Подробно: направи си сам ремонт на Renault grand stage 3 от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Renault Scenic 2 с обем на двигателя 1,6 литра е доста популярна марка автомобили сред феновете на семейните компактни ванове. Този автомобил до голяма степен повтори основния дизайн и технически характеристики на предишното поколение. Шасито е изцяло заимствано от изданието Scenic от 1998 г. Дизайнерите и инженерите са елиминирали тези недостатъци и грешни изчисления, които се случиха в първото поколение на този модел. Честотата и естеството на възникналите повреди не се различават фундаментално от други подобни автомобили от същата марка. Според статистиката моделите Scenic, Megan и Clio са сред най-надеждните превозни средства от тази марка, чийто сериозен ремонт се налага в изключителни случаи.
Двигателите на Renault Scenic от второ поколение са традиционно надеждни, но при обслужване и ремонт на силови агрегати се препоръчва да се свържете със специализирани специалисти или сервизи. Например, извършването на работа по подмяна на ангренажния ремък с пробег от 50-60 хиляди км със собствените си ръце може да доведе до факта, че положението на зъбното колело на работните валове ще бъде нарушено. Затягането на крепежните болтове за закрепване след приблизително регулиране на очите е неподходящо, тъй като качеството на такава работа ще бъде с лошо качество. Успоредно със смяната на ангренажния ремък, експертите препоръчват смяна на водната помпа. За осигуряване на високо качество на този вид ремонт и подмяна на резервни части и консумативи е необходимо специално оборудване, инструменти и подходящи условия.
Трябва да се отбележи, че моделът Renault Scenic II 1.6, подобно на други автомобили от тази френска марка, като модела Megan, са много взискателни към оригиналните консумативи.
Използването на продукти от други производители значително влияе върху работата на много компоненти и механизми на тези превозни средства. Може да се наложи основен ремонт на окачването на този модел Renault след 100 000 км.
Renault Scenic I с 1,6-литров двигател също е надежден, но някои компоненти имат определени недостатъци, които бяха премахнати при второто поколение на този модел. Въз основа на експлоатационния опит на този автомобил можем да заключим, че ще е необходим основен ремонт на двигателя с пробег от около 500 000 км. Смяната на ангренажния ремък също трябва да се извършва при специални условия от ръцете на специалисти.
Специално внимание трябва да се обърне на превантивната поддръжка на всички възли от модела на първата проба. Дефектите на фабричните уплътнения се появяват доста бързо и тяхното отстраняване може да се извърши със собствените си ръце, като имате уменията да ремонтирате автомобил.
Също така, често ремонтните дейности изискват втулки на стабилизатора. Когато ги сменяте, ще ви е необходима помощта на специалист и ще бъде трудно да направите тази работа със собствените си ръце дори за автомобилист с определен опит. Задното окачване на автомобила има структура на торсионна греда и само специализиран специалист може да го разбере. Друг често срещан недостатък е бързото износване и разкъсване на лагерите на предните колела. Естеството на такива неизправности може да се обясни с особеността на предното окачване, а подмяната на тези части може да се извърши със собствените ви ръце в гараж.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Ако сравним описаните автомобили Renault, тогава можем да направим обосновано заключение, че дизайнът на модела от второ поколение взема предвид повечето недостатъци от страна на инженерите и дизайнерите. Изчезнаха такива недостатъци като ниско ниво на запечатване, качеството на електрическото окабеляване е с порядък по-високо, за разлика от предишния модел. Списъкът на тези работи, които могат да бъдат извършени от автомобилистите самостоятелно, е намален.
Например, операция като промиване на инжекторите се изисква много по-често при модела от второ поколение, за разлика от модела от 1998 г.Това се дължи на по-взискателната горивна система на актуализирания автомобил. Докато работата по смяната на двигателното масло е по-лесна за извършване на новия модел поради удобното разположение на дренажната шийка и много други фактори.
Според прегледите на майсторите в маркови сервизи, най-много проблеми възникват с автомобилите от 1998 г. Това се дължи не само на тяхната възраст и високия среден общ пробег, но и на конструктивните особености. Автомобилът от второ поколение е сглобен с по-добро качество и много по-рядко се срещат непредвидени повреди или преждевременна повреда на един или друг агрегат, възел или част. Като допълнителен пример експертите посочват аналогия с еволюцията на автомобилите Megan. Първите модели имаха много недостатъци, но те бяха елиминирани в дизайна на следващите.
Демонтаж, просвет, арматурно табло и техника за ремонт на Scenic 2 "направи си сам" - това са няколко точки, които интересуват на първо място купувачите и собствениците на Renault Scenic. Нека ги разгледаме по-отблизо.
Характеристика на автомобила е разглобяването и сглобяването на Renault Scenic, което с високо качество може да се извърши само при условия на обслужване. В крайна сметка един по един и сертифициран сервиз може да се извършва само при оторизиран дилър на компанията. Пътният просвет на Renault Scenic е увеличен в сравнение с предишния модел и това е абсолютен плюс за цялостната картина на техническите характеристики.
Таблото Renault Scenic 2 включва всичко необходимо, осветено е много добре и изглежда хармонично в картината на цялостния интериорен дизайн. Предупреждаваме ви да не ремонтирате Renault Scenic със собствените си ръце, тъй като след това гаранцията за автомобила се анулира и вие поемате пълната отговорност за подмяната на резервните части.
Renault Scenic е отличен семеен автомобил, с просторен салон, удобни седалки, добра проходимост и технически характеристики, както и адекватна цена. Тази кола успешно съчетава всички функции, които са необходими за семеен автомобил. Няма нищо излишно, което да не може да се използва по предназначение и само да увеличи цената на автомобила.
