Ремонт на прахосмукачка Samsung DIY ремонт на мотор
Подробно: ремонт на прахосмукачка samsung направете сами ремонт на двигател от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Благодарение на домакинските уреди собствениците на жилища получават пълен комфорт - използването на същите прахосмукачки значително намалява физическата активност, изразходвана за почистване на апартамент или частна къща.
Междувременно дори високотехнологичното оборудване не трае вечно, което казва едно - някога идва време за ремонт или подмяна. Истинските, удобни и практични продукти, например от Samsung, бързо карат потребителите да свикнат да работят с тях.
Затова именно ремонта на прахосмукачки Samsung техните собственици виждат като приоритетно решение по отношение на пълната подмяна на дефектни устройства.
Повечето от моделите за почистване на домакински уреди на корейската компания са представени от дизайни, които са сравнително прости в техническо отношение. Съответно, в повечето случаи ремонтът на такива продукти също е доста прост.
Очевидно сложността на ремонтните работи е напълно свързана с конкретна единица или част. Така че е много по-лесно да поправите малка счупване на гофриран маркуч, отколкото да смените счупен лагер на двигателя.
Помислете за често срещаните неизправности на домашните прахосмукачки, произведени в Корея, и възможните начини за отстраняване на такива дефекти у дома.
Логично е да се отбележи: с цялото ми уважение към сервизните работилници, размерът на плащането за услуги за ремонт в сервиза често се доближава до цената на нова прахосмукачка.
Малките дефекти обикновено не причиняват глобална неизправност на устройството. Прахосмукачката Samsung продължава да работи, но техническите параметри вече не отговарят на примерните стойности.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
В резултат на това силата на сцепление намалява и в същото време се увеличава консумацията на енергия на оборудването. Съответно качеството на почистването намалява, но най-важното е, че се появяват рисковете от по-сериозни дефекти.
Ето защо не бива да се пренебрегват дребните неизправности. Напротив, те трябва да бъдат премахнати възможно най-скоро.
Класически дефекти от този вид за прахосмукачки Samsung:
намаляване на ефективността на HEPA филтъра;
запушване на циклонната филтърна мрежа;
блокиране на турбината на четката с чужди предмети;
блокиране на въртенето на колелата от чужди елементи;
запушване на тръбата на пръта;
скъсване на гофрирания маркуч.
Нека разгледаме по-подробно всяка отделна група дефекти.
По правило всички съществуващи модели почистващо оборудване на Samsung са оборудвани с мултисервизни филтриращи компоненти.
Тоест след всяко почистване собственикът на устройството премахва филтрите, изплаква, издухва и ги връща на мястото им. Цикличността е многократна.
Филтърният материал обаче не може да бъде добре почистен. С всяко почистване порите на материала все повече се запушват с микроскопични частици.
И накрая, идва моментът, когато филтърът губи ефективността си на предаване на въздух до 50% или по-малко. Това вече е граница, която нарушава технологичния принцип на прахосмукачката.
Двигателят продължава да работи с пълна газ, но съпротивлението на смукателната и нагнетателната страна увеличава натоварването. Токовете се увеличават, намотката и съответно частите на електродвигателя са много горещи.
Ако продължите да работите с оборудването в това състояние, не е далеч денят, когато моторът просто ще блокира или ще изгори.
Кой изход? Разбира се, пълна смяна на филтърните елементи на всички етапи, включително HEPA филтъра. Обикновено всякакъв вид филтърен материал (пяна гума, пореста гъба, ципрон) се предлага в търговската мрежа.
С HEPA материала е малко по-сложно, но и тук можете да намерите изход.Тоест потребителят просто трябва да закупи правилния материал, да изреже елементите с необходимия размер и да ги използва вместо материала, който е загубил експлоатационното си качество.
Поставянето на домашно приготвен вариант на HEPA филтъра е малко по-трудно. Ще трябва внимателно да отворите рамката с двойна мрежа (обикновено рамката е изработена от пластмаса), за да премахнете филтърния материал за смяна.
Необходимо е да отрежете зоната на чифтосване на двете плочи по периметъра с остър канцеларски нож, след което с леко усилие разделете рамката на две части. След това сменете HEPA листа с нов и залепете отново държача на рамката.
Същото важи и за мрежестия филтър и филтъра за защита на двигателя, използвани в циклонните модели.
И първият, и вторият филтри са плътно запушени с мръсотия, между другото, по вина на потребители, които нарушават режима на пълнене на контейнера над посочения етикет. Има случаи на запушване на тръбата на пръта. Запушванията се отстраняват чрез почистване.
Аксесоарът, свързващ входа на прахосмукачката и тръбата-прът с работната приставка - гофриран мек маркуч, е повреден в точките на меки гънки поради износване на материала или в резултат на натоварвания, приложени към тази точка.
Традиционни места на повреда са ставите на маркуча с дюзата-заключване или с дюзата на тръбата-прът.
Процесът на ремонт в такива случаи не е особено труден. Достатъчно е да отрежете маркуча малко по-далеч от мястото на избухването и внимателно да отстраните остатъците от вътрешната страна на разклонителната тръба (фабричните крепежни елементи са залепени).
Вътрешността на дюзата обикновено е с резба точно за навиване на маркуча. По тази нишка отрязаният маркуч просто се завинтва в тръбата и ремонтът може да се счита за завършен.
Практиката показва, че няма нужда от допълнително закрепване с помощта на лепило.
Ако в централната част на гофрирания маркуч се е образувал порив (или, например, трябва да удължите аксесоара), в такива случаи е удобно да използвате парче гумена тръба от велосипедната гума.
По отношение на размера и като се вземе предвид плътното прилягане, такъв материал пасва идеално. Преди това части от маркуча се изрязват и залепват, а след това гумен съединител от велосипедна гума се изтегля върху създадената фуга. Върху лепилото "седи" и ръкав с ширина 30-40 мм.
Тези неизправности са присъщи на механизми като четковата турбина, а също и (от време на време) на шасито на колелото. И двата агрегата са с въртящи се части - валове, зъбни колела, пръстени. По време на почистване косми, нишки и дори тънки малки метални жици неизбежно попадат в зоната на тези възли.
Тези частици от отпадъци се навиват върху валовете на зъбните колела, пръстените, колелата и с течение на времето се натрупват в толкова голямо количество, че напълно блокират въртеливото движение.
Такива моменти също влияят на работата на прахосмукачката, увеличават натоварването на двигателя, принуждават потребителя да увеличи силите на сцепление върху гофрирания маркуч, който е повреден на места на гънки.
В това състояние първата стъпка е да се деблокира движението на възлите. Турбо четката трябва да бъде разглобена (демонтажът е осигурен от производителя) и вътрешната част трябва да бъде старателно почистена.
За да получите достъп до вътрешността на големите колела на прахосмукачката, ще трябва да свалите корпуса, като развиете няколко винта отдолу. И двете действия са доста достъпни, за да го направите сами.
Ремонтът на сериозни дефекти обикновено изисква намеса на специалист. Въпреки това, и тук някои от неизправностите са налични за ремонт "Направи си сам". Например собственикът може лесно да замени дефектен ключ за захранване сам.
Повреден ключ за захранване не позволява на устройството да се включи или когато е включен, няма фиксиране на работния режим. В първия случай реакцията при активиране на бутона е нулева.
Във втория случай прахосмукачката стартира при натискане на клавиша, но се изключва веднага, когато потребителят пусне бутона.
Работоспособността на мрежовия ключ е лесна за проверка с тестер - електромеханично устройство. Неработещият бутон не създава контакт между клемите в която и да е позиция.
Бутон без фиксатор осъществява контакт само в натиснато положение. Свързвайки сондите на тестера към клемите на бутоните, можете да проверите функционалността на всички позиции.
В допълнение към превключването на мрежата, захранващият кабел на прахосмукачката също може да е дефектен. Захранващият кабел се проверява със същия тестер.
Проверката на захранващия кабел също включва тестване на електрическите контакти, които собственикът използва, докато работи с прахосмукачката.
Много модели на Samsung са оборудвани с модул за управление на смукателната мощност. Всъщност този модул е регулаторът на скоростта на вала на електродвигателя, инсталиран вътре в прахосмукачката.
Модулът е електронна схема (сравнително проста) на базата на тиристори.
Неизправност на модула - обикновено повреда на тиристора - води до невъзможност за стартиране на прахосмукачката, или пълна невъзможност за регулиране на работата на устройството.
Във всеки случай се налага демонтаж на прахосмукачката, демонтаж на модула за регулиране и подмяна на компоненти, които са излезли от строя.
Тук е доста проблематично да работите със собствените си ръце, без да имате определени умения, например способността да различавате резистор от кондензатор или способността да държите поялник в ръцете си. Въпреки това, ако желаете, тези качества на инженер по електроника са лесни за овладяване.
Сложна неизправност, разбира се, е повредата на електрическия двигател на прахосмукачката. По правило в структурата на съвременните домакински уреди, произведени под марката Samsung, се използват двигатели от аксиален тип, чиято скорост на въртене достига 20 000 оборота в минута.
Въртенето с такава висока честота е придружено от значителни натоварвания върху лагерите на шейната. Ето защо една от най-честите неизправности на прахосмукачките Samsung е дефект в лагерите. Това обикновено е придружено от повишен шум на устройството, понякога много силен.
Направете сам работата по подмяна на лагерите на прахосмукачката е трудна, но напълно изпълнима. Първоначално обаче ще трябва да разглобите цялото съдържание на конструкцията на оборудването за прибиране на реколтата, за да стигнете до двигателя.
Разбира се, в процеса на разглобяване на прахосмукачката се препоръчва да фиксирате последователността на инсталиране на частите, записване на хартия или можете да правите снимки със смартфон.
При демонтиран двигател ще трябва да премахнете контактните четки и предпазителя на работното колело. Този процес е сравнително лесен.
Контактните четки обикновено се фиксират с един винт и могат лесно да се отстранят от монтажните вдлъбнатини. Върху корпуса на работното колело (външната половина), внимателно огънете четирите точки на търкаляне и приложете известна сила, за да издърпате корпуса.
Най-трудният процес е отвиването на гайката, която закрепва работното колело към вала на двигателя. Занаятчиите "със собствените си ръце" използват различни методи за тези цели:
затегнете колектора на двигателя с дървени клинове;
около колектора се навива изолиран проводник;
изрязване на жлеб по края на вала.
В резултат на това работното колело може да бъде премахнато. По-нататък - "въпрос на технология" - валът се отстранява от теглителната сила, а дефектните лагери се сменят. След това сглобете отново в обратен ред.
Електрическите дефекти на двигателите - счупване, късо съединение от завой до завой на намотката, прогаряне на колектора - са относително редки явления, но също се срещат. В такива случаи обикновено електрическият двигател се сменя на друг (нов) екземпляр.
По темата за ремонт на гофриран маркуч можете да гледате видеоклип, в който авторът говори за всички нюанси на тази проста операция за домашен майстор:
Методът за изрязване на жлеб по края на вала при разглобяване на двигателя от прахосмукачка е разгледан подробно в следния видеоклип:
