Направи си сам ремонт на сабя Форд Фокус 2 хечбек

Модератори и членове на форума, не ритайте много. Точно такава тема имаше в стаята за пушене, но по някаква причина я отнесоха на кошчето. Ако никой не е подходящ - изтрийте и тази тема.

Като цяло въпросът е следният: За 4,5 паунда пробег гумените запушалки за задния капак на люка (фиксирани долу вляво и вдясно на корпуса до уплътнението на самата врата) избърсаха вратите почти до метала на боята в точките на контакт с нея. Върху самата врата на тези места е залепен дебел филм (като дебел скоч), но той е по-малък по площ от местата на контакт между вратата и ограничителите и затова не предпазва.

Погледнете се - сигурен съм, че всички люкове са такива

.

В тази връзка възниква въпросът: Как да се реши това?

Дилър в гаранция? Но тогава трябва да боядисате цялата врата. И нямам нужда от допълнителна боядисана част, например.

Нарисувайте щифта с лак сами и залепете нещо.

Какво да правим тогава братя. Някакъв калай.

Тя ще започне да гние.

и защо изобщо е нужен?!

отделно има осветени рамки, само ще бъде по-лесно да го захранвате от фара за мъгла
но не съм много заинтересован да ги взема. преглед, тъй като самият факт, че колата е тонирана, вече не позволява това да се направи.

Хромираната облицовка на вратите също се свали напълно.
Разглобих всичко,залепих крепежните елементи с двукомпонентно лепило Moment(Super Epoxy Moment)+фиксирах с пластмасова епоксидна Moment(Epoxylin DUO Moment).Родното уплътнение е залепено само за облицовката,няма полза от него като фиксатор, затова го залепих с 3М двустранна черна лента.
В резултат на това всичко се държи здраво, няма никаква празнина в центъра, минимална по краищата.
п.с. в същото време боядиса хром в черен блясък, не го окачва само поради тази причина и не блести

Торта
добре, сякаш според изискванията номерът трябва да бъде подчертан

Akel1To
Разбирам, че залепен за тялото, а? и да смени крушката или нещо подобно?

Сабята ми на ТО-2 беше сменена гаранционно на хече (хром се качи), но после карах 2 седмици без емблема докато се обадиха че дойде. Заклещиха се за 1 мин. тя е на скоче.

Така приключих с ремонта на сабята.

Първо измих точките на закрепване с обезмаслител. След това напълних крепежните елементи с двукомпонентно лепило DoneDeal (4 минути прозрачна епоксидна адхезия). Изсипа пет слоя, с междинно сушене, докато изразходва цялото лепило.
Препоръчвам след залепване на крепежните елементи само с един слой, щом се втвърди малко, да пробвате на машината как ще се изправи сабята.

След това намазва крепежните елементи с Moment Epoxylin DUO - двукомпонентен пластилин, който се втвърдява при смесване.

Използвах старото гумено уплътнение. Откъснах го, измих го с обезмаслител и го залепих за сабята с „гумен“ момент. За по-голяма защита от влага, преди да закача сабята върху гуменото уплътнение, го пропуснах с прозрачен уплътнител. В резултат на това между вратата и сабята беше намазан уплътнител. Не използвах скоч, т.к Имам видеокамера там.

Купих лепило, обезмаслител, уплътнител в Санкт Петербург от Автомаг (освен Момент).

Дано достатъчно за дълго време. Благодарение на Akel1To и STASIK007, използвахме техните препоръки.

Автомобилът Ford Focus 2 стана много популярен у нас. Използва се навсякъде, при голямо разнообразие от климатични условия. Такава операция не се отразява по най-добрия начин на състоянието на боята и пластмасовите елементи на тялото. От капки
температурите и слънчевата светлина влияят на предните и задните емблеми на автомобила.

Избледняла или олющена емблема разваля целия външен вид на автомобила, така че е по-добре да я замените с нова или рестайлинг.Подмяната или премахването на тези елементи е необходима и при боядисване на автомобил.

Смяната на предната емблема е много лесна, за това е достатъчно да развиете закрепващия болт от вътрешната страна на решетката на радиатора, той се намира до цилиндъра на заключване на капака.

Задният е прикрепен към капака на багажника с двустранна лента, поради тази причина подмяната му е по-трудна. Най-лесният вариант е да прокарате въдица или връв от единия ръб на емблемата и да я издърпате по тялото. По този начин е необходимо да се отдели от двете страни. След такива действия ще излезе доста лесно.

Задна емблема Ford Focus 2 рестайлинг може да бъде премахната с домакински сешоар. За да направите това, загрейте го и използвайте въдица или връв, за да го отделите от капака на багажника. При този метод е важно да не се прегряват околните части, които могат да потъмнеят или да се деформират.

След като премахнете емблемата, можете да опитате да я възстановите, като се свържете със специалисти по аерография, които могат да я променят до неузнаваемост. Такъв ход ще отдели колата от потока и ще й придаде оригиналност.

Можете да отидете по по-лесния път, като поръчате или закупите значка в магазина.

Нека не е в темата за строителството, която доминира в този сайт, но не намерих смислено ръководство за ремонт на задно окачване на Focus, събиране на информация на удари и тръгвания по форумите. Дано да е от полза за някого! Отивам.

Всички собственици на втория Focuses рано или късно се сблъскват с ремонта на задното окачване. На първо място идва идеята да посетите автосервиз, където за тази процедура ще обявят цена, съпоставима с покупката на употребявани Жигули. Сервизът не е виновен, идеята е на Хенри Форд, който предложи да продава евтини коли и скъпи резервни части за тях, но сега не става дума за това. Ако собственикът на Focus има всичко в ред с ръцете си, инструменти и има земя или гараж, тогава има опция да спестите пари и да поправите всичко със собствените си ръце. В тази статия, използвайки моя пример, ще ви покажа как да направите това. Става дума за Ford Focus 2 пре-стайлинг комби 2006г.

Първо трябва да се подготвите.

Нуждаем се от следния инструмент:

• комплект глави;
• чифт комплекти отворени ключове;
• шестоъгълници;
• чук за всеки случай;
• трикрак теглещ;
• крик за кола;
• хидравличен крик;
• връзки за пружини;
• vdshka или друга подобна каша;
• в лошо положение ъглошлайф или в обикновените хора "шлайф" с диаметър на диска 125 мм. Това е важно, защото там липсва 115;
• литол;
• устройство за пресоване на маслени уплътнения (ще се спрем на него по-подробно по-долу);
• куп изрезки от дъските. Определено ще трябва да поставите нещо. Имам строителна площадка, така че нямаше проблем с това;
• няколко дни свободно време (може би някой ще го направи по-бързо, но получих толкова);

Поставяме връзките на пружината, стискаме я, колкото позволяват връзките. Най-вероятно няма да е възможно да го премахнете, но това не е необходимо.

Повдигаме основния лост, на който е монтирано колелото

и развийте болта, който държи пружинното рамо.

Изваждаме пружината, преместваме лоста надолу, за да не пречи.

Развиваме горния и долния носач и в същото време амортисьора отдолу.

Извадете кабела на ръчната спирачка от куката.

Развиваме малкия болт на снимката по-долу, това са проводниците, отиващи към сензора на системата за контрол на сцеплението (ABS)

Разкачете клемата на ABS и развийте 2-та болта, които държат лоста.

Внимателно го оставяме настрана, като се стараем много да не повредим нищо. Избърсваме потта от челото си, правим почивка. Сега има свободен достъп до напречните горни и долни ръце, време е да ги смените.

Тук е безшумният блок на надлъжното задно рамо.

Имам го дори в нормално състояние, но откакто започнах да го сменям, трябва да го сменя. Проблемът е, че трябва да го изстискате. не се опитвайте да го избиете, безполезно е. Тук се нуждаем от специално устройство под формата на метален цилиндър.Бях направен от негов познат стругар доста евтино. Знам, че стругарите са в дефицит в наши дни, но ги има!

Представлява цилиндър с диаметър 58 мм, височина 70 мм, вътрешен диаметър 35 мм и дълбочина на стъклото 50 мм. Поставяме дърпача и леко натискаме

Стъклото ви позволява да натискате равномерно целия сайлент блок и той бавно излиза

Ето резултата. Екструдиран безшумен блок

Сменяме безшумния блок на нов и го натискаме на място. Опитайте се да го позиционирате по същия начин като стария. Имам предвид местоположението на "ушите". Снимката по-долу показва последния етап. Обърнете внимание на плочите, сложих ги така, че адаптивното стъкло да стои на едно ниво.

Остава да развиете пружинния лост. Това беше най-трудното действие за мен, и двата лоста не искаха да се развиват и се наложи да ги отрежа. Не е много приятно, особено да лежиш под колата, но какво да се прави. необходимо! Лостът е прикрепен към гредата с ексцентричен болт и трябва да се направят два чисти разреза между лоста и гредата. В резултат на това получаваме толкова стар лост с отрязан болт.

Освен това събираме всичко в обратен ред. Бих препоръчал първо да сглобите всичко без да го стягате, да поставите крик под лоста, както е на снимката по-долу. Това ще симулира колело на пътя и гумените ленти ще си дойдат на мястото.

След това можете да разтегнете всичко старателно. По този начин за няколко почивни дни в дачата можете да спестите прилична сума. И приятно прекарване!

Това видео ясно показва как се ремонтира т. нар. SABLI за Ford Focus 2 2008 г. в задната част на хечбек! Приятно гледане на всички!

Реших да сложа дръжката на капака на багажника или сабята под сабята на рестайлинговата гарнитура на Fpord Focus 2 1581833. След боядисване на сабята уплътнението не ми беше монтирано. Номерът на уплътнението е 1 532 509. Всичко се прави много бързо. Успех на всички!

Ремонт на малко ръждясало петно ​​на покрива на автомобил. Ремонт на малка ръжда на капака на автомобила.

Как да премахнете леки драскотини от пластмасови вътрешни части на автомобила. Най-добрите DVR за 2018 г. https://ali.pub/2livzr и https://ali.pub/2lnyan Без сешоар, можете да използвате мини газова горелка - https://ali.pub/1y5c7c БОРДОВ КОМПЮТЪР ANCEL A202 - https: / /ali.pub/1xpt99 Отличен ДЕБЕЛОМЕР https://ali.pub/26q60a или https://ali.pub/1xpsky Скенер За bluetooth - https://ali.pub/2btp92 За wi-fi - https : // ali. pub / 1xpvsu ELM327 USB - https://ali.pub/1xpvwx ELM327 с превключвател - https://ali.pub/1xpvzn Андрей Канаев срещу SAutoRu Channel Video

В това видео реших да покажа един от начините за смяна на филтъра на кабината на фокус 2, както и, както винаги, показах каталожния номер на частите и говорих за разликата между филтрите и, разбира се, направихме експеримент . Благодаря на всички! Композицията "Rock Intro 4" принадлежи на изпълнителя Audionautix. Лиценз: Creative Commons Attribution

Проблем: сабята започна да виси малко в моя Ford Focus. След като прочетох интернет, реших да поправя всичко: свалих го и напълних точките на закрепване с епоксидна смола. Изглежда, че избрах грешен път и след няколко дни епоксидът се спука, а сабята започна да виси още повече. Погледнах цената на оригинала - 11 000 рубли за екзистенциала, разбрах, че съм напълно доволен от стария си. В един от дните на постоянно катерене в багажника сабята просто остана в ръцете ми. Без да се замислям, взех самонарезен винт с шайба и го направих самостоятелно. По-късно извадих, че е възможно да се направят метални ъгли към крепежните елементи и да се възстановят, а освен това го пробих. Можех да го възстановя, но сега щеше да е пълен с винтове.
Ето как трябваше да се направи:

В този BZ, ако това е страхотно решение:

Като цяло самонарезният винт не я спаси за дълго. Започнах да търся аналози и намерих версия на Polcar само за 1700 рубли, но е вярно, не боядисана. Поръча го. Впечатления от аналога: боядисан е със сив грунд, веднага можете да започнете да боядисвате в цвета на колата. Болтът е малко изкривен, но може лесно да се фиксира с канцеларски нож. Реших да го покрия с въглеродни влакна, остана ролка след като стегна вътрешността.

Трудността е да го издърпате отдолу, където е подчертано числото. В резултат на това изглежда по-добре. И това е процес...

Покри сабята напълно без значка, сложи я на колата. красота... Може би не толкова красива, колкото боядисана в цвета на колата, но след пълното отсъствие на сабята изглежда много по-добре.

Съдържанието на статията:
1. Направи си сам премахване на надраскана боя за каросерията на Ford Focus
2. Комплект за докосване на чипове Ford Focus ...

Ако някой успява да изненада автомобилния свят от време на време, това е старецът Форд. Броят на неговите гениални находки и посредствени провали, случили се в продължение на сто и десет години непрекъснато производство на автомобили, е извън класациите. За чест на компанията, заслужава да се отбележи: провалите се случват десет пъти по-рядко от победите.

Един от кардиналните успехи беше решението за пускане на автомобила Ford Focus. Моделът - във всяка от неговите модификации - е изключително популярен в Русия и по света. Забелязвайки желанието на купувача да придаде на серийния Ford Focus характеристики на изразена индивидуалност, производителят пусна второто, подобрено поколение на автомобила.

Потребителите наричат ​​Ford Focus 2 автомобил, който е изключително подкрепящ усилията за тунинг. Почти всичко, от което се нуждаете тунинг на Форд Фокус 2 днес може да се намери и поръча онлайн. Авторитетно мнение: Ford Focus 2 е идеален тунинг приемник и лесно се поддава на него.

Една от опциите за настройка на двигателя може да бъде трансформацията му от атмосферен в компресиран. Разбира се, можете просто веднага да закупите Ford Focus ST, вече оборудван в завода с агрегат с мощност 225 конски сили. Но си струва да се има предвид това Направи си сам тунинг, ще придаде на вашия автомобил специална индивидуалност.

В много онлайн магазини можете лесно да закупите необходимия за монтаж комплект. В допълнение към самата турбина, която е представена в няколко версии, тя включва набор от дюзи и преден интеркулер.

Пример за успешен пакет е турбината Garrett GT28 RS, в комплект с електроника HKS и предпазен клапан HKS SSQV. В същото време се препоръчва замяна на стандартните горивни инжектори със стандартни от Saab. Предварителните изчисления показват, че след модернизацията двигателят ще стане 230 к.с.

Както знаете, турбокомпресорът добавя сила чрез увеличаване на концентрацията на кислород в горивната камера. В този случай температурният режим се променя и групите на буталата и клапаните са принудени да издържат на повишени натоварвания. Замяната на родната бутална група с тунингова, инсталирането на клапани с голям диаметър на плочите в такава ситуация изобщо няма да е излишно.

Всмукателната система е подобрена с 60 мм дроселова клапа и приемник Cosworth. Въпреки факта, че приемникът е проектиран за двигател 2.3, работата му на двулитров двигател с турбокомпресор е доста правилна.

Смяната на разпределителния вал помага на двигателя да диша по-лесно. Изборът на разпределителния вал зависи от очаквания ефект. С разпределителен вал с голям ексцентриситет на гърбицата и дълго припокриване може да се постигне добро увеличение на мощността. Това обаче ще се усети само при високи обороти. За да се подобри реакцията на газта и да се премахнат спадовете на сцеплението при ниски обороти, трябва да се вземе разпределителен вал с въртящ момент.

От такъв вид настройка Форд Фокус 2 направете го сами Не е лесно да се постигне, но величието на целите оправдава обема на изразходваните средства.

Смяната на въздушния филтър K&N с красив и ефективен AEM (нулево съпротивление) ще завърши сложните трансформации. Не се страхувайте от приказки за безполезността на "нулите": това устройство принадлежи към ново поколение филтри от сух тип със способността да задържа частици с размер до 1 микрон.

Всеки съвременен автомобил има "мозъчен резервоар", който отговаря за впръскването на гориво, настройката на момента на запалване, поддържането на оптимални обороти на двигателя и много други. Като стандарт всички програмни настройки се задават от производителя според принципа на "златната среда", което дава на собственика на автомобила възможност да увеличи мощността и въртящия момент на двигателя чрез мигане на "мозъците", а за компанията за премахване на ограничението от скоростта и скоростта.

Основното предимство на този тип настройка пред другите е липсата на механични смущения в двигателя, от което доста често (и не без причина) се страхуват много собственици на автомобили.

Най-ефективният чип тунинг на двигатели с турбокомпресор. Според различни оценки мощността на двигателя след такава операция гарантирано ще се увеличи от 5%, а според историите - дори с 30%, в зависимост от успеха на избора на мигаща версия и романтиката на оценителя.

По времето на Шуберт подобни колела може би са били вдъхновение за поетите. Нашата цел е да направим направи сам такъв тунинг на Ford Focus 2така че дори кралските екипажи да ревнуват. Следователно оригиналните джанти от лека сплав ще се превърнат в основен компонент от личността на нашия автомобил.

Както знаете, производството на лети, ковани и комбинирани джанти от лека сплав се извършва при спазване на високата прецизност на продуктите. Съответно, балансирането на колела с такива дискове изисква по-малко усилия. Използването на висококачествени колела намалява износването на кормилния механизъм и лагерите.

Лекото тегло на отделните модели лети джанти намалява инерцията на колелата, което подобрява управлението на автомобила, добавя динамика на ускорение и улеснява спирането. Тунингът на Ford Focus 2 се извършва най-добре с 18-инчово леене. Ако намалите просвета на автомобила едновременно със смяната на дисковете на колелата, колата ще придобие вид на спортен автомобил.

Опитайте се да придадете на автомобила изразителност, като хромирате някои от неговите части. С успешна комбинация от блясъка на лети джанти с блясъка на никел и хром, можете да постигнете много добър резултат. Ще те гледат, ще въздишат и ще завиждат.

За добро окачване, помня, мускетарите караха до Англия, независимо от загубите. Ще поемем по различен път. Като заменим стандартните пружини на нашия Focus с променливи винтови пружини, ще направим колата още повече като спортна кола. Това не само намалява прилягането на каросерията на автомобила, но и подобрява управлението. Освен това използването на такива пружини предотвратява провисването на автомобила по време на товарене.

След като оборудваме колата с газови амортисьори, ще завършим цикъла на трансформациите на нашия красив мъж. Умелата настройка на регулируемите амортисьори играе важна роля за подобряването на управлението и "послушанието" на автомобила.

Няма да е излишно да си спомним тази гледка настройка Форд Фокус 2като монтаж на различни подпори за предотвратяване на деформация на тялото по време на маневри при високи скорости. Правилно монтираните дистанционни елементи не само ще защитят вашия автомобил, но при определени обстоятелства ще ви помогнат да останете живи.

Всички тези промени ще дадат на нашия автомобил отлична стабилност и управление при екстремно шофиране. В същото време комфортът от тихо движение няма да бъде засегнат по никакъв начин.

Тунинг на екстериора

Време е да се заемем с каросерията. V предишна статия предложихме няколко варианта настройка на външния вид на Ford Focus... Нека да обърнем внимание на бръсненето днес.

Дали просто премахвате лога или заварявате канали и дръжки на вратите, зависи от вас. Но в случай на дръжки на вратите се препоръчва да се предвиди отваряне на вратата не само от дистанционното управление. Малките механични "тайни" ще ви спестят главоболие, ако дистанционното се загуби или батерията се изтощи.

Аерографът е доста противоречив художествен метод за трансформиране на автомобил. При успех обаче вашият Ford ще стане не само един и единствен, но и ще придобие характеристиките на истинско произведение на изкуството. И тогава ще трябва да озадачите приятни предложения от колекционери на автомобили с уникален декор.

Направи си сам аерограф без художествени умения не е лесно. Не е ли по-лесно да залепите готов винилов филм върху повърхността на тялото? Освен всичко друго, фолиото предпазва боята на автомобила от леки драскотини и леки удари.

Безспорно предимство на виниловата филмография е възможността да променяте картината без много усилия. В края на краищата, за това е достатъчно да премахнете стария филм и да залепите нов.

Персонализирани цветове, контрастни цветове са чудесен начин да украсите автомобил.

Това ще ви помогне да придадете на автомобила необичаен външен вид и монтаж на комплект за тяло. Освен това може да се закупи както на части, така и в пакети. Налични са много различни комплекти, включително броня и странични прагове, спойлер, гарнитури за фарове и двойни гарнитури на ауспуха. Освен това броните с фалшиви радиаторни решетки, странични прагове и наслагвания на задните колони са доста често срещани.

Нека обърнем внимание на фаровете. Сменяйки стандартните фарове на Ford Focus 2 със стилни моноблокове с LED маркерна лента, изработени в духа на Audi A5, ще убиете две зайници с един удар. Първо, външният вид на автомобила ще се промени незабавно. Второ, лещата на прожектора с къси светлини ще осигури висококачествена светлинна точка, независимо от метеорологичните условия.

Настроики салонен тунинг Форд Фокус 2 невероятно много. В последната статия ние показахме: всичко зависи от въображението и възможностите на собственика на автомобила. Например, можете да плъзнете интериора с кафява кожа и изкуствен велур с един тон по-тъмен. В същото време перфорирайте седалките и вложките на вратите.

Взискателният собственик на автомобил със сигурност ще хареса LED подсветката на арматурното табло, която придава на автомобила специален чар в тъмното.

Подмяната на главното устройство с модерен мултимедиен комплекс несъмнено ще зарадва всички любители на висококачествен звук. Освен това, инсталирането на добър субуфер в багажника ще добави мъжествен глас към звука.

Представихме ви само малка част от възможните варианти. тунинг на Форд Фокус 2... Сега само от вас зависи как ще изглежда, кара и звучи вашата кола!

Смяна на тапицерия на задната врата Ford Focus II 1.6 Ford Focus 2009 г. Хечбек