Подробно: собствен ремонт на кормилна рейка Opel Cadet от истински майстор за сайта my.housecope.com.
1. Свалете кормилния механизъм от автомобила (вж. подраздел 5.5.1).
2. Затегнете кормилния механизъм в менгеме с меки челюсти или го монтирайте в специален инструмент 67.7820.9536 за монтаж и демонтаж.
Когато сглобявате отново, обърнете специално внимание, за да се уверите, че няма мръсотия, стърготини или други чужди тела да влязат в кормилната кутия.
Налива се 
Група: Потребители
Мнения: 136
Регистрация: 29.11.2007г
От: Санкт Петербург - Бишкек
Потребителски номер: 5 803
Име: Александър
Автоматичен: kadett-E-karavan 1,3N (ex NB) * 89гр
Пол Мъж
Няма да ни хванат
Група: Главни администратори
Публикации: 5,766
Дата на регистрация: 12.9.2005г
От: Петър, Невски район
Потребителски №: 265
Име: Иля
Автоматичен: Kadett C, 1978 г
Пол Мъж
Налива се
Група: Потребители
Мнения: 136
Регистрация: 29.11.2007г
От: Санкт Петербург - Бишкек
Потребителски номер: 5 803
Име: Александър
Автоматичен: kadett-E-karavan 1,3N (ex NB) * 89гр
Пол Мъж
... при износване на зъбите? - това вероятно се отразява на хлабината на волана, радиално ..
Когато разгледах всичко, внимателно погледнах зъбите на зъбното колело и самата рейка - не видях никакво развитие, въпреки че имаше люфт на кормилната рейка ПРЕДИ, т.к. рейката не беше притисната към предавката.
СЛЕД, когато сглобих всичко, не усещам никаква реакция
.. въпреки че, разбира се, релсата е под 20 години и със сигурност люфтът вече е по-голям от този на първия завод.
————-
Морж, опитайте се да издърпате релсата си с ръката си, самата релса - ако релсата е налице, тогава може би това ще помогне - отдолу под модула на зъбната релса има регулиращ щепсел с шестоъгълник от 15, само този щепсел е контра -свит, значи - да го отвориш и да се опиташ да го затегнеш. но ако не се издърпа нагоре - релсата продължава да трака, тогава може би буталото за налягане е захапало по някаква причина и пружината за притискане не може да го откъсне и натисне на релсата, дори след затягане на щепсела - кога бих те посъветвал да развиеш тапата и да издърпаш това бутало (там има дупка в центъра, за която можеш да закачиш) - виж какво и как, защо се заклинва - елиминирай, добавете смазка и го затегнете отново и го заключете - релсата трябва не се мотае. Може би тази процедура ще намали радиалната хлабина на волана.
 |
Видео (щракнете за възпроизвеждане). |
Публикацията е редактирана Балдерис – 22.7.2008, 10:19
Враки е всичко. кормилото никога не се сваля и заварява към тръбата.
Съжалявам. но разбра ли какво каза?
Минахме над релсата, но дори не подозирате, че волана е свален.
Извинявам се отново. но се засмя от сърце.
PS Немецки, право. направи както каза.
Преди монтажа релсата трябва да бъде центрирана, във всяка книга е описано как, дори със снимка и размери в милиметри ..
Дори и да решите да свалите волана, не отвивайте гайката до края (която прикрепя волана към вала), иначе ще го хванете с волана, когато го махнете за зъбите.
Първо, ще ви покажа скица.
[attachmentid = 80796]
Както можете да видите от скицата, страната, която е вкарана в шината, има 4 лица с прорези.
Втората страна - която е отстрани на волана - има малки шлици.
В крайна сметка - можете да поставите релсата в един от ъглите от 90 градуса, а волана, почти както искате.
Е, откакто го направи, сложи волана под 90 градуса. завъртян е по-лесно да свалиш волана и да го поставиш правилно.
Дори не знам какво друго да напиша, май всичко е ясно.
Единственото нещо, което ще се промени, е ключалката на волана. не в състоянието ще бъде, но изместено на една или друга страна
Скица за по-голям кормилен вал.
[attachmentid = 80797]
Първо, ще ви покажа скица.
[attachmentid = 80796]
Както можете да видите от скицата, страната, която е вкарана в шината, има 4 лица с прорези.
Втората страна - която е отстрани на волана - има малки шлици.
В крайна сметка - можете да поставите релсата в един от ъглите от 90 градуса, а волана, почти както искате.
Е, след като го направи, сложи волана под 90 градуса.завъртян е по-лесно да свалиш волана и да го поставиш правилно.
Дори не знам какво друго да напиша, май всичко е ясно.
Единственото нещо, което ще се промени, е ключалката на волана. не в състоянието ще бъде, но изместено на една или друга страна
Скица за по-голям кормилен вал.
[attachmentid = 80797]
Пълна поддръжка на механична кормилна рейка без хидроусилвател за кадети на Opel, сваляне и промиване, почистване и последващо сглобяване.
Премахнете чукането в кормилния механизъм и увеличете експлоатационния живот поради смяната на пластмаса с месинг на автомобил.
също daewoo lanos daewoo nexia daewoo espero daewoo sens.
Ремонт на кормилната рейка Какво не е ясно пишете коментари Харесваме и се абонираме Чертеж на втулка: Ще го направя.
Ремонт на кормилното управление Daewoo Lanos Разделен на две части Чертеж на втулката: Всеки ще бъде благодарен.
Неочаквано почукване, ясно свързано с кормчия.
Ремонт на кормилна рейка за Опел. Ремонт на кормилна рейка за Opel в Санкт Петербург Фирмата ни предоставя услуги за.
Ремонт на кормилна рейка на Опел. ремонт на кормилна рейка за Opel в Санкт Петербург. Нашата фирма извършва ремонтни услуги.
Защо кормилната рейка умира? Ако чука или тече, струва ли си да се ремонтира.
Описание и тестове на течност за сервоуправление VMPAVTO GLOW PSF - Купете течност за сервоуправление GLOW PSF.
Смяна на бинокъла в кормилната рейка на Daewoo Nexia с хидрача без да се сваля.
Ремонт на кормилна рейка на Опел Астра. Ремонт на кормилна рейка на лек автомобил Opel Astra. Нашата компания предоставя услуги за.
Правете пари в YouTube, като свържете партньорската програма на Channel Group.
Ремонт на кормилна рейка в лек автомобил Opel Zafira. Ремонт на кормилна рейка на Опел Зафира в Санкт Петербург. Нашата компания.
смяна на прашници на кормилната рейка опел кадет дв. 1.3 1988 г. Задни прашници от вази 08-09.
Пълна поддръжка на механична кормилна рейка без хидроусилвател за кадети на Opel, сваляне и промиване, почистване и последващо сглобяване.
Премахнете чукането в кормилния механизъм и увеличете експлоатационния живот поради смяната на пластмаса с месинг на автомобил.
също daewoo lanos daewoo nexia daewoo espero daewoo sens.
Ремонт на кормилната рейка Какво не е ясно пишете коментари Харесваме и се абонираме Чертеж на втулка: Ще го направя.
Ремонт на кормилното управление Daewoo Lanos Разделен на две части Чертеж на втулката: Всеки ще бъде благодарен.
Неочаквано почукване, ясно свързано с кормчия.
Ремонт на кормилна рейка за Опел. Ремонт на кормилна рейка за Opel в Санкт Петербург Фирмата ни предоставя услуги за.
Ремонт на кормилна рейка на Опел. ремонт на кормилна рейка за Opel в Санкт Петербург. Нашата фирма извършва ремонтни услуги.
Защо кормилната рейка умира? Ако чука или тече, струва ли си да се ремонтира.
Описание и тестове на течност за сервоуправление VMPAVTO GLOW PSF - Купете течност за сервоуправление GLOW PSF.
Смяна на бинокъла в кормилната рейка на Daewoo Nexia с хидрача без да се сваля.
Ремонт на кормилна рейка на Опел Астра. Ремонт на кормилна рейка на лек автомобил Opel Astra. Нашата компания предоставя услуги за.
Правете пари в YouTube, като свържете партньорската програма на Channel Group.
Ремонт на кормилна рейка в лек автомобил Opel Zafira. Ремонт на кормилна рейка на Опел Зафира в Санкт Петербург. Нашата компания.
смяна на прашници на кормилната рейка опел кадет дв. 1.3 1988 г. Задни прашници от вази 08-09.
Отидох да правя camber, майстора разклати кормилната щанга, каза, че няма да правя camber. Казва, че трябва да затегнете релсата. Обаждам се в сервиза на Опел (Усатово), говорят по телефона, не дърпат на Кадетите, казват, че ще задръсти. Необходимо е да се смени цялата релса. Благодаря довиждане.
Къде всъщност са братята?
Как се решава този проблем или пръчките трябва да висят?
Изобщо нищо не трябва да виси.Можете да стегнете релсата, само какво ще направи? Там пружината просто ще се компресира по-силно и хлабината няма да изчезне от това (проверено лично от мен). Сменете го само и само за нов. Въпреки че гледам беу с гур (в следващата тема питам какво да гледам при покупка).
ангелроден, докато можете да затегнете заключващия болт (намира се отдолу - там, където влиза кормилната колона), трябва да отключите шайбата и да я завъртите малко.
но това е временна мярка. както е споменато по-горе.
въпреки че натисках и карах така половин година (и продадох колата така, въпреки че казах на новия собственик за проблема, а той все още кара (не знам дали го е правил или не))
Благодаря Рус. STOshniki казват, че е по-добре да не се стиска, ще се заклини. Щепселът струва 2 USD, работата е 100-150 UAH. По дяволите-въпрос.
Мисля си, просто ръкав ли е или нещо друго? Лагери например.
Ремонтът на кормилна рейка или усилвател на кормилното управление, както още се нарича, е важен въпрос - трябва да можете да го направите сами.Защо? Защото ако има неизправност на кормилната рейка, тогава има повреда на кормилното управление и това може да се превърне в бедствие на пътя. За да предотвратите това, трябва да знаете как да ремонтирате кормилна рейка.
Тъй като багажникът е частта, която свързва волана с колелата, тя също така усеща неравностите на пътищата, удари при завой. Съответно кормилната рейка се износва доста и се нуждае от правилна грижа.
- чу се чукане в релсата, забележим удар във волана;
- воланът започва да се върти по-силно;
- при завъртане на волана започва да се усеща хлабината на кормилната рейка;
- течността на сервоусилвателя на волана започна да изтича от кормилната колона;
- се появяват необичайни звуци, когато усилвателят на волана работи.
По принцип ремонтът на кормилна рейка на VAZ 21099 не се различава много от ремонта на кормилна рейка на BMW 3 (E46), например. Принципът на работа е същият, но има някои разлики в дизайна. Трябва да призная, че работата е доста трудна - преди да я започнете, трябва да познавате устройството на кормилната рейка.
Ще бъде полезен комплект за ремонт на кормилна рейка, състоящ се от маслени уплътнения, О-пръстени, втулки, както и гофриране, лагер на зъбния вал и тръба с грес. В кутията с инструменти трябва да имате: специален осмоъгълен ключ, демонтаж на лагери и клещи за монтиране на скоби. Разбира се, стандартен набор от гаечни ключове също трябва да бъде под ръка. Ремонтът на кормилната рейка със собствени ръце се извършва на надлез или ревизионна канавка.
Това се случва на три етапа - 1) отстраняване на кормилната рейка, демонтаж/почистване на части; 2) подмяна на неизползваеми части с нови; 3) проверете вала на кормилната рейка.
- Използвайте плоска отвертка, за да развиете напречните пръти от кормилната рейка
- Развийте щепсела на вала на долната скоростна кутия.
- Развийте фиксиращата гайка.
- Свалете скобата и извадете вала.
- Отстранете долното маслено уплътнение
- Отстранете задържащия щифт, който блокира горното маслено уплътнение.
- Завъртете фиксиращия щепсел, издърпайте задържащия пръстен за жицата.
- Издърпайте кормилната рейка от дясната страна, отстранете уплътнението с пластмасова втулка от него.
- Издърпайте масленото уплътнение, щепсела, извадете пружината, затягащия механизъм.
- Нанесете специална грес и поставете вътрешното уплътнение (пружина надолу).
- Поставете шината в корпуса.
- Поставете втулката върху дясното уплътнение, смажете всички части, монтирайте уплътнението.
- Инсталирайте щепсела, като не забравяйте да го фиксирате с тел.
- Плъзнете долното маслено уплътнение върху зъбния вал.
- Поставете кормилната рейка в средно положение и поставете зъбния вал на място (след като сте го смазали).
- Монтирайте горното уплътнение, монтирайте скобата.
- Затегнете долната фиксираща гайка, както и лагера, щепсела.
- Монтирайте и затегнете задържащия механизъм, пружината и щепсела.
Освен това инсталацията протича в обратен ред.
както се вижда, Направи си сам ремонт на кормилна рейка това е по силите на човек, който е запознат с ремонта като цяло. Между другото, механичните и хидравличните кормилни рейки, които са много по-често срещани от съвременния им колега, електронната кормилна рейка, подлежат на самостоятелен ремонт. Последният се нуждае от специална настройка, която е по-добре да се повери на професионалисти.
20.09.2017 17:16 2017-09-20T14: 16: 10.000Z
Пълна поддръжка на механична кормилна рейка без хидроусилвател за кадети на Opel, сваляне и измиване, почистване и последващо сглобяване на рейка с премонтаж.
Кой може да помогне и кой няма нищо против за по-нататъшното развитие на канала:
WebMoney:
R824256517652
U297050944761
Z418288984866
Privat Bank:
5168 7422 0395 6960
5168 7422 1478 1969
QIWI портфейл:
+380507421067
Благодаря на всички за подкрепата и разбирането.
Тази кормилна рейка Opel Cadet, сваляне, промиване и инсталиране
20.09.2017 17:16 2017-09-20T14: 16: 10.000Z
Пълна поддръжка на механична кормилна рейка без хидроусилвател за кадети на Opel, сваляне и измиване, почистване и последващо сглобяване на рейка с премонтаж.
Кой може да помогне и кой няма нищо против за по-нататъшното развитие на канала:
WebMoney:
R824256517652
U297050944761
Z418288984866
Privat Bank:
5168 7422 0395 6960
5168 7422 1478 1969
QIWI портфейл:
+380507421067
Благодаря на всички за подкрепата и разбирането.
Тази кормилна рейка Opel Cadet, сваляне, промиване и инсталиране
Пълна поддръжка на механична кормилна рейка без хидроусилвател за кадети на Opel, сваляне и измиване, почистване и последващо сглобяване на рейка с премонтаж.
Кой може да помогне и кой няма нищо против за по-нататъшното развитие на канала:
WebMoney:
R824256517652
U297050944761
Z418288984866
Privat Bank:
5168 7422 0395 6960
5168 7422 1478 1969
QIWI портфейл:
+380507421067
Благодаря на всички за подкрепата и разбирането.
чукане при шофиране по нередности, счупена втулка на кормилния прът трака, проста проверка на такава неизправност на сетивата. Кой може да помогне и кой няма нищо против за по-нататъшното развитие на канала: WebMoney: R824256517652 U297050944761 Z418288984866 Privat Bank: 5168 7422 0395 6960 5168 7422 169 Благодарим ви за разбирането на Wallet и Wallet +1407, за вашата подкрепа.
премахване и преместване на волана в правилната позиция на Opel Vectra и след монтиране на нова релса или наклон - конвергенция, или просто да го поставите в правилната позиция за комфортно возене. Кой може да помогне и кой няма нищо против за по-нататъшното развитие на канала: WebMoney: R824256517652 U297050944761 Z418288984866 Privat Bank: 5168 7422 0395 6960 5168 7422 169 Благодарим ви за разбирането на Wallet и Wallet +1407, за вашата подкрепа.
Roller Абонирайте се за канал
Премахнете чукането в кормилния механизъм и увеличете експлоатационния живот поради смяната на пластмасата с месинг на Daevoo Sens.
Тест драйв Opel Kadett E 1.3 Музика: prvlrn - Love me, love The Great Escape - I Can't Resist (Nebbra Remix) Village and people - Its My Life (кавър на Jon Bon Jovi) GRiZ – A Fine Way to Die (feat. Орландо Напиър) nicebeatzprod. - Ледът се топи между нас
- авточасти за чужди автомобили без посредници Пълен каталог на резервни части за Opel Kadett - Неизправност на бравата за запалване Opel Kadett 1.8 моноинжектор. Не завърта ключа в стартова позиция. В резултат на това задвижването на стартера се върти в зацепление с маховика на двигателя. Стартерът е станал неизползваем. Само тялото остана непокътнато от стария стартер. Смяна на стартера. CARGO Starter Number 110847 CG110847 Как да премахнете облицовката на волана. Окабеляване на ключ за запалване. Кой проводник отива от прибиращия стартер към контактната група на ключа за запалване. Как да свържете стартерно реле. Направете стартер от бутона. Захранване за реле и бутон. Схема на свързване на стартера чрез допълнително 70A реле. Стартиране на двигателя от бутона. Алтернатива на смяната на ключа за запалване. Стартиране на двигателя лайфхак.
Пълна поддръжка на механична кормилна рейка без хидроусилвател за кадети на Opel, сваляне и промиване, почистване и последващо сглобяване.
също daewoo lanos / daewoo nexia / daewoo espero / daewoo sens.
Премахнете чукането в кормилния механизъм и увеличете експлоатационния живот поради смяната на пластмаса с месинг на автомобил.
Ремонт на кормилна рейка за Опел. Ремонт на кормилна рейка за Opel в Санкт Петербург Фирмата ни предоставя услуги за.
Смяна на бинокъла в кормилната рейка на Daewoo Nexia с хидрача без да се сваля.
ремонт на авто, ремонт на арки на авто, каросерия, автосервиз в гараж, уроци по авто ремонт, авто ремонт след.
Внимание! Не всички модели са представени на сайта. Можете да разберете цената, да проверите наличността, както и да си запишете час за ремонт на телефон:+7 (347) 844-21-94. Идвам! Диагностика на кормилното управление - безплатно!
- Теснопрофилна специализация
- Гаранция за всички работи поне шест месеца
- Огромен натрупан опит и технологична база
Разходи за ремонт с резервни части (руб.)
Кормилната рейка, като много важен елемент на превозното средство, пряко влияе върху управлението и безопасността на пътя. Следователно ремонтът на кормилната рейка Opel Cadet със собствените си ръце трябва да се извършва само ако сте сигурни, че ще го направите според правилата. Ако е необходимо, трябва да се свържете с професионален автосервиз. Там бързо и качествено ще сменят или ремонтират релсата.
Едва ли ще намерите всичко необходимо за работа, от асансьор до ремонтен комплект специално за кормилни рейки Opel Kadett. И автосервизът има всичко. Редът на работа е следният: първо, старата релса ще бъде премахната, почистена и внимателно проверена. Премахване на прашници, регулаторни тръби, пръти са следните елементи в програмата за ремонт. След това започва разглобяването на тялото на регулатора. Всички стъпки се извършват много внимателно - не можете да счупите частите и да се объркате в реда на тяхното демонтиране / инсталиране. Вътрешните уплътнения и О-пръстена се изтеглят - релсата се разглобява. След проверка на устройството се прави първото заключение: препоръчително ли е кормилната рейка да се смени с нова или е възможно да се ремонтира отстранената? Не е нужно да се притеснявате къде да закупите нов модул. Предлагаме и продаваме кормилни рейки Opel Kadett. Доставяме и ламели по поръчка - специално за вашия автомобил.
Монтажът на релсата след ремонтни работи се извършва в обратен ред.Новите уплътнения с нисък добив изискват особено внимателно боравене - те лесно могат да се повредят. Правилното сглобяване на багажника има пряк ефект върху управлението на автомобила и следователно върху степента на безопасност при шофиране.
Ето защо ремонтът на кормилната рейка Opel Kadett трябва да бъде поверен на професионалисти. Необходимо е да се свържете с автосервиза при най-малкото почукване, теч, просвет на кормилната рейка. В нашата компания всички ремонтни дейности по този елемент ще бъдат извършени в кратки срокове и с високо качество.
Покажи контролния панел
- Публикувано: 20 септември 2017 г
- Пълна поддръжка на механична кормилна рейка без хидроусилвател за кадети на Opel, сваляне и измиване, почистване и последващо сглобяване на рейка с премонтаж.
Кой може да помогне и кой няма нищо против за по-нататъшното развитие на канала:
WebMoney:
R824256517652
U297050944761
Z418288984866
Privat Bank:
5168 7422 0395 6960
5168 7422 1478 1969
QIWI портфейл:
+380507421067
Благодаря на всички за подкрепата и разбирането.
когато завъртите волана докрай наляво, в края на завоя самият волан се затяга, а когато започнете да завивате надясно, трябва да положите усилия да нарушите вида му буквално на половин оборот и воланът се включва перфектно
ако е така постоянно, опитайте се да затегнете релсата, малко, може би това ще бъде, ако не помогне, тогава трябва да го премахнете, защото може да има ухапване в зъбите на самия червей или трансмисионния вал, трябва да разглобиш и там ще се вижда защото е нещо свързано със зъбите, може би някъде вече има отдръпване на косата или чип.
ясно, имаш ли механика или хидравлика?
какво да правя, ако при завъртане на волана наляво захапе докрай
какво се яде, опишете по-подробно.
Счупи червячната гайка, същото ли е на кадета и ланоса с полската релса?
всичко е правилно, затова предполагат, че са еднакви.
Благодаря ви много, просто предложете рейк от Vectra или кадет на Lanos
там всичко е едно и също може да има разлика на бинокъл и прашник, червяк, вал, лагер, пружина и кракер са еднакви.
Има ли още корейски, или просто различни бинокли?
той е напълно идентичен като пълнеж.
полезно, но пропускаш най-важните моменти, заради които снимаш видеото.
Като сложиха бинокъла ги изпуснаха не показаха, като сложиха контрашайба на резбата и те не показаха, но аз си го направих, знам, не показаха как затегна и гайката на пружината, мрачно нещо като го правиш за първи път, но го криеш, явно и ти си пострада, имаш предвид това видео? изобщо не е ясно. неприязън.
няма мъчение, там всичко е просто, но за първи път може да не е ясно за кого, но постоянно ми правят коментари, че видеото е дълго и досадно, тъй като първоначално заснех всичко подробно, мнозина разбират какво трябва да се направи при разглобяване, но благодаря за коментара и за нехаресването, това е твое мнение. В бъдеще ще измисля златна среда, така че да е ясна както за начинаещи, така и за опитни.
Добър вечер, когато завъртя волана докрай, ако го пусна, става ли? Тъп съм заради кормилната рейка, (рейката при завой, рип и потупване) Опел кадет, трябва ли да се минимизира??
релсата се затяга, необходима е настройка и тогава воланът ще се върне на мястото си. Ако чука и отдава на волана, значи може да има лагер и аксиална втулка на червячния вал, там няма нищо друго! Винаги можете да монтирате ремонтен бинокъл или да си купите нов, да проверите багажника и ако е скъсан, да го смените! Това се казва - прави възстановяване на релсата.
Кажете дали невестулка, от късата страна на червея с лагера, втулката е виновна? Ако за първи път вдигах релсата, тогава бях „умен“, хората все пак го хвърлиха и го повторих, беше толкова необходимо. И на видео, аз не bach там. Ако натискам релсата и ако оставя да се бърза.
може би някой се е опитал да елиминира чукането по този начин и да го постави там, тъй като всичко във видеото е всичко, което трябваше да има, нищо повече! Между другото, защо да пъхате каквото и да е там - можете да замените лагера с обикновен издърпващ три остриета - за демонтаж, купете го на пазара, например - купихме около един долар през 2016 г. и го натиснете обратно. Въпросът по същество е стотинка и проблемът ще бъде решен.
Благодаря! всичко е ясно и разбираемо.
благодаря и на теб за разбирането!
Отлични видео, всичко е ясно и разбираемо, сега има увереност, че самият аз мога да поправя релсата на моя кадик, автор на късмет и просперитет!)
Благодаря ви за разбирането, искрени човешки благодарности! :))))
Саша, след смяна на кормилния накрайник, се появи почукване в кормилната рейка и по-конкретно къде е червячната предавка от волана. Правя такива движения с волана на стояща кола, като че ли, проверявам хлабината, напред-назад и има почукване. Друг нюанс, ако с такива действия с потупване взема някакво сцепление и го повдигна сякаш, тогава почукването изчезва. Може би по някакъв начин можете да регулирате или разглобявате недвусмислено? Благодаря за отговорите.
Александър Март Разбрах, ще снимам и в същото време ще направя ТОВА.
Всъщност не се интересувате да го сваляте, така че можете да проверите всичко наведнъж, независимо дали е бинокъл или лагер. Всичко струва една стотинка, само за лагера ви трябва малък и за предпочитане трикрак теглещ.
Александър Марч Благодаря, ще погледна сайлентблоковете, но чукането е явно от скоростната кутия където е червяка.
ако преди това всичко беше 100% нормално, тогава най-вероятно salentblock на вашето сцепление, релсата не може да чука поради това, ако не сте чукали преди и не сте чували, сменихме salentblocks от Lanos, всички пасват и тътенът изчезна, смени го за няколко. Имам заместващо видео, нищо фантастично и комфортът се върна. Като опция може да има още бинокъл, но това трябва да се провери по-точно, но по твоите описания има проблем!
Вибрира, може и със собствено захранване, повече от едно захранване.Моят стругар ми е завъртял втулка от месинг май обикновения метал дори не става.долния лагер на кормилната рейка на Ланоса , а цената е същата. Ще го купя, не само да отида, и една стотинка на предното стъкло. Ще ти пиша.
Sens, Lanos, Cadet, Vectra - механичните ламели са еднакви! Можете спокойно да го вземете. Свалихме лагера и го взехме от магазина според маркировката му, за втулката е два-три пъти по-евтино, вижте сами, тъй като там нямахме производство.
Нямам нищо против. Може би нямах нищо против, но нямам нищо против теб. Храня се за
долната втулка се намира в корпуса, малиевият вал с лагера се върти в новия. Може би V е помислил за втулката на големия вал и да покаже видео от 6,47 hvl. Така че завъртете стругара във втулката. Vibachte може да не се вижда или аз ще ви разкажа за него.
тази втулка не се е променила, практически не работи, ако не е напълно счупена, не е необходимо да се сменя, лагерът винаги се проваля, смяната му ще бъде достатъчна.
Все пак едно от захранванията за такъв метал изостри ръкава.
ако махнеш стария лагер, тогава той ще бъде маркиран и купи същия, втулката беше заточена по поръчка от втори клас пластмаса!
Кажете, бъдете невестулка, как да вземете лагер от малък вал? Как си спомняте втулката в корпуса, малкия вал влиза ли в яка?
Можете да свалите лагера с обикновен теглещ две-три лапи, втулките се продават но не винаги и са достатъчно дълги за дълго време, ако са евтини, мамка му, поръчахме стругар и също нарязахме резбите в втулка и проби дупка в каросерията! За лятото вече имаме две стелажи и ще снимам видео върху тях, тъй като вече проверих от практиката, че почти четири години в режим такси и рейкът не чука, това е важно за мен и нашия опит може да бъде заснет и показан! Е, от вас зависи - да наточите или да купите.
Поддръжка, демонтаж, промиване и монтаж на кормилната рейка Opel cadet
