Ремонт на подаяния на патриот със собствените си ръце

Подробно: направи си сам ремонт на подаяние на патриот от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Разпределителната кутия помага за разпределянето на въртящия момент на двигателя към няколко задвижвания едновременно.

Можете да направите ремонта на раздаването на UAZ със собствените си ръце, не е толкова трудно, колкото изглежда на пръв поглед, а също така можете да спестите от плащането на услугите на майстор на автосервиз.

Преди да започнете ремонт, разбира се, е необходимо да разберете причината за неизправността.

Има много шум в трансферната кутия. Това може да е резултат от разхлабване на гайките, които свързват разпределителната кутия със скоростната кутия, или от разхлабване на болтовете на лагерните капачки. Списъкът с причини включва износване на самите лагери или зъбни колела, некачествено или неподходящо масло или ниското му ниво.
Лошо подбор и превключване на предавките. Обикновено това се дължи на захващане на съединителя върху шлиците на главината или предните задвижващи валове. Или, алтернативно, селекторът на скоростите е деформиран.
Трансмисията се изключва спонтанно, докато автомобилът е в движение. Зъбите на зъбното колело могат да бъдат износени. Също така спирането може да бъде повлияно от увеличаване на пролуката в шлицовата връзка или износване на фиксиращите части.
Течове на масло. Често проблемът е причинен от износване или механични повреди на уплътненията, разхлабване на гайките на капака, износване на маслените уплътнения или О-пръстените на стеблите на задвижващия механизъм.

Решението на всички тези проблеми е или ремонт, или подмяна на дефектни части. В някои случаи ще бъде достатъчно само да затегнете гайките или да добавите масло.

Ремонтът на разпределителната кутия се извършва на няколко етапа.

Сваляне и разглобяване на кутията.
Отстраняване на неизправности.
Отстранете тези неизправности, като замените частта или я поправите.
Събиране и поставяне на кутията на място.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

За да премахнете кутията и да разглобите разпределителната кутия за UAZ 469, трябва да продължите по следния начин:

карайте колата в инспекционната яма;
спуснете лоста на ръчната спирачка и поставете скоростните лостове и разпределителните кутии в неутрално положение;
след това корпусът и облицовката се развиват един по един, дръжките и капаците се отстраняват, всички проводници се изключват.

Преди да започнете да разглобявате устройството, трябва да го измиете и да източите цялото масло. За удобство на анализа е по-добре да използвате специална стойка, където разпределителят може да бъде фиксиран.

При разглобяването на диференциала е препоръчително да се отбележи относителното положение на болтовете за закрепване на задвижваната предавка на корпуса му, така че по-късно да бъде по-лесно да поставите всичко на място.

Преди проверка всички части трябва да бъдат изчеткани и изплакнати.

Разпределителната кутия на UAZ се сглобява в обратен ред на този, в който е бил демонтиран, и преди да инсталирате уреда на място, проверете работата му на стойката. Функцията трябва да е перфектна, монтажът правилен и е важно маслото да не изтича. Тестовете се провеждат първо на по-висока предавка, след това на по-малка.

При натоварване те проверяват работата във втория режим, в останалата част - без натоварване. Изправността на диференциала се проверява в първия режим, като постепенно се забавя до пълното му спиране.

При правилен ремонт и навременна подмяна на всички дефектни компоненти на предавателната кутия, UAZ ще работи без заглушаване, чукане и шум, а маслото няма да изтече!

Обновеният UAZ patriot е мощно, стилно, надеждно и патриотично превозно средство. UAZ patriot се счита за патриотичен автомобил, не само защото е наречен патриотично, но и защото е произведен от местен производител. В представената статия ще обсъдим характеристиките на автомобила UAZ Patriot и ще разгледаме по-отблизо детайл, наречен UAZ трансферна кутия, а именно:

Поддръжка на разпределителната кутия на автомобила патриот УАЗ;
Най-често срещаните повреди на патриот автомобил UAZ;
Възможни причини за проблеми с кутията за прехвърляне.

Първо, нека да разберем каква част е и защо е необходима? Раздаващата кутия е възелът, отговорен за разпределението на въртящия момент от двигателя на автомобила към многозадвижващите механизми и те доста често увеличават броя на предавките в трансмисията.Раздаващата кутия на UAZ patriot, инсталирана в автомобила за трансмисии, е двустепенна, механична и е оборудвана с допълнителна редукторна предавка.На някои автомобили от тази марка е инсталирана подобрена кутия с фини модули. В такава кутия зъбите на зъбните колела на предния и задния мост, зъбите на джантите на задвижващите ролки отпред, както и на задната ос са направени с модул - 2,5 мм (в други кутии за предаване - 3,5 мм). Трансферните кутии могат да се заменят една с друга, освен това те са абсолютно еднакви външно.Както всяка друга част на автомобила, раздатъчната кутия също изисква известна поддръжка. И така, необходимата поддръжка:

Проверявайте редовно нивото на маслото, за да можете да го смените навреме. Трябва да обърнете внимание на факта, че по време на работа на автомобила нивото на маслото в скоростната кутия може да спадне до 8 мм спрямо долния ръб на отвора за пълнене, както и да се повиши. В този случай не е необходимо да се изравнява нивото на маслото, тъй като общият обем на маслото допринася за нормалното функциониране на двата компонента.

Проверявайте редовно всички крепежни елементи;

При изтичане на масло е необходимо да се намери и отстрани причината, а именно да се сменят повредените маншети, тапи, уплътнения и други подобни;

Разпределителна кутия УАЗ Патриот

Възможни проблеми с кутията на автомобила UAZ patriot:

Зъбите на зъбните колела са счупени;
Изтичане на масло през семерингите;
Раздатки бръмчат, кутията на патриотския автомобил УАЗ вдига шум;
Лагери са износени или унищожени;
Ниската предавка се изключва автоматично.

Сега нека разгледаме причините за неизправностите на кутията на UAZ Patriot:

Трансферната кутия е лошо завинтена;
Закрепването на двигателя UAZ patriot е счупено;
Части с ниско качество, а именно семеринги и лагери;
Дългосрочно шофиране и използване на неправилно напомпани колела;
Дългосрочно шофиране със свързан преден мост;
Раздаващата кутия на автомобила патриот УАЗ е износена. Доста често това се случва поради ниско качество или липса на необходимото количество трансмисионно масло;
Огромни претоварвания по време на работа, или поради необходимост, или малко опит при шофиране;
Ненавременна смяна на трансмисионно масло;
Пропелерният вал бие. Доста често това се случва поради ниско качество на вала, нарушаване на кръстовете, разрушаване на външния лагер или ненавременно инжектиране;
Използва се с неизправна или сезонна марка трансмисионно масло;
Няма смазване в шлицовото съединение на карданния вал;
Лоша настройка, а именно хода и дължината на карданния вал, не съответства на направените промени;
Не много висококачествена настройка, а именно грешни предавателни отношения.

Малки съвети за кутията за разпределение на UAZ patriot:

Трябва да обърнете внимание на факта, че предната ос трябва винаги да е в изключено състояние, освен ако не е абсолютно необходимо;
Трансмисията не е оборудвана с централен диференциал и това оказва значително влияние върху живота му при постоянно или достатъчно дълго свързване на предната ос.

В системата за задвижване на всички колела на SUV UAZ Patriot има такъв важен възел като разпределителната кутия. Този механизъм е необходим за преразпределение на въртящия момент между задвижващите валове.До 2013гПроизводителят от Уляновск оборудва своя нов UAZ Patriot с механичен разпределителен блок. Тогава разработчиците решиха да актуализират устройството. Сред основните актуализации беше замяната на стандартната кутия за раздаване с по-усъвършенствано корейско движение Dymos. Но тук само компанията е корейска, а производството на самата единица се извършва в КНР.Нашата статия ще ви разкаже за това какво е раздаване на Daimos за UAZ-3163, където ще бъдат разгледани конструктивните характеристики на уреда и основните предимства пред класическия механичен дизайн. Нека да поговорим кога са необходими ремонти, по време на които веригата ще бъде полезна.Разпределителната кутия на Daimos, с която в момента е оборудван UAZ Patriot, е двустепенна скоростна кутия, където скоростната система е разположена в алуминиев корпус. Основната предавателна връзка в агрегата е веригата, чрез която моментът се насочва към предната ос. Трансферното устройство се управлява от специален електромеханичен механизъм, който ви позволява да избирате различни режими на шофиране.Например, в традиционната ръчна скоростна кутия лостът действа като превключвател, който се управлява от водача с ръчна сила. Днес този лост е заменен от контролна шайба, която се намира между седалките. Този регулатор е увеличил комфорта при шофиране на SUV.Едно от основните предимства на новата разпределителна кутия на Daimos е нейната способност да издържа на повишени натоварвания. Освен това новото устройство е нараснало по размер в сравнение с предшественика си. Това доведе до промяна в дизайна на карданния вал на задната ос на UAZ Patriot, след което той започна да се произвежда в едно парче. Преди това този трансферен елемент се състоеше от двойка кухи тръби с междинен свързващ сегмент. Сега тази връзка (лагер) отсъства, което благоприятно помага за намаляване на нивото на вибрациите и увеличава ресурса на целия механизъм.Също така, дизайнът на предавателната единица направи възможно изоставянето на много от зъбните колела и валове, които присъстваха в старата кутия. Сега в модула Dymos веригата е предавателят на момента, което значително намалява шума на механизма като цяло.Имайте предвид, че за да увеличи клирънса, производителят повдигна новата раздатка и я фиксира възможно най-високо. Просветът вече е 320 мм.За да осигурят възможността за инсталиране на корейската кутия в задвижващата система UAZ Patriot, дизайнерите трябваше да променят тунела на трансмисията. Размерите му са по-големи. Поради по-големите размери на новото разпределително устройство, разработчиците трябваше да изоставят механизма на ръчната спирачка. Преди това ръчната спирачка блокира задния витлов вал, а самият механизъм се намираше близо до разпределителната кутия. Сега специални механизми, разположени в непосредствена близост до дисковете, са отговорни за блокирането на колелата.След това помислете за основните предимства на корейската единица:

Осигуряване на по-добра проходимост, тъй като сега предавателното отношение на главния етап на агрегата е 2,56 вместо 1,94, както беше на старата кутия за предаване. Всъдеходът е способен уверено да преодолява препятствията, когато върху него има разпечатка на Daimos.

Новата кутия е лесна за работа. Това стана възможно благодарение на наличието на прогресивен регулатор, който производителят постави в централния тунел.

Липса на външен шум, който преди това може да бъде произведен от механично разпределително устройство.

За актуализирания UAZ Patriot е налична модернизирана скоростна кутия. Беше любезно представен от същата фирма - Dymos.След това ще разгледаме по-отблизо новата трансмисия.Уредът е оборудван с петстепенен механизъм за избор на скорости, който се е доказал от положителна страна по отношение на надеждността. Кутията изисква минимална поддръжка и се слави с отличния си ресурс.Въпреки факта, че трансмисията на Daimos и раздатката са комбинирани агрегати, производителят е предоставил смазочни материали за тях с различна консистенция.За да премахнете предавателния блок за ремонтни цели, ще трябва да прибягвате до едновременното демонтиране на трансмисионния блок. Веригата е подходяща за тази цел. Само след такава процедура ще бъде възможно да изключите механизмите. Единиците са свързани с помощта на гайки. Между корпусите има слой уплътнител.На снимката виждаме трансмисията Dymos, комбинирана с предавателния блок.Ако има интерес към технологията за демонтаж и разглобяване на кутията, тогава можете да се запознаете с нея тук на уебсайта.Сега нека да поговорим за видовете неизправности, които са типични за разпределителното устройство на UAZ Patriot, и причините за тях. Вероятно колата ви ще има нужда от ремонт след диагностика и за целта ще ви бъде полезна диаграма.Въпреки факта, че като цяло корейската кутия за раздаване на Daimos е доста надеждна единица, все още е възможно влиянието на различни фактори, причиняващи неизправности, да е възможно. Какви са тези разбивки?

Ниската предавка в кутията започна да се изключва спонтанно.

Има изтичане на грес от корпуса на модула.

Чу се шум от механизма, придружен от вибрация.

Наличието на следи от рушащи се зъби и хлабина в лагерите.

Напрежението на веригата е намаляло.

Какво води до проявата на такива неизправности? Причините може да са сред следните фактори:

Компонентните компоненти както на самата предавателна кутия, така и на трансмисионния блок бяха износени.

Собственикът е склонен да кара дълго време с активиран преден мост, като има нужда от това.

Системно излагане на повишени натоварвания, причинени от неправилна работа на дозатора.

Използване на лубрикант, който не попада в разпоредбите на производителя.

Закрепването на опорите на двигателя е хлабаво или тези компоненти са станали неизползваеми, което ще бъде индикирано с вибрация при стартиране.

Продължително излагане на вибрации, което може да бъде причинено от неправилно налягане в гумите или други фактори, включително износване на задвижването.

Неправилни модификации на агрегатите в задвижващата система UAZ Patriot.

Когато се появят посочените признаци, собственикът на UAZ Patriot се съветва да не отлага дълго време с диагностиката на задвижването, а да вземе мерки за идентифициране на неизправности възможно най-скоро и тяхното отстраняване. И ако са необходими ремонти, схемата ще помогне по този въпрос.Ето малко важна информация! Някои собственици си поставят за цел да заменят старата разпределителна кутия с нова. Можеш ли да направиш това? Инсталирането на корейски агрегат на UAZ Patriot е възможно, но ще трябва да се свърши известна работа. Ремонтът може да се извърши независимо, диаграмата ще помогне за това. Тук е необходимо да се смени капака на тунела, карданните задвижвания, напречните елементи на рамката на трансмисията, задвижващия механизъм на ръчната спирачка, електрическото окабеляване и горивните тръби.

От всички горепосочени неизправности на SUV UAZ Patriot, ремонтът може да се извърши само чрез подмяна на дефектни части. Ако обаче гайките са разхлабени, затегнете ги докрай и, ако няма налични производители, ги монтирайте. Какво представлява ремонт, ще разгледаме по-нататък.

Преди да продължите с ремонта на RK на SUV, той трябва да бъде демонтиран. Кутията се ремонтира на етапи. На първия етап кутията се демонтира и се идентифицират основните причини за неизправности. На втория етап RK се разглобява, което е изключване на механизма от контролно-пропускателния пункт. На третия етап се ремонтира една или друга част от блока. И така, какво е демонтирането на RC на автомобил, ще разгледаме по-нататък:

Първо, трябва да инсталирате машината на ревизионната яма, за да имате достъп до уреда.
Лостовете на скоростната кутия и разпределителната кутия трябва да бъдат поставени в неутрално положение и едва след това можете да започнете процеса на демонтаж.
Следващата стъпка е да източите маслото от скоростната кутия и скоростната кутия.
Всички болтови връзки вече могат да се развият. Корпусът и облицовката на уреда се отстраняват. Също така, проводниците, подходящи за устройството, трябва да бъдат премахнати.

На етапа на разглобяване на RK той трябва да се почисти от мръсотия и масло и едва след това да се разглоби.

Така че, след като RK беше свален от SUV UAZ Patriot и разглобен, можете да продължите към отстраняване на неизправности и подмяна на износени части.

Следните устройства и механизми на структурата на UAZ Patriot SUV подлежат на ремонт:

След извършване на ремонтни работи със собствените си ръце, разпределителната кутия трябва да бъде сглобена в обратен ред на разглобяване и отстраняване. Механизмът се монтира на място, напълва се с масло до определено ниво и се извършва проверка за правилно функциониране.

За ваша информация! След ремонт е по-добре да смените маслото с ново, дори ако в същото време производството му не е достигнало 60 хиляди километра.

Трансферната кутия за UAZ Patriot се проверява под товар, но само във втория режим, а всички останали се проверяват без натоварване. Ако ремонтът бъде извършен навреме и дефектната част бъде елиминирана, тогава устройството ще служи много години и няма да даде причина за неговата подмяна като цяло.

Все още ли смятате, че диагностиката на автомобилите е трудна?

Ако четете тези редове, значи имате интерес да направите нещо сами в колата и наистина спасизащото вече знаете, че:

STO lomat големи пари за проста компютърна диагностика
За да откриете грешката, трябва да отидете при специалистите
В сервизите работят обикновени гаечни ключове, но не можете да намерите добър специалист

И разбира се, вие сте уморени да хвърляте пари и не става дума за постоянно шофиране из сервиза, тогава имате нужда от обикновен ELM327 AUTOSSCANER, който се свързва с всяка кола и чрез обикновен смартфон винаги ще намерите проблем, изплатете CHECK и спестете много.

Сами тествахме този скенер на различни машини и той показа отлични резултати, сега го препоръчваме на ВСИЧКИ! За да не си падате по китайския фалшификат, ние публикуваме тук връзка към официалния уебсайт на AutoScanner.

Разпределителна кутия UAZ-Patriot (UAZ-3163), показана на фиг. 1 - двустепенна с по-ниска предавка, механична, с един лост за смяна и сензор за зацепване на предния мост.

Фиг. 1. Раздатъчна кутия (раздатъчна кутия) UAZ-Patriot (UAZ-3163)

1 - предпазен клапан; 2 - уплътнителен пръстен; 3 - съюз; 4-задвижвано зъбно колело на скоростомера; 5 - запушалка; 6 - пробка на отвора за пълнене на масло (контролен); 7 - водеща предавка (зъбно колело за включване на директни и ниски предавки); 8-капак на люка; 9, 11 - лагери на задвижващия вал на задната ос; 10 - водещото зъбно колело на скоростомера; 12, 22, 28, 42 - задържащи пръстени; 13, 35 - маншети; 14, 36 - фланци с рефлектор; 15, 37 - ядки; 16 - задвижващ вал на задната ос; 17, 38 - капаци; 18, 39 - лагери на междинния вал; 19, 25 - лагерни капачки; 20 - междинен вал; 21, 26 - ядки; 23 - междинна предавка; 24, 34 - лагери на задвижващия вал на предния мост; 27 - задвижващ вал на предната ос; 29 - капак на картера; 30 - зъбно колело на задвижването на предната ос; 31 - лагер пиньон; 32 - тапа за източване; 33 - картера; 40 - щепсел; 41 - съединител за разединяване на предния мост; 43 -задвижващ вал (вторичен вал на скоростната кутия); 44 - лагер на задвижващия вал (вторичен вал на скоростната кутия); 45,46,47,49 - лагерни опорни пръстени; 48 - упорна шайба; 50 - сензор за активиране на предния мост; 51 - тласкач; 52 - вилка за зацепване на предния мост

По време на работа на разпределителя проверете нивото на маслото и го сменете в рамките на времето, посочено в таблицата за смазване. Проверявайте периодично всички крепежни елементи.

Ако се открие теч, открийте причината и сменете дефектните части (уплътнения, маншети), нанесете уплътнение за автоматично уплътнение върху резбите на проходните болтове и равнината на съединителя.

Нивото на маслото в разпределителната кутия трябва да е в долната част на отвора за пълнене. Разпределителната кутия няма корекции.

Демонтаж на разпределителната кутия UAZ-Patriot (UAZ-3163)

Ориз. 2. Демонтаж на разпределителната кутия UAZ-Patriot, UAZ-3163

1-болт; 2, 4 щепсела; 3 - сензор за активиране на предната ос; 5 -болт; 6 - капак; 7 - фланец на задвижващия вал на предната ос; 8 шайба; 9 - гайка; 10 - уплътнение; 11 - лагер

Ориз. 3. Премахване на механизма за прехвърляне на UAZ-Patriot

1 - капак на горния люк; 2 - механизъм за смяна на предавките; 3 - фланец на задвижващия вал на задната ос; 4 шайба; 5 - гайка за закрепване на фланеца; 6 - барабан на ръчната спирачка; 7 винта; 8 -болт; 9 - ръчна спирачка

Разглобете разпределителната кутия в следния ред:

- Изключете разпределителната кутия от трансмисията.

- Развийте четирите болта и свалете капака 1 (фиг. 3) на люка за задвижване с уплътнение.

- Поставете скоростния лост в изключено положение на предната ос. Развийте четирите монтажни болта и свалете механизма за превключване 2, като наклоните механизма назад.

- Развийте двата винта 7 и свалете барабана 6 на ръчната спирачка.

- Като държите фланеца 3 на задвижващия вал на задния мост със специален гаечен ключ, развийте гайката 5 на фланеца и извадете фланеца с упорна шайба 4.

- Развийте четирите болта 8, закрепващи спирачния механизъм 9 към разпределителната кутия на UAZ-Patriot и го извадете.

- Развийте сензор 3 (фиг. 2) за включване на предния мост. Като държите фланеца 7 на задвижващия вал на предния мост със специален инструмент, развийте гайката 9, отстранете упорната шайба 8 и фланеца.

- Развийте три болта 5 и свалете капака 6 и уплътнението 10.

- Развийте болтовете 1, свързващи частите на картера и отделете картера, така че всички вътрешни части да останат върху капака. Не премахвайте щепсели 2 и 4, освен ако не е абсолютно необходимо.

- Развийте болта 9 (фиг. 8), закрепващ стопата 10 на прътите 3 и 4 на вилиците и натиснете прътите от капака на картера с месингов чук, като същевременно отстраните вилиците 5 и -

- В същото време пазете топките 6 и пружините 8 на щипките, разположени в гнездата на вилиците, от изпадане.

- Свалете ограничителя 1 на фитинга на задвижваното зъбно колело 2 на скоростомера на разпределителната кутия UAZ-Patriot и свалете зъбното колело заедно с фитинга.

- Отстранете съответно капаците 19 и 23 на лагерите 14 и 25 на междинния вал 11 и вала 12 на задвижването на предната ос.

- С две отвертки свалете скобата 16 и 20 на лагерите на междинния вал и задвижващия вал на предния мост. Изтиснете валовете с помощта на дорник и чук.

- Развийте гайката 24 на междинния вал. С помощта на теглене натиснете междинното зъбно колело 2 (фиг. 7) заедно с вътрешния пръстен 3 на лагера.

- Развийте гайката 15 (виж фиг. 8) на задвижващия вал на предния мост. С помощта на теглич изтеглете зъбно колело 1 (фиг. 6) на задвижването на предната ос заедно с вътрешния пръстен 4 на лагера.

- Развийте единия болт 26 (виж фиг. 8) и свалете капака 1 (фиг. 5) на задния лагер на задвижващия вал на задната ос.

- Натиснете задвижващия вал на задната ос с помощта на месингов чук.

- Свалете скобата 3 и натиснете външната лагерна шайба 4 с изтеглящо устройство.

- Изтеглете лагер 8 с теглич заедно със задвижващото зъбно колело 7 на скоростомера и вътрешния пръстен 6 на лагера 4.

- Развийте двата винта 11 (фиг. 4) на плочата 10, закрепваща ключалката за разпределителната кутия UAZ-Patriot.

- Отстранете фиксиращата пластина 10, пружината 9 на лоста и лоста 8
превключване на предавките.

- От задържащата плоча на фиксатора натиснете щифта 13 на фиксатора отстрани,
противоположната на жлеба на щифта. Не натискайте, освен ако не е абсолютно необходимо
щифтове 6 и стълбове 14 на фиксатора

Ориз. 4. Механизъм за превключване на скоростите на раздаваща кутия UAZ-Patriot, UAZ-3163

1 - дръжка; 2 - лост за управление на смяната; 3 - пружинна шайба; 4 -болт; 5 - защитен капак; 6 - щифтове; 7 - тялото на лоста за превключване; 8 - лост за смяна на скоростите; 9 - пружина на лоста; 10 - фиксираща плоча за фиксиране; 11 винта; 12-пружина на фиксатора; 13 щифт; 14 - фиксиращи стълбове; 15 - фиксатор

Ориз. 5. Премахване на задвижващия вал на задната ос UAZ-Patriot

1 - заден капак на лагера с яка; 2 - уплътнение; 3 - задържащ пръстен; 4 - лагер; 5 - задвижващ вал на задната ос; 6 - вътрешен пръстен на лагера; 7 - водещото зъбно колело на задвижването на скоростомера; 8 - лагер; 9 - зъбно колело на включване на директни и редукционни предавки

Ориз. 6. Задвижващ вал на предния мост

1 - задвижваща предавка на предната ос; 2 - съединител за разединяване на предния мост; 3 - задвижващ вал на предната ос; 4, 5 - вътрешни пръстени на лагери

Ориз. 7. Междинен вал на разпределителната кутия УАЗ-Патриот, сбор

1 - междинен вал; 2 - междинна предавка; 3 - вътрешен пръстен на лагера

Ориз. 8. Демонтаж на механизма за смяна на скоростите на предавателната кутия UAZ-Patriot, UAZ-3163

1 - дроселна запушалка; 2 - задвижвано зъбно колело на скоростомер с фитинг; 3 - прът на вилката за включване на директни и по-ниски предавки; 4 - прът на вилката за зацепване на предния мост; 5 - вилка за включване на директни и ниски предавки; 6 топки; 7 - вилка за включване на предната ос; 8 - пружини; 9 -болт; 10 - ограничител на пръта; 11 - междинен вал; 12 - задвижващ вал на предната ос; 13 - болт; 14 - лагер на междинния вал; 15, 24 - ядки; 16, 20 - задържащи пръстени; 17.21 - уплътнения; 18, 22, 26 - болтове; 19, 23 - лагерни капачки; 25 - лагер на междинния вал

Оценка на техническото състояние на раздатъчните части на UAZ-Patriot

След разглобяването, изплакнете обилно всички части на раздатъчната кутия с керосин, продухнете със сгъстен въздух и проверете.

Когато правите това, обърнете внимание на следното. Чрез визуална проверка идентифицирайте пукнатини, стружки, счупвания, като обърнете специално внимание на ушите на картера и капака, състоянието на резбите в отворите, отсъствието на прорези и неравности по повърхностите, които трябва да бъдат запечатани.

Сменете картера и покрийте с пукнатини, стружки, счупвания. Отстранете дребните дефекти. Имайте предвид, че разпределителната кутия и капакът на трансферната кутия са обработени заедно и следователно не са взаимозаменяеми в разпределителните кутии.

По зъбите на зъбното колело на разпределителната кутия не трябва да има стърготини или прорези. Страничната повърхност на зъбите не трябва да има следи от раздробяване и смачкване, по крайните повърхности на зъбните колела не трябва да има забележки.

Повърхностите за сядане трябва да са без повреди и износване, които биха нарушили подравняването на частите. Сменете износените зъбни колела.

Валовете на разпределителната кутия трябва да са без повреда на резбата. Шлиците на вала не трябва да имат вдлъбнатини, набъбвания, прорези, дълбоко смачкване на страничните повърхности. Сменете износените валове.

Фланците на карданните валове не трябва да имат широчина на шлицата по-голяма от 4,645 mm. Износването на повърхността под работните ръбове на маншета не трябва да бъде дълбочина повече от 0,3 mm.

Лагерите не трябва да имат повреди по клетките, пукнатини и стърготини на пръстени и отчупване на бягащи пътеки, както и забележим радиален просвет. Сменете износените лагери.

Маншетите не трябва да имат разкъсвания, разкъсвания и пукнатини по работната повърхност и деформация на армировката. Линията на износване на работните ръбове не трябва да бъде повече от 2 мм. Сменете износените маншети.

Вилиците за превключване на разпределителната кутия UAZ-Patriot не трябва да имат пукнатини, огъване и силно износване. Сменете износените части. Резето трябва да е без пукнатини и деформации.

Защитният капак на скоростния лост не трябва да бъде скъсан или напукан. Капакът трябва да приляга плътно около ръката и тялото на ръката. Използвайте щуцер, за да измерите следните луфтове.

Разстоянието между вилицата и зъбното колело на директно и под задвижване:
номинален луфт 0,1-0,41 mm; допустимо (максимално) разстояние от 0,5 мм. Ако луфтът е повече от приемлив, сменете вилицата или предавката.

Аксиален просвет на задвижващото зъбно колело на предния мост (хлабина между зъбно колело 30 (виж фиг. 1) и шайба 48): номинален хлабина 0,1-0,174 mm; допустим (максимален) просвет 0,3 мм. Ако хлабината е по-голяма от допустимата, сменете зъбното колело или шайбата.

Разстоянието между вилката 1 и съединителя 2 на зацепването на предния мост:

- номинален луфт 0,08-0,32 мм;
- допустим (максимален) луфт от 0,4 мм.

Ако хлабината е по-голяма от допустимата, сменете вилицата или съединителя.

Аксиална хлабина между вътрешните и външните лагери (с шайба):

- номинален луфт 0,047-0,155 mm;
- допустим (максимален) луфт от 0,4 мм.

Ако хлабината е по-голяма от допустимата стойност, сменете лагера.

Сглобете разпределителната кутия на автомобила UAZ-Patriot със скоростната кутия в следния ред:

- Включете втората предавка в скоростната кутия.

- Включете задвижващата предавка на раздаващата кутия със задвижващия вал на задната ос.

- Поставете разпределителната кутия върху барабана на ръчната спирачка с фланеца нагоре.

- Смажете двете уплътнения и плочата с уплътнител от двете страни и монтирайте върху разпределителната кутия.

- Поставете скоростната кутия върху разпределителната кутия, така че отворите за шпилките и болтовете да съвпадат.

- Завъртайки входящия вал на скоростната кутия, подравнете шлиците на изходящия вал на скоростната кутия със шлиците на задвижващото зъбно колело на раздаващата кутия и поставете скоростната кутия надолу.

- Поставете пружинни шайби под гайките и главите на болтовете и, като затегнете равномерно гайките и болтовете, свържете скоростната кутия към предавателната кутия.

- Проверете зацепването на всички зъбни колела в разпределителната кутия UAZ-Patriot, като завъртите валовете на ръка от спирачния барабан или фланеца на задвижващия вал на предната ос и от входящия вал на скоростната кутия.

- Всички зъбни колела трябва да бъдат ясно фиксирани в зацепващи и неутрални позиции.

- Монтирайте скоростната кутия и лостовете за смяна на скоростната кутия, когато монтирате модула на автомобила.

UAZ Patriot е превозно средство с висока проходимост, предназначено за преодоляване на трудни пътни условия. За да може колата да работи ефективно на определен участък от пътя, кутията за предаване трябва да работи правилно. Той определя колко сила ще бъде прехвърлена на една или друга ос, за да премине бързо препятствие.

Той също така регулира въртящия момент на задвижващите колела и гарантира, че автомобилът се движи с максимален въртящ момент при ниска скорост. Както разбрахте, шофирането извън пътя с дефектна кутия за предаване е невъзможно. За съжаление, той се разпада доста често и ремонтът на кутията на UAZ Patriot зависи от това каква повреда. Ето причините и методите за отстраняване на повреди за този автомобил.

1. Когато зъбите на зъбното колело са износени, сменете ги.
2. При разхлабване на крепежните гайки на RK и скоростната кутия затегнете болтовете.
3. Ако лагерите са износени, сменете ги.
4. При замърсяване с масло - промиване на картера и смяна на течността.
5. Ако маслото не съвпада, сменете маслото.
6. При неправилно монтирани зъбни колела - сменете с правилни зъбни колела.

Трудно превключване на предавките.

1. При различен радиус на люлеене на гумите - сменяйте гумите.
2. Ако валовете са захванати, почистете частите или ги сменете.
3. При удари при включване - почистване на прорези или смяна на части.
4. Ако скоростните лостове са заседнали по осите - почистване на лостовете и оста, смазване.

Произволно изключване на предавките.

1. Когато лагерите и зъбните колела са износени, сменете ги.
2. С увеличена хлабина между вала и пиньона, изберете правилните части.
3. При непълно зацепване на зъбни колела - смяна на части.
4. Когато фиксаторът се разхлаби, сменете частите.

1. При повреда на накладките и тапите, пукнатини в картера, износване на маншетите, подменете частите.
2. При разхлабване на гайките и болтовете на капаците - затегнете болтовете.

1. Ако нивото на маслото е ниско и частици попаднат в лагерите, сменете лагерите.
2. Ако двуредовият лагер на задвижващия вал е блокиран, промийте лагера.

Струва си да се отбележи, че в предишната статия разгледахме как да ремонтираме съединителя на UAZ patriot със собствените си ръце в гаража. Процесът е доста прост, просто трябва да подготвите всички необходими инструменти.

Ще ви трябват: ключове "за 10", "за 12", "за 17", плоска отвертка, чук, длето, монтажен комплект.

Поставете автомобила върху канавка за наблюдение или асансьор.

Източете маслото от разпределителната кутия.

Преди да премахнете карданните валове, правим прорез с длето на фланците, така че по време на монтажа да не объркаме позицията (при разлика в позицията може да се появи дисбаланс).

За да улесним разединяването на карданната трансмисия на основната предавка, развиваме болтовете, закрепващи към фланеца на задната ос (в това положение можете да завъртите вала, за да се приближите до болтовете на предния фланец).

В купето премахваме десния декоративен панел на подовата облицовка, за което развиваме двата самонарезни винта на закрепването на панела, като го преместваме по посока на автомобила, отстраняваме го.

С помощта на шлицова отвертка свалете декоративния капак на лоста за управление на раздаващата кутия.

Фигура 3 показва стрелките върху ключалките на капака.

Не е осигурена фабрично монтирана защита на трансферната кутия на Daimos.
Неизправности, произтичащи от работата на трансферната кутия Dymos на високопроходими автомобили UAZ Patriot:

Бръмчене или шум от разпределителната кутия.
Спонтанно изключване на понижаване на скоростната кутия.
Счупване на зъбите на зъбното колело на раздаващата кутия.
Появата на изтичане на масло през маслените уплътнения.
Разрушаване или възможно износване на лагери.

Корейската трансферна кутия, инсталирана на UAZ Patriot, може да се провали по различни причини. Неправилната работа на разпределителната кутия може впоследствие да доведе до повреда на скоростната кутия. Основните причини за появата на неизправности на трансферната кутия могат да бъдат:

Характеристики на разпределителната кутия UAZ, диагностика и ремонт на предавателната кутия
Раздаточна кутия УАЗ, устройство
Как да проверите раздаването
Причини за неизправност на дозатора и тяхното отстраняване
Ремонт на раздаваща кутия
Как да разглобите разпределителната кутия UAZ

Разпределителната кутия за UAZ е отговорна за разпределението на въртящия момент от двигателя на автомобила към всички задвижващи механизми, а също така ви позволява да увеличите броя на предавките в трансмисията.Освен това раздаващата кутия е в състояние да увеличи въртящия момент при шофиране по лоши пътни настилки и е основен атрибут на всяко 4WD превозно средство.

Устройството за разпределителна кутия UAZ е двустепенна конструкция без централен диференциал и с неутрална предавка, както и с изключена предна ос. Конструкцията включва чугунен картер с капак, който е прикрепен към задната стена на скоростната кутия през отворите в опорната плоча. Механизъм за паркиране също е прикрепен към задната част на кутията за разпределение.

Задвижващите, междинните валове и задвижващите валове на задния и предния мост са разположени в картера, върху лагери, между които е разположено задвижващото зъбно колело на скоростомера. Горната част на разпределителната кутия е оборудвана с люк, който се затваря с капак.

Важно е да се разбере как работи механизмът за контрол на раздаването. И така, той се състои от две пръти с вилици, които са прикрепени към капака. Тези вилици водят до задвижващата предавка и предавката за зацепване на предния мост. Също така, два лоста за управление са свързани към вилиците, посредством подвижни пръти и лостове. Има и специална заключваща топка, която не ви позволява да включите по-ниска предавка, когато предната ос е деактивирана.

Когато е включено директно задвижване, задвижващата предавка се измества в отвора на зъбния вал на задния мост, като по този начин въртящият момент се предава директно.

При включена предавка на по-ниска предавка задвижващата предавка се измества по такъв начин, че въртящият момент се предава към междинния вал и към двете зъбни колела на задвижващите валове на осите. Не забравяйте, че можете да включите по-ниска предавка само след като автомобилът е спрял напълно.

За да може кутията за предаване на UAZ да работи надеждно и дълго време, е необходимо не само редовно да се проверява, но и да се актуализира. Както всяка друга част на автомобила, раздатъчната кутия изисква известна поддръжка. Първото нещо, което трябва да направите, е да проверите нивото на маслото в дозатора.

Също така е необходимо редовно да се проверява целостта на крепежните елементи, върху които се държи разпределителя. Ако забележите, че маслото изтича, трябва бързо да намерите източника на проблема и да смените щепсела, уплътнението или други подобни.

В този раздел ще ви кажем защо разпределителната кутия на UAZ може да не работи, с какви неизправности се сблъскват шофьорите, защо възникват повреди и най-важното как да ги поправите.

Повишен шум в разпределителната кутия. Това може да се дължи на износване на лагера, причинено от недостатъчно смазване или замърсяване на смазката, или износване на зъбите на зъбното колело, причинено от разхлабени гайки и болтове. Шумът може да бъде премахнат чрез смяна на износени части, добавяне на масло или почистване. Ако шумът не изчезне, разпределителната кутия ще трябва да бъде разглобена и причината за проблема ще трябва да се проучи по-подробно.

Сложно превключване на предавките. Причините за това неудобство могат да бъдат задръстване в механизмите за управление, замърсяване или корозия на части, прорези в зъбите или неравен радиус на люлеене на гумата. За да отстраните проблема, ще е необходимо да почистите механизмите за управление, да смените неизползваемите части и да почистите прорезите.

Докато автомобилът е в движение, предавките се изключват сами. Износването на зъбите на зъбното колело, непълното зацепване на зъбното колело поради деформация на части или износване на лагери, което води до несъответствие на валовете, може да провокира разцепване на зъбното колело. За да отстраните проблема, е необходимо да смените износените зъбни колела и лагери, както и да поправите или замените деформирани части и да почистите прорези.

Теч на масло. Маслото може да изтече по много причини. Най-честите от тях са: разхлабване на крепежни елементи, износване на уплътнения и лагерни капачки, износване на семеринги, както и микропукнатини в тялото на детайла. Както в предишните случаи е необходимо да се сменят всички износени консумативи и да се затегнат добре всички гайки и болтове.

Преди да извършите ремонта на RK UAZ със собствените си ръце, важно е да видите какъв вид кутия имате, синхронизирана или не: наборът от инструменти, необходими за ремонта, ще зависи от това. По принцип ремонтът на разпределителната кутия при UAZ е подмяна на износени части или затягане на всички гайки, болтове и крепежни елементи. Ето защо демонтирането и сглобяването на кутията са важни процеси. При правилен демонтаж и монтаж ще можете да извършите бърз и качествен ремонт на уреда. Първият етап е демонтаж и отстраняване на неизправности, вторият етап е отделянето на РК от КПП и третият етап е самият ремонт.

Важно е да запомните това следните компоненти подлежат на ремонт или подмяна:

Маслени уплътнения. Те трябва да се сменят при разглобяването на раздаването, независимо дали са износени или не;
Предавки. Тези части не могат да бъдат ремонтирани, следователно, ако са неизправни, не забравяйте да смените зъбните колела. В противен случай уредът може да заседне;
Форкс и шпиц Тези компоненти също се заменят най-добре, ако откриете износване или разкъсване по тях.
Лагери. Ако установите, че лагерите са счупени, напукани или счупени, не забравяйте да смените деформираната част.
Защитен калъф. Тази част от устройството също трябва да бъде безопасна и здрава, без пукнатини или пролуки.

Преди да продължите с демонтажа, силно ви съветваме да проучите описанието на дистрибутора на UAZ, в много отношения той ще отговори на вашите въпроси и значително ще опрости процеса на ремонт.

Демонтажът на трансферната кутия трябва да се извърши в следния ред:

Поставете колата в инспекционната яма и осигурете достъп до необходимите части;
Процесът на демонтаж може да започне само когато лостовете на скоростната кутия и разпределителната кутия са в неутрално положение;
Изцедете напълно маслото от кутията;
Развийте всички болтове и гайки, свалете капака и облицовката на частта и също така разкачете проводниците, които пасват на устройството.

След като изпълните тези стъпки, можете безопасно да откриете проблеми и да поправите дистрибутора на UAZ.

След като разпределителната кутия на UAZ е напълно проучена и е извършен висококачествен ремонт, уредът трябва да бъде монтиран обратно. Монтажът се извършва по същия начин като демонтажа, само в обратен ред. Механизмът е инсталиран на място, всички болтове и гайки са внимателно затегнати, крепежните елементи се проверяват, след което маслото се излива до определено ниво. Не забравяйте, че маслото трябва да се напълни с ново. Веднага след като бъдат извършени всички процедури, проверете правилното функциониране на уреда. Проверката на дистрибутора UAZ “Patriot” се извършва във втория режим под товар, в други случаи проверката може да се извърши без натоварване.

Така че, навременната реакция на най-малките промени в работата на трансферната кутия, редовната поддръжка и уважението към автомобила ще ви помогне да премахнете дребните проблеми навреме и да предотвратите критична ситуация на пътя. Не забравяйте, че диаграмата за разпределение на UAZ, която точно показва всички конектори, входове и изходи, ще бъде надежден помощник при разглобяването, ремонта и сглобяването на частта.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).