Ремонт на радиатор на печка ВАЗ 2107 DIY

Подробно: DIY ремонт на радиатор на печка ваз 2107 от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Отоплителната система, която използва топлината на охлаждащата течност, е отговорна за отоплението на интериора на VAZ 2107. Тази схема, призната за оптимална за автомобили с двигатели с вътрешно горене, се използва в автомобилите от средата на 20-ти век.

Както всяка част от автомобила, печката VAZ 2107 може да спре да работи. През зимата подобна повреда прави работата на автомобила невъзможна: стъклото се изпотява или се покрива със скреж, което влошава гледката. За ефективни ремонти е необходимо да познавате добре дизайна на вътрешната отоплителна система.

Системата включва следните компоненти:

Нагревател VAZ 2107, чиято задача е да загрява въздуха. Основният елемент на нагревателя е радиаторът, през който циркулира охлаждащата течност.
Вентилатор, който насочва загрят въздух в купето. Закрепва се към корпуса посредством еластични подложки за гасене на вибрации.
Система за управление на нагревателя, включително бутон на вентилатора, копчета и амортисьори на системата за управление на отоплението.

Отоплителната система работи по следния начин:

През решетките на капака въздухът навлиза в кутията за всмукване на въздух, разположена в двигателното отделение близо до предното стъкло.

В случай на дъжд или силен дъжд, водата се отделя от въздуха и се стича надолу в отворите на кутията. Това ви позволява да използвате печката при всяко време, но докато радиаторът не се загрее, въздухът, който попада в кабината по време на дъжд, ще бъде влажен.

Въздушният поток се насочва към нагревателя VAZ 2107 и се нагрява, преминавайки през радиатора. Отоплението се контролира от кран, който регулира количеството охлаждаща течност, преминаваща през него. Кранът се управлява с помощта на гъвкав прът, прикрепен към лоста за управление.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

По време на движение въздушният поток навлиза в двигателното отделение и въздухът влиза независимо в нагревателя. По време на спиране или при ниска скорост се използва електрически вентилатор, управляван от превключвател, който има три позиции: "изключено", "пълна скорост" и "ниска скорост". Намалената скорост се постига чрез включване на двигателя чрез резистор, който намалява напрежението в намотката на двигателя.

След радиатора въздухът навлиза във въздуховодите и излиза през дефлекторите, които позволяват промяна на посоката на потока. Топлият въздух може да бъде насочен към предното стъкло и страничните прозорци, под краката на водача и пътника отпред.

Елементи за управление на въздушния поток от печката VAZ 2107:

Капак за разпределение на въздуха за вентилатора, който регулира въздушния поток.
Лостове и дръжки, които променят позицията на капаците на входа за въздух и амортисьорите на въздушния поток.

Преди да ремонтирате печката VAZ 2107, трябва да разберете причините за неизправността.

Ако печката VAZ 2107 не загрява и когато нагревателят е включен, въздухът, излизащ от дефлекторите, остава студен, причините могат да бъдат следните:

Друг вид повреда е изтичането на антифриз. Това се проявява в появата на конденз по стъклата или изтичане на антифриз в кабината под краката на пътника и водача. Причините са както следва:

Антифризът изтича през крана на нагревателя. В този случай може да се смени без да се сваля радиатора.
Изтичането става през спуканата тръба. Решението е да смените разклонителната тръба с нова.
Капков радиатор на нагревателя. В този случай ремонтът на печката VAZ 2107 се състои в запояване или подмяна на радиатора.

При изтичане на антифриз в случай на повреда на нагревателя, трябва спешно да се извърши ремонт - съдържащият се в антифриза етиленгликол е токсичен и вдишването на парите му причинява сериозна вреда на тялото.

За да свършите работата, ви трябват отвертка Phillips и набор от ключове (отворен край и гнездо).

разхлабете скобите на маркучите на нагревателя, разположени в двигателното отделение;
отстранете маркучите от тръбите на радиатора на нагревателя (в този случай е възможно малко изтичане на антифриз);
развийте винтовете, закрепващи гуменото уплътнение;
демонтирайте уплътнението;
развийте панела на радиото;
изключете кабела от клапана на печката VAZ 2107;
с помощта на отвертка демонтирайте скобите на корпуса на вентилатора;
спуснете капака надолу;
свалете радиатора на нагревателя.

Често ремонтът на печка VAZ 2107 се състои в подмяна или ремонт на радиатор на нагревателя. Стъпките за ремонт зависят от вида и причината за неизправността:

Запушен радиатор може да се изплакне с вода. Накип по стените на пчелната пита може да се отстрани с помощта на специален агент, който го разтваря.

Течовете в меден (месингов) радиатор могат да бъдат запоени. С помощта на мощен поялник и спойка може да се поправи дупка или пукнатина. Изтичащите алуминиеви радиатори трябва да се сменят.

Важно: за да премахнете теч в радиатора на печката или охладителната система на двигателя, не използвайте агентите, добавени към антифриза - те могат да причинят запушване на пчелната пита на радиатора VAZ 2107.

Ремонтът на печката VAZ 2107 завършва монтажа на нагревателя. Сглобете го в обратния ред на разглобяването. Работата има редица характеристики:

гумените уплътнения трябва да се сменят с нови и да се смазват със силиконов уплътнител;
преди да сглобите нагревателя, е необходимо да прикрепите тръбите и крана към радиатора;
не можете да затегнете гайките, за да не смачкате уплътненията;
преди да поставите гумените маркучи, външната повърхност на металните радиаторни тръби трябва да бъде обработена с уплътнител;
след като нагревателят VAZ 2107 е сглобен и свързан, не трябва да забравяте да добавите антифриз към системата и да проверите нейната херметичност.

Важно: ремонтът на печката VAZ 2107 трябва да се извършва във връзка с проверка на здравето на компонентите на охладителната система на двигателя. Този подход ви позволява точно да определите причината за повредата и надеждно да я премахнете.

Можете да подобрите нагревателя VAZ 2107, като инсталирате допълнителен вентилатор, за да подобрите въздушния поток към прозорците. Друг често срещан тип настройка на печка VAZ 2107 е замяната на превключвателя на режима на вентилатора с бутон.

Във всеки автомобил неразделна част от оборудването е печка, без която отоплението на интериора и комфортното шофиране са невъзможни. Понякога има проблеми с нагревателя VAZ 2107, в резултат на което се изисква ремонт или подмяна на определени елементи.Много неизправности с автомобил възникват с идването на студено време и това е особено вярно за автомобили от местната автомобилна индустрия. Един от основните проблеми е неефективната работа на отоплителната система, в резултат на което предното стъкло и страничните прозорци се нагряват лошо. Собствениците на VAZ 2107 доста често се сблъскват със ситуация, когато интериорът на автомобила просто не се загрява през зимата. В този случай няма нужда да говорим за комфорт на пътниците и водача. За да разберете какви са причините и да премахнете възможна неизправност, първо трябва да разберете дизайна на нагревателя "седем".Основните елементи на печката VAZ 2107 са:

радиатор;

кран;

вентилатор;

контролни кабели;

въздуховоди.

Подробности за нагревателя и вентилацията на каросерията VAZ 2107: 1 - лостът на капака за разпределение на въздуха; 2 - скоба за лостове за управление; 3 - лостове за управление на нагревателя; 4 - въздуховод за нагряване на страничното стъкло; 5 - гъвкави пръти; 6 - канал за отопление на въздуха

При експлоатация на автомобила могат да възникнат определени неизправности с печката, които намаляват ефективността на уреда или правят напълно невъзможна работата. Симптомите на основни проблеми не са толкова много и те се свеждат до следното:

Що се отнася до живота на печката, е неуместно да се дават каквито и да било числа. Всичко зависи от качеството на частите, използваната охлаждаща течност, както и честотата на работа на автомобила.

Ако топлообменникът изтече, няма да е трудно да го откриете. Охлаждащата течност под формата на локва ще бъде под краката на водача или пътниците. Въпреки това, не бързайте със заключенията и купете нов радиатор за смяна.Течът може да бъде свързан не само с него, но и с течащи тръби или кран. За да направите това, трябва да се доближите до тези елементи и внимателно да ги разгледате с добро осветление. След като се уверите, че проблема не е в тях, остава само радиатора. Между другото, понякога, когато се появи теч, когато вентилаторът на печката работи, предното стъкло се замъглява и се появява характерна миризма на антифриз. След като разберете, че причината е в топлообменника, той ще трябва да бъде премахнат и след това ремонтиран или заменен с нов.

Ако двигателят е загрял, кранът на печката е отворен, но от отоплителната система идва студен въздух, тогава най-вероятно радиаторът е запушен или има ниско ниво на антифриз в охладителната система. За да проверите нивото на охлаждащата течност (охладителната течност), просто погледнете нивото в разширителния резервоар или развийте щепсела на главния радиатор на заглушения двигател. Ако няма проблеми с нивото, тогава трябва да се справите с топлообменника, може да се наложи да го промиете или напълно цялата охладителна система. За да избегнете възможно запушване на радиатора на нагревателя, не трябва да добавяте различни добавки, които премахват малки течове. Такива среди могат лесно да запушат тръбите на печката.

Студеният въздушен поток от отоплителната система също може да бъде причинен от проветряването на системата. В този случай ще трябва да премахнете въздушната тапа и да добавите охлаждаща течност.

Проветряване - появата на въздушна ключалка в охладителната система по време на ремонтни работи или при смяна на охлаждащата течност.

Клапанът на нагревателя може да се повреди с течение на времето в резултат на образуване на котлен камък

Освен това проблемът е възможен със самия кран, който с течение на времето може да се запуши или да се натрупа котлен камък, ако се използва вода вместо антифриз. В случай на неизправност на крана, частта се разглобява и почиства или просто се сменя. Друга, макар и рядка, но възможна причина за студена печка, може да бъде повреда на помпата. В този случай двигателят се загрява, но тръбите, водещи към радиатора на нагревателя, остават студени. В този случай водната помпа трябва да се ремонтира незабавно. Топлият въздух може също да не влезе в купето поради проблеми с вентилатора на печката. Проблемът може да бъде както в самия двигател, така и в неговата захранваща верига, например, когато изгори предпазител.

След като разберете, че нагревателят се нуждае от ремонт, той ще трябва да бъде напълно или частично демонтиран. Ако има проблем с двигателя, тогава е достатъчно да премахнете долната част на модула. Ако има проблем с радиатора, първо трябва да източите охлаждащата течност от охладителната система на двигателя. За да извършите ремонтни дейности, ще ви трябват следните инструменти:

Крестови и плоски отвертки;
комплект отворени и гаечни ключове.

За да смените печката, ще ви трябва комплект ключове и отвертки

След като охлаждащата течност се източи и необходимият инструмент е подготвен, можете да продължите към демонтажа. Извършва се в следния ред:

В повечето случаи не е необходимо напълно да демонтирате нагревателя. Обикновено сменят радиатор, кран или мотор.Ако се сменя само радиатора, няма да е излишно да проверите електрическия мотор и да го смажете.Сглобяването на нагревателя не създава никакви затруднения, тъй като всички действия се извършват в обратен ред на разглобяването. Въпреки това, има някои точки, които трябва да се вземат предвид. При смяна на радиатор трябва да се монтират нови гумени уплътнения. Предварително са покрити със силиконов уплътнител. Гайките трябва да се затегнат без специални усилия, за да не се изтласкват уплътненията, като по този начин се нарушава херметичността. Изображение - DIY ремонт на радиатор на печка ваз 2107

При монтаж на нов радиатор се препоръчва смяна на гумените уплътнения

Когато топлообменникът е монтиран на място и камината е напълно сглобена, ръбовете на входните и изходните тръби се смазват с уплътнител. Ако тръбите са в нормално състояние, тоест гумата не е напукана, оставете ги, след като избършете вътрешната кухина с чист парцал. След това поставете маркучите и затегнете скобите. След монтажа остава да се напълни охлаждащата течност и да се провери херметичността на връзките.

По време на работа на автомобила след ремонт трябва да наблюдавате и ставите за течове.

Ако има проблеми с печката "седем", можете да ги поправите със собствените си ръце, поради простотата на монтажа. За да премахнете и подмените нагревателя, ще трябва да подготвите набор от инструменти и да следвате инструкциите стъпка по стъпка.

Има много неизправности на автомобил VAZ 2107, които не могат да бъдат открити веднага. По правило те не влияят пряко на работата на основните модули и се откриват след известно време. Такива неизправности включват неизправност на радиатора на нагревателя. Може да се изрази в образуване на изтичане на охлаждаща течност от радиатора, запушване на вътрешните канали, което предотвратява нормалната му циркулация през радиатора на печката. Всички автомобили са подложени на подобни проблеми, с всякакъв тип двигател, било то инжектор или карбуратор.

Всяка от посочените неизправности на охладителната система VAZ 2107 изисква отстраняване на радиатора, след което той се ремонтира или заменя с нов. Самата подмяна не е твърде трудна, но изисква известна грижа и точност. За да завършите работата, ще ви трябват следните инструменти:

Ключ за 10;
Ключ за 7;
Кръстосана отвертка;
Парцали.

Освен това трябва да се запасите с охлаждаща течност за презареждане след смяна и две нови гумени уплътнения.

Първата стъпка е да премахнете корпуса на вентилатора. За да направите това, трябва да премахнете рафта и долната част на жабката, радио панела, да изключите свързващите подложки на електрическото окабеляване. След това достъпът се отваря директно към корпуса на вентилатора на нагревателя. Премахването му ще ви даде достъп до радиатора на печката. Препоръчително е да разстилате парцал на пода, тъй като подмяната може да доведе до изтичане на течност от охладителната система.

Преминаваме в двигателното отделение на VAZ 2107. Необходимо е да премахнете гумените тръби от изходната тръба и тръбата на крана на нагревателя. За да направите това, с помощта на отвертка Phillips освободете скобите, които затягат тръбите.

След това с ключ 7 завиваме два самонарезни винта и премахваме уплътнителната диафрагма, през която се извеждат тръбите на печката.

Връщаме се в салона VAZ 2107 и развиваме капака на кабела за управление на крана на нагревателя, изваждаме контура от лоста. Радиаторът вече не държи нищо и като внимателно извадите тръбите от преградата между купето и двигателното отделение, можете внимателно да го извадите.

Освен това, с помощта на 10 ключ, развийте последователно четирите болта, държащи разклонителната тръба и крана на нагревателя.

Ако това е възможно, ремонтирайте или промийте радиатора, в противен случай купете нов. Възползвайки се от тази възможност, проверете състоянието на крана на нагревателя, ако е необходимо, сменете го. Монтажът и монтажът се извършват в обратен ред:

Последователно завийте крана и разклонителната тръба към радиатора с ключ 10. В този случай старите гумени уплътнения се заменят с нови. Не забравяйте да ги смените, защото старите уплътнения могат да причинят течове в бъдеще.

Внимателно монтирайте радиатора на първоначалното му място, като поставите тръбите в преградата.
Поставете диафрагмата върху тръбите и я закрепете с два самонарезни винта с помощта на 7 ключ.
Необходимо е да поставите гумените тръби на охладителната система върху тръбите и да затегнете червячните скоби. Ако старите скоби не осигуряват висококачествено фиксиране на тръбите, те също трябва да бъдат подменени.
Остава да фиксирате кабела за управление на крана на нагревателя на място и да го регулирате така, че лостът за управление да се отваря напълно и да затваря крана.

Всички операции, свързани с директната подмяна на радиатора на нагревателя VAZ 2107 и възстановяването на работата на охладителната система, са завършени. Въпреки това, преди да продължите с окончателното сглобяване, се препоръчва всички връзки и самата печка да бъдат проверени за течове на охлаждаща течност. За да направите това, отворете крана на нагревателя и стартирайте двигателя. Така ще осигурим циркулацията на течността през радиатора на нагревателя и в същото време ще премахнем въздушните тапи.Сега можете да добавите липсващия обем течност към охладителната система и можете да продължите към окончателното сглобяване.

Остава последователно да инсталирате кутията на вентилатора на печката, радио панела, кутията за жабки и рафта на техните места. Не забравяйте да свържете блоковете за окабеляване, в противен случай ще трябва да разглобите и сглобите всичко. Както можете да видите, подмяната на радиатора на печката VAZ 2107 не причинява никакви затруднения.

Неизправност в отоплителната система на домашен автомобил е доста често срещано явление. И ако през лятото не можете да обърнете внимание на това, тогава проблемите с печката през зимата причиняват много проблеми.

Понякога причината за неизправността може да бъде леки повреди, които се отстраняват много бързо. Често обаче възникват сериозни неизправности в работата на печката, които не могат да бъдат коригирани, без да се демонтира. Помислете в тази статия как сами да смените печката VAZ-2107 без помощта на специалисти.

Работата по подмяната на печката на VAZ-2107 не се отличава със значителни трудности при изпълнението. Въпреки това, значителна част от торпедото на автомобила ще трябва да бъде разглобена. Ето защо, преди да започнете работа, е необходимо да разберете дали наистина е необходимо да смените или демонтирате нагревателя.

Основният индикатор за демонтаж на нагревателен елемент е изтичането на течност. Не е трудно да се определи такава повреда - в случай на изтичане на антифриз под постелката на предната пътническа седалка се появява локва. Тогава радиаторът трябва спешно да бъде сменен, тъй като когато охлаждащата течност се изпарява, тя отделя токсични газове, които могат да причинят значителна вреда на човешкото здраве. Радиаторът може да бъде сменен само след демонтиране на нагревателя на автомобила.

Следващият индикатор за премахване на нагревателния елемент е подаването на студен въздух към купето. Ако кранът на радиатора е отворен и печката не загрява, тогава трябва да се отстрани и да се търси причината за повредата. Най-често в този случай проблемът е в крана, запушени тръби или радиатор. Само след демонтиране на печката може да се идентифицира и отстрани неизправността. Има моменти, когато печката не може да бъде ремонтирана, тогава трябва да купите нов продукт.

Нека разгледаме подробно как да премахнете печката, за да не повредите пластмасовите части на корпуса, крепежните елементи и частите на отоплителната система. Работата по демонтажа на продукта изисква внимание и точност от страна на изпълнителя.

Първо, запасете се с всички необходими инструменти. За да премахнете нагревателя, ще ви трябва отвертка Phillips, ключове за 7 и 10, контейнер за източване на антифриз, ненужни парчета плат или парцали. Факт е, че при демонтажа на печката ще трябва да развиете тръбите на радиатора, от които ще изтича антифриз. За да предотвратите попадането на токсична течност върху килимите, трябва да покриете добре дъното на автомобила. И също така, за да инсталирате ремонтирана печка, ще ви трябват гумени уплътнения и антифриз за доливане.

Когато имате всички необходими части на склад, можете да продължите директно към премахването на нагревателя VAZ-2107.

За начало пристъпваме към демонтажа на тялото на печката в купето. Първоначално се отстранява радиопанелът, който е закрепен с самонарезни винтове, жабката се демонтира, вентилаторът се развива.

Сега да преминем към двигателното отделение. Първо се отстраняват всички скоби, с помощта на които се закрепват тръбите и маркучите на крана на нагревателя. Маркучите се демонтират много внимателно, за да не нараните ръцете си върху колектора. След това, с помощта на глава от седем точки, крепежните елементи на уплътнението на печката към тялото на автомобила се развиват и уплътнителният елемент се отстранява от дюзите. По-нататъшната работа по разглобяването на печката се извършва в купето. За да стигнете до радиатора, е необходимо да премахнете капака на кабела за регулиране на крана и да изхвърлите контура от лоста.

Радиаторът не държи нищо друго, трябва да се свали и разглоби. Първоначално с ключ 10 се развиват два закрепващи болта, отстраняват се тръбата на радиатора и кранът. Между тръбата и радиатора има гумени уплътнения, които трябва да се сменят при сглобяването на нагревателя.

В резултат на извършените манипулации има напълно разглобена печка VAZ-2107.По-нататъшните действия зависят от целта, за която продуктът е бил демонтиран.

Преди да се пристъпи към монтажа на продукта, се извършва визуална проверка на частите на отоплителната система. Най-често причината за неизправност на печката са отлагания в крана на нагревателя, поради което охлаждащата течност не тече в радиатора. Разбивката се елиминира чрез замяна на клапана с нов продукт.

Проблем с отоплението може да бъде и в запушен радиатор и тръби. В този случай радиаторът ще трябва да се промие. Това изисква специална течност или разтвор на лимонена киселина. Необходимо е да вземете триста грама киселина на пет литра вода и да използвате компресор, за да изплакнете продукта. Ако предприетите действия не са дали желания резултат, а именно добра производителност на тръбите, тогава е необходимо да закупите нов продукт.

Понякога, когато изваждате нагревателния елемент, върху него или по тръбите се виждат очевидни повреди. В този случай ще трябва да закупите и нов продукт. Някои майстори фиксират дупки чрез запояване на повредени елементи, но такива ремонти няма да дадат трайни резултати.

За висококачествено отопление на купето е необходимо да закупите нов радиатор. В продажба има два вида печки за VAZ-2107. От завода колата е оборудвана с меден радиатор, който има високо топлоотдаване, но в същото време има нисък експлоатационен живот. Алуминиевите нагреватели се считат за по-надеждни, но нивото им на топлопреминаване е много по-ниско. От вас зависи коя част да закупите, тъй като в този случай трябва да избирате между комфорт и практичност. След отстраняване на неизправности в отоплителната система или закупуване на нов радиатор, можете да продължите директно към сглобяването на печката.

Монтажът и монтажът на нагревателните елементи на автомобила се извършват в обратен ред. Първоначално трябва да сглобите радиатора. За да направите това, тръбите и кранът на нагревателя се завинтват към него. При това е важно да се монтират нови гумени уплътнения, за да се избегнат многократни течове на отоплителната система.

Радиаторът е монтиран в седалката, а тръбите се извеждат през отворите в двигателното отделение. От страната на двигателя е монтирано стандартно уплътнение и се фиксира с болтове. Зърната се поставят върху тръбите и се фиксират със скоби.

От страната на купето кабелът за регулиране на крана на нагревателя е фиксиран и регулиран така, че лостът да отваря и затваря напълно крана. Преди да продължите с цялостното сглобяване на торпедото, е необходимо да проверите свързващите елементи на системата за течове на течност. За да направите това, отворете крана на радиатора и стартирайте двигателя. След това можете да добавите антифриз към системата и да сглобите тялото на печката, касетофона и да инсталирате жабката. Не забравяйте да свържете окабеляването, така че да не се налага да разглобявате нагревателя отново.

Дори начинаещ шофьор може да се справи сам със смяната на печката на седемте, основното е желанието да работите за положителен резултат. Извършвайте редовна превантивна диагностика на отоплителната система на автомобила поне веднъж годишно, преди настъпването на студено време. Това ще ви осигури комфорт в автомобила по всяко време на годината.

Най-добрите цени и условия за покупка на нови автомобили

Надуване на охладителната система при смяна на антифриз или ремонт на някой от компонентите (термостат, помпа, радио и др.). В този случай просто трябва да извадите въздушната проба, да добавите охлаждаща течност и да се насладите на топлината, която се появява.
Кранът за нагревателя изключва двигателя дори в отворено положение. Това се дължи на натрупването или образуването на варовик при използване на вода в качеството на охлаждащата течност. Не е необходимо да сменяте крана, да го четете или да го сменяте.
Студена печка може да покаже грила, тъй като водната помпа е спряла. Ако захранването към нагревателя и температурата на охлаждане остават студени, а двигателят вече е загрят до работна температура, тогава трябва да го смените.
Съхранението на печката е един от най-често срещаните проблеми. Може да се дължи на образуването на котлен камък или на ефекта от попадане в маслото против замръзване. Печката може да се свали и да се измие обилно. След това тя все още ще служи на собственика на автомобила.
Ако и димоотводът, свързан с печката, е топъл, и нагревателят е студен, тогава е възможно гуменият нагревател да е излязъл от отоплителната система в радиото. Той се измества от леглото, създавайки директен път от входната тръба към дренажа. След това трябва да смените радиатора за отопление.

Изтичането на антифриз преминава през вентила на печката. Може да се смени, без да се използва другото радио.
Причината за предоставянето на антифриз може да бъде спукана тръба. Смяната му също няма да ви осигури сериозни тръпки.
Нагревателят не издържа никакво налягане в отоплителната система и имаше теч. Само демонтирането на радиатора ще покаже дали може да се ремонтира или може да се монтира нов топлообменник.

В двигателното отделение е необходимо да разхлабите двете куки, които закрепват маркучите към тръбите на фурната. При сваляне на маркучите ще изтече малко антифриз.

Тук трябва също да развиете гуменото уплътнение и да го премахнете.

Останалите операции се извършват в кабината. Започнете да гледате от панела на радиото. Обикновено се увива в две проби.

Използвайте 7 мм гаечен ключ или отвертка, за да отделите кабела от крана на фурната.

Върху кожата на вентилатора има четири скоби, които могат да се отстранят с отвертка.

Кожите се плъзгат надолу и се плъзгат към педалите. Захранването на електрическия мотор няма да премахне напълно кожата.

Едно свободно място ще бъде достатъчно, за да премахнете внимателно радиатора от панела.

Отоплителна система ВАЗ 2107

Най-честата причина за неизправност на отоплителната система е радиаторът.

Може да не работи по две причини:

Изтичане на охлаждаща течност поради корозивни процеси, физически повреди или нормално износване. Течащ блок се обозначава с локва охлаждаща течност, която се появява в краката на пътника отпред или шофьора.
Запушването на вътрешните тръби предотвратява свободната циркулация на въздуха през уреда. Знак, че тръбите са запушени, е влизането на студен или хладък въздух. Причината за запушване е отлагането на окислителни продукти върху тръбите или навлизането на различни отломки и всички същите продукти на окисление.

Схема на устройството на топлообменника

Трябва да се уверим, че топлообменникът тече. Причината за теча може да е тръба или кран на нагревателя. Можете да опитате да отстраните теча чрез запояване, ако на машината е инсталиран медно-месингов апарат. Но това не гарантира, че след известно време изтичането на охлаждащата течност няма да се възобнови.

В случай на запушване можете също да опитате да поправите ситуацията, като промиете отоплителната система с химикали. Но това е временна мярка. И в първия, и във втория случай е необходимо да смените радиатора на нагревателя VAZ 2107.

На автомобилния пазар има голям избор от топлообменници, трябва да можете да ги разберете, за да изберете най-подходящия като цена и качество. Можете да закупите евтина единица в рамките на 500 рубли от неизвестен производител, но никой не може да гарантира, че ще продължи дълго време.

Нов топлообменник Лузар

Има и скъпи опции. Ако средствата позволяват, можете да закупите висококачествен медно-месингов нагревател с гаранция за 3000 рубли. Но са възможни и алтернативни варианти за закупуване на висококачествени топлообменници на достъпна цена от известни марки. Можете да цитирате няколко вида агрегати от известни производители, които са подходящи за VAZ 2107.

Алуминиевите модули се произвеждат от следните производители:

домашни - Автоваз, Пекар, Лузар и други;
чуждестранни: Германия - Oberkraft, Финландия - Finord, Унгария - Екстра;
SHAAZ и SB OR произвеждат медни радиатори.

Купувайки продукт от известен производител, все още можете да попаднете на фалшификат. Ето защо, когато купувате, трябва да знаете на какво трябва да обърнете внимание (авторът на видеото е AutoAndElectronics).

Когато избирате нов модул, трябва да вземете предвид следните фактори:

не трябва да се стремите да купувате твърде евтина единица, най-вероятно качеството му ще бъде ниско;
при покупка трябва да се изисква сертификат от продавача, това ще намали вероятността от закупуване на фалшификат;
трябва да обърнете внимание на пчелната пита, за добър радиатор те са разположени близо един до друг;
важно е да има завихрящи устройства - пластмасови спирали, които увеличават преноса на топлина по време на работа на нагревателя.

Висококачествен радиатор ще служи дълго време, а печката ще затопли добре интериора.

Подмяната на топлообменника се състои от два етапа: премахване на стария модул и инсталиране на ново устройство.

За процедурата трябва да се подготвят следните инструменти и материали:

Крестова отвертка
комплект ключове;
уплътнител;
контейнер за източване на работната течност, можете да използвате 5-литрова бутилка за вода;
нов топлообменник;
чисти парцали.

Освен това трябва да се запасите с охлаждаща течност и две гумени подложки.

Преди да премахнете радиатора на печката на VAZ 2107, трябва да източите антифриза от отоплителната система. За да направите това, по-добре е да инсталирате машината на надлез, ревизионен жлеб или друго устройство, което ще ви позволи да стигнете до тапата за източване. За да направите стъклената течност по-бързо, препоръчително е да загреете двигателя.

Процедурата за демонтаж се състои от следните стъпки:

За да източите антифриза, развийте капачката на радиатора и разширителния съд.
Слизайки под колата, трябва да замените контейнера под блока на цилиндъра и, като развиете тапата за източване, източете течността от системата. Когато охлаждащата течност е напълно източена, можете да завиете щепсела обратно.
В двигателния отсек използвайте отвертка, за да разхлабите закрепването на скобите, държащи тръбите на отоплителната система. След това изключваме двата маркуча и тръбите на крана на печката. Избършете разлятата течност с парцал.
Допълнителна работа се извършва в салона. Необходимо е да се демонтира рафта на касетофона. За това се развиват два винта.
След демонтиране на рафта, кранът на нагревателя ще бъде наличен. Използвайте ключа, за да развиете стойката на кабела и отстранете свободния край отстрани.
Корпусът на нагревателя се състои от две части, които се държат заедно с две стоманени скоби. Разкопчаваме скобите и премахваме долната част на кутията.
Сега радиаторът може внимателно да се издърпа заедно с крана на нагревателя.
След това отвиваме крана на печката и проверяваме уплътнението. Ако е неизползваем, тогава го заменяме с нов.
След като развиете два болта на входната тръба, проверяваме уплътнението. Трябва също да проверите работата на крана и да го смените, ако е дефектен.

За да избегнете течове в близко бъдеще, трябва да смените тръбите и уплътненията с нови продукти.

Смяната и инсталирането на отоплителен радиатор VAZ 2107 се извършва в обратен ред:

След като нанесете уплътнител върху уплътнението, трябва да свържете входната тръба към крана.
След това кранът се завинтва към топлообменника. Също така е необходимо да се монтира ново гумено уплътнение между тях.След монтажа на кабела той трябва да се регулира така, че клапанът да се отваря и затваря напълно с лоста за управление.
Сега инсталираме новото устройство на първоначалното му място. След като монтираме уплътнението, закрепваме уреда.
След това прикрепяме маркучите и затягаме закрепващите скоби.
След като проверите дали щепсела на дренажния отвор е затегнат, налейте антифриз в системата. При пълнене кранът на нагревателя трябва да е отворен, така че охлаждащата течност да попадне в топлообменника.
След това затягаме капачките на топлообменника и разширителния резервоар.

След като инсталирате уреда, трябва да стартирате двигателя и да го оставите да работи, докато достигне работна температура. Без да спирате двигателя, проверете всички връзки за течове. Също така трябва да проверите нивото на охлаждащата течност. Ако не отговаря на нормата, долейте до необходимото ниво.

Ако няма оплаквания относно работата на отоплителната система, свързваме кабела към крана на нагревателя, фиксираме корпуса със скоби. Поставете отново рафта за радио.

За да може радиаторът да служи дълго време, трябва да спазвате редица правила:

Когато купувате, не трябва да спестявате пари и да купувате нискокачествена единица. Трябва да обърнете внимание на материала на производство и производителя.
В системата трябва да се наливат само висококачествени течности. Не наливайте вода и смесвайте антифриз с антифриз. В системата не трябва да влизат мазнини или гориво.
Когато не работи през топлия сезон, когато нагревателят не се използва, поне два пъти месечно трябва да отваряте крана на печката, така че течността да влезе в радиатора. По този начин уредът няма да изсъхне и кранът на нагревателя няма да залепне.

Ако внимателно работите с отоплителната система и напълните висококачествен антифриз или антифриз, тогава нейните компоненти ще издържат много години.

Това видео ясно показва как да смените топлообменника на отоплителната система с VAZ 2107 (авторът на видеото е Auto Fix Info).

Смяна на нагревателя VAZ 2107

По правило рано или късно всички собственици на VAZ се сблъскват с проблема с работата на вътрешната печка. И подмяната на нагревателя във VAZ 2107 е единственото правилно решение за избягване на хипотермия през зимния сезон за водача и неговите пътници.
Всъщност подмяната на нагревател VAZ 2107 или надграждането му може значително да подобри работата му и въздухът в кабината винаги ще бъде топъл.

Ако нагревателят не работи правилно, винаги има някакво бръмчене, което не изчезва с времето. Шумът не е причина за смяна на целия нагревател.
Ще бъде достатъчно само да смените вентилатора и това е всичко. Разбира се, можете да използвате услугите на компании, които извършват работа от това ниво, или можете да направите всичко сами.
Освен това този вид работа не се различава по особена сложност. В съвременните модели на VAZ, като "десет" или "маркировка", смяната на вентилатора е по-проблематична, отколкото при по-старите модели.
Това се обяснява с по-разклонена система за отопление и вентилация на съвременните модели VAZ. Общият процес на работа по подмяната на вентилатора може да бъде разделен на три части: демонтаж, ремонт и монтаж.
И ако всичко е направено правилно, вече няма да е необходима пълна подмяна на нагревателя с VAZ 2107.

Разбор на вентилатора на печката Ваз

Започваме процеса на разглобяване на вентилатора:

подготвяме работно място за автомобила;
лостът на печката, най-ниският, се премества в крайно дясно положение от водача;
арматурното табло е демонтирано;
жабката и рафтът, който се намира отдолу, се отстраняват;
централната конзола с магнетофон също е демонтирана;
с ключ 7 тягата, която управлява амортисьора, се развива и отстранява;

Пръчка за управление на дросела

с ключ 10 развийте гайката, която фиксира корпуса на радиатора на нагревателя;
гайката зад жабката също се развива (тя фиксира десния изход за въздух);
отвертка изключва изхода за въздух, който се държи върху корпуса на радиатора на отоплителната система на автомобила;
корпусът на вентилатора също се демонтира, а след това и самият вентилатор;
гумените уплътнения, разположени върху тялото на корпуса, се отстраняват;
червеният проводник на положителния заряд е изключен;
отвертка премахва задържащия пръстен, разположен на задвижващия вал;
работните колела на вентилатора също се отстраняват, а след това и регулиращите пръстени на вала.

На този етап демонтажът на вентилатора може да се нарече завършен. За да сте сигурни, че цялата работа върви гладко, трябва да използвате правилните инструменти.
Отвертката, с която се сваля корпуса на радиатора, трябва да е с широко острие, а за ключовете трябва да се предвиди удължител, ако гайките са твърде дълбоки.
Нагревателят 2107, чиято смяна ще бъде разгледана по-долу, има много налични части и връзки, които са трудни за закрепване.

Ремонт на вентилатор на автомобил

На VAZ 2107 вентилаторът на нагревателя, чиято смяна е представена по-долу, предполага замяна на старата част с нова. След като извадите вентилатора, трябва да започнете да го ремонтирате.
Можете да използвате различен вентилатор, по-мощен, въпреки че това не се препоръчва... Всъщност в този случай ще е необходимо да се модернизира цялата отоплителна система на автомобила, в противен случай тя бързо ще стане неизползваема.
Самият ремонт не отнема много време, тъй като основните действия са свързани с демонтаж и монтаж.
Ремонтът включва подмяна на стария вентилатор с нов. В някои случаи се сменя работното колело или електродвигателят на нагревателя.

На VAZ 2107 подмяната на вентилатора на нагревателя продължава. Следващият етап от работата с вентилатора е неговото сглобяване.
начало:

монтираме регулиращите пръстени, както и работното колело на вентилатора на вала;
монтирани са и задържащи пръстени;
свързваме положителен заряд към системата;
след това вентилаторът се монтира на място и закрепването се извършва с помощта на пружинни скоби;
свържете радиото;
след това монтираме жабката, арматурното табло и рафта за съхранение.

Смяна на вентилатора на нагревателя ваз 2107

Смяната на вентилатора на нагревателя с VAZ 2107 не е пълна без някои тайни, които трябва да знаете... И все пак, в края на краищата, подмяната на нагревателя на вентилатора за автомобил VAZ 2107 не е прост процес, а сложен и изисква внимателно внимание.

след разглобяването на печката всичко трябва внимателно да се провери (например как духа вътрешната отоплителна система);
всички части и връзки на отоплителната система трябва да бъдат уплътнени, така че да не проникват вода, мръсотия и прах през тях.

Често причината за повредата на печката е кранът на нагревателя. Преди пристигането на студено време, дори през есента или дори лятото, е препоръчително да го прегледате.
И ако се открие проблем под формата на изтичане на охлаждаща течност върху постелката пред шофьорската седалка или други симптоми, тогава кранът ще трябва да бъде сменен.
Така:

разхлабете скобите на маркучите на нагревателя;
премахваме маркучите, седнали на дюзите;
развийте двата винта с ключ 7;
намираме уплътнението и го отстраняваме от гумените ленти;

отидете в салона и развийте винтовете на арматурното табло;
развийте гайката на скобата за изпускане на въздух;
свалете ключалките;
извадете десния изход за въздух;
развийте болтовете, фиксиращи кабела на крана на печката (използвайте ключ 7);
отстранете гайките, закрепващи крана на нагревателя, като го фиксирате към радиатора;

Трябва да знаете, че кранът на печката се държи на два болта. Те се завинтват в специални гайки, наречени ипотеки.
Когато анализирате, трябва да бъдете изключително внимателни, за да не падне долната гайка. Ако това се случи, дръпнете корпуса на нагревателя надолу и свалете гайката.

Ако проблемът се крие в самата печка Vaz 2107, тогава се препоръчва да я смените. Препоръчително е да гледате това видео преди работа.

две гумени уплътнения за тръбите и крана на нагревателя;

антифриз;

комплекти инструменти.

Преди да започнете работа, е необходимо да промиете добре двигателното отделение. Колата трябва да се паркира на равна повърхност и да се сложи на ръчната спирачка.
Чакаме двигателят да изстине, след което почистваме крепежните елементи и резбовите съединения с метална четка, специална грес или просто керосин.
Така:

отворете двигателното отделение;

разхлабваме всички скоби на маркучите, през които тече охлаждащата течност;

извадете маркучите от дюзите;

развиваме двата самонарезни винта, които прикрепват уплътнението към тялото на автомобила;

отстранете уплътнението;

намираме тягата на задвижването на крана на нагревателя и го изключваме;

свалете капака на вентилатора на печката;

изваждаме тръбите от дупките, така че печката да излиза лесно;

вземете гаечен ключ с 10 и развийте два болта (те фиксират изходната тръба на охлаждащата течност);

Снимка на веригата на двигателя и печката

също така премахваме гуменото уплътнение, което се намира между радиатора на печката и уплътнителната връзка на тръбата;

сменяме го с нов;

извадете крана;

инсталирайте всичко в обратен ред.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Всичко, което е написано по-горе, се прави на ръка. Тази инструкция стъпка по стъпка е уникална възможност за начинаещи автомобилисти да се научат как да извършват самостоятелни ремонти.
По този начин не само ще стане възможно да се извършват ремонти по всяко време, но и ще се спестят много. Както знаете, днес цената на услугите от този вид е висока.