Ремонт на радиатор на автоклиматик "Направи си сам".
Подробно: ремонт на радиатор на автомобилен климатик направи сам от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Както показва практиката, повреда на климатик в кола се случва в най-неподходящия момент, когато няма време или пари за посещение на сервиза. В такива случаи остава само една възможност - самостоятелно поправяне, като идентифицирате дефекта и го елиминирате със собствените си ръце. Една от най-честите причини за неработещ климатик е дефектен радиатор, така че трябва да започнете да търсите вероятни причини с него. Как да ремонтирате радиатор на автомобилен климатик, ще научите в тази статия.
Работата на радиатора на климатика (RK) е да промени състоянието на фреона, тоест от газообразно в течно. В системата възниква принудителна циркулация, на фона на която протича процесът на пренос на топлина. Хладилният агент циркулира през системата с помощта на специална помпа.
Устройство радиатор на климатика
Забележка!RK включва специални ултратънки канали, които са предназначени да подобрят процесите на пренос на топлина и кондензация на хладилния агент. Обикновено радиаторът е изработен от алуминиева сплав, въпреки че могат да се използват и други материали.
В дизайна на RK могат да бъдат монтирани допълнителни вентилатори за подобряване на въздушния поток. Самият радиатор всъщност е много уязвима част от климатичната система, която често е подложена на корозия и механични повреди.
Има много различни фактори, които допринасят за провала на RC. Често устройството се разпада поради ненавременно почистване, механични повреди или неправилна грижа. В резултат на такава небрежност на повърхността на някои радиаторни елементи се появяват пукнатини с различни размери. Такива неизправности се считат за лесни, така че можете да се справите сами, без да прибягвате до услугите на специалисти, тъй като цените за ремонтни дейности са доста високи.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Зависи и от региона, тъй като цената на ремонта в градове като Москва или Санкт Петербург ще бъде значително по-висока, отколкото например в Тоболск, Снежинск или други малки градове. В почти всички случаи ремонтът на радиатора е оправдан, той може да бъде безполезен само в един случай - когато RK е ръждясал. В този случай е необходима пълна подмяна.
В случай на сериозна повреда или корозия, RK трябва да бъде сменен
За задълбочена диагностика и идентифициране на възможни повреди радиаторът трябва да бъде свален от автомобила. По време на демонтажа се изисква изключително внимание, за да не се повреди оребрената повърхност на продукта. Ребрата са доста остри, така че от съображения за безопасност се препоръчват ръкавици.
Сред всички възможни признаци на дефектен радиатор си струва да се подчертае повишеният шум, който възниква по време на работа на климатика. По правило шумовете от трети страни показват намаляване на налягането на системата. Също така работата на климатика може да бъде придружена от звънене или свистене, което идва от системата. Водачът трябва да обърне внимание на нивото на напрежение на задвижващите ремъци или на състоянието на компресора.
Симптоми на неизправност на радиатора на климатика
Допълнителните признаци за счупен радиатор на климатика включват:
лошо въздушно охлаждане в автомобила;
намаляване на ефективността на системата;
появата на неприятна миризма или влага в кабината;
замъгляване на прозорците, особено при дъждовно време.
Ако се появи поне един от горните симптоми, е необходимо да се диагностицира климатичната система за неизправности.Ако проблемът е в радиатора, тогава можете да отстраните проблема у дома. Нивото на сложност на ремонтните работи директно зависи от вида на повредата.
Има няколко вида ремонт на RC, чийто избор зависи от тежестта на повредата на устройството. Извършват се вътрешни ремонти с епоксидно лепило и аргоново заваряване. Нека да разгледаме всеки от тези методи поотделно.
Този вид ремонт се извършва с леки повреди на корпуса на радиатора. За работа е необходимо да извадите RK от автомобила, да го изсушите добре и след това да напълните специален уплътнител, произведен под формата на прах, и да го напълните с чиста вода (за правилното функциониране на уплътнителя е необходима топла вода) . След като използваният агент реагира с вода, той ще набъбне силно, като по този начин ще затвори всички пукнатини в корпуса на радиатора.
Уплътнител за автомобилни радиатори
Вътрешният ремонт има своите недостатъци. На първо място, нереагиралите прахови частици остават в радиатора, а по-късно влизат в системата, поради което тя се запушва. По правило запушването възниква при използване на нискокачествени смеси, които повече вредят на автомобила, отколкото полза. Ето защо, когато избирате продукт, трябва да гледате не цената на продукта, а неговото качество.
Друг ефективен начин за ремонт на радиатор. За начало трябва да се почистят повредените участъци на частта и едва след това да се нанесе специално съединение, закупено от автокъща. С този метод могат да се преодолеят дори големи пукнатини, така че този метод се използва при сериозни повреди.
За ремонт е необходимо да се направи плоча според размера на пукнатината, като се използва лист калай като материал. Покрийте желаното място с получения пластир и го фиксирайте с лепило. Процедурата е доста сложна и отнема много време, но резултатът си заслужава.
Резултатът от използването на специално лепило
По-сериозните повреди, които не могат да се поправят с лепило, се поправят с аргоново заваряване. В редки случаи се използва газодинамично пръскане. Но това изисква пълнежен материал, както и умения за работа с такова оборудване. Материалът за работа се избира въз основа на това какъв метал е използван при производството на радиатора.
Забележка!Заваряването е ефективно само в случаите, когато повредата на тялото на детайла е малка. В противен случай, например, ако образуваната пукнатина върви по цялата тръба на RK, тогава е по-лесно да смените частта. За по-лесно демонтиране на тръбата е необходимо да я загреете с поялник.
Аргоново заваряване на алуминиеви радиатори.
За да не се сблъскате в бъдеще с необходимостта от ремонт на радиатора на климатика, той трябва да се обслужва правилно и периодично да се почиства. Също така, експертите препоръчват използването на химически аерозоли за защита на RK от корозия. Такива инструменти могат лесно да бъдат намерени в интернет или в най-близкия автомобилен магазин във вашия град. Следвайте всички горепосочени препоръки и можете да забравите за дълго време какво е ремонт на климатик.
Веднага след като ремонтът приключи, е необходимо да почистите климатичната система. За целта се използва специална пяна, която се произвежда в малки кутии. По-долу е дадена стъпка по стъпка инструкция за почистване, след която дори начинаещ може да се справи с този привидно сложен процес.
Етап 1. Подгответе всичко необходимо за почистване на вашата система. Ако се съмнявате в избора на пяна, тогава е по-добре да потърсите помощта на специалисти.
Подгответе всички материали за ремонт
Стъпка 2. Извадете гъвкавия маркуч от изпускателната връзка, която се намира в долната част зад пластмасовия панел.
Стъпка 3. Свържете маркуча от почистващото средство към връзката за източване и след това издърпайте маркуча нагоре, докато спре.
Свържете дренажната връзка към маркуча
Стъпка 4. Стартирайте колата, но първо трябва да подготвите специален контейнер за събиране на пяна. По време на процеса на почистване пяната ще се събере в подготвен контейнер, след което трябва да се изхвърли.
Подгответе специален контейнер
Стъпка 5. Включете климатика, за да тествате работата му. Препоръчително е първо да изберете режим на рециркулация.
Извършете тестов превключвател на климатичната система
След като сте запалили двигателя и пяната е започнала да циркулира в климатичната система, оставете я да работи за около 10-15 минути. Това трябва да е достатъчно, за да може пяната да се разпространи във всички кухини на радиатора на климатика. След приключване на процедурата по почистване сглобете всичко в обратен ред и, заменяйки течността в климатика, направете повторна диагностика на системата.
Както беше отбелязано по-рано, цената на ремонтните работи може да зависи от много фактори. Но първо, служителите на автосервиз извършват диагностика (300-600 рубли). Средно ремонтът на RK струва от 1500 до 3000 рубли (заваряване с аргон, използване на специални херметични средства или подмяна на повреден радиатор). Също така цената на ремонта ще зависи от модела на превозното средство, недостъпността на радиатора и избрания метод за възстановяване.
Ремонт на радиатор на климатик
След приключване на ремонтните процедури, когато течът в радиатора бъде отстранен, специалистът ще монтира частта обратно на първоначалното й място. В този случай ще се провери херметичността на всички възли на автоматичната климатична система. За това се използва габаритна станция.
Според закона за подлостта, повреда на климатик се случва в най-неподходящия момент, когато няма нито време, нито пари да отидете до автосервиз. В този случай можете сами да погледнете под капака. Често причините за повредата трябва да се търсят в радиатора на автомобилния климатик - с него ще започнем!
Радиатор на автомобилен климатик е устройство, което пропуска течност през тръбите си и я охлажда. Радиаторът се състои от алуминиеви тръби, върху които са запоени плочи, така наречените ребра. Причините за повреда на радиатора на климатика могат да бъдат различни. Това са основно механични повреди или ненавременно почистване и поддръжка. Всичко това води до появата на различни пукнатини в конструкцията на радиатора. Това са дребни повреди, които можете да поправите сами.
Ремонтът може да бъде безполезен само ако радиаторът е корозирал - освен ако пълната подмяна не помогне.
За да проверите щателно устройството за повреди, трябва да свалите радиатора на автомобилния климатик, преди да започнете ремонта. Това трябва да се прави внимателно, за да не се повредят ребрата му. Съветваме ви да работите с ръкавици, за да избегнете наранявания.
