Ремонт на мелница

Шлифовъчната машина, като най-търсеният инструмент в къщата, е подложена на значителен стрес и интензивна употреба. Поради това след известно време се случва, че при стартиране на двигателя се появяват трептения, миризма на изгоряло и други неизправности, което предполага, че ъглошлайфът (ъглошлайф) се е повредил. Но не носете веднага устройството за ремонт или купувайте ново. Повечето неизправности в това устройство могат да бъдат отстранени сами.

През дългите години на съществуване на такъв инструмент като ъглошлайф, неговият външен вид, както и вътрешната му структура, практически не са се променили. За да ремонтирате мелница със собствените си ръце, трябва да знаете структурата на нейната механична част, както и електрическата.

Ако погледнете фигурата по-долу, можете да видите от какви части се състои ъглошлайфът.

1. Колело за регулиране на скоростта на шпиндела на уреда.
2. Електрически двигател, състоящ се от ротор и статор.
3. Бутон за стартиране. Понякога към него е свързана система за мек старт.
4. Силно удароустойчив пластмасов корпус.
5. Бутон за заключване на шпиндела (използва се при смяна на инструменти).
6. Предпазен съединител. Предпазва двигателя от претоварване, когато инструментът е заседнал.
7. Защитно покритие. Покрива инструмента и предпазва потребителя от изтичащи частици от обработвания материал, а също така предотвратява нараняване на човек при унищожаване на инструмент, като абразивен диск.
8. Гайка за затягане на инструмента. Може да се развие със специален ключ, който се доставя с електроинструмента. Има и бързозатягащи се гайки, които могат да се развиват без гаечен ключ.
9. Корпусът на скоростната кутия и самата скоростна кутия. Състои се от блок от зъбни колела, които предават въртеливи движения от ротора към шпиндела с инструмента.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Снимката по-долу показва електрическа схема на мелницата.

Електрическата част на ъглошлайфа има следните елементи:

• електрически кабел с щепсел за свързване към електрическата мрежа;
• бутон за стартиране;
• статор;
• електрически четки (въглеродни или графитни);
• колектор;
• котва (ротор).

Следващата фигура показва схема за свързване на мелница, а именно неговия двигател.

Всички компоненти на електрическия двигател изпълняват специфични функции.

1. ротор - това е валът, на който са разположени бобините и колектора. Роторът, въртящ се в магнитното поле на статора, предава въртеливото движение на ъглошлайфа.
2. Колекционер... Това е частта от ротора, към която са свързани всички управляващи кабели. Електрическите сигнали от управляващия блок към двигателя преминават през колектора. Именно към колектора са свързани електрическите четки.
3. Електрически четки. Основната им задача е да прехвърлят електрически ток от захранващия кабел към колектора.
4. статор. Това е намотка с определен брой завои. Задачата на статора е да създаде магнитно поле, което, взаимодействайки с котвата, привежда последната в движение.

Според статистиката повечето случаи на повреда на ъглошлайфа са свързани с електрическата част на апарата. Някои повреди може да са незначителни, което ви позволява да ремонтирате мелницата сами. Но, например, ако намотките на двигателя изгорят, само специалист може да поправи ъглошлайфа.

Причините, поради които ъглошлайфът не се включва, могат да бъдат следните:

• дефектен електрически щепсел;
• дефектен електрически кабел;
• бутонът за стартиране е счупен;
• счупен контакт между захранващия кабел и бутона;
• счупване на контактния проводник на електрическата четка;
• силно износване на електрическите четки;
• повреда на намотките на ротора или статора.

Може да има различни причини ъглошлайфът да не набира скорост.

1. Счупване на блока за управление на скоростта... За да тествате тази версия, е необходимо директно да свържете двигателя на устройството, заобикаляйки регулатора и да проверите работата на устройството.
2. Дефектен електрически кабел поради постоянно огъване или механични повреди. Поради това повреденият проводник започва да се загрява при натоварване и оборотите на двигателя намаляват.
3. Замърсяване с прах на колектора... Отстранете замърсяването с алкохол.
4. Проблеми с четката... Те могат да се износят или да имат къс контактен проводник, както е показано на следващата снимка.

Четката, макар и наполовина износена, е доста функционална. В този случай късият контактен проводник не позволява на пружината да притисне електрода към колектора. Тази ситуация може да бъде и причината ъглошлайфът да спре да работи в нормален режим.

Причините, поради които мелницата се нагрява, могат да бъдат следните.

1. Неправилен режим на работа на устройството... В резултат на претоварване електрическият двигател може да се нагрее много, което често води до изгаряне на намотките.
2. Неизправност на лагераразположен на котва. В резултат на това роторът се придържа към статора, двигателят става труден за работа и намотките се прегряват. Проблемът се решава със смяна на лагерите.
3. Запушени вентилационни каналипрез които влиза въздух за охлаждане на двигателя. Необходимо е да почистите вентилационните отвори от прах.

Счупване на работното колело, който служи за охлаждане на двигателя. Монтира се на ротора, от страната, противоположна на колектора. Ако работното колело е счупено, то трябва да бъде заменено с ново.

Ако забележите силно искри при включване на ъглошлайфа на мястото, където се намира колекторът, тогава причините за този проблем може да са следните.

За да диагностицирате електрическата част на ъглошлайфа, както и да премахнете механичните повреди на устройството, ще трябва да го разглобите. Демонтажът се извършва по следния алгоритъм.

С помощта на гаечен ключ извадете диска или друга приставка от шпиндела на модула.

Развийте дръжката.

Свалете защитния капак.

Отворете специалните прозорци, разположени отстрани на корпуса на ъглошлайфа, и извадете електрическите четки, като предварително сте изключили клемите.

Развийте корпуса на скоростната кутия от корпуса на двигателя LBM.

Издърпайте леко корпуса на редуктора и го отделете от корпуса. В този случай редукторът се демонтира заедно с ротора.

След отстраняване на котвата статорът на двигателя ще остане в корпуса, който също лесно се отстранява за диагностика след отвиване на крепежните елементи.

За да разглобите скоростната кутия, развийте винтовете, държащи капака. Отстраняването на капака разкрива зъбните колела на редуктора.

За да премахнете котвата от мелницата, ще трябва да развиете гайката, разположена вътре в скоростната кутия.

За да премахнете лагера от арматурата, се препоръчва да използвате специален теглич. В противен случай валът може да се повреди.

Както бе споменато по-горе, най-често ъглошлайфът отказва да работи поради повреди в електрическата част на уреда. За правилната диагностика на електрическите вериги на инструмента, ремонтниците на електрическо оборудване използват специално устройство - тестер.

Ако сте натиснали бутона за стартиране на уреда и той не работи, тогава в 90% от случаите причината за повредата не е толкова сериозна, че не можете сами да поправите мелницата.

Експертите съветват да се придържате към основното правило за ремонт на електроинструмент: преминете от просто към сложно.

Първата стъпка е да проверка на електрическия кабел и щепсела в края му. Ако е сгъваем, след това го развийте и проверете надеждността на контактите.В противен случай ще трябва да разглобите мелницата (свалете капака на устройството) и да „звъните“ на кабела с тестер, а също така да се уверите, че токът отива към контактите на бутона „Старт“. Ако устройството покаже счупване, тогава кабелът трябва да бъде заменен с нов.

Ситуацията, когато токът тече към бутона, но не преминава по-нататък (когато позицията е включена), показва неизправности на превключвателя... Бутонът не може да бъде поправен. Той трябва да бъде заменен с нов, но първо маркирайте премахнатите контакти, за да ги свържете правилно в бъдеще. Ако контактите са свързани неправилно, намотката на двигателя може да изгори.

Ако по време на проверката се окаже, че и кабелът, и бутонът за стартиране са в добро състояние, но няма ток към четките, тогава е необходимо да направите почистване на контактните плочи на четкодържачите... Ако тази процедура е неефективна, се препоръчва да смените четките. Освен това, ако всичко е наред с четките и токът тече към тях, роторът и статорът трябва да бъдат проверени за къси връзки и счупвания.

Роторът на електродвигателя може да има следните неизправности: междувитово късо съединение и скъсване на проводника на контактите на ламелите. Можете да проверите котвата на мелницата с мултицет: устройството се превключва в режим на промяна на съпротивлението, стойността се задава на 200 ома и съпротивлението между две съседни ламели се измерва с помощта на сонди. По този начин е необходимо да се проверят всички двойки ламели. Ако стойностите на съпротивлението са еднакви, тогава намотката на ротора не е повредена. Откриването на други стойности на съпротивлението по време на „звъненето“, както и откриването на отворена верига, показва неизправност в тази намотка. В този случай ще трябва да поправите котвата на мелницата.

Обикновено прекъсването на проводниците се случва на кръстовището с намотката. Проверете местата, където бобините са свързани към ламелите, уверете се, че запояването на контактите е сигурно.

Ако нямате измервателно устройство, можете да проверите ротора с помощта на 12V крушка и батерия... Мощността трябва да бъде между 30-40 вата. Проверката се извършва по следния начин: подайте напрежение от 12 V от акумулатора към щепсела на ъглошлайфа, свържете електрическа крушка към прекъсването на един проводник, започнете да въртите шпиндела на ъглошлайфа. Ако намотката е в добро състояние, светлината ще гори равномерно, без да мига. При затваряне между оборотите степента на нажежаване на спиралата на електрическата крушка ще се промени. В този случай ремонтът на котвата на мелницата със собствените ви ръце ще бъде труден, тъй като схемата за навиване на котва е доста сложна, а самият процес изисква специално оборудване и знания. Ето защо се препоръчва тази операция да се повери на специалисти. Но най-добрият изход от ситуацията би бил да смените котвата на мелницата с нова.

Ако светлината не светне при тестване на ротора, това показва наличието на отвор в статора или късо съединение в намотките му, както и проблеми с електрическите четки.

За да проверите статора на мелницата, използвайте, както в предишния случай, мултицет. Стойностите, от които се нуждаете настроен на 20-200 ома и направете следното. Докоснете една сонда до контакта на намотката на статора, а втората - до тялото на детайла. Ако устройството показва съпротивление, това означава, че е имало повреда в корпуса. Докоснете сондите до контактите на една намотка и след това до контактите на другата. Ако съпротивлението е същото, тогава намотките са изправни. Ако устройството показва отворена верига на една намотка, това означава, че ще трябва да пренавиете статора или да смените частта с нова.

Ще бъде проблематично да пренавиете статора у дома без специални знания, умения и оборудване. По-добре е да се свържете със специалист, който се занимава професионално с пренавиване на мотори.

Механичните повреди на ъглошлайфове включват следното.

Механичните повреди включват счупване на фиксатора на вала. За да смените фиксатора, ще трябва да разглобите скоростната кутия и да премахнете голямата предавка.