Операцията по преработката започва с демонтажа на централния тунел на Renault. Ще трябва да извадите щепсела с държача за чаши, като развиете крепежните елементи с регулируемия ключ TORX. Пластмасовите части се отстраняват и се откриват няколко винта в държача за чаши. Директно под предната конзола на Renault има двойка правоъгълни изхода, откъдето произволно пръска студен и горещ въздух. Междинна задача е производството на адаптер 80x20 mm за тези дюзи.
Работи се по Renault Sandero 2 и стандартните въздуховоди от първия модел няма да работят поради различните диаметри на монтажните отвори.
Нека изпълним задачата, като използваме обикновена пластмасова бутилка, предварително загрята със сешоар. Нека придадем на материала правоъгълна форма с необходимия размер с диаметър 34 мм.
Вместо бутилка е позволено да се използва фибростъкло.
След като сте направили няколко адаптера, трябва да ги свържете с единия край към дюзата на Renault, отвеждайки другия към задните седалки. Сега пътниците на Renault, седнали отзад, ще могат да усетят компетентно разпределената топлина и пътуването ще стане много по-комфортно.
Комфортът на Renault може да бъде допълнително подобрен чрез надграждане на стандартните облегалки за глава на автомобила. Разположението на тези компоненти на предните седалки е изключително неудобно. Нека си поставим задачата да подобрим ергономията на стандартните облегалки за глава. Необходимо е да премахнете елементите и да огънете крепежните елементи, като ги огънете с менгеме.
Когато сгъвате със собствените си ръце, увийте стоманения щифт с кърпа, за да избегнете повреда на боята.
Необходимо е да се огъне индивидуално, въз основа на собствените му анатомични особености.
Допълнителното, но привличащо вниманието подобрение на Renault се отнася до редизайна на инжектора на вентилатора. Необходимо е да се постигне по-модерен стил на пръскане на течности, като се постига придържане към принципа на красивия вентилатор.
Традиционно пръскането се извършва по принципа на пръскане, който не се характеризира с еднородност.
Ревизията ще се сведе до монтаж на нови инжектори. Необходимо е да отворите качулката и да извадите тръбата, през която се подава течността, да стиснете щипките, изтласквайки дюзите. Монтажът на нови елементи се извършва по същия начин.
Почти всички модификации на Renault Sandero имат електрически багажник, но не всички конфигурации са оборудвани със специален бутон в кабината. Ще използваме бутона за изключване на сензорите за паркиране, инсталирани в стандартния контакт.
Ако използвате нестандартно оборудване, тогава ще трябва да го изрежете в панела на Renault Sandero. Свързването се осъществява чрез търсене на необходимия контакт с помощта на тестер. Необходимо е да намерите контакта, който се затваря в момента на отваряне на багажното отделение, и да свържете проводника на бутона към него, като направите това в специален конектор, разположен под корпуса. Издърпването на проводника към багажника от бутона се извършва под вътрешните пластмасови панели.
Ревизията, свързана с производството на бързоразглобяеми клеми на акумулатора за Renault Sandero, ще бъде полезна. За целта използваме ексцентричен болт от седалка или главина за велосипед. Изберете болт с желания размер, като регулирате дължината му. Няма нужда да променяте дизайна на стандартните терминали. Новият болт се вкарва в стандартното гнездо, така че терминалът на Renault Sandero може да се извади с просто движение.
Използвайте ексцентричния болт на седалката за велосипед BZ0427, размер M6.
За да направите работата на автомобила по-удобна на тъмно, инсталирането на осветление за бутоните на регулатора на прозореца ще позволи.Модернизацията на Renault Sandero 2 няма да бъде трудна, тъй като разработчиците са предвидили наличието на необходимите конектори с лампи. Ще трябва да добавите сегмент за окабеляване, за да осигурите захранване.
Процедурата със собствените си ръце може да се извърши с помощта на следните материали инструменти:
Ще трябва да извадите бутона на регулатора на прозореца отвътре и да намерите втория контакт вдясно, разположен в долния ъгъл. Тук просто трябва да добавите проводник, като го поставите вляво от синия кабел, като поставите аналог за жълтата изолация, който винаги е в "+" на работното запалване.
Допълнително проверете с волтметър.
Всички проводници са фиксирани и уредът е монтиран в стандартен контакт. Операцията се извършва на всяка врата на Renault. По-добре е да се запознаете подробно с операцията във видеото. Когато надграждате автомобил със собствените си ръце, внимателно проучете видео материалите.
Чрез надграждане на машината вие значително опростявате операцията, като използвате наличните методи с минимални разходи. Повечето дейности отнемат не повече от 30 минути, а изпълнението на задачата ще увеличи удобството и производителността на отделните възли.
По време на експлоатацията на всеки автомобил, включително Renault Sandero Stepway, техническото му състояние се променя. Тези промени са причинени от факта, че работните повърхности на частите се износват, както и процесът на стареене настъпва в техническите продукти. За да се поддържа Renault Sandero Stepway в технически изправно състояние, е необходимо да се извършва регулярна поддръжка - ТО - нулев и последващ, за да се извърши навременен ремонт и подмяна на някои части. Особено ако операцията се извършва при запрашени условия, ниски температури, висока влажност.
Помислете за основните елементи, които се съдържат в правилата за поддръжка на автомобили Renault Sandero Stepway, и отбележете колко често трябва да се извършват определени работи, за да се поддържа добър режим на работа на автомобила.
Сервизна смяна и ремонт на части и течности се извършват в сервиза.
Регламентът включва проверка на състоянието на задвижването, капаците на пантите и т.н.
На всеки 15 хиляди км: проверка на гумите, индикаторите за налягане, първият MOT се извършва след закупуване на автомобил, вторият, след като е изминал 15 хиляди км.
Също така е важно да се обърне внимание на параметър като нулева поддръжка. На всеки 15 000 км пробег се проверява състоянието и нивото на течността в резервоара.
VIDEO
В този случай на всеки 15 000 километра се проверява нивото в резервоара на спирачната течност, както и състоянието на тръбите и маркучите, както и херметичността на задвижването.
Пълното износване на диска обикновено се случва на 150 000 километра. Смяната на накладките се извършва на всеки 60 000 километра или дори по-малко, а проверка се извършва на всеки 30 000 километра.
Спирачната течност се сменя на всеки две години.
Каросерията и електрическото оборудване се проверяват на всеки 15 000 километра, след 60 000 километра, според собствениците, някои елементи трябва да се сменят.
По този начин поддръжката се извършва редовно, това ви позволява да избегнете повреди и да осигурите безопасност за себе си и пътниците за дълго време.
За да може ремонтът на автомобили Renault Sandero Stepway да бъде извършен добре, препоръчително е да се свържете с добри специалисти.Но има елементи, които можете да поправите със собствените си ръце, като отделите минимум време. Помислете за основните повреди и техния бърз ремонт въз основа на прегледите и препоръките на щастливите собственици на Renault Sandero Stepway.
Смяна на въздушен филтър за Renault Sandero Stepway. Това е една от най-простите операции по поддръжката и всеки собственик на Renault Sandero Stepway трябва да може да я извършва.
За да го смените, достатъчно е да извадите корпуса на въздушния филтър, да почистите кухината му от мръсотия, да извадите стария филтър и да поставите нов на негово място. Ако корпусът е закрепен с метални скоби, тогава процесът няма да отнеме повече от половин минута.
Смяната на предните спирачни дискове в Renault Sandero Stepway е отговорен процес, тъй като безопасността на автомобила зависи от качеството на монтажа. Ето защо, когато избирате продукти, не се препоръчва да спестявате. В процеса на разглобяване на спирачния възел на Renault Sandero Stepway и друга работа е необходимо да премахнете апарата и да стиснете буталото. Не забравяйте за седалката за дисковете, тя трябва да се почисти, преди да инсталирате нови, защото след известно време всичко ще бъде запушено и ще трябва да смените дисковете преди време.
Смяна на филтъра на двигателя на Renault Sandero Stepway със собствените си ръце - като цяло процедурата е доста проста, можете да видите алгоритъма на работа във видеото. Изчакайте маслото да изстине, преди да го смените. Преди да инсталирате нов или ремонтиран филтър, се препоръчва да смажете резбите и уплътнението с двигателно масло.
Смяната на предните амортисьори с Renault Sandero Stepway ще отнеме по-малко от час. Но ако нямате дупка за наблюдение, тогава ще възникнат трудности, в този случай е по-добре да се свържете със станцията. Последователността на работите може да бъде намерена, като гледате видеоклипа.
По този начин, компетентно извършеният авто ремонт на Renault Sandero Stepway със собствените ви ръце ще допринесе за това, че вашият автомобил ще служи дълго време. Ако искате да направите пътуването си на Renault Sandero Stepway безопасно и надеждно, трябва да поверите ремонта на професионалисти. Много хора се питат: колко струва поддръжката? Всичко зависи от станцията и количеството работа, която ще бъде извършена.
Добри хора, кажете ми как да превключвам албуми (папки) на аудио системата (радио) в Stepway-2?
Кликнете върху кръга в центъра и след това върху бутона със стрелка назад. И ще има щастие.
Разбрахте ли вече как да превключвате папки?
Здравейте на всички! Искам да споделя проблемите си, които срещнах след закупуването на Stepway-2.
През ноември 2015 г. го купих от автокъща TTS в Казан. Пътувах два месеца. С приятелите ми отидохме в Самара за новогодишните празници и на връщане на 5 януари моят „Степан“ ще излети от пета предавка. След спиране 3-та, 4-та и 5-та предавка изобщо не бяха включени.
Обадих се на 88002000910, за да се обадя на безплатен теглич - не чаках връзката, но машината каза, че регистрацията за влекач е 7-ма!
На втора скорост вечерта карах към Казан тихо и право към ОД. Прегледаха колата ми и обещаха да съобщят причината за аварията на следващия ден. Поисках друга кола в замяна (до края на ремонта), на което ми казаха, че за съжаление няма свободни коли. Много ме разстрои. Имах толкова много планове за празниците, но ето ги!
Оказва се, че си купих проблем, а не нова кола.
Момчета и момичета, колата, наречена Sandero Stepway, има клирънс от 195 мм, което е увеличен просвет. По пътищата, скъпи мои, желаете или не, ще ви отвее вятъра и т.н., шофьор с опит ще намали скоростта, а шофьор без опит ще разбере какво да прави.
След като купихте тази кола, надявам се, че разбирате, че тази кола не е предназначена да решава вашите „проблеми извън пътя“. За всички посетители на този сайт искам да кажа, че тази кола не е "джип", а автомобил с предно предаване и решава проблемите именно като кола с увеличен просвет. Във всички ситуации, независимо как желаете, настройка на колелата, товарене на багажното отделение и т.н... контролът му зависи от вас.
ПРИМЕР: Днес с жена ми отидохме на дачата, сняг до колене. Съсед на Honda-SRV 4x4, той се страхуваше да отиде, но карахме където трябва. Какво ? Кола? Вярвам, че е шофьорът.
P.S. Не става въпрос за колата, а за шофьора и желанието.
Какво искаме от него:
Ако искаш "джип", тогава си купи... като добавиш още половин милион за себе си поне "Дъстър" и не си мисли. И няма нужда да се карате на „Степан“ - първо го вземете, опитайте, разберете и след това го скарайте.
Не пълнете. Не сте ходили никъде и не сте обикаляли никого. На тази кола, освен да се движи над бордюра, нищо не е възможно. Това не е SUV... При Duster разликата е 150 хиляди, не повече. Не се чешете 🙂
Здравейте на всички!
Купих го сам в Толиати (в шоурума на Lant) - напълно зареден, през лятото на 2015 г.
Няма проблем, слава Богу. Преди това имаше Getz, Spectra, Kia Rio. Степента беше взета заради клиренса... и като цяло: удобна, проста, евтина за поддръжка, а след "puzoterok" - като цяло отлично!
Научи ме да чета пътя. И тогава съм в нипанятки - "как го четеш" 🙂
Здравейте.
Карах направо от купето до бензиностанцията - напълних 15 литра 95-та... след като изминах 64 км - светна лампичката "празен резервоар".
В салона монашите са глупави - не знаят.
Взех Стьопа през юни 2015г. (излизане май 2015 г.).
Пътувах многократно през зимата и лятото по Stepway-2 от Санкт Петербург до Саратов и обратно. Няма проблем. Който познава саратовските пътища, ще разбере 🙂
Колата е идеална за Русия. Непретенциозен, надежден.
В сравнение с първия Stepway - много е подобрено, почти всички недостатъци са взети предвид. Казвам го като бивш собственик.
Взех колата май 2015 г. Вкарах я както се очакваше, не се скъса и плъзга.
Пътувам много и след 12 000 (след 2 месеца работа) отидох на почивка до Волга отвъд Астрахан.
Да - багажникът е твърде малък, но таванната кутия е оправила всичко. Няма оплаквания по пътя, качване и спускане.
Що се отнася до зимата, печката е топла (дори и с марж) и не е трудно да се премине през заснежените полски пътища.
Сега пробегът е 45 000, разходът на шиповете е 8,8л/100км в смесен режим. При летните гуми ще е по-малко.
Така че тази машина има много повече предимства, отколкото недостатъци.
Sandero Stepway 2015.
Днес се проведе първото ТО, не бяха открити недостатъци.
През уикенда карах доста в сняг и вода, чуха се шумове в ангренажния ремък, мислех, че ролковия лагер на обтегача е пропаднал, но се оказа, че просто сняг е попаднал в ремъка.
Все още мисля, че „Стьопа“ е кола за руските пътища, аз самият живея в Челябинск, който и да е от тук, ще разбере.
Добър ден на всички! Моля собствениците на Sandero Stepway 2 да ми кажат: Имате ли марка във вашия TCP, моделът е изписан “Renault Sandero Stepway”? И тогава имам само „Renault Sandero“, а в името (тип превозно средство) „Passenger Hatchback“. Въпреки че навсякъде чета "Crossover" ... Може би имам лява PTS'ka.
Въпросът възникна във връзка с необходимостта от подмяна на огледалото за обратно виждане. На VIN'u в салоните перфорирани - като цяло "Логан 2014 освобождаване". Вече са докарани 3 огледала - конекторите не стават!
Кажете ми какво да правя с документите?
Имам и Рено Сандеро и пътнически хечбек в ПТС.
Сам смених лявото огледало (2 600 рубли на> / +7 (495) 798-26-14).
Каталогът издава без отопление, а това е едно към едно. Късмет.
Намирането на перфектната кола не е лесна задача. Освен това цената тук не играе решаваща роля. Дефекти и недостатъци всъщност се срещат в автомобили от всякакъв сегмент и цена. Не е изненадващо, че хечбекът Renault Sandero също ги има, което като цяло е доста достойна покупка. Междувременно сравнително евтиният и много силен носител на платформата B0 (основата на Renault Logan) не избегна грешки и слабости в дизайна.
Защитна мрежа на радиатора Рено Логан / Сандеро.
Монтирана предпазна мрежа.
Например, веднага след покупката, не пречи да предпазите радиатора с мрежа, тъй като чужди елементи влизат през големите отвори на декоративните решетки, оставяйки следи. Просто е: отворете качулката и прикрепете мрежата.
Няма да навреди и да инсталирате кабинен филтър, тъй като на руския пазар нито Sandero, нито Logan са оборудвани с него по подразбиране.Отваряме жабката, въоръжаваме се с фенерче и отвертка и монтираме липсващата част.
За ремонт на бутона на клаксона в Рено Логан / Сандеро трябва да премахнете лявото стебло и капака на колоната.
По правило причината за повредата е в скъсания проводник.
С течение на времето сигналът на клаксона може да се счупи. По правилата за движение - повредата е сериозна. Причината най-често се крие в скъсания проводник. За ремонт развийте левия лост на кормилната колона, главата на светлината и мигачите. Защо? Тъй като копчето на клаксона е прикрепено към края му. Премахването му е просто: развиваме два самонарезни винта на капака на волана и още два на самия превключвател. Показва пречупването на жицата. Сменяме жицата на нови и болестта е излекувана.
Страшен звук под капака вдясно при шофиране Рено Логан / Сандеро по неравен път, най-вероятно причинен от разхлабен цев на шайбата.
Преинсталираме го. Освен това можете да го увиете с изолационен материал, но не е задължително да е запалим.
На неравни пътни настилки се чува извънземно, което чука отдясно изпод капака. Вероятно резервоар за течност за миене. С годините може да се разхлаби или да падне от опорите. Има два начина за премахване на външния звук: или затегнете самия резервоар и крепежните елементи, или извадете резервоара и го увийте с изолационен, но незапалим (важно!) Материал.
Отстраняваме тръбата, доставяща течност към дюзите на шайбата на качулката Рено Логан / Сандеро , избутайте старата дюза, сложете нова.
Вентилаторен спрей ефект.
По желание, но приятно е възможната смяна на дюзите за измиване на предното стъкло с части от следващото поколение автомобили. За разлика от предишните "Логан" и "Сандеро", където дюзите разпръскват течност на струи, при новите автомобили те работят по вентилаторен начин, като пръскат шайбата по-равномерно.
Подмяната е невероятно лесна. Отваряме капака. Издърпваме тръбата, доставяща течност към дюзите в областта на качулката. Огъваме пластмасовите скоби при старите инжектори (от вътрешната страна на качулката), избутваме ги отдолу, като по този начин издърпваме старите инжектори. Инсталирайте новите в обратен ред.
Тези прости операции могат значително да подобрят обективното възприятие на Renault Sandero, като същевременно не причиняват значителни щети на портфейла.
Официалната програма за електрически схеми за Renault Logan II, Sandero II от 2015 г.
(Електрически схеми за Renault Logan 2, Sandero 2)
Официалната програма за електрически схеми за Renault Logan II, Sandero II от 2014 г.
(Електрически схеми Renault Logan 2, Sandero 2)
Вероятно този въпрос интересува много собственици на Renault Logan, които не са имали късмета да закупят собствена кола с функция на бордовия компютър.
В грижата за автомобила, а и не само, се придържам към принципа: ако искаш да се справиш добре, направи го сам. Не изключвам да има истински специалисти в своята област. Но дори и най-професионалният специалист няма да свърши работата по начина, по който би направил за себе си. Въпреки че не смятам за панацея да правя всичко сам, просто обичам да обслужвам колата си със собствените си ръце. Освен това нямам достатъчно средства за поддръжка.
Не много преди началото на ТО-60 се подготвих за него, като закупих комплект инструменти и "мурзилка". След като прегледах куп различни видеоклипове, тук събрах колекция от момчетата "ремонт-Рено" - достойни видеоклипове. След това бавно събрах артикули от резервни части за моята кола и разгледах отблизо аналозите. След това закупих необходимия минимален набор от резервни части в онлайн магазина. Направихме го по най-евтиния начин в магазин Yulsun.
Освен това смених свещите и течността за сервоуправление. Няма да описвам това твърде скучно. Ще кажа само, че при подмяна на свещите е необходимо да се издухат кладенците от мръсотия и прах, така че всичко това да не попадне в цилиндрите на двигателя. Спирачните накладки не смених - стига до пролетта. По принцип смятам смяната на спирачки и антифриз за безполезна загуба на пари, но ще го мисля напролет.
Сега нека разгледаме състоянието на старите колани. Към момента на смяната колата беше на 4 години и 1,5 месеца, пробег 54 500 км. Старите колани изглеждат доста добре, дори бих казал, че са в отлично състояние. Свещите след пробег от 30 000 км също са в добро състояние.
Като цяло всички разходи за инструменти, книги, резервни части възлизаха на около 11 000 рубли.
Пожелавам ти клапаните на твоя двигател никога да не се срещат с буталата!
На тази страница можете да изтеглите ръководството (инструкцията) за експлоатация на Renault Sandero.
Renault Sandero е много колоритен хечбек. Автомобилът е комбинация от страхотна платформа с изявление за естетика, а цената на тази кола е доста ниска. Всеки знае, че новите артикули не идват от автомобилни дизайнери, а от търговци.В продължение на двадесет години колата не е получила сериозни промени, всичките й иновации са по-скоро интерпретирани от модата. И Сандеро не беше сред изключенията
Маркетолозите в Renault си поставиха за цел да задоволят нуждите на възможно най-широк кръг от купувачи, за това те успешно съчетаха цена и качество в автомобила, но ъгловите форми на Renault. оставя много да се желае, не е достатъчно да се каже за него, че е противоречив.
Но кой каза, че дори такава кола не може да се развали? Всяка кола има свои собствени „вкоренени“ повреди. И ако имате някои от тях, тогава, в зависимост от тяхната степен, можете да ремонтирате Renault Sandero със собствените си ръце, в този случай просто не можете да направите без ръководство за ремонт и експлоатация или да се свържете с автосервиз, където вече са професионалисти , ще ремонтира вашия хечбек, но това ще изисква инвестиция от определена сума пари, може би дори много.
Предлагаме на вашето внимание полезно видео за ремонт на Renault Sandero със собствените си ръце.
VIDEO
Лятото мина, тъй като колата беше купена на 30 май и се оказа, че тръгнахме точно за три летни месеца, реших да добавя ревю
от момента на покупката веднага купихме постелки на пазара за салона -1000 рубли (от служителите 3000 рубли), след това калъфите за седалки -1500 (най-простият, но се получи добре)
в средата на лятото решиха да тонират задните стъкла -3500 рубли (тонирани при служителите за надеждност, така че малко скъпо)
общо за момента 6000 рубли (ако закупите друг комплект аптечка-знак и т.н., тогава ще има още 1500, но вече имахме комплект)
Така че моят stepway измина 3-годишния гаранционен период. Какво е направено през това време:
1) сменен гаранционен допълнителен колан. оборудване поради външен шум (приличаше на свирка) - казаха, че това е често срещан проблем. Първо се смазваше с нещо, помагаше за 1-2 дни. Така че пътувах до дилъра няколко пъти, след което промениха всичко, разбира се - безплатно. Изглежда, че помогна, но сега - някъде след 8-9 месеца - отново понякога чувам външни подобни звуци изпод капака.
2) под гаранция беше ремонтирано отоплението на задното стъкло: някак си се откъсна част от една нагревателна нишка - разпознаха го като гаранционен случай, сложиха някаква електрическа паста (проводяща) и изглежда помогна.
Здравейте! Е, това премина безплатната нулева поддръжка. Обадиха се предварително, попитаха какво ще правят, има ли смисъл да ходя. Те казаха: „Разбира се, че има нещо полезно. Подгответе оперативни въпроси. Не забравяйте да вземете удостоверение за ТО 0, сервизна книжка и документ за автомобил, който КАТ даде”. Пристигнах, дадох сертификата, взех ключа и не поисках останалите документи. И те също попитаха: „ще сменяме ли маслото?“. На което бях изненадан. Общо взето не бяха наложени. Чух, че само се катерят с масло - да го сменим и готово.
Ами дилърът донесе маркуча на сервоусилвателя за 10 дни. Сигурно със специален полет на МЧС със самолет, за да не се притесняват някои коментатори, че колата ще чака 1,5 месеца. Тук се оказва не просто маркуч, но цяла конструкция с два маркуча, тръбички, сензор и куп скоби... Самата смяна на тази конструкция отне около час и половина.Мисля че за 20 мин. без да бързаш под бира (както някои тук се хвалеха, че могат да я сменят) нямаше да може да се сменят тези самохвалци. нормален час за смяна на маркуча на сервоуправлението.щеше да намалее 4 пъти,а щяхме да ни обслужат съответно 4 пъти по-евтино.
Вчера жена ми пристигна и каза, че нещо хрусти в колелото и не може да върти колелата.На сутринта взех колата да гледам.Накратко Sandero се превърна в Жигули.Течността на сервоусилвателя изтече през маркуча за високо налягане на сервоусилвателя на волана. И помпата на сервоусилвателя на волана хруска на сухо... Влязох в магазина, купих декстрона, напълних го и отидох до служителите.Като стигнах там погледнах нивото.Нивото си е на мястото, така че теча не е критичен, но явно бавно изтече над зимата.
Маркучът не е в склада или в Москва.Казаха че ще го донесат след около 1,5 месеца.Ако имаш късмет и го намериш по-рано.Трябва да следим нивото и да караме по-нататък.
Здравейте на АВТОЛЮБИТЕЛИТЕ. Не съм спестил пари за добро VD Auto, продължавам да се присмивам на Стьопа
Предни дистанционери MATRESHKA G-NO пълни - от началото счупиха опорните шайби - заварени във втулките, хвърлиха гумените уплътнения от семеринги - в крайна сметка счупиха резбата на дясната стойка при завъртане на волана на място - добре не в движение HA-HA - търсих оригинала в продължение на три дни под поръчката 3000 рубли бяха докарани от Новосиб. - изхвърли тази XP Matryoshka - загуби 10 мм луфт - мисля да заваря канала от долната част на стойката за монтиране с 20 мм за пробиване, разбира се, без да загрява рейката, в тези дистанционери без хемороиди (разликата между стойката Logan и Stepa е с 24 мм по-висока, но естествено пружината е различна) - кой има мисли за това.
Както техническите, така и външните модификации на Renault Sandero в модификацията Stepway не изискват специални умения в тунинг на автомобил. В началото, като правило, динамичните характеристики на френския кросоувър се подобряват, което води до завършване на спирачната система. Нека да разберем как да надстроим модел, пуснат от известен автомобилен концерн през 2014 г., и какви части да използвате, за да персонализирате автомобил със собствените си ръце.
Един от най-ефективните и прости методи за увеличаване на броя на "конете" под капака на автомобила отдавна се смята за замяна на стандартната дроселова клапа. Стандартният дросел е с диаметър 46 мм, което означава, че към двигателя не преминава толкова много въздух, колкото се изисква от захранващия блок. Чрез инсталиране на нова част с по-голям диаметър е възможно да се постигне увеличаване на количеството въздух, което ще доведе до намаляване на разхода на гориво. Въпреки всичко това, много експерти са склонни да твърдят, че подмяната на газта сама по себе си няма да донесе значителни резултати при автомобили, произведени след 2014 г.
Рено Сандеро Препоръчваме ви да се запознаете
За да се увеличи значително мощността на двигателя, ще е необходимо да се сменят други елементи на машината - да се сменят свещите, да се подобри циркулацията на антифриза чрез подмяна на GTZ и модифициране на съединителя. От една страна, това мнение е напълно оправдано и всички тези мерки заедно ще увеличат мощността на автомобила. Въпреки това, инсталирането на нов дросел без преработка на други части също има право на съществуване. Замяната на този елемент със Sandero ще добави не повече от 10 к.с. към двигателя. с., но повечето експерти прибягват до тази операция изобщо не поради увеличаването на мощността.
Основната причина за тази настройка са другите предимства на увеличената дроселна клапа, които включват:
намаляване на времето за загряване на двигателя през зимата;
по-меко каране на пистата;
бърза реакция на двигателя на командите на водача;
елиминиране на повреди при превключване на предавките;
намаляване на свободния ход на педала на съединителя.
Бъдете много внимателни, когато избирате нов корпус на дросела. Факт е, че в продажба можете да намерите части с диаметър 52, 54 и 56 мм. Повечето собственици на Sandero погрешно приемат, че колкото по-голяма е частта, толкова по-добър е резултатът. Това обаче не е съвсем вярно. Ако сте закупили елемент с диаметър 56 мм за настройка, когато го инсталирате, ще трябва да отрежете значителна част от цилиндрите. В противен случай частта просто няма да си дойде на мястото.
Ако закупите 52-мм амортисьор за около 6 хиляди рубли, тогава няма да има проблеми с инсталирането му на Stepway. За да монтираме елемента със собствените си ръце, имаме нужда от чук, набор от гаечни ключове и отвертки, клещи. Първо трябва да отворите капака и да премахнете защитната подложка в горната част на двигателя. В този случай трябва да бъдете изключително внимателни, тъй като в моделите на Sandero, пуснати след 2014 г., подложката е прикрепена с колани. Те трябва да бъдат откъснати под двигателя на Renault.
След като демонтирате защитата, трябва да премахнете стандартния филтър, като развиете 4 закрепващи гайки. След това премахваме корпуса на филтъра и разединяваме неговата разклонителна тръба. Изваждаме последния и изключваме трите разклонения на стандартния дросел Stepway.След това развиваме тялото на дросела и напълно изваждаме частта под капака на Renault. След това монтираме нов амортисьор и го завинтваме към стената на двигателя Sandero. Струва си само да свържете нови тръби към него, старите могат да бъдат изключени и изхвърлени.
При инсталирането на нов амортисьор настройката на нашия кросоувър приключва. За да направите вашия Sandero по-динамичен, ще трябва да извършите адаптация на газта. Това изисква K-Line адаптер и лаптоп. Първо трябва да свържете адаптера към OBD конектора в ECU на двигателя на Renault. След това стартираме двигателя и стартираме помощната програма, която идва с адаптера. На дисплея на лаптопа ще се появи програма, която ще ни помогне да свършим работата. На Stepway от 2014 г. дроселната клапа се задвижва с кабел. Следователно, за да адаптираме нов детайл, трябва да намерим 98-ия канал в менюто и да щракнем върху него. След това чакаме края на операцията и изключваме двигателя.
VIDEO След края на настройката можете да продължите да управлявате кросоувъра Renault. Сега двигателят на вашия автомобил ще бъде само малко по-мощен, но много по-стабилен.
Вторият етап от настройката на модела Sandero, пуснат през 2014 г., ще бъде подмяната на вакуумния усилвател на спирачките. Но първо, нека да разберем защо трябва да извършим тази операция и какви резултати получаваме след монтирането на увеличения VUT. Първият фактор, който води до необходимостта от смяна на стандартен 7-инчов усилвател, е краткият експлоатационен живот на последния. Stepway е кросоувър, съответно теглото му е малко повече от това на обикновен пътнически Renault.
Модернизация на спирачния усилвател Въпреки това френската компания продължава да оборудва хечбеците Megan и кросоувърите Sandero със същите усилватели, чиято разлика в теглото е около един тон. Докато в леките автомобили такива части работят правилно повече от 7-8 години, в Stepway те започват да се отказват след две години активна експлоатация. За да се реши този проблем, е създаден големият 10-инчов усилвател. Издържа с лекота тежки товари и практически не се влияе от лошите метеорологични условия. Последното е свързано с материала, от който са направени усилвателите.
Така че повечето елементи са изработени от стоманена сплав. Върху повърхността на елемента се нанася слой от защитно вещество, което предотвратява ръждясването на детайла. За настройка на кросоувъра през 2014 г. можете да закупите нов усилвател на цена от 9 хиляди рубли. И можете да спестите пари, като закупите артикул от Шевролет Нива струват не повече от 5 хил. Когато купувате, трябва да обърнете внимание на състоянието на използвания усилвател - той не трябва да има петна от засъхнало масло или механични деформации.
Първо трябва да премахнете стандартния 7-инчов спирачен усилвател Stepway. След това ще трябва леко да модифицирате вилицата, която закрепва усилвателя към спирачния педал на Renault. Факт е, че в Sandero, пуснат през 2014 г., крепежните "щифтове" имат диаметър 8 мм. Следователно 10-милиметровите "пръсти" на усилвателя от Niva просто няма да се поберат в педала на Renault. За да разрешите проблема, трябва да пробиете педала и след това да поставите усилвателя в него. След това трябва да модифицирате стената на стандартния нагревател. Може да се отреже леко отдолу и да се наклони назад. След това усилвателят няма да се опира в стената и да го деформира.
Последният етап от настройката ще бъде завинтването на крепежните елементи на новия усилвател. В резултат на това спирачната система на Sandero ще работи много по-надеждно и ще отнеме по-малко време за спиране на автомобила в аварийна ситуация.
3 Подплата на кросоувър седалките - стъпка по стъпка алгоритъм Салон Renault Sandero За да затегнете столовете Renault, ще трябва да подготвите определени инструменти. Ако сте шофьор на Sandero 2014, тогава клещите са задължителни. Без тях няма да можете да издърпате тапицерията в долната част на столчето за кола. В допълнение към клещи, ще ви трябва:
кръстосана отвертка;
комплект ключове;
самонарезни винтове;
ножици;
игла и конец.
Първо трябва напълно да премахнете всички седалки на Sandero. Когато демонтирате задния ред седалки, трябва да бъдете много внимателни, тъй като в модела от 2014 г. под тях се полагат проводници от перките на задните чистачки. Изваждаме всички столове на улицата и почистваме освободеното място под тях. След това трябва да премахнете стандартната облицовка на седалките на Renault. Този етап на настройка също изисква внимание. Трябва само да изрежете парчета материал по шевовете, в противен случай няма да можете да изрежете правилно нов продукт за стесняване. След като напълно премахнете старата тъкан, трябва да преминете към изрязване на нов продукт.
Обърнете внимание на свойствата на новия материал. Алкантарата и велурът са склонни да се разтягат, така че тези елементи трябва да бъдат нарязани на по-малки парчета. Имитация на кожа или естествена кожа не се разтяга, така че тези материали трябва да бъдат изрязани така, че парчетата от новата и старата тапицерия да са с еднаква форма и размер. След изрязване пристъпваме към зашиване на парчетата в корици. За това се използват обикновена игла и конец. Цветът на последния трябва да съответства на нюанса на новия материал. Шевът трябва да бъде разположен от вътрешната страна на капака, така че да не се вижда.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
VIDEO Калъфите за стол и облегалка за глава се шият отделно. След като направите кориците, трябва да ги издърпате върху столовете Sandero. В този случай обърнете внимание на размера на получените корици. В идеалния случай те трябва да прилягат достатъчно плътно на столовете Stepway. Ако движите капаците свободно, значи те са твърде големи. След настройка на интериора, връщаме седалките в интериора на кросоувъра 2014. Не забравяйте да отстранявате петна от новия материал навреме и почиствате салона на Renault поне веднъж месечно.
Оценете статията:
Оценка
3.2 кой гласува:
85
