DIY ремонт на релси на покрива

Този тип багажник се препоръчва да се използва само по време на превоз на багаж, тъй като поради лошите му аеродинамични свойства е възможно да се генерира външен шум по време на шофиране.

Вариант номер 2... Тази опция няма да е толкова практична, колкото първата и ще изисква нарушаване на целостта на релсите на покрива на автомобила. И така, имаме нужда от:

• профилна тръба, изработена от алуминий;
• котви, с куки в края;
• винтове M6 (M8).

Процесът на изработване на напречни греди със собствените си ръце ще бъде както следва:

1. Алуминиев профил (50 * 25 мм, дебелина на стената - 3 мм) се нарязва на необходимата ни дължина (разстоянието между релсите).
2. Пробийте дупки в профила за винтове M6 и вземете предвид дължината на анкерния болт.

Този процес на изработка и монтаж на напречните елементи се препоръчва в случай на продължителна употреба. След демонтирането на напречните прътове външният вид на автомобила се влошава поради пробитите релси.

Вариант номер 3... Тази опция ще бъде по-практична, тъй като използваните в нея материали имат по-опростена форма. Поради това практически не се генерира шум, когато автомобилът се движи. Но максималната товароносимост на тези напречни елементи не надвишава 60 кг.Чрез леко укрепване на метода, представен по-долу, ще бъде възможно да се натоварят до 90 кг. Но това ще изисква допълнителни разходи. За да направим напречни греди, имаме нужда от:

мебелен профил, дебелина на стената - най-малко 1 мм;

Този процес на производство на напречни греди е доста лесен и не изисква никакви специални умения. Също така предимствата на тези напречни греди за монтиране на багажника са, че могат да се монтират на различни разстояния, в зависимост от превозваната стока и марката на автомобила.

Вариант номер 4... В този случай е необходимо да има специално проектирани монтажни отвори в релсите на автомобила. За производството на напречни греди за багажника се нуждаем от опит в заваряването. Изброяваме материалите, необходими за създаване на напречни греди:

• аеродинамичен профил;
• метален ъгъл 50 * 50 * 4 мм;
• консумативи: болтове, гайки, шайби;
• боя, ръкавици, четка;
• защитни средства за очите и дихателните органи.

Самият производствен процес ще бъде както следва:

1. Профилът се нарязва на измерена дължина, като се вземат предвид ъглите, заварени отстрани.
2. Ъгълът се изрязва на дължина 20-25 см. Върху него веднага се отбелязват отвори за крепежните болтове. Препоръчва се също да ги пробиете преди заваряване.
3. След това трябва да заварявате профила и подготвените ъгли. Всички заварени шевове се почистват и отскачат от шлаката, а пробитите отвори се обработват с антикорозионен материал.
4. Препоръчително е да боядисате готовата конструкция. Не боядисвайте прясно заварената повърхност, тъй като това ще доведе до бързото й отлепване.
5. След пълно изсъхване можете да монтирате всичко на мястото си.

Както може да се отбележи от опита на шофьорите, такова закрепване на напречните прътове не създава допълнителен шум, когато автомобилът се движи със скорост над 100 км / ч. Освен това самият производствен процес няма да ви отнеме повече от 2 часа. А монтаж и демонтаж, ако е необходимо, може да се извърши в рамките на 10 минути.

Както можете да видите, да направите покривни напречни греди със собствените си ръце е доста просто. Този процес изисква умение за работа с електроинструмент, прецизност, малко време (не повече от 2-3 часа) и сръчни ръце. Изработването на собствени напречни греди ще ви струва 2 или дори 3 пъти по-евтино от закупуването им в специализирани магазини.

приятели,
Като цяло, узрял за домашни релси на покрива, тук са основните мисли.

Първо свалих капака, който покрива жлеба на релсите. Странно, но се оказа, че е гумен, без метален скелет.
Измерва се необходимото разстояние между болтовете. Друг момент - на покрива на две места са залепени филми, които започват от ръба и затварят тези капаци.Те пречат на стрелбата, ще трябва да го отрежете. Защо се прави това? Единственото обяснение в главата ми е да закрепя напречните греди, а не да драскам боята, нали?

Скицирах чертеж на парапета на покрива. Може да има милиметър или два разлика в размера, всичко това трябва да се коригира по време на монтажа. Идеята е следната - тръба 3/4 ″ е заварена на три основи, основите са скрити в жлеб, само отвор за тръбата е изрязан на капака, така че изглежда, че тръбата излиза от покрива . Закопчалките са скрити под капака.

Материал - неръждаема стомана. Тук в главата ми се върти въпросът - да полирам до блясък, мат, боядисам или покрия с филм? 🙂
И друг въпрос се върти - струва ли си веднага да направите напречните греди и да заварите? По принцип ще се добави твърдост и няма нужда да купувате допълнителни леви напречни елементи. Като този:

Ще се радвам на идеи и градивна критика.
Да, причината за цялата тази колективна ферма е или абсолютната липса на обект в радиус от няколкостотин километра, или прекомерната цена на няколко екземпляра. По предварителни изчисления колхозът ще изисква около 6-7 м неръждаема стомана на цена от около 6 долара на метър. Работата (огъване на тръби, заваряване) е почти безплатна.

Всеки човек поне веднъж в живота си е виждал кола, на покрива на която са монтирани релси, т.е. специални летви (плъзгачи), с помощта на които се извършва транспортирането на обемисти домакински стоки. Освен това релсите на покрива ви позволяват да транспортирате спортно оборудване и къмпинг оборудване на различни разстояния. Често такива допълнителни елементи се използват като основа за кутия за кола. Трябва да се отбележи, че монтирането на релси на покрива на автомобила придава на интериора спортен вид и прави превозното средство по-индивидуално.

Днес в многобройни специализирани магазини се предлага разнообразие от модели и универсални релси за покрива. Разликата им се състои във факта, че фиксиращите елементи на модела са направени за конкретна марка автомобил, така че не е възможно да се монтират на други автомобили. Универсалните крепежни елементи са предназначени за монтаж на повечето съвременни превозни средства на местни и чуждестранни производители. Има два вида релси на покрива: напречно и надлъжно.

Стандартната релса се състои от следните елементи:

• Основната тръба, чийто диаметър най-често варира от 25 до 51 мм.
• Държачи (2 бр.).
• Щепсели (2 бр.).

Анкерните елементи могат да бъдат изработени от пластмаса, стомана или комбинация от тези материали. Върху повърхността им се нанася слой от специализирана прахова боя, която минимизира негативните ефекти от висока влажност, ултравиолетова радиация и промени в температурата на околната среда.

Практиката показва, че е най-добре да поверите монтажа на покривни релси на специалисти, които имат професионални познания и достатъчно опит по този въпрос. Освен това служителите на сервиза носят отговорност за качеството на извършената работа, следователно, ако бъдат установени дефекти, тяхното отстраняване ще бъде извършено за тяхна сметка.

Ако по някаква причина не е възможно да се свържете със специалистите, тогава можете да опитате сами да монтирате релсите на покрива. Първото нещо, което трябва да направите в случай на инсталиране на крепежни елементи със собствените си ръце, е да разберете дали има места за тях на покрива на автомобила. Ако такива отвори са предвидени в конструкцията на автомобила, тогава те са скрити под защитни тапи, които са доста лесни за отстраняване. За да направите това, издърпайте щепселите в посоката, посочена от стрелките върху тях, и ги издърпайте нагоре. Освен това редовните отвори трябва да бъдат почистени от прахови частици и обезмаслени, след което върху седалките се нанася слой силиконов уплътнител, използван за работа на открито.Ако дупките не са внимателно запечатани, има голяма вероятност влагата да попадне във вътрешността на автомобила с течение на времето. На последния етап релсите на покрива са прикрепени към подготвената повърхност на каросерията на автомобила.

Много по-трудно е да се монтират релси на покрива на автомобил, чийто дизайн не предвижда наличието на стандартни отвори за закрепване на елементи на покрива.

Препоръчително е да се монтират релси на покрива само при условие, че ще бъдат на автомобила през цялото време, т.к за монтажа им в покрива на превозното средство трябва да се пробият няколко дупки.

Непосредствено преди монтажа е необходимо да се извърши подготвителна работа, а именно:

• Почистете добре покрива на автомобила от мръсотия и прах;
• Обезмаслете повърхността на каросерията, към която ще бъдат закрепени релсите на покрива;
• Свалете облицовката на главата.

След като приключите подготвителната работа, можете да започнете да пробивате дупки в тялото. За да не се налага да пробивате допълнителни дупки, е необходимо внимателно да изчислите местата на бъдещите седалки за релсите на покрива. Можете да защитите боята на тялото от горещи стружки, които се образуват по време на пробиване с маскираща лента, която трябва да бъде залепена към повърхността на покрива около бъдещи дупки.

За да могат автомобилните релси да служат възможно най-дълго, автомобилистите трябва да спазват прости правила:

1. Препоръчва се транспортирането на първия товар върху крепежните елементи не по-рано от 24 часа след монтажа им;
2. Преди всяко пътуване трябва да проверявате колко здраво релсите на покрива са закрепени към каросерията на автомобила;
3. Товарите, превозвани по релси, трябва да бъдат равномерно разпределени върху тях и внимателно обезопасени;
4. Максималната товароносимост на релсите на покрива не трябва да се надвишава.

Спазването на последния параграф от правилата е най-важно.

Експертите не препоръчват транспортирането на товари по релси, чието тегло надвишава 70-80 кг, т.к. претоварването може да причини най-негативните последици, от изкривен покрив на превозното средство до деформация на вратите.

Ако възникнат трудности по време на монтажа на покривни релси, тогава има поне два начина за решаване на проблеми:

• потърсете помощ от специалисти на трети страни;
• изучавайте стъпка по стъпка снимки и видеоклипове за самостоятелно инсталиране на крепежни елементи на покрива на автомобил.

Монтаж на релси на покрива на Voyager на TOYOTA Land Cruiser Prado 150:

Покривни релси ВАЗ 2111 - те играят ролята не само на багажник за транспортиране на обемисти товари, но са до известна степен и защита (например може да предпази от падане на клон при силен вятър). Но не всеки има нужда релси на покрива на комби.

Всъщност дизайнерите биха могли да направят релсите на покрива на VAZ 2111 по-привлекателни и когато комбито изобщо не е крайградско, тогава тези клаксони само започват да развалят гледката.

Здравейте всички! Казвам се Михаил, сега ще ви разкажа една история как успях да сменя двенашка за Camry 2010. Всичко започна от това, че се дразнех безумно от авариите на двете, все едно нищо сериозно не се е счупило, но по дреболии, мамка му, толкова много неща, които наистина започнаха да вбесяват. Тук се роди идеята, че е време да сменим колата на чужда. Изборът падна на tayet Camry на десетките.

Багажник на покрива на комби фиксирани с болтове M10.
Да се свалете релсите на покрива VAZ 2111 ще трябва да премахнете частично облицовката на главата (да я огънете) и да развиете крепежните болтове.
Ако все пак решите да премахнете цялата облицовка, тогава можете незабавно да извършите шумоизолацията на покрива.

Затворете дупките от релсите на покрива по различни начини:
Най-лесният начин затворете дупките в покрива използване на гумени тапи за 10 мм дупки (намерени във всеки автомагазин). Естествено, трябва да се използва автомобилен уплътнител. Специални благодарности за предоставената снимка на Kir-kuk.
Или използвайте обикновени пластмасови капаци, според автора, те не пропускат вода дори без уплътнител, а дупките в центъра на тапите не са през.

Друг начин покриване на отворите в покрива изглежда по-потайно. Необходимо е да покриете дупките от купето с гума и след това да го покриете с уплътнител отгоре. След като изсъхне, тази зона може да бъде боядисана в телесен цвят.

И трите метода са тествани в продължение на 3 години и са показали своята надеждност, ръжда по покрива не се появи и не е долната част на колата да ръждясва толкова бързо. 🙂

Затворете дупките от релсите на покрива VAZ 2111 след премахване на релсите на покрива е възможно по по-сложен начин, например обезмасляване, грундиране и боядисване, това е работа на всеки.
ВАЗ 2111 без релси на покрива съвсем друг въпрос!

За да се отърват от постоянните глоби от камерите, много от нашите читатели успешно използват Special Nano Film за числа. Легален и 100% надежден начин да се предпазите от глоби. След като се запознахме и внимателно проучихме този метод, решихме да го предложим и на вас.

За да се отърват от постоянните глоби от камерите, много от нашите читатели успешно използват Special Nano Film за числа. Легален и 100% надежден начин да се предпазите от глоби. След като се запознахме и внимателно проучихме този метод, решихме да го предложим и на вас.

Оценете статията: