Направи си сам ремонт на резонатор без заваряване

Ауспухът е елемент от изпускателната система. Посочената част, поради местоположението си и функциите, изпълнявани по време на работа и шофиране на двигателя, постоянно изпитва негативни ефекти на околната среда и продуктите от изгарянето на горивото. В резултат на това различни повреди на ауспуха са доста чести. Въпреки това, в повечето случаи можете сами да поправите ауспуха.

За да разберете причината за неизправността на определено устройство, е необходимо ясно да разберете как работи и как работи. Така че, като цяло, почти всеки, който някога е гледал под дъното на която и да е кола, е запознат с ауспуха или го е виждал - това е един вид "резервоар" пред изпускателната тръба. Технически погледнато, ауспухът е част от изпускателната система на автомобила, през която преминават отработените газове и продуктите от горенето на горивно-въздушната смес, а звуковите вибрации, възникващи по време на изгарянето на горивен заряд в цилиндрите, се заглушават. Казано по-просто, основната задача на ауспуха е да пропусне ауспуха през себе си и да намали шума от работещ двигател.

Факт е, че отработените газове от двигателя с вътрешно горене се отстраняват под високо налягане и също имат висока температура. В същото време се създават въздушни вибрации, които човешкото ухо възприема като рев, пукане и експлозии. Благодарение на ауспуха вибрациите на въздуха се заглушават, температурата и скоростта на газовете се намаляват и нивото на шума е значително по-ниско. Това се постига чрез многократна промяна на посоката на потока на отработените газове, стесняването и разширяването му, интерференция и поглъщане на звукови вълни. В резултат на това по-голямата част от енергията на звуковите вълни се превръща в топлина. Една кола, в зависимост от нейната марка и модел, може да има до пет ауспуха едновременно. В най-простата версия има две от тях: предварителен, известен още като резонатор (с по-малък размер, инсталиран непосредствено след изпускателния колектор) и основният или заден, който най-често се вижда от обикновените хора.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Основният ауспух не е просто кутия, през която минава изпускателната тръба. Има доста сложна вътрешна структура: камери с различен обем (от два до четири, а понякога и повече), звукопоглъщащ материал (например фибростъкло), метални мрежи (за задържане на този материал) и в много съвременни автомобили има катализатор за намаляване на вредните емисии в атмосферата.

Някои модели са фабрично оборудвани с ауспуси с право преминаване. Те нямат камери, които създават лабиринт за промяна на посоката на потока на газове и следователно намаляват нивото на шума значително по-малко. Обикновено се инсталира на спортни автомобили, за да се постигне увеличение на мощността. Често при евтини граждански превозни средства може да се наблюдава преден поток. Факт е, че драйверите инсталират елемент за настройка на двигателя. Имайте предвид, че в този случай, освен "спортния" рев на двигателя, практически е невъзможно да се постигне някакъв значителен ефект.

За да разберете, че ауспухът е дефектен, няма да се налага да се подлагате на технически преглед. Най-важният и забележим признак за повреда е мощният рев на автомобила при работещ двигател. Освен това, в най-пренебрегвания случай, водачът научава за неизправността след силен трясък, подобен на експлозия. Такъв е случаят, когато ауспухът се счупи в буквалния смисъл на думата. Причината трябва да се търси под капака, в запалителната система.Когато работи с прекъсвания, неизгорялата горивно-въздушна смес влиза в камерите на ауспуха и се натрупва там, след което експлодира. Това може да се случи и при стартиране на двигателя или на път. В този случай ремонтът на ауспуха със собствените си ръце без заваряване е малко вероятно да работи, но ако имате такъв, можете да сглобите всичко отново и да използвате устройството за дълго време.

В по-честия случай част от изпускателната система просто изгаря на някои места. Тоест в тялото се появяват дупки. Причината за това е корозия, както външна, така и вътрешна. Отвън тялото е засегнато от различни абразиви (прах, пясък), вода, скреж. А отвътре - изгорелите газове, които, както вече споменахме, имат висока температура, както и високочестотни вибрации. И, за съжаление, на съвременните автомобили, особено на бюджетните автомобили, ауспухът не е направен от най-добрите материали. Разбира се, начинаещите могат веднага да имат въпрос защо не се използва антикорозионна защита на ауспуха. Отговорът е прост: висока температура на отработените газове.

• И така, след като се появи фистула (дупка) в тялото и се установи местоположението й, най-добрият начин за отстраняване на този проблем е поставянето на пластир. Това може да бъде парче ламарина, заварено по обичайния начин, или може да бъде плоча, изработена от специален материал. Говорим за лента от фибростъкло, импрегнирана с епоксидна смола или други лепила, които издържат на нагряване до 1000 градуса. Освен това дупките могат да бъдат ремонтирани със специални уплътнители. Всички те се продават във всеки специализиран магазин.

• Друг достъпен начин за самостоятелно отстраняване на неизправности, до който дори начинаещите могат спокойно да прибягнат, е да поправите ауспуха със студено заваряване. Студеното заваряване е специално лепило. Може да бъде от две части или от една част. Двуделният е течен и подобен на пластилин (едноделният е със същата консистенция). За автомобила се произвежда "студено заваряване" със специална маркировка. Изводът е, че това вещество е способно да комбинира почти всеки материал. Сила на счупване - 120 килограма на квадратен сантиметър. Основният недостатък е, че след залепването е необходимо да се изчака около един ден, докато съставът се втвърди напълно. И освен това, този метод е неудобен при температури под 5 градуса по Целзий, тъй като пластмасовият състав става твърд и изисква допълнително нагряване.

Накрая добавяме, че независимо до какъв метод за отстраняване на проблема шофьорите не биха прибягнали, е необходимо да се инспектира щателно цялата част.

Собствениците на стари модели обаче могат да се обърнат към т. нар. „автоматичен демонтаж“, където често внасят стари, свалени от регистъра автомобили за продажба за резервни части. Тук можете да намерите напълно функционален ауспух, който обикновено може да бъде закупен на разумна цена и след това да се монтира на автомобила вместо повреден елемент.