Освен това не можете да натискате части, за да ускорите работата. Абразивните колела работят на принципа на премахване на горния слой и следователно не изискват натиск.
Издърпвайки с отвертка, свалете капака на скоростната кутия с вторичен вал и зъбно колело. Оказа се, че лагерът на изходящия вал работи, без хлабина и заклинване.
Но предният котвен лагер - напълно се разпадна. Сачмите на лагерите бяха в грес за зъбно колело и малкият задържащ пръстен на зъбното колело беше износен от едната страна. За да смените предния лагер, първо трябва да развиете капачките на контактните четки на котвата и да премахнете четките.
След това развиваме четирите винта, закрепващи скоростната кутия на мелницата към статора, и отстраняваме котвата заедно с корпуса на скоростната кутия.
За да премахнете и монтирате фиксиращия пръстен на котвата, трябва да направите прост инструмент. За това използвах стари ножици. Краищата на ножицата върху шмиргела бяха шлайфани, както е на снимката.
Това е гледката, която получих от моя задържащ пръстен. За удобство на монтирането на задържащия пръстен при сглобяване на редуктора, краищата на ножиците бяха нагорещени с газова горелка и огънати под прав ъгъл спрямо равнината на ножицата. След това отново се нагряват и охлаждат в моторно масло.
След демонтирането на котвата извадих котвата от корпуса на скоростната кутия. Това е изгледът на предния котвен лагер.
Външната клетка на лагера на котвата се отстранява от корпуса на скоростната кутия чрез леко почукване върху метална отвертка, поставена в жлеба на клетката от вътрешната страна на корпуса на скоростната кутия. Важно е клетката да не се изкривява при натискане.
Но вътрешната лагерна шайба беше плътно поставена върху вала на котвата.
За да го демонтирам, използвах стандартен държач на инструмент за почукване.
От него бяха отвинтени шпилки за въртене при нарязване на резба. А самият държач на пръта е монтиран върху лагерното гнездо, така че винтовете за фиксиране на пръта да паснат в жлеба на лагерното гнездо. След това затегнете винтовете равномерно от всяка страна и по този начин здраво закрепете държача към държача. Сега хващаме теглича с лапите на държача на инструмента и изваждаме държача от вала.
Новите лагери трябва да се напълнят с грес. За да направите това, имате нужда от остро шило, грес Litol 24 и дорник за монтаж на лагерни капачки. За да смажете затворен лагер, трябва да свалите капака, като го издърпате с шило, както е на снимката.
Сега напълваме лагера с грес и поставяме капака на място.
За да поставите капака в лагера без повреда, трябва да изберете дорник с диаметър малко по-голям от външния диаметър на капака на лагера. Използвах глава за гаечен ключ.
Лагерите са смазани. Натиснете предния лагер в корпуса на скоростната кутия, като използвате външното гнездо на стария лагер и го фиксирайте с фланец.
При котвата анкерният колектор се почиства с шкурка P1000. С канцеларски нож внимателно, без много натиск почистваме пътеките между колекторните ламели. И след тези операции внимателно избърсваме колектора с памучна салфетка, навлажнена с бял спирт или друг разтворител.
След това трябва да натиснете вала на котвата във вътрешното гнездо на предния лагер. За да направите това, поставете корпуса на скоростната кутия върху дървена повърхност с лагера нагоре. Вкарваме вала на котвата в клетката на лагера отгоре и леко го почукваме през дорника, покрай задния лагер на котвата, поставяме котвата на място.
Поставяме малко зъбно колело на вала на котвата. Ако след монтирането на зъбното колело жлебът за скобата се простира отвъд края на зъбното колело, тогава инсталацията е правилна. Поставяме задържащия пръстен на място.
Ако жлебът не излезе поради края на зъбното колело или е наполовина, валът все още трябва да е поставен в корпуса.
След тези операции извадете стария заден лагер от вала на котвата и поставете нов. Поставяме котвата със скоростната кутия в статора и затягаме четирите винта, закрепващи скоростната кутия. Проверяваме вала за въртене. Валът трябва да се върти лесно, без да заклинва в лагерите. Поставяме контактните четки и завинтваме капаците им. Сега поставяме специална смазка за ъглошлайфи в скоростната кутия мелници и поставете капака на скоростната кутия с вторичния вал.
VIDEO
Понякога е по-добре да се извърши профилактика на инструмента навреме, отколкото да се извършва скъп ремонт.
След като прегледах много видеоклипове по темата за премахване на котвата от мелницата, стигнах до извода, че никой не знае как да я премахне, без да счупи нищо. Ще ви кажа и ще ви покажа как да направите това.
# Инструмента купи нов безплатно, след 5 минути много искри. Пробните намотки са добре, 2 ламела изгоряха и изпаднаха. Видео смяна на ламели, шлайфане, .. в гаража # жлеб без струг . След ремонта работих 1-2 минути с минимално натоварване, което помогна за завършване на работата, след което купих нова котва за резерва.Уважаеми зрителю, ще съм много благодарен, ако подкрепите канала на моя начинаещ приятел , с много свободно време, което ще отдели на вашия акаунт.каналът може да бъде достъпен чрез линка към един от видеоклиповете.Благодаря за разбирането.
Обмисля се смяната на всички търкалящи лагери в мелницата, с демонтаж и монтаж се опита да покаже възможно най-ясно.
Един от начините за направа на малък теглич от скрап материали се счита за Повече информация на https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2532 Информация за тези, които искат да овладеят ремонт на електроника, научете как да използвате мултиметър, разберете какво е ток, напрежение, мощност, честота. Получете кратка и обширна информация за съпротивление, кондензатор, диод, транзистор, микросхема, електрическа схема. Каналът обхваща теми като автомобилна електроника, алтернативна енергия, независима енергия, ремонт на телевизори, ремонт на електроника "направи си сам". - Плейлисти: - Абонирайте се:
Правя уникален домашен продукт, може да се каже инструмент за фиксиране на мисли, идеи, чертежи, диаграми. Инструментът е изработен изцяло ръчно от налични материали.
Понякога е по-добре да се извърши профилактика на инструмента навреме, отколкото да се извършва скъп ремонт.
След като прегледах много видеоклипове по темата за премахване на котвата от мелницата, стигнах до извода, че никой не знае как да я премахне, без да счупи нищо. Ще ви кажа и ще ви покажа как да направите това.
# Инструмента купи нов безплатно, след 5 минути много искри. Пробните намотки са добре, 2 ламела изгоряха и изпаднаха. Видео смяна на ламели, шлайфане, .. в гаража # жлеб без струг . След ремонта работих 1-2 минути с минимално натоварване, което помогна за завършване на работата, след което купих нова котва за резерва.Уважаеми зрителю, ще съм много благодарен, ако подкрепите канала на моя начинаещ приятел , с много свободно време, което ще отдели на вашия акаунт.каналът може да бъде достъпен чрез линка към един от видеоклиповете.Благодаря за разбирането.
Обмисля се смяната на всички търкалящи лагери в мелницата, с демонтаж и монтаж се опита да покаже възможно най-ясно.
Един от начините за направа на малък теглич от скрап материали се счита за Повече информация на https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2532 Информация за тези, които искат да овладеят ремонт на електроника, научете как да използвате мултиметър, разберете какво е ток, напрежение, мощност, честота. Получете кратка и обширна информация за съпротивление, кондензатор, диод, транзистор, микросхема, електрическа схема. Каналът обхваща теми като автомобилна електроника, алтернативна енергия, независима енергия, ремонт на телевизори, ремонт на електроника "направи си сам". - Плейлисти: - Абонирайте се:
Правя уникален домашен продукт, може да се каже инструмент за фиксиране на мисли, идеи, чертежи, диаграми. Инструментът е изработен изцяло ръчно от налични материали.
VIDEO
Понякога е по-добре да се извърши профилактика на инструмента навреме, отколкото да се извършва скъп ремонт.
След като прегледах много видеоклипове по темата за премахване на котвата от мелницата, стигнах до извода, че никой не знае как да я премахне, без да счупи нищо. Ще ви кажа и ще ви покажа как да направите това.
Публикуван: 12 месеца обратно
# Инструмента купи нов безплатно, след 5 минути много искри. Пробните намотки са добре, 2 ламела изгоряха и изпаднаха. Видео смяна на ламели, шлайфане, .. в гаража # жлеб без струг . След ремонта работих 1-2 минути с минимално натоварване, което помогна за завършване на работата, след което купих нова котва за резерва.Уважаеми зрителю, ще съм много благодарен, ако подкрепите канала на моя начинаещ приятел , с много свободно време, което ще отдели на вашия акаунт.каналът може да бъде достъпен чрез линка към един от видеоклиповете.Благодаря за разбирането.
Обмисля се смяната на всички търкалящи лагери в мелницата, с демонтаж и монтаж се опита да покаже възможно най-ясно.
Публикувано на 10 март 2017 г
Понякога е по-добре да се извърши профилактика на инструмента навреме, отколкото да се извършва скъп ремонт.
Редактор на YouTube
Горният лагер се проверява с тежест като държим скоростната кутия вертикално с котва надолу, завъртаме вала и с ръка усещаме дали топките гризат клетката, ако има износване на топките, определено ще го усетиш в ръка.
на видеото не сте го проверили правилно, не трябва да се усуква корпуса в ръката ви, а трябва да се отвие котвата, след което в ръката ви от кутията ще усетите вибрацията на топчетата, гризащи се от вътрешната страна на клипса. Тъй като телесното тегло е само 60-80 грама и няма да натовари лагера. Винаги, ако има два или повече лагера на вала, тогава лагерите винаги се сменят само по двойки. не щадете парите, лагерът 629ZZ SKF струва не повече от 200 рубли или 80 гривни и е по-евтино от това да прецакате мелница или да извадите остатъците от скъсан метал от тялото си в болницата.
Юри, здравей. Благодаря за коментара. Така че по подобен начин проверих горния лагер, така че не го смених.
Afficher les commandes du lecteur
Ajoutée 10 март 2017 г
Понякога е по-добре да се извърши профилактика на инструмента навреме, отколкото да се извършва скъп ремонт.
Редактор на YouTube
Горният лагер се проверява с тежест като държим скоростната кутия вертикално с котва надолу, завъртаме вала и с ръка усещаме дали топките гризат клетката, ако има износване на топките, определено ще го усетиш в ръка.
на видеото не сте го проверили правилно, не трябва да се усуква корпуса в ръката ви, а трябва да се отвие котвата, след което в ръката ви от кутията ще усетите вибрацията на топчетата да гризат вътрешната страна на клипса.Тъй като телесното тегло е само 60-80 грама и няма да натовари лагера. Винаги, ако има два или повече лагера на вала, тогава лагерите винаги се сменят само по двойки. не щадете парите, лагерът 629ZZ SKF струва не повече от 200 рубли или 80 гривни и е по-евтино от това да прецакате мелница или да извадите остатъците от скъсан метал от тялото си в болницата.
Юри, здравей. Благодаря за коментара. Така че по подобен начин проверих горния лагер, така че не го смених.
Понякога е по-добре да се извърши профилактика на инструмента навреме, отколкото да се извършва скъп ремонт.
С течение на времето в моята мелница се появи хлабина на лагера на скоростната кутия и следователно дискът започна да живее собствен живот.
Обмисля се смяната на всички търкалящи лагери в мелницата, с демонтаж и монтаж се опита да максимизира приходите.
Как да сменим лагер в мелница Interskol UShM 125/900 Размери на лагера 12 * 32 * 10 (vn * nar * shir).
Лагерът е сменен със СССР.
Не забравяйте да споделите видос!) Приятно гледане!) Моята партньорска програма в You Tube:.
Този изглед показва една от опциите за това как можете да възстановите леглото на лагера на мелницата.
депресоване, фиолент, мелница, електроинструмент, смяна на лагери.
малки трикове при смяна на лагера на мелницата.
В това видео ви показвам как да разглобите "мелачката" Skil 9245 и да смените лагера.
В това видео ще споделя една тайна - как да премахнете заострена двойка и лагер за пет минути от мелница Stern AG 230 B.
смяна на задния лагер на мелницата.
Група във VK: MV: VK:.
Просто споделих, че използването на такъв теглич е страхотно при смяна на различни лагери.
По жалба на клиента, голям люфт на вала на скоростната кутия, на мелницата Bosch GWS20-230 е извършена следната работа:.
Процесът на разглобяване на мелницата е неразривно свързан с демонтажа на скоростната кутия на мелницата, тъй като те са едно цяло.
Малко хора знаят как да свалят ротора от редуктора с ъглошлайф, без да правят нищо, за да се счупят и натиснат отново.
Понякога е по-добре да се извърши профилактика на инструмента навреме, отколкото да се извършва скъп ремонт.
Юрий Пълна преди 2 месеца
Горният лагер се проверява с тежест като държим скоростната кутия вертикално с котва надолу, завъртаме вала и с ръка усещаме дали топките гризат клетката, ако има износване на топките, определено ще го усетиш в ръка.
Юрий Пълна преди 2 месеца
на видеото не сте го проверили правилно, не трябва да се усуква корпуса в ръката ви, а трябва да се отвие котвата, след което в ръката ви от кутията ще усетите вибрацията на топчетата да гризат вътрешната страна на клипса. Тъй като телесното тегло е само 60-80 грама и няма да натовари лагера. Винаги, ако има два или повече лагера на вала, тогава лагерите винаги се сменят само по двойки. не щадете парите, лагерът 629ZZ SKF струва не повече от 200 рубли или 80 гривни и е по-евтино от това да прецакате мелница или да извадите остатъците от скъсан метал от тялото си в болницата.
Роман Пчелинцев преди 2 месеца
Юри, здравей. Благодаря за коментара. Така че по подобен начин проверих горния лагер, така че не го смених.
Роман Пчелинцев преди 4 месеца
Станислав, здравей. Лагерът се смазва, за да не прониква прах в него. Това със сигурност не е панацея, но удължава малко живота.
Валери Барткевич преди 5 месеца
като за теглещите, отидох да го направя.
Роман Пчелинцев преди 2 месеца
Валери, здравей. Благодаря за оценката)))
Гриша Чебан преди 6 месеца
От всички видеоклипове в YouTube, вашето е просто и ясно.
Роман Пчелинцев преди 6 месеца
Здравейте. Благодаря ти за милите думи.
Владислав Сергеев преди 6 месеца
Ако само горната показваше лагера, като цяло уважение)
Роман Пчелинцев преди 6 месеца
Владислав, здравей. Този път нямаше нужда да се променя. Определено ще ви покажа възможността. Благодаря ти.
Горният лагер се проверява с тежест като държим скоростната кутия вертикално с котва надолу, завъртаме вала и с ръка усещаме дали топките гризат клетката, ако има износване на топките, определено ще го усетиш в ръка.
на видеото не сте го проверили правилно, не трябва да се усуква корпуса в ръката ви, а трябва да се отвие котвата, след което в ръката ви от кутията ще усетите вибрацията на топчетата да гризат вътрешната страна на клипса. Тъй като телесното тегло е само 60-80 грама и няма да натовари лагера. Винаги, ако има два или повече лагера на вала, тогава лагерите винаги се сменят само по двойки.не щадете парите, лагерът 629ZZ SKF струва не повече от 200 рубли или 80 гривни и е по-евтино от това да прецакате мелница или да извадите остатъците от скъсан метал от тялото си в болницата.
Юри, здравей. Благодаря за коментара. Така че по подобен начин проверих горния лагер, така че не го смених.
VIDEO
Понякога е по-добре да се извърши профилактика на инструмента навреме, отколкото да се извършва скъп ремонт.
След като прегледах много видеоклипове по темата за премахване на котвата от мелницата, стигнах до извода, че никой не знае как да я премахне, без да счупи нищо. Ще ви кажа и ще ви покажа как да направите това.
# Инструмента купи нов безплатно, след 5 минути много искри. Пробните намотки са добре, 2 ламела изгоряха и изпаднаха. Видео смяна на ламели, шлайфане, .. в гаража # жлеб без струг . След ремонта работих 1-2 минути с минимално натоварване, което помогна за завършване на работата, след което купих нова котва за резерва.Уважаеми зрителю, ще съм много благодарен, ако подкрепите канала на моя начинаещ приятел , с много свободно време, което ще отдели на вашия акаунт.каналът може да бъде достъпен чрез линка към един от видеоклиповете.Благодаря за разбирането.
Обмисля се смяната на всички търкалящи лагери в мелницата, с демонтаж и монтаж се опита да покаже възможно най-ясно.
Правя уникален домашен продукт, може да се каже инструмент за фиксиране на мисли, идеи, чертежи, диаграми. Инструментът е изработен изцяло ръчно от налични материали.
Един от начините за направа на малък теглич от скрап материали се счита за Повече информация на https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2532 Информация за тези, които искат да овладеят ремонт на електроника, научете как да използвате мултиметър, разберете какво е ток, напрежение, мощност, честота. Получете кратка и обширна информация за съпротивление, кондензатор, диод, транзистор, микросхема, електрическа схема. Каналът обхваща теми като автомобилна електроника, алтернативна енергия, независима енергия, ремонт на телевизори, ремонт на електроника "направи си сам". - Плейлисти: - Абонирайте се:
Визуално видео за почистване на роторния колектор (арматура) в домашна среда. Препоръчвам ви да извършвате процедурата всеки път, когато сменяте четките, като в същото време по-задълбочено отстранявате неизправностите на лагерите и други съседни възли, както и да сменяте смазката в механизмите. Това е прост и бърз, но въпреки това ефективен начин за изравняване и привеждане на повърхността на колектора до номиналното състояние, което значително ще удължи живота на четките. Каналът за преглед на инструменти е посветен на най-подробните видео ревюта на електрически инструменти. Ако имате някакви пожелания/предложения за по-нататъшни видеоклипове, тогава с удоволствие ще прочета вашето мнение. Също така ви моля да оставите реални отзиви за работата на този инструмент в коментарите.
VIDEO
Понякога е по-добре да се извърши профилактика на инструмента навреме, отколкото да се извършва скъп ремонт.
След като прегледах много видеоклипове по темата за премахване на котвата от мелницата, стигнах до извода, че никой не знае как да я премахне, без да счупи нищо. Ще ви кажа и ще ви покажа как да направите това.
# Инструмента купи нов безплатно, след 5 минути много искри. Пробните намотки са добре, 2 ламела изгоряха и изпаднаха. Видео смяна на ламели, шлайфане, .. в гаража # жлеб без струг . След ремонта работих 1-2 минути с минимално натоварване, което помогна за завършване на работата, след което купих нова котва за резерва.Уважаеми зрителю, ще съм много благодарен, ако подкрепите канала на моя начинаещ приятел , с много свободно време, което ще отдели на вашия акаунт.каналът може да бъде достъпен чрез линка към един от видеоклиповете.Благодаря за разбирането.
Обмисля се смяната на всички търкалящи лагери в мелницата, с демонтаж и монтаж се опита да покаже възможно най-ясно.
Правя уникален домашен продукт, може да се каже инструмент за фиксиране на мисли, идеи, чертежи, диаграми. Инструментът е изработен изцяло ръчно от налични материали.
Един от начините за направа на малък теглич от скрап материали се счита за Повече информация на https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2532 Информация за тези, които искат да овладеят ремонт на електроника, научете как да използвате мултиметър, разберете какво е ток, напрежение, мощност, честота. Получете кратка и обширна информация за съпротивление, кондензатор, диод, транзистор, микросхема, електрическа схема. Каналът обхваща теми като автомобилна електроника, алтернативна енергия, независима енергия, ремонт на телевизори, ремонт на електроника "направи си сам". - Плейлисти: - Абонирайте се:
Визуално видео за почистване на роторния колектор (арматура) в домашна среда. Препоръчвам ви да извършвате процедурата всеки път, когато сменяте четките, като в същото време по-задълбочено отстранявате неизправностите на лагерите и други съседни възли, както и да сменяте смазката в механизмите. Това е прост и бърз, но въпреки това ефективен начин за изравняване и привеждане на повърхността на колектора до номиналното състояние, което значително ще удължи живота на четките. Каналът за преглед на инструменти е посветен на най-подробните видео ревюта на електрически инструменти. Ако имате някакви пожелания/предложения за по-нататъшни видеоклипове, тогава с удоволствие ще прочета вашето мнение. Също така ви моля да оставите реални отзиви за работата на този инструмент в коментарите.
Горният лагер се проверява с тежест като държим скоростната кутия вертикално с котва надолу, завъртаме вала и с ръка усещаме дали топките гризат клетката, ако има износване на топките, определено ще го усетиш в ръка.
на видеото не сте го проверили правилно, не трябва да се усуква корпуса в ръката ви, а трябва да се отвие котвата, след което в ръката ви от кутията ще усетите вибрацията на топчетата да гризат вътрешната страна на клипса. Тъй като телесното тегло е само 60-80 грама и няма да натовари лагера. Винаги, ако има два или повече лагера на вала, тогава лагерите винаги се сменят само по двойки. не щадете парите, лагерът 629ZZ SKF струва не повече от 200 рубли или 80 гривни и е по-евтино от това да прецакате мелница или да извадите остатъците от скъсан метал от тялото си в болницата.
Юри, здравей. Благодаря за коментара. Така че по подобен начин проверих горния лагер, така че не го смених.
Горният лагер се проверява с тежест като държим скоростната кутия вертикално с котва надолу, завъртаме вала и с ръка усещаме дали топките гризат клетката, ако има износване на топките, определено ще го усетиш в ръка.
на видеото не сте го проверили правилно, не трябва да се усуква корпуса в ръката ви, а трябва да се отвие котвата, след което в ръката ви от кутията ще усетите вибрацията на топчетата да гризат вътрешната страна на клипса. Тъй като телесното тегло е само 60-80 грама и няма да натовари лагера. Винаги, ако има два или повече лагера на вала, тогава лагерите винаги се сменят само по двойки. не щадете парите, лагерът 629ZZ SKF струва не повече от 200 рубли или 80 гривни и е по-евтино от това да прецакате мелница или да извадите остатъците от скъсан метал от тялото си в болницата.
Юри, здравей. Благодаря за коментара. Така че по подобен начин проверих горния лагер, така че не го смених.
Публикувано на 10 март 2017 г
Понякога е по-добре да се извърши профилактика на инструмента навреме, отколкото да се извършва скъп ремонт.
Редактор на YouTube
Горният лагер се проверява с тежест като държим скоростната кутия вертикално с котва надолу, завъртаме вала и с ръка усещаме дали топките гризат клетката, ако има износване на топките, определено ще го усетиш в ръка.
на видеото не сте го проверили правилно, не трябва да се усуква корпуса в ръката ви, а трябва да се отвие котвата, след което в ръката ви от кутията ще усетите вибрацията на топчетата да гризат вътрешната страна на клипса. Тъй като телесното тегло е само 60-80 грама и няма да натовари лагера. Винаги, ако има два или повече лагера на вала, тогава лагерите винаги се сменят само по двойки. не щадете парите, лагерът 629ZZ SKF струва не повече от 200 рубли или 80 гривни и е по-евтино от това да прецакате мелница или да извадите остатъците от скъсан метал от тялото си в болницата.
Юри, здравей. Благодаря за коментара. Така че по подобен начин проверих горния лагер, така че не го смених.
Afficher les commandes du lecteur
Ajoutée 10 март 2017 г
Понякога е по-добре да се извърши профилактика на инструмента навреме, отколкото да се извършва скъп ремонт.
Редактор на YouTube
Горният лагер се проверява с тежест като държим скоростната кутия вертикално с котва надолу, завъртаме вала и с ръка усещаме дали топките гризат клетката, ако има износване на топките, определено ще го усетиш в ръка.
на видеото не сте го проверили правилно, не трябва да се усуква корпуса в ръката ви, а трябва да се отвие котвата, след което в ръката ви от кутията ще усетите вибрацията на топчетата да гризат вътрешната страна на клипса. Тъй като телесното тегло е само 60-80 грама и няма да натовари лагера. Винаги, ако има два или повече лагера на вала, тогава лагерите винаги се сменят само по двойки. не щадете парите, лагерът 629ZZ SKF струва не повече от 200 рубли или 80 гривни и е по-евтино от това да прецакате мелница или да извадите остатъците от скъсан метал от тялото си в болницата.
Юри, здравей. Благодаря за коментара. Така че по подобен начин проверих горния лагер, така че не го смених.
Публикувано на 10 Бер 2017
Понякога е по-добре да се извърши профилактика на инструмента навреме, отколкото да се извършва скъп ремонт.
Редактор на YouTube
Горният лагер се проверява с тежест като държим скоростната кутия вертикално с котва надолу, завъртаме вала и с ръка усещаме дали топките гризат клетката, ако има износване на топките, определено ще го усетиш в ръка.
на видеото не сте го проверили правилно, не трябва да се усуква корпуса в ръката ви, а трябва да се отвие котвата, след което в ръката ви от кутията ще усетите вибрацията на топчетата да гризат вътрешната страна на клипса. Тъй като телесното тегло е само 60-80 грама и няма да натовари лагера. Винаги, ако има два или повече лагера на вала, тогава лагерите винаги се сменят само по двойки. не щадете парите, лагерът 629ZZ SKF струва не повече от 200 рубли или 80 гривни и е по-евтино от това да прецакате мелница или да извадите остатъците от скъсан метал от тялото си в болницата.
Юри, здравей. Благодаря за коментара. Така че по подобен начин проверих горния лагер, така че не го смених.
Покажи контролния панел
Публикувано: 10 март 2017 г
Понякога е по-добре да се извърши профилактика на инструмента навреме, отколкото да се извършва скъп ремонт.
Горният лагер се проверява с тежест като държим скоростната кутия вертикално с котва надолу, завъртаме вала и с ръка усещаме дали топките гризат клетката, ако има износване на топките, определено ще го усетиш в ръка.
на видеото не сте го проверили правилно, не трябва да се усуква корпуса в ръката ви, а трябва да се отвие котвата, след което в ръката ви от кутията ще усетите вибрацията на топчетата да гризат вътрешната страна на клипса. Тъй като телесното тегло е само 60-80 грама и няма да натовари лагера. Винаги, ако има два или повече лагера на вала, тогава лагерите винаги се сменят само по двойки. не щадете парите, лагерът 629ZZ SKF струва не повече от 200 рубли или 80 гривни и е по-евтино от това да прецакате мелница или да извадите остатъците от скъсан метал от тялото си в болницата.
Юри, здравей. Благодаря за коментара. Така че по подобен начин проверих горния лагер, така че не го смених.
VIDEO
Понякога е по-добре да се извърши профилактика на инструмента навреме, отколкото да се извършва скъп ремонт.
След като прегледах много видеоклипове по темата за премахване на котвата от мелницата, стигнах до извода, че никой не знае как да я премахне, без да счупи нищо. Ще ви кажа и ще ви покажа как да направите това.
# Инструмента купи нов безплатно, след 5 минути много искри. Пробните намотки са добре, 2 ламела изгоряха и изпаднаха. Видео смяна на ламели, шлайфане, .. в гаража # жлеб без струг . След ремонта работих 1-2 минути с минимално натоварване, което помогна за завършване на работата, след което купих нова котва за резерва.Уважаеми зрителю, ще съм много благодарен, ако подкрепите канала на моя начинаещ приятел , с много свободно време, което ще отдели на вашия акаунт.каналът може да бъде достъпен чрез линка към един от видеоклиповете.Благодаря за разбирането.
Обмисля се смяната на всички търкалящи лагери в мелницата, с демонтаж и монтаж се опита да покаже възможно най-ясно.
Правя уникален домашен продукт, може да се каже инструмент за фиксиране на мисли, идеи, чертежи, диаграми.Инструментът е изработен изцяло ръчно от налични материали.
Един от начините за направа на малък теглич от скрап материали се счита за Повече информация на https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2532 Информация за тези, които искат да овладеят ремонт на електроника, научете как да използвате мултиметър, разберете какво е ток, напрежение, мощност, честота. Получете кратка и обширна информация за съпротивление, кондензатор, диод, транзистор, микросхема, електрическа схема. Каналът обхваща теми като автомобилна електроника, алтернативна енергия, независима енергия, ремонт на телевизори, ремонт на електроника "направи си сам". - Плейлисти: - Абонирайте се:
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Визуално видео за почистване на роторния колектор (арматура) в домашна среда. Препоръчвам ви да извършвате процедурата всеки път, когато сменяте четките, като в същото време по-задълбочено отстранявате неизправностите на лагерите и други съседни възли, както и да сменяте смазката в механизмите. Това е прост и бърз, но въпреки това ефективен начин за изравняване и привеждане на повърхността на колектора до номиналното състояние, което значително ще удължи живота на четките. Каналът за преглед на инструменти е посветен на най-подробните видео ревюта на електрически инструменти. Ако имате някакви пожелания/предложения за по-нататъшни видеоклипове, тогава с удоволствие ще прочета вашето мнение. Също така ви моля да оставите реални отзиви за работата на този инструмент в коментарите.
Оценете статията:
Оценка
3.2 кой гласува:
85