Подробно: собствен ремонт на кормилна рейка на Mercedes 210 от истински майстор за сайта my.housecope.com.
_sasha_ 07.07.2011 11:16
Имаше НЕЩАСТНИЯ да извърши процедурата по смяна на чукващата му релса с "реставрирана" от горепосоченото лице. Бях привлечен от цената на въпроса: 200 долара. + моят рейк офсет + $30 инсталация (срещу $300 ... 350 за употребявана релса) и мисълта, че релсата е подредена и остатъчният й живот е по-висок от този на използваната.
След инсталацията всичко изглеждаше наред; но след като пътувах една седмица, започнаха да се появяват леки удари, забележими по волана. Освен това след дълъг престой, особено при хладно и влажно време, няма почуквания в първите часове на движение. Но веднага щом колата „заобиколи“, ударите се появяват отново. Мислейки, че това най-вероятно е окачване, проверих го при нашите общи майстори ... и те не откриха нищо по окачването.
Отидох до човека, който ми монтира тази релса - той твърдо вярва в непогрешимостта на собствената си работа и говори за зъбни колела, как всичко това трябва да работи правилно и т.н. ... в същото време той покани и специалист, който някога е бил обучен от служителите (изглежда при Хофман) и заедно с него, проверявайки окачването, те също не откриха нищо ...
Сега отивам и чакам да излезе това чукване - надявам се това да стане преди изтичането на 3-месечната гаранция на релсата.
Така че смяната на релсата с реставрирана е много противоречиво събитие. Препоръчвам да помислите три пъти...
Гонза 07.07.2011 13:57
Не участвам в социалните мрежи! Не давам съвети за ремонти през Viber, Skype и Tede! Имайте милост към времето си. Телефонът е изобретен през 1876 г.! Използваи го.
Регистрирани потребители: Bing [Bot], Google [Bot]
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Анатолий 659 »14 юни 2012 г., 19:50 ч
Александър 021 »14 юни 2012, 20:15
DJ Вагина »14 юни 2012, 20:57
MPD »15 юни 2012, 08:26
Анатолий 659 »15 юни 2012, 08:31
Анатолий 659 »19 юни 2012, 14:23
DJ Вагина »20 юни 2012, 00:56
посман »20 юни 2012, 03:03
Анатолий 659 »20 юни 2012, 08:36
Апостол777 »04 октомври 2013, 21:33
Свързани теми Отговори Прегледи Последна публикация
Ремонт на ключове от първо поколение FBS3, доклад. Публикувано от carlos във форума Често задавани въпроси за ремонт 7 10011 Публикувано от Лев 19 март 2013 г. 17:14 ч
Ремонт на регулатор на задно стъкло W210 (проект подобрен) Автор igrun31 във форума Фото и видео репортажи за ремонт и поддръжка W210 9 406 Автор Bars-230 31 август 2018, 12:12
Отново се наложи ремонт - смяна на помпата m111 1 , 2 , 3 Автор Timur67 във форума Въпроси за ремонт и поддръжка на бензинови двигатели 21 15000 Автор Benz210 28 октомври 2015, 21:21
Ремонт на подгрявана възглавница на шофьорската седалка 1 , 2 , 3 Автор TeploTechnik във форума Фото и видео репортажи за ремонт и поддръжка W210 20 13083 Автор Автомобилен ентусиаст 28 август 2014, 18:53
Ремонт на електронен ключ (малки рибки) 1 . 10 , 11 , 12 Автор Samorod13 във форума Въпроси за ремонт и поддръжка на електронни каросерии 117 77264 Автор Автомобилен ентусиаст 29 октомври 2017 г. 21:23 ч
Ремонт на въздушния дефлектор на задния пътник Публикувано от г-н Веник във форума Фото и видео репортажи за ремонт и поддръжка W210 3 2174 С чук 14 октомври 2016 г. 13:35 ч
Потребители, разглеждащи този форум: няма регистрирани потребители и 7 гости
Управлението на автомобила е един от най-важните му компоненти. Безопасността на всички участници в движението зависи от правилната и надеждна експлоатация. Ето защо ще разгледаме от какво се състои кормилната рейка Mercedes 210, признаците и причините за неизправност на кормилната рейка Mercedes-Benz, както и как се извършват диагностика, настройка и ремонт на кормилна рейка Mercedes 210.
В основата си кормилната рейка на Mercedes е механично устройство, което предава мощност от волана към механизмите за завъртане на колелата на автомобила. Благодарение на това колелата се въртят в посоката, необходима за водача.
Привидно прост дизайн се състои от много детайли, чиято работа не е толкова лесна за разбиране. Кормилната рейка Mercedes 210 - система от пружини с пръти и накрайници - изобщо не е най-простият елемент от конструкцията на автомобила.
Загубата на отзивчивост и информационно съдържание на кормилното управление може да показва първите признаци на неизправност и че кормилната рейка Mercedes 210 се нуждае от ремонт.
Има редица други признаци, по които може да се определи неизправността.Обикновено такива повреди се разкриват при шофиране по неравни пътища или при завой. Тогава можете да почувствате хлабина във волана или почукване, което дава в ръцете на водача.
За да продължите да се чувствате комфортно да шофирате колата си, трябва незабавно да се свържете с автосервиз. Опитни специалисти ще се справят с този проблем и ще помогнат за отстраняване на повредата.
Надеждността на автомобила се определя не само от техническите му характеристики, но и от това как се обслужва от собственика му. Ремонт на кормилната рейка Mercedes w210 може да се наложи не само поради невнимателно шофиране или друга подобна ситуация, но и поради факта, че някои части са износени и трябва да бъдат сменени.
Разбира се, най-често кормилната рейка на Mercedes 210 страда от повишени натоварвания по време на интензивно маневриране и шофиране по нашите, често неравни пътища, или ако случайно се ударите в препятствие.
За да работи този механизъм по-дълго, трябва внимателно да шофирате автомобила си и да извършвате редовна поддръжка.
Първият етап на ремонт с всякаква сложност е правилната диагноза на повредата. За да направите това сами, ще ви е необходим доста обемен багаж от знания и умения.
Автосервизът винаги разполага с необходимите инструменти и специална апаратура за диагностика и тестване, както на отделни части, така и на целия механизъм.
След диагностиката вече се взема решение кои части да бъдат сменени и кой ремонтен комплект е необходим в този случай. И понякога кормилната рейка на Mercedes 210 изисква пълна подмяна с нова.
Регулирането на кормилната рейка на Mercedes-Benz w210 трябва да се извършва на редовни интервали. Не чакайте, докато първите признаци на неизправност започнат да се проявяват. Най-добре е да направите това извън сезона или ако е необходимо.
Кормилната рейка w210 е надежден елемент на автомобила, но също така не е чужд на раздора и повреди. В автосервиз те ще могат да помогнат за установяване на нормалната работа на кормилното управление и да го настроят до желаните параметри.
Опитен майстор от автосервиз, използвайки наличното оборудване, ще може бързо да извърши цялата необходима работа и да върне вече работещ механизъм.
Не е удобно да останеш без кола дълго време, когато има много важни неща за вършене и транспортът е много необходим. Следователно, самостоятелният ремонт на кормилната рейка w210 е не само обезпокоителен, но и дълъг. Освен това с такъв ремонт няма гаранция за получаване на желания резултат.
Специализиран автосервиз разполага с всичко за бързо извършване на всички ремонтни дейности. За това има необходимия инструмент, тестов стенд и окончателна настройка на целия механизъм.
Първоначално кормилната рейка Mercedes 210 се почиства от замърсявания, като всеки детайл се изследва за механични повреди. Автосервизът винаги разполага с необходимия комплект ремонтни комплекти и резервни части. Майсторът ще ви помогне да изберете правилните части, чието качество е проверено от дълга работа по ремонта на автомобили.
Личният автомобил е не само средство за придвижване, но понякога и член на семейството, без който е много трудно. Ако се отнасяте с него достатъчно добре и извършвате редовна поддръжка, тогава той може да служи на собственика си много дълго време.
Шофирането на модерен автомобил е лесно и приятно. За да направят това, инженерите въвеждат в живот най-добрите технически решения. За да се чувствате винаги уверени във вашия автомобил, не забравяйте за неговия технически компонент. Ето защо работят автосервизи и сервизи, за да можете да се насладите на пътуванията си, без да се разсейвате от неизправности и без страх от повреди и инциденти на пътя.
Mercedes W210 се управлява от специален механизъм - кормилната рейка. Това устройство осигурява едновременно завъртане на предните колела на автомобила с волана.
Неизправността на този механизъм може да доведе до аварийна ситуация на пътя.
Разбира се, можете да предотвратите много неизправности, но при условие, че се подлагате на планирани проверки в сервиза навреме или ако имате най-малките отклонения в работата на автомобила, свържете се с опитни майстори. Но има редица повреди, появата на които е невъзможно да се предвиди. По-специално, говорим за неизправности на кормилната рейка и цялата му система.
Начинът, по който работи автомобилната индустрия, е, че от време на време много части трябва да се купуват отново. За производителите не е изгодно да създават перфектни коли, които никога не се развалят. В случай на повреда, можете да се свържете с нашия сервиз, където професионалисти ще поемат ремонта на Вашия автомобил.
И така, кормилната рейка на Mercedes 210, както и много други части на автомобила, има тенденция да се счупи. Каква може да е причината за повреда на този механизъм:
Износване на зъбите във връзката между зъбното колело и основата на зъбното колело на устройството. Тази част е най-натоварената, съответно, и тук възникват основно повреди. По правило повечето от дефектите, водещи до износване на зъбите, могат да бъдат коригирани чрез регулиране на гайката;
Механична деформация на зъбите в стойката между зъбната рейка и зъбното колело. В този случай е необходимо да смените рейката или предавката;
Краят на напречната щанга е деформиран или износен. В случай на такава неизправност ще трябва да забележите подробностите.
По правило всички тези подробности се проверяват по време на планови проверки. Ако внезапно имате повреда, свързана с горните причини, тогава можете да се свържете с нас за помощ.
Колко дълго ще продължи и колко скоро ще се наложи ремонт на кормилната рейка на Mercedes 210 зависи пряко от качеството на пътищата, по които шофирате. Както знаете, у нас има големи проблеми с пътната настилка. При често шофиране по пътища с ниско качество колата може да получи повреда, свързана с кормилното управление, което може да се определи по следните признаци:
Образуването на специфично почукване, което се чува при шофиране в дупки. При завъртане настрани звукът е заглушен или напълно изчезва;
При завъртане в различни посоки усилието на кормилното управление намалява;
Усилието върху волана изчезва след връщане в първоначалното си положение;
Когато колата напусне завоя, воланът не се връща в нормалното си положение;
Ъгълът на завиване се различава с ъгъла на завиване;
С леко завъртане на волана колата започва да се хвърля от едната на другата страна;
Спад в нивото на течността в резервоара без причина.
В зависимост от причината за повредата, нашите майстори ще извършат редица необходими ремонтни дейности. Така че, ако нямате усилие за управление при завой, това може да означава, че:
Няма достатъчно течност в резервоара;
Работните части на помпата са износени;
Коланът е износен;
Разхлабено напрежение на колана.
След като идентифицират точната причина за проблема, те го отстраняват чрез добавяне на течност (ако е необходимо), подмяна на ремъка, инсталиране на нова помпа или, ако е възможно, ремонт на старата.
В случай, че ъгълът на колелото на вашия автомобил се различава от ъгъла на волана, това може да е знак, че или кормилната рейка W210 не е регулирана правилно, или кръстовете на вала са износени, или някои части от шасито са износени, или торсионният вал на разпределителя е повреден.
Като се свържете с нас с тези проблеми, можете да сте сигурни, че нашите майстори бързо и ефективно ще извършат всички необходими ремонтни дейности.
Ако загубите усилие върху волана в първоначалното положение, това означава, че повредата се крие в пръстеновидното износване в корпуса на силовия цилиндър. В този случай е необходимо да смените старата релса, тъй като няма смисъл да я ремонтирате. Ще трябва да закупите нова кормилна уредба, дори ако има износване на пръстена в разпределителната част.
Ако при работа с автомобила на неравен път се чува специфично скърцане, това показва повреда, която се крие в деформацията на напречния вал.
Причините за появата на външни звуци могат да бъдат следните: филтърът на резервоара е запушен, нивото на течността е ниско, налягането в системата е спаднало, функционалността на помпата се е влошила, маркучите са деформирани.
За да отстранят проблема, нашите работници ще сменят резервоара, ще напълнят или сменят течност, ще сменят помпата и маркучите; премахване на причините за изтичане на течности; ще смени семеринги и други части.
След като закарате колата до нас, тогава майсторът:
Проверете кормилната система на машината;
Ще извърши демонтажа на кормилната рейка;
Определете каква е повредата и колко ще струва ремонтът;
