Подробно: направи сам ремонт на редуктор за мравки от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Редуктор "Мравка" се състои от качествено произведени части, които имат много дълъг експлоатационен живот и готовност за незабавна употреба. Въпреки това, понякога трябва да премахнете и разглобите това устройство, тъй като нищо не трае вечно. Разбира се, можете да се свържете със специализирани технически служби, които имат богат опит в тази област. Но можете да ремонтирате скоростната кутия и у дома, като имате инструменти, основни познания по механика и ръководство за това устройство. Той ще стане незаменим водач по този въпрос.
Скоростна кутия "Мравка" е специален механизъм, който предава и преобразува ъгловата скорост в една или няколко механични трансмисии.
цилиндър (отлична надеждност и висока степен на производителност, стандартно приложим за трансмисии и трансформации на огромни мощности);
глобоид (високо предавателно отношение, не много висока ефективност, прекомерно отделяне на топлина);
вълна (има намалена ефективност в сравнение с цилиндъра);
спирала (много висока товароносимост, ниско тегло и размерът е пропорционален на масата);
комбиниран (комбинира много предавки, има оптимална цена, добри технически компоненти и относително малък размер).
Корпусът на това устройство е стандартно отлят. Много често се отлива от висококачествен чугун, в редки случаи от стомана. Ако е необходимо продуктът да е максимално лек, тогава се използва материал, който се топи доста лесно. В основата на корпуса има специални "уши", за които устройството е прикрепено към основата.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
За да се предотврати изтичане на масло, на изхода на вала е монтирано уплътнение (уплътнение), което предотвратява изтичането на масло.
За да се предотврати натрупването на вътрешно налягане в редуктора, той има необичайни конструктивни характеристики. Именно те не позволяват налягането вътре в устройството да се повиши по време на нагряването на устройството.
Самата скоростна кутия се отстранява от "Мравка" в определена последователност. Той трябва да бъде разглобен, ако неговите работни функции вече не са задоволителни по време на работа. Понякога се случва, когато се развали, да бъде изпратен на сметище. Но това е фундаментално погрешно. Това устройство почти винаги може да бъде ремонтирано и ще продължи да работи и ще продължи доста дълго време. Също така скутерът "Мравка" в момента е рядкост, а резервните части за него са изключително трудни за намиране. Затова не си струва да ги „разпръсквате“ напразно.
Първата стъпка е да извадите скоростната кутия от "Мравката" и да не я повредите. След това почистете кутията от мръсотия, отстранете всичко ненужно.
След това трябва да развиете болтовете, които затягат тялото на продукта, и да загреете цялото устройство със строителен сешоар. След това трябва да почукате по тялото с дървен чук. Това се прави, докато се раздели на 2 части.
Следващата стъпка е да премахнете всички зъбни колела. За да направите това, трябва да разгънете специалните пластини и да развиете всички болтове, които затягат половинките на кутията. След това тези купички на тялото се отделят и самият тирбушон се отстранява. След това оста на колелото се отстранява. След това задържащият пръстен и полуосът се отстраняват от половината на тялото.
Самото устройство се демонтира и монтира на скутер доста просто, почти няма проблеми.
Разборът на скоростната кутия също няма да донесе ненужни проблеми. Но при сглобяването се изисква и повишено внимание, необходимо е внимателно да се сглоби всичко, да не се пропусне нищо и да не се бърка. Зъбните колела са изработени от стомана с висока якост (легирана стомана), така че рядко се повреждат или деформират.Основният проблем в повечето случаи се крие в лагерите. Поради това е необходимо редовно и внимателно внимание към тези детайли, по-специално към елементи като маслени уплътнения.
Когато избирате това устройство, си струва да вземете предвид работата, която ще извърши. От това ще зависят неговата надеждност и производителност, както и експлоатационният период. След като сте направили грешка при избора на устройство, можете да "убиете" скоростната кутия преди време. Препоръчително е да поверите избора на квалифицирани специалисти. Те ще направят всички изчисления и ще посъветват най-добрия вариант за съответната задача.
Но не винаги има шанс да получите съвет от опитен специалист. В този случай трябва да поемете инициативата в свои ръце. Първата стъпка е да се изчертае кинематиката на задвижването. Той ще ви каже какъв вид скоростна кутия е необходима за избраната система.
За да определите подчиненото изречение, използвайте формулата:
В тази формула nвход - означава броя на оборотите, които има входящият вал, тоест показва оборотите на двигателя за 1 минута. Параметър nизход означава необходимия брой обороти, от които се нуждае изходящият вал (също обороти в минута).
След като са направени изчисленията, получената стойност на предавката ще трябва да се сравни със стойностите на стандартната серия за всички видове скоростни кутии. Важно е да не забравяме, че полученото изчисление не е точно, а е само приблизително. При избора на електродвигател, чийто вал се върти с честота, която не надвишава 1500 оборота в минута, трябва да се вземат предвид техническите характеристики на самия електродвигател или механизъм и след това да се анализира и избира внимателно.
Това устройство има следните предимства:
много високо ниво на ефективност (до 98%) и е изключително икономичен;
предаване на висока мощност, без да я губите;
много висока кинематична точност (много по-висока от тази на глобоида, т.е. червей);
въпреки високата ефективност, корпусът не се нагрява много и в същото време енергията се прехвърля от подателя към приемника почти без загуба;
моделите се представят добре при ударни натоварвания;
много висока надеждност, може непрекъснато да работи най-малко 25 хиляди часа;
самият вал може да се върти.
Но въпреки предимствата, има и недостатъци:
за да се увеличи предавателното отношение, броят на стъпките трябва да се увеличи, това ще доведе до значително увеличение на размера;
много висок праг на шум (това устройство е много по-шумно от другите модификации);
в някои случаи е необходимо самостоятелно спиране, но този тип скоростна кутия не го осигурява, следователно трябва да се монтира допълнително устройство.
