Направи си сам ремонт на газови дръжки

Незаменим инструмент за модерен летен жител или собственик на частна къща е бензинов резак, който ви позволява ефективно и ефективно да подреждате прилежащата територия. Периодът на активно използване на храсторези е в края на пролетта до октомври. Съвременните агрегати са оборудвани с мощни и издръжливи двигатели с вътрешно горене, подсилена трансмисия и основни компоненти. Въпреки това физическото износване, производствените дефекти или неправилната работа водят до повреда на тримера. За да ремонтирате тримера със собствените си ръце, трябва да имате поне основни познания в областта на технологиите и малко опит в ремонта му.

Основната единица на всеки бензинов инструмент е двигателят с вътрешно горене (ICE), който чрез различни методи предава въртящ момент към задвижващия механизъм. В съвременната бензинова резачка дуралуминий прът (тръба) се използва като трансмисионен елемент между двигателя и главата на тримера, вътре в който се намира задвижващият вал.

Благодарение на високооборотния двигател скоростта на линията може да достигне 13 хиляди оборота в минута, в зависимост от производителя на коса. За да се изключат механични и термични повреди на скоростната кутия, в корпуса му е предвиден специален отвор за въвеждане на грес под формата на мехлеми. За да улеснят слушалките за собственика по време на продължителна работа, всички модели храсторези са оборудвани с издръжлива презрамка.

Независимо от производителя, почти всеки модел идва с линия и стоманени ножове.

Напречното сечение на PVC линията за подстригване може да варира от 1,5 мм до 3,0 мм.

Изработен от здрав полимер, той е подложен на интензивно износване по време на косене. Ето защо от време на време е необходимо да се проверява наличието на въдица в главата и, ако е необходимо, да се сменя. Препоръчително е да закупите допълнителна калерче, за да я замените бързо с макара без въже.

ICE тримери на пазара днес са оборудвани с D-образна, U-образна или T-образна дръжка, където са разположени основните органи за управление на уреда. Например, в плитка с U-образна дръжка, ключът за газта и превключвателят за спиране/старт са разположени на дясната ръкохватка. При D-образната версия на дръжката бутонът за управление на газта е разположен директно върху пръта.

Поради наличието на много компоненти и части, ремонтът на тример със собствените си ръце означава премахване на повреди, които пречат на нормалната му работа. Трябва да се отбележат най-основните неизправности на бензиновите стримери:

1. Моторът на тримера не набира скорост;
2. Разбивка на групата цилиндър-бутала (CPG);
3. Неизправности в запалването;
4. Няма връзка между двигателя с вътрешно горене и тримерната глава;
5. Механично почукване по време на работа на уреда.
6. Ремонт на централна бутална група бензинови фрези

Основната единица на всеки двигател с вътрешно горене е цилиндрово-бутална група (CPG), която може да се повреди поради износване на части от части или лошо качество на горивната смес.

Смазването на триещите възли в бензинова фреза се извършва чрез добавяне на определено количество масло към бензина. Този процес може да бъде нарушен поради утаяването на старо масло. В тази ситуация, когато тримерът се стартира, моторът прегрява и за няколко минути настъпва най-скъпата повреда. За да се отстрани възникналата неизправност, ще е необходима пълна подмяна на CPG, а именно: буталото, маслените уплътнения, цилиндъра и буталните пръстени.Ако не сте техник по ремонт на ICE и нямате опит в работата с техници, тогава едва ли ще можете да поправите двигателя без помощта на специалист. Подробности за етапите на ремонт на бутални тримери можете да намерите тук.

Ако запалването на бензиновите косачки не успее, искрата на свещта изчезва и в резултат на това горивната смес не се запалва.

Дизайн на свещ

В тази ситуация е доста важно да не бързате да сменяте намотката, тъй като причината за повредата може да се крие в липсата на контакт в превключвателя на дръжката за управление.

Важен момент при отстраняване на неизправности при запалването на тримера ще бъде диагностиката на секцията, където разстоянието между страничните и централните електроди трябва да бъде 0,5-0,7 мм. Освен това е необходимо да се обърне внимание на стоманения О-пръстен на свещта, чиято загуба на цялост или деформация може да доведе до ецване на въздух от горивната камера и като следствие да намали мощността на стримера .

Запалителен маховик с бобина

Ако подмяната на проверката на електрическата верига, свещта и нейните контакти не даде положителни резултати, тогава трябва да обърнете внимание на модула за запалване на тримера, а именно хлабината с маховика. Независимо от конструктивните характеристики и производителя на храстореза, разстоянието между запалителната бобина и маховика трябва да бъде не повече и не по-малко от 0,2 мм. За да възстановите оптималната стойност на пролуката, ще трябва да разхлабите болтовете за закрепване на бобината и да настроите запалването на тримера със специална измервателна сонда.

Ясен признак за неизправност на захранващата система на двигателя е липсата на следи от горивната смес върху електродите на свещите, което може да бъде свързано със следните дефекти:

Компоненти на горивната система на тримера

• поради запушен отвор в резервоара за газ се създава вакуум, който предотвратява нормалния поток на бензин в карбуратора;
• поради лошото качество на горивото и навлизането на чужди частици горивният филтър, инсталиран в резервоара, е запушен;
• неизтичане на сместа в горивната камера в резултат на запушен карбуратор.

Можете бързо да определите причината за неизправността, като демонтирате маркуча за гориво, водещ към карбуратора. Ако горивната смес изтича на тънка струя, тогава трябва да обърнете внимание на карбуратора. Ако няма струя, е необходимо да почистите обезвъздушителя с тънка игла (малка дупка в капачката на резервоара за газ) или да смените горивния филтър.

Ако горивото попадне в карбуратора, той трябва да бъде почистен или регулиран. Регулирането на тримера на карбуратора означава възстановяване на оптималната горивна смес.

Тример карбуратор с регулиращи винтове

За да направите това, обърнете внимание на три регулиращи винта: максимална скорост (H), минимална (L) и скорост на празен ход (LA). За да започнете настройката, трябва да затегнете напълно винтовете H и L и да разхлабите по един оборот. След това стартираме плитката и я оставяме да се затопли за 10 минути, за да настроите захранващата система в работен режим. След като загреете двигателя с вътрешно горене, натиснете бутона за подаване на газ, докато спре (12 000 rpm). Възстановяваме режима на празен ход, като отвиваме винта LA. Веднага след като главата на тримера започне да се върти, затегнете винта, докато спре.

Една от често срещаните неизправности на бензиновите косачки е неправилната работа на двигателя с вътрешно горене, а именно спадането на мощността с увеличаване на скоростта (косата спира).

Причината за това е, че изпускателната система е запушена с изгорели маслени частици. Често производителите правят ауспусите сглобяеми и почистването е доста просто. Ако дизайнът на искрогасителя е неразделим, тогава той трябва да се постави във вода с почистващи препарати и след това да се изсуши с обикновен или индустриален сешоар. Честото запушване на изпускателната система показва неспазване на пропорциите на маслото и бензина.

Съвети за ремонт на бензинови фрези направи го сам... Как да ремонтирате стартер: видео с описание стъпка по стъпка на работата.Съвети от професионалистите в сервиза.

Бензокосът е един от основните инструменти на летника, използван за бързо подреждане на земята. Собствениците на частни къщи също купуват този инструмент за косене на трева в задния двор. Периодът на активно използване на бензинови резачки и електрически тримери е през лятото. Видео за настройка на карбуратора на бензинов тример. Преди да започнете работа, инструментът се привежда в работно състояние: триещите се части се смазват, режещата приставка се сменя, горивна смес се излива в резервоара. Ако двигателят изобщо не стартира или спре бързо, без да набере достатъчен брой обороти, тогава трябва да потърсите причините за неизправностите и да отстраните идентифицираните неизправности. За извършване на ремонт бензинови фрези с техните ръце, трябва да разберете неговата структура и принципа на работа на основните единици. Тази информация може да бъде намерена в инструкциите за употреба, които производителят прилага непременно към градинското оборудване. Сглобяване двигател бензинови резачки видео. Проверете за такова ръководство, когато купувате вашия верижен трион. Внесеният инструмент трябва да бъде придружен от инструкции, написани на руски език.

Дълъг тръбен прът е прикрепен към скоростната кутия на двутактов двигател с вътрешно горене. Вътре в пръта преминава вал, предаващ въртящ момент от бензиновия двигател към режещия механизъм. Линията или ножовете се въртят с 10 000 до 13 000 оборота в минута. Регулиране на карбуратора бензинови фрези спокоен. В защитния корпус на скоростната кутия има дупки, в които се впръсква грес със спринцовка. За удобство при използване на инструмента, производителят го оборудва със специална регулируема презрамка.

Към храсталаците е прикрепена режеща приставка:

• Линията, чиято дебелина варира от 1,6 до 3 мм, се намира в главата на тримера. Влакното подлежи на износване по време на косене. Смяната на въжето е бърза и лесна по два начина: чрез навиване на въже със същия диаметър върху калерче или чрез инсталиране на нова макара с вече навита влакна.
• Стоманени ножове с двустранно заточване за бензокосите за почистване на площта от плевели, дребни храсти, твърда трева. Ножовете се различават по форма и брой режещи повърхности.

На U-образната, D-образната или Т-образната дръжка, която е прикрепена към стрелата, има лостовете за управление на бензиновата фреза. Режещият механизъм е защитен със специален корпус. Домакинските храсторези се пълнят със смес, приготвена от бензин и масло, която се излива в резервоара за гориво. Устройството на полупрофесионални и домашни храсторези, оборудвани с четирикратен бензинов двигател, е малко по-различно. Регулиране на карбуратора на бензинови фрези Eurosport. Схемата за пълнене също е различна: маслото се излива в картера, а бензинът се излива в резервоара.

Измереното парче въдица се сгъва така, че единият край да е с 15 см по-дълъг от втория. Поставяме примката в слота на макарата и започваме да навиваме в посоката, посочена от стрелката

Ако не можете да стартирате бензиновата резачка, тогава първата стъпка е да проверите наличието на гориво в резервоара и неговото качество. За зареждане на инструмента се препоръчва използването на висококачествен бензин, закупен на бензиностанции, чийто клас не трябва да бъде по-нисък от AI-92. Спестяването на евтино гориво може да доведе до повреда на групата цилиндър-бутала, чийто ремонт може да отнеме една трета от цената на самата храстореза. Също толкова важно и правилно е да се подготви горивната смес от бензин и масло. Пропорционалното съотношение на тези компоненти на сместа е посочено от производителя в ръководството. Не е необходимо да се приготвя горивната смес в големи обеми, тъй като нейните свойства се губят при дългосрочно съхранение. По-добре е да използвате прясно приготвена смес.

Когато приготвяте горивната смес, налейте масло в бензин с помощта на медицинска спринцовка, която ви позволява точно да спазвате необходимата пропорция на компонентите

Бензокосът е един от основните инструменти на летника, използван за бързо подреждане на земята. Собствениците на частни къщи също купуват този инструмент за косене на трева в задния двор. Периодът на активно използване на бензинови резачки и електрически тримери е през лятото. Преди да започнете работа, инструментът се привежда в работно състояние: триещите се части се смазват, режещата приставка се сменя, горивна смес се излива в резервоара. Ако двигателят изобщо не стартира или спре бързо, без да набере достатъчен брой обороти, тогава трябва да потърсите причините за неизправностите и да отстраните идентифицираните неизправности. За да ремонтирате бензинова четка със собствените си ръце, трябва да разберете нейната структура и принципа на работа на основните възли. Тази информация може да бъде намерена в инструкциите за употреба, които производителят прилага непременно към градинското оборудване. Проверете за такова ръководство, когато купувате вашия верижен трион. Внесеният инструмент трябва да бъде придружен от инструкции, написани на руски език.

Дълъг тръбен прът е прикрепен към скоростната кутия на двутактов двигател с вътрешно горене. Вътре в пръта преминава вал, който предава въртящ момент от бензиновия двигател към режещия механизъм. Линията или ножовете се въртят с 10 000 до 13 000 оборота в минута. В защитния корпус на скоростната кутия има дупки, в които се впръсква грес със спринцовка. За удобство при използване на инструмента, производителят го оборудва със специална регулируема презрамка.

Към храсталаците е прикрепена режеща приставка:

• Линията, чиято дебелина варира от 1,6 до 3 мм, се намира в главата на тримера. Влакното подлежи на износване по време на косене. Смяната на въжето е бърза и лесна по два начина: чрез навиване на въже със същия диаметър върху калерче или чрез инсталиране на нова макара с вече навита влакна.
• Стоманени ножове с двустранно заточване за бензокосите за почистване на площта от плевели, дребни храсти, твърда трева. Ножовете се различават по форма и брой режещи повърхности.

На U-образната, D-образната или Т-образната ръкохватка, която е прикрепена към стрелата, се намират лостовете за управление на бензиновата фреза. Режещият механизъм е защитен със специален корпус. Домакинските храсторези се пълнят със смес, приготвена от бензин и масло, която се излива в резервоара за гориво. Устройството на полупрофесионални и домашни храсторези, оборудвани с четирикратен бензинов двигател, е малко по-различно. Схемата за пълнене също е различна: маслото се излива в картера, а бензинът се излива в резервоара.

Измереното парче въдица се сгъва така, че единият край да е с 15 см по-дълъг от втория. Поставяме примката в слота на макарата и започваме да навиваме в посоката, посочена от стрелката

Ако не можете да стартирате бензиновата резачка, тогава първата стъпка е да проверите наличието на гориво в резервоара и неговото качество. За зареждане на инструмента се препоръчва използването на висококачествен бензин, закупен на бензиностанции, чийто клас не трябва да бъде по-нисък от AI-92. Спестяването на евтино гориво може да доведе до повреда на групата цилиндър-бутала, чийто ремонт може да отнеме една трета от цената на самата храстореза. Също толкова важно и правилно е да се подготви горивната смес от бензин и масло. Пропорционалното съотношение на тези компоненти на сместа е посочено от производителя в ръководството. Не е необходимо да се приготвя горивната смес в големи обеми, тъй като нейните свойства се губят при дългосрочно съхранение. По-добре е да използвате прясно приготвена смес.

Когато приготвяте горивната смес, налейте масло в бензин с помощта на медицинска спринцовка, която ви позволява точно да спазвате необходимата пропорция на компонентите

Замърсен горивен филтър в резервоара също може да попречи на храстореза да работи. Ето защо, ако възникнат проблеми със стартирането на двигателя, проверете състоянието на филтъра. Сменете филтъра, ако е необходимо. Не оставяйте входящата тръба без горивен филтър.

Въздушният филтър също трябва да се провери. При замърсяване частта се отстранява, измива се с бензин на полето и се поставя на място. На село или у дома филтърът може да се измие във вода с почистващи препарати. След това филтърът се изплаква, изцежда се и се изсушава. Изсушеният филтър се навлажнява с малко количество масло, използвано за приготвяне на горивната смес. Излишното масло се отстранява чрез притискане на филтъра с ръце. След това частта е инсталирана на място. Отстраненият капак се поставя обратно и се закрепва с винтове.

Въздушният филтър, измит в горивна смес, изцеден и изсушен, се монтира на място в пластмасова кутия и се затваря с капак.

Можете да видите как се извършва тази процедура по-подробно във видеото:

Ако всички горепосочени процедури се извършат и двигателят не стартира, регулирайте скоростта на празен ход, като затегнете винта на карбуратора. Във видеото, публикувано в началото на статията, е обърнато внимание на този въпрос.

1. Поставете инструмента отстрани с въздушния филтър отгоре. Това разположение на верижния трион гарантира, че горивната смес удря дъното на карбуратора. Двигателят ще стартира при първия опит, ако махнете въздушния филтър и изсипете няколко капки от сместа в карбуратора преди стартиране, след което инсталирате отново демонтираните части. Методът е тестван на практика.
2. Ако първият съвет не работи, тогава проблемът най-вероятно е в свещта. В този случай развийте щепсела и проверете неговата функционалност, а също и изсушете горивната камера. Сменете свещта, която не дава признаци на живот, с нова.
3. Ако свещта е в добро работно състояние, филтрите са чисти и горивната смес е прясна, тогава можете да използвате универсалния метод за стартиране на двигателя. Затворете дросела на карбуратора и дръпнете дръжката на стартера веднъж. След това отворете дросела и дръпнете стартера още 2-3 пъти. Повторете процедурата три до пет пъти. Двигателят определено ще стартира.

Някои дърпат дръжката с такава сила, че трябва да ремонтират стартера на бензиновата резачка със собствените си ръце. Това е възможно само ако кабелът се счупи или дръжката на кабела се счупи. В други случаи се препоръчва смяна на стартера. Това устройство се продава сглобено.

• Спрете двигателя и изчакайте да изстине.
• Изключете проводника за високо напрежение от свещта.
• Развийте частта със специален гаечен ключ.
• Проверете свещта за смяна. Частта се сменя, ако е дефектна, силно замърсена, има пукнатина по корпуса.
• Проверете междината на електрода. Размерът му трябва да бъде 0,6 мм.
• Затегнете новата запалителна свещ, поставена в двигателя с гаечен ключ.
• Монтирайте високоволтовия проводник към централния електрод на свещта.

Както можете да видите, в тази процедура няма нищо супер сложно.

Инсталирана е нова запалителна свещ за двутактов двигател с вътрешно горене на бензинов стример, за да замени старата част, която е неизправна

След стартиране двигателят може да спре, ако карбураторът е неправилно настроен или неправилно подравнен. Кои са признаците, по които можете да разберете, че причината наистина се крие в това? Много е просто, благодарение на вибрациите, които ще се усещат ясно, когато косачката работи. Можете да регулирате подаването на гориво със собствените си ръце, като следвате всичко, което е написано в инструкциите за експлоатация на инструмента.

Двигателят може да спре поради запушен горивен клапан. Причината се отстранява чрез почистването му. Ако храсторезът стартира и след това изведнъж спре, това означава, че подаването на гориво към карбуратора е затруднено.Разхлабете клапаните на карбуратора, за да сте сигурни, че правилното количество гориво може да потече към него.

Прекомерното всмукване на въздух също може да спре двигателя. Увеличете оборотите на двигателя, за да позволите на въздушните мехурчета да излизат по-бързо от горивната система на уреда. Също така не забравяйте да проверите целостта на маркуча за всмукване на гориво. Ако откриете механични повреди (пукнатини, пробиви и др.), сменете частта.

По време на работа на бензиновите фрези следете състоянието на охладителната система на двигателя. Каналите в корпуса на стартера и перките на цилиндъра трябва винаги да са чисти. Ако пренебрегнете това изискване и продължите да работите с храсторезата, можете да повредите двигателя поради прегряване.

Компетентната грижа за бензиновата коса по време на работа ви позволява да я използвате няколко сезона подред без основен ремонт

Оставете двигателя да се охлади преди почистване. Вземете четка с мек косъм и почистете външната страна на мръсотията. Почистването на пластмасовите части се извършва с разтворители, включително керосин, или специални почистващи препарати.

В края на летния сезон храстореза трябва да бъде подготвен за дългосрочно съхранение. За това горивната смес се източва от резервоара. След това двигателят се стартира, за да изразходва остатъците от гориво в карбуратора. Целият инструмент е добре почистен от замърсяване и преминава в "хибернация".

Както можете да видите, е възможно да поправите неизправностите на домашен бензинов резак сами. Струва си да се свържете със сервизните отдели в случай на сериозни повреди. В този случай цената на ремонта трябва да се съпостави с цената на нов бензинов резак. Може би е по-подходящо да закупите нов инструмент.

Много често оплакванията от собствениците на бензинови тримери са свързани с различни видове неизправности на карбуратора. Разбира се, в този случай е най-добре да потърсите помощ от специалисти в тази област, за които ремонтът на карбуратори на бензинови тримери е неразделна част от професията. Въпреки това, ако все още сте запознати с основните принципи на карбуратора на тримера, можете да опитате сами да разберете проблема, за да не плащате повече пари в услугата, тъй като понякога повредата може да бъде наистина несериозна.

Тази статия има за цел само да ви помогне да се справите с проблема.

След това ще анализираме най-често срещаните повреди и причините за тяхното възникване.

Първата стъпка е като цяло да проверите карбуратора и да разберете дали има изтичане на гориво.

Ако се окаже, че няма проблеми с горивото, е необходимо да извадите карбуратора от двигателя и да проверите състоянието на уплътнението, разположено до карбуратора.

Ако тук не се наблюдават неизправности, можете да опитате да проверите херметичността на карбуратора.

За да направите това, можете да закупите специално устройство, което е част от комплектите инструменти за ремонт на карбуратора за ремонт на косачки и представлява специален манометър, който всъщност проверява херметичността.

Ако не искате да харчите пари за закупуването му, можете да използвате конвенционален медицински тонометър, на който просто трябва да смените манометъра.

Когато използвате това устройство, обърнете внимание на индикацията.

Ако налягането не спадне и остане същото дълго време, можете да сте спокойни, тъй като това показва херметичността на карбуратора.

Ако налягането започне да намалява след определено време, тогава все още има проблеми.

Те могат да бъдат свързани с повреда на всякакви части на карбуратора.

Преди да отидете до най-близкия сервиз или специализиран магазин, който продава тримери и резервни части, опитайте се сами да разберете проблема.Съжалявам за баналността, но карбураторът на храсторез не е космически кораб на извънземна цивилизация и е напълно възможно да го поправите със собствените си ръце. За да сте уверени в действията си, прочетете инструкциите стъпка по стъпка, предоставени в тази статия.

Визуалната проверка на карбуратора ще помогне да се открие изтичане на гориво и изтичане на въздух, но основните причини за повредата на устройството се крият вътре. Следователно, за да се определи и най-важното е да се поправи повредата, карбураторът трябва да бъде разглобен.

Не са необходими много усилия, за да разглобите карбуратора на храстореза.

Достатъчно е да развиете четири винта от едната страна

и две от другата. Това може да се направи с обикновена отвертка Phillips. Развийте внимателно винтовете и ги сгънете настрани. Може да са необходими по време на монтажа. Препоръчително е преди разглобяването да покриете масата с бяла кърпа, за да се вижда всичко, дори и най-малките детайли, които могат да изпаднат при разглобяването.

Започваме да разглобяваме от страната на системата за подаване на гориво.

Отстраняваме грунда - балон за изпомпване, което е забележително, просто е невъзможно да инсталирате частите на карбуратора неправилно по време на монтажа. Продуктите имат характерни приливи и отливи.

Сега премахваме мембраната. Именно тя изпълнява функцията да изпомпва гориво в карбуратора.

Когато мембраната вибрира, другата страна оказва натиск върху кобилицата на механизма и иглата се издига, което от своя страна отваря отвора и се подава гориво.

Свалете капака на карбуратора с инжекционния механизъм.

Освен това се монтира друга мембрана. Внимателно го отстраняваме.

Под мембраната има още едно уплътнение. Ние също така внимателно го отстраняваме, без да го повредим по никакъв начин.

След това преминаваме към демонтажа на частите от задната част на карбуратора. Както споменахме по-рано, развиваме двата болта. Това вече е система за подаване на въздух.

Тук е разположен клапан, който при добавяне на газ се отваря и увеличава притока на въздух в двигателя.

След отстраняването му в ръцете остава голо тяло. Карбураторът е разглобен.

Идентифициране на неизправности и тяхното отстраняване

Сега си струва да обърнете внимание на проблемите, които възникват по време на работата на карбуратора и как да ги отстраните.

Първото нещо, което се случва, е, че дупките и дюзите в системата за подаване на гориво са запушени с мръсотия. Филтрите, монтирани в резервоара и директно в карбуратора, не помагат. Те все още пропускат малки частици, които причиняват повреда на храстореза.

Сега трябва да вземем иглата.

За да направите това, развийте болта на механизма, като го държите с пръст. Факт е, че там има извор и едно небрежно действие ще доведе до факта, че той се губи.

Изваждаме иглата, вижте снимката и пружината.

Как да прочистите. Най-ефективният начин е използването на ултразвукова вана.

Пълни се или със специална течност, или с бензин, там се поставя карбуратор и под действието на ултразвук, така нареченият ефект на кавитация, каналите се почистват от замърсяване.

Вторият вариант за почистване е сгъстен въздух.

Можете да използвате компресора, наличен във фермата, и да почистите каналите на карбуратора. Този метод обаче е ефективен, ако замърсяването не е много голямо.

Ако под ръка няма нито ултразвукова вана, нито компресор, тогава почистването може да се извърши по третия начин, като се използва специален цилиндър за почистване на карбуратора. Те се продават в почти всички автокъщи и супермаркети. Цената не е висока и е около $2-3. Стига такъв цилиндър за 4 или 5 прочиствания.

Сега трябва да духаме през каналите в корпуса и капака на карбуратора. Вижте снимката.

Друга частица мръсотия може да се забие под иглата. Вижте снимката. Това също ще доведе до повреда на храстореза.

Важно! Когато почиствате карбуратора, никога не използвайте игли, щифтове или жици. Дори и най-малката драскотина ще повреди карбуратора. Ще трябва да се промени изцяло.

Намира се на капака на карбуратора и представлява фина метална мрежа. Замърсяването му се случва много често.Това се дължи на отлагането на масло, добавки, мръсотия върху него.

Понякога при разглобяване в мрежите се открива определен филм. Следователно, карбураторът няма достатъчно гориво и храсторезата или не стартира, или работи с прекъсвания. Методите за почистване са идентични с първата причина: ултразвукова вана, компресор или спрей със специален разтвор. Освен това, ако мрежата е запушена добре, трябва да вземете мека четка за акварели, да я накиснете в бензин и да я изплакнете внимателно, без да я повредите.

Те имат свойството да се износват по време на работа. При продължителна употреба те се деформират, разтягат, губят еластичност, некачественото гориво ги корозира и вече не могат да изпълняват добре функциите си. Това важи и за самата игла. Факт е, че той е покрит с тънък слой гума, който се износва по време на работа и вече не може да влезе плътно в отвора. Храсторезът започва да работи с прекъсвания. За да премахнете такава повреда, е необходимо да смените всички износени части. Къде мога да ги взема?

В специализирани магазини за градинарска техника се продава комплект карбуратор за храстореза от определен модел. Цената на такъв ремонтен комплект варира от 40 до 60 гривни.

Включва две диафрагми, уплътнение, иглена клапа и пружина.

Всички износващи се части на карбуратора могат да бъдат сменени. Ето защо не трябва да бързате и да купувате нов, както и не е нужно да бягате до сервиза, ремонтът е по силите на всеки потребител на храстореза. Професионалистите твърдят, че качеството на компонентите в ремонтния комплект дори надвишава характеристиките на родните части на карбуратора. Следователно, добре ремонтираната единица ще работи по-добре от нова.

Освен това бутонът за балончета за ръчно изпомпване на гориво може да се повреди. Въздействието на бензина върху него води до факта, че при продължителна работа гумата корозира и тя започва да се слепва или под въздействието на ниски температури, например по време на съхранение, се спуква. Бутонът също трябва да се смени, ако е необходимо. Освен това цената му е малка и по никакъв начин няма да повлияе на размера на бюджета за ремонт.

Въз основа на гореизложеното може да се заключи, че има само три основни неизправности на карбуратора: запушване на канали, замърсяване на финия филтър и повреда на компонентите. В първите два случая почистването е достатъчно, а в третия ще помогне ремонтен комплект.

Сглобяването на карбуратор на храсторез е лесно. Всички действия трябва да се извършват в обратен ред:

Монтирайте пружина и иглен клапан в капака на карбуратора. Хванете пружината с пръст и затегнете монтажния болт.

Завийте капака на системата за подаване на въздух към корпуса на продукта с два винта.

Обърнете карбуратора и отидете до горивната система. Първо трябва да поставите уплътнението.

Поставете капака на карбуратора.

Инсталирайте основната диафрагма.

Монтирайте плочата с бутона за ръчно изпомпване на гориво и затегнете четирите винта.

Карбураторът е сглобен и готов за по-нататъшна употреба.

За първи път ремонтът на карбуратор на храсторез може да изглежда сложен процес, но ако трябва да го разглобите за втори път, тогава тази процедура няма да причини много трудности.

Ако не сте открили нито един от изброените проблеми във вашия карбуратор, препоръчително е да се свържете със специализиран сервиз за помощ.

На пръв поглед едно просто устройство за косене на трева с двутактов двигател е фино настроено. Ремонтът на бензинови фрези трябва да бъде поверен на специалист или да изучите сами техниката, като използвате инструкциите за експлоатация. Поддръжката на стримера е от съществено значение. Смазването на скоростната кутия, смяната на линията и заточването на зъбите могат да се извършват сами.

Всеки тип бензинова фреза има кух прът, в който е поставен свързващ кабел между вала на двигателя и долната скоростна кутия, който предава въртене на работното тяло с режещия инструмент.В горната част има карбуратор и двигател, в долната част - скоростна кутия и работен инструмент, покрит с корпус. В средната част има напречна дръжка, в която са разположени бутоните за управление. За разтоварване на ръцете има разтоварващ колан, който държи щангата с торса на оператора.

При избора на бензинова фреза двутактов двигател е за предпочитане пред четиритактов. Двутактовият двигател е по-маневрен и по-лесен за ремонт. При четиритактов агрегат нивото на вибрации е по-ниско.

Те следват това, ремонтът на бензинови фрези е за отстраняване на неизправности;

• двигателят не стартира;
• режещият механизъм не набира скорост;
• двигателят спира;
• редукторът се нагрява;
• чува се външно почукване, силна вибрация на щангата.

Преди да отстраните неизправността, трябва да диагностицирате, да определите неработещия блок.

Важно е да знаете точките на смазване на инструмента. Постоянната грижа и почистване на уреда след работа ще удължи експлоатационния му живот. Преди работа е необходимо да затегнете крепежните болтове, да подготвите гориво и да напълните резервоара.

Ако механизмът не се стартира, той спира незабавно, проверете последователно:

• има ли гориво в резервоара;
• изправност на свещта;
• чистота на въздушния и горивния филтър;
• чистотата на дихателния и изпускателния отвор.

Необходимо е да се напълни с прясно приготвена смес на базата на AI-92, маслото се инжектира за точна дозировка с медицинска спринцовка. Това ще помогне да се избегнат скъпи ремонти на верижен трион.

Необходимо е да се уверите, че свещта работи, тя дава искра, когато влезе в контакт с тялото. В този случай е необходимо да изсушите канала на свещта, да почистите и изсушите самата част. Можете да смените свещта, но каналът все още трябва да се изсуши за 40 минути. Проверете изправността на високоволтовия проводник, не винаги може да има контакт. Неизправност в блока за запалване при ремонт на бензинова резачка не може да бъде отстранена със собствените си ръце.

Ако при изваждане на въздушния филтър двигателят не спира, причината е в него - необходима е подмяна или почистване. Смяната на горивния филтър се извършва с голямо внимание. След това проверете чистотата на обезвъздушителя, отстранете мрежата на ауспуха и почистете изпускателния канал.

Следващата стъпка ще бъде ремонт на карбуратора, където трябва да намерите неизправността и да я поправите, като вземете предвид малкия размер на частите. Ако най-простите операции не са дали резултати, за да не се наруши фината настройка на системата, по-добре е да поверите ремонта на специалист. Откъде да започнете диагностика и как правилно да ремонтирате бензинови фрези със собствените си ръце, вижте видеоклипа: