Направи си сам ремонт на кормилна рейка Matiz

кормилна рейка. Дизайнерските характеристики на микроавтомобила Matiz го правят възможно най-удобен за работа в мегаполис. Той е в пълно съответствие със съвременните изисквания за ергономичност и безопасност. Кормилната система на този модел автомобил е надеждна и непретенциозна.

Въпреки това, за всяка техника, дори и да се отличава с повишена надеждност, идва момент, когато започва да се проваля. И разбира се, трябва да направите ремонта на кормилната рейка на автомобила Matiz. В тази статия ще ви кажем как да определите, че необходимостта от такава работа е назряла и как може да се направи без излишни времеви и финансови разходи.

Задачата на кормилната рейка е да осигури надеждна връзка на кормилната колона и колелата в една система. В допълнение, той е предназначен да създаде условия, които гарантират бърза реакция на автомобила на действията, предприети от водача. Нивото на безопасност и управляемост на превозното средство зависи от това колко надеждно ще функционира това устройство.

Причините, които могат да провокират необходимостта от ремонт на кормилната рейка на автомобил Matiz, най-често са:

• Спешна нужда от често шофиране по некачествени пътища.
• Колело на кола се удря в дълбока дупка с висока скорост.
• Навикът да се ускорява рязко движението на автомобила, без да се обръща внимание на факта, че воланът е в крайно ляво или крайно дясно положение.
• Редовно удряне на бордюри, което често се случва при паркиране.

Всеки шофьор може самостоятелно да определи възникването на неизправност на кормилната рейка по следните признаци:

Направи си сам ремонт Въпреки това, трябва да се отбележи, че често е доста трудно да се определи неизправност само по външни признаци, тъй като те просто могат да бъдат объркани. Следователно, за да се намери истинската причина за повредата, е необходимо напълно да се разглоби кормилната рейка. Ето как това се прави самостоятелно, а по-нататъшната история ще продължи.

Разбира се, най-лесният начин за отстраняване на неизправности в кормилната рейка е да се свържете със специалистите в сервиза, които ще свършат тази работа бързо и професионално. Случва се обаче, че точно този сервиз просто не е наблизо или разходите за извършване на работа в него са такива, че неволно възниква мисълта за извършване на ремонт сами. И ние ще се радваме да помогнем на всички, като опишем по-долу всички етапи на операцията.

• гаечен ключ 17;
• теглич за демонтаж на топката;
• среден чук;
• клещи;
• отвертка;
• гаечен ключ за 32.

За да бъде тази работа възможно най-удобна, колата трябва да бъде закарана в зрителна дупка или на надлез. Само след като поправите автомобила, за да предотвратите спонтанното му изместване по време на работа, можете да започнете ремонт.

кормилна рейка При това ремонтът на кормилната рейка на автомобила Matiz може да се счита за завършен. Повторното сглобяване се извършва точно според обратното копие на веригата, която е била използвана по време на демонтажа. Както можете да видите от предоставеното от нас описание, почти всеки шофьор, който има поне минимални умения за работа с инструменти, може да свърши тази работа.Ако няма такива или просто не искате да си изцапате ръцете и да отделите достатъчно време, за да извършите тази доста проста операция, но има допълнителни пари, тогава, разбира се, просто трябва да карате колата до сервиза и ходи да пиеш кафе докато майсторите ще се оправят.

Кормилната рейка на автомобила Daewoo Matiz може да бъде както със, така и без усилвател на волана. Принципът на действие на механизмите е малко по-различен. Автомобилите с усилвател на волана са по-практични и по-лесни за управление. Механичната кормилна рейка обаче е предшественик на сервоусилвателя на волана, използван е в първите автомобили и все още се използва от някои автомобилни компании и до днес.

Как работи механичната кормилна рейка малко по-прости от релсите на сервоусилвателя на волана. При първия механизъм зъбното колело е в контакт със зъбната рейка без външна помощ. Хоризонталните и вертикалните валове са закрепени в плъзгащи и търкалящи лагери. Такива механизми често се използват заедно с електродвигател на кормилната колона.

Електрическият двигател минимизира усилията на водача при завиване. Всички ударни натоварвания се прилагат към зъбната предавка. В право положение на кормилно управление зъбите се износват много бързо. Влагата, която попадне вътре в механизма, корозира металните части. Това води до чести повреди на такъв механизъм.

Рейк от сервоусилвателя на волана към "Daewoo Matiz" има малко по-различен принцип на действие. В кормилния механизъм има въртящ се управляващ клапан. Той насочва хидравличната течност към противоположните страни на буталото на рейката. Хидравличната течност с високо налягане движи релсата в различни посоки.

Линейната сила, създадена от буталото на рейката, се предава през прътите и техните върхове към въртящите се гърбици, те завъртат колелата в различни посоки. Ако хидравличният усилвател е счупен, тогава трябва да положите много усилия, за да завъртите волана. В този случай зъбите на зъбното колело се придържат към зъбите на релсата, принуждавайки рейката да се движи.

Всичко по-горе описва в общи линии принципа на действие на различните кормилни колони. И ако нямате опит или специално образование, тогава е по-добре да поверите ремонта на кормилната колона на вашия Daewoo Matiz на майстора.

Всеки шофьор с опит, в случай на повреда на скоростната кутия, веднага ще подозира, че нещо не е наред. За да разберете, че колоната се е счупила, трябва да знаете редица признаци за неизправност на този механизъм. И най-добре е да поверите ремонта на кормилното управление "Daewoo Matiz" на нашите специалисти в Санкт Петербург. Самостоятелният ремонт може да доведе до влошаване на щетите.

Основните признаци на неизправност на кормилната колона:

• когато завивате, трябва да положите големи усилия, за да завъртите волана;
• в случай на хидравлична кормилна колона: спад в нивото на хидравличната течност, изтичане на течност от предната част на автомобила;
• при висока скорост воланът започва да вибрира;
• при шофиране се появява хлабина на предните колела, което не ви позволява да държите колата в права траектория;
• след влизане в завой става трудно да се върнат колелата в първоначалното им положение.

В случай на някой от горните признаци на неизправност, трябва незабавно да се свържете с автосервиз за ремонт на кормилната рейка "Daewoo Matiz" със или без сервоусилвател. Във всеки случай е невъзможно да оставите всичко на произвола на съдбата, тъй като това може да доведе до тъжни последици.

У нас е общоприето, че лошите пътища са основната причина за бързото влошаване на кормилните колони. Когато автомобилът удари дупка със скорост, ударното натоварване се прехвърля към предната ос. Редовното натоварване може бавно да разруши такъв механизъм. С всичко това всеки се опитва да избягва боксовете, дори и при високи скорости. А когато при скорост 80-100 км/ч воланът се завърти и колата падне в дупка, щетите са още по-сериозни. Съществува непосредствена опасност от повреда на целостта на кормилния механизъм.

Една от причините за повреда на скоростната кутия е "зимен дрейф"... При голямо извъртане на волана на автомобила при скорост 60-90 км / ч, механизмът на колоната изпитва силни претоварвания. Прекалено високото налягане на хидравличната течност може да попречи на правилното функциониране на рейката.

Ако подозирате неизправност на скоростната кутия на вашия автомобил, ви съветваме незабавно да се свържете с нашия автосервиз за пълна диагностика и последващ ремонт.

Диагностиката се извършва на три етапа:

1. Първоначална или обща проверка на работата на кормилната колона (докато механизмът не е свален от автомобила).
2. Вторична проверка: проверете за хлабина, за целостта на уплътненията, лагерите и прашниците.
3. Пълна проверка на всяка част от редуктора.

Първоначална проверка Механизмът се извършва на автомобила. Нашият техник проверява колоната за хлабина и хидравлична течност. Ако има малко течност, тогава съществува риск от повреда на системата.

Във втория етап отстраненият механизъм се захваща в менгеме. Сега капитанът проверява производството на червячна предавка, кормилни пръти ябълки, маслени уплътнения, лагери, прашници и др.

Ако на първите два етапа не беше възможно да се установи причината за повредата, тогава е необходимо да се продължи третият етап от диагнозата... Сега техникът ще разглоби кормилната колона и ще провери всяка част поотделно. И след това той ще направи заключение какъв вид неизправност в конкретен случай. И тогава ще бъде възможен ремонт на кормилната рейка "Daewoo Matiz" в нашия автосервиз на адекватна цена.

В нашия автосервиз в Санкт Петербург работят само най-квалифицираните специалисти. Ние ще отстраним проблема с вашата скоростна кутия възможно най-скоро. Качеството на ремонта винаги е на най-високо ниво.

Повърхностният ремонт на рейка Matiz с усилвател на волана включва: смяна на хидравличната течност, затягане на гайките и болтовете за премахване на хлабината на кормилното управление и др. Няма да е необходимо много време за ремонт на повърхността. Общо всички процедури ще отнеме около час.

Ако се свържете с нас в автосервиз навреме, тогава няма да е необходимо да купувате нов механизъм, всичко може да стане чрез регулиране на стария. Нашите техници ще отстранят дребни неизправности и ще смажат отделни части, след което вашият автомобил ще стане напълно изправен.

Пълният ремонт ще изисква отстраняване на целия механизъм от автомобила. Не препоръчваме сами да извършвате цялостен ремонт на колона, ако нямате опит в тази област. Най-добрият начин да поправите кормилната си рейка е в нашия автосервиз в Санкт Петербург. Нашите майстори ще се погрижат за вашия автомобил.

За ремонт на кормилното управление "Daewoo Matiz" ще ви трябват специални инструменти, които са напълно налични в нашия сервиз. Като начало нашите майстори ще премахнат целия механизъм и след това ще го фиксират в менгеме. След това сбруите ще бъдат отстранени от прашниците на кормилните щанги. След това пантите ще бъдат върнати и прътите ще бъдат развити.

Задържащият пръстен се отстранява от разпределителя и щепселът се отстранява от макарата, след което гайката на макарата се отвива. След това развийте регулиращата гайка на скобата и извадете пружината. Пръчката се изважда от кухината. След това разпределителят се избива от корпуса на кормилния механизъм и маслените уплътнения и лагерът се отстраняват от него. Отстранете задния ограничител и отстранете задната опора, след което извадете стеблото. Лявото уплътнение на ствола се отстранява със специален теглич.

След разглобяването на целия механизъм всички части се почистват от прах и мръсотия, смазват се със специална грес. Сменете всички прашници и семеринги. Сменете лагерите, ако е необходимо. Ако отделен механизъм на зъбно колело се повреди, той също се заменя с нов.

Сега целият механизъм се сглобява обратно и се проверява на специална стойка за работоспособност. След това се инсталира на вашия автомобил, след което можете спокойно да се занимавате с бизнеса си. Кормилната рейка за "Matiz" се предлага при нас на изгодни цени. И даваме гаранции за нашата работа.

Можем и изцяло да сменим кормилната рейка с нова. За да направите това, не е необходимо да разглобяваме стария механизъм, както е описано в параграфа по-горе.Просто премахваме старата скоростна кутия и монтираме нова.

Ако колата ви има механична кормилна рейка:

• за начало ще разхлабим крепежните елементи на кормилните накрайници;
• освен това ще разхлабим болтовете на закрепването на скоростната кутия към тялото на автомобила;
• след това извадете кардана и освободете целия механизъм.
• след това ще монтираме нова кормилна щанга.

Ако колата ви има скоростна кутия с усилвател на волана: първо ще освободим тръбите за високо налягане, а след това ще слеем хидравличната течност. Тогава всичко е същото, както е описано по-горе. Кормилна рейка за Matiz можете да закупите директно в нашия автосервиз, ние веднага ще я монтираме на вашия автомобил.

Ако вашият автомобил има проблеми със скоростната кутия, моля свържете се с нашия автосервиз в Санкт Петербург, ние ще ви помогнем да ремонтирате механизма на най-високо ниво.

Matiz е автомобил с богато родословие. Може би няма по-международен автомобил от Daewoo Matiz. Преценете сами: марката Daewoo е южнокорейска, моделът Matiz е разработен от инженери на италианската компания Fiat на базата на японския субкомпакт Suzuki Alto, основните компоненти за него се произвеждат в Узбекистан, а Matiz се сглобява в Китай, Полша, Италия, Япония, Пакистан, Виетнам и Индия. По руските пътища пътуват предимно узбекски Matizes.

От италиански роднини Matiz наследи малки размери, малко междуосие и съответно висока маневреност; от японските предци - просторен и удобен (за класа си, разбира се) салон, така че четирима души лесно да се поберат в него; от узбекски родители - изключително ниското качество на стоманата, от която са направени елементите на каросерията и шасито: в руски условия те започват да ръждясват след първата зима и собственикът на автомобила трябва да ремонтира релсата на Daewoo Matiz.

Малко хора знаят, че започвайки от третото поколение, Daewoo Matiz напълно промени името си, превръщайки се в Chevrolet Spark. Но това не стана американец - тази машина все още се произвежда в същия Узбекистан, а качеството на сглобяването й, меко казано, оставя много да се желае.

Въпреки това популярността на тази кола е висока и не само в Русия. Ако не беше катастрофално високата податливост на Daewoo Matiz към корозия, тогава той би могъл да се счита за идеален градски автомобил: малък, маневрен, икономичен - роден жител на градската джунгла. И най-важното, евтин: доскоро Matiz беше най-евтината кола, която можеше да се купи в Русия. След като промени името на Chevrolet Spark, това бебе не само леко се увеличи по размер, но и значително поскъпна.

Дизайнът на Matiz е толкова прост, че в него почти няма какво да се счупи. Трицилиндров двигател с обем 0,8 литра и мощност 51 к.с. би бил доста надежден, ако не беше ангренажният ремък, който в Matiz, за да се избегне счупването му, трябва да се сменя на всеки 50 хиляди км. пробег; пружинни амортисьори - те са достатъчни за толкова малък и лек автомобил; традиционна кормилна рейка, която не е оборудвана със система за сервоуправление - завъртането на 13-инчовите колела Matiz не е трудно дори без него.

Една от най-слабите места на този автомобил е кормилната система, която, между другото, често изисква ремонт на кормилното управление Daewoo Matiz. Има няколко причини за това. Първо, стоманата, от която са направени нейните компоненти, не е с достатъчно високо качество, така че всички части на багажника, без изключение, се износват много бързо, така че до края на първите сто хиляди км. пробег, много от тях вече ще бъдат сменени от грижовен собственик. Собственикът на Matiz, неопитен в техническите въпроси, първо ще получи хлабина в кормилната колона, а след това и удар в лагерите на върховете. Ако това не го предупреди, тогава в един момент димът ще падне изпод предните колела на автомобила - това ще направи лагерите напълно неизползваеми.

И е добре, ако този проблем с Matiz се случи в Русия или в същия Узбекистан, където познават тази кола и почти всички резервни части за нея се предлагат в много сервизи. Европейските автосервизи не са запознати с Matiz, а детайлите на неговата кормилна система са толкова уникални, че не могат да бъдат заменени с части от нито един друг автомобил.

В Русия всички оригинални елементи на релсата Matiz могат да бъдат закупени без затруднения и са евтини. Освен това достъпът до това устройство в Matiz е прост и не изисква никакви специални настройки от капитана, така че ремонтът на кормилната колона Matiz ще струва на собственика му сравнително малка сума. Ако говорим директно за лагерите на върховете, тогава те обикновено се продават по двойки. Ето защо, дори ако кормилната рейка на Daewoo Matiz без усилвател на волана е изпаднала в неизправност, а именно, само един от тях се е повредил, има смисъл да смените и двете наведнъж, а не да чакате, докато вторият заседне.

За да удължите живота на кормилния механизъм Daewoo Matiz, трябва да следвате четири прости правила.

1. Следете състоянието на корпуса на багажника и неговите маслени уплътнения. Износените и скъсани семеринги рано или късно, първо, ще доведат до изтичане на масло от механизма, което ще доведе до неговото ускорено износване, и второ, пясък и малки камъни, излитащи под колелата на автомобила, могат да доведат до счупване на механизмът на редуктора...
2. Уверете се, че всички подвижни съединения на речните части (предавката между рейката и управляващото устройство, лагерите на накрайниците и връзката на самите накрайници с колелата) са винаги добре смазани и сменяйте маслото своевременно . Това ще намали вредното въздействие на силите на триене.
3. Ако е възможно, по време на работа на автомобила избягвайте селски пътища и пътища с неравна настилка - все пак Matiz е градска кола и лошите пътища са противопоказани за него.
4. Агресивният стил на шофиране може бързо да "убие" шасито и по-издръжлива кола, така че какво да кажем за малкия Matiz?