко е наред с напрежението в контакта, разглобете прахосмукачката и преди всичко проверете предпазителя и захранващия кабел, особено в самия край на кабела на барабана за навиване в местата за запояване.
Ако има тестер, се обаждаме за контакт.
Бутонът за захранване може да се счупи или контактът просто е счупен в него, понякога се запушва, отново с помощта на тестера се уверяваме, че бутонът работи правилно.
Ако всички елементи са били извикани от тестера и напрежението идва към четките на двигателя без проблеми, а самите четки не са изтрити, тогава най-вероятно ще трябва да ремонтирате двигателя скъпо или просто да го замените, тъй като в повечето случаи е по-целесъобразно да се монтира нов двигател, отколкото да се ремонтира уморен стар чрез пренавиване.

Ако прахосмукачката работи дълго време и не се включва тогава е напълно възможно защитният термостат на самия двигател да е работил в резултат на прегряване - в този случай няма какво да се ремонтира, ще бъде достатъчно да оставите прахосмукачката да охлади двигателя.

Скоростта на двигателя на прахосмукачката не се регулира.
Най-честата причина за такава неизправност е повредата на триака, при която напрежението през него не се регулира, а свободно преминава през него без никакъв контрол. Възможно е този елемент да се повреди и е възможно контактът да се загуби на един от крачетата на този елемент на дъската.
С леко натискане на копчето на регулатора на скоростта можете да се уверите, че самият регулатор е в добро състояние или контактът може да е счупен в него и плъзгачът на регулатора не контактува с мястото му.

Прахосмукачката излъчва чужда миризма и горещ въздух.
Преди всичко трябва да се уверите, че всмукателният отвор не е запушен, да прегледате маркуча, да проверите силата на прибиране на входа и дали звукът на двигателя се променя, когато запушите входа с дланта си. При задоволителна работа от страна на смукателната система можем да предположим, че двигателят е неправилен, но най-вероятно четките.

Прахосмукачката бръмчи и бучи - причината за това действие е двигателят и в частност неговите лагери. Най-вероятно те се нуждаят от допълнително смазване или, ако има голям вал около оста им, те трябва да бъдат заменени с нови.

Кабелът не се затяга при натискане на бутона или постоянно се затяга по време на работа - неизправност на барабана за навиване, може би пружината се е спукала, е отслабена или, напротив, е твърде стегната.
Проверяваме притискащата ролка на бутона и, ако е необходимо, премахвайки барабана, навиваме или развиваме жицата на барабана - променяйки напрежението на самия барабан на това, от което се нуждаем.

По правило не е сложно и е доста стандартно в повечето модели.

Сърцето на всяка прахосмукачка е нейният двигател.Прахосмукачките от всички марки са сходни отвътре, почти като две капки вода, различават се само механичните части, контейнерите, в които се събира прах, филтрите, четките, корпусите. Основната част на устройството остава непроменена!

Ние ще произвеждаме ремонт на прахосмукачка Electrolux направи сам (на снимката Electrolux ERGOEASY модел ZTF7615), дефектът е наличието на шум по време на работа на прахосмукачката.

Как да разглобите прахосмукачка за ремонт

Тъй като повредата е в тялото на прахосмукачката, първо трябва да извадите тялото. Електрическата инсталация трябва да бъде изключена! Ще ни трябва отвертка. Необходимо е да развиете всичките 4 болта, разположени в долната част на кутията.

Сега корпусът може да бъде свален.

След това трябва да развиете един болт и да премахнете дъската, която покрива двигателя.

Сега няма пречки за тялото на двигателя. Необходимо е да развиете болтовете от корпуса на двигателя.

Премахването на корпуса на мотора разкрива какво е причинило неприятния шум.

В този случай колекторът на двигателя се срина и се запуши с прах. Такава повреда изисква подмяна на стария двигател с нов.

Клемите на двигателя, който се сменя, трябва да бъдат свързани към нов и снабден с гумена опора.

Сега трябва да инсталирате на новия двигател на място.

Повторното сглобяване трябва да се извърши по същия начин, както при разглобяването на прахосмукачката. Всички необходими терминали са свързани. Извиваме тялото на прахосмукачката. Проверяваме работата му, като включим захранващия кабел в контакта.

Насладете се на тихата работа на вашия домашен асистент!

Тъй като повредата се намира в тялото на прахосмукачката, прахосмукачка "направи си сам" electrolux може да се произведе за сравнително кратък период от време и без особени затруднения.

Шведската марка Electrolux е доста надеждна, но е необходимо:

1. Работете с оборудването компетентно.
2. За да предотвратите прегряване, за да направите това, изключвайте прахосмукачката след всеки 15 минути непрекъсната работа, за да може да се охлади.
3. Почиствайте навреме контейнера за събиране на прах.

Като следвате тези прости правила, можете лесно да удължите времето на работа на вашите домашни уреди.

Ориз. един Клещи за извити носове, необходими за разглобяване на прахосмукачката

1. Повдигнете дръжката и извадете филтърната решетка и финия филтър.

Ориз. 2 Премахване на финия филтър

1. Свалете 2-та винта Torx от капака.

3.1. За да свалите контролната дръжка, натиснете внимателно ключалките от двете страни с плоска отвертка, както е показано на снимката.

Ориз. 4 Натиснете ключалките от двете страни

3.2. Свалете облицовката на контролната дръжка.

Ориз. 5 Свалете облицовката на контролната дръжка

1. Използвайте плоска отвертка, за да премахнете двата винта, държащи горния капак.

Ориз. 6 Премахване на горния капак

1. Отворете капака на контейнера за прах и извадете държача на торбичката за прах и торбата за прах.
2. Отстранете щипките с клещите за нос на иглата, които държат дръжката, както е показано на снимките от двете страни.

Ориз. 7 Премахване на дръжката

1. Свалете дръжката

Ориз. осем Свалете дръжката

1. Отстранете горния корпус. Отстранете бутоните ON / OFF И CW.

Ориз. 9 Отстранете горния корпус

1. Изключете конекторите, преди да изключите, подпишете проводниците където са били или направете снимка на възела.

Ориз. 10 Изключете конекторите

1. Забележка: Ако релсата за регулиране е паднала, моля, внимавайте да я поставите назад, както е показано на снимката.

Ориз. единадесет Инсталиране на ръководството

1. Поставете нов регулатор на мощността и свържете конекторите.
2. Поставете бутони ON/OFF и CW.

Ориз. 12 Поставете бутони ON/OFF и CW.

1. Затворете капака на кутията за прах и горния капак. Натиснете ги надолу, както е показано на снимката.

Ориз. тринадесет Затворете капака на кутията за прах и горния капак

1. Фиксирайте горния капак с 4 винта

Ориз. 14 Фиксирайте горния капак с 4 винта

1. Поставете плъзгача на регулатора на мощността, уверете се, че плъзгачът на регулатора на мощността и регулаторът са свързани правилно.

Ориз. 15 Поставете плъзгача на регулатора на мощността

1. Прикрепете капака на копчето за управление и го натиснете, както е показано на снимката.

Ориз. шестнадесет Прикрепете капака на копчето за управление и го натиснете надолу

1. Сменете филтърната решетка и финия филтър.
2. Монтирайте дръжката, като натиснете 2-те монтажни скоби

Ориз. 17 Инсталирайте дръжката

1. Преглед

Уверете се, че прахосмукачката работи правилно:

• Свържете щепсела на прахосмукачката към електрическата мрежа.
• Включете прахосмукачката
• Преместете плъзгача за управление на мощността от позиция MIN до позиция MAX
• Изключете прахосмукачката

Всичко най-добро, пишете

Всеки детайл от прахосмукачките с марка Electrolux се отличава с обмислена функционалност и елегантен дизайн. Прахосмукачките Electrolux имат голяма гъвкавост и мощност (много повече от роботизираните прахосмукачки Samsung), благодарение на което помагат за бързото справяне с почистването на къщата.

Ако се използват правилно, те могат да издържат повече от дузина години, но дори и най-добрите модели прахосмукачки Electrolux понякога трябва да бъдат предадени за ремонт.

Неизправностите на прахосмукачките Electrolux са условно разделени на две групи:

1. механичен:

• щети по делото,
• филтърът е запушен,
• имаше пробив на телескопични тръби и маркучи, счупване на захранващи кабели,
• износване на лагери, четки - дюзи (често срещан проблем с автомобилните прахосмукачки Black Decker).

2. Електрически. Те включват:

• износване на графитните четки на двигателя,
• колекторна дъга,
• повреда на контактите на електрическото табло.

Неизправности в работата на двигателите на електродвигателите могат да се появят по следните причини:

• претоварване на турбината поради продължителна продължителна работа;
• преливане на прахоуловителя;
• филтърът е запушен (често срещан проблем при прахосмукачките Philips);
• влага е попаднала в двигателя на прахосмукачката, която е изработена от метал. Прахосмукачките обикновено нямат защита от корозия.

При тези неизправности прахосмукачката Electrolux издава специфичен шум или свистене по време на включване. Понякога може да изгасне дим, след което прахосмукачката спира да се включва и след това трябва да я носите на ремонт, за да смените двигателя или резервните части. Ако прахосмукачката продължава да работи, но създава повече шум и вибрации, това означава, че графитните четки на електродвигателя са износени и трябва да бъдат сменени.

Поради запушването на филтъра върху двигателя се прилага голямо натоварване, поради което филтърът трябва да се почиства своевременно, четките и дюзите трябва да се сменят, тъй като подмяната на двигателя или неговите лагери ще бъде много по-скъпа. Специално за прахосмукачки LG.

Прочетете също:  Ремонт на радиатор ВАЗ 2107 DIY

Неизправност на прекъсвача

Превключвателят на прахосмукачката Electrolux е постоянно изложен на механично натоварване, поради тази причина контактите му се износват. Появяват се малки вериги, дъга, контактите изгарят и превключвателят не се изключва, така че трябва да смените части. Също така може да се наложи ремонт поради токови удари.

Неизправности на маркуча

Понякога маркучът на прахосмукачка Electrolux може да се счупи поради попадане на големи части в него. Маркучът може да бъде сменен от вас. Electrolux произвежда различни видове маркучи:

• маркуч с регулиране на мощността на дръжката за модели прахосмукачки на марките ULA10, ZUA3861P, ZUA3860, ZUA3862, ZUS3990. Този маркуч струва в рамките на 4000 r. (а за прахосмукачки Lentel е по-скъпо);
• маркуч с регулиране на мощността на дръжката за моделите Electrolux-Z8870, Z8871P, ZUA3860. Цената му е от 4500 рубли;
• маркуч без дръжка за моделите Electrolux-ZG8800, ZUAG3801 и 3802. Струва 1200 рубли;
• маркуч без дръжка за модели Z8810W, Z8820B, Z8822R, Z8824CSP, Z8821W, Z8825CBP, Z8830CST, Z8840B, Z8850CP и други модели прахосмукачки Electrolux от този тип, също струва 120 руб.

Можете да закупите маркуч в същите магазини, където се продават домакински уреди.

Износване на филтъра и четката

Често се налага смяна на филтъра на прахосмукачката (особено при конвенционалните прахосмукачки за дома). Моторният филтър на прахосмукачката Electrolux струва около 550 рубли.

Износената приставка за четка също може да повреди двигателя или маркуча, така че незабавно сменете четката. Универсална приставка за четка струва от 500 до 600 рубли. Приставката за четка има специален адаптер, поради което е подходяща за други модели прахосмукачки.
към менюто ↑

Колко труден и скъп е ремонтът, зависи от причината за неизправността. Обикновено ремонтът на прахосмукачки Electrolux е разделен на три вида:

1. Лесен ремонт (по принцип е толкова лесен, колкото ремонта на прахосмукачки Bosch);
2. Среден ремонт;
3. Труден ремонт.

Първият вид ремонт включва следните дейности:

• подмяна на спукани елементи на корпуса на прахосмукачката Electrolux;
• възстановяване на целостта на намотката на кабела;
• смяна на износени дюзи (особено трудно е да се направи това с роботизирани прахосмукачки LG).
• премахване на запушвания във водоснабдителната система (само прахосмукачка тип миене има такъв дефект).

При тези повреди ремонтите се извършват бързо, ако трябва да смените части и дюзи, цената за тях е ниска, така че такава работа ще струва от 200 до 1000 рубли. Във всеки магазин приставките се продават в голям асортимент, така че можете сами да си купите приставки.

Вторият тип включва произведения:

• ремонт на електронния блок за управление;
• ремонт на ръчно управление (ще бъде доста стотинка, например диагностика и ремонт на прахосмукачки Samsung).

При тези по-сложни неизправности трябва да се сменят скъпите части на прахосмукачката Electrolux, така че ремонтът отнема много повече време. За този ремонт ще трябва да платите от 1000 до 2000 рубли.

Сложен ремонт на прахосмукачката Electrolux включва премахване на последствията от прегряване или износване на двигателя. Обикновено трябва да смените двигателя или скъпи части.

Подмяната им ще струва около 2000 - 2500 рубли, ако ремонтирате обикновена прахосмукачка и 3000-3500 рубли - прахосмукачка за миене. Но диагностиката и ремонтът на прахосмукачки Karcher са много по-скъпи, така че това не е такъв проблем.
към менюто ↑