Направи си сам ремонт на кормилни накрайници ваз 2109

Кормилните накрайници, както и сферичните шарнири на VAZ 2109-2108, трябва да се сменят на редовни интервали. Разбира се, ако няма следи от износване, удари от предното окачване, тогава е по-добре да не ходите там. Ако се чуят симптоми на повишено износване, тогава трябва да се монтират нови накрайници.

За да извършим този ремонт със собствените си ръце, се нуждаем от следните инструменти и аксесоари:

Първата стъпка е да повдигнете колата с крик или по-скоро предната й част и след това да премахнете колелото, за да получите по-удобен достъп. След това с клещи огъваме и издърпваме шплинта, който фиксира гайката, която закрепва върха към кормилния кокал на рейката:

След това можете да развиете гайката с ключ 19 и е най-удобно да използвате съединителна гайка. За да приложите по-мощен лост, можете да поставите тръба в края на ключа, ако е необходимо:

След това опитайте да откъснете гайката, фиксираща върха към кормилния прът, за което ще ви е необходим гаечен ключ 27:

Ако вместо гайка се отвие целият съединител, тогава ще трябва да го премахнете с него, след което в самия край на процедурата опитайте да развиете върха на място.

Сега имаме нужда от специален теглич за шарнирни и други шарнирни връзки. Вкарваме един от лостовете му под гумената лента на върха, а другият край трябва да се опира на пръста отдолу. Това е ясно показано на снимката по-долу:

След това трябва да завъртите болта за изтегляне, докато пръстът на кормилния накрайник изскочи от мястото си:

Ако гайката на пръта се е преместила от мястото си, можете да опитате да развиете върха. Струва си да се отбележи, че трябва да го завъртите по посока на часовниковата стрелка:

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Нови накрайници вече могат да бъдат закупени и заменени. Цената на тези части за VAZ 2109-2108 е около 600 рубли за чифт. Имайте предвид, че те са различни: тоест десният и левият накрайници са различни! Монтажът се извършва в обратен ред.

Смяната на кормилния накрайник с VAZ 2109 ще отнеме буквално половин час, ако имате правилните инструменти. Дори наличието на яма не е необходимо за процедурата.

Вече беше казано много за това колко е важно да се следи здравето на кормилното управление. Все пак ще се фокусираме върху тях. Малка образователна програма за това защо навременната смяна на кормилните накрайници на VAZ 2109 е толкова важна.

На първо място, безопасност. На пътя колелото прави огромно количество вертикални и хоризонтални вибрации, кормилният накрайник, шарнирната става, безшумните блокове, лагерите на колелата - всичко това е под огромно напрежение. Поради това може да се случи върхът на пръста просто да се изтръгне от седалката. Освен това последствията са непредвидими, всичко зависи от скоростта на движение.

Сега нека преминем директно към инструкциите. На първо място, трябва да вземете дълги ключове за 27 и 2. Говорейки за "дълги", имаме предвид около 80 см, не по-малко, в противен случай е просто нереалистично да счупите заключващите съединители.

Ако сменим десния накрайник, тогава завъртаме волана наляво, ако наляво, тогава обратно. Като цяло, ако е възможно да се извършват операции с отстранено колело, тогава точно това трябва да направите. С помощта на ключ 22 развийте гайката, фиксираща върха в двуногата на стойката, след което изсушете този връх с удари с чук.

След това отваряме капака, намираме прътите, които излизат от релсата, след което държим съединителя с ключ от 24 и развиваме гайката с другата, с 27. От дясната страна гайката се развива отпред, а отляво - към салона, това си струва да запомните. Сега премахваме стария накрайник.Инсталираме нов, като го завинтваме с приблизително същия брой резби като стария. След това затегнете контрагайката на съединителя.

Видео: смяна на кормилния накрайник 2109

При шофиране се появиха удари в предното окачване - кормилна щанга за смяна. Препоръчваме да наблюдавате това устройство и да го проверявате на всеки 20-30 хиляди км, в зависимост от износването, за да го смените своевременно. В това ръководство ще разгледаме как правилно да премахнем и заменим кормилния прът и върха на VAZ 2108, 2109, 21099 със собствените си ръце.

Ще имаш нужда: нов прът, комплект ключове, менгеме, крик или асансьор.

Вдигаме колата, сваляме колелото и изваждаме жицата от гайката на кормилния накрайник.

След това натиснете върха на пръста.

След това трябва да отключите гайката на напречната щанга.

Развиваме опорната гайка и разхлабваме съседната.

Изваждаме кормилния прът навън.

Фиксираме пръта в менгеме и развиваме кормилния накрайник.

Отстранете кормилния накрайник.

Сменяме го на ново и с нов кормилен прът сглобяваме окачването в обратен ред.

Добре дошли!
Кормилните накрайници са в основата на кормилния прът, те са направени под формата на панта, която е притисната в тялото, тази панта се вкарва в отвора на шарнирното рамо на стойката и когато завъртите волана, това панта движи колелото в посоката, от която се нуждаете, и по този начин завърта колата.

Забележка!
За да смените накрайниците, трябва да се запасите с: Специален теглич, който се предлага специално за сферични шарнири, както и всички ключове, които са в арсенала ви и клещи с отвертка!

Резюме:

Къде се намира кормилната глава?
Както вече казахме, той се състои от тяло и сачмен шарнир, докато съединението на върха се вкарва в отвора (обозначен със синя стрелка), за да го намерите лесно, ще трябва да извадите колелото от колата и погледнете телескопичната стойка, точно отдолу на снимката беше обозначена с червена стрелка, местоположението на върха на напречната кормилна щанга в шасито на автомобила.

Кога трябва да смените кормилния накрайник?
Върхът има прашник, за по-голяма яснота, ние го посочихме със зелена стрелка на снимката по-горе, ако този прашник е скъсан, тогава незабавно без да се замисля сменете върха, дори ако според вас все още е в добро състояние, след това след докато пак ще излезе от строя и чумата, колкото по-скоро го смените, толкова по-добре ще бъде, ако прашниците се скъсат, мръсотията се запушва в пантата и влиза вода, поради това смазката бързо се освобождава се измива и вместо него се появяват частици мръсотия в пантата, поради това има хлабина на волана, той започва да вибрира и колата започва да реагира много по-зле, когато завъртите волана на колата.

Забележка!
Накрайниците стават неизползваеми поради няколко причини, първата е, когато багажникът се счупи, вторият е от време на време, при шофиране в шарнирната става възниква триене между себе си и дупката, в която е поставен (В багажника), добре, и третата причина е недостатъчна мазнина, която производителят не е сложил наистина, или която просто е изсъхнала и отмита от време на време!

Забележка!
Преди да смените накрайника, уверете се, че това наистина е това, от което се нуждае вашата кола, за да проверите върха за хлабина, направете следната операция, закарайте колата в ревизионния отвор и хванете кормилния прът с ръка (накрайникът на волана все още е включен го) и разклатете кормилния прът с ръката си. (Надолу, нагоре), докато ще люлеете тягата, погледнете сферичната шарнирна връзка на кормилния накрайник, ако се люлее (Have play) тогава в този случай сменете кормилния накрайник, в близко бъдеще до нов (Друг съвет, проверете точно по същия начин), ако се окаже, че и двата накрайника са в добро работно състояние и работят нормално, но все още има игра на волана, тогава погледнете кормилна рейка, може би тя е виновна за тази игра!

теглене:
един.Нека обясним накратко как да сменим кормилния накрайник, няма нищо сложно, особено когато има теглещо устройство под ръка, добре, нека започнем, първо свалете колелото (За как да премахнете колело, прочетете статията: "Смяна на колело на кола") от колата, след това вземете грес WD-40 или нещо подобно и намажете с четка гайката, която закрепва съединението на кормилната връзка към въртящото се рамо и, като вземете клещите, извадете шплинта, който не позволява на тази гайка да се завърти ( Посочено е с червената стрелка) и когато се отстрани, развийте напълно гайката и я отстранете (обозначена със синята стрелка) и с помощта на специалната. изтегляч, извадете щифта на сферичната шарнира от отвора, в който влиза (виж малката снимка) и след това разхлабете гайката (обозначена със зелената стрелка) с гаечен ключ, поради което върхът е прикрепен към анкера, след което развийте накрайника, като го завъртите обратно на часовниковата стрелка с ръка (При завъртане не забравяйте да преброите колко оборота ще направи накрайника, затегнете новия с точно същото количество).

Забележка!
Ако внезапно се наложи да смените багажника на кормилния накрайник или да го напълните с повече грес, тогава ще трябва да го премахнете, както следва, първо ще трябва да премахнете металния пръстен по протежение на пръста на шарнирната става (вижте снимка 1) , след това го издърпайте с отвертка, свалете стопера, който държи багажника на пантата (вижте снимка 2) и можете безопасно след това да извадите самия багажник от пантата и напълнете смазката в пантата, просто свържете отново багажника, така че да го се вписва в жлеба и го закрепете плътно, за да не попадне мръсотия и влага!

Инсталация:
Върхът на кормилния прът се поставя в обратен ред на отстраняване и за да не се изгуби твърде много наклон, завъртете го обратно към предишната скорост, както беше споменато по-рано.

Допълнителен видеоклип:
Можете да разберете по-подробно как се заменя кормилният накрайник на такъв автомобил като деветия модел Lada, във видеото, което се намира точно по-долу: