Ремонт на ШРУС за карданни валове на Niva Chevrolet

Подробно: ремонт на ШРУС на Niva Chevrolet от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Днес имаме за ремонт автомобил Chevrolet Niva, произведен 2012г., на който е необходимо да се смени шарнирът на карданния вал. Проблемът с CV шарнира възникна поради скъсан прашник, собственикът на колата не забеляза това навреме, в резултат на това там попаднаха прах и мръсотия по пътя и се появиха неприятни звуци при шофиране.

Пристъпваме към работа, сваляме кардана, като развиваме по 4 гайки на моста от всяка страна (ключ 13), премахваме част от защитата. За удобство на работа надлъжната струйна тяга беше развинтена. Демонтираме кардана.

Преди започване на ремонта беше закупен комплект за ремонт на Cardan, номерът му в каталога на резервните части: 21214-2201160. Комплектът включва ботуш, грес, сепаратор, две скоби, нови гайки, гравьор, тапи, стопер и инструкции за сглобяване.

Извадете щепсела с отвертка:

Отстранете тапата за външна фиксация. От ремонтния комплект първо инсталираме скобата, след това багажника, добавяме смазката:

Сложихме стопера, докато размерите му не съвпадаха малко, трябваше да отидем до стругара. Взимаме сепаратора, отстраняваме фиксиращите скоби от него и го поставяме. Напъхваме грес в сепаратора, като цяло не беше достатъчно от ремонтния комплект, трябваше да добавя малко от моя. Поставяме кардана на място.

Видео за смяна на шарнира на задвижващия вал в Chevrolet Niva:

Резервно видео как да смените шарнира на задвижващия вал в Chevrolet Niva:

Ръководство за Chevrolet Niva 1-во поколение (2002-2018) експлоатация, поддръжка, ремонт, модернизация, модификация, луди дръжки, напомняме ви

Извършваме работата на наблюдателна канавка или надлез. По време на работа ще трябва да завъртите задвижващия вал, следователно поставете машината в неутрално положение и освободете лоста на ръчната спирачка. Възможно е да се окачи машината на една стойка отпред или отзад (в зависимост от това кой вал трябва да бъде свален). В този случай не е нужно да търкаляте колата, за да завъртите вала.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Процедурата за отстраняване на предния и задния задвижващи валове е една и съща. Инсталираме регулируем ограничител под разпределителната кутия. С помощта на главата "13" с удължителен кабел, развийте четирите гайки, закрепващи страничните скоби на окачването на разпределителната кутия и двете гайки на напречната греда на задната скоба на разпределителната кутия.

Спускаме разпределителната кутия върху ограничителя, така че да се отдели от монтажните шпилки.

Завъртайки вала с отворен ключ "13", на свой ред развийте четирите гайки, закрепващи вала към фланеца на задвижващата ос.

Гайките са оборудвани с тефлонови вложки за предотвратяване на спонтанно разхлабване. Препоръчително е да не се допуска многократна употреба на ядки и своевременно да се сменят с нови.

За да премахнете гайките, поставете монтажната лопатка в пролуката между CV съединението и фланеца, след което натиснете CV съединението, така че леко да се движи по шлиците на вала и да ви позволи да премахнете отвитите гайки.

След това притискаме CV шарнира с две монтажни ножа, така че закрепващите щифтове да излязат от отворите във фланеца на задвижващия мост.

Трансферната кутия, свалена от монтажните шпилки, позволява това да се направи. Ако не освободите разпределителната кутия, тогава свободният ход на шлицовите стави на двете CV шарнири няма да е достатъчен.

Като държите задвижващия вал със свободната си ръка, развийте четирите гайки, закрепващи вала към фланеца на раздаващата кутия ...

Монтирайте задвижващия вал в обратен ред.

Като автомобил от класа на SUV, Chevrolet Niva, съответно, е оборудван със задвижване на всички колела.Но как, ако не с карданна трансмисия, въртящият момент може да се предава от разпределителната кутия към колелата. Днес ще разгледаме пълната картина на задния кардан на автомобил Chevrolet Niva, неговите характеристики, структура, как се заменя, ако има дефектни повреди.

Карданното задвижване е куха стоманена тръба. Дебелината на метала на тръбата е 1 до 2 мм. Заварени към тази тръба от двете страни:

Вилицата на втората панта е свързана към шлицовия връх и се поставя върху него. По този начин се осигурява шлицова връзка. Тази връзка задължително е запечатана с уплътнение, което е монтирано на плъзгащата вилка.

И така, въртящият момент на автомобила Chevrolet Niva се предава чрез кардани (отпред и отзад), но ние се интересуваме само отзад. При Chevrolet Niva дизайнът на предните и задните универсални шарнири е почти същият, разликата е само в дължината на устройството.

При рестайлинговите модели дизайнът на карданния вал има подобрен вид, а при моделите от 2010 г. насам Chevrolet Niva е оборудван със задвижващ вал с панти с равни ъглови краища. Компонентите на задния кардан на моделите Chevrolet Niva до 2010 г. и карданния вал на моделите от 2010 г. са показани на снимката по-долу.

Изображение "A" показва стоманена основа, наречена вал (2). От двете страни в краищата има кръстове, свързани от едната страна с фланец на вала (1) и фланец на плъзгаща вилка (4). Има и плъзгаща се вилица (3). При рестайлинговите модели дизайнът на кардана вече е придобил отличителен вид от по-ранните модификации на Chevy Niva и представлява вал с панти с еднакви ъглови скорости (B). Изображението показва, че валът се състои от тръба (7), самото устройство SHRUS (5) от двете страни и, разбира се, прашници. Ботушът е проектиран да предпазва връзката от проникване не само на прах, но и вода и мръсотия. Освен това предпазва мазнината от изтичане.

Проверката на работоспособността се извършва на включената неутрална предавка на PP кутията. Автомобилът се кара на надлез или ревизионна яма и под колелата се поставят обувки, за да може колата да се движи, без да се търкаля от надлеза. Пристъпваме към дейности по проверка. Проверката се извършва и за двата типа конструкции:

Външен преглед. Преглеждат се всички стави, има ли разхлабване на затягането на болта, в какво състояние е багажника.
След това с две ръце валът се хваща от страната, където се проверяват връзките, и разклащането се извършва с резки движения. Ако има лек люфт, значи дизайнът е дефектен. Не трябва да има обратна реакция.
С резки движения е необходимо да завъртите вала около оста му на въртене, като държите фланеца на пантата с една ръка. Не трябва да има празнини по периферията.

Прочетете също: Направи си сам ремонт на перални сименс

Когато дизайнът на устройството, така да се каже, загуби баланса на плочите или всички части на продукта се сменят, тогава след завършване е наложително да се балансира отново валът на витлото. Ако след балансиране проблемите с неизправността на продукта не бъдат отстранени, тогава валът се сменя с всички елементи. Ако валът не е балансиран, това постепенно ще доведе до увеличаване на броя на вибрациите, особено при скорост от 60-80 km / h.Балансирането на кардан се извършва или чрез посещение на сервиз, където майсторите ще извършат цялата свързана работа, или самостоятелно, което ще спести финанси. Но това е друга история.Премахването и след това подмяната на кардана на нивата на оборудване Chevrolet Niva до 2010 г. се извършва в следния ред:

Превозното средство е монтирано на естакадата. На контролния пункт лостът е в неутрално положение, а ръчната спирачка е в долно положение. Обувките са монтирани под колелата за безопасност.

Преди да извършите отстраняването, е необходимо да направите прорези по краищата на фланците, задвижващия мост и раздаващата кутия в ставите. Това ще помогне за връщане на вала в първоначалното му положение без необходимост от балансиране.

Изображение - Направи си сам Niva Chevrolet Ремонт шарнирни съединения на задвижващия вал

Гайката на карданната скоба се развива, като същевременно поддържа болта, така че да не се върти.

Всички крепежни гайки се развиват по същия начин. От едната страна са четири. Гайките са с тефлоново покритие за предотвратяване на самозавъртане.

След отстраняване, дори ако валът не е сменен, се препоръчва да смените гайките с нови.

Три крепежни болта се отстраняват от едната страна, а четвъртият се оставя да фиксира продукта в първоначалното му положение.

Извършваме операции по отвиване на гайките от другата страна на закрепването. Редът на отвиване няма значение.

Последният болт се отстранява от едната страна и карданът се отстранява, като частите му се свеждат до слота.

Продуктът е свален, сега се ремонтира, а ако е невъзможно се сменя с нов. Редът на инсталиране е обратен на отстраняването.

Много собственици на Shniv карат точно нови модели, така че ще бъде уместно за тях да представят процедурата за отстраняване на карданната шарнира от ШРУС.

Не можете да държите вала, но го фиксирайте със здраво въже към дъното на колата, добре, или използвайте помощта на приятел.

Струва си да се обърне специално внимание на такъв важен въпрос: Как да поставите багажника правилно върху шарнира? Този въпрос е пълен със своята популярност във форумите, но за съжаление малко хора обръщат внимание на такива персонализирани сайтове. И така, как да замените багажника на кардана с CV шарнира на SUV Niva Chevrolet е описано по-долу:

Нов ботуш се закупува, ако е необходимо, два, защото един продукт е разположен от двете страни. Цената на един е около 150-200 рубли.
Карданът се сваля, редът е описан по-горе.
Изваждаме устройството от ямата и пристъпваме към премахването на стария износен багажник. Щепселът се отстранява от задната страна на пантата.
Задържащият пръстен се отстранява от шлицовата част и след това пантата се отстранява.
От страната, където се поставя багажника, е монтиран друг задържащ пръстен, който също трябва да бъде свален.
Изваждаме пантата и редът на частите трябва да се запомни. Износеният ботуш се сваля.

Ботушът може да бъде свален чрез рязане, тази последователност от стъпки е необходима за инсталиране на нов елемент.

Всички части се измиват, след това се смазват и се поставят обратно.

Първоначално багажникът се поставя върху вала, а след това и всички останали части.

На багажника са монтирани скоби.

По същия начин багажникът се сменя от другата страна. Всичко е готово за сглобяване на кардана на място.

По този начин всеки водач на автомобил Chevrolet Niva ще може самостоятелно да замени кардана, използвайки тази информация, независимо от това коя година на пускане е неговият SUV. Успешна ремонтна работа, скъпи Shnivavody!

Все още ли смятате, че диагностиката на автомобилите е трудна?

Ако четете тези редове, значи имате интерес да направите нещо сами в колата и наистина спасизащото вече знаете, че:

STO lomat големи пари за проста компютърна диагностика
За да откриете грешката, трябва да отидете при специалистите
В сервизите работят обикновени гаечни ключове, но не можете да намерите добър специалист

И разбира се, вие сте уморени да хвърляте пари и не става дума за постоянно шофиране из сервиза, тогава имате нужда от обикновен ELM327 AUTOSSCANER, който се свързва с всяка кола и чрез обикновен смартфон винаги ще намерите проблем, изплатете CHECK и спестете много.

Сами тествахме този скенер на различни машини и той показа отлични резултати, сега го препоръчваме на ВСИЧКИ! За да не си падате по китайския фалшификат, ние публикуваме тук връзка към официалния уебсайт на AutoScanner.

Като автомобил от класа на SUV, Chevrolet Niva, съответно, е оборудван със задвижване на всички колела.Но как, ако не е карданна трансмисия, въртящият момент може да се предава от разпределителната кутия към колелата. Днес ще разгледаме пълната картина на задния кардан на автомобил Chevrolet Niva, неговите характеристики, структура, как се заменя, ако има дефектни повреди.

Прочетете също: Направи си сам чертежи на стойка за ремонт на цилиндрова глава

Видове карданни валове

1. Прорезен връх;
2. Вилка на пантите.

Вилицата на втората панта е свързана към шлицовия връх и се поставя върху него. По този начин се осигурява шлицова връзка. Тази връзка е задължително запечатана с уплътнение, което е монтирано на плъзгащата вилка.

Сравнение на карданни валове на стария и новия модел

Изображение "A" показва стоманена основа, наречена вал (2). От двете страни, в краищата, има кръстове (предназначението и дизайнът им могат да бъдат намерени в съответната статия), свързани от едната страна чрез фланец на вала (1) и фланец на плъзгаща се вилица (4). Има и плъзгаща се вилица (3). При рестайлинговите модели дизайнът на кардана вече е придобил отличителен вид от по-ранните модификации на Chevy Niva и представлява вал с панти с еднакви ъглови скорости (B). Изображението показва, че валът се състои от тръба (7), самото устройство SHRUS (5) от двете страни и, разбира се, прашници. Ботушът е проектиран да предпазва връзката от проникване не само на прах, но и вода и мръсотия. Освен това предпазва мазнината от изтичане.
Проверка на изправността на карданната трансмисия

1. Външен преглед. Преглеждат се всички стави, има ли разхлабване на затягането на болта, в какво състояние е багажника.
2. След това с двете ръце хванете вала от страната, където се проверяват връзките, и го завъртете с резки движения. Ако има лек люфт, значи дизайнът е дефектен. Не трябва да има обратна реакция.
3. С резки движения е необходимо да завъртите вала около оста на неговото въртене, като държите с една ръка фланеца на пантата. Не трябва да има празнини по периферията.

Когато дизайнът на устройството, така да се каже, загуби баланса на плочите или всички части на продукта са заменени, тогава след завършване е наложително да се балансира отново валът на витлото. Ако след балансиране проблемите с неизправността на продукта не бъдат отстранени, тогава валът се сменя с всички елементи. Ако валът не е балансиран, това постепенно ще доведе до увеличаване на броя на вибрациите, особено при скорост от 60-80 km / h.Балансирането на кардан се извършва или чрез посещение на сервиз, където майсторите ще извършат цялата свързана работа, или самостоятелно, което ще спести финанси. Но това е друга история.Демонтиране и смяна на карданния валПремахването и след това подмяната на кардана на нивата на оборудване Chevrolet Niva до 2010 г. се извършва в следния ред:1. Превозното средство е монтирано на естакадата. На контролния пункт лостът е в неутрално положение, а ръчната спирачка е в долно положение. Обувките са монтирани под колелата за безопасност.
2. Преди извършване на демонтажа е необходимо да се направят прорези по краищата на фланците, задвижващия мост и разпределителната кутия в ставите. Това ще помогне за връщане на вала в първоначалното му положение без необходимост от балансиране. Изображение - Направи си сам Niva Chevrolet Ремонт шарнирни съединения на задвижващия вал

Гайки на вала

3. Развийте гайката на скобата на кардан, докато поддържате болта, така че да не се върти.
4. Развийте всички крепежни гайки по същия начин. От едната страна са четири. Гайките са с тефлоново покритие за предотвратяване на самозавъртане.

След отстраняване, дори ако валът не е сменен, се препоръчва да смените гайките с нови.

5. От едната страна се отстраняват три крепежни болта, а четвъртият се оставя да фиксира продукта в първоначалното му положение.
6. Операциите по отвиване на гайките се извършват от другата страна на закрепването. Редът на отвиване няма значение.
7. Последният болт се отстранява от едната страна и карданът се отстранява, като частите му се свеждат до слота.
8. Продуктът е свален, сега се ремонтира, а ако е невъзможно се сменя с нов. Редът на инсталиране е обратен на отстраняването.

Много собственици на Chevrolet Niv карат именно на нови модели, така че ще бъде уместно за тях да представят процедурата за отстраняване на карданната шарнирна става от ШРУС.

Връзка на вала с разпределителна кутия

Струва си да се обърне специално внимание на такъв важен въпрос: Как да поставите багажника правилно върху шарнира? Този въпрос е пълен с популярността си във форумите, но за съжаление малко хора обръщат внимание на такива персонализирани сайтове. И така, как се подменя багажникът на карданната шарнира с шарнири на SUV Niva Chevrolet, е описано по-долу:

1. Нов ботуш се закупува, ако е необходимо, два, защото един продукт е разположен от двете страни. Цената на един е около 150-200 рубли.
2. Карданът се сваля, редът е описан по-горе.
3. Изваждаме устройството от ямата и пристъпваме към премахването на стария износен ботуш. Щепселът се отстранява от задната страна на пантата.
4. Задържащият пръстен се отстранява от шлицовата част и след това пантата се отстранява.
5. От страната, където се слага багажника, е монтиран друг задържащ пръстен, който също трябва да бъде свален.
6. Изваждаме пантата, като редът на подреждането на частите трябва да се запомни. Износеният ботуш се сваля.

Прочетете също: Направи си сам ремонт на кормилна рейка wv t4

7. Всички части се измиват, след това се смазват и се поставят обратно.

Смазка за ШРУС
8. Първоначално багажникът се поставя върху вала, а след това и всички останали части.
9. На багажника са монтирани скоби.
10. По същия начин се подменя багажникът от другата страна. Всичко е готово за сглобяване на кардана на място.

Видео, качено от Сергей Кондаков
Търсете Сергей Кондаков преди 3 години

Сглобяването и разглобяването на нова карданна шарнира понякога е като игра на "кубчето на Рубик" ако продавачите продадоха ШРУС разглобена и как да я съберат обратно за монтаж, лист хартия има своето значение.

Можете да поръчате резервни части за сърп и чук на едро с доставка във фирмата на едро VolgaDetal (Толиати).Авточасти СЪРП и МОЛОТ (Саратов) за ВАЗ Авточасти СЪРП и МОЛОТ (Саратов) за УАЗ Желаете да поръчате авточасти на едро за ВАЗ, УАЗ, ГАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ, Ларгус по телефона? Вижте контактите на нашия уебсайт:

Междинен вал VAZ-2121, VAZ-21218, VAZ-2131 (Niva, Lada 4 × 4) с помощта на двойни еластични съединители

Как да сглобим ВЪНШНА ШРУС (Граната)

Комплект капак за вътрешно задвижване със скоби и грес ШРУС-4, ВАЗ 2108, 2110, 2170, 1118, 2190. Изработен от каучук, произведен по рецепта на ТМ SEVI. Лубрикант с молибденов дисулфид 160гр.

Монтаж на знаци за синхронизация на VAZ (LADA) 21214 NIVA. Съжалявам за качеството. Камерата седна.

багажника на ШРУСа беше скъсан близо до моста, отвих гайките от шпилките от разпределителя и от моста и не мога да махна кардан, щифтовете пречат. Без резултат.

Като цяло, от моя опит, най-лесният начин: развивате дългите джетове и карданът пада в ръцете ви

Благодаря за съвета сега ще пробвам. Но дали ще работи без яма?

Знам, че момчетата от форума на земята го отвиха и го извадиха с монтажен инструмент, но не ми се получи... вдигнах колата и я сложих на стойки, развих дългите пръти и карданът излезе перфектно_

Благодаря за съвета сега ще пробвам. Но дали ще работи без яма?

Утре към ямата, победата.Развийте раздатката и я преместете настрани.

Това е правилното решение, разхлабете подаването и проблемът е решен, успех в този не лесен въпрос)))

Градът ни не е голям, обиколи всички автокъщи, а има десетина и нито една няма кардана на кардана. Поръчах го в един, комплекта за ремонт на кардан CV шарнир струва 2400 рубли Вече мисля, че не е по-добре да сложите задната част на напречните елементи.

Мисля да сложа и задния кардан на напречниците. Ако го сложа ще изчезне ли амортисьора при работа със съединителя?

опитайте да затегнете гайката на фланеца на моста. просто бъди внимателен. не затягайте прекалено дистанционната втулка. може би тя се е разхлабила тук и е имало обратна реакция. оттук и ударите.

Карданът се сваля лесно. няма нужда да докосвате реактивни пръти и раздатъци. в нормално състояние шлицът е почти напълно прибран в зацепване. не е възможно да се компресира и да се свалят шпилките от фланеца на моста, дори и с лост. трябва да разкопчаете. повдигнете каросерията на автомобила с елементарен крик. разстоянието между моста и тялото (и следователно раздатката) започва да се увеличава. карданът става къс. и ще изпадне от самия фланец. не прекалявайте, иначе ще напишете как да го вмъкнете обратно, карданът ще е твърде къс. Не се съгласявам с ядките... хахаха успех!

Все пак PK трябваше да се разхлаби, напречното закрепване беше напълно развинтено, а останалите гайки бяха разхлабени, PK беше изтеглен напред и Ksrdan беше свален.Разглобих CV шарнира, измих го, събрах там на практика няма хлабина.В резултат смених корпуса, сложих нова смазка и оставих новия ШРУС да лежи в резерв.Карах всичко е наред няма шум.Накратко трябва да имаш нови прашници на склад и гледай по-често под колата.

Chevrolet Niva има фабричното обозначение VAZ 2123. Този автомобил е замислен да замени остарелия модел VAZ 2121. Въпреки това и двата автомобила днес се произвеждат в завода на VAZ и всеки от тях намира своя купувач. Chevrolet Niva VAZ 2123 има повече комфорт за водача и пътниците. По-старата Нива Ваз 2121 се представя по-добре при сериозни офроуд условия. Освен това има по-висок преден надвес, така че може да се справи с доста стръмни наклони.

И двата автомобила са с постоянно задвижване на четирите колела и раздаточна кутия с редуктор. Структурно Chevrolet Niva Vaz 2123 и обичайната Niva Vaz 2121 имат много общи възли. Автомобилите са доста лесни за поддръжка и подмяната на някои части, които са се повредили, не е непосилна задача за опитен шофьор.

Прочетете също: Направи си сам ремонт на матрица на телевизор lg

Днес Chevrolet Niva Vaz 2123 се произвежда с модерно допълнително оборудване. По-специално, те поставят на колата:

КОРЕМНИ МУСКУЛИ;
Въздушни възглавници;
Хидравличен волан;
Климатик.

В своя ценови клас този автомобил практически няма конкуренти с идентичен офроуд потенциал. Мнозина обаче критикуват двигателя с ниска мощност, който тя наследи от модела Vaz 2121. Той беше само леко модифициран. Този мотор явно няма мощност. Това е само 80 конски сили, което по съвременните стандарти не е достатъчно дори за компактен градски автомобил, да не говорим за пълноценен SUV. Оттук и доста високият разход на бензин. Освен това фактът, че задвижването на четирите колела е постоянно, също се отразява негативно на ефективността.

Качеството на изработка на Chevrolet Niva Vaz 2123 се подобри значително през последните години. Резервни части са винаги налични, а има и изобилие от сервизи, които са готови да обслужат този автомобил в цялата страна.

Vaz 2123 или Chevrolet Niva, подобно на предшественика си Vaz 2121, има както задни, така и предни задвижващи валове. И двата възела са достатъчно надеждни. Задвижващият вал Chevrolet Niva се състои от елементи като:

вал;
Два кръста;
Плъзгаща се вилица;
Уплътнения и крепежни части.

Заден кардан вал Нива

Преди да свалите задния витлов вал на Chevrolet Niva, трябва да поставите скоростния лост в неутрално положение и да освободите ръчната спирачка. За да поддържате баланса на карданния вал след монтирането му обратно на автомобила, при отстраняването му маркирайте с боя или перфоратор позицията на корпуса на вала и държача на напречната част на вала на диференциала.

Преди да премахнете болтовете и скобите, закрепващи задния край на карданния вал към задния диференциал, е необходимо да маркирате взаимното положение на държачите и кръста на карданната шарнира.

Междинният етап е преминат. Сега, за да свалите универсалния шарнир, развийте болтовете и свалете скобите на задния кардан. За да предотвратите завъртане на витлото при разхлабване на болтовете на фланците, вкарайте отвертка през държача на напречния елемент. Прикрепяме капачките на иглените лагери към напречното тяло с тиксо или изолационна лента, за да избегнем падането им при отстраняване на вала на витлото.

Спускаме гребния вал, а именно задната му част. След това изваждаме кардана, или по-скоро, предната му част от разпределителната кутия. След като извадите кардана, трансферната кутия е увита в обикновена найлонова торбичка. Това е необходимо, за да се предотврати загубата на трансмисионна течност, както и да се предотврати замърсяване на вътрешните елементи на отстранения карданен вал.

Когато инсталирате кардана обратно на място, трябва да използвате скобите на държача на напречната част. Необходимо е да извадите найлоновия плик от разпределителната кутия и внимателно да избършете освободената повърхност. След това валът на витлото се вкарва в разпределителната кутия. След това вземете кардана отзад и го поставете в първоначалното му положение. В този случай е необходимо да се гарантира, че маркировките за подравняване съвпадат. Ако не съвпадат, завъртете задните колела и постигнете подравняване на маркировките на фланеца на задвижващото зъбно колело и маркировките, които се прилагат върху кардана. Отстранете лентата или лентата, която е закрепила капачките на лагерите и поставете нови скоби и болтове. По този начин се сваля и монтира карданният вал.

Междинният кардан се отстранява от Chevrolet Niva за ремонт, когато напречната част трябва да бъде сменена, както и по време на други операции, ако присъствието му върху автомобила може да попречи на успешната работа. Колата се кара на яма или надлез. На ШРУСите има четири гайки на болтовете, които ги закрепват към фланеца на задвижващия вал на раздаващата кутия. Те са отклонени. След това с помощта на малко длето и чук се правят маркировки върху CV ставите. Маркирайте тялото на шарнира с постоянна скорост и фланеца на разпределителната кутия. Разхлабете закрепващите гайки на опорите на силовия агрегат и преместете уреда на няколко сантиметра с малък лост. След това ще бъде възможно да се премахнат шпилките, които имат междинна панта, от отворите на фланца. Това е, което трябва да се направи.

След това развийте гайките на болтовете, които прикрепват еластичния съединител към фланеца на вторичния вал на скоростната кутия. След това извадете тези болтове от седалките. Ако не можете да ги премахнете с голи ръце, тогава можете да използвате чук. Вече е възможно да се премахне междинният вит на витлото. Инсталиране на междинен кардан вал на Chevrolet Niva VAZ 2123 в обратен ред.

Карданното задвижване на Chevy Niva е предназначено да предава въртящ момент от скоростната кутия към разпределителната кутия и от предавателната кутия към предния и задния задвижващи валове.Карданно задвижване Chevrolet Niva: 1 - преден витлов вал; 2 - междинен кардан; 3 - разпределителна кутия; 4 - заден витлов вал.Междинен задвижващ вал Chevy Niva: 1 - фланец на вторичния вал на скоростната кутия; 2 - гайка; 3 - балансиращи шайби; 4 - еластичен съединител; 5 - болт за закрепване на фланеца; 6 - тяло на пантата с равни ъглови скорости; 7 - гайка; 8 - щепсел на тялото на пантата; 9 - междинен кардан; 10 - гъвкав съединителен фланец.Проверете задвижващата линия отдолу на превозно средство на асансьор или ревизионна канавка. Скоростната кутия и разпределителната кутия трябва да са в неутрално положение. Проверете херметичността на всички резбови съединения, състоянието на кръстовете и гумената решетка на еластичния съединител на междинния вал (визуална проверка).С две ръце хванете вала близо до напречното съединение на Chevrolet Niva, за да го проверите. Разклатете всеки витлов вал с къси, остри удари в посоки, перпендикулярни на неговата ос. Не се допуска забележима хлабина в пантите. Повторете проверката за всички карданиЗавъртете карданния вал около оста му в двете посоки с кратки, резки движения, като предпазвате вилиците на карданния фланец от завъртане. Не се допускат забележими периферни пролуки

Прочетете също: Ремонт на печка Novo vyatka направи сам

Повторете теста върху останалите кардани.Шлицовите съединения и универсалните шарнири изискват редовно допълване с грес. При липса на смазване, шлицовото съединение или игленият лагер на напречната част се износва с появата на хлабина или, обратно, може да заседне. И в двата случая се появява вибрацията на карданната трансмисия.Ще ви трябва: спринцовка за инжектиране на грес, грес като Fiol-2U Изображение - Направи си сам Niva Chevrolet Ремонт шарнирни съединения на задвижващия вал

Така се намира грес нипела на шлицовата става, както и напречните елементи на универсалната шарнира. Използвайте спринцовка, за да изпомпвате грес през гресните фитинги на предния и задния вал на витлото. Натискайте, докато изпод уплътненията излезе прясна грес.

За подмяна или ремонт на междинния витлов вал, Chevrolet ще се нуждае от гаечен ключ 13 и 19, шип и чук

Развийте четирите самозатягащи се гайки, закрепващи шарнира с постоянна скорост (CV шарнир) към фланеца на задвижващия вал на разпределителната кутия

С помощта на чук и длето внимателно маркирайте относителното положение на корпуса на шарнира и фланеца на разпределителната кутия

Разхлабете гайките, закрепващи опорите на захранващия блок, използвайте лост, за да го натиснете напред с 1,5–2,0 cm и извадете щифтовете на пантите от отворите на фланца

Отстранете трите гайки на болтовете, закрепващи еластичния съединител Chevy Niva към фланеца на изходния вал на скоростната кутия

Отстранете болтовете от отворите на съединителя и фланца. Ако болтовете излязат твърди, използвайте малко и чук, за да премахнете вала. Монтажът на междинния вал на Chevrolet Niva се извършва в обратен ред на отстраняването.

За ремонт на междинния кардан Niva Chevrolet ще ви трябва ключ за 14 и 19, отвертка, плъзгащи се клещи и чук

Почистете старателно фугата с постоянна скорост с телена четка

Свалете скобата за закрепване на капака на пантата с отвертка и плъзгащи се клещи и плъзнете капака по протежение на вала, за да получите достъп до капака

Отстранете скобата на капака с помощта на плъзгащи се клещи

Плъзнете капака на пантата по протежение на вала и маркирайте по всеки удобен начин относителното положение на пантата и вала

С чук и дървен дистанционер почукайте и извадете пантата от вала

Свалете капака и капака на капака на пантата

Свалете капака на капака на пантата

Отстранете трите гайки на еластичните съединителни болтове. Обърнете внимание на относителното положение и броя на балансиращите шайби, преди да ги извадите от съединителя. Отстранете болтовете и свалете съединителя. Монтажът на междинния кардан вал Niva Chevrolet се извършва в обратен ред на отстраняването.

За да поправите карданната предавка Chevy Niva, ще ви трябва ключ 13, длето и чук

Маркирайте относителното положение на фланеца на предния витлов вал и фланеца на скоростната кутия на предния мост с чук и длето

Отстранете четирите гайки на болтовете, закрепващи карданния вал към фланеца на скоростната кутия на предния мост

Маркирайте относителното положение на фланеца на предния витлов вал и фланеца на разпределителната кутия

Отстранете четирите гайки на болтовете, закрепващи вала на витлото към фланеца на разпределителната кутия, свалете болтовете и свалете модула на витлото. По същия начин премахнете задния витлов вал на Niva Chevrolet, като не забравяте да маркирате позицията му спрямо фланците на разпределителната кутия и скоростната кутия на задната ос. Монтирайте валовете на Chevy, подравнявайки поставените преди това марки, в обратния ред на отстраняването.

За да поправите карданното задвижване на Chevy, ще ви трябва тръбен (газов) ключ, отвертка, длето, шип, чук, издърпвател на напречни елементи, скоба за скоби, метална четка и проникваща смазка (например WD- 40)

Почистете старателно частите и използвайте длето, за да маркирате относителното положение на вилиците на универсалния шарнир

Нанесете проникваща грес върху местата за монтаж на скоби.

С помощта на чук и шип, плъзнете задържащия пръстен и извадете задържащия пръстен със специален теглич или клещи с кръгъл нос

С помощта на теглене плъзнете лагерите на напречните елементи във вилиците на универсалния шарнир, така че един от лагерите да излезе частично от отвора на вилката

плъзнете вилицата спрямо лагера

Извадете лагера от ушите на вилката с тръбен (газов) ключ или като го държите в менгеме

Отстранете фланеца. С помощта на малко отстранете втория лагер, като поставите фланец на вилицата върху гнездо с подходящ диаметър. По същия начин разглобете втория край на вала, за да смените Niva Chevrolet.

Нанесете маркировки, определящи относителното положение на плъзгащата се скоба на универсалната шарнира и вала

Използвайте отвертка, за да огънете зъбците на уплътнението на масленото уплътнение и плъзнете клетката по протежение на вала

Ако е необходимо, отстранете масленото уплътнение на края на витлото, като го отдръпнете с отвертка. Почистете и проверете всички отстранени части. Оценете състоянието на корпусите на лагерите, иглите, кръстосаните шпилки, маслените уплътнения. Ако посочените части са повредени или износени, сменете карданната напречна част на Chevy Niva

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Преди да сглобите пантата с шлицова отвертка, почистете добре жлебовете в ушите за скобата. Отстранете старата грес от шлица и вътрешните повърхности на корпусите на лагера. Нанесете грес Fiol-2U или подобна и монтирайте кръстовете и частите в обратния ред на отстраняването, като подравнете маркировките, поставени преди разглобяването. Смяната на карданните напречни елементи на Chevrolet Niva е завършена, монтирайте отново валовете.