Направи си сам ремонт на шевни машини mini jaguar 281

Шевната машина Mini Jaguar е компактен, лек и икономичен модел, предназначен за домашна употреба.
Устройството на шевната машина Mini Jaguar:
1.водач на конеца
2.Подавачка за прежда
3.водач на конеца
4.Винт за регулиране на натиска на стъпалото
5.лапа
6.Пличка за шев
7.Разтегателна маса
8.Винт на скобата на иглата
9.щифт за макара
10. Ограничител на калерчето

11.маховик
12.щифт за макара
13.дръжка за носене
14. Механизъм за повдигане на притискащото краче
15.Електрически контакт
16. Механизъм за подаване на тъкани
17. Форма за прежда
18.захранващ кабел
19. педал
Регулатор на опъна на горната нишка - 21. Използвайки този регулатор, увеличете или намалете опъването на горната нишка. Колкото по-голямо е числото, толкова по-силно е опъването на горната нишка.

Скалата за избрания шев е 23. Тази скала показва избрания модел на шев и ширината на зигзагообразния шев.
Превключвател за диапазон на скорост 25 на шевна машина Mini Jaguar. Шевната машина Mini Jaguar има два скоростни диапазона: бавният диапазон е за трудни операции при ниски скорости, а вторият диапазон е за нормални операции при високи скорости.
Лост за шев/закрепване - 24. За да регулирате дължината на шева, разхлабете гайката на дръжката, като завъртите гайката обратно на часовниковата стрелка. Преместете лоста между числата 4 и 0, фиксирайте отново дръжката с гайка. Когато шиете закрепката, спуснете лоста под “O” и шийте в обратната посока.
Превключвател Старт/Стоп - 22. При някои модели шевни машини Mini Jaguar превключвателят Старт/Стоп се намира точно над иглата, в допълнение към превключвателя за диапазона на скоростта. С избрания диапазон на скоростта превключвателят се натиска, за да стартира машината. За да спрете машината, натиснете отново.

Механизмът за повдигане на притискащото краче е 20. Има три позиции за притискащото краче:
1) Когато шиете, спуснете притискащото краче.
2) при подаване или сваляне на тъканта повдигнете повдигащия механизъм в средно положение.
3) когато сменяте притискащото краче или премахвате дебел плат, повдигнете го в най-горна позиция.

1. Ако шевна машина Mini Jaguar има превключвател за старт/стоп, уверете се, че е в положение за спиране.
2. Уверете се, че превключвателят за диапазона на скоростта е в положение „изключено“.
3. Включете щепсела на захранващия кабел в контакта на машината 15 и включете захранващия кабел в контакт.

Как да работите с шевната машина Mini Jaguar.
a) Поставете превключвателя за диапазона на скоростта в позиция „Висока“ или „Ниска“.
b) Ако машината има превключвател “Старт/Стоп”, поставете го в позиция “Старт”. c) Стъпете с крак на педала, за да управлявате машината. Свалете крака си от педала, за да спрете.
Внимание: Ако трябва да спрете да работите или шиете за дълго време, извадете захранващия кабел от контакта. Ако машината спре поради удар на нишката в совалката, от съображения за безопасност, захранването автоматично се прекъсва за 20-30 секунди. За да продължите работата, след 3-минутна почивка включете отново ключа на захранването.

Премахване на разтегателната маса/чекмеджето за аксесоари. Плъзгащата се маса може да бъде премахната, като се премести наляво. Когато монтирате, преместете масата назад, докато щифтовете влязат в отворите в тялото на машината. Можете да отворите кутията с аксесоари, като повдигнете капака нагоре и назад.

Калъфка за калерче. Отворете капака на калерчето, като го издърпате надолу.Използвайте показалеца и палеца си, за да хванете резето на калерчето. Издърпайте калерчето към себе си. Когато фиксаторът се вдигне нагоре, калерчето ще изпадне от калерчето сама.

Поставете филцовия диск върху щифта за макара и поставете калерчето върху щифта за макара. Прекарайте конеца от макарата през опъването на конеца към калерчето. Издърпайте края на конеца през отвора на калерчето. Поставете калерчето върху вала за навиване, така че краят на конеца да излиза леко от калерчето. Преместете лентата за навиване надясно, докато щракне.

Стартирайте машината с превключвателя на скоростта в положение ниско или високо. След няколко завъртания на калерчето освободете конеца. Забележка: Дръжте ръцете си далеч от иглата, когато машината работи. Когато калерчето спре да се върти с навит конец, изключете захранването. Преместете щифта на калерчето наляво, за да извадите калерчето.

Инсталиране на калерчето в калерчето. Трябва да настроите калерчето с дясната си ръка, така че конецът да се движи по посока на часовниковата стрелка. Поставете калерчето в калерчето, така че конецът да излезе на около 10 см. Издърпайте конеца през прореза в калерчето и след това го прокарайте под плоската опъваща пружина.

Монтиране на калерчето в куката. Вземете калерчето за резето. Преместете калерчето до средния шпиндел на калерчето. Забележка: Уверете се, че локализиращият щифт е поставен напълно в отвора за локализиране в горната част на калерчето.

Освободете резето, за да заключите калерчето. Повдигнете лоста на притискащото краче. Повдигнете иглата до най-високото й положение, като завъртите ръчното колело към вас. Нанижете горния конец в следния ред, според този модел.

Повдигнете лоста на притискащото краче, така че конецът да може да премине между дисковете за опъване на горния конец. Повдигнете лоста за поемане до най-високото му положение, като завъртите ръчното колело към вас. Докато държите края на конеца с дясната си ръка, издърпайте конеца през водачите на конеца, както е показано. Вкарайте конеца в поемащия лост отляво надясно. Прокарайте иглата от себе си назад, като издърпате конеца на 10 см през ухото на иглата.

Получаване на конеца от калерчето. Повдигнете повдигането на притискащото краче. Дръжте горния конец свободно с лявата си ръка. Завъртете ръчното колело към себе си с дясната си ръка, докато лостът за поемане отново е в горна позиция. Издърпайте конеца от калерчето, докато дърпате ръба на горния конец с лявата си ръка. Издърпайте конеца от калерчето, докато краят на конеца премине през отвора в иглената пластина. Поставете и двете нишки под стъпалото. Шевната машина вече е готова за употреба.

Шиене на прави шевове с шевната машина Mini-Jaguar.
1. Задайте дължината на шева на 4 мм, опъна на конеца на 3. Повдигнете лоста за поемане до най-високото му положение, като завъртите ръчното колело към вас.
2. Отведете краищата на двете нишки под притискащото краче далеч от вас.
3. Поставете плата под стъпалото и го спуснете в долна позиция.
4. Завъртете ръчното колело, докато иглата пробие тъканта под стъпалото.
5.Превключете круиз контрола на ниска или висока позиция.
6.Ако машината има превключвател Старт/Стоп, включете го.
7. В края на шиенето, машината трябва да бъде спряна, за да продължи да работи, превключвателят Стоп/Старт трябва да бъде натиснат отново.
8. Завъртайки ръчното колело, повдигнете иглата нагоре.
9. Отстранете тъканта под стъпалото, като отрежете краищата на конеца.
10.Отрязаните краища на конците се изтеглят под стъпалото, оставяйки свободен край на всяка нишка 10 см.

Осигуряване на бод на шевната машина Mini Jaguar. Шевовете се закрепват с лост 24, като закрепването се извършва с няколко бримки в обратна посока. За да направите това, поставете лостчето за дължина на шева на позиция под знака „0“.

Ето как изглежда тази разглобена шевна машина. Както можете да видите, тя има много пластмасови части, много от които могат да се повредят при тежки товари.Грижете се добре за машината и шийте само върху фините тъкани, препоръчани от инструкциите.

Производители на шевни машини
Не знаете коя шевна машина да купите и да разберете коя фирма е най-добрата шевна машина? Всички известни марки съвременни шевни машини са с доста високо качество. На първо място, трябва да изберете шевна машина според вашите нужди. Може би обикновена шевна машина от икономична класа от всеки производител е това, което търсите.

Какво да купя шевна машина
Шевните машини, включително тези на Jaguar, се различават коренно една от друга само по вида на използваната совалка. Има само три от тях за домакински шевни машини: шевни машини с вертикална совалка; шевни машини с хоризонтална совалка и машини с осцилираща совалка. Коя от тези совалки е по-добра и как се различава, ще разберете в тази статия.

Шевна машина на кредит
Стана толкова лесно да купувате домакински уреди на кредит, че понякога можете да получите заем направо в магазина само с вашия паспорт. За разлика от много „безполезни“ покупки, шевната машина може да се превърне в източник на доходи и бързо да възстанови разходите за закупуването й и лихвата по заема.

Как да отворите мини-студио
Много хора смятат, че отварянето на ателие е трудно и изисква много пари. Съвсем не, достатъчно е да имате няколко домакински машини и оверлок и някои други аксесоари за шиене. Можете да наемете стая в "общежитие". В такива области определено ще има много клиенти за вашето ателие, ако имате „златни ръце“.

Видове шевни куки
Ако ще си купите шевна машина, първо решете какъв тип совалка трябва да има. За рядка употреба в домакинството е подходящ тип люлка совалка. За тези, които често шият за себе си и по поръчка, трябва да закупите машина с въртяща се совалка.

Имате ли шевна машина и обичате да шиете? Тогава този сайт е за вас. Професионалните майстори ще ви кажат как да направите дребни ремонти на шевна, плетачна машина. Опитни технолози ще споделят тайните на шивачеството. Статиите за преглед ще ви кажат коя шевна или плетачна машина да купите, ютия за манекен и много други полезни съвети, които ще намерите на нашия уебсайт.
Благодарим ви, че разгледахте цялата страница.

Компактна електрическа проста зигзагообразна шевна машина. Корпусът на машината е изработен от пластмаса и се състои от две половини. Те се държат заедно с четири винта: в горната част са къси винтове 1 и 3 (ориз. 164), долни дълги винтове 5 и 4... Винтов вход отзад. Когато сглобявате, първо трябва да можете да спуснете винтовете в дълбокия отвор 5 и 4които трябва да паснат в техните резбови, изправени втулки, след което поставете къси винтове по същия начин в дълбоките отвори 1 и 3.

Ориз. 164. Външен вид (отзад) на шевната машина Jaguar:

Електрическият двигател на шевната машина "Jaguar" има следните технически данни: D = 36 mm, 1 (без макара) = 57 mm, мощност - 15 вата. За сравнение: полският електродвигател TUR-2 има мощност от 90 вата. Цялата шевна машина е 95% пластмаса. Дори совалката е от два материала - коланът е от метал, всичко останало е от пластмаса.

Совалката е дясна, люлееща се във вертикална равнина.

За да зададете желаното разстояние от совалката до иглата, когато тя е в най-ниско положение (а това разстояние на лявото убождане на зигзага е 1 мм), е необходимо да направите следните операции:

1. Извадете електродвигателя с трансформаторния блок.
2. Извадете иглата.
3. Завъртете захранващото куче - захранвайте фуража в горна позиция и го закрепете.
4. Развийте двата винта, закрепващи корпуса на совалката.
5. Повдигнете корпуса на совалката заедно с левия край на хоризонталната задвижваща стойка, която задвижва тласкача на совалката.
6. Наклонете лявата страна на корпуса за движение на совалката леко нагоре и внимателно освободете задвижващата рейка със зъбното колело.Тук бъдете максимално внимателни и внимателни, за да не счупите пластмасовото задвижване на зъбната рейка, което е шарнирно свързано с пластмасов нит към вертикалния пластмасов лост.
7. Преместете зъбната рейка-задвижване с 1 зъб надясно или наляво (решете на място) в зацепление с цилиндричната задвижвана предавка на тласкача на совалката.
8. Сменете тялото на совалката, закрепете го с два винта, поставете иглата, спуснете иглената лента до най-ниското й положение и вижте какво е разстоянието между носа на куката и иглата. Ако точката на куката е вляво от иглата с 5-7 мм или вдясно с 3-4 мм, повторете цялата операция отначало.

Ако носа на куката е вляво от иглата с 3-4 мм или вдясно с 1-2 мм, регулирайте фино позицията на куката. Разхлабете винта за регулиране на позицията на куката спрямо иглата и, като преместите задвижването на зъбната рейка надясно или наляво, настройте разстоянието между иглата и носа на куката на 1 мм.

Поставете иглата върху десния зигзагообразен шев. Приближавайки носа на совалката към иглата, постигайте срещата им на разстояние 1 mm над горния ръб на ухото на иглата. Регулирайте чрез вертикално изместване на иглената лента. Тук има трудности, тъй като за вътрешната гайка на регулиращия винт на нивото на иглата е необходим шестоъгълен гаечен ключ, а ширината на ръба е 1 мм. Няма къде да се вземе, а и не е прикрепен към колата. Ето защо е по-добре да го замените с обикновен винт без глава с резба M4. Как можете да обслужвате машината с такава безпрецедентно сложна настройка (настройка)?

Совалката по диаметър и височина (ос) отговаря на совалката от машината "Чайка". Но височината на нейния пояс е 3,5 мм, а височината на пояса на машинната совалка "Чайка" е 4,5 мм.

Иглената лента е с много ниска твърдост и има хлабина в рамката, която се усеща ясно от ръката, което е очевидно неприемливо за шевна машина. Иглата е близо до задната стена в отвора на иглата.

Необходимо е да премахнете иглената лента и да я огънете напред с 0,4-0,5 мм. За да премахнете иглената лента, трябва: да свалите корпуса на совалката, да спуснете подаващото куче - мотор за плат и да издърпате иглената лента надолу. При монтиране на иглената лента е необходимо отново да се хване зъбната връзка на долната пластмасова рейка на совалката с цилиндричната предавка.

При шиене резултатът не е прав бод, а вълнообразна линия.

Блокът от копиращи дискове е направен от едно цяло със задвижваната предавка (ориз. 165).

Ориз. 165 Детайл - пластмасова задвижвана предавка с блок от копиращи дискове (машина Jaguar):

Механизмът на шевната машина JAGUAR се различава от механизмите на други модели, произведени по това време. Да видим как работи.

На фиг. 1 показва изглед отпред. Тук: 1. машинен ключ за три позиции - от дясно на ляво - изключено, средна скорост, максимална скорост; 2. Регулатор на дължината на шева; 3. Копче за избор на шев; 4. Регулатор на опън на горната нишка (RNVN); 5. Подвижен калъф за маса-молив.

Циферблат за дължина на шева постоянно пружиниран нагоре. На пръта му има резба, по която при въртене се движи регулиращата гайка. Когато се завърти по посока на часовниковата стрелка, гайката се придвижва по-дълбоко в машината, като по този начин намалява дължината на шева. Точно както на Podolsk 2M или Chaika 3, само че има произволна инсталация поради дискова шайба.

Дръжка за автоматизация превключва с щракване, ширина на шева се променя по същия начин с едно щракване, тоест на определено разстояние. Няма отделен регулатор за тази машина.

Да отидем по-нататък, отстрани на колата има контакт за свързване към 220V мрежа. Числото 1 маркира отвора, през който при някои модели машини имаме достъп до закрепването на лоста за регулиране на дължината на шева. виж фиг. 2. Маховик няма механизъм за триене, така че не е особено удобно да навивате конеца върху калерчето на тази машина. Крикът на педала също не се вижда.

Изгледът отзад е показан на фиг. 3. Най-отдолу има табелка с информация за машината. Почти всички отвори са затворени с тапи, но за демонтаж ще трябва да развием само тези, отбелязани с номер 1.На стойката на машината се вижда закрепващо устройство, в него е поставен макародържач.
В работата понякога трябва да мигате нещо тясно. На тази кола несесер много лесно се премахва, просто го плъзнете наляво. Той също така трябва да бъде премахнат, за да смените калерчето, тъй като блокира достъпа до калерчето.

Фигура 5 показва изглед отблизо на копчетата за управление на машината. Стрелката на совалката показва мястото, където удря иглата, ако настройката е неправилна или има голям хлабина в механизма за прехвърляне на движение от главния вал към совалката.

Повреждането на куката от иглата е често срещано при този модел. Ако това се случи, тогава машината веднага започна да прескача, разкъсвайки горната нишка.

Горният конец се залепва за острите ръбове на дупките, което също не кара машината да работи добре.

Ако изведнъж трябва да разглобите такъв модел, обърнете внимание на фигура 6.
Ето как трябва да се вкара шестограмната отвертка в болта, който закрепва копчето за регулиране на дължината на шева.

Понякога механизмът за закрепване гледа надясно с болта си, тогава отвертката трябва да се постави в отвора от дясната страна.

Внимание! Не се опитвайте да разглобявате рамковите продукти, докато не развиете закрепващия винт и не махнете копчето за дължина на шева.

Преди да започнем да разглобяваме шевната машина JAGUAR, трябва:
- извадете иглата;
- отстранете крака. Тук стъпалото с държача е направено като едно цяло;
- свалете пластината за шев, като развиете двата винта. На тази машина ни трябва отвертка Phillips.

1. Монтажен винт; 2. Иглена пластина; 3. Иглодържач; 4. Винт за затягане на иглата; 5. Притискащо краче; 6. Винт за закрепване на крака.

Фигура 7 показва същия монтаж, само с демонтирани части.

Ако имате същата машина, а не само тази, след като сте свалили шевната пластина за почистване, поддръжка и т.н. - проверете плътността конвейер за плат... Крепежните винтове са обозначени тук като 5.

Самото подаване (4) трябва да е точно в средата на отвора в плочата за гърло и да е строго успоредно на ръбовете на отвора. Ако това правило не се спазва (изпълни), тогава е необходимо да разхлабите крепежните винтове, да постигнете горното и да затегнете плътно двата винта.
Е, сега нека да разгледаме причината за ремонт на собственика на шевната машина mini Jaguar. Фигура 8 показва близък план совалка... Тук виждаме, че повърхността на совалката в точката на влизане на иглата и захващане на конеца на иглата с носа на куката много силно повредена. Тази совалка трябва да бъде сменена. Но тъй като совалката тук има по-тънка работна повърхност, тя няма да работи с друг модел на машината. Трябваше да възстановя тази совалка. По възможност бяха отстранени големи дупки, всички ръбове и ръбове бяха заоблени и полирани, носът на совалката беше полиран, но докато не беше сглобена цялата машина, не беше възможно да се провери работата на совалката.

След отвиване на всички (четири) винта, маркирани с 1 на фиг. 3 трябва да повдигнете предния капак и да премахнете конекторите, показани на фиг. 9. Проводниците в синия конектор водят до превключвателя на скоростта и ще ни попречат да махнем предния капак.

На фигура 10 виждаме две половини на шевната машина.

внимание. Когато сглобявате обратно продуктите на тялото, бъдете внимателни, когато поставяте болтовете (самонарезни винтове) на място. Те могат да попаднат в кутията и ще трябва да разглобявате всичко отново.

Фигура 11 показва близък план устройство за поемане на конец... Ако вече сте се занимавали с шевни машини, ще забележите, че устройството за поемане на конеца тук е различно от другите машини. Самият конеприемник стои в единия си край на оста в тялото на машината, а жлебът му е поставен върху оста на манивелата. В този момент конецоприемникът може да генерира жлеб в оста, след което ще има удар и хлабина при работа.

1. Иглена лента. 2. Винт за фиксиране на иглата. 3. Свързващо рамо. 4. Манивела 5. Резбоприемник 6. Ексцентрик на главния вал. 7. Винт, закрепващ свързващото рамо и рамката на иглата. В този момент иглената лента се регулира в странично положение.

Подробностите за стелажа на машината са показани на фигура 12.

1. Табло за управление
2. Електрическо задвижване
3. Червей
4. Механизъм на автоматизация.

Тъй като машината имаше силна хлабина в задвижването на совалката, беше необходимо да се премахне платката с трансформатора, тя беше завинтена с два винта, вижте фиг. 13, за да получите достъп до частите от долната страна на машината.

Сега достъпът до детайлите е отворен, първо ще разгледаме детайлите на таблицата от лявата страна. виж фиг. 14.

Калъфка за калерче закрепени към задната част на машината. Достъпът е затворен с щепсел. Бутач за совалка (2) задвижван от назъбена релса (4)

Совалка се различава от подобните на съвременните машини както по метода на закрепване, така и по размера и по задвижването. Релсата се движи по права линия наляво - надясно. Позицията на релсата определя хода на машината.

1. Корпус на совалката; 2. Бутач на совалка; 3. Избутваща пружина; 4. Зъбна рейка; 5.Flip капак на отделението на совалката; 6. Монтажна скоба; 7. Резета на заключващия пръстен; 8. Повдигащ вал на конвейера.

Ако погледнем колата вдясно. тогава ще видим регулиращия блок и десния край на вала на конвейера. Вдясно към корпуса на двигателя прилепна щипка, която излетя от оста на свързващия лост, предавайки движението от главния вал към вала на зъбното колело.
внимание. Ето причината за повредата. Имаше хлабина и съответно неизправности, клипсът падна и се появи хлабина.

Като освободите регулиращия винт, можете да промените позицията на долния край на свързващия лост, съответно времето на приближаване на носа на куката към иглата се променя.

На фигура 16 можете да видите по-подробно структурата и работата на частите в стелажа на машината.

Връзно рамо (1) люлки на оста (2). Ходът се регулира чрез промяна на позицията на долния край на свързващия лост, който прехвърля движението към вала на зъбното колело (5). Под болта (3) има щифт, върху който опира края на вала на конвейера (4).

Вдясно можете да видите свързващото рамо на задвижването (вилицата). Тази вилица е отговорна за предаването на движението на тъканния конвейер. В горната част той се опира на ексцентрика за напредване, след това през камъка е свързан към връзката за регулиране на дължината на шева и в самата долна част към манивелата на вала на двигателя на конвейера за тъкани.

За да погледнете по-добре модул за регулиране на дължината на шева премахнете ограничителната лента, вижте
фигура 17

1. Регулаторна връзка; 2. Камък; 3. Лост; 4. Монтажен винт; 5. Отвор на копчето за настройка; 6. Рекламен ексцентрик.
При промяна на позицията на лоста (3) позицията на крилата на регулатора се променя. Камъкът в завесата започва да се движи по различен профил и съответно дължината на шева се променя.

Завъртайки лоста (1) Фигура 16, хващайки го отдолу, е възможно да се определи дали има хлабина в системата за предаване на движение от главния вал към совалката. Ако на това място има прилична реакция, тогава тя трябва да бъде елиминирана. Факт е, че в горната част този лост има цилиндър, който върви в жлеба на голям цилиндър, фиксиран към главния вал, вижте фигури 18 и 19.

Тези фигури показват устройство за преобразуване на движението на въртене на главния вал в транслационни (линейни) движения на зъбната рейка. Много ясно се вижда и червеят (1) на механизма за автоматизация, който е закрепен с винтове (2) (фиг. 18)

На фигура 19, верига 1 маркира механизма за управление за почти всички части на дъното на машината. Виждаме ясно жлеба (2) за свързващия лост. Лагерът (5) на главния вал (4) е закрепен с винт (6)

Частта, подчертана от контура, се състои от няколко части, направени като цяло. Не го докосвайте, освен ако няма спешна нужда.

Левият главен вал е показан на фигура 20. Основният вал (1) се регулира с регулираща шайба (2), която е закрепена с винтове (3). Ексцентрик на главния вал (4) е прикрепен към главния вал с щифт (5). Винтът (6), с помощта на който движението се предава на резбоприемника (7), се боядисва с боя, за да не се докосва отново, а също и за да не се саморазвива.Свързващият лост (8) с манивела се движи в конеприемника и по цилиндъра; след продължителна работа може да се образува жлеб и да се появи хлабина, която може да се елиминира чрез огъване на конеца.

Когато разгледахме корпуса от задната страна, се съгласихме, че затягаме само винтовете (1), защо? Тъй като от вътрешната страна те могат да завършват с щифт или ос, както е на фигура 21, позиции 1 и 2. Свързващият лост (3) на оста (2) не трябва да има хлабина и трябва да бъде закрепен с щипка, която излетя и се залепи за двигателя. Поради това се появи люфт, ходът се промени и иглата счупи совалката. Скоростният лост (4) от дясната страна нямаше хлабина. Издигаме се по-високо - регулиращият блок, тук също всичко е наред. Малко по-високо е оста, след фиксиране на това устройство с щипка, той също започна да функционира нормално. Ако има хлабина между цилиндъра и жлеба в цилиндъра на главния вал, тогава можете да се отървете от него, като огънете горния край на лоста към вас.
Предварителният вал (5) с помощта на манивелата (6) прехвърля движението към тъканния конвейер с помощта на вилицата (9).
Притискаща лента (7) тази кола е черна. Поемането на конеца е много видимо (8)

Задвижващият блок на тази шевна машина е показан на Фигура 22. Тук: 1. мотор; 2. крепежни винтове; 3. зъбен ремък; 4. Зъбно колело; 5. Скоба
Монтирането на това устройство на машината не е трудно, просто е необходимо да се издържи на условието за лекота на движение и липса на хлабина.

Преинсталирането на частите, които бяха премахнати, мисля, че няма да ви е трудно. Сложих всичко на мястото си. Курсът в тази кола беше избран индивидуално, оказа се приблизително
2,45 мм. Инсталирах предния капак, като свързах електрическото окабеляване и се опитах да го препратя на тази машина, ще видите резултата на фиг. 23

Както се оказа, премахването на хлабината в машинните части и възстановяването на совалката доведе до добър резултат.

P.S. Това, което бих искал да кажа в заключение - тази машина е много деликатна, разбира се, дори груби тъкани могат да се шият, но не си струва. Лесно е да го преместите на всяко място, да работите върху него и да го премахнете, няма да заема много място. Ниската скорост на шиене и липсата на педал не са много депресиращи. Има абсолютно същите машини с бутон за захранване на ръкава и бутон за педал. За добра, постоянна работа, ако някой шие вкъщи, няма да стане.

За да оставите коментари, трябва да се регистрирате.
Нямате права да публикувате коментари

Направи си сам ремонт на ягуари ->

Ремонт на шевни машини Jaguar

Шевна машина Jaguar JemLux / / Шевни машини / Домакински уреди / Каталог / Проспект - онлайн магазин за домакински уреди през ноември

Ремонт на шевни машини Jaguar

Отзиви за шевна машина Kitty jaguar

Купете шевна машина JAGUAR 145 в онлайн магазин Ревюта, описание, спецификации

Ремонт на шевни машини Jaguar

Ръководство за шевна машина Jaguar за шевна машина Mini Jaguar

Ремонт на шевни машини jaguar - Ремонт на шевни машини и овърлок в Екатеринбург

ШЕВНА МАШИНА Е ИЗПОЛЗВАНА МАЛКО Jaguar 415 - 11 програми 3000 рубли, снимка 1 Ростов на Дон SLANET

Ремонт на шевни машини в Москва - Ремонт на електроника

Ремонт на шевна машина Mini jaguar

Направи си сам ремонт на китайски шевни машини ->

Преглед на шевна машина Jaguar Fantasy Дори за такива пари можете да купите по-добре

Паспорт за шевна машина jaguar серия 333

Галерия на шевни машини Jaguar 620, снимки, схеми за монтаж

НАШИТЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ АТЕЛИЕ ЗА РЕМОНТ НА ​​ОБЛЕКЛО НИВЕТЕ БАРАНОВИЧИ

GNTI - Шевна машина Шевна машина Mini Jaguar 281 тест за навиване на конец на калерче - Видео репортажи от света на науката и технологиите

На снимка 2 са посочени номера, данни за управление, машина.

1. Превключете. Работи в три позиции - от дясно на ляво:

1. изключен,
2. Средната скорост,
3. максимална скорост.

1. Дръжка за дължина на шева.
2. Копче за избор на шаблон.
3. Циферблат за опън на горната нишка. (R.N.V.N.).
4. Моливник - за съхранение на лапи, калерчета и т.н.

На Снимка 3, колата има контакт за свързване към 220 V мрежа, двигателят е монтиран вътре в колата. Педал за натискане с лакътя.

Преди всичко трябва:

1. Извадете иглата.
2. Отстранете плочата за шев

На На снимка 4 е показан монтажът над плочата за гърло:

1. Задържащ винт, иглена пластина.
2. Зашиваща плоча.
3. Иглодържател.
4. Винт за затягане на иглата.
5. Крак.
6. Винт за фиксиране на крака.

На Снимка 5, с шестограмен ключ 2 - 3 мм в разрез, отвийте втулката с външна резба, а под вътрешен шестоъгълник. - достъп до лоста за регулиране на дължината на шева.

На снимка 6 е показана отвертка. За да отворя колата, трябваше да прережа в отвертка, с пила, такъв жлеб.

На На снимка 7 е показана задната част на автомобила. Винтовете 1 и 2 са къси, 3 и 4 са дълги. Затворен с тапи отгоре.

На снимка 8 е показана кинематичната схема на мини машината Jaguar.

1. Маховик.
2. Голяма предавка. Под него, малък.
3. Ексцентрична втулка.
4. Вилица.
5. Пластмасов барабан.
6. Основният вал.
7. Манивела.
8. Поемане на конеца.
9. Каишка за игла.
10. Скоба, с винт за регулиране на иглената, вертикална.
11. Игла бар.
12. Иглодържател.
13. Транспортен блок.
14. Винт за регулиране на блока на куката.
15. Винт за регулиране на блока на куката.
16. Блок за совалка.
17. Повдигаща плоча на конвейер.
18. Стелаж.
19. Двигател.
20. Издърпване на вилицата.
21. Електрическо табло с три щепсела и контакта.
22. Винт за налягане, който регулира налягането на лоста върху пластмасовия барабан.
23. Дъска.
24. Пръстът, когато се натисне, върху асансьорната плоча на конвейера.
25. Връзка със зъбна плоча.
26. Копче за избор на шаблон.
27. Червячна предавка, на главния вал.

На Снимка 9, стрелките показват детайлите на машината:

1. винт. Повдигащи плочи, конвейер.
2. Винт за налягане, който регулира налягането на лоста върху пластмасовия барабан.
3. Плоча под налягане.
4. Пластмасова рейка със зъби.
5. Предварителен вал, конвейер.
6. Ексцентрична втулка.
7. Ядро. Притискащо краче.
8. Поемане на конеца.
9. Тяга - отгоре вилица, отдолу ексцентрик.

Излагането на иглата, което правя по отношение на ръбовете, дупката в пластината за шев. Колкото до колата Чайка 3.

На Снимка 10, местоположение на иглата, отляво и отдясно, в отвора на пластината за шев. А също и в центъра.

На На снимка 11 е показан блокът от копиращи дискове. Монтиран над червячната предавка.

На снимка 12, е показан червякът - зъбно колело номер 1.

Най-ниска, най-лява позиция, прав шев. Следваща позиция, малък зигзаг. Пета позиция, голям зигзаг. Вижте позиция, копчета за избор на шаблон. Снимка 2 No3.

1. Излагаме копчето за избор на шев на позицията на най-големия зигзаг.(няма грешки в този възел)
2. Поставете плочата за шев на място.
3. Завъртайки ръчното колело, спуснете иглата до лявата инжекция, през плочата на гърлото, до най-ниското положение. Освен това имаме:

1. захранващият блок трябва да е под плочата на гърлото в най-ниската си точка.
2. Носето на куката трябва да е в положение 1 mm, което не влиза в тялото на блока на куката. Снимка 14.

1. Превключете в позиция на прав шев.

1. Нос за блокиране на совалката, трябва да бъде строго зад иглата. + - 1 мм.
2. Разстоянието между горния път на куката и плоската част на иглата трябва да бъде 0,1 мм.

На снимка 13, совалков механизъм се състои от:

1. Пътят, по който се движи совалката.
2. Бутач за совалка.
3. Буферна пружина, на тласкача на совалката.
4. Рейка със зъби - върти предавка - монтирана на оста на тласкача.
5. Капак на панти, отделение за совалка.
6. Монтажна скоба, шарнирен капак.
7. Две скоби, притискателна плоча.
8. Повдигаща плоча на конвейер.
9. Регулиращ винт, позиция, корпус на блока на куката, спрямо иглата.
10. Регулиращ винт, позиция, корпус на блока на куката, спрямо иглата.

На Снимка 14, носът на совалката трябва да е в позиция 1 мм, която не е влязла в тялото на блока на совалката.

На Снимка 15, страничен изглед на совалковия блок.

На снимка 16, мини совалка Jaguar. Черната част е пластмасова, останалата част е метална.

Повърхността на совалката, в мястото, където иглата влиза и носът на куката захваща конеца на иглата, е много силно повредена. Тази совалка трябва да бъде сменена! Но тъй като тази совалка има ширина на работната повърхност от 3,5 мм. Чайка има 3.0 мм. Снимка 16 - 1, тогава от други модели машини повече от една совалка няма да работи! От Чайка - при монтиране на притискателния пръстен, совалката ще се презапише!

На снимка 16-1, ширина на работния рафт, совалки.

1. Совалка за кола "Лада 238".
2. Совалка за кола"Чайка", "Подолск 142".
3. Совалкова машина "параклис 30".

На снимка 16-2 дебелината на совалките.

1. Совалка за кола "Лада 238".
2. Совалка за кола "Чайка", "Подолск 142".
3. Совалкова машина "Чепел 30".

Трябваше да възстановя тази совалка.

1. Дупките бяха премахнати и всички ръбове и ръбове заоблени и полирани.
2. Носът на совалката е полиран.

Подготовка на совалката за монтаж в блока.

Тъп нос, совалка - (това е пропускащ шев).

1. Заточване на чучура, ние извършваме от обратната страна, с тъпа, диамантена пила. Снимка 16-3
2. След това довеждаме до точката на иглата, кадифе, шкурка.

1. Отстраняваме фаски във вертикална равнина.

(Острите фаски са скъсване на резбата.) От много години работа на совалката се образуват ями, канали, така че ги отрязваме от равнината. И също мелим.

На снимка 16-4, места за обработка на совалка, от лицевата страна.

На снимка 16-5, места за обработка на совалка, от задната страна.

1. От всички страни притъпяваме петата, с диамант, кадифе, пила.
2. Но притъпяваме външната писта, вътрешната част на совалката, по цялата й дължина, само с кадифена хартия.

Всичко, совалката, е готова за монтаж в гнездото.

На снимка 17, монтаж с пластмасов барабан:

1. Поток.
2. Втулката е с шестостенен винт.

Карболитен барабан - състои се от две части.

В долната част на барабана има притискаща плоча.

В притискащата плоча е монтирана ролка.

На снимка 18, трансферна скоба.

1. Плоча под налягане.
2. Винт за налягане, който регулира налягането на лоста върху пластмасовия барабан.
3. Затягащ винт. Регулира позицията на щифта под този винт.
4. Конвейерна лента.
5. Стелаж. (Относно портата на совалката).

На Снимка 19, механизъм за дължина на шева, той се състои от:

1. Връзка към регулатора.
2. Камък. Пукнатина в канала.
3. Рамото на лоста. По-долу е възвратна пружина.
4. Монтажен винт. Шестоъгълник
5. Седалка, копчета за регулиране, дължини на шевовете.
6. Ексцентрична втулка. Под вилицата, сцепление.

С натискане на седалката, копчето на регулатора, пружината се компресира. Ако не беше гайката (която фиксира позицията на дръжката в една позиция), на дръжката, дръжката щеше да се издигне до върха (снимка 5). Положението на бисквитата се променя в канала, вилицата се издига по-високо, тъй като оста на бисквитата се вкарва във вилицата. Когато главният вал се върти, ексцентричната втулка (6) или притиска долната част на вилката, или не. Това променя дължината на шева.

На На снимка 20 е показан левият край на главния вал. На който е разположен - коляновия биел-механизъм.

1. Винт за фиксиране на иглата.
2. Поемане на конеца.
3. Каишка за игла.
4. Свързваща скоба, водач на иглената с манивела.
5. Винт за закрепване, свързващ лост от механизма на копирната машина с рамката на игловодителя.
6. Манивела.

Ето причините, поради които механикът е извикан:

1. При разхлабване на винтовете се чува почукване. - Затегнете винтовете!
2. Има много луфт в долната част на иглената лента, на втулката.

Иглата е изработена от стомана 3. Хромирана отгоре.

Собственикът на машината поръча втулката и иглената лента от завода.

замених. Пропуските ги няма.

Настройката на машината е завършена!

Поставяйки кориците на място, се опитах да шия.

Отстраняването на хлабината в машинните части и възстановяването на втулките на иглената бара, както и възстановяването на совалката, дадоха резултати.

В ареста колата е 70% пластмаса и евтин незакален метал. Да, лек е, почти шумен. Подходяща е за преподаване в училищата. Но за домашни условия не е подходящ.