Подробно: Направи си сам ремонт на отвертка Bosch от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Отвертката може безопасно да се класира като инструмент, който доста често трябва да се използва не само в ежедневието, но и за работа на строителни обекти. Но, като всеки сложен технически аксесоар, продуктът може да се счупи. Ще разгледаме как да ремонтираме отвертка сами в този текст.
Оборудването на строителния пазар, където отверките заемат отделно място, е доста голямо. Много модели имат индивидуални критерии, качество на сглобяване и цена. Повечето от моделите обаче се характеризират с основни принципи на работа и вътрешно изпълнение.
Основните елементи на всяка отвертка включват:
наличието на електрически двигател;
планетарен редуктор;
регулируем функционален бутон "Старт";
превключвател за заден ход;
регулатор на усилието;
захранващ блок.
Електрическият двигател се захранва от мрежа с постоянен ток, структурно представена с цилиндрична форма. Вътре има котва с четки и магнити. Особеността на електрическата верига на двигателя предполага, че посоката на потока на захранващото напрежение ще бъде насочена към четките. Когато предоставената полярност се промени, двигателят се обръща.
Планетарната скоростна кутия е важен елемент, способен да преобразува високочестотните вибрации на вала на електродвигателя в нискочестотните обороти на вала на патронника. Обикновено тези части се произвеждат от устойчива на износване пластмаса или метал. Много отвертки са оборудвани с 2 скоростни кутии. Превключването към режим на първа скорост е необходимо за работа с самонарезни винтове, а при втората скорост можете да пробивате дърво, пластмасова основа или метал.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Бутонът "Старт" стартира устройството. Той е в състояние да контролира броя на оборотите, осигурявайки възможност за избор на оптимална скорост на въртене за вала на патронника. Съответно, натискането със сила ще задвижи двигателя при високи обороти и тъй като силата на натискане намалява, критерият за мощност ще отслабне.
Превключвателят за заден ход е необходим за извършване на операции за промяна на посоката на въртене на двигателя на отвертката. Тази функционалност е удобна за използване не само за затягане, но и за отвиване на винтове.
Относно регулатора на силата, можем да кажем, че той определя скоростта на затягане на винтовете. В настоящите модели е предвидено 16-степенно регулируемо градуиране, което ви позволява да определите с максимална точност и удобство каква скорост на затягане е от значение при работа с различни материали.
Захранването на винтоверта е извънгабаритни акумулаторни батерии, където захранващото напрежение (в зависимост от модела на устройството) може да варира от 9 до 18V.
Ако в даден момент установите, че вашата отвертка не се включва, тогава най-вероятно има някаква неизправност. Практическият опит показва, че неработоспособността на инструмента може да се наблюдава по две причини:
повредата е свързана с електрониката на устройството;
счупването може да бъде механично.
Разбирайки обективните причини за електрическа повреда, могат да се отбележат нейните характерни признаци:
продуктът спира да реагира на включване;
устройството е спряло да регулира скоростта;
обратната операция е неуспешна.
Механичните проблеми с отвертката включват проблеми с износването на вътрешните части, например се чува характерен тресчот на механизма.По правило неизправната отвертка ще започне да издава характерни звуци, когато например втулките са износени или лагерът се е сринал. Това често се случва на хамър инструмент.
