Направи си сам ремонт на калерчета за градински тример

Съвременните технологии и оборудване позволяват да се произвеждат най-добрите и оптимални технически решения, които се превръщат в ефективни помощници при подреждането на лятна вила или личен парцел. Зелената морава и други насаждения могат да растат бързо, за подреждане на местността и косене на тревните площи се използва бензинова фреза, която се нарича още храстореза или тример, бензинова косачка.

Традиционните плитки са неудобни и опасни за използване, изискват значителна инвестиция на време и усилия, което ще помогне за спестяване на газови косачки, съчетавайки функционалност и практичност в техния дизайн. На снимката на бензиновата четка можете да видите различни високотехнологични устройства, които са присъщи на набор от експлоатационни характеристики, включително такива параметри като повишена производителност и дълъг експлоатационен живот.

Удобният и надежден тример е техническо устройство, състоящо се от отделни механизми, части и елементи, които могат да се износят, да станат неизползваеми и повредени при интензивна употреба.

Дори при редовен технически преглед, процедури за поддръжка и внимателно съхранение, такива устройства и техните отделни части изискват ремонт и дори подмяна, всички ремонтни процедури могат да се извършват самостоятелно.

Кратко съдържание на статията:

Най-лесният начин е да дадете бензиновата резачка за ремонт, като сте отделили определена сума от семейния бюджет, бързият и висококачествен ремонт със собствените си ръце е не по-малко прост и удобен, ако искате да разберете дизайна на бензина резачка и отстранете всички проблеми.

Масовото и парчето производство на тримери се основава на използването на общоприета технология, типична дизайнерска схема се състои от определени елементи и части, важно е да ги знаете при извършване на независими ремонтни работи:

• горна част. Основата на цялата конструкция, където са събрани всички важни елементи, като стартер, карбуратор и бензинов двигател;
• средна част. Кух прът, вътре в него е кабел, който свързва двигателя и скоростната кутия, който задвижва режещата линия. В тази част има крепежни елементи за разпределяне на тежестта на цялата конструкция и колан за фиксиране на тримера върху колана на човек, използващ тримера по предназначение;
• Долна част. В него се помещават скоростната кутия и режещите елементи, които са скрити под практичен капак за защита на потребителя. Корпусът осигурява повишено ниво на безопасност, предотвратявайки навлизането на големи фракции от отпадъци, камъни и стъкло в човек по време на работа с бензинова резачка.

Познавайки точно вътрешната структура и принципа на работа на тримера, можете самостоятелно да извършите ремонтни мерки на конструкцията или да замените отделни компоненти, които са станали неизползваеми, като използвате инструкциите за ремонт.

Най-честите и често срещани повреди на уреда, които трябва да бъдат коригирани сами, включват следните проблеми:

• неизправност на двигателя, поради която храсторезата не стартира и не работи;
• повишена вибрация на храсторежа, което усложнява употребата по предназначение;
• повишено прегряване на скоростната кутия, нейното ускорено нагряване по време на работа;
• бавно и слабо функциониране на режещата линия при недостатъчна скорост;
• запушване на стартовата решетка, което води до прегряване на двигателя и отказът му да работи;
• бързо и често запушване на карбуратора поради използването на нискокачествено гориво;
• запушване на въздушния филтър поради неспазване на мерките за грижа за устройството.

Всички тези проблеми могат да доведат до загуба на работоспособност уреда Преди да поръчате необходимите резервни части за косене, трябва да се извърши визуална проверка и диагностика на устройството.

Особено внимание трябва да се обърне на отделните резервни части и възли на устройството, за да ги проверите, няма да се налага да се свързвате с професионален майстор, набор от диагностични мерки ще ви помогне да идентифицирате последствията от загуба на производителност със собствените си ръце.

Ако моторът на тримера не стартира или спре веднага след стартиране, когато скоростната кутия прегрее или по време на работа на устройството, се чуват външни шумове и се усеща ясно вибрация, важно е визуално да се провери и идентифицира неработещ модул.

За да оптимизирате подготвителните мерки преди ремонта, трябва да извършите проста диагностика и да проверите стъпка по стъпка:

• наличието на гориво в резервоара и смазване в основните възли;
• изправност на свещта и нейната работа;
• чистотата на горивния и въздушния филтър на храстореза;
• запушване на изходния канал и отдушника на устройството;
• качеството на използваните горива и смазочни материали.

За да се определи функционалните характеристики на запалването на бензинорезачката, е необходимо да се определи дали свещта работи, като се тества появата на искра, когато тя влезе в контакт с тялото на функционалното устройство.

Самата свещ може да бъде заменена с нова, като предварително сте изсушили канала на свещта, ако е необходимо, старият елемент също се изсушава, почиства се със специални устройства и се връща на мястото си.

В процеса на проверка на карбуратора си струва да се обърне внимание на възможното изтичане на използваното гориво; за идентифициране на проблеми с карбуратора трябва да се вземат следните мерки:

• продухване на маркуча за гориво, за да се елиминира възможно запушване на елемента;
• проверка и смяна на уплътнението между двигателя и карбуратора;
• определяне на херметичността и поддържане на постоянно налягане в агрегата.

Ако е необходимо, можете лично да разглобите и почистите уреда с бензин, струята и каналите се почистват с въздух под налягане.

Скоростната кутия предава въртящ момент от вала на двигателя към режещия инструмент, неговите зъбни колела по време на работа трябва да са абсолютно чисти и винаги смазвани със специална грес.

• 

Самостоятелното извършване на технически преглед веднъж на сезон ще ви позволи да се отървете от необходимостта от ремонт на скоростната кутия или да я смените, със закупуването на скъп нов агрегат.

Стартерът е необходим за привеждане на тримера в работно състояние, неговата диагностика се състои в проверка на напрежението на стартовия кабел, свързан към зъбите на стартовата намотка, които често се разрушават при рязък старт.

Неработещ стартер в бензинова машина не може да бъде ремонтиран, той трябва да бъде заменен с работещ блок като част от задължителен технически преглед или набор от ремонтни мерки.

Режещите елементи изискват специално внимание и грижи, които винаги трябва да се почистват от замърсявания и окосена трева след употреба. Редовната проверка и задълбочената подготовка на устройството за работа ще ви помогне да избегнете скъпи и отнемащи време ремонти и винаги да сте сигурни в работата на бензиновата четка.

Незаменим инструмент за модерен летен жител или собственик на частна къща е бензинов резак, който ви позволява ефективно и ефективно да подреждате прилежащата територия. Периодът на активно използване на храсторези е в края на пролетта до октомври. Съвременните агрегати са оборудвани с мощни и издръжливи двигатели с вътрешно горене, подсилена трансмисия и основни компоненти. Въпреки това физическото износване, производствените дефекти или неправилната работа водят до повреда на тримера. За да ремонтирате тримера със собствените си ръце, трябва да имате поне основни познания в областта на технологиите и малко опит в ремонта му.

Основната единица на всеки бензинов инструмент е двигателят с вътрешно горене (ICE), който чрез различни методи предава въртящ момент към задвижващия механизъм. В съвременната бензинова резачка дуралуминий прът (тръба) се използва като трансмисионен елемент между двигателя и главата на тримера, вътре в който се намира задвижващият вал.

Благодарение на високооборотния двигател скоростта на линията може да достигне 13 хиляди оборота в минута, в зависимост от производителя на коса. За да се изключат механични и термични повреди на скоростната кутия, в корпуса му е предвиден специален отвор за въвеждане на грес под формата на мехлеми. За да улеснят слушалките за собственика по време на продължителна работа, всички модели храсторези са оборудвани с издръжлива презрамка.

Независимо от производителя, почти всеки модел идва с линия и стоманени ножове.

Напречното сечение на PVC линията за подстригване може да варира от 1,5 мм до 3,0 мм.

Изработен от здрав полимер, той е подложен на интензивно износване по време на косене. Ето защо от време на време е необходимо да се проверява наличието на въдица в главата и, ако е необходимо, да се сменя. Препоръчително е да закупите допълнителна калерче, за да я замените бързо с макара без въже.

ICE тримери на пазара днес са оборудвани с D-образна, U-образна или T-образна дръжка, където са разположени основните органи за управление на уреда. Например, в плитка с U-образна дръжка, ключът за газта и превключвателят за спиране/старт са разположени на дясната ръкохватка. При D-образната версия на дръжката бутонът за управление на газта е разположен директно върху пръта.

Поради наличието на много компоненти и части, ремонтът на тример със собствените си ръце означава премахване на повреди, които пречат на нормалната му работа. Трябва да се отбележат най-основните неизправности на бензиновите стримери:

1. Моторът на тримера не набира скорост;
2. Разбивка на групата цилиндър-бутала (CPG);
3. Неизправности в запалването;
4. Няма връзка между двигателя с вътрешно горене и тримерната глава;
5. Механично почукване по време на работа на уреда.
6. Ремонт на централна бутална група бензинови фрези

Основната единица на всеки двигател с вътрешно горене е цилиндрово-бутална група (CPG), която може да се повреди поради износване на части от части или лошо качество на горивната смес.

Смазването на триещите възли в бензинова фреза се извършва чрез добавяне на определено количество масло към бензина. Този процес може да бъде нарушен поради утаяването на старо масло. В тази ситуация, когато тримерът се стартира, моторът прегрява и за няколко минути настъпва най-скъпата повреда. За да се отстрани възникналата неизправност, ще е необходима пълна подмяна на CPG, а именно: буталото, маслените уплътнения, цилиндъра и буталните пръстени. Ако не сте техник по ремонт на ICE и нямате опит в работата с техници, тогава едва ли ще можете да поправите двигателя без помощта на специалист. Подробности за етапите на ремонт на бутални тримери можете да намерите тук.

Ако запалването на бензиновите косачки не успее, искрата на свещта изчезва и в резултат на това горивната смес не се запалва.

Дизайн на свещ

В тази ситуация е доста важно да не бързате да сменяте намотката, тъй като причината за повредата може да се крие в липсата на контакт в превключвателя на дръжката за управление.

Важен момент при отстраняване на неизправности при запалването на тримера ще бъде диагностиката на секцията, където разстоянието между страничните и централните електроди трябва да бъде 0,5-0,7 мм. Освен това е необходимо да се обърне внимание на стоманения О-пръстен на свещта, чиято загуба на цялост или деформация може да доведе до ецване на въздух от горивната камера и като следствие да намали мощността на стримера .

Запалителен маховик с бобина

Ако подмяната на проверката на електрическата верига, свещта и нейните контакти не даде положителни резултати, тогава трябва да обърнете внимание на модула за запалване на тримера, а именно хлабината с маховика. Независимо от конструктивните характеристики и производителя на храстореза, разстоянието между запалителната бобина и маховика трябва да бъде не повече и не по-малко от 0,2 мм. За да възстановите оптималната стойност на пролуката, ще трябва да разхлабите болтовете за закрепване на бобината и да настроите запалването на тримера със специална измервателна сонда.

Ясен признак за неизправност на захранващата система на двигателя е липсата на следи от горивната смес върху електродите на свещите, което може да бъде свързано със следните дефекти:

Компоненти на горивната система на тримера

• поради запушен отвор в резервоара за газ се създава вакуум, който предотвратява нормалния поток на бензин в карбуратора;
• поради лошото качество на горивото и навлизането на чужди частици горивният филтър, инсталиран в резервоара, е запушен;
• неизтичане на сместа в горивната камера в резултат на запушен карбуратор.

Можете бързо да определите причината за неизправността, като демонтирате маркуча за гориво, водещ към карбуратора. Ако горивната смес изтича на тънка струя, тогава трябва да обърнете внимание на карбуратора. Ако няма струя, е необходимо да почистите обезвъздушителя с тънка игла (малка дупка в капачката на резервоара за газ) или да смените горивния филтър.

Ако горивото попадне в карбуратора, той трябва да бъде почистен или регулиран. Регулирането на тримера на карбуратора означава възстановяване на оптималната горивна смес.

Тример карбуратор с регулиращи винтове

За да направите това, обърнете внимание на три регулиращи винта: максимална скорост (H), минимална (L) и скорост на празен ход (LA). За да започнете настройката, трябва да затегнете напълно винтовете H и L и да разхлабите по един оборот. След това стартираме плитката и я оставяме да се затопли за 10 минути, за да настроите захранващата система в работен режим. След като загреете двигателя с вътрешно горене, натиснете бутона за подаване на газ, докато спре (12 000 rpm). Възстановяваме режима на празен ход, като отвиваме винта LA. Веднага след като главата на тримера започне да се върти, затегнете винта, докато спре.

Една от често срещаните неизправности на бензиновите косачки е неправилната работа на двигателя с вътрешно горене, а именно спадането на мощността с увеличаване на скоростта (косата спира).

Причината за това е, че изпускателната система е запушена с изгорели маслени частици. Често производителите правят ауспусите сглобяеми и почистването е доста просто. Ако дизайнът на искрогасителя е неразделим, тогава той трябва да се постави във вода с почистващи препарати и след това да се изсуши с обикновен или индустриален сешоар. Честото запушване на изпускателната система показва неспазване на пропорциите на маслото и бензина.

Бензинов или електрически тример е единственото решение за косене на трева на труднодостъпни места, с които колесната косачка не може да се справи. Като режещ инструмент в тримерите се използват метални ножове или специална влакна, която се вкарва в бобината на тримера. Но, за съжаление, тримерните глави стават неизползваеми с течение на времето по време на работа. Някои неизправности могат да бъдат отстранени на ръка, а някои изискват пълна смяна на косещата глава.

Косещите глави за тримери се предлагат в различни дизайни, както прости, така и сложни. Снимката по-долу показва полуавтоматична тримерна глава от храсторези Husqvarna (Husqvarna) разглобени.

Този тип глава присъства в пълния комплект на повечето косачки и електрически тримери, като Stihl (Calm), Patriot (Patriot), Champion (Champion), Bosch (Bosch), Huter (Hooter) и др. Устройството на главата за косене е доста просто. Тя включва следните подробности:

• основа за косене на главата;
• бутон за полуавтоматично подаване на въже;
• калерче (шпула), в която е пъхната въдица;
• пролет;
• очи - през тях линията излиза;
• капак на главата на тримера;
• въдица (шнур).

Има и по-прости глави за подстригване, показани на следващата снимка.

Всички тези приставки не позволяват промяна на дължината на линията в полуавтоматичен режим (след натискане на бутон). Ако кабелът се скъса, трябва да спрете косачката и да я смените ръчно.

Потребителите на електрически тримери и бензинови фрези често се сблъскват с проблем с полуавтоматична режеща глава. Неизправностите на бобината могат да бъдат както следва:

• линията не се удължава автоматично;
• шнурът спонтанно излиза от макарата.

Ако линията не се удължава, когато леко ударите бутона на тримера на земята, тогава причините за това може да са следните.

Вариант 1 - станало е ухапване, т.е. затягане на кабела между завоите... Този проблем обикновено се появява, ако потребителят е навивал линията на макарата неравномерно, с пресичащи се завои или я е навивал с недостатъчно напрежение. В последния случай, когато косещата глава се върти с високи скорости под въздействието на центробежна сила, шнурът започва да се затяга, в резултат на което е възможно затягане на въдицата между завоите. За да отстраните проблема, ще трябва да разглобите намотката на тримера и да навиете кабела правилно, тоест на равни завои с добро напрежение.

Вариант 2 - твърде късите краища стърчат от главата... Линията може да не излезе при удряне в земята, ако краищата, стърчащи от главата, не са достатъчно дълги (къси). В този случай центробежната сила не е достатъчна за разтягане на линията. Поради това е необходимо да спрете уреда (изключете двигателя или изключете електрическия тример от електрическата мрежа) и ръчно издърпайте линията след натискане на бутона.

Вариант 3 - линията е запоена вътре в главата за косене... Това кара намотката да се заключи и да не се върти при натискане на бутона. По принцип това се случва по няколко причини: лошо качество на кабела, прегряване на бобината при продължителна работа на уреда, удряне на линията срещу твърди предмети.

1. В първия случай кабелът на трети страни може да бъде направен от нискокачествени и нискотопими материали, които не могат да издържат на механично и термично натоварване. Ето защо трябва да дадете предпочитание на "маркови" линии.
2. Но ако все пак сте закупили въдица с неизвестно качество и тя често се запоява по време на работа, тогава можете да последвате примера на някои потребители, които, след като навият кабела в макарата, го намокрят или силиконова грес (от спрей) или минерално масло. Тази процедура значително намалява вероятността намотките на въдицата да бъдат запоени заедно.
3. Също така, линията може да бъде запоена, ако се удари в твърд предмет (камък, ограда, сух клон и др.) по време на косене. В резултат на това се разтяга леко и се изтегля обратно в главата с висока скорост. От триене кабелът се нагрява и завоите му се слепват. Единственото нещо, което може да се направи, за да се елиминира тази неизправност, е да се отвори бобината на тримера и превъртете линията назад.

Има ситуации, когато потребителят на тримера забелязва много бърза консумация на линия... Той обаче никога не удряше земята с копче, за да удължи линията. Причината, поради която линията спонтанно се удължава, като се нарязва на специален нож върху корпуса на апарата, може да бъде няма пролет в главата за косене. Често начинаещите потребители на косачки, опитвайки се да заредят въжето в макарата, забравят да монтират натискната пружина в главата или напълно я губят при отваряне на капака и в бъдеще дори не знаят за нейното съществуване.

Също така, линията може да бъде удължена без използване на бутон, ако пружината е разхлабена. Ако проверката на пружината е потвърдила този факт, тогава под нея трябва да се поставят няколко шайби, за да се подобрят нейните затягащи свойства.

Собствениците на тримери, предимно начинаещи, са объркани, граничещи с паника, когато трябва да сменят режещия инструмент или линията в макарата. Много често, когато се опитват да развият главата за косене, потребителите просто я правят неизползваема, без да подозират, че тя се развива в обратна посока.... За да предотвратите това, ако трябва да смените инструмента, препоръчваме да прочетете инструкциите стъпка по стъпка по-долу.

Спрете двигателя на храсторезата или изключете електрическия тример, преди да вкарате въжето в макарата, за да избегнете нараняване от случайно стартиране на въртене на режещия инструмент.

Развийте приставката, прикрепена към зъбен вал... За да направите това, валът трябва да бъде фиксиран чрез подравняване на отворите на шайбата и на оста и вкарване на метален прът или отвертка в тях.

Развийте приставката. Трябва да знаете, че резбата на вала е лява. Затова завъртете бобината на тримера надясно, тоест по посока на часовниковата стрелка.

Разглобете главата за косене. Най-често капакът на главата е прикрепен на ключалки... За да го премахнете, ще трябва да потопите тези ключалки в кутията, като притиснете ръбовете на капака. Ако вашият тример има полуавтоматична глава за косене с бутон отдолу, тогава разглобяването на приставката трябва да се извършва внимателно, тъй като можете да загубите пружината, която понякога излита при сваляне на капака.

Отрежете необходимото количество линия. Обикновено дължината му е 5 метра. Използвайте кабел със същия диаметър, както е посочено в инструкциите за инструмента. Не се препоръчва да се превишава максималният диаметър на линията, тъй като това ще доведе до повишено натоварване на двигателя и по-голям пробег на газ.

Намерете средата на линията, като я сгънете наполовина. Това ще създаде цикъл.

Намотките се нарязват отвътре специални канали (може да има дупки). Поставете линия от линия в този жлеб.

Навийте въжето около макарата, като я завъртите обратно на часовниковата стрелка. Необходимо е кабелът да се напълни възможно най-равномерно, завоите трябва да лежат без припокриване и с добро напрежение. Когато навиването приключи, оставете свободни краища на линията с дължина около 20 см и ги фиксирайте в жлебовете отстрани на макарата.

Сглобете главата за косене. Преди да сглобите най-накрая приставката, уверете се поставете пружина и шайба (ако е налична). Поставете макарата в тялото и прокарайте краищата на шнура през отворите или ушите.

Поставете капака и го закрепете с ключалките.

Завийте адаптера обратно към вала на скоростната кутия, като го закрепите и с отвертка. Ще трябва да завъртите бобината на тримера наляво (обратно на часовниковата стрелка).

В продажба има голям брой тримерни глави (не автоматични), които са на ниска цена и добро качество. Но понякога възникват ситуации, например в селската къща, когато бобината на тримера се е повредила и ремонтът й е невъзможен, магазинът е далеч, но трябва да косите. В този случай можете бързо, буквално за няколко минути, да направите обикновена приставка за тример за фиксиране на въдица от обикновен шперплат с дебелина 10-12 мм.

1. Вземете парче шперплат или печатна платка и начертайте върху него кръг с диаметър около 14 см.
2. Използвайте прободен трион или трион за метал, за да изрежете диска.
3. Пробийте дупка в центъра на диска, която съответства на диаметъра на вала на скоростната кутия. Не забравяйте да поставите шайба върху него, преди да монтирате диска на вала.
4. По ръбовете на диска могат да се завинтват малки ъгли или да се направят 1-2 дупки от противоположните страни. Те ще служат за зареждане на въдица в тях.
5. Няколко винта могат да се завинтят в шперплата, за да закрепят линията.

Тази самоделна приставка за косене е прикрепена към вала. с ядка... Няма да работи за затягане или развиване на гайката без фиксиране на вала. За да смените кабела, ще бъде достатъчно да разхлабите винтовете, да поставите парче линия с необходимата дължина и да го натиснете отново.

Също така може да се направи приставка за косене за закрепване на въдица към нея от метален лист. Как да направите това може да се разбере от следващото видео.

Е, много полезна статия за собствениците на този инструмент или тези, които искат да го закупят ...

Ремонтът на макарата на градински тример е добре позната болезнена тема за собствениците на този инструмент, но тук смея да твърдя, че намерих достойно решение на проблема ...

В предишни статии читателите вероятно си спомнят как предложихме да модернизираме намотката на тримера чрез укрепване на дупките за въдицата, но, както показа практиката, след месец-два самата бобина или се изтрива, или се напуква и разпръсква (познато? )

И тогава пътуванията за тази резервна част започват в различни базари - магазини и дори ако имате късмет да намерите опция, подходяща за вашия тример, не е факт, че новата намотка ще издържи по-дълго от старата, докато цената й ще да бъде около половината от цената на самия тример ... (познат?)

След като преминах през всички тези танци, идеята започна да узрява в главата ми да купя добра голяма намотка от възрастен "чистокръвен" тример (мотокрос) и да го фиксирам на оста на моя тример чрез домашен адаптер (такива намотки просто се завинтват върху осите на техните тримери ...).

Но когато избирах такава намотка, забелязах навреме, че всички имат лява резба и моят тример се усуква по посока на часовниковата стрелка, накратко, идеята се провали ...

Междувременно назряваха следващите творчески опити -

Спомних си, че веднъж видях малка тримерна стая на Бошевски с макара за една антена на въдица

и върху останките от старата намотка направих малък експеримент -

Той косеше с такова прилягане няколко минути, косеше нормално, но линията беше протрита в основата (в дупката в ъгъла), а самият ъгъл от време на време "бираше" земята ...

Именно тук объркването издаде инженерна мисъл и след половин час вече изнасях това творение от гаража за тестване -

Накратко - завинтени към основата на старата макара със самонарезни винтове, две гайки са заварени към дюзата с отвори - едната под въдицата, другата - противотежест, гайката под въдица се обработва с гладка фаска (с други думи - дупка под въдицата под формата на гладка фуния)

Първо заредих с такива парчета въдица -

Резултатът - аз самият не очаквах, всичко беше окосено и без никакви вибрации.

След това отидох още по-далеч, купих въдица 3 мм за възрастни мотокоси (фасетирани), не можете да връзвате възли върху нея, така че направих това - правим дупка в върха с шило и вкарваме малка шпилка за ботуши -

След месец тестове с гордост мога да кажа следното - по-добра намотка за тример не съм виждал.

Първо, тя просто не може да бъде убита, "бобината" може да пълзи по земята без никакви проблеми, всякакви (случайни) камъни не ги интересува, (само искри летят), и второ, 500 китайски вата с такава въдица косят всякаква трева .

Поради дебелината си въдицата се грижи по-дълго, такива участъци направих предварително, след това вземам няколко парчета и отивам да кося, средно 3-4 броя стигат за час работа.

Използването на различни електрически устройства значително опростява изпълнението на много видове работа, но за съжаление всички сложни продукти рано или късно се разпадат. Неизправност на електрическия тример

ще доведе не само до невъзможност за извършване на работа в градината, но и до значителни финансови отпадъци при ремонт. Възможно е значително да спестите пари и да увеличите собствените си познания за устройството на тази техника, ако направите ремонт на тримера сами. Преди да продължите с този вид работа, трябва внимателно да проучите принципа на работа на този тип домакински уреди.

Електрическият тример се състои от:

• Кутии с електродвигател.
• Разглобяема пръчка.
• Макара за тример със защитен капак.
• Нитове за презрамки.

Електрически тример

Към тялото на тримера е свързан захранващ кабел с щепсел, през който се предава електрически ток.В кухината на разделящия се прът има гъвкав вал, благодарение на който въртящият момент се предава към бобината на тримера. Устройството се включва чрез натискане на бутона, разположен на дръжката на устройството.

Този дизайн на тример е най-често срещаният, но

ако желаете, можете да намерите продукти, които работят на батерия, както и с по-ниско разположение на електродвигател.

Тримерът може да се повреди при работа при повишено напрежение. Тази ситуация може да възникне, когато обработваемата площ е обрасла с висока трева.

При работа в такива зони двигателят може да се повреди, лагерите да се счупят и намотката на електрическата коса да се срине. При работа в дъждовни или много мъгливи условия, тримерът може да „изгори“ в резултат на късо съединение.

Повреда на този електрически уред може да възникне и в резултат на честа употреба. Ако домакинският уред се използва в този режим, тогава след работа на определен брой работни часове ще е необходимо да се извърши задължителен ремонт и превантивна настройка на много части на електрическия уред.

Ако електрическата коса не показва признаци на живот, тогава може да има счупване на електрическия кабел вътре в дръжката на кутията или бутонът за включване на електродвигателя е повреден.

За да диагностицирате електротехник, ще трябва да разглобите дръжката на електрическия уред. Работата се извършва в следната последователност:

• Дръжката за управление се отстранява от рамката на електрическата коса.
• Дръжката е разглобена.

Когато е осигурен достъп до вътрешността на електрическия тример, съпротивлението на бутона на електрическия тример се измерва с мултицет. Ако няма съпротива след натискане, тогава това

частта подлежи на задължителна подмяна. Също така е необходимо да проверите точките на свързване на захранващия кабел с вътрешното електричество, разположено в дръжката.

устройство. Контактите трябва да се проверят за отворена верига с мултицет. Често такава неизправност може да се определи "на око". След откриване на отворен контакт е достатъчно да запоите повредената зона, за да възстановите работата на електрическия тример.

При липса на мултицет диагностичната работа може да се извърши с индикаторна отвертка. За тази цел свържете щепсела към електрическата мрежа и използвайте този диагностичен инструмент

намерете "фазовия проводник" и по този начин проверете наличието на електрически ток преди и след бутона за захранване. Ако фазовият ток бъде открит в друга електрическа верига, тогава е достатъчно да инсталирате електрическия щепсел напротив в контакта, за да може да се извърши правилната диагноза.

неизправност на тримера. Вторият диагностичен вариант трябва да се извършва с голямо внимание, тъй като има опасност от токов удар при проверка на целостта на окабеляването.

Ако бутонът за захранване на устройството и секциите от вътрешното окабеляване са непокътнати, тогава трябва да започнете да проверявате електрическия двигател. За тази цел е необходимо да премахнете капака на корпуса, като предварително развиете няколко винта с отвертка.

Първото нещо, което трябва да направите след достъп до електрическия мотор, е да проверите дали четката работи правилно. Ако четките са износени над максимално допустимата стойност, тогава електрическият мотор може да спре напълно или да работи нестабилно. В случай, че четките и колектора са в идеален ред, трябва да започнете да „звъните“ на намотката на двигателя. За да премахнете вероятността от счупване и в двете вериги, трябва да извършвате последователно

проверка на статора и ротора на двигателя. За да извършите тази операция, трябва:

• Извадете двигателя от електрическата коса.
• Включете мултиметъра в режим на измерване на съпротивлението и проверете всички колекторни пластини за счупване. При проверка също не трябва да има значителни отклонения в показанията на диагностичния инструмент.
• Проверете за повреда на намотката на ротора към земята. За тази цел свържете едната сонда на мултиметъра към „земя“ на ротора, а другата към която и да е колекторна плоча. Мултиметърът трябва да бъде настроен да измерва съпротивление над 1 MΩ. Съпротивлението на работещ двигател между намотката и „земята“ трябва да бъде много високо.
• Измерете стойността на съпротивлението на намотката на статора. Ако няма съпротивление, тогава можем да констатираме в този случай неговата неизправност.
• Ако окабеляването на статора е в идеален ред, тогава се прави проверка за възможна повреда на корпуса, по същия начин, както при диагностициране на статора.

При проверка по този начин е възможно в 90% от случаите да се установи причината за неизправността на електродвигателя. За да проверите за верига между завои, която може да се прояви само по време на работа на двигателя, така че няма да работи, но такава неизправност може да бъде диагностицирана

чрез косвени признаци, които се проявяват в намаляване на мощността на електродвигателя и неговото прегряване. Ако електродвигателят е оборудван с термично реле, тогава такава електрическа коса, с затваряне между оборотите, ще работи за кратко време, след което тримерът автоматично ще се изключи. В някои случаи термичното реле може да причини неизправност на двигателя на тримера, следователно при набор от тестове

мерките трябва да бъдат включени "звънене" на термичното реле с помощта на мултицет или тестер.

Много е лесно да направите това: в добро състояние, на студен двигател, термичното реле преминава електрически ток,

В неизправно състояние електрическата верига ще бъде отворена.

Проблемите с работата на електрическите коси, свързани с прекъсвания на проводниците, могат лесно да бъдат отстранени чрез запояване на контактите, но ако двигателят е "изгорен", тогава ще трябва да извършите сложен процес на пренавиване, който може да

извършва само от квалифициран техник. В много случаи е много по-лесно и по-евтино да закупите нов двигател и да го инсталирате на мястото на изгорелия. Тази работа може да се извърши самостоятелно

в обратен ред на отстраняването на уреда.

Ако електротехникът на тримера е в добро работно състояние, тогава трябва да обърнете внимание на други видове неизправности, които могат да се появят по време на работа на електрическия тример.

Ако електрическият двигател на устройството се включи, но макарата с линията не се върти, причините за такава неизправност може да са счупване на гъвкавия вал, предаващ въртящ момент. Този проблем особено често се проявява при неправилна грижа за електрическия уред. Например, при липса на смазване вътре в пръта на електрическия кабел, кабелът ще бъде изложен на прекомерно триене и за кратко време тази част ще се повреди. За подмяна е достатъчно да изключите горната част на електрическата плитка, в която е разположен електродвигателят, след което ще бъде възможно да премахнете гъвкавия вал от пръта.

Ако има затруднения с отстраняването на втората част от кабела, останала в кухината, долната част на шишката се разединява с калерчето и вала. Монтажът на механизма се извършва в обратен ред.

Долен тример

Гъвкавият вал трябва да бъде добре смазан с грес преди монтаж, за да се намали вероятността от повторна повреда на тази част.

Лагер на вала на електрически кос

Скъсване на гъвкавия вал може да се случи само при електрически модели тримери с горен двигател.

Електрическите коси с по-ниско местоположение на двигателя нямат гъвкав вал, но неизправностите на такива устройства могат да се проявят под формата на разрушаване на лагера на главния вал на електрическите коси, върху които е монтирана калерчето с въдица.

За да отстраните такава неизправност е много просто, достатъчно е да смените повредения лагер с нова част.

При честа употреба и неправилна грижа за електрическата коса изброените неизправности могат да се появят със завидна редовност. За да се сведе до минимум вероятността от счупване, достатъчно е да не се претоварва устройството, да се смазват навреме търкащите се части и да не се работи при висока влажност. Въпреки някои ограничения при работа с това устройство с електрически тример, за разлика от бензиновите тримери, не може да има неизправности в блока за запалване. И такава неизправност като: "моторът на тримера веднага спира", по принцип не може да бъде. Двигателят на електрическото устройство не може да спре, защото не е необходимо да се стартира. За да започнете, просто натиснете бутона за захранване, така че много летни жители избират електрически тримери, за да се грижат за околността.