Направи си сам ремонт на щампован диск

Здравейте скъпи читатели и посетители на блога Avtoguid.ru Днес в статията можете да разберете как да ремонтирате лети джанти със собствените си ръце, без да използвате услугите на автосервизни центрове.

Ако желаете и имате свободно време, цялата работа по възстановяването на лети джанти може да се извърши самостоятелно без външна помощ. Ремонтът на леене е чудесна възможност да им върнете оригиналния вид и да спестите пари от специализирани услуги.

Трябва да се помни, че не боговете изгарят саксиите и някои работи по ремонта на автомобила или отделните му възли могат да се извършват самостоятелно. Основното нещо е да бъдете търпеливи и да не бързате. Алуминиеви джанти са популярни сред повечето шофьори.

За разлика от щампованите дискове, те са надеждни, издръжливи и практични. Използването на формоване дава възможност да се увеличи привлекателността на външния вид на автомобила.

Първоначално, без изключение, всички колела на автомобилите бяха оборудвани с щамповани дискове, чиято надеждност породи съмнения. Имаха ниско ниво на качество и не можеха да се използват за значителен период от време.

Колелата на автомобилите бяха заменени с лети джанти, което предизвика невиждано вълнение сред шофьорите. Отлятите коли се разпродадоха като горещи торти в гладна година. Това важи особено за използвани, износени машини. Дори цената на автомобилите с лети джанти беше по-висока от подобните автомобили с щамповане.

Модерното лято колело се произвежда по метода на горещо леене. Металните суровини се топят при високи температури до течно състояние и се изсипват в специални форми. Несъмнено тяхната надеждност е по-висока от тази на щампованите метални дискове, но има особености на употреба и работа.

Поради производствената технология лети джанти имат една слаба страна. При достатъчно силни удари и сблъсъци тяхната повърхност се деформира и нейната цялост се нарушава. Повредата води до нарушаване на геометрията на диска и появата на характерно изтичане, което се отделя на волана, когато автомобилът се движи.

Съвременните машини са оборудвани с подобрена версия на ковано леене на колела, чиято производствена технология е претърпяла подобрения. Това беше направено специално за подобряване на надеждността и издръжливостта на материала. При създаването на кован диск подготвеният материал от лека сплав леко се нагрява, за да се увеличи пластичността на основата и се щампова.

Структурата на материала става влакнеста, което допринася за значително увеличаване на неговата здравина и надеждност. Кованите колела са устойчиви на различни видове повреди и могат да се използват за значителен период от време.

Всеки шофьор трябва да помни, че използването на деформирано алуминиево колело намалява безопасността при шофиране на превозно средство няколко пъти. Това може да бъде слабото звено и по този начин да провокира инцидент. Периодично е необходимо да се проверява повърхността на лети джанти и ако се открият повреди, да се вземат незабавни мерки за отстраняването им.

• повреда на боята;
• чипове и драскотини;
• аксиално изместване;
• пукнатини;
• радиално изместване;
• нарушаване на целостта на диска.

Ремонтът на лети джанти трябва да се извършва в зависимост от сезона. Ако са монтирани на летни гуми, тогава възстановяването се извършва през зимата. Когато се използва зимна гумена форма, времето за ремонт на лети джанти идва през лятото.По принцип всичко е ясно и разбираемо.

Трябва да се помни, че всички повреди на лети джанти, свързани с нарушаване на тяхната геометрия или значителни деформации, могат да бъдат извършени само с помощта на специално оборудване. Просто е невъзможно да се направи без помощта на компетентни и квалифицирани специалисти.

Други видове повреди: чипове, драскотини и просто нарушение на целостта на повърхността на диска могат да се извършват самостоятелно без помощ. В този случай не се изисква използването на специално оборудване и скъпи материали.

1. Алуминиеви джанти се освобождават от гума и внимателно се проверяват за повреди. За да се опрости търсенето на дефекти, външната и вътрешната страна на диска трябва да бъдат почистени от замърсявания.

2. Ако се открият пукнатини по повърхността на отлятата шайба, по-нататъшните ремонтни дейности стават невъзможни. За елиминиране на пукнатини се използва аргоново заваряване. Ако дискът е с алуминиева или магнезиева сплав, за ремонт на пукнатини се използват специални електроди. След като елиминирате пукнатините, можете да продължите към следващия етап.

3. Мястото на заваряване и ремонт на пукнатини трябва да се шлайфа, за да се елиминира заварката.

4. Геометрията на алуминиевия диск се проверява с помощта на специално оборудване. Трябва да потърсите помощ от специалисти, които ще извършат диагностика бързо и срещу малка сума. Ако не бъде нарушена, задачата е забележимо опростена и можете да продължите към следващия етап.

5. С помощта на шмиргел или мелница е необходимо да се премахнат всички неравности и грапавини по повърхността на диска в местата на повреда.

6.Епоксидна двукомпонентна паста, съобразена с цвета на колелото, се нанася равномерно върху цялата подготвена повърхност на отлятото колело (може да се закупи в почти всеки магазин за продажба на автохимия). Най-добре е да използвате специална автомобилна шпатула, за да го нанесете.

7. За ускоряване на изсъхването на епоксидния слой може да се използва сешоар.

8. Повърхността на излятото колело, обработена с епоксидна паста, трябва да се шлайфа с фино зърнеста шкурка.

Към този момент основният етап на ремонт на чипове, драскотини и само незначителни повреди на лети джанти приключи. Можете да продължите с боядисването на повърхността на лети джанти.

След като ремонтът на отлети дискове със собствените си ръце в основната му фаза приключи, можете да продължите към довършителната част от работата по възстановяване на повърхността на диска. Това е не по-малко важно и отговорно от предишните видове работа. Небрежните действия могат да развалят външния вид на диска и всички усилия ще отидат на вятъра.

Боядисването на алуминиеви джанти не само ще подчертае индивидуалността на машината, но и ще осигури ефективна защита срещу външни неблагоприятни фактори.

Специален автомобилен грунд се използва за защита на материала от появата на корозивни разрушителни процеси. Нанася се на два или три слоя, в зависимост от степента и дълбочината на увреждането. Изчакайте, докато предишният изсъхне, преди да нанесете всеки грунд. Можете да използвате сешоар, за да ускорите процеса на сушене.

Подготвената повърхност на отлятия диск може да бъде боядисана. Използва се спрей или пистолет за пръскане. Ако не е възможно да се наеме пистолет за пръскане, трябва да се използват кутии с боя. Качеството на работа в този случай ще бъде по-ниско, отколкото при използване на оборудването.

За висококачествено боядисване на лято колело е достатъчно да нанесете два слоя. След като нанесете първия слой боя, изчакайте, докато изсъхне напълно. След като боята изсъхне напълно, лети джанти могат да се използват повторно.

Не забравяйте, че трябва да работите с боя в респиратор, очила и гумени ръкавици. В противен случай при невнимателно боравене с материалите може да възникне увреждане на органите на зрението и дишането. С това ремонтът на лети джанти на автомобила може да се счита за напълно завършен.

Има голям брой причини, причиняващи повреда на повърхността на лети джанти, и те не винаги зависят от стила на шофиране или качеството на пътната настилка.

В момента могат да се разграничат следните основни точки по отношение на нарушаването на целостта на повърхността на лети джанти:

Образува се, когато отлят диск удари дълбока дупка на пътната настилка с впечатляваща скорост. На първо място страдат дискове на нископрофилни гуми. Те са тези, които поемат тежестта.

Радиалното изместване на отлятия диск се отразява от биенето на волана. Честа причина за повреда е невнимание на водача и удряне в пътен камък (бордюр). Това води до появата на вдлъбнатина на повърхността му.

При движение отлятият диск изписва "осмици". Повредата може да бъде причинена от страничен удар в бордюр или при сблъсък с друго превозно средство.

Дребни камъчета, натрошен камък и чакъл оставят своите следи върху повърхността на отлятия диск. Разбира се, те не разрушават дълбоко диска, но развалят външния му вид.

Не се страхувайте да ремонтирате лети джанти със собствените си ръце. В това няма нищо страшно и трудно. Най-важното е да се подготвите и да се съсредоточите върху качеството на работата, а не върху скоростта.

Не само от неочаквани сблъсъци с ями или неравности по пътя страдат джантите на колелата. Те могат лесно да се повредят чрез притискане например към висок бордюр. А реактивите, които се използват за поливане на столичните пътища, не щадят боята. Но козметичните недостатъци не са голяма работа. Да, неприятно е и грозно, но можете да карате с него. В краен случай дискът се дава за пребоядисване. Но ако летите със скорост в дупка с остри ръбове, последствията могат да бъдат много по-трагични. Не само ще "осъдите" гумата, но и ще отпишете диска. Особено ако е излят. В крайна сметка такъв диск има интегрална метална конструкция и в случай на повреда е напълно невъзможно да се възстанови. Но първо нещата.

Нека започнем с най-малкото от всички злини - загубата на атрактивния външен вид на дисковете. Праховото боядисване може да възстанови предишното си състояние. Преди процедурата дисковете се измиват с абразивен почистващ препарат и се изсушават. След това старото покритие се отстранява с шкурка. Обезмаслете повърхността със специален разтвор. Боята се нанася с пистолет с електростатичен ефект: частиците боя се придържат към диска поради статичен заряд. След това дискът се поставя в специална фурна, където се държи при температура до 200 ° C, за да се постигне полимеризация на боята. Процесът отнема около 15 минути.

Дисковете могат да бъдат боядисани и с акрилна боя. За разлика от пудрата, която се основава на сух концентрат, акрилът е течен. И това значително опростява процеса. Плюс това, ако целите дискове са покрити с прахова боя, тогава с акрил можете да боядисате част от повърхността, да приложите определен модел, например. За това не е необходимо да се свързвате с професионалисти. Боите се продават в аерозолни кутии, това ви позволява да работите в гараж.