Направи си сам ремонт на въдица

Въпросите, свързани със смяната на счупени пръти, остават много спешни в Русия. Андрей Яншевски споделя своя опит в ремонта на плувни пръти.

Трудностите са свързани с много причини. Първо, ние нямаме маркови гаранции за риболовни принадлежности. Второ, няма вечна екипировка. Рано или късно, от умората на дизайна на пръта, има разслояване на материала, нарушение на херметичността на лаковото покритие, нарушение на херметичността на ставите на коленете и много други. На трето място, рано или късно пръчката се настъпва, притиска се от врата или се счупва по време на замятане при силен попътен вятър или се закача със снаряжение в храсти.

Четвърто, и това е много важно. Често купувачите питат дали е възможно да се замени счупено коляно с подобно парче, но от друга пръчка. На теория това е възможно, но само ако имате голям късмет. Всеки продавач, когато поръчва принадлежности от производствени предприятия, им дава свои собствени дизайни, които поне малко, но се различават от дизайните на други компании.

В света има около четири дузини фабрики, произвеждащи качествени плувни въдици и всяка от тях използва свои собствени материали, които също са малко по-различни. На практика е много трудно да се съпостави коляното от един прът към друг. Колената могат да бъдат почти еднакви, но се различават по конусност, дебелина на стената, твърдост и мощност. Дори да вземете коленете от един прът и да замените коленете на друг прът, произведен в същото предприятие с тях, пак трябва да имате късмет, за да ги закачите. Въпреки че има такива случаи, това се случва много рядко.

Единствените изключения са две местни фирми - Сабанеев и Волжанка. Осигуряват изцяло резервни части за всички свои продукти.

Следователно във всички останали случаи трябва да се признае, че ремонтът "на терен" ще остане релевантен.

Ако вземем предвид статистиката на повредите на плувката, тогава въз основа на данни от Технологичния център Сабанеев (единственият професионален център за ремонт на колене на прътите в страната) причините за повреди и тяхното естество могат да бъдат подредени по следния начин последователност.

На първо място, разбира се, са повредите, възникнали поради невнимателно боравене с пръта. Най-често пръчката се стъпва. Ако едното коляно е счупено, е по-лесно, но ако сте стъпили и бутнали няколко колена, тогава е по-евтино да изхвърлите пръта и да купите нов.

Много често пръчката се притиска надолу от вратата на автомобила. Такива случаи са типични, когато риболовът плавно преминава в спокойна почивка, а прибирането вкъщи се извършва на тъмно. Аз лично знам за случай, когато са успели да счупят коляното на спининг на седем места, както според добре познатия анекдот с нож. Коляното не искаше да се „катери“ в колата и постепенно се пробутваше и всеки път се опитваха да затворят вратата.

На трето място са счупванията, възникнали при претоварване на пръта. Претоварването се получава, когато се използват много тежки съоръжения. С дълъг и недостатъчно мощен прът, те се опитват да замятат платформата срещу силен вятър, по време на опит за замятане на платформата с кука, закачена за храстите и при опити за отчупване на платформата след "мъртва" кука с пръчката .

При претоварване обикновено се получава фрактура на коляното в долната трета на коляното (снимка 1). Такива повреди подлежат на сравнително прост ремонт. За да направите това, с помощта на диамантен инструмент (всеки друг инструмент не реже въглеродни влакна, а го разбива), се изрязва разрез, както е показано на снимка 2.Получава се скъсено долно коляно, което пасва добре на още по-дебело долно коляно. Горната част на счупеното коляно се вкарва в долната част и се коригира подхода, като долната част на горната облицовка се скъсява, докато дължината на чифтосването стане три диаметъра на ставата или два до три сантиметра повече (снимка 3). След регулиране на отломките е по-добре да ги залепите заедно с капка водоустойчиво лепило. По този начин можете да поправите коляно, което е счупено не много близо до долния или горния му ръб.

Описаната опция за ремонт се използва при възстановяване на телескопични пръти. Ремонтната въдица има съвсем различно действие и намалена дължина, но може да се използва за риболов неограничено време, тоест до второто непредвидено събитие.

Ситуацията е по-лоша, ако коляното се разцепи в горната си част, от дупето на коляното (снимка 4), или ако коляното на дупето е счупено, или ако риболовецът иска да запази оригиналната дължина на въдицата. В този случай се използва превръзка. Счупените наколенки се използват и за ремонт на коленете на плъгин спининг и мач пръчки (снимка 5).

Можете да извършите саморемонт у дома, като използвате следната технология. Счупеното коляно трябва да се постави върху някакъв дорник. В действителност това може да бъде конична пръчка от дърво или по-тънко коляно на пръчка. В промишлеността тези дорници са изработени от закален метал. За да се отстрани след това ремонтираното коляно от дорника, дорникът трябва да бъде покрит с освобождаващ слой. Като такъв слой можете да използвате пластмасова обвивка, но е по-добре да използвате лубрикант. Най-добри резултати се получават, когато се използва восък. Но сега е сравнително трудно да се получи восък, много по-лесно е да се запасите с восъчен лак за подове и мебели. Смазката се нанася върху дорника по цялата му дължина.

Трябва да има много мазнина на мястото, където ще бъде създадена превръзката на коляното, което ще бъде поправено. Коляното се слага върху дорника с грес и можете да започнете ремонта. Взима се тънко, не по-дебело от 0,12 мм, фибростъкло. Най-простото нещо е да вземете парче фибростъкло, което се използва като електрическа изолация или като топлоизолация.

Фибростъклото трябва да се отгрява на електрическа печка. По време на отгряване парафиновите лубриканти се отстраняват от повърхността на стъклената тъкан. Можете също да отгрявате на открит огън, просто не трябва да прегрявате фибростъклото, за да не започне да се топи. Ако все пак случайно сте изгорили тъканта и тя е станала крехка, тогава тя трябва да бъде заменена, в противен случай здравината на лентата ще бъде ниска. След като подготвите тъканта, можете да започнете да правите свързващото вещество.

Като такава се използва епоксидна смола, която е предназначена да полимеризира най-малко 10-12 часа. Колкото по-бавно протича полимеризацията, толкова по-силна ще бъде връзката. Най-подходящи са обикновените смоли за домакинска употреба. Смолата се смесва с втвърдителя в пропорцията, препоръчана в инструкциите за нея. Много е удобно да се смесват в полиетиленови капаци, които се използват за затваряне на стъклени буркани. Смолата се разбърква старателно. По-добре е да направите това, като поставите капака върху топъл радиатор. Нагрятата смола ще има по-нисък вискозитет и ще импрегнира по-добре фибростъклото.

Изрязването се изрязва от фибростъкло. Размерите на разреза са направени по такъв начин, че превръзката да припокрива дължината на пукнатината на коляното - 3-4 см от всяка страна (снимка 6). Ширината на фибростъклото трябва да бъде такава, че да обвие коляното в точката на счупване четири пъти, но не по-малко (снимка 7). Изрязването на тъканта се импрегнира с подготвената смола и внимателно се увива около счупването. В следващата стъпка фибростъклото трябва да бъде фиксирано и запечатано. За това се използва лавсан филм.

Най-добре е да използвате стара лента и тясна.Задължително е да поставите лентата върху стъклената кърпа със страната, от която няма магнитен слой, в противен случай ще бъде много трудно да я премахнете по-късно. Лентата се нанася намотка до намотка, с припокриване и при постоянно напрежение. В този случай излишната смола ще бъде изстискана върху повърхността (снимка 8, 9).

Част от смолата ще влезе вътре в коляното и за да не се залепи коляното към дорника, се използва разделителен слой. След увиването, което се нарича кримпване, изцедената излишна смола се отстранява с парцал и смолата се изчаква да се втвърди. На следващия ден, преди да премахнете лентата, има смисъл да затоплите ремонтираното място. За да направите това, най-лесният начин е да използвате сешоар или друг източник на топъл или по-добре горещ въздух. След нагряване здравината на фугата ще се увеличи.

Можете да действате различно. Отстранете лентата, като просто я навиете, загрейте мястото за ремонт. В този случай коляното може да се затопли до температура от 100–120 ° C за половин час. При по-висока температура смолите за домакинска употреба могат да променят якостните характеристики и е по-добре да не рискувате.

Трябва да се отбележи, че ремонтът на коляното у дома няма да възстанови напълно здравината на материала. Студено втвърдяващите се смоли се страхуват от влага, така че ще трябва да изсушите коляното си след всеки риболов. Но като цяло този метод на ремонт осигурява необходимата здравина и надеждност. Животът на пръчката след такъв ремонт обикновено е най-малко две до три години.

Отделни проблеми възникват, когато се получи фрактура на най-горната част на коляното. Ако върхът не е кух, тогава той трябва да бъде заменен или скъсен до точката на счупване. Опитите за ремонт с превръзка дават задоволителни резултати само ако е възможно отломките да се докират с парче от много тънкостенна и лека тръба. Но като правило от такива ремонти не излиза нищо добро. Всичко е свързано с допълнителната маса, която се съдържа в самата тръба. Всеки грам допълнително тегло върху върха на пръта променя действието драматично.

В живота на всеки спинингов риболовец, за съжаление, има моменти, когато риболовните му принадлежности се развалят и вие трябва да ремонтирате спининга със собствените си ръце.

Това е особено обидно, когато възникне повреда в самото начало на риболова. В този случай възможностите за ремонт на пръта са много ограничени. Съвременните материали, от които сега се произвеждат спининги, изискват известна подготовка и известно време, за да бъде ремонтът качествен.

Всеки опитен рибар знае, че въдиците трябва да бъдат третирани възможно най-внимателно, и не са предназначени за изтласкване от брега, ако риболовът е от лодка или за други, нехарактерни задачи. Въпреки това, понякога все още възникват ситуации, след което трябва да помислите как да поправите счупен спининг. Най-често срещаните:

1. Небрежно носене въртящ се прът в работно състояние с върха напред. Това може да доведе до факта, че случайно го "залепите" в ствола на дърво или в земята. В повечето случаи това води до необходимостта от ремонт на върха на спининговия прът.
2. Използване на примамки, които са твърде тежки, тези, които надвишават горната стойност на теста на пръта. В този случай, с амплитудно замятане, спининговият прът може просто да се счупи (сгъне).
3. Често има случаи, когато сглобената спинингова пръчка се поставя върху земята и върху тях идват, или се облегнете на колата с отворена врата и те се счупват при затръшване.
4. Случайно удар с халос в борда на лодка или парапетът на мост може да се спука. Високотехнологичните и скъпи спинингови пръти, изработени от графитни материали, се страхуват особено от такива ударни натоварвания.

Винаги трябва да се помни, че риболовът със счупена пръчка автоматично се превръща в обикновена почивка край водата.

Разбира се, понякога има счупвания на пръти, при които те трябва да бъдат изхвърлени или дадени на професионалист за майстори - родбилдериспециализирана в ремонта и монтажа на голямо разнообразие от форми.

Но по-често обаче се появяват повреди на спининговите пръчки, които почти всеки любител на риболова може да поправи. Например:

• Счупване на върха на пръта.
• Повреда на водещите пръстени и лалето.
• Фрактура на формата в средната част (коляното му).
• Повреда или влошаване на дръжката.

Нека да разгледаме по-отблизо как можете да поправите спинингов прът със собствените си ръце в тези случаи.

Много често трябва да правите ремонта на спинингов прът със собствените си ръце поради горно счупване... Това е двойна неприятност, тъй като тук се намира лалето - последният пръстен за преминаване, който поема основните натоварвания.

Върховете в зависимост от материала и дизайна на пръта са кухи и монолитни. Методът на ремонта му зависи от това.

В този случай има възможността за сливане на върха с основната част на бланка. Това се прави по следния начин:

1. За монтаж вътре и свързване на двете части е необходимо да изберете пръчка с подходящ размер... Трябва приблизително да съвпада с идентификатора на отвора. Това може да бъде гъвкав метален или въглероден прът, шевна игла и др.
2. И двете части обезмаслена и обезмаслена.
3. Монтирана вложка и краищата на частите, които трябва да бъдат съединени смажете с епоксидно лепило.
4. Всичко свържете се и го оставете да изсъхне.
5. За да се повиши надеждността на връзката, ставата може да бъде лак... Цветът на лака за ремонт на спининг прът може да бъде всякакъв цвят, включително безцветен. Основното е, че е с високо качество, с добра водоустойчивост.

При ремонт на спинингов прът с кух връх, няма нужда да пренареждате лалето, основното тук е да го поставите в съответствие с останалите пръстени.

В този случай има два варианта за ремонт:

• опитайте се да свържете двете части;
• отстранете и пренаредете върха от върха към основното тяло на заготовката.

В първия случай трябва да изберете еластична тръба с подходящ диаметър, в който и двете части могат да се вмъкнат здраво, и закрепете тази връзка с епоксидно лепило.

• внимателно загрейте основата на лалетата използване на сешоар или запалка;
• Премахни го от счупен връх;
• с файл отговарят на вътрешния диаметър основата на лалето под диаметъра на останалия връх;
• с епоксидно лепило направи връзка лале и върхове;
• за по-голяма надеждност можете увийте кръстовището със здрав конец и го напълнете с лак или същото епоксидно лепило;
• след като лепилото изсъхне, получаваме, макар и малко съкратен, но доста функционален спинингов прът.

Всички описани манипулации за ремонт на счупен накрайник вероятно леко ще променят действието и дължината на ремонтираната спинингова пръчка, но ще я поддържат в експлоатация и ще ви дадат възможност да ходите на риболов с нея повече от веднъж.

Ремонт на въртящ се пръстен, към които принадлежат и върховете, най-често се налага да се правят във връзка с тяхната повреда и загуба на функционални качества. В този случай ремонтите на въртене, направени сами, се извършват най-добре у дома, като се подготвите предварително. Преди да започнете ремонта, трябва: да оборудвате подходящо работно място, да закупите нов комплект пръстени с лале, да подготвите лепило и инструменти.

Ремонтът на въртящ се прът, свързан със смяната на пръстените, трябва да се извършва в следната последователност:

1. Загрявайки основата на старите пръстени, извадете ги от пръта.
2. Местата, върху които ще бъдат закрепени новите пръстени, се обработват с фина шкурка и се обезмасляват.
3. С епоксидно лепило закрепете плътно новите пръстени.
4. За по-плътно фиксиране отгоре поставяме превръзка и след като лепилото се втвърди, покриваме мястото на закрепване с лак.

При смяна на пръстените е много важно да ги поддържате в една линия. Трябва да се спазва подравняването.

Счупване на едно от въртящите се колене, това е една от най-сериозните наранявания... В този случай, за да го замените, би било рационално да се намери ново евтино коляно в риболовен магазин.

Ако това не е направено, тогава трябва да опитате да възстановите коляното. Ремонтът на спининги в такива случаи е подобен на ремонта на техните върхове:

1. Ако коляното е кухо, избираме еластична пръчка с подходящ диаметър, за да я вкараме вътре в коляното. Ако е монолитна, тогава е необходимо да изберете подходяща тръба, в която ще вмъкнем и двете части на счупения елемент.
2. Почистваме и двете части от неравности, повреждаме ги и ги обезмасляваме.
3. Връзката се извършва с епоксидно лепило.
4. Оставете лепилото да изсъхне и покрийте елемента с лак.

Ако кухо коляно, когато ремонтирате спининг прът със собствените си ръце, на кръстовището на счупени части, трябва да приложите допълнителна превръзка - нанасяме няколко слоя найлонова нишка и я покриваме със същото лепило. Това ще добави допълнителна здравина на ставата.

Понякога има моменти, когато формулярът получава увреждане на горния му слой или пукнатина... Най-често това е поправимо. Необходимо е добре да почистите повърхността на спининговия прът с тънка шкурка по цялата дължина на повредата, като добавите още един сантиметър от всяка страна, след което покрийте това място с тънък слой добро водоустойчиво лепило и го увийте с плътен слой найлонов конец. След като лепилото изсъхне, покрийте слоя на конеца със същото лепило и нанесете втория слой конец. Трябва да повторите тази процедура три пъти. След това нанесете слой лак. Така ще получите доста надеждна гума, която ще ви позволи да използвате спининговия прът повече от веднъж по предназначение.

Често под влияние на външни фактори те започват рушащи се коркови дръжки въртящи се пръчки. За да не го загубите напълно, ремонтът му трябва да започне възможно най-скоро:

• Няколко тапи за вино или шампанско трябва да се счупят и да се разтриват на трохи.
• Смесваме тази троха с водоустойчиво лепило.
• Получената маса трябва да се напълни с всички чипове и неравности, образувани на дръжката.
• След като дръжката изсъхне, тя трябва да бъде обработена с пила и шкурка.

Възстановената по този начин дръжка ще може да изпълнява функциите си още дълго време.

Разберете от видеото как да ремонтирате спинингов прът със собствените си ръце, ако върхът на спининговия прът е счупен:

Възможността за по-нататъшната му работа зависи от това как и колко добре можете да ремонтирате спининговия прът със собствените си ръце или с помощта на специалист. Ремонтът, извършен внимателно, без бързане, с използване на висококачествени материали, въпреки че ще промени външния вид на пръта и някои от неговите характеристики, ще го върне към предишното му представяне.

В тази статия ще разгледаме най-често срещаните повреди на телескопични пръти и прости начини за ремонта им.

Най-честата грешка в телескопичния прът от фибростъкло е липсата на коляно. В този случай разглобяваме пръта, почистваме грубия край на падащото коляно, изплакваме го с бензин, изсушаваме го и нанасяме много тънък слой епоксидно лепило. След това с помощта на шкурка прилепваме коленете един към друг.

Друг проблем е счупеното коляно. По правило такива пръти се счупват в спирала.Нека да поговорим за два начина за ремонт на такива повреди на телескопичните пръти със собствените си ръце.

Първото нещо, което трябва да направите, е да почистите извивката и да я изплакнете с бензин. След това намажете с епоксидно лепило, увийте отгоре плътно в един слой с найлонова или „газова“ лента с ширина 2-3 см, подсушете и леко почистете с шмиргел. Ако правилното коляно се вписва лесно в ремонтираната зона, трябва да се навие друг слой плат.

Вторият метод за ремонт е както следва. Фрактурата, както в първия случай, се почиства, измива се с бензин и се смазва с тънък слой лепило.Много твърда PVC тръба, чиято дължина е с 5 см по-дълга от счупването, диаметърът е с 3-3,5 мм по-малък от диаметъра на ремонтираната зона, а дебелината на стената е около 0,8-1 мм, я поставяме в контейнер с ацетон или разтворител за нитро бои за 30 40 минути

След като тръбата забележимо се увеличи в диаметър и стане еластична, я издърпваме върху повредената част на пръта. След един ден, когато ацетонът се изпари, тръбата ще притисне фрактурата много плътно. За надеждност, ако диаметърът позволява, увийте тръбата с тънка найлонова нишка.

Такива ремонти на телескопичен прът са прости, лесно можете да го направите сами и най-важното е, че ви позволява значително да удължите живота на вашия прът.

В следващите видеоклипове за ремонт на телескопични пръти със собствените си ръце ще видите още няколко техники за ремонт: