Ремонт на шевове на лодка от pvc

Не проследих налягането в цилиндрите, в резултат на това единият шев в носовото отделение се раздели. Около 5-7 см. Разбивайки го с обикновено pvc лепило, се прибрах с ецващ шев. Сега трябва отново да отлепите празнината, да премахнете прясното лепило и да възстановите херметичността на отделението. Има облак за кръпка на pvc информация, но не намерих нищо полезно за ремонт на шевове. Кой има информация или личен опит?

Никой не се е сблъсквал с подобни проблеми и не ги е решавал?

> Никой не се е сблъсквал с подобни проблеми и не ги е решавал?

Тук е доста разбираемо (макар и за пластира, но алгоритъмът е същият):
Връзка.

След като откъсваме старата лепенка, избираме мъртви хлебарки, стари „бикове“, остатъци от въдица, ръждясали куки, камъни и други песъчинки от остатъците от лепило и го избърсваме с чист парцал, потопен в 646-ти разтворител. Всичко, повърхността е готова. Остатъците от лепило не трябва да се бъркат, защото няма да пречат.
След това нанасяме предварително подготвен (обработен със същия разтворител) пластир, който ще бъде равен по площ (може би малко повече) на площта на старото лепило, заобикаляме го с молив / писалка / маркер / и т.н.
Нанесете първия слой лепило. Отстъпваме и запалваме цигара. Можете безопасно да пушите до половин час.
Нанесете втория слой. Палим цигара отново. А също и в кулоарите. Минути в. Проверяваме: ако пръстът все още е лепкав, отворете втората кутия цигари, ако не, включете сешоара, загрейте пластира и поставете стикера без фанатизъм. Контролирането е просто - ако лепилото започне да бълбука с малки мехурчета, тогава достатъчно. Поставяме пластира, опитвайки се да не бъркаме лодката си с лодката на съседа и натискаме/навиваме пластира с цялата глупост. Такива като Sanych, AlexV, DimaM могат да бъдат половинчати. Стажант от всички краища. Успоредно с това можете леко да го затоплите със сешоар. Но пак без фанатизъм.
Тръгваме до утре.
Ако утре, след като надуете лодката, тя отново ще се отрови, тогава или купете нова лодка, или откъснете ръцете на майстора.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

За да избегнем недоразумения от читатели и тези, които не четат: всичко по-горе е чисто мое мнение. И ако някой приеме това като съвет, това ще са негови проблеми ☺

И, забравих, първо трябва да откъснете това, което е отравяне.
Тук, от същото място:

С индустриален сешоар, внимателно, без фанатизъм, загрейте и старият пластир ще си отиде.
Стандартен метод за ремонт на PVC лодки.
По същия начин отстранете цялата панта (очи, лепенки, дръжки и т.н.)

Залепих балон върху въздушна възглавница.
Залепващ момент Полиуретанов прозрачен.
Технологията е описана по-горе.
Има лепила с термостабилизатор (говори се, че е „втвърдител“).
Такъв, ако го залепиш, тогава откъсваш хряна, обелваш го, дори със сешоар, тоест „до смърт“.

Да!
Не 646, а ацетон!
И не „обезмаслявайте”, а МЕЛИ!
Разтрийте с парцал с ацетон, докато PVC материалът изглежда „тъп“.
И не докосвайте с ръцете си, разтривайте "разтрити".

Ремонтирайте PVC надуваема лодка, в повечето случаи не е толкова трудно... Такива ремонти могат да се извършват както у дома, така и в полеви условия. Как да открием мястото на порязване или пункция? Как да поправя порязвания, изгаряния и пробиви? Какъв вид лепило да използвате? Какви инструменти и материали ще ви трябват? Повече за това в предложената статия.

За надеждно и качествено залепване на PVC продукти е необходимо към лепилото да се добави стабилизираща добавка "Desmodur" или "Полиизоцианат (PIC) клас B". Пропорцията е 95-98% лепило и 2-5% добавка.

Преди да започнете ремонта, почистете и подсушете повреденото място. Самото място на повреда и малка площ около него трябва да се почисти с фина шкурка и да се обезмасли... След това трябва внимателно да изравните зоната, която ще ремонтирате, като поставите под нея дъска, парче шперплат или друга равна повърхност. След това трябва да маркирате с химикал или маркер местоположението и ориентацията на бъдещия пластир.

За да се поправят малки пробиви (изгаряния) в PVC, трябва да се изреже пластир, чийто диаметър би надвишил размера на пункцията 2-3 сантиметра... Формата на пластира може да бъде кръгла или овална, без ъгли.

Големите пункции се поправят по същия начин, както в предишния случай, но вече са необходими две пачове... За най-добър резултат от поправянето на такава повреда, след пълно изсъхване на лепилото, към външната лепенка може да се залепи друг пластир с 2-3 см по-голям от първия.

Ремонтът на долни разфасовки, скъсани дупки се извършва по същия начин, както в първите два случая. Единствената разлика е, че пластирите са както от външната, така и от вътрешната страна на щетите, и самата повреда преди поставяне на пластирите трябва шийте с груб конец.

1. Нанесете лепило върху обезмаслените повърхности на увредената зона и залепете на равен слой и за една или две минути притиснете пластира равномерно и плътно към увредената зона. Този метод на ремонт не дава най-добрия резултат, но е подходящ за ремонт при подходящи условия. Препоръчително е да поправите повредата отново в края на пътуването, като използвате метод 2 или 3.
2. Нанесете слой лепило върху повърхностите, които ще бъдат залепени и оставете за десет до петнадесет минути... След това нанесете още един слой лепило върху двете повърхности. Оставете лепилото да изсъхне, така че да залепне леко по пръстите ви. След това, равномерно поставяне на пластира върху повреденото място, навийте внимателно, гладка дръжка на нож или друг предмет със заоблена форма, премахващ всички въздушни мехурчета и неравности на свързване.
3. Както при втория метод, нанесете два слоя лепило върху повърхностите, които ще залепите. Оставете лепилото да изсъхне напълно. След това или поставете пластира на мястото на повредата и го загрейте със строителен сешоар (повърхността не трябва да се прегрява, трябва да е топла, но не гореща), или първо загрейте повредената зона, след това пластира и след това притиснете пластира плътно към увредената зона. И в двата случая е необходимо внимателно и силно навиване на повърхностите, които ще се залепят с валяк. Този метод дава най-надеждния резултат от ремонта.

Видеото по-долу показва как правилно да поставите кръпка при ремонт на кила на PVC надуваема лодка. Как да обезмаслите повърхности, да изрежете кръпка, да маркирате мястото на залепване, да залепите, загрейте и навийте фугата.

Комуникация на рибари и любители на открито. Планиране на риболовни пътувания и създаване на приятели по хоби. Тук винаги можете да споделите впечатленията си от риболова, да научите много ново, интересно и да разкажете за риболовния си опит.

Съобщение Александър »03 март 2017, 14:38 # 1

Съобщение Мироха »03 март 2017, 17:17 # 2

Съобщение Пушенето 1 »03 март 2017 г., 18:09 # 3

Съобщение Александър »03 март 2017, 18:40 # 4

Много риболовци се интересуват от това как да залепят PVC лодка у дома, защото е малко скъпо да я донесете в сервиза и изглежда няма нищо сложно по време на процеса на ремонт. Това наистина е така.

Преди да започнете да лепите повредата, трябва да обърнете внимание на факта, че лепило като "Секунди" или "Момент" изобщо не е подходящо за тази цел. Тези съединения не са предназначени за такава работа и няма да осигурят необходимата сила - пластирът бързо ще се отдели. Но проблемът е, че е доста проблематично да почистите такова лепило от повърхността на лодката, така че най-вероятно ще трябва да поставите нов пластир върху повърхността, която е намазана с Moment. И това не добавя надеждност и качество.

Ето защо, за да поправите повреда на лодката, трябва да използвате лепилото, което идва с ремонтния комплект или подобни лепила.Трябва да се има предвид само, че "Уран" в комплекта става мек при топло време и пластирът може да се отлепи.

Няма нищо сложно в процеса на залепване на лодка у дома. Просто трябва да следвате някои общоприети насоки. И така, решихме, че няма да пишем много, така че ето подробна инструкция стъпка по стъпка как да лепим PVC лодки у дома.

1. Преди да пристъпите към ремонта, лодката трябва да бъде изсушена, почистена от мръсотия около разреза/пробиването и разпръсната върху равна повърхност. Някои съветват да почистите мястото на свързване с шкурка, но това не си струва да се прави - това ще повреди покритието и материала на лодката и ще намали нейната издръжливост.

2. Обезмаслете почистената повърхност около повредата. Най-добре е да използвате разтворител за тази цел. Ако не е под ръка, тогава ще свърши работа ацетон или алкохол.

3. Изрежете кръпка с няколко сантиметра по-голяма от дупката. По-добре е да използвате материала за пластира от ремонтния комплект или да намерите подобен. Ако имате съмнения, по-добре е да обезмаслите пластира.

4. Ако това е разрез на дъното на лодката, тогава тя трябва да бъде внимателно зашита с груби конци.

5. Нанесете пластира за повреда, както е планирано да го поправите, и го очертайте с молив, за да очертаете границите му върху лодката.

6. Сега вземаме лепилото, най-добре върху плоска малка четка, и го нанасяме върху пластира и лодката, вътре в очертания контур.

7. Изчакваме около 15 минути лепилото да започне да се втвърдява и нанасяме нова порция от лепилото върху двете повърхности.

8. След около пет минути, местата, където е нанесено лепилото, трябва да се затопли със сешоар. Трябва да внимавате да го затоплите и да не го изсушите.

9. Сега залепваме пластира за повреда, като следим повърхностите с нанесеното лепило да съвпадат и внимателно гладим с някакъв твърд предмет, за да притиснем добре и да се отървем от въздушните мехурчета, които биха могли да попаднат между повърхностите за залепване.

10. В случай, че разрезът е по-голям от пет сантиметра, трябва да се поставят две лепенки. Едната отвътре, втората отвън по горния метод. И за по-голяма здравина и плътност можете да поставите две лепенки отгоре - първата е с няколко сантиметра по-голяма от повредата, втората е няколко сантиметра по-голяма от първата.

11. Внимателно, за да не огъваме мястото на залепване, изпращаме лодката да изсъхне за един ден, а за предпочитане два.

Има моменти, когато повредата е само надраскване на горния слой на лодката, без значителни щети. Можете просто да го напълните с лепило от ремонтния комплект, това ще бъде достатъчно. Но можете, за по-голяма надеждност, да поставите малка кръпка. Това е, разбира се, ако сте много притеснени за любимата си лодка.

Има ситуации, когато повредата е значителна и е доста трудно да се свържат точно ръбовете на счупването (изрязването) на материала преди залепването. Затова се препоръчва:

• повредената зона се измива и подсушава;
• подредени върху равна повърхност и обезмаслени;
• преди да залепите повредените ръбове, по-добре е да ги шиете заедно и едва след това да се покаже до основния етап на залепване.

С това елиминиране на обширни разфасовки и пропуски е препоръчително да инсталирате две кръпки наведнъж. Това е по-сложен ремонт, но човек може да се справи. Едната лепенка е залепена от вътрешната страна, а другата е от външната страна на повредата. Може да се използва специална кука, за да се улесни залепването на пластира вътре в лодката.

След като напълно развиете клапана, през отвора, с помощта на кука, залепете първия пластир. Винаги се залепва от вътрешната страна на лодката, а след това се залепва само външната кръпка. След приключване на ремонта трябва да се уверите, че вътре в стените на цилиндъра те не са залепени заедно поради навлизането на лепило върху тях. Ако все пак възникне такава неприятност, тогава внимателно незабавно е необходимо да издърпате цилиндъра от противоположните страни.

За да премахнете гризането на лодката отгоре на външната лепенка, по-добре е допълнително да залепите по-голям пластир. Оказва се, че две лепенки ще бъдат залепени отвън на мястото на повреда. Но няма нужда да бързате да залепите втория. Едва след като лепилото на предишните лепенки изсъхне добре, можете да залепите третия.

Повредата на дъното е доста специфична. Основните им виновници са дървесина, големи клони на дървета и арматурни пръти, разположени в резервоари. Тези разфасовки са дрипави и сложни по форма. При ремонта им трябва да се поставят и вътрешни и външни лепенки. А за прецизно съединяване на повредени ръбове можете да използвате конец за шиене. Самата процедура за извършване на работата е същата като при ремонт на обикновени пункции.

След изсушаване и обезмасляване на шева на лодката и мястото около него от двете страни се изрязва кръпка с размер малко по-голям от дължината на повредения шев. Лепилото се нанася върху пластира на тънък слой. След това се залепва и веднага се разточва с валяк. Излишното лепило, което е излязло, може да се отстрани с кърпа, напоена с разтворител. След като лепилото изсъхне върху първия пластир, се изрязва още един. Размерите му са по-големи от първия, като се има предвид факта, че можете да направите гънка от задната страна. След като го залепите, трябва също да навиете повреденото място.

Когато ремонтът на шева приключи, лодката трябва да се надуе, за да се провери качеството на работата. С помощта на сапунен разтвор обработете мястото за ремонт с него и проверете изхода на въздуха. Ако всичко е наред и сапуненият разтвор не се отрови, след 24 часа лодката може да се използва за риболов.