У домаСъветНаправи си сам ремонт на перо на чистачки
Направи си сам ремонт на перо на чистачки
Подробно: DIY ремонт на чистачки от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Здравейте всички. Ето още една актуализация на моя раздел "Луди ръце". И както обикновено, ще направим всичко със собствените си ръце и на полето.
Сигурен съм, че много шофьори имат представа какво представляват перките на чистачките (сред обикновените хора - чистачки) и факта, че имат пластмасови тапи отстрани, които фиксират еластична лента, която почиства предното стъкло от вода, сняг и мръсотия. Именно тази тапа ще ремонтираме днес или по-скоро ще поправим гумената лента, т.к щепселът беше изгубен някъде по пътя.
Веднага се извинявам за качеството, трябваше да снимам с таблет с гадна камера.
Беше така, карахме извън града, загубихме щепсел по пътя, нямаше нито един автомагазин в квартала. Нямаше какво да се направи, трябваше да го ремонтирам от налични инструменти, за да не се надраска предното стъкло от дъжда.
Ето как изглежда мъничето:
И ето какво ще ремонтираме:
Както можете да видите от снимката, в края на чистачката (чистачката) няма тапа, поради която гумената лента непрекъснато бяга, а „ребрата“, които трябва да я държат – се разделят и драскат предното стъкло, което може да доведе до неприятни драскотини.
Структурата на перото на чистачката без рамка е изключително проста и поради това не отнема много време за ремонта му. За ремонт ни трябва: 1. Канцеларски или строителен нож; 2. Пластмасова скоба за връзки (Zipties); 3. Самочувствие.
За начало определих мястото, където ще отиде скобата, за да фиксирам плътно еластичната лента с нея. Ако се вгледате внимателно в снимката, можете да видите, че „ребрата“ имат симетрични вдлъбнатини. Точно на тяхно ниво ще направим проходен отвор в еластичната лента на чистачката за плътно фиксиране на скобата.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Изключително неудобно е да се направи дупка, т.к ластикът е стегнат. Затова правим всичко много внимателно и е желателно дупката да не е много широка. Колкото по-широк е, толкова по-лесно е да разкъсате ластика, като прекарате вратовръзката през него.
След това трябва да прекарате вратовръзката през отвора. Обърнете внимание, че ключалката на замазката на монтираната чистачка е по-близо до качулката, отколкото до стъклото. В противен случай може да попречи на плътното прилягане на чистачката към предното стъкло и да го надраска.
Обърнете специално внимание на това как работи замазката. Гумената лента на перото на чистачката има сякаш "хриле". Именно между тях направих дупка, за да запазя почистващите свойства на чистачката. В противен случай контактът на гумата със стъклото нямаше да е стегнат, а ремонтът на перото на чистачката би дал само визуален ефект.
Правил ли си го? Чудесен. Сега внимателно започваме да затягаме, като не забравяме да настроим ключалката на замазката. Трябва да се ощипва много деликатно, за да не се счупи дупката във венеца.
След затягане отрязахме висящия край със същия чиновнически нож.
Е, всъщност, така накрая го направих. Според мен не се оказа зле. Да, и на кола, след монтажа, не се забелязва, освен ако разбира се не знаете и не се вглеждате отблизо.
За съжаление забравих да снимам как изглежда ремонтираната пера на чистачката на колата. Но ще кажа едно, че се върнахме в дъжда нормално. Четката запази оригиналната си функция и не надраска стъклото.
Няма да кажа, че ремонтът на чистачката, който описах в тази публикация, е идеален, но, както писах по-горе, ремонтът беше извършен на терен от импровизирани средства. Това, което намерих, го прецаках)))
Прекарано време най-много 10 минути.Силно препоръчвам да използвате този метод само в извънредни ситуации и да смените перото на чистачката възможно най-скоро. За щастие цените за тях не са много високи и можете да харчите пари само за един, а не за комплект. Не пестете пари за собствената си безопасност.
Това вероятно е всичко. Всички въпроси, допълнения и мисли се оставят в коментарите.
Управлението на автомобила при условия на лоша видимост е нещо, с което водачите на превозни средства постоянно се сблъскват. В зависимост от метеорологичните условия (сняг, дъжд и др.) гледката към пространството пред предното стъкло на автомобила може да бъде значително нарушена, което допринася за създаването на аварийна ситуация на пътя. В същото време чистотата на предното стъкло, която се осигурява от чистачките на предното стъкло на автомобила, чистачките в ежедневието, е от не малко значение и до голяма степен зависи от състоянието на последното.
След като се установи, че когато чистачките работят, има петна по предното стъкло на автомобила, е необходимо да проверите тяхното състояние и да определите причините за некачествено почистване на стъклото.
Доста често причината за появата на ивици по предното стъкло на автомобил са:
мазно предно стъкло, което дори най-добрите чистачки не могат да почистят;
свободно прилягане на еластични четки към предното стъкло;
неизправности на метални части на задвижването на чистачките;
износване на почистващия ръб на еластичния елемент на четките.
Причините, довели до некачествената работа на чистачките, може да се дължат на:
продължителен контакт на неподвижни четки с предното стъкло на машината (деформация на еластични части) под въздействието на пряка слънчева светлина или при силна слана;
навлизане на мръсотия в жлебовете на еластичната лента на чистачката;
попадане на вода в жлебовете на четката с последващото й замръзване;
промени в химическата структура на еластичните части под въздействието на ултравиолетово лъчение (пряка слънчева светлина);
износване на работния ръб на еластичната лента;
появата на следи от корозия върху остриетата на лентата.
Забелязвайки, че четките започнаха да почистват лошо предното стъкло на автомобила, автомобилистите като правило се опитват да ги заменят с нови. Това обаче не винаги е оправдано, тъй като в някои случаи не е трудно да се възстанови работата на чистачките на автомобила. Например, ако по време на работа на машината се установи, че работният ръб на четките е силно износен, тогава можете да възстановите формата му с помощта на шкурка.
Вземете лист от неогъващ се материал (многослоен шперплат, доста дебел лист метал и др.).
Върху него залепете лента от финозърнеста шкурка.
Извършвайки почистващото острие на чистачката върху шкурка, те възстановяват формата на лентата, придавайки на работния ръб правоъгълна форма.
Ако еластичната лента на чистачката се е втвърдила, за възстановяването й може да се използва бензин. След потапяне на лентата в бензин, след това тя се измива в топла вода и върху работната повърхност се нанася тънък слой силиконова грес. Тези процедури ще възстановят еластичността на лентата и ще я направят по-мека.
Работната повърхност на портиера е покрита с маслен филм, след което можете да възстановите свойствата му (обезмаслете), например с помощта на бял спирт. Уайт спирит лесно премахва мазнините и други замърсявания от повърхността на четката. След тази процедура е препоръчително да нанесете тънък слой силиконова грес върху работната повърхност на ремъка на чистачките. Така работата му ще бъде възстановена. Как опитни автомобилисти възстановяват чистачките на автомобил могат да се видят на:
По същия начин е възможно да се премахнат следите от корозия от работната повърхност на чистачката.
Автомобилните чистачки, както и другите части на вашия автомобил, изискват редовна поддръжка. За да се удължи "живота" на чистачките на автомобилите, експертите препоръчват:
редовно почиствайте предното стъкло на автомобила и работните повърхности на чистачките от прах, мръсотия и мазнини, а през зимния сезон от сняг и лед;
свалете чистачките, ако автомобилът е оставен навън за дълго време;
оставяйки колата в гаража, повдигнете чистачките по такъв начин, че да изключите контакта на еластични повърхности с предното стъкло (разстоянието до предното стъкло трябва да бъде най-малко 5 мм);
Изключително важно е през зимния сезон чистачката да се включва едва след като леда на предното стъкло на автомобила се стопи.
чистачка ВАЗ 2110
Чистачките или чистачките на предното стъкло имат важна функция в превозното средство. Когато се провалят, всеки шофьор започва да се чувства неудобно, особено ако е на пътя. Ремонтът на чистачките в този случай няма да създаде проблеми, особено ако използвате информацията, дадена в тази статия.
Същността на това как да поправите чистачките на VAZ 2110 е да фиксирате лостовете или деформираните пръти на чистачките. Често причината се крие в замърсяването на частите. Ако е невъзможно да се поправят чистачките, те трябва да бъдат напълно заменени.Често причината за повреда може да бъде мотор-редуктор и ако смените зъбните колела в него, почистите контактите на колектора или крайния прекъсвач, всичко ще работи. Ако мотор-редукторът не може да бъде ремонтиран, той ще трябва да бъде заменен с нов.
Цялата работа трябва да се извършва в ред и в същото време да не се пропуска нищо:
свалете чистачката (на vaz 2110 тя може да бъде напълно свалена);
развийте гайката, закрепваща каишката;
свалете самата каишка.
сваляне на каишката от чистачката
Продължете и продължете да ремонтирате чистачките на VAZ 2110:
дойде редът на мотора на редуктора (може да бъде увит в тънък кожен филм, който трябва да бъде отстранен);
развийте трите болта на мотора на редуктора, маркирани със стрелки на горната снимка;
свалете черния пластмасов капак, като за това развиете два винта;
след като свалите капака, развийте следните винтове.
сваляне на моторна чистачка ваз 2110
Продължаваме и между другото можете да поправите и чистачките на VAZ 2107:
извадете плочата с 3 контакта, разположени върху нея;
след което премахваме кафявото уплътнение;
виждаме дизайна на зъбни колела и ролки;
премахнете най-голямата предавка заедно с ролката, разкривайки пластмасова шайба под нея;
извличаме две малки зъбни колела, които трябва да бъдат отбелязани преди отстраняването (това се прави, за да не се обърка първоначалното им местоположение, защото нямат еднакъв наклон на зъбите).
премахване на предавките на двигателя на чистачките VAZ 2110
изключваме скоростната кутия от електрическия мотор, като развиваме за това два винта, разположени срещуположно;
изваждаме котвата от металния корпус на електродвигателя;
на този етап всички части трябва да бъдат добре почистени от мръсотия и стара грес (използваме парцал, напоен с ацетон).
Почистването на чистачките на VAZ 2107, чийто ремонт също може да се извърши по тази схема, предполага грижа и подробна проверка:
натискаме с пръсти три четки в специални държачи (те трябва да се движат свободно и ако се спуснат плътно, тогава има дефекти или пукнатини и трябва да бъдат заменени напълно);
проверяваме три пружини, които трябва да са равномерни, без разтягане и счупване.
Продължаваме да ремонтираме чистачките на VAZ 2107 или 2110, като инспектираме колектора. За това:
проверяваме го за повреди, драскотини или замърсявания;
ако е силно замърсен, се препоръчва използването на фина шкурка (ако това не даде никакви резултати или вече ще се види, че колекторът е силно износен, ще се наложи смяна на цялата котва или целия мотор-редуктор като цяло);
проверяваме зъбите на зъбните колела на скоростната кутия и ги сменяме, ако се открият груби драскотини или други дефекти;
ако се открият дефекти по резбата на ролките на лостовете или четките, тогава трябва да смените прътите в пълен комплект;
проверяваме плочата на крайния прекъсвач и, ако е необходимо, я рисуваме с шкурка и над нея;
проверяваме стойката за каишка, или по-скоро черните му гумирани възглавници (ако са загубили еластичността си или се спукат, трябва да ги замените с нови - подмяната се извършва чрез премахване на вътрешната дистанционна стоманена втулка);
На VAZ 2109 ремонтът на чистачките също се извършва, тоест те започват с мотора на редуктора. И така, нека продължим:
сглобяваме чистачката, като предварително сме смазали добре всички части (особено трябва да обърнете внимание на брутния червяк на котвата и зъбните колела - използвайте грес Litol-24, а маркираните зъбни колела трябва да бъдат поставени точно на място);
закрепете котвата, като завържете четките с тел към контактите (този етап на работа се извършва, за да не се навиват четките и следователно те трябва да бъдат сгънати);
монтираме котвата в корпуса на скоростната кутия много внимателно;
монтираме корпуса на електродвигателя върху скоростната кутия, като държим вала на котвата;
развързваме или отхапваме телта, която държи четките и удряме с дървен чук по мотора на редуктора, за да центрираме лагерите;
монтираме каишката обратно на оста, която задължително трябва да стои в хоризонтално положение и пропорционално на централната тяга.
Внимание: Преди да продължите с ремонта на мотор-редуктор, прочетете техническите характеристики на нормалната работа на тази част.
честота на въртене на вала, ако напрежението е приложено към 14 V ниско - тридесет или четиридесет;
скоростта на въртене на вала с по-голяма стойност - седемдесет;
На VAZ 2106 ремонтът на чистачките се извършва малко по-различно. Въпреки че целият процес е подобен на горните инструкции, все още има разлика. Но помислете за начин да смените старото перо на чистачката с ново.
Първо се въоръжаваме с отвертка и започваме процеса:
за VAZ 2106 задвижващите пръти на чистачките са свързани не само един с друг, но и с манивелата с панти;
свалете чистачката и редуктора на двигателя;
извадете ограничителя на тягата на пантата от жлеба на оста на манивелата;
отстранете го от оста.
премахване на ограничителя на пантата от оста
отстранете тягата от оста;
разглобете прътите на чистачките;
сглобяваме нова тяга в обратен ред със същото задвижване;
монтирайте мотор-редуктор на скобата внимателно, като обърнете внимание на състоянието на гумените втулки.
Внимание: Когато работите, трябва да използвате отвертка с широко острие. За нея ще бъде по-удобно да премахне и монтира втулките.
Ремонтът на чистачките VAZ 2106 продължава. Сега нека да разгледаме как да почистим колектора и да сменим предавките. Извършваме следните операции:
премахваме чистачките, както е посочено по-горе;
изключваме крепежните елементи за фиксиране на каишката;
свалете го от ролката на мотора на редуктора.
Това видео може да бъде намерено в интернет. Продължаваме:
развиваме болтовете за закрепване на скоростната кутия (трябва да са три от тях);
свалете мотора на редуктора;
виждаме върху него защитен филм, който трябва да бъде премахнат;
свалете пластмасовия капак, като развиете двата крепежни винта;
