Ако по време на работа устройството издава външни звуци, това означава, че втулките или лагерът са износени. За да поправите това, ще трябва да разглобите електрическия мотор и след това да проверите целостта на лагера и нивото на износване на втулката. Котвата трябва да се върти свободно, не трябва да има триене или изкривяване. Тези устройства могат да бъдат закупени в строителен супермаркет и да бъдат заменени сами.
VIDEO
Във всички случаи ще е необходимо да се сменят дефектните елементи на скоростната кутия. Всички горепосочени стъпки трябва да се следват внимателно. Разглобяването на отвертката трябва да се извърши в ясна последователност, в противен случай някоя от частите може да бъде загубена.
Всеки може да поправи отвертка, просто трябва правилно да идентифицирате дефектния елемент.
Регистрирайте се, за да получите акаунт. Просто е!
Вече е регистриран? Влезте тук.
PT Devolt702 ku, s, тип 1 е докаран за ремонт. Разгледах Дятко подробно, ето го, но тип 2, възниква въпросът, анкерите им взаимозаменяеми ли са? Ако някой знае, моля да ми каже.
Реших да ремонтирам съветската бормашина IE-1036E. Оказа се, че котвата й има скъсване на няколко намотки. Докато търсех замяна, отворих втората бормашина, IE-1032-1, при нейната котва върхът на задвижването беше отчупен. Сега търся две котви, и то различни! Разгледах доста неща, подмяната се върти около продуктите на AEZ, но не мога да намеря каталог със списък на основните параметри на анкерите.
Колхоза! Родните четки струват 1000 рубли в хилти сервиз
Скъпи гости на моя канал, моля ви да бъдете взаимно учтиви! Обидни публикации ще бъдат изтрити и потребителят ще бъде забранен! Благодаря за вниманието! Сега отговорът. Е, "колхоза" не е обида за мен. Колхоза ни храни всички градски! Е, какво ще кажете за вашия съвет да го купите за 1000 рубли на 5580 тенге, ние поехме по мъдрия път и го купихме за 500 тенге от Makita CB-440 за 90 рубли! Толкова добра икономия, особено след като четките с марка HILTI не винаги се предлагат за продажба!
Отлична шура, в продължение на 6 години никога не отказа, просто смени четките
Страхотно видео. С мен още един палец нагоре за вашето видео. Елате на гости ще се радвам.
Ремонт - никога няма много ремонт! Страхотно видео, благодаря)))
Да Асхат!Майсторството не може да ти се отнеме!Всичко в ръцете ти се преобразява!Не мъж,а златни ръце. Много добре.
Продължаване на темата за ремонт на отвертка). Благодаря за полезното видео за ремонт на отвертка)
Настоящо дайте subscribe189, абонирайте се също chennel Аз съм приятел, благодаря
Здравейте, нека бъдем приятели с каналите! Вече харесах и се регистрирах!
Ситуация - инструментът падна от стълба, пукна тялото в основата на дръжката. всичко се усуква, но е неудобно да се работи)).
В тази връзка има редица въпроси.
В магазина(ите) преди празниците разгледах нещо, но това само още повече смачка чувствата ми.
Последното нещо, от което се нуждаете от инструмент за ..
Благодаря за обратната връзка. Чакам хилти да отвори след НГ ваканцията
Ако имате какво да предложите, има ремонт или нова отвертка на конкурентна цена - моля, готов съм.
Преглед на ремонта на четките на отвертката HILTI SFC 14-A. Инсталирахме четки от Makita CB-440
Георги Гаев 3 หลาย เดือน ก่อน
Колхоза! Родните четки струват 1000 рубли в хилти сервиз
Асхат Халилов 3 หลาย เดือน ก่อน
Скъпи гости на моя канал, моля ви да бъдете взаимно учтиви! Обидни публикации ще бъдат изтрити и потребителят ще бъде забранен! Благодаря за вниманието! Сега отговорът. Е, "колхоза" не е обида за мен. Колхоза ни храни всички градски! Е, какво ще кажете за вашия съвет да го купите за 1000 рубли на 5580 тенге, ние поехме по мъдрия път и го купихме за 500 тенге от Makita CB-440 за 90 рубли! Толкова добра икономия, особено след като четките с марка HILTI не винаги се предлагат за продажба!
Отлична шура, в продължение на 6 години никога не отказа, просто смени четките
Риболов, лайфхакове и домашни продукти за риболов ปี ที่ แล้ว
Страхотно видео. С мен още един палец нагоре за вашето видео. Елате на гости ще се радвам.
Natasha PIK NIK Video ปี ที่ แล้ว
Ремонт - никога няма много ремонт! Страхотно видео, благодаря)))
Да Асхат!Майсторството не може да ти се отнеме!Всичко в ръцете ти се преобразява!Не мъж,а златни ръце. Много добре.
Продължаване на темата за ремонт на отвертка). Благодаря за полезното видео за ремонт на отвертка)
Настоящо дайте subscribe189, абонирайте се също chennel Аз съм приятел, благодаря
Анастасия Шапурко ปี ที่ แล้ว
Здравейте, нека бъдем приятели с каналите! Вече харесах и се регистрирах!
Преглед на ремонта на четките на отвертката HILTI SFC 14-A. Инсталирахме четки от Makita CB-440
Георги Гаев 3 หลาย เดือน ก่อน
Колхоза! Родните четки струват 1000 рубли в хилти сервиз
Асхат Халилов 3 หลาย เดือน ก่อน
Скъпи гости на моя канал, моля ви да бъдете взаимно учтиви! Обидни публикации ще бъдат изтрити и потребителят ще бъде забранен! Благодаря за вниманието! Сега отговорът. Е, "колхоза" не е обида за мен. Колхоза ни храни всички градски! Е, какво ще кажете за вашия съвет да го купите за 1000 рубли на 5580 тенге, ние поехме по мъдрия път и го купихме за 500 тенге от Makita CB-440 за 90 рубли! Толкова добра икономия, особено след като четките с марка HILTI не винаги се предлагат за продажба!
Отлична шура, в продължение на 6 години никога не отказа, просто смени четките
Риболов, лайфхакове и домашни продукти за риболов ปี ที่ แล้ว
Страхотно видео. С мен още един палец нагоре за вашето видео. Елате на гости ще се радвам.
Natasha PIK NIK Video ปี ที่ แล้ว
Ремонт - никога няма много ремонт! Страхотно видео, благодаря)))
Да Асхат!Майсторството не може да ти се отнеме!Всичко в ръцете ти се преобразява!Не мъж,а златни ръце. Много добре.
Продължаване на темата за ремонт на отвертка). Благодаря за полезното видео за ремонт на отвертка)
Настоящо дайте subscribe189, абонирайте се също chennel Аз съм приятел, благодаря
Анастасия Шапурко ปี ที่ แล้ว
Здравейте, нека бъдем приятели с каналите! Вече харесах и се регистрирах!
Донесоха отвертка без корен, маркировката е износена, явно Китай. Тресчотката се задейства от най-малкия товар, можете да го поправите, но не, така че го вземете в резервни части.
Проверих зарядно, акумулатори, двигател, бутон - всичко е в нормално работно състояние.
Развийте винтовете, закрепващи електрическия мотор към скоростната кутия (ако двигателят не е закрепен с винтове, тогава завъртаме скоростната кутия спрямо двигателя, скоростната кутия е отпред, двигателят е отзад, по посока на часовниковата стрелка)
Трите основни причини, които водят до факта, че трябва да извършите ремонта на отвертката със собствените си ръце, са:
Схема на устройство с отвертка.
Всяка отвертка има следните основни елементи в своя дизайн:
Двигател.
Обратен.
Редуктор.
Регулатор на завоите.
Транзисторът на регулатора на скоростта, който е свързан към радиатора.
Ремонтът на устройството най-често се налага да се извършва във връзка с появата на различни неизправности, които са характерни за евтини и скъпи устройства. Сред тях се открояват:
Когато една отвертка се повреди, основният процент неизправности е батерията.
Счупена батерия.
Счупен бутон за включване на устройството.
Изгоряла котва.
Наличието на свирки и различни скърцания по време на работа.
Повишено почукване на затягащия патронник.
Невъзможността за регулиране на скоростта на отвертката.
Обратната страна на отвертката не се превключва.
Двигателят на машината не спира да се върти след изключване на отвертката.
Устройството се включва за част от секундата, последвано от заклинване.
Помислете за характеристиките за отстраняване на всяка от изброените неизправности.
За да се уверите, че батерията на отвертката е повредена, тя трябва да се провери с мултицет.
Батерията трябва да се провери първо, преди да може да бъде сменена. Батерията трябва да се проверява чрез рутинно измерване на нивото на напрежението с помощта на мултицет на клемите на устройството. Можете също да проверите с всеки друг тестер. В този случай трябва да има съвпадение на изходното напрежение на батериите в работно състояние, ако са заредени. Стойностите 12V, 18V и т.н., посочени на корпусите на батериите, трябва да се спазват стриктно. Ако това условие не е изпълнено, тогава устройството трябва да бъде заменено.
Възможните неизправности на зарядното устройство за отвертка водят до необходимостта от разглобяването му, последвано от проверка с помощта на тестер, който вече е използван. Всяка батерия, включена в батерията, трябва да бъде подложена на подобен тест. След идентифициране на дефектните елементи, трябва да закупите в магазина специални елементи от същия тип със същия капацитет, за да ги монтирате на местата на предишните, като замените старите с нови.
При ремонт на бутона за захранване трябва да имате специални умения и съответните познания в областта на електрониката. Разглобяването на уреда трябва да се извършва с най-голяма грижа и внимание. В противен случай отварянето на устройството може да доведе до лесно изпадане на някои видове части от отвертката.
Най-добре е първо да направите скица за реда на подреждане на различни пружини, контакти и винтове.
След като сте се уверили, че причината за повредата е в батерията, ще е необходимо да я разглобите.
Когато кутията на устройството се отвори, устройството трябва да се провери за наличие на контакти, които са потъмнели в него. При наличие е необходимо да ги почистите с шкурка.
Когато превключвателят вече е ремонтиран, е възможно устройството да не регулира броя на оборотите, ако спусъкът е натиснат плавно. Въпреки това, функциите на устройството не се губят, когато спусъкът е натиснат напълно.В този случай самата неизправност е свързана с веригата за настройка. В този случай се извършва пълна подмяна на превключвателя.
Ако в устройството няма реверс, тогава той се заменя с реверсен превключвател, но можете също да опитате да го поправите. За тази цел ремонтът на обратната страна е подобен на ремонта на бутон за превключване. Капакът на превключвателя се повдига внимателно. След това контактите се проверяват, почистват и сглобяват.
Ако се открият изгорели или деформирани контакти под капака, обратната страна трябва да се смени. Във версията на бутона, когато задната част е сглобена в тялото му, тоест вътре в него, бутонът се променя напълно.
В случай, че двигателят на отвертката продължава да работи, когато бутонът е отпуснат, бутонът ще трябва да бъде сменен.
Когато, когато бутонът бъде отпуснат, двигателят продължава да се върти, което не се е случвало преди, тогава бутонът се променя напълно. Причината за продължаващото въртене на бутона може да е освобождаването му, което не беше наблюдавано преди. Това изисква пълна смяна на бутона или е необходимо да смените транзистора отделно.
Можете да проверите регулатора на скоростта с помощта на мултицет, конфигуриран за позвъняване на веригите. Веригата на регулатора не е включена в общата верига, действаща в резултат на пълното натискане на бутона. Тук започва затварянето на контакта. Два проводника са свързани към електрическия мотор на отвертката, същото количество пада върху бутона на батерията.
Бутонът за захранване е свързан към регулиращ елемент или полеви транзистор чрез 3 проводника, който се намира извън тялото на отвертката. Необходимо е да свържете сондите, за да наберете захранването, свързано към електродвигателя и към входния проводник.
Ако е възможно, сондите са свързани не само към проводника на двигателя на устройството, но и към обратните входни контакти. Устройството може да покаже дали има контакт или не. Освен това, по същия начин, всички измервания се извършват за другия проводник, който е входът. След това трябва да преместите лоста за заден ход, за да повторите измерванията. Ако няма контакти, тогава тези промени засягат бутона.
Причината за повредата трябва да се търси и в четките на мотора на отвертката.
Ако всички елементи на устройството са в добро работно състояние, както е показано от операциите, извършени по-рано, тогава е наложително да се провери състоянието на четките на двигателя. Това може да стане, като изключите двигателя от бутона, като свържете мултицет към неговите проводници през сондите.
Ако има малко съпротивление във веригата, това може да означава, че четките са износени. В този случай не е изключено счупването на котвата, което може да се случи в редки случаи. Може да възникне и прекъсване на намотката. В този случай се извършва пълна подмяна на двигателя. Ако само четките са износени, тогава можете да възстановите двигателя на отвертката със собствените си ръце.
За възстановяване на двигателите при някои модели отвертки се сменят само четките, а елементът не е напълно разглобен. За ремонт на други модели задният капак на двигателя се отделя с четки от частта на тялото му. За целта фланцирането на капака се огъва, без да докосва ръбовете му, тъй като те трябва да бъдат върнати след края на монтажа на първоначалното им място.
Гъвкавите телени четки са точково заварени за закрепване към държача. Възможно е запояване на проводници за нови четки. За целта може да се използва само огнеупорна спойка.
Продължителната употреба на отвертката може да доведе до износване или запушване на лагерите.
Преди да започнете монтажа на електрическия мотор на отвертката с помощта на тънка тел, която служи като скоба, всяка четка се отстранява в държача на четката, капакът се монтира на първоначалното си място. В този случай четките се освобождават и се огъват около тялото по ръбовете, което допринася за най-доброто натискане на задния капак.
Ако отвертката работи дълго време, това може да бъде придружено от процес на кривина на вала, свързан със скоростната кутия, поради големи натоварвания и натискане на инструмента. Патронникът, усукващ се около вала, понякога причинява силно изтичане по време на работа на устройството. Опорната втулка или лагерът на вала могат да бъдат силно износени. В резултат на повреда на втулката или само на лагера, а не на вала, сменете ги само.
Понякога е невъзможно да стартирате двигателя за определена част от секундата, тоест спира рязко. Това може да се дължи на повреда на скоростната кутия. Често възниква неизправност поради счупване на щифта, който служи като закрепване към сателита. Възможна е смяна на носача или цялата скоростна кутия, която може да се повреди, ако зъбите на зъбното колело са износени.
Ако след извършване на всички горепосочени операции не са открити неизправности в устройството, тогава е необходимо да се провери състоянието на котвата и изправността на четките на двигателя. В този случай двигателят трябва да бъде изключен от бутона за превключване и след това съпротивлението трябва да се измери чрез свързване на тестер от всякакъв вид към проводниците на двигателя. Ако изобщо няма съпротивление във веригата, това може да означава, че четките са износени. В този случай не са изключени неизправности в котвата на двигателя, които могат да бъдат свързани с разкъсване на намотката. Въпреки това, този тип проблеми може да са редки.
VIDEO
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Ако котвата на двигателя е напълно изгоряла, тогава двигателят на устройството се сменя напълно. Ако само четките на двигателя са износени, тогава е по-добре да ремонтирате устройството сами. Преди да започнете ремонт, внимателно отворете корпуса на двигателя на отвертката, за да не повредите ръбовете му. Всички етапи на работа, свързани със смяната на четките, са посочени по-горе. Възможно е втулките на котвата да са се износили от магнита, който се е отделил и е започнал да влиза в контакт с котвата. След като капнете капка специално масло върху втулката, изключете двигателя, за да изчакате, докато маслото се разпръсне във всички втулки. Въпреки това, той все още изисква подмяна с течение на времето.
Оценете статията:
Оценка
3.2 кой гласува:
85
