Подробно: ремонт на гумени лодки направи сам от истински майстор за сайта my.housecope.com.
При придобиване на ценно и полезно нещо, всеки собственик несъмнено иска то да му служи възможно най-дълго. По-специално, любителите на риболов и лов в открити води, щастливи собственици на гумени лодки, третират своите лодки с трепет и следят състоянието им.
Не е тайна, че гумата е специален материал, често податлив на повреди. За да предотвратите отпадането на парите, изразходвани за закупуване на лодка, е необходима правилна грижа и ремонт на личния воден транспорт.
Най-надеждното средство за ремонт на гумени лодки несъмнено е лепилото. Правилният й избор, по отношение на състав, характеристики и предназначение, гарантира качеството на ремонта и експлоатационния живот на лодката.
Помислете за най-популярните марки лепило, които са се доказали положително сред собствениците на лодки:
Тази марка се счита за най-ефективната за ремонт на всички гумени изделия и по-специално лодки. Притежава висока якост. Отличителна черта от другите лепила е, че не изисква нагряване на продукта по време на работа. Ако го използвате в тандем с втвърдители ("Leikonat или" Dismodur "), устойчивостта на износване на състава се увеличава значително.
Полиуретанът, като вещество, има специални адхезивни свойства. Освен това е гъвкав и не се поддава на механично натоварване.
Лепилото издържа на ниски температури, налягания и натоварвания е адаптирано към морската вода.
Това лепило съдържа естествен каучук. Отличително качество е повишената водоустойчивост на ремонтирания продукт.
Това е разтвор на каучук и нефрас. Залепването се извършва по "студения" метод.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Тези класове са подходящи за лепене на гумени повърхности, но се използват във връзка със специфичен проблем.
За да премахнете дефектите по повърхността на корпуса на гумена лодка, най-добре е да използвате лепило 4508. Естественият каучук и смолите, които са част от него, стават еластични при втвърдяване, следователно това лепило може да издържи добре натоварвания и натиск и има висока водоустойчивост.
Също така гуменото лепило и полиуретановите лепила са много подходящи за ремонтни работи.
За да започнете да ремонтирате лодката със собствените си ръце, трябва правилно да идентифицирате проблема и местоположението му.
дупки;
разкъсвания по повърхности и по шевовете;
повреда на узелите;
дефекти на дъното;
повреда и деформация на лентите.
Ако визуално не са възможни незначителни повреди на корпуса или дъното, е необходимо да се надуят отделенията му на етапи и да се третира повърхността с пенлив сапунен разтвор. На мястото на разкъсване ще се образуват мехурчета, което показва местоположението на дефекта.
лепило и инструкции за него;
бензин "Калоша" (автомобилът няма да работи, тъй като съдържа масло);
материал за лепенки;
самозалепваща лента;
шкурка (финозърнеста);
маркер;
четка;
ножици.
Значителни повреди като дупки, порязвания и разкъсвания могат да бъдат открити чрез визуална проверка. Ако лодката пропуска въздух, но мястото на дефекта не е открито, както беше споменато по-горе, ще ви е необходим препарат, който покрива всички камери на свой ред. Напомпани.
След идентифициране на дефекта, неговия размер и местоположение, преди да се пристъпи към залепване, ръбовете на повредените повърхности се обработват.
За почистване на зоната на предвиденото залепване се използва финозърнеста шкурка. Това е необходимо, за да се повиши качеството на сцепление на материалите и лепилото един към друг. Фрагментът, почистен с помощта на "кожа", се обработва с бензин "Галоша" за обезмасляващ ефект.
Ако се използват допълнителни компоненти за лепене на повърхности, като втвърдители или подобни вещества, лепилната маса трябва да се подготви предварително.
В някои случаи, след нанасяне на лепилото, е необходимо да се издържи известно временно излагане, за по-добър контакт между лепилните фрагменти.
Рибарите и ловците, които използват гумени лодки, са наясно, че елемент като шевовете първи се проваля. Как изглежда? Специалната лента, която предпазва шева, започва да се лющи с течение на времето, позволява на водата да преминава и може да допринесе за гниене на шевния материал.
Ремонтът на лодка по шева трябва да се извършва в сухо, проветриво и топло помещение. Първоначално лодката трябва да бъде напомпана, но не прекалено. След това определете мястото на разслояване или повреда. Леко го шлайфайте, обезмаслете и нанесете директно самото лепило.
Уверете се, че лепилото е равномерно разпределено по цялата площ. Освен това повърхностите се притискат плътно една към друга и се фиксират с пръсти или преса за няколко минути. За да постигнете напълно ефекта, лодката, със залепени шевове, се оставя напомпана за времето, посочено в инструкциите.
Транецът на лодката е специална секция, която може да издържи на най-високите натоварвания, тъй като моторът е прикрепен към нея. Под натиска на теглото на двигателя този елемент често се проваля и изисква постоянен ремонт.
Гуменото лепило е популярно гумено лепило, което съдържа естествен каучук, уретани, различни специфични добавки и се е доказал като средство за ремонт на различни повърхности и материали, включително каучук.
Поради повишения си вискозитет и повишена еластичност, това лепило има следните положителни ефекти:
устойчивост на корозия;
устойчивост на вибрации;
устойчивост на механични повреди;
устойчивост на абразивни материали;
устойчивост на деформация.
Въз основа на практиката, експертите и опитните рибари не препоръчват използването на лепило Moment за ремонт на лодки. Това лепило реагира на високи температури и изсъхва при излагане на слънчева светлина.
Трябва да се има предвид, че когато лепилото влезе в контакт с гумената повърхност, възниква ефект на вулканизация, при който самото лепило сякаш е вградено вътре в гумата. Затова не си струва да се отлепя на ръка или да се отстранява с разтворители и други агресивни вещества, тъй като това може да причини увреждане на тъканта.
В заключение бих искал да ви напомня, че залепването на повредена лодка у дома е едно нещо. Но в случай на повреда в природата - не е лесна задача. Ето защо, когато отивате на риболов или лов, дръжте със себе си комплект за ремонт на лодки.
Много рибари имат лодки.И понякога се случват неприятности и няма значение каква е гума или PVC и как собственикът се грижи за нея. Имам и лодка "Вега-2" и блъскаше отстрани, в кърмата. Ловях през есента на Об, плувах, закотвян, хвърлих хранилките и започнах да ловя платика на халките.
Слънцето загря, платиката хапе като уклейка на кондома, само има време да я извадя - добре, ляпотааа. Страните на лодката са горещи, но нямах достатъчно въздух да изпусна въздуха а малко и след това чувам шшшш гръм и кърмата в момента стана плоска като палачинка.А под лодката дълбочината е 10м и течението в първия момент естествено се уплаших но гледам плавателния съд на повърхността,предното отделение и надуваемото дъно се държат,не се залива с вода.Бавно претоварих нещата на носа,изчерпах такъмите,макар че отрязах котвата и хранилките с тежести и бавно тръгнах към брега.. .
Както се оказа по-късно, лентата вътре е била дефектна и в този момент тя се спука.
мислех лодката за ремонт Започнах да търся гумено лепило и тиксо, но лентата има особеност: не е гума и плата не е плат.Тя е мека и не пропуска въздух.Е, с лепило май беше по-лесно, Купих каучук "3 кита", но с лента пълна засада, предложиха грешно нещо и за много. В крайна сметка се наложи да срежа гумираното яке на мината. Стана във всички отношения. посъветва и "момент" гума и "88" нищо не помага.Отидох до гумите и там никой не го карат питах по форумите,в риболовните магазини съвет къде да лепя и може да ИЗХВЪРЛИ по един отговор за всички.Дотогава си купих добро лепило и реших да опитай късмета си отново.
Относно лепилото се сетих, че преди доста време попаднах на лепило TIP-TOP за транспортни ленти, което лепи плътно гумата.Това не го носят по магазините - скъпо е. Започнах да търся в интернет намерих го и вече реших да го взема, но след това отидох до гумено инженерната база близо до КМК, а там е и най-евтиното.
Е, значи всичко е строго по технология.Имаше такава дупка.
Натиснат дъската със стар вулканизатор (вместо скоба)
Намазах лентата и балона отвътре за 2 пъти и залепих лентата, след което я разточих с кутия
След това залепи полата, също 2 пъти. И под пресата за един ден.
След ремонта минаха два сезона, ловях както в местни водоеми, така и на Об.
Надявам се опитът ми в ремонта на лодки да е полезен.
Лодката изисква постоянна лична грижа. Само в този случай той ще служи дълго време. Удължаването на живота на надуваема лодка не е толкова трудно.
ГУМЕНА ЛОДКА ГОДИШНА ПРОФИЛАКТИКА
Всяка година, преди да пуснете във водата, трябва да извършвате проста повърхностна обработка с лепилен разтвор. Разтворът се състои от една част №88 гумено лепило и две части авиационен бензин. Компонентите трябва да бъдат добре смесени и нанесени на тънък слой върху гумената повърхност. Така се затварят микропукнатини, през които неусетно излиза въздух, укрепват се ставните шевове, старата гума абсорбира необходимото количество течна гума и става еластична.
Превенцията трябва да се извършва поне веднъж годишно.
РЕМОНТ НА ПОВРЕДИ НА ГУМЕНА ЛОДКА По време на работа на надуваеми лодки, изработени от гумирани тъкани, са възможни различни повреди на дъното и страните. Понякога мястото на повреда е външно невидимо, но страните изпускат въздух. В този случай повърхностите на пълните отделения на лодката са покрити със сапунена пяна, за предпочитане с гъба. Мястото на изтичане на въздух се определя чрез бълбукане на прашна пяна и се маркира с химикал, за да не се търси след отстраняване на сапунената пяна. Препоръчително е да започнете търсенето на повреда с клапаните. Ако се установи теч в един от клапаните, разглобете го, почистете го, изплакнете го с чиста вода или сменете уплътненията. Ако водата навлезе в кокпита на лодката и страните не изпускат въздух, тогава дъното или кръстовището на дъното със страната е повредено. В този случай мястото на повреда се открива чрез внимателно изследване на дъното и връзката му със страните. Освен това е необходимо да се инспектира цялата равнина на дъното и ставите, тъй като лодката може да бъде повредена на няколко места, да има драскотини, драскотини, отлепване на уплътнителни ленти или части за преса. Само след като цялата лодка бъде прегледана, можете да започнете ремонт.
Има два основни метода за ремонт: студен и горещ.
Горещият ремонт се използва главно при нарушаване на херметичността на лодките на мястото на скачване на дъските и залепване на прегради, при разслояване, изместване или образуване на гънки върху лентата (регулатора) на дъските. Такива ремонти се извършват предимно в специални работилници, оборудвани със съответното оборудване, и в производствени предприятия, които имат възможност да избират лепила и невулканизирани гумени плочи от гумирани тъкани, съвместими с гуми.
Например, отстраняването на теча на лодката "Гмуркане" на мястото на свързване на страните по горещ начин се извършва по следния начин.
Изглежда интересно да се извърши временен ремонт на надуваеми лодки с помощта на специални аерозоли на базата на синтетичен каучук, които могат да запечатат повредената черупка отвътре. За да направите това, достатъчно е да прикрепите кутия с химически вулканизатор към клапана на лодката и да изпратите поток аерозол там.След няколко минути аерозолът ще се самолекува и ще запечата лодката за известно време.
Всеки запален риболовец се нуждае от гумена лодка. Тук се отварят повече възможности за риболов, който ще ви помогне, ако не се приближите до водата от брега. Лесно се побира в багажника на кола, плува нечувано, така че рибата няма да изплаши.
Един проблем тя има - закачена с кука - дупка; налетя на камък - порязване. Леко помпано, пак проблем. Следователно всеки рибар трябва да може да извършва рутинни ремонти на гумена лодка със собствените си ръце и няма да навреди да се научи как да извършва превантивни мерки.
Всяка пролет, преди пускането на лодка във водата, и през есента, когато се поставя за дългосрочно съхранение, повърхността й трябва да се третира с лепилен разтвор.
Благодарение на този препарат, гумата, абсорбираща тази течност в себе си, ще стане еластична, микроскопичните пукнатини, които допринасят за загубата на въздух, ще се затворят и шевовете на ставите ще станат много по-силни.
Приготвянето на такава смес е просто: една част от лепило No 88, а другите две са авиационен бензин. Всички компоненти се смесват и се нанасят върху чиста, добре измита основа.
гума за лодка - материалът не е достатъчно здравследователно е податлива на повреда. Случва се и дефектите не се виждат, но въздухът все пак излиза. Тогава мястото на ецване може лесно да се идентифицира с помощта на сапунена пяна.
Лодката е надута и всяко отделение е плътно увито в разпенен сапун, по-удобно е да направите това с малка гъба. Мястото, където пяната започва да бълбука, е мястото на изтичане. Трябва да се маркира с химикал, в противен случай, когато пяната изсъхне, сякаш вече няма да намерите дупката.
Работете най-добре започнете с клапани... Когато се установи теч в един от тях, той трябва да се разглоби, почисти, измие с вода, ако е необходимо, след това трябва да се сменят уплътненията. Когато водата проникне в лодката, когато бордовете са в добро състояние, тогава е необходимо да се търсят нарушения на целостта на дъното или на местата, където се съединява с борда.
Това изисква изключително щателен преглед на тези части. Препоръчително е да разгледате по-отблизо най-малките ожулвания и изтриване на дъното, има възможност за отделяне на части от пресата или уплътнителни ленти. Възможно е да има повече от един недостатък.
Обикновено рибарите използват студения метод за ремонт, той е най-простият и тук не са необходими специални знания или сложни устройства и инструменти. Лесно е да го извършите не само в домашна работилница със собствените си ръце, но и директно по време на риболов.
Откъде започвате да лепите лодката? При отстраняване на повреди особено значение се отдава на чистотата на мястото, където се извършват действията. По принцип, за да е чист и гладък, за това е необходимо постоянно да се отстраняват полепналите остатъци от лепило.
Какво ви трябва за ремонт:
ножици.
Диск и валяк за търкаляне, когато не са налични, всеки предмет под формата на цилиндър ще свърши работа.
Шкурка, тя ще почисти гумения слой на тъканта.
Четката е незаменима за нанасяне на лепило.
Самото лепило, за предпочитане част от резервните части и аксесоари на лодката, също е подходящо на основата на гума, съответстваща на структурата на материала на лодката. Можете да използвате самовулканизиращо се лепило, което, между другото, е по-здраво от гумата.
