Направи сам ремонт на прахосмукачка Rolsen

Независимо от вида на прахосмукачката, сърцето се нарича двигател. Телевизионните програми обичат да изобразяват създаването на вакуум, което според нас е неумело манипулиране на думите. Моторът изсмуква въздух от острието, филтърът предпазва движещите се части от прах. Всеки лагер е оборудван с вложка за тази цел. Двигателят е лишен от защита от прахосмукачка ... Направете сам ремонт на прахосмукачка е препоръчителен, когато сърцето на устройството функционира правилно, има нужда от смяна, модификация на четките, смазване на лагерите. Очарователно е, че устройствата си приличат отвътре, като две капки вода. Механичната част, устройството за събиране на прах, филтри, четки, маркучи, корпуси варират. Аксесоарите са съществена част от уреда. Устройството на прахосмукачката, основната идея остава същата!

Сърцето на прахосмукачката с право се нарича мотор, традиционно колекторен мотор. Нека да разгледаме набързо дизайна на един незаменим продукт и да създадем ясна идея. В асинхронен двигател се създава въртящо се поле чрез правилно разпределение на фазите от намотките, колекторът на намотката комутира последователно. Има непопулярни изключения. Посоката на движение се определя от посоката на зацепване:

1. Токът тече, полетата работят за привличане.
2. Токът тече, полетата се отблъскват.

Що се отнася до въпроса защо роторът се върти точно в тази посока, а не обратно при еднопосочно свързване на намотките, отговорът се разкрива от взаимното разположение на четките и статорните бобини, структурата на колектора. Броят на намотките се навива върху котвата, равен на броя на контактните подложки на вала. Четките захранват една намотка наведнъж. След това валът се завърта на определено ъглово разстояние, следващата намотка се захранва. Минава една революция, цикълът започва отначало.

Представете си полюс на статора (засега само един - не два), разположен в долната част. Да предположим, че в началния момент от време четките са настроени така, че стълбът на котвата се подава отляво на оста на сградата. След това, поради отблъскване, валът започва да описва часовата стрелка. Оста преминава ъгловото разстояние, токът започва да тече около следващата намотка, която успя да заеме мястото на предишната. Това се случва, докато съществува ток. И няма разлика, постоянна или променлива. Двигателят на колектора ще работи задвижван от посоката на полето. Скоростта на въртене не се определя от честотата - от конструкцията на механичната част, от големината на напрежението.

Сега, ако полетата са привлечени, въртенето ще започне обратно на часовниковата стрелка. Докато полюсите на статора и ротора станат един срещу друг, мощността ще се прехвърли към следващата намотка, която ще започне да създава необходимата сила. Цикълът е кръгов. Сега намотките. Двигателите с четки са оборудвани с двойка статорни намотки за постоянен ток, тъй като променливият ток среща твърде голямо съпротивление от индукторите. Ето защо някои двигатели с четка са проектирани с отделни проводници на статора. Това ще ви позволи да използвате една вместо две намотки. Ясно е, че товароносимостта пада значително. Но загубите намаляват.

В прахосмукачка на статора на двигателя забелязваме две диаметрално противоположни намотки, които си помагат. Взаимно изгодното съвместно съществуване се осигурява от правилната посока на включване (написано по-горе). Реверсивните двигатели имат специално захранващо реле, което превключва полюсите в правилен ред. За сравнение, в асинхронен двигател подобно реле разпределя фазите на напрежението по различен начин. Оказва се обратен.Колекторният двигател не изисква стартова намотка и кондензатор (една фаза), които се опитват да имитират втората намотка. Просто казано, ефективността на трифазните асинхронни двигатели е по-висока. Децата на Никола Тесла и Доливо-Доброволски се използват от индустриално оборудване, през 90-те години те бяха заменени от домакински уреди с колекторни (прахосмукачките традиционно бяха снабдени с графитни четки преди преструктурирането).

Две четки се използват за прехвърляне на ток към котвата. Разликата се изравнява, където плюсът, където минусът, посоката се осигурява от правилната комутация.

Възможно ли е чрез промяна на реда на свързване на четките да накарате двигателя да се върти в обратна посока. Полярността на полето е обърната. Тази техника се използва за получаване на постоянно обратно напрежение. Когато извършвате самостоятелен ремонт на прахосмукачки, запомнете правилното положение на контактите.

Зад филтрите е скрит тангенциален вентилатор за грубо и фино пречистване на въздуха. Въздухът влиза в центъра, изпуска се към периферията, движейки се напред, влиза в стаята през HEPA филтър, който улавя частици с размери няколко микрона (микрометра). Острието е покрито с капак, частта е направена под формата на извити алуминиеви прегради между две метални равнини. Получават се затворени канали. Двигателят е обграден от пластмасов корпус (традиционно бял), в който е изрязан изходният поток.

Интересно е! Поради наличието на тангенциален вентилатор, ефективността на прахосмукачката едва достига 20-30%. При консумация на мощност от 1600 W, засмукването ще бъде 350 W.

Четките са фиксирани в мините, добре е начинаещите да знаят: това е типичен графит за молив (въглерод, въглища). Можете, ако е необходимо, да заточите частите, да регулирате според нуждите, така че да станат на място. Ако зоната на контакт с колектора е малка, не е страшно, постепенно четките ще се износват. Върховете се смилат леко на полукръг навътре. Всяка четка се притиска от пружина, през която преминава токът, мярката ще осигури дълъг експлоатационен живот на продуктите. Въглеродът ще работи, докато се износи до земята. Въпреки това медният колектор трябва да се поддържа чист. Избършете с любимия си продукт, ако е необходимо, отстранете оксидния филм до меден блясък.

Валът е прикрепен към статора с два лагера. Различни размери за по-лесно разглобяване на двигателя на прахосмукачката. Предният лагер е голям, а задният е малък. Валът се избива внимателно от статора с подходящи средства (пневматичен теглич), умереното нагряване помага. Лагерите са оборудвани с прашници. Въпреки че прахосмукачката създава вакуум, мръсотията също влиза там. Прашниците се отстраняват внимателно с отвертка, ако е необходимо за смазване на частите. Подходящи: състав HADO, Litol - 24, EP - 2. Смазката се слага вътре, ботушът се поставя на място.

Ремонтът на прахосмукачка "Направи сам" започва с отстраняването на кутията. Във всеки случай методите са различни. Премахват се филтри, блокиращи достъпа до двигателя. Електрическата инсталация е изключена (прахосмукачката е изключена), пластмасовият корпус на двигателя се отвинтва от основата. Извадете двигателя от корпуса, след което вентилаторът се отстранява. Гайката е с лява резба, завийте внимателно. Вентилаторът е последван от колектор-капак, под който е скрита електрическата част. По-нататъшният ход на операциите е ясен от прочетеното по-рано до отстраняването на ротора.

Ако е необходимо, лагерите се отстраняват с резбовачка или хидравлична преса. Използват се помощни средства. Малки топчета с диаметър, който се простира в лагерите. Препоръчително е да се сплеска от едната страна, за да не се търкаля. Обратният монтаж се извършва по подобен начин. Ако държите арматурата за лагера в ръката си, въртенето трябва да е бързо, тихо, уверено. При смазване външният багажник се сваля, погрижете се да поставите нови резервни части от същата страна.

• четки;
• лагери;
• намотки на двигателя;
• захранващ проводник;
• предпазител.

Други прахосмукачки са с два двигателя. Вторият се намира на четката, където кара ворсините да се движат.Циклоничните модели използват турбо, движещият се въздух върши работата. Конструктивното усъвършенстване опростява производството на маркуча, елиминира един голям проблем, когато жицата се счупи в дебелината на гумата. Разбира се, съвременните средства ще ви позволят да определите точно местоположението на инцидента, по-добре е да избегнете счупването изобщо. Идеята на дизайнерите, които поставиха двигателя вътре в четката, е лесна за разбиране: няма нужда да се натиска при почистване, теглото е прилично. Харесва ли ви, решете сами. Според редакторите четката трябва да е лека, за да се улесни работата.

Ремонтът на перални прахосмукачки не се различава от описания по-горе. Уредите обаче съдържат помпа, която подава вода към маркуча. Ще се върнем към въпроса в рецензиите по-късно. Що се отнася до входния път, конфигурацията не се различава от обичайната, с изключение на наличието на воден филтър. Повечето изглеждат като тъпи кутии, пълни с вода. В някои прахосмукачки с аквафилтър тънки струи вода удрят кръстовището на маркуча и тялото. Първичното събиране на прах е в действие. Въпреки това е трудно да се забележи неизправността. Друг е въпросът дали прахосмукачката е оборудвана с опция за самодиагностика, която ще подскаже местоположението на повредата.

Ремонтът на роботизирани прахосмукачки е тясно свързан с областта на електрониката. Изобщо няма никакви механизми за обслужване. Въпреки това ще намерите двигателя в намален размер. Повечето от функциите са реализирани в микросхеми, паметта побира различни програми. Ремонтът на прахосмукачки Electrolux ще изглежда като детска игра в сравнение със задачата да коригира работата на Rumba или Scuba от американската компания iRobot (разработчик на автоматизация на армията и полицията на САЩ). Значителен недостатък на роботите е невъзможността за почистване на неравни повърхности. Електронните слуги нямат способността да създават вакуум ... използват въртяща се четка, за да изметат праха.

Групата на канала VKontakte тук можете да обсъждате видеоклипа и да задавате въпроси. В това видео ще покажа.

Опитвам се да ремонтирам първата прахосмукачка Rolsen.

В това видео се опитах да говоря за това как можете да поправите прахосмукачка, или по-скоро нейния механизъм за навиване.

Преди да развиете, ВИНАГИ проверявайте коя резба (по кой начин да се развива) Моята партньорска резба.

Как да премахнем слабото сцепление на прахосмукачката.

По многобройни молби на моите зрители направих видео как се зарежда изскочила пружина, в касета.

От доста време исках да разглобя стара прахосмукачка. Стана още по-добре, колкото и да е странно. Събиране за нов фотоапарат

Ремонт на прахосмукачка Сатурн. Как да разглобите и как да позвъните на проводниците. Една жена може да го направи. Ремонт на прахосмукачки Сатурн.

Прахосмукачката се загрява много бързо, слаба тяга. Причината е скрит филтър. Мрежата не може да се откъсне, добре се измива.

• 

Счупен ли е вашият телевизор, радио, мобилен телефон или чайник? И искате ли да създадете нова тема за това в този форум?

Първо, помислете за това: представете си, че вашият баща/син/брат има болка от апендицит и от симптомите знаете, че това е просто апендицит, но няма опит от изрязването му, както и инструмента. И вие включвате компютъра си, влизате в интернет на медицински сайт с въпроса: „Помогнете да изрежете апендицит“. Разбирате ли абсурдността на цялата ситуация? Дори и да ви отговорят, струва си да вземете предвид фактори като диабет на пациента, алергии към анестезия и други медицински нюанси. Мисля, че никой не прави това в реалния живот и ще рискува да се довери на живота на своите близки със съвети от интернет.

Същото е и при ремонта на радио оборудване, макар че разбира се това са всички материални блага на съвременната цивилизация и при неуспешен ремонт винаги можете да си купите нов LCD телевизор, мобилен телефон, iPAD или компютър. А за ремонта на такова оборудване най-малкото е необходимо да имате подходящо измервателно (осцилоскоп, мултиметър, генератор и т.н.) и оборудване за запояване (сешоар, SMD-горещи пинсети и т.н.), схематична диаграма, да не говорим необходимите знания и опит в ремонта.

Нека разгледаме ситуация, ако сте начинаещ/напреднал радиолюбител, който запоява всякакви електронни вещици и разполагате с някои от необходимите инструменти. Създавате подходяща тема във форума за ремонт с кратко описание на “симптомите на пациента”, т.е. например „Телевизор Samsung LE40R81B не се включва“. И какво тогава? Да, може да има много причини да не се включва - от неизправности в захранващата система, проблеми с процесора или мигащ фърмуер в EEPROM паметта.
По-напредналите потребители могат да намерят почернения елемент на дъската и да прикачат снимка към публикацията. Имайте предвид обаче, че заменяте този радиоелемент със същия – все още не е факт, че оборудването ви ще работи. По правило нещо причинява изгарянето на този елемент и може да „издърпа“ няколко други елемента заедно с него, да не говорим за факта, че е доста трудно за непрофесионалист да намери изгорял m / s . Освен това в съвременното оборудване SMD радиоелементите се използват почти повсеместно, като запоявате които с поялник ESPN-40 или китайски 60-ватов поялник рискувате да прегреете платката, да отлепите пистите и т.н. Последващото възстановяване на което ще бъде много, много проблематично.

Целта на тази публикация не е никакъв PR на сервизи, но искам да ви предам, че понякога самостоятелният ремонт може да бъде по-скъп от занасянето му в професионален сервиз. Въпреки че, разбира се, това са вашите пари и кое е по-добро или по-рисково зависи от вас.

Ако все пак решите, че можете сами да поправите радиооборудването, тогава, когато създавате публикация, не забравяйте да посочите пълното име на устройството, модификацията, годината на производство, страната на произход и друга подробна информация. Ако има диаграма, прикачете я към публикацията или дайте връзка към източника. Напишете колко време се проявяват симптомите, имало ли е пренапрежения в захранващата мрежа, имало ли е ремонт преди това, какво е направено, какво е проверено, измервания на напрежението, осцилограми и т.н. От снимка на дънна платка, като правило, няма смисъл, от снимка на дънна платка, направена на мобилен телефон, изобщо няма смисъл. Телепатите живеят в други форуми.
Преди да създадете публикация, не забравяйте да използвате търсенето във форума и в Интернет. Прочетете съответните теми в подразделите, може би проблемът ви е типичен и вече е обсъждан. Не забравяйте да прочетете статията Ремонтна стратегия

Форматът на публикацията ви трябва да бъде както следва:

Темите със заглавие „Помогнете да поправите телевизора на Sony“ със съдържанието „счупено“ и няколко замъглени снимки на отвинтения заден капак, направени със 7-мия iPhone, през нощта, с разделителна способност 8000x6000 пиксела, незабавно се изтриват. Колкото повече информация публикувате за повредата, толкова повече шансове да получите компетентен отговор. Разберете, че форумът е система за безвъзмездна взаимопомощ при решаване на проблеми и ако отхвърляте писането на поста си и не следвате горните съвети, тогава отговорите на него ще са подходящи, ако някой въобще иска да отговори. Също така имайте предвид, че никой не трябва да отговаря незабавно или през, да речем, ден, няма нужда да пишете след 2 часа „Че никой не може да помогне“ и т.н. В този случай темата ще бъде изтрита незабавно.
Трябва да положите всички усилия, за да намерите повреда сами, преди да се объркате и да решите да отидете във форума. Ако очертаете целия процес на намиране на разбивка във вашата тема, тогава шансът да получите помощ от висококвалифициран специалист ще бъде много голям.

Ако решите да занесете счупеното си оборудване до най-близкия сервиз, но не знаете къде, тогава може би нашата онлайн картографска услуга ще ви помогне: работилници на картата (вляво натиснете всички бутони с изключение на „Работилници“). Можете да оставяте и преглеждате потребителски отзиви за семинари.

За сервизи и сервизи: можете да добавите вашите услуги към картата. Намерете своя обект на картата от сателита и кликнете върху него с левия бутон на мишката.В полето „Тип обект:“ не забравяйте да промените на „Ремонт на оборудване“. Добавянето е абсолютно безплатно! Всички обекти се проверяват и модерират. Обсъждане на услугата е тук.

Независимо от производителя и вида на прахосмукачката, основната разлика се крие в качеството, мощността и дизайна.

Най-важното в една прахосмукачка е електрическият мотор, който създава вакуум и в резултат на това изсмуква прах и различни частици през специални филтри, през които минава само въздух.
В различните видове такива устройства тези филтри са различни, както и колби и просто торби и прахосмукачки от циклонен тип.

Но двигателят и понякога електронната верига за управление на мощността (об/мин) изискват най-голямо внимание в цялото това устройство.

Ремонтът на двигателя със собствени ръце не е труден за извършване, ако повредата е проста и двигателят все още работи, но можете да чуете тежък ход на двигателя (когато е изключен) или двигателят започва да трака или да бръмчи силно, случва се така прахосмукачката се нагрява много за кратък период от време.

Сърцето на прахосмукачката, както вече разбрахме, е двигателят и като правило колекторът.
Какъв е такъв двигател?
Двигателят е поставен в корпус, където лопатките на работното колело на вентилатора са скрити. Той е от тангенциален тип, при който въздухът се засмуква в центъра и излиза през периферията и вече излиза през задния филтър.
Четките в двигателя са поставени в специални валове, изработени от месинг, като правило това е обикновен въглерод под формата на графит. С течение на времето четките се трият в колекторната ролка, средата им се смила и стават леко полукръгли, поради което контактната площ с колекторните подложки се увеличава. Четките в техните валове се притискат от пружини, създавайки необходимото налягане на графита, в процеса, от роботите, към колектора. Четката ще работи, докато се износи и пружината не може правилно да контактува с графита с колектора.
Необходимо е да се следи чистотата на самия колекторен вал, да се почисти от въглеродни отлагания, ако е необходимо и да се отстрани оксидния слой до меден блясък.

Валът е прикрепен към статора чрез два лагера с различни размери, като правило това се прави, за да се улесни разглобяването му. Предната част обикновено е голяма, а гърбът е по-малък.

Валът се избива внимателно от статора с помощта на подходящи инструменти. След това гледаме хода на лагерите, заради прашните роботи се запушват въпреки наличието на прашници. Ако е необходимо, прашниците се отстраняват внимателно с тънка отвертка или шило, измиват се със струя WD-ролки, след което топките трябва да се смажат, например с грес като Litol-24 или EP-2, след което багажникът се поставя на място и щраква в жлебовете си в самия лагер.

За да започнете някакъв ремонт или поддръжка на прахосмукачката, трябва да премахнете кутията. Всеки модел има свои собствени методи.
На първо място, всички филтри, които пречат на достъпа до двигателя, се отстраняват, винтовете на корпуса се развиват, включително тайните (например под бутоните). След като развиете всички винтове, трябва внимателно да опитате да разглобите корпуса, ако това не успее, погледнете по-отблизо, където все още може да има ключалки или допълнителни винтове, ако не обърнете внимание на това, можете да счупите кутията.

След това цялата електрическа инсталация се изключва, като правило връзките се извършват върху конекторите.
Пластмасовият корпус на двигателя се отвинтва от леглото и след това моторът се изважда от пластмасовия му корпус.
При някои модели е по-просто и самият мотор е фиксиран в тялото на прахосмукачката в специални гумени канали-уплътнения или завинтен плътно към общото тяло на прахосмукачката.

За разглобяване на двигателя и свалете работното колело на вентилатора на първо място, ще премахнем предната част на корпуса (над работното колело). Вземаме тънък метален предмет, можете да използвате отвертка и внимателно го огънете отстрани на корпуса, така че отвертката да влезе малко в средата, след което внимателно избутайте горната част на корпуса навън, в резултат на което цялото работно колело става достъпно за нас.

Гайката на работното колело обикновено е с лява резба (но има изключения) Опитваме се да я отвием като държим работното колело с ръка, ако се върти и по този начин е невъзможно да се отвие гайката има една страхотна начин
Така че .. вземаме добър многожилен проводник с напречно сечение повече от 1,5 мм в плътна гумена изолация (за предотвратяване на подхлъзване). Натискаме такова окабеляване и увиваме колекторния вал 2-3 пъти, завъртаме, за да завъртим и го разтягаме в различни посоки, като по този начин фиксираме вала неподвижно.

Най-удобно е да направите това заедно, един човек фиксира колектора с краищата на проводника, опънати отстрани, а вторият развива гайката на диска на вентилатора.
Методът е много удобен и безопасен за фиксиране на котвата. По същия начин, при повторно сглобяване, затегнете гайката.

След като извадите работното колело на вентилатора, развийте винтовете на корпуса; по това време четките вече трябва да бъдат отстранени.

След това внимателно издърпайте котвата, като леко завъртите горната част, ако е необходимо.

Ако е необходимо, лагерите се отстраняват с помощта на наличен в търговската мрежа инструмент или специални изтеглящи резби. В особено тежки случаи лагерът понякога "прилепва" плътно към втулката; за отстраняване на лагерите се използва специална хидравлична преса.

• лагери
• четки
• предпазител
• мрежов проводник
• няма контакт в превключвателя
• намотка на двигателя, счупване или изгаряне на намотката (статор или ротор)
• повреда на кондензатора
• повреда на електронната верига на регулатора на мощността

Спад на мощността и мощността на засмукване.
Най-честата причина е или запушен филтър, или дефектен лагер.
Необходимо е да почистите филтъра и да проверите работата отново, също така да проверите работата (тягата) на прахосмукачката без филтри, тъй като се случва обичайното почистване на филтъра да не помогне и той вече трябва да бъде сменен.
Ако тягата без филтри не дава същата работна тяга, ще трябва да разглобите прахосмукачката, работното колело върху нея трябва лесно да се върти с пръст без много усилия. Освен това премахваме и проверяваме четките и почистваме колектора от въглеродни отлагания с помощта на нулева шкурка или парче обикновена кърпа.

В някои случаи херметичността на маркуча е нарушена, това може да бъде както нарушение на целостта на самия маркуч, така и на свързващите тръби в краищата на маркуча, маркучът просто се изплъзва от тях малко.

Прахосмукачката не се включва.
Ако всичко е наред с напрежението в контакта, разглобете прахосмукачката и преди всичко проверете предпазителя и захранващия кабел, особено в самия край на кабела на барабана за навиване в местата за запояване.
Ако има тестер, се обаждаме за контакт.
Бутонът за захранване може да се счупи или контактът просто е счупен в него, понякога се запушва, отново с помощта на тестера се уверяваме, че бутонът работи правилно.
Ако всички елементи са били извикани от тестера и напрежението идва към четките на двигателя без проблеми, а самите четки не са изтрити, тогава най-вероятно ще трябва да ремонтирате двигателя скъпо или просто да го замените, тъй като в повечето случаи е по-целесъобразно да се монтира нов двигател, отколкото да се ремонтира уморен стар чрез пренавиване.

Ако прахосмукачката работи дълго време и не се включва тогава е напълно възможно защитният термостат на самия двигател да е работил в резултат на прегряване - в този случай няма какво да се ремонтира, ще бъде достатъчно да оставите прахосмукачката да охлади двигателя.

Скоростта на двигателя на прахосмукачката не се регулира.
Най-честата причина за такава неизправност е повредата на триака, при която напрежението през него не се регулира, а свободно преминава през него без никакъв контрол. Възможно е този елемент да се повреди и е възможно контактът да се загуби на един от крачетата на този елемент на дъската.
С леко натискане на копчето на регулатора на скоростта можете да се уверите, че самият регулатор е в добро състояние или контактът може да е счупен в него и плъзгачът на регулатора не контактува с мястото му.

Прахосмукачката излъчва чужда миризма и горещ въздух.
Преди всичко трябва да се уверите, че всмукателният отвор не е запушен, да прегледате маркуча, да проверите силата на прибиране на входа и дали звукът на двигателя се променя, когато запушите входа с дланта си. При задоволителна работа от страна на смукателната система можем да предположим, че двигателят е неправилен, но най-вероятно четките.

Прахосмукачката бръмчи и бучи - причината за това действие е двигателят и в частност неговите лагери. Най-вероятно те се нуждаят от допълнително смазване или, ако има голям вал около оста им, те трябва да бъдат заменени с нови.

Кабелът не се затяга при натискане на бутона или постоянно се затяга по време на работа - неизправност на барабана за навиване, може би пружината се е спукала, е отслабена или, напротив, е твърде стегната.
Проверяваме притискащата ролка на бутона и, ако е необходимо, премахвайки барабана, навиваме или развиваме жицата на барабана - променяйки напрежението на самия барабан на това, от което се нуждаем.

По правило не е сложно и е доста стандартно в повечето модели.

Конструкцията и схемата на прахосмукачката предвиждат следните основни устройства: индикатор (сигнализатор) за пълнене на прахоуловителя с прах или устройство за автоматично изключване на двигателя при запълване на прахоуловителя; устройство за регулиране на мощността на електродвигателя; устройство за автоматично навиване на кабел; сменяеми хартиени филтри с едно пълнене или уплътнител за прах; устройство за контрол на въздушния поток.

Съвременните прахосмукачки имат и вграден филтър, в който се натрупва цялата мръсотия и прах след почистване на помещението

За правилна работа на двигателя прахосмукачката има верига за потискане на шума на силовите дросели. Използват се за изглаждане на високочестотните пулсации в мрежата. След дроселите напрежението отива към изглаждащия кондензатор и едва тогава изгладеното напрежение се подава към двигателя. Кондензаторът също така е предназначен за плавно стартиране на двигателя на прахосмукачката

Почти всяка прахосмукачка има специално отделение, в което влиза захранващия кабел на прахосмукачката, дължината на този кабел е около 3 метра

Като част от скъпите модели прахосмукачки има схема на електронна система за управление, чувствителен на допир регулатор на мощността и превключвател за режими на работа на двигателя. Прахосмукачката трябва да бъде оборудвана и с малки колелца за лесна работа и движение. Диаграмата показва: 1 - торба за прах, 2 - входящ филтър, 3 - изходен филтър.

Всмукателният блок се състои от горен 2 и долен 1 корпус, щит 5 и електродвигател с вентилатор 15. Армата 13 на електродвигателя е монтирана на два лагера 4 n 9, покрити с капаци 3. 8. арматурата се върти наляво. Статорът 12 на електродвигателя е фиксиран върху щита 5 и горното тяло 2 с винтове 6. В горната част на модула върху щита 5 има четкодържатели 7 от въглеродни четки 11. Четките са затворени с капачка 10. В долната част на блока, на вала на котвата, има работни колела 14 на вентилаторното устройство и закрепени с гайка шестнадесет.

Прахосмукачката не работи или работи с прекъсвания - Проверете контакта, като включите настолна лампа. Проверете свързващия кабел и щепсела. За тестване използвайте тест лампа, сонда или омметър. Свържете точката на счупване и внимателно изолирайте. Проверете ключа на прахосмукачката. Ако е необходимо, разглобете прахосмукачката и проверете превключвателя. Отлепете и огънете контактите или инсталирайте нов ключ. Проверете внимателно контактните връзки на електрическата верига, особено местата на дажби и наличието на контакти в точките на свързване на проводниците. Проверете въглеродните четки и колектора на двигателя. Ако е необходимо, сменете четките. Извадете въглеродните четки, разтегнете пружините им и ги поставете на старото им място. Извадете въглеродните четки, увийте памучен тампон, напоен със спирт или одеколон върху пръчката и почистете вътрешната повърхност на държачите за четки. След това поставете четките обратно на мястото си. Ако въглеродните четки са по-малки от 3 мм, те трябва да се сменят.Почистете колектора на двигателя с кърпа, напоена с алкохол или одеколон. Използвайте кибрит, за да премахнете въглищния прах между колекторните плочи

Прахосмукачката работи, но слабо изсмуква праха... Двигателят издава звук по-висок от обичайния - Проверете за чужд предмет в маркуча. Свържете маркуч към изхода и включете прахосмукачката. Ако това не помогне, изчистете маркуча с дълга, заоблена пръчка. Вижте също статията какво да направите, ако прахосмукачката започне да изсмуква лошо прах

Препоръки за грижа за прахосмукачката... Прахосмукачките са по-склонни да се провалят от другите домакински уреди поради използването на високоскоростни колекторни двигатели. Двигателят се охлажда от потока на изходящия въздух и затова прахосмукачката може да работи само 10-15 минути без охлаждане и 1-2 часа с охлаждане. След това, ако не изключите прахосмукачката, тя може да се провали. в тази връзка, когато използвате прахосмукачка, трябва да се придържате към определен режим на работа.

Степента на запрашеност на филтъра също влияе върху нагряването на двигателя. За да работи добре уредът, трябва редовно да почиствате филтъра и да съхранявате прахосмукачката на сухо място. Не се препоръчва миене и намокряне на филтъра, тъй като това намалява пропускателната способност на уреда, което може да доведе до прегряване. Прахосмукачката изисква постоянна поддръжка: необходимо е да сменяте смазката на лагерите на двигателя поне веднъж на всеки 2 години и ежегодно да проверявате състоянието на графитните четки на двигателя

Схематична схема на прахосмукачка LG-V2600, LG-V2620, LG-V2800, LG-V3300, LG-V982, LG-VC7050nt, LG-v-c7070ct

Philips FC8600, HR-6836, HR-8003, hr8731, hr8733, hr8735, hr8745, hr8765, hr8837, hr8838, hr8847, hr8948, hr8978

Схеми на прахосмукачки Samsung SC6657, VC-7700, vc-h110, vc-h113, vah-1113, vc-h114

"Veterok-4" работи на принципа на прахосмукачка, диаграмата на монтажния му чертеж е показана на фигурата:

Неизправностите на прахосмукачката могат да бъдат разделени грубо на две групи: електрически и механични. Нека разгледаме няколко случая. Прахосмукачката е включена, превключвателят е щракнал, но не работи и не издава ни най-малък звук. Очевидно не се подава ток към двигателя.

Представете си пътя на тока: контакт, щепсел, кабел и накрая намотките на двигателя. Нека започнем нашето търсене от просто към сложно. Първо, нека проверим с всеки известен работещ електрически уред, за предпочитане настолна лампа, дали контактът е изряден. Ако лампата свети, проверете щепсела и кабела. Търсим пречупвания, механични повреди, особено внимателно проверяваме местата, където кабелът влиза в щепсела и в тялото на прахосмукачката. На тялото трябва да има гумен пръстен, който да предпазва кабела от протриване и счупване. Ако външната проверка не работи, разглобяваме прахосмукачката и проверяваме с омметър за наличие на проводимост във вените на кабела от превключвателя до щепсела. Проверяваме превключвателя с омметър. Дефектните ключове и кабели се сменят.

Друг случай: прахосмукачката е включена, превключвателят е щракнат, но има прекъсвания в работата, дъга на колектора, което се вижда през изпускателния отвор.

Преди всичко трябва да проверите въглеродните четки 4. Най-често се случва те да се износват до пружините и стоманените пружини вече са в контакт с колектора. В този случай те трябва да бъдат заменени.

За да смените четките, свалете О-пръстена 8 и развийте винтовете 3. Извадете четките, като развиете капачките 7 и поставете нови. Разбира се, всичко това се прави с изключена от мрежата прахосмукачка. нови четки се поставят със скосяване срещу въртенето на колектора.

След монтажа е необходимо да се смила за по-добър контакт на четките с колектора. Как да направите това, вижте снимката. В този случай не трябва да се допуска и най-малката драскотина по завоите на статора или котвата - това ще повреди двигателя! Ако не можете да намерите свои собствени четки, не се колебайте да вземете четки с голям размер, но винаги от същата марка като вашите роднини (четките от марката EG-8 са много подходящи за прахосмукачки). По-малкият размер се прави лесно с фино зърнеста пила. все пак трябва да се помни, че четките трябва да се движат лесно в държача на четката, без най-малкото засядане. Лек луфт е дори полезен - четките се нагряват по време на работа и хлабината ще бъде премахната.

При продължителна употреба на прахосмукачката колекторът на двигателя се „замърсява“. За по-добър контакт с четката е полезно да я избършете с разтворител или алкохол.

Не се препоръчва шлайфането на колектора с шкурка, тъй като по време на смилането в колектора остават частици от корунд, което рязко ускорява износването на четките.

Когато двигателят работи, върху повърхността на колектора се образува т. нар. лак - смес от въглеродни четки и колекторна мед. Със създадения лак четките се износват най-бавно. Шлайфането на колектора ще унищожи лака и четките ще се износят бързо, преди да се образува нов лак.

Понякога колекторната дъга се появява при нормални четки. Това може да бъде причинено от следните причини: късо съединение от завой до завой в намотката на котвата или статора и повишено натоварване на двигателя.

Ако въртиш арматурата с добри лагери, тя трябва да направи поне 10-15 оборота без хрускане. Шумът на лагерите трябва да е равномерен, не трябва да има хлабина.

Веригата завой към завой в намотката на котвата или статора обикновено се характеризира с много силно, обикновено кръгло, искри, най-често заедно с миризмата на изолация.

Първо трябва да се опитате да определите къде се е случило затварянето от завой до завой. На първо място, ние разглеждаме котвата. Намотките трябва да са без подуване и почерняване на изолацията. Помирише го, не трябва да има миризма на изгоряла изолация. Проверете колектора, понякога има къси съединения между плочите, това може да се види с просто око. Ако са налице горните признаци, тогава случаят е лош. Трудно се намират вакуумни котви. А пренавиването на котви е сложен въпрос и само много квалифицирани опаковчици могат да го направят. Поради това най-често експлоатационният живот на пренавитите котви е кратък.

Късо съединение в намотката на статора е доста лесно да се определи - трябва да премахнете четките и да измерите съпротивлението на намотката на статора (OB) 1 и 2, както и съпротивлението между корпуса и намотките. Разликата между съпротивленията на намотката 1 и намотката 2 трябва да бъде изключително незначителна, те не трябва да звънят към тялото. Ако разликата е значителна (> 10%), тази с по-ниско съпротивление се сменя. Лесно е да го навиете сами.

Ето защо при разглобяването на прахосмукачката трябва да отбележим взаимното положение на траверса на четкодържача и тялото. Ако не е маркирано, можете да отидете по другия път. Разхлабваме траверса и бавно го завъртаме, фиксираме, като постигаме най-малко искри. Ако има амперметър, завъртете траверса, като постигнете най-ниския ток на празен ход. Силно не се препоръчва да правите това в движение - при стартиране двигателят ще изскочи от ръцете ви и траверсът ще се измести сам. Също така, двигателят не трябва да се включва без прикрепен вентилатор. Особеността на двигателите на прахосмукачките е такава, че те винаги трябва да работят под натоварване. В противен случай може да се счупи от ремонт.

Когато сглобявате прахосмукачката, проверете дали не сте оставили гайка, винт или друг предмет в нея: попадайки във вентилатора, те могат напълно да го унищожат. В крайна сметка вентилаторните дискове са изработени от дуралуминий с дебелина около 0,8 мм.

Понякога по време на разглобяването дисковете на вентилатора се огъват и след това се придържат към корпуса. В този случай при сглобяването трябва да се постави шайба под един от дисковете. В този случай смукателният вакуум намалява. Ето защо е необходимо да разглобите прахосмукачката много внимателно и да не огъвате нищо.

Кои са най-честите механични повреди?

Прахосмукачката работи, но създаденият вакуум е намалял, много слабо засмуква прах. Двигателят излъчва по-висок тон от обикновено. Това означава, че има препятствие по пътя на засмукания въздух. В маркуча може да има чужд предмет. Може да се отстрани, като се прикрепи маркуч към изхода. Ако това не помогне или дизайнът на прахосмукачката не го позволява, маркучът се почиства с дълга дървена лента със заоблен край или парче дебела тел с кука.

Прахосмукачката заслужено се счита за най-популярния елемент от домакинските уреди. Повечето собственици на жилища днес вече не могат да си представят живота си без прахосмукачка, защото тя спестява време, а също така помага за поддържането на къщата подредена и чиста.Ремонтът на прахосмукачка със собствени ръце, както и останалите домакински уреди, е често срещана практика, тъй като всички уреди имат тъжната тенденция да се счупят. Причината за повреда, като правило, е износването на частите, както и разрушаването на механизмите. Но повредата на прахосмукачка не винаги означава, че е необходимо да закупите нова, защото е напълно възможно да поправите тази техника със собствените си ръце.

• Обикновено причината, поради която вашата прахосмукачка не работи, се дължи на повреда на двигателя. Подобна повреда се среща в почти всички модели и марки на устройството, независимо от производителя. Според определени признаци и характеристики на устройството можете да диагностицирате неизправност и да опитате да поправите прахосмукачката със собствените си ръце.

Важно! Основният и първи признак за неизправност на двигателя е силното бръмчене, както и появата на облак прах по време на работа на устройството.

• Недостатъчна мощност на засмукване или пълно отсъствие показва повреда на маркуча. Друг важен признак, че херметичността на маркуча е нарушена, е слабата и тиха работа на устройството. В този случай ситуацията е много по-проста - прочетете как да ремонтирате маркуч за прахосмукачка със собствените си ръце.

Важно! В допълнение към разпадането, приемащата четка може да се повреди и в гофрирането.

• Бавната скорост на засмукване, както и спадът в работната скорост се дължат на повреда на лагера. Доказателство, че тези конкретни компоненти са неизправни, е периодичното възстановяване на работата в нормален режим.
• Прекомерното бръмчене по време на правилна работа показва, че двигателят е повреден. В повечето случаи неизправностите в двигателя оказват влияние върху смукателната мощност на въздушните потоци.

Важно! Често причината за проблеми с домакинските уреди и тяхната повреда са спадане на напрежението в електрическата мрежа. За да премахнете този фактор в бъдеще, разберете кой е по-добре да изберете предпазител от пренапрежение за домакински уреди.

Независимо каква е причината за неизправността, трябва да знаете как да разглобите устройството, за да поправите прахосмукачката със собствените си ръце:

• Отстранете уплътнителната решетка, разположена директно под капака на отделението за прах. Този капак е закрепен с два винта или други резбови връзки. Необходимо е да развиете винтовете с помощта на отвертка с необходимата секция, по посока на часовниковата стрелка.
• След като извадите уплътняващата решетка, отделете контролния блок, както и капака на контейнера за прах.
• В зависимост от модела и конфигурацията на прахосмукачката, прахоуловителят се отстранява или просто се отстранява, или се развива. Под прахоуловителя има система за събиране на отпадъци, под която тялото е свързано директно към двигателя.
• За достъп до двигателя отделете корпуса от основата на инструмента.

Важно! При определени модели това става осъществимо само след отвиване на секретния винт, който е скрит директно в дръжката.

• Самият двигател е защитен от специално парцалено уплътнение, което е прикрепено директно към входа на всмукателния маркуч. Извадете уплътнението и го почистете; ако е необходимо, можете да смените уплътнението с ново.
• Отстранете проводниците, които доставят захранване от двигателя. За да премахнете проводниците, ще трябва да развиете винтовите клеми.

Първото нещо, което опитен майстор ще направи, независимо от производителя (Bosch, LG, Electrolux, Rainbow), е да провери лагерните двойки: горна, долна. Лагерите са отговорни за работата на двигателя. Освен лагерите е важно да се провери и целостта на котвата и четката на двигателя.

• Неправилна позиция на ролката. Необходимо е да се провери дали височината на валяка до повърхността, която ще се почиства, е настроена правилно.
• Четката е износена. Проверете самата четка и проверете дължината на космите на самата ролка. Ако износването надвишава нормата, сменете ролковата четка с нова.

• Коланът е скъсан. Разглобете прахосмукачката и след това сменете колана с нов, който точно пасва на вашата прахосмукачка.
• Ролковите лагери са иззети. Отстранете четковия валяк и след това свалете крайните капачки. На всеки край проверете за косми или резба по лагерите.

• Подхлъзване на колана. Проверете напрежението, с което е опънат ремъка. Ако коланът е разхлабен, сменете го с нов.
• Проверете лагерите си за лекота на въртене на ролковата четка. Ако не се върти добре, сменете го или го смажете.

1. Щепселът не е включен в контакта. Проверете дали щепселът е здраво включен във вашия контакт. И също така трябва да се уверите, че има напрежение директно в контакта.
2. Без електричество. Проверете захранващия панел, доста често можете да видите повреден прекъсвач или изгорели предпазители.
3. Щепселът или предпазителят е дефектен. Проверете дали щепселът е свързан правилно, както и предпазителя, който е вграден в щепсела, ако има такъв.
4. Счупен захранващ кабел. Задължително е да проверите захранващия кабел; за това разглобете прахосмукачката, намерете мястото, където е включен краят на кабела и обвийте жилата му, за да определите дали е счупен. Сменете го, ако е необходимо.

Важно! Ако проблемите се оказаха много сериозни и ремонтът ще струва приблизително толкова, колкото закупуването на ново оборудване, има смисъл да отидете по втория начин. И за да ви улесним при избора, ви предлагаме да се запознаете с публикациите, които описват подробно: