Подробно: направи сам ремонт на лодка от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Това не е толкова статия, колкото знания, придобити на практика под формата на бележки.
Започнах да ремонтирам пластмаса още в спортните си дни. Когато в моментите на пиянство цялата база ми носеше гребла за ремонт, а след това и лодки. Тъй като лодките се биеха често, имах добра възможност да натрупам много полезни знания емпирично. Които след това се използват активно при ремонта на корпуси на моторни лодки, лодки и яхти.
Основните материали за ремонт на пластмасови корпуси са епоксидни смоли и различни стъклени тъкани.
В света има много епоксидни смоли. По принцип всички те са много устойчиви на външни влияния след втвърдяване. Но, както винаги, няма да намерите най-доброто нещо. Или стои като чугунен мост. Експериментите показват, че за обикновени домакински съединения, EDP и EKF, както и автомобилната епоксидна замазка (която също е някакъв вид EKF), са доста подходящи за ремонт на корпуси. Основното е, че има подходящ втвърдител. EKF след втвърдяване дава по-пластичен слой. Подходящи са и всякакви индустриални съединения от категорията „две кофи епоксидна смола и една кофа втвърдител“, но за ремонт обикновено не са необходими в такива количества, каквито обикновено са от заводите. И са изключително токсични. Може да получите алергия, а може и да получите отравяне от типа на BOV мехури по кожата, плавно преминаващи в екзема.
Епоксидната смола се работи най-добре на открито или в добре проветриво помещение и носенето на медицински ръкавици.
В идеалния случай епоксидната смола се разрежда с втвърдител според инструкциите. Но експериментите показват, че ако разбъркате добре, сместа ще се втвърди дори с малко количество втвърдител. Ще се хване само за дълго време. И слоят ще бъде по-пластичен. Съответно и обратното. Въпреки това, колкото повече втвърдител, толкова по-твърд и по-крехък е слоят.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Понякога за работа е необходима смес за пълнител. В най-лошия случай на полето може да се използва дори сух фин пясък. Но е по-добре да купите или да имате смляна слюда или сребро. Не духайте сребро. Ще бъде по-зле за вас.
Ако втвърдителят не се излее в смолата, можете да получите много проблеми. Смолата обикновено се нагрява леко, когато се добави втвърдител. Но в моята практика имаше и отделяне на някакъв вонящ дим и горене и просто смърди.
Някои епоксидни класове се топят перфектно след втвърдяване при температура
150 градуса. Това може да се използва, ако е необходимо да се отстрани съединението от незапалимия материал.
Ако съединението се нагрява по време на полимеризацията, то се втвърдява по-бързо. Спомняме си сешоара.
Ако е необходимо да натиснете върху повърхността, покрита със съединението, тогава е достатъчно да поставите лист целофан, полиетилен и за предпочитане флуоропласт отгоре.
Фибростъклото е различно. Не съм специалист по марки. Затова ще обясня "на око". При ремонт се нуждаете основно от плат със среден размер на конеца. За предпочитане с "косо" или сатенено тъкане. Но обичайното, с "домашно" тъкане, също ще работи. В редки случаи се нуждаете от стъклена вата или стъклени влакна. Те са еднакви по дебелината на нишките. Различават се в тъкането. За тези случаи, когато имате нужда от дебела тъкан от фибростъкло, не се интересувайте.
Фибростъклото, от което се нуждаем, трябва да бъде усукани нишки. Няма да работи с цели влакна. Ако го разклатите, тогава облак от стъклени парчета не трябва да излети от него. Операция като разклащане на голямо парче фибростъкло е най-добре да се направи там, където няма хора. Надолу по вятъра. И задържам дъха си. Не дай Боже да дишаш или да тръснеш тази мръсотия в очите си или някой друг.
Фибростъклото се предлага на листове, ролки и ленти.Това е голям дефицит в чаршафи. Тоест всяко парче е запечатано от всички страни. Рулото е запечатано само от две страни. По принцип лентата е същата ролка, но тясна. Обикновено се предлага с най-удобното косо подвързване, но рядко се среща повече от 5 см.
В момента фибростъкло от различни марки доста често се продава в магазините за обикновени строителни материали. Можете също така да закупите фибростъкло от различни строителни организации, например тези, които участват в полагането на отоплителни мрежи. Е, или той ще се споразумее с онези мъже, които увиват тази топлопровод.
За да работи, стъклената тъкан трябва да е суха и обезмаслена. На полето можете бързо да изсушите фибростъклото, като го калцинирате добре върху лист или в кофа. Няма да изгори. По-добре е да не се суши на огън. Не дай боже да се пуши. Фибростъклото се обезмаслява чрез изплакване във всеки разтворител.
Фибростъклото трябва да бъде импрегнирано, преди да се извайва някъде. Необходимо е да се импрегнира чрез многократно потапяне на детайла в разреденото съединение. След всяко потапяне или "месене" в сместа, детайлът трябва да се изстиска. Например, разтягането му между две плътно притиснати пръчки, тръбички, пръсти и т.н.
Корпусът трябва да бъде чист, сух и обезмаслен преди ремонт. На места за ремонт, разбира се. в някои случаи е необходимо продължително сушене. По-добре с технически сешоар. Но сешоарът на любимата ви съпруга и обичайният домашен вентилатор също ще работят.
Типични повреди на пластмасата: 1. повреда на декоративния слой 2. пукнатини в тялото 3. „полудупки” 4. дупки 5. разминаващи се „ъгли” 6. черупки 7. всичко това заедно
Повреда на декоративния слой - незначителни повреди. Драскотина, която не уврежда слоя докрай, се грундира с GF грунд или епоксидна смола без пълнител. Шлифована е и боядисана. Проходната драскотина, дори ако самият корпус е плитко докоснат, се замазва със смес с пълнител. Шлифува се и се боядисва.Ако декоративният слой изостане, той трябва да се отлепи до мястото, където е здраво прилепнало към тялото.
Вътрешността на кутията обикновено е просто боядисана. Това е вярно. На бележка.
Никога не работете по ръбовете на дупките. Нека се намръщят по-добре. Ще бъде по-силно.
Където фибростъклото ще лежи върху тялото, то трябва да се почисти покрай първия слой фибростъкло от тази страна, така че този слой да бъде леко изчеткан. Дори и да е скъсана на места. Това се прави най-добре с груба шкурка, увита около блок от дърво, корк или фино пореста пяна.
Листът от фибростъкло трябва да бъде залепен така, че ръбовете да са изгладени и да не попадат върху боята или декоративния слой.
По-добре е да отделите време, когато работите. И предварително измислете как да поставите тялото в правилната позиция. Bo е най-удобно да направите нещо, ако работната зона е хоризонтална. И ако има нужда да залепите голямо парче фибростъкло, тогава единственият начин да го поставите правилно е да поставите повърхността хоризонтално или близо до хоризонтала.
Полудупка е отвратителна повреда. Това е прекъсване на кутията, при което парчето пластмаса остава предимно прикрепено към кутията. Не с клапа, а по-точно. Общо взето, мерзост. Почистваме и от двете страни. След това решаваме дали ще можем да поставим парчето на място. Това обикновено работи с малки прекъсвания. Ако няма шансове, тогава е по-добре да премахнете парчето. Вземете нормална дупка и поправете, както е описано по-долу. Ако самото парче е повредено, тогава също трябва да го премахнете. Но можете да опитате да го изправите. Покриваме всички повърхности със смес и поставяме добър стоп от страната на посоката на удара. За предпочитане с дебело гумено уплътнение. От друга страна с чук внимателно поставете парчето на място. Никога няма да работи точно на място, но трябва да опитате. В резултат на това получаваме вдлъбнатина от едната страна и издутина от другата. Веднага поставете напоено парче фибростъкло върху издутината. И ние го фиксираме с дистанционер или товар. Когато всичко се полимеризира, започваме да обработваме вдлъбнатината.Шпакловка със смола с пълнител. След втвърдяване се смилат. Залепваме импрегнирания лист. Смиламе се. покрийте с тънък слой. Смиламе и боядисваме.
За добро запечатване на отвора трябва да се направи перфоратор. Например от пяна. Това е необходимо, за да не се нарушават контурите. По-добре, ако това е удар по външните контури. Това е точно случаят, когато е необходим дебел фибростъкло. Обработваме ръбовете. Това означава, че премахваме боята и леко изчеткаме родното си фибростъкло. Изрязахме няколко петна от стъкленото гофриране с минимално (3-5 мм) припокриване, покриващо дупката. Броят на слоевете трябва да бъде избран на око, като се приеме, че дебелината на опаковката трябва да съответства на дебелината на кутията. Слагаме удара. Залепваме пластирите на слоеве. Всеки слой се оставя да изсъхне, докато смолата се полуполимеризира. И без мехурчета. След това от вътрешната страна на кутията: смиламе, залепваме още един слой, смиламе, втория слой, смиламе, покриваме със слой чиста смола, смиламе, боядисваме. Поставете един слой отвън и го обработете по същия начин.
Отделените ъгли се залепват по същия начин, както за запечатване на пукнатини. Но най-добре е да използвате лента за тях. Препоръчително е да поставите ъглите в напречната греда върху плетива. Плетките са изработени от шперплат или резервоар от шперплат. Те са внимателно регулирани според ъгъла на чифтосване. Първо, самата плетка е залепена. След това се залепва с фибростъкло. Например: на напречната греда на Ladoga-2 са поставени две плетива със страна 100 mm в ставите със страните. В долната става, по три от всяка страна. Разбира се, всички места, където фибростъклото пасва, се почистват старателно до първия естествен слой.
Никой не е измислил нещо по-отвратително от черупките. Обвивката в ламинираната пластмаса е или фабричен дефект. Или е резултат от попадане на вода между слоевете на корпуса. Това обикновено е резултат от увреждане на външните слоеве. След няколко хибернации, замръзващата вода разширява слоевете. Ако тази черупка е по-близо до вътрешната страна, тогава можем да предположим, че входът към нея е отвътре. По-добре е да вкарате на такива щети. Ако е по-близо до външната страна, тогава трябва да се поправи. Основният проблем е, че мивката се изсушава много трудно. следователно, за да не чакате един месец на слънце, мивката трябва да бъде отворена. От страната на водата, която влиза в него, пробиваме дупка
8-10 мм. Дълбочина преди влизане в кухината. С тел или друг тънък и гъвкав предмет определяме истинските размери на черупката. Отваряме черупката с нож или "нокът" от ножовка. Правим го достатъчно широк, до 5 мм. изрежете по най-големия размер на черупката. Възможни са няколко паралелни разфасовки. Ако широчината на мивката е повече от 100-120мм През изрязването със сух сешоар. След това вкарваме възможно най-много съединение със спринцовка. Най-важното е, че след това мивката трябва да бъде захваната по цялата си площ с някаква преса. Или подпора и опора. Или със скоба с голямо покритие. Или товар. Е, любимият процес на шпакловка е шлайфане и боядисване след полимеризация.
Фибростъклото, материалът, от който са направени, е податлив на стружки, пукнатини, вдлъбнатини. Най-тежката повреда е дупката.
Често пукнатини и стружки се появяват по време на рязко акостиране към брега, когато корпусът на кораба срещне камъни или други препятствия.
Напълно възможно е да поправите всички щети на пластмасовата лодка със собствените си ръце. Не са необходими специални инструменти за ремонт, важно е само да изберете правилния консуматив.
Сериозни пукнатини на корпуса обикновено се появяват след значителен сблъсък на лодка. Прости, малки пукнатини, това най-вероятно е увреждане на декоративния слой.
Повреда на декоративния слой, леки драскотини и пукнатини ще бъдат достатъчни за шпакловка.
Ще бъде възможно да се направи по-добре със специални шпакловки, които включват фибростъкло. Отличителна черта на такива шпакловки е тяхната повишена еластичност, което им позволява да се нанасят спретнато. Ще дам няколко примера за такива шпакловки:
Всякакъв вид шпакловка се нанася върху добре подготвена повърхност, която трябва да бъде внимателно шлайфана и обезмаслена.
Шпакловката се нанася на тънък слой, толкова пъти, колкото е необходимо за постигане на желания резултат. Всеки слой трябва да изсъхне, шлайфа се и едва след това се нанася следващият слой. След шпакловка е покрита с грунд и боядисана.
Можете да използвате и еднокомпонентен нитропълнител тип NTs-008. Предназначен е за дърво и метал, както и за изравняване на вдлъбнатини по емайла, за малки пукнатини по външния слой е доста подходящ.
Сега има много материали, които бяха малко известни. Например, гелкоутът е течно вещество, което се нанася върху стъклена кърпа със смола, най-тънкият слой от бутилка със спрей. След изсъхване такъв слой гелкоут ще даде лъскав блясък и ще създаде допълнителна защита на пластмасата от механично натоварване и агресивна водна среда.
Малките пукнатини също се запечатват с гелкоут. Времето за сушене е 20 минути, така че трябва да се разрежда на малки порции. Веднага след като гелкоутът промени вискозитета си и в него се появиха съсиреци, вече не беше възможно да се работи с него.
Ако правите ремонт на пластмасова лодка „Направи си сам“, ще се натъкнете на разнообразие от фибростъкло на пазара.
Фибростъклото се предлага в различни дебелини; структурни тъкани, като стъклен сатен, фибростъкло мрежа, са подходящи за ремонт. Има и стъклени постелки. Стъклената подложка е нетъкан текстил, изработен от нарязани фибростъкло.
Препоръчително е да използвате стъклена подложка за възстановяване на големи дупки или укрепване на корпуса на лодката. За да закърпите дупки или да актуализирате кутията, ще трябва да вземете стъклени постелки. За дребни ремонти и за армиране се използва обикновен фибростъкло.
Предпоставка е чистотата на тъканта, ако попадне влага, прах или мръсотия, тогава на лодката ще има мехурчета.
За да не се разпадне фибростъклото преди време, то се обработва с парафин, който трябва да се изхвърли. Има тъкани без парафин, по-добре е да ги използвате.
За да премахнете парафина, фибростъклото се нагрява със сешоар.
Ако трябва да се отстрани голямо количество тъкан от парафина, например, за да се укрепи цялото тяло, тогава е по-добре да се свари. Можете да го сварите така: налейте вода в кофа, добавете калцинирана сода, поставете стъклена кърпа и спуснете котела. Това може да се направи и в кухнята. Сварете тъканта за 20-25 минути, оставете да изстине. Парафинът ще изплува и ще се втвърди. Издърпайте тъканта и изсушете.
За фибростъкло се използват както полиестер, така и епоксидна смола.
За да ремонтирате пластмасова лодка, вземете епоксидна, тъй като тя "залепва" по-добре към стария корпус, нейната адхезия е по-висока. Времето за нейното втвърдяване е 2-3 часа, което й позволява да извърши всички ремонтни дейности.
При производството на пластмасови лодки се използва полиестерна смола, която се втвърдява много бързо за почти 15 минути и става като стъкло.
За да бъде смолата достатъчно вискозна, е необходимо да се работи с нея при температура най-малко 20 градуса.
Ако смолата е гъста, можете да я затоплите малко.
Разредете епоксидната смола в съотношение 10: 1, където 1 част от втвърдителя.
При по-сериозни повреди: дълбоки драскотини, скъсани пукнатини, дупки, пластмасови лодки се ремонтират с помощта на фибростъкло, смола, втвърдител и пластификатор (дибутил фталат).
Рухестите ръбове на пукнатината не се нуждаят от подрязване, изпъкналите влакна ще помогнат на смолата да прилепне по-добре към корпуса.
Изсушете корпуса на лодката, преди да го ремонтирате. Въпреки че се казва, че пластмасата не абсорбира вода, не е така.
Тъй като основното условие за висококачествен ремонт при работа със смола е пълната липса на прах и отломки, по-добре е ремонтните работи да се извършват на закрито.
За добро втвърдяване на смолата е важен температурният режим, оптималната температура за такава работа е 18-20 градуса.Ако няма вятър и дъжд, тогава може да се ремонтира на открито. Цялата работа трябва да се извършва с ръкавици.
За да избегнете зацапвания, повърхността, върху която ще лепите фибростъклото, трябва да бъде разположена хоризонтално.
Процесът на залепване на фибростъкло ще бъде както следва:
Шлифирайте тялото до непокътнат слой от фибростъкло, изстърганите ръбове не трябва да се изравняват, рошавите парчета ще осигурят по-задълбочено сцепление.
Добавете втвърдител към епоксидната смола.
Разстелете получената смес върху повърхността, която трябва да се залепи, намажете с четка, не пестете смолата.
Нанесете сухо фибростъкло и го изгладете, така че да няма мехурчета и гънки.
Отстранете излишната смола с шпатула отгоре на плата, много е важно да не допускате петна.
След 3 часа нанесете върху друг слой, така че повърхността да е идеално гладка.
Шлифовка след пълно изсъхване.
Отгоре покрийте с шпакловка за пластмаса със задължително обезмасляване на всички повърхности за по-добро сцепление.
Ако все пак въздушните мехурчета се образуват в процеса на работа с фибростъкло, тогава те трябва да бъдат отрязани и залепени отново.
Ако пукнатината в кутията е дълбока, тогава импрегнираните със смола фибростъкло трябва да бъдат притиснати в него възможно най-плътно.
Ако това е дупка, тогава залепете фибростъклото от вътрешната страна на корпуса на лодката и монтирайте матрицата отвън.
Под матрица се има предвид част от полистирол, която ще повтаря корпуса на лодката отвън. Тъй като трябва да направите слой от фибростъкло, съизмерим с корпуса на лодката, трябва да вземете дебел фибростъкло.
Процесът на закърпване на дупката е същият като нанасянето на слоеве плат върху малки пукнатини, само че ще има повече слоеве и всеки слой изисква шлайфане.
Последователността на ремонта може да се види във видеото:
