Направи си сам ремонт на ръжда на автомобил

За да премахнете ръждата от каросерията на автомобила, изобщо не е необходимо да се свържете със сервиз на служебни автомобили. Малки петна от корозия и стружки от боя по тялото, вратите или качулката на автомобила могат да бъдат премахнати от много автомобилисти със собствените си ръце. Премахването на ръждата от каросерията ще удължи живота на вашия автомобил и ще подобри външния му вид.

Петна от ръжда по тялото могат да се появят както от "стареенето" на автомобила, така и в резултат на невнимателно боравене. Например, струва си да отворите вратата веднъж неточно, а чиповете са точно там. Не е ясно какво да се прави с това: пребоядисването на вратата е скъпо, а пътуването с тях е изпълнено с последствия.

Ще ви кажем колко лесно и просто, и най-важното евтино, самостоятелно да се отървете от ръждата по тялото на автомобила и надеждно да го предпазите от корозия. В края на статията гледай видеото за премахване на ръжда по най-ефективния и прост начин.

Също така на нашия сайт може да се интересувате от следните статии:

И така, предлагаме да разгледаме основните методи за самостоятелно отстраняване на ръждата от тялото на автомобила.

Има няколко начина да се отървете от ръжда по тялото на автомобил, но в този материал ще разгледаме само два от най-простите метода, с които почти всеки шофьор може да се справи със собствените си ръце.

1. Механично отстраняване на ръжда;
2. Отстраняване на ръжда чрез електрохимичен метод.

Първият метод е много евтин, но в същото време по-трудоемък, а вторият е доста прост, но цената на използваните материали понякога може да бъде малко по-висока, отколкото в първия случай.

След отстраняване на ръждата ще бъде препоръчително да боядисате мястото на повреда по каросерията на автомобила, независимо кой от горните методи изберете.

За тези цели в много случаи козметичният емайл под формата на малко мехурче с четка, напомнящ лак за нокти, е отличен. Можете да изберете такъв емайл, който да съответства на цвета на каросерията, като използвате каталога за вентилатори, който се предлага във всеки автомагазин с отдел за боядисване.

Процедурата за отстраняване на ръжда чрез механични и електрохимични методи, както и техните предимства и недостатъци, ще разгледаме по-долу.

Механичното премахване на ръждата означава почистване на корозиралите зони до метал с помощта на шкурка или телена четка.

След почистване такива места трябва да бъдат третирани с преобразувател на ръжда и боядисани.

Предимства на механичното отстраняване на ръжда:

1. Възможност за отстраняване на големи и трудни места с подуване на боята, активна повдигната корозия;
2. Всичко, от което се нуждаете, за да премахнете ръждата, може да се купи във всяка кола и дори в магазин за хардуер;
3. Ниска цена на използваните материали.

Недостатъкът на този метод за справяне с ръждата е доста висока интензивност на труда, както и продължителността на самия процес.

За да премахнем ръждата механично, имаме нужда от:

• всеки преобразувател на ръжда;
• самозалепваща лента;
• малко шкурка;
• козметичен емайл;
• парцали за пране и почистване.

Ако повредените участъци са силно корозирали, тогава трябва да се използва по-груба шкурка (зърнист 120) или телена четка. Но в повечето случаи фината шкурка със зърно от 400 или 600 ще бъде достатъчна за отстраняване на ръждата.

1. Преди да започнете работа, измийте добре колата, така че всички повредени места да са ясно видими - инструкции как да измиете правилно колата.
2. С помощта на шкурка или четка ръждата трябва да се изчетка до гол метал. Не бива да се увличате твърде много с този процес, за да не премахнете боята до повреденото място.
3. Почистената повърхност трябва да бъде избърсана и, ако е необходимо, също обезмаслена (в зависимост от преобразувателя на ръжда, който използвате).
4. Покрийте частите на тялото, съседни на повредената зона, които няма да бъдат обработени с тиксо.
5. Обработете подготвеното място с преобразувател на ръжда, за да предпазите метала от разпространението на корозия в бъдеще. Повечето от тези продукти ще превърнат ръждата в грунд, което подобрява адхезията на боята.
6. След пълно изсъхване на преобразувателя на ръжда, ремонтирайте местата за ремонт с козметичен емайл.

Последната шеста точка се отнася до щети, които са с малък размер. Ако значителни елементи на тялото са били изложени на ръжда (например прагове или кухини под броните), тогава козметичният емайл не е достатъчен - тези места ще трябва да бъдат шпакловани, грундирани и боядисани. За повече информация как да направите това, вижте нашите инструкции за боядисване на вашия автомобил.

Електрохимичният метод за отстраняване на ръжда означава провеждане на редокс реакции върху увредени части на тялото в електролитен разтвор под въздействието на електрически ток.

На пръв поглед изглежда, че е много трудно. Но всъщност този процес е най-простият и надежден начин да се отървете от ръждата и да предпазите тялото от корозия в продължение на много години.

За отстраняване на ръжда по електрохимичен метод има специални готови комплекти, като "Tsinkor-Auto". Следвайки инструкциите, почти всеки шофьор ще може да премахне ръждата сам.

Предимства на електрохимичния метод:

1. Пълно отстраняване на ръжда върху увредените участъци от тялото;
2. Нанасяне или възстановяване на защитен цинков слой по електролитен метод;
3. Безопасност за автомобилна боя, поради липсата на фосфорна киселина в състава на разтворите;
4. Резултатът се постига за кратък период от време – за всичко за всичко, не повече от час;
5. Лесен за използване.

Сред недостатъците можем да отбележим, че технологията за електрохимично почистване на метала не позволява справяне с големи площи на проходна корозия без допълнителни технически средства (студено заваряване, запояване и др.).

В автокъщите комплект за локално отстраняване на ръжда и последващо поцинковане на повърхността на тялото "Tsinkor-Auto" струва около 1500-1600 рубли, но в много онлайн магазини може да се купи по-евтино.

• Разтвор No1 за обезмасляване и отстраняване на ръжда;
• Разтвор No2 за нанасяне на защитно цинково покритие;
• # 1 електрод от неръждаема стомана за подготовка на повърхността;
• Електрод No2 с цинков накрайник за нанасяне на защитно покритие;
• Свързващ проводник;
• Инструкция.

Комплектът е предназначен за обработка до 1 квадратен метър повърхност.

Процесът на електрохимично отстраняване на ръжда е прост (вижте видеото по-долу):

1. Свързваме свързващия проводник с "крокодила" към акумулатора на автомобила, а другия край към електрода No1 от комплекта;
2. Навлажняваме свързания електрод №1 в разтвор №1 за обезмасляване и отстраняване на ръжда;
3. С плавни, равномерни движения почистваме металната повърхност от остатъците от мръсотия и ръжда, след което отмиваме остатъците от разтвора с обилно количество вода;
4. Свържете електрод № 2 към проводника и навлажнете тампона с електрода в разтвор № 2;
5. С леки равномерни движения на електрода нанесете разтвор № 2 върху цялата работна повърхност, докато повърхността на поливания метал потъмнее и стане по-тъпа.

За да нанесете издръжлив защитен слой с дебелина до 15 микрона, 2-3 минути са напълно достатъчни. Целият процес е добре илюстриран във видеото по-долу.

Борбата с корозията на автомобила често причинява много проблеми на собственика му.За това се използват три основни метода - пасивен, активен и електрохимичен, но всеки от тях има своите предимства и недостатъци. Най-често корозията се отстранява със специални инструменти. А с цел профилактика на дъното, праговете на кутията и други скрити места се залепват със защитен филм или се обработват с мастика. Има и други превантивни мерки, които ще обсъдим с вас по-нататък.

Първо, нека да разберем защо възникват корозионни процеси. Факт е, че корозията на металните повърхности е четири вида - електрохимична, химическа, водородна и кислородна. В контекста на ръждясването на каросерията на автомобила се срещат само първите два вида.

Електрохимичната корозия възниква поради факта, че два материала с различни редуциращи свойства взаимодействат чрез електролит (всяка недестилирана вода е такава). Тъй като желязото има ниски редуциращи свойства, то е силно податливо на ръжда. Химическата корозия възниква поради взаимодействието между металната повърхност и корозивната среда. Последният може да бъде кислород при високи температури. Разбирането на същността на възникващите процеси ни дава основата за търсене на методи за борба с корозията.

Има два основни начина за предпазване на каросерията на автомобила от корозия. Първата е бариерната защита. Не позволява физическо взаимодействие на повърхността на уязвимите метали с външната среда. Това се отразява в използването на боя и различни механични средства и защити. Втората е защитна защита. Поцинковането е пример за това, тъй като цинкът има по-отрицателен потенциал от желязото. Съответно, ако ги комбинирате, тогава в такава двойка желязото ще бъде намалено, а цинкът ще корозира. Въпреки това, тъй като върху цинковата повърхност има оксиден филм, този процес е много бавен.

Както бе споменато по-рано, има три основни типа контрол на корозия на автомобила:

Четки за отстраняване на ръжда

Пасивен метод на борба предполага използването на боя върху тялото. Задачата на собственика на автомобила в този случай е да поддържа целостта на боята. Не трябва да се допуска появата на малки чипове или драскотини по повърхността му. Този метод включва периодично измиване на автомобила, както и използването на допълнителни защитни средства - восък, течно стъкло и т.н.

Под активен метод на борба колите с корозия предполагат използването на специални антикорозионни материали и мастики. Те се различават в зависимост от това кои части на тялото се използват. Например долната страна на автомобила често се обработва с покритие против чакъл. По правило тези състави се основават на фино диспергиран алуминиев прах. Има и специални антикорозионни средства за арки на колелата, като най-често използваният за това е така нареченият течен шкаф (здрав еластичен материал). Отделен клас са антикорозионните материали за кухи. Предназначени са за обработка на прагове, подпори, странични елементи, подови усилвания и други повърхности.

Електрохимичен метод за контрол с корозия на метал върху каросерията на автомобил е да се използва специално електронно устройство, което съдържа електрод, предназначен да поеме корозията. Просто казано, не тялото на машината ще ръждясва, а споменатият електрод. Този метод е много ефективен, но значителният му недостатък е високата цена.

Сега нека да преминем директно към методите и средствата за борба с корозията на автомобил със собствените си ръце. Първата стъпка е механично отстраняване на ръждата от повърхността. И го правете много внимателно! За тези цели използвайте шкурка, различни абразивни колела за бормашина или мелница, както и пясъкоструене. Това е последният инструмент, който най-ефективно почиства засегнатата повърхност.

Също така, специални съединения се използват за отстраняване на корозия. Най-простият в този случай е използването на слаб разтвор на солна киселина, последвано от отстраняването му.

но най-надеждният метод за борба с корозията е да се използват преобразуватели или модификатори на ръжда. Те превръщат железния оксид в железен танат. Като правило те съдържат полимери, които действат като грунд.

Автомобилните преобразуватели на ръжда превръщат корозията в слой от железни и цинкови фосфати и хромати. Те също така понякога се използват за третиране на некородиран метал преди нанасяне на грунд, за да се предотврати бъдеща корозия и да се подобри адхезията на боята към металната повърхност.

Независимата борба срещу корозията на автомобила има следната последователност:

Обезмасляване на повърхността. За да направите това, можете да използвате различни средства, например алкохол или бял спирт.

Отстраняване на ръжда от корпуса

Не забравяйте, че цялата работа трябва да се извършва внимателно, тъй като дори и малко петно ​​от ръжда може да нарасне значително с течение на времето.

Е винаги проверете състоянието на заварките върху тялото на машината. Не забравяйте, че те са най-уязвими към корозия. По-специално, неговият междукристален тип, който е особено опасен. Последствието от появата му е незабележима загуба на пластичност и здравина на метала. Така границите на заварените зърна се разрушават хаотично, а областите на структурни трансформации се превръщат в анод, който бързо се разтваря. Освен това, това явление може да се наблюдава не само върху железните корпуси на автомобилите, но и върху неръждаемата стомана, алуминий, хром-никел и хромови сплави. Корозията в този случай заплашва раздробяването на отделни метални зърна, поради което шевът и тялото като цяло постепенно губят своите механични свойства.

Най-податливи на ръждясване участъци от каросерията на автомобила са долните части на панелите на вратите, праговете, предните калници, кутиите на долната част на каросерията, вътрешната повърхност на арките на колелата. Поради факта, че достъпът до изброените места е труден, винаги има риск да не забележите появата на огнища на ръжда. Проверете състоянието им на ревизионната яма или на асансьора!

В момента в автокъщите има десетки различни преобразуватели на ръжда, като асортиментът им може да бъде различен в различните региони на страната. Следователно няма смисъл да се дават препоръки за закупуването на този или онзи продукт. Но все пак ще дадем за пример няколко имена на популярни формулировки, които са често срещани сред собствениците на автомобили. Така:

Популярно лекарство "Цинкар"

• Цинкар;
• "Мовил";
• Hi-Gear гама от преобразуватели на ръжда;
• "Колчуга";
• Sonax;
• "SF-1";
• Самолетна писта;
• Permatex;
• Битумаст;
• "Фосфомет".

Трябва да се помни, че с помощта на всеки конвертор е възможно да се справите с ръжда, чийто слой не надвишава 0,1 мм. Освен това активните съставки се борят само с упоритата ръжда. По-добре е да премахнете свободния му компонент механично (с помощта на шкурка, нож, метална четка, пясъкоструене и т.н.).

Изборът на този или онзи продукт трябва да се основава на асортимента, неговия състав, цена. За щастие те са евтини, така че ако закупеният продукт се окаже неефективен, винаги можете да закупите друг.

Атака с джинджифил на име Rust поразява много любители на колите. Колкото по-зле е защитено каросерията на автомобила от въздействието на корозия във фабриката (поцинкована), толкова по-често собствениците ще трябва да полагат усилия за премахване на червените петна. Освен това е нежелателно да се колебаете с ликвидацията, тъй като с течение на времето щетите върху метала само се увеличават.В резултат на това след шест месеца ще трябва да отделите много повече време и пари, отколкото днес. И така, какво е необходимо за премахване на ръжда и гъби със собствените си ръце и как да ги премахнете, без да навредите на тялото.

Ръждата е окисляване на метала, което се получава при излагане на въздух, вода и статично електричество. Следователно основната причина за възникването му е повреда на боята на каросерията на автомобила. Микропукнатини и физически повреди позволяват на въздуха и влагата да достигнат до ютията. Скоростта на разрушителното въздействие ще зависи от степента на защита на самия орган и от агресивността на околната среда. Това е особено вярно през зимния период, когато по пътищата ни се появяват много химикали.

Горните фактори влияят пряко върху формата, цвета и дълбочината на корозията. Хората ги наричат ​​по различен начин: „гъби“, „буболечки“ или просто „ръждиви петна“, но имат една и съща същност (различна е само степента на пренебрегване). С едно петно ​​от ръжда е по-лесно да се справите, отколкото с много малки джинджифилови петна. Последното обикновено показва лошо качество на метала или неуспешен ремонт на каросерията. Общата площ за обработка ще бъде по-голяма. Освен това тези точки често се разпространяват в дълбочина, а не в ширина. Подуването на боята също сигнализира за необходимостта от премахване на корозията, която е започнала да се развива под боята.

Ръждата прогресира добре на места с повишено излагане на чужди предмети: пясък, мръсотия, камъни. Капакът страда от малки камъни изпод гумите на други автомобили, арки на колелата от собствените им "емисии" (между другото, широките нестандартни гуми или джанти допринасят за големи щети). Праговете на автомобила също са едни от първите, които изгниват заради непосредствената близост до „агресивната среда“, плюс неуспешните излизания от бордюрите изострят ситуацията.

Запознахме се с причините и местата, нека да преминем към начините за правилно елиминиране. Има два метода, които се различават по начина, по който премахват ръждата:

1. Механични - почистване, грундиране, шпакловка, боядисване.
2. Химически - преобразуватели на ръжда или комплекти от поцинкован метал.

Първият метод е незаменим, ако ръждата е силно изядена в метала. След това е необходимо напълно да се премахнат следите от корозия, докато остане чисто желязо (в идеалния случай лъскаво). Това може да изисква допълнителни инструменти и инструменти, които ще разгледаме по-долу в инструкциите стъпка по стъпка.
Вторият вариант е подходящ за труднодостъпни места. Това могат да бъдат извивки в долната част на автомобила или вътрешността на арките, които са трудни за механична обработка. В зависимост от продукта, ръждата след химическа обработка може да се превърне в пяна (трябва да се измие с вода и да се изсуши повърхността) или да се втвърди и да се покрие със защитен слой, подходящ за боядисване. Не забравяйте да прочетете инструкциите и препоръките за употреба на химикали, преди да купите.
Преди да започнете работа, опитайте се да оцените степента на увреждане на тялото и вижте дали можете да мариновате щетите само с химия. За положителен резултат е необходимо след първоначалното пречистване да остане "живо" желязо. Ако има проходни отвори или крайната дебелина на метала след обработката е твърде малка, тогава ще е необходим по-сериозен ремонт на тялото, тоест всички тези зони ще трябва първоначално да бъдат ремонтирани със заваряване или шпакловка от фибростъкло.

Идеалният вариант е фосфорната киселина. Нанесете тънък слой върху капачката на шафрановото мляко, изчакайте 10-30 секунди, избършете с памучен тампон. Ръждата разяжда, образува фосфатен филм, който не се страхува от вода и е инертен.

Максим Леонов

Пробвах вече с ортофосфор - това е все по стария метод, обработих това, което почистих. (Доколкото знам, всички тези инхибитори и преобразуватели - и там е, само в многоцветни бутилки).Всъщност, почти почистени повърхности, този боклук се отървава от остатъците от ръжда. Но недокоснатите, така да се каже, хавлиени гъсталаци от корозия не реагират особено на това. И така, те ще шупнат малко, ще потъмнеят, побледнеят и ще останат на място.

В наши дни, за магията на превръщането на ръждата в чист и бял метал, те вече не горят на клада, но чудотворна трансформация също не се случва. А ревностните ремонтници продължават да обелват, мариноват, шпакловат, обработват с филър... И затова - защото не можеш да го извадиш без затруднения. Така видях, Шура, видях...

Ако следвате инструкциите и не бързате, можете да забравите за ръждата по колата си за 1-2 години (поне в третираните зони). Работата се извършва на етапи:

1. подготовка на всичко необходимо;
2. първично почистване на увредената част на тялото;
3. обезмасляване и грундиране;
4. боядисване и лакиране.

За работа ще ви трябва:

• инструмент за шлайфане и шкурка,
• преобразувател на ръжда,
• разтворител,
• антикорозионен грунд,
• боя в съответствие с цвета на тялото и безцветен лак (в кутии),
• ако е необходимо, двукомпонентна автомобилна шпакловка (с втвърдител).

1. Можете да се борите с ръжда с пясъкоструйна машина, мелница с шлифовъчен диск, бормашина със специална дюза или е банална, но винаги налична - с ръце и шкурка.

   

   Работата може да се извършва ръчно или с помощта на специални машини

   Основното нещо е да работите внимателно и бавно. Не трябва да има дълбоки драскотини или груби преходи. Опитайте се да получите шлайфана повърхност с гладки наклони.

   

   Шлифовъчната машина често е в арсенала на автомобилния ентусиаст

   

   Повредената боя се отстранява слой по слой и се обработват последващите зони на повреда

   

   Трайността на резултата зависи от задълбочеността на работата.

   

   Универсалните видове замазка, колкото и да е странно, все още не са подходящи за всички видове каросерии на автомобили.

   Нанася се на няколко слоя и всеки се шлайфа до гладко състояние. Вашата цел е да запечатате всички канали и да постигнете идеално равна повърхност след приключване на работата.

   

   За да работите, имате нужда от няколко вида шмиргел

   

   Не пестете защитни средства, особено ако вършите работа за първи път

   Филмът, вестниците и тиксо са идеални за това. Ако работите на открито, не забравяйте да вземете предвид посоката на вятъра.

   

   Дръжте прах и други абразивни частици далеч от третираната повърхност

   

   Боядисването изисква минимални умения!

   

   Резултатът не винаги е същият като на снимката, често е необходимо да се прецизират и елиминират недостатъците

   

• Пластирът е въглероден диоксид, заварен към тялото, но за това се нуждаете от заваръчна машина (или заварчик с машина), плюс уменията на заварчик;
• По-нататъшна обработка както при предишния пластир, почистване, грундиране, пълнител, шлайфане на пълнителя и боядисване;
• Не забравяйте за обработката на задната страна.

Желаем ви успех в каросерията!

Забравете за глобите от камери! Абсолютно легална новост - НАНОФЛЕНКА, която крие вашите номера от IR камери (които има във всички градове). Прочетете повече за това на линка.

• Абсолютно законно (член 12.2.4).
• Скрива се от фото и видео запис.
• Инсталира се самостоятелно за 2 минути.
• Не се вижда от човешкото око, не се влошава от времето.
• 2 години гаранция,

Премахването на ръжда от каросерията на автомобила със собствените си ръце е сериозен въпрос, който изисква елиминиране, тъй като значително разваля изгледа и, ако не премахнете фокуса навреме, той ще се разпространи допълнително. Много хора вярват, че само професионалисти в сервиза могат да премахнат ръждата от каросерията на автомобила. Въпреки това не е така.Напълно възможно е да се справите сами с тази неприятност, ако знаете всички тънкости на процеса и спазвате определени правила.

Корозия по тялото

Има много причини за ръжда. Всички автомобили са изработени от метал и са предразположени към корозия и ръжда по повърхността. Съществуват голям брой фактори, водещи до появата и устойчивостта на повърхността към тези повреди. За да предотвратите и премахнете появата на ръжда, трябва да знаете от какво се появява и да разберете как протича процесът на ръжда на метала.

Съставът на метала, от който е направена каросерията на автомобила, е важен фактор за появата на дефект. Някои вещества са склонни да се окисляват бързо, което води до ръждясване. Други формулировки включват материали, които забавят процеса на окисление.

Климатичните условия на района на експлоатация играят важна роля за появата на ръжда. Колкото по-висока е влажността и количеството на валежите, толкова по-голяма е вероятността от корозия по автомобила. В субтропиците появата на ръжда върху автомобил е доста често срещана, но жителите на екваториалния пояс са по-щастливи.

Температурните колебания са друг рисков фактор. Причината за всичко е банален конденз, който се образува не само отвън, но и на скрити места на автомобила, като по този начин допринася за появата на ръжда, защото тя толкова обича влагата.

Колкото по-добра е пътната настилка, толкова по-малка е вероятността от корозия. Тук всичко е просто. Когато автомобилът се движи, тялото е изложено на механично въздействие на малки камъчета, които, падайки върху повърхността, увреждат лаковия слой. Повредената боя позволява на влагата да достигне до незащитения метал, което води до ръждясване.

Солта и химикалите, използвани през зимата, също имат отрицателен ефект върху увредените участъци от тялото.

Солта и химикалите, използвани през зимата, също имат отрицателен ефект върху увредените участъци от тялото. Мийте по-често колата си, за да не мислите как да премахнете ръждата от каросерията на автомобила.

Феновете на всякакъв тунинг, които украсяват своя "железен приятел" с различни монтирани "звънци и свирки", трябва да се тревожат за безопасността на своя "кон". Всички тези прикрепени "звънци и свирки" нарушават целостта на защитното покритие и увеличават натрупването на мръсотия и прах. Всичко това допринася за появата на нови центрове на корозия.

Как да се отървете от ръжда по каросерията на автомобила е от интерес за повече от един шофьор, който е изправен пред проблем, но иска да поправи всичко със собствените си ръце, а не да кара колата до сервиз.

Има само два начина за предотвратяване на корозия:

В първия случай проблемните зони се отстраняват с помощта на инструменти, във втория - специални препарати. Понякога и двата метода се комбинират.

Механично отстраняване на ръжда

Интересувайки се от това как да премахнете ръждата от кола със собствените си ръце, можете да чуете за различни техники и методи. Някой кара колата при специалисти и взима готовата. Някой се опитва да направи всичко сам. Помислете за най-популярните народни методи за справяне с заболяване като корозия:

1. Смесете оцет и лимонов сок. Смесваме ги в равни пропорции и нанасяме за час и половина. След това трябва да изплакнете сместа и да изсушите повърхността.
2. Поставете картофите, поръсени със сол върху петното за петнадесет минути.
3. Смесете содата за хляб с вода до гъста каша и нанесете за 20 минути.
4. Разтворете таблетките Alka-Seltzer и третирайте проблемната повърхност.
5. Кетчупът или доматеното пюре ще поправят малки, корозивни зони за петнадесет минути.
6. Содата, най-популярната е Coca-Cola.

Методът за самостоятелно механично отстраняване на ръжда върху автомобил е най-ефективен.Той може да отстрани почти всякакви повреди от корозивно естество.За разлика от химическия метод, дори дълбоките бъгове могат да бъдат отстранени механично. Механичният метод ви позволява да премахнете проблема, ако не завинаги, то за няколко години със сигурност.

Обезмасляване на повърхността

Етапи на изпълнение:

• почистване на повредени места от ръжда;
• почистване и шлайфане на метал;
• обезмасляване на повърхността;
• шпакловка;
• почвено покритие;
• фино смилане;
• рисуване по тяло;
• завършващ лак.

За да почистите корозивната повърхност, ще ви е необходима специална машина за пясъкоструене. При обработка на повредената зона с пясък под налягане не остават вдлъбнатини, така че процесът на по-нататъшно запълване ще бъде по-бърз.

При почистване на големи площи се използва шлифовъчна машина. Внимателно, с помощта на фино-зърнеста дюза, щетите се елиминират. Не трябва да използвате едрозърнести дискове, защото в комбинация с високи обороти на мелницата можете да направите проходен отвор в тялото.

Друг инструмент, който ще бъде полезен при обработката, е метална четка. За работа с него можете да използвате бормашина. Това значително ще ускори процеса.

Дискова четка за бормашини

За шлайфане се използва шкурка. Уверете се, че го използвате правилно. Първо едро, след това постепенно намалете зърното.

Правилното почистване трябва да остави чист лъскав метал.

Работата по отстраняване на ръжда е разделена на няколко етапа:

• Автомивка и щателен оглед на каросерията за повреди.
• Отстраняване на стара боя и ръжда с мелница.
• Обезмасляване.
• Обработете със специален препарат за отстраняване на ръжда и отново обезмаслете.
• Запечатайте големи корозивни дупки с пълнител от стъклени влакна.
• Поставяне и сушене.
• Полагане на три слоя антикорозионен грунд.
• При незначителни повреди можете да пропуснете процеса на пълнене и незабавно да започнете грундирането.
• Обработка на почвата с мокра шкурка.
• Обезмасляване.
• Повърхностно боядисване.

Повърхностно боядисване

Разгледахме подробно как да премахнете ръждата от каросерията на автомобила. Ако се направи правилно, проблем като ръждясала кола няма да ви докосне с години. Ще отнеме няколко дни, за да завършите обработката. Трябва да се отбележи, че ръждата трябва да се отстрани от повърхността без остатъци, в противен случай проблемът ще се върне отново и много бързо.

Премахването на ръжда от каросерията на автомобила може да се извърши с помощта на химичен метод. Добре е, защото значително спестява време и усилия, изразходвани за тази процедура. Но има и недостатъци, не е подходящ за трудни случаи, тъй като при дълбоко увреждане на повърхността химическата реакция може да не премине напълно, а само на дълбочина около 1 mm.

Върху корозираното място се нанася специален агент за отстраняване на ръждата от повърхността. Компонентите на препарата влизат в химическа реакция с железни оксиди и ги елиминират. Работата трябва да се извършва внимателно, като се използват лични предпазни средства, тъй като продуктите са много агресивни.

Краят на действието на лекарството може да се види по характерния сив цвят, който се образува върху третираната повърхност. В края на работата се измива с обикновена вода.

Напоследък се произвеждат специални химически съединения - така наречените преобразуватели-грундове, които не е необходимо да се отстраняват след края на процеса на отстраняване на ръждата. Дори се нанасят специално под боята като грунд за защита на тялото.

Преобразувател на ръжда 0,5л

„Джинджифил“ и „бъгове“ са същите прословути ръждясали петна, които, разпространявайки се по повърхността, безмилостно разяждат метала на каросерията на автомобила. С конгломерат от много малки петна е много по-трудно да се справим от едно голямо. Освен това тези петна нямат способността да се разпространяват в ширина, а да растат в дълбочина, което усложнява процеса на борба.

Премахнете "бъгове" с "гъби" по два начина:

Механичният метод за отстраняване се състои в почистване на повърхността, грундиране, запълване и боядисване. За химическо отстраняване се използват специални препарати. Преди да премахнете "бъговете", трябва да проверите колко дълбоко е отишла повредата. Химическият метод не е ефективен, когато е изложен на дълбока ръжда. За тях е невъзможно да премахнат дълбоките щети. Чрез механични средства е необходимо да се премахне корозията до чист метал. Препоръчително е да третирате зоната на тялото до блясък.

Не трябва да се пренебрегва превантивната защита от ръжда. Това е много по-евтино и по-бързо от премахването на ръжда с кола. Освен това ръждивите петна, като гъбички, растат бързо и носят много неприятности и материални разходи.

Автомобилно фолио против чакъл

Има съвсем реални и прости методи за превенция, които ще ви помогнат да избегнете появата на този проблем. По някаква причина някои собственици на автомобили упорито ги игнорират, без да използват:

• антикорозионна обработка и защита на долната част на автомобила;
• покритие против чакъл на качулката и покрива над предното стъкло;
• редовни посещения на автомивка;
• проверка на автомобила за нивото на чистота;
• с помощта на арки на колелата и калници.

Имайте предвид, че откритата и отстранена навреме ръжда ще ви спести много време и пари. В крайна сметка е много по-лесно да се предотврати и премахне проблема в началния етап, отколкото да се справят с последствията. Ако започнете процеса на корозия на каросерията на автомобила, ще трябва да отделите много усилия за сериозни ремонти, включително пребоядисване на каросерията на автомобила.

И имаме канал в Ya ndeks. Zen

Абонирайте се, за да получавате свежи материали към момента на публикуването им!