Направи си сам ремонт на чипове по каросерията на автомобила

Добре дошли в блога my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!

В тази статия ще разгледаме как да премахнете чипове на кола със собствените си ръце.

Много каменни стърготини изглеждат ужасно, особено на тъмни автомобили. По-лошото е, че чиповете разрушават защитната боя и допринасят за появата на ръжда в тези области. След известно време ръждата може да нарасне в дълбочина и в диаметър и ще бъде трудно да я премахнете (вижте статията за отстраняване на корозия), така че е най-добре да поправите чиповете възможно най-скоро от момента, в който се появят.

Появяват се чипове поради летящи по време на движение камъни, които излитат изпод колелата на други автомобили. Колкото по-голямо разстояние поддържате от други превозни средства, толкова по-малко чипове ще се появят.

Камъните не излитат изпод колелата на други коли като куршуми, просто се вдигат малко и нямат много ускорение. Пълната сила на удара, поради който се получава стружка, се дава от скоростта на вашия автомобил. По този начин, колкото по-бързо шофирате и колкото по-кратко е разстоянието, толкова по-вероятно е да начупите боята.

В съвременните автомобили боята може да бъде самостоятелно защитно покритие (акрилна боя без лак) или лакирана боя (основа + лак). За да бъдем по-точни, първо се нанася грундът върху метала, а след това основата (тънък слой, който придава цвят) и лакът (най-дебелият слой, който осигурява защита).

Чиповете могат да бъдат три вида - повреда само на лака (ако боята е лакирана), повреда на лак и боя до земята и повреда на всички слоеве на метала.

• В зависимост от вида на стружки и вида на боята може да са необходими различни материали и компоненти. Това може да бъде или коректор за драскотини / чипове (за много малки чипове), или бутилка с боя, избрана от кода, грунд за метал и лак в една и съща бутилка (за лакирани бои). Може да се използва и боя от аерозолна кутия, която има определени характеристики, които ще обсъдим по-долу.

Четките за рисуване с остър връх са по-добри за пълнене на чипове с боя, отколкото четка, прикрепена към тапата на бутилка.

• Четките, доставени с бутилката за тонираща боя, обикновено са изработени от пластмаса. Те не абсорбират и задържат нормално боята и "улавят" голяма площ при нанасяне на боя, поради което са неудобни при ремонт на малки чипове. По-добре си купете малка четка за рисуване с естествен косъм и фин връх. Това ще улесни рисуването върху чиповете, тъй като ви дава по-добър контрол. Върхът на четката трябва да е V-образен, за да задържи капката боя. Четки могат да бъдат закупени в различни размери от най-малките до 5 мм. Полезни са за пълнене на стружки от боя с различни размери.

Шлифовъчна хартия P600 / P800, залепена към гумичката на молив за лесно боравене с големи ръбове на чипове.

• За да подготвите средни до големи стружки за ремонт и да изгладите боята, с която е запълнен чипа, трябва да подготвите шлифовъчна хартия P600 / P800, P2000. Върху гумичката в края на молива можете да залепите шлифовъчна хартия P600 или P800 (може да се изреже или направи с перфоратор). С този мини блок за шлайфане ще бъде удобно да изгладите ръбовете на средни и големи стърготини и, ако е необходимо, да почистите ръждата вътре в чипа.Шкурката P2000, увита около училищна гума, може да се използва за изглаждане на изсъхнала боя след запълване на чипа.
• Абразивна полираща паста за възстановяване на блясъка, в случай че решите да изгладите излишната боя чрез шлайфане.

• Разгледайте внимателно каросерията на автомобила и потърсете места, където има чипове. Повечето от чипове обикновено се намират в предната част на автомобила, до фаровете и решетката. Също така, чипове могат да бъдат по огледалата и долната част на вратите.
• Ако чиповете са много малки, тогава можете да използвате специален молив (коректор) с подобен цвят. Средните до големи чипове не могат да се поправят с коректор; това изисква боя.
• Преди да поправите чипове, измийте и подсушете повърхността на тялото.
• За големи чипове използвайте шлифовъчна хартия P600 или P800, за да изгладите ръбовете и да почистите кухината (за удобство използвайте гумичка за молив със залепена шкурка). Скосените ръбове на чипа ще позволят на боята да тече по-гладко и надеждно. Ще получите плавен преход от старата боя към новата и границата на чипа ще бъде по-малко забележима след изсъхване на боята. Можете да "уловите" малко областта около чипа. Ако вътре остане пръст, трябва да се опитате да не я почиствате.

• Ако на колата има няколко чипа и няма опит в ремонта им, тогава, за да започнете ремонта, е по-добре да изберете чипа на най-малко забележимото място.
• Ако чипът премине през всички слоеве покрития към метала, тогава трябва да се нанесе грунд преди боята и да се остави да изсъхне. Това ще помогне за увеличаване на адхезията и боята ще се задържи по-сигурно.

• Разбъркайте добре боята преди употреба, тъй като това може да повлияе на нейния цвят. Поставете малко количество боя в контейнер, откъдето ще бъде по-удобно да го вземете с четка или клечка за зъби / кибрит.
• Ако температурата на околната среда е ниска, трябва да се използва сешоар за загряване на повърхността. Боята трябва да тече лесно вътре в чипа. Кухината на разцепването може да се запълва на етапи, отново и отново. Използвайте също сешоар, за да ускорите времето за сушене между слоевете.

• Боята вътре в чипа трябва да се нанесе от центъра към краищата. Потопете самия връх на четката или клечката за зъби в боята, така че на върха да се образува малка капка. Поставете тази капка в центъра на деколтето. Големите чипове трябва да се пълнят на етапи. Първо нанесете един слой, изчакайте поне 30 минути, след това нанесете втори слой. По този начин е необходимо да се запълни цялата кухина на разцепване и така тя да е над нивото на цялата съседна равнина. Боята ще се утаи малко след изсъхване, така че трябва да се нанася повече от необходимото.
• Излишната боя след изсъхване трябва да се шлайфа с шкурка P2000 с вода, винаги с твърд блок (за това можете да използвате гумичка). Просто е невъзможно да изгладите боята до нивото на цялата повърхност с шкурка.

• При шлайфане ще стане ясно дали ремонтираният чип е на същото ниво. Това изисква водата да изсъхне след шлайфане. Повърхността трябва да е равномерно матирана. Ако остане вдлъбнатина, може да се добави боя или лак и след пълно изсъхване да се шлайфа.

• Ако сте изгладили чипове чрез шлайфане, тогава за да възстановите блясъка на боята, трябва да използвате полираща паста със специално полиращо колело или кърпа за полиране. Можете да прочетете подробната статия „направи си сам полиране на тялото“.

• Някои цветове са по-забележими след ремонт на стърготини от други.На кола в червено, черно, бяло, синьо, зелено е доста лесно да направите чиповете невидими. Леките "металики" и "седеф" са много по-забележими след ремонт.

• Лак се използва, когато се ремонтира чип на машина, покрита с боя и лак. Лакът осигурява основна защита на повърхността.

• Ако планирате да нанесете лак, тогава, запълвайки чипа с боя, трябва да оставите място за лака.

• Всеки слой лак трябва да изсъхне поне 30 минути преди нанасяне на следващия.
• Някои бои, които се продават за ремонт на чипове, могат да се смесват с лак, без да е необходимо да се нанася лак отгоре.

Ако използвате спрей боя, разклатете я добре и напръскайте в малък контейнер. След това накиснете клечка за зъби или четка за боядисване в боята и разнесете боята вътре в чипа, като започнете от средата. Повтаряйте нанасянето на боята на интервали, за да изсъхне. В резултат на това боята трябва да е малко по-висока от общата повърхност, тъй като ще се утаи след пълно изсъхване. Можете да завършите на този етап или да продължите да изравнявате нанесената боя чрез шлифоване. Това се прави най-добре след 1-2 дни, в зависимост от дебелината на боята и температурните условия.

Един от методите за защита срещу напукване е използването на защитен филм (като 3M VentureShield) върху области, които са най-податливи на начупване. Той е прозрачен, плътен и достатъчно мек, за да устои на удара на камъни, но пожълтява с времето.

Друг начин за предпазване на качулката от напукване е със специална пластмасова облицовка. Недостатъкът му е, че някои камъни, които падат върху него, могат, като на трамплин, да се издигат и падат върху покрива.

При шофиране на автомобил се появяват малки драскотини и стърготини по повърхността на тялото. Те развалят външния вид на автомобила и са огнище на корозия. Е, ръждата разрушава покритието на каросерията на автомобила. За да разрешите проблеми, трябва да знаете как сами да коригирате чиповете на колата.

Малки стружки и драскотини, доста лесно е да го поправите сами. Въпреки това, преди да извършите възстановяването на боята в малки площи, трябва да подготвите:

• Карайте автомобила в топло и добре осветено място.
• Измийте и обезмаслете повърхността, която ще третирате. В същото време бензинът не може да се използва като обезмаслител, тъй като може да повреди боята на тялото. Използвайте кърпа без власинки за нанасяне.
• След обезмасляване, оцветяващите съединения се нанасят върху малки дефекти (те се използват за боядисване на чипове) или се използва специален молив за отстраняване на драскотини, добре, около големи повреди, те се шлайфат, мястото се третира с грунд. В някои случаи се използва шпакловка за изглаждане на малки вдлъбнатини.

След приключване на подготвителната работа пристъпете директно към възстановяването на боята по автомобила.

Малките повреди могат лесно да бъдат отстранени със собствените си ръце у дома.

Когато боядисвате чипове върху автомобил, трябва да определите естеството на щетите. Ако това са плитки дефекти, тогава можете да използвате полиращ агент или молив. След повърхностна обработка повредата е почти невидима. Ако чиповете имат задълбочаване, тогава процесът на възстановяване се извършва, както следва:

• На подготвената повърхност се нанася грунд.
• Върху изсъхналия грунд се нанася боя, идентична с тази, използвана за боядисване на каросерията на превозното средство.
• След оцветяването се нанася малък слой лак, който скрива художествени дефекти и прави оцветената зона почти невидима. Е, третирането на зоната със слой восък ще й придаде лъскав блясък.

За да изберат правилния нюанс на боята, те се обръщат към услугите на колорист.Кодът на сянката обаче може да се намери в техническата документация на автомобила.

Ако има много чипове на една част, точковото боядисване няма да помогне за решаването на проблема. Боята, нанесена с четка, ще бъде доста забележима. За по-ефективен ремонт се извършва локално боядисване на тялото.

Частта е демонтирана, измита и износена. След изсъхване се шлайфа напълно с полираща машина (първо се използват едрозърнести дискове, след това се сменят с финозърнести). Някои зони се обработват с шкурка. На повърхността се нанася кисел грунд. След като изсъхне се нанася акрилен грунд. Ако частта е повредена, върху акрила трябва да се нанесе епоксиден грунд, който придава механична здравина на повърхността.

След като грундът изсъхне, детайлът може да бъде боядисан. Боядисаната част от тялото, след като боята изсъхне, се нанася с лак. В края на работата по възстановяването на боята мястото на ремонта се полира.

Ако частта на каросерията не може да бъде демонтирана, цели части от каросерията на автомобила се залепват с вестник и тиксо.

Ако част от автомобила е покрита с малък брой малки чипове и няма признаци на корозия, тогава можете да докоснете чиповете върху боята на автомобила със собствените си ръце. Не отнема много време и усилия.

Чиповете се оцветяват с мека художествена четка, след което се нанася лак или емайл. Така те се отърват от плитките щети. Ако чиповете имат депресии, алгоритъмът за възстановяване е следният:

• Подгответе повърхността за работа.
• Нанесете грунд върху чипа и го оставете да изсъхне. Смилане.
• Възстановеното място се боядисва, нанася се лак.

Само мокрото шлайфане може идеално да изравни повърхността, която ще се обработва. За целта мястото се напръсква с вода.

Ако дълго време не обръщате внимание на повреда на боята, възниква корозия на метала. Невъзможно е да премахнете ръждата от тялото с молив. Ако се появи корозия, ще трябва да я премахнете и едва след това да пристъпите към премахване на чипове. Алгоритъмът на извършената работа е както следва:

• Повредената зона се почиства до метал. Това се отнася както за големи, така и за малки щети.
• Площта, засегната от ръжда, се третира с неутрализатор на корозия и се обезмаслява.
• На повърхността се нанася грунд, полиран, боядисан и полиран.

Ако има вдлъбнатини, те трябва да бъдат поправени. За да направите това, използвайте специални устройства за изтегляне и автомобилна замазка.

За да направите боядисаната зона невидима, трябва да изберете правилния цвят. За да направите това, трябва да знаете как да определите сянката:

• Първият начин е да се проучи документацията на превозното средство. В техническия паспорт на превозното средство е посочен кодът на боядисване, според него можете да намерите оцветяващия материал с желания нюанс.
• Ако документацията за автомобила не е налична, трябва да демонтирате капачката на резервоара за газ и да отидете в магазина. Там се избира желаната боя според цвета.
• Алтернативен вариант би бил да използвате услугите на колорист. Специалист по персонализирани шаблони ще избере точния нюанс на цвета.

Повърхността на автомобила е боядисана от пистолет за пръскане или спрей. Боята се нанася върху изсушена, обезмаслена повърхност в сухо, затворено пространство. Ако по време на боядисване върху третираната зона попадне прах или влага, боята ще се повреди. След тониране на телата, с тип металик или седефен цвят, извършват полиране, което почти напълно маскира възстановената зона.

След изсъхване оцветените зони се виждат с просто око. За да поправите този дефект, те трябва да бъдат полирани. Тази операция се извършва с помощта на мелница и специално мляко.

Методите за полиране на каросерията на автомобила след боядисване имат редица нюанси:

1. Шлифоването се извършва с шкурка P1000, напоена с вода.
2. Следващата стъпка е да използвате шкурка с по-фин зърност P2000.
3. На мястото на полиране се образува матова и гладка повърхност. За да придадете блясък, полирайте с шлифовъчна машина с груба абразивна паста.
4. Резултатът се фиксира със средно абразивен лак.
5. В края на работата повърхността се обработва с полиращо мляко и мека мелница.

Малките повреди по боята на каросерията на автомобила не предизвикват безпокойство за много автомобилисти, но причиняват по-сериозни проблеми. За да избегнете скъпи ремонти, малките стружки и драскотини трябва да бъдат отстранени незабавно. Големи повреди могат да се поправят у дома, така че можете да спестите много.

• Ремонт на чипове и драскотини по каросерията на автомобила: кой метод да дадете предпочитание
• Самостоятелен ремонт на драскотини, стружки по каросерията на автомобила
• Работете върху стружки от боя
• Етапи на ремонт на драскотина или чип по тялото
• Материали за ремонт на драскотини и стружки по каросерията на автомобила
• Изчисление на бюджета

Всеки автомобилен ентусиаст се грижи за външния вид на своя автомобил. Но понякога по време на работа върху него се появяват драскотини и чипове, които не са приятни за окото.

Този момент е доста неприятен за собственика на автомобила, не само защото колата губи естетическия си вид, но и защото в местата на драскотини и стружки започва да се развива корозия и ръжда.

Ето защо е много важно да се отървете от такива малки повреди възможно най-скоро, тъй като забавянето на ремонта ще доведе до още по-големи парични разходи. Ще научите как самостоятелно да премахнете драскотини и малки стърготини по каросерията на автомобила от тази статия.

Не всеки автомобилен ентусиаст ще хареса този тип автомобили. Всички драскотини, които могат да се появят по каросерията на автомобила, могат да бъдат разделени на няколко вида. Това са драскотини по горния слой боя, драскотини до нивото на земята и драскотини до метал. Всеки от тези видове елиминиране изисква свой собствен подход, който ще бъде разгледан по-долу.

Нека започнем с най-малката и евтина повреда - драскотина върху горния слой боя. Доста лесно е да премахнете такава драскотина. Има няколко начина за извършване на тази работа.

Един от тях е полиране на повърхността на тялото. Тази работа може да се извърши само когато драскотината не е достигнала нивото на земята. За полиране се нуждаете от специални пасти, които ще помогнат да премахнете тънък слой боя на мястото на драскотината и да я изравните до едно ниво.

В този случай трябва да се помни, че колата не е боядисана, а напротив, слой боя се отстранява. Това ще изисква точност и грижа, защото можете да прекалите и да полирате до слой почва. След това ще трябва да боядисате не само драскотината, но и цялото място за полиране. А това ще доведе до допълнителни разходи на пари и време.

Вторият начин за премахване на драскотини, които не са достигнали грундовия слой, е да го обработите с восъчен молив. Най-добрият ефект от този метод може да се постигне, ако след използване на восъчния пастел третирате повърхността с обогатен с цвят лак.

Трябва да се помни, че преди да използвате восъчен молив, колата трябва да се измие добре, а мястото на драскотината трябва да се почисти с бензин или уайт спирт. Премахването на драскотина с восъчен пастел е доста лесно. Ако драскотината не е докоснала слоя почва, но самата по себе си е много широка, тук няма да се отървете с полиране и восъчен молив.

Във всеки случай трябва да рисувате. Само една драскотина ще бъде достатъчна за боядисване. За да направите тази работа, можете да залепите драскотината от двете страни с лепяща лента или маскираща лента. За да нанесете боя, можете да използвате четка, с която момичетата боядисват ноктите си. Основното нещо е да го изплакнете обилно в ацетон и да го разредете малко.

Ако нямате под ръка бурканче с лак за нокти, можете да използвате като четка кибрит, леко разрошен в края.И не забравяйте, че преди да нанесете боя, трябва да извършите същите операции като преди всяко боядисване - измийте колата с високо качество и обработете зоната на боядисване с бял спирт или бензин.

Ако драскотината е докоснала слой почва, има и две възможни решения на този проблем. Първият е подходящ само за много тънки и малки драскотини. Състои се, както в предишния случай, в прикриване на драскотини с восъчен молив. Отново не забравяйте за предварителната обработка на драскотини и измиването на автомобила. Но не се ласкайте. Този метод има един голям недостатък.

С течение на времето восъчният слой ще започне да избледнява и драскотината ще стане по-видима. Следователно, това третиране ще трябва да се извършва отново и отново на определени интервали и за да се избегне това, най-добре е да коригирате мястото на надраскване. В този случай се нанасят два слоя боя след предварителна подготовка.

Ако забележите широка драскотина, която е достигнала земята - забравете за восъчния молив, той няма да помогне по този въпрос. Тук само боядисването на мястото на повреда ще помогне.

За това мястото на драскотината трябва да се измие и обработи, както беше споменато по-горе, с бензин или уайт спирт. След това не боли да залепите проблемната зона с лепяща лента по периметъра и да нанесете два слоя боя. Този метод е много по-надежден и ефективен от восъчен молив и се прави само веднъж, за разлика от първия.

Ами ако драскотината мине през горния слой боя, грунда и стигне до метала? Въпреки че тази повреда е една от най-неприятните, има и начини за нейното отстраняване. Тук няма да се измъкнете с обикновено боядисване и още повече с восъчен молив. На първо място, както във всички случаи, колата трябва да се измие старателно с пяна и да се изсуши.

След това стандартният процес е обработка с уайт спирт или бензин.... След това отново избършете колата на мястото на повреда, първо с влажна, а след това със суха кърпа. Ако на мястото на драскотината вече се виждат елементи на корозия, следващата стъпка ще бъде нанасянето на антикорозионен грунд.

Този елемент никога не трябва да се пропуска, тъй като боядисването на дълбока драскотина без антикорозионен грунд може да доведе до неочаквани резултати.

Корозията и ръждата ще продължат да се развиват под слоя боя и скоро ще анулират всичките ви усилия.

След като завършим този етап, преминаваме към следващия - нанасяне на тънък слой обикновена почва. Това се прави, така че боята да се придържа по-добре и дълбока драскотина без грунд ще бъде леко забележима. След това преминаваме директно към боядисването. Тук, върху тънък слой грунд, трябва да нанесете два или по-добре три слоя боя и след това да я оставите да изсъхне добре.

Понякога собствениците на автомобили имат проблеми с паркирането, при които много често страдат броните. Следователно драскотините по броните са доста често срещан проблем, който не може да бъде пренебрегнат.

Пластмасовата броня не е податлива на корозия и ръжда, така че тук всичко е просто - почистване от мръсотия, обработка с бензин и докосване с акрилен лак от ремонтна кутия или боя.

Ако колата ви е с метална боя - всичко е същото с една малка характеристика. Състои се във факта, че такъв боядисан слой има малко по-висок блясък, който понякога става много забележим. За да се премахне този проблем, боядисаната зона е покрита с тънък слой лак.

Това на практика елиминира разликата в отразяващите свойства на двете зони. Така вече знаете как да премахнете драскотини по каросерията на автомобила, както дълбоки, така и широки, и малки повърхностни. В същото време не забравяйте, че драскотината трябва да бъде обработена и отстранена възможно най-скоро, защото на нейно място скоро може да се образува корозия и ръжда.

Разбрахме драскотините, но има друг често срещан проблем с каросерията на автомобила - стружки от боя.Чиповете боя, дори на малка дълбочина, имат доста голяма площ, така че тук не се използва восъчен молив.

Ако дълбочината на чипа е малка, третирането на проблемната зона с лак за обогатяване на цвета може да помогне, след което се нанася слой защитен лак.

Преди обработка повърхността трябва да бъде почистена и обезмаслена. В случай, че чипът е достигнал слой пръст или метал, полирането е безполезно и оттенъкът на чипа не може да бъде избегнат. Някои собственици на автомобили са изправени пред проблема с подутата боя.

Повредата е доста неприятна, тъй като под тези подутини се появяват огнища на ръжда и корозия. Следователно този проблем трябва да бъде решен незабавно. За да направите това, внимателно отворете бутилката и отстранете останалата боя.

Трябва да премахнете толкова много, че останалата боя да прилепне здраво към каросерията на автомобила. Ако след отваряне на мехурчето откриете следи от корозия или ръжда под него, е задължително да го отстраните и да обработите мястото с антикорозионен грунд.

След това можете да започнете да рисувате. Боята се нанася на няколко слоя, така че да е равна на нивото на стария слой.

Почистваме добре мястото на дефекта от мръсотия, следи от ръжда, ако има такива. Правим оголване до земята. Обезмаслете.

По време на отстраняването на неизправности решавате какъв вид грунд ви трябва: за боя или за метал. Нанесете грунд с гумена шпатула и оставете да изсъхне. След това отново почистваме района.

Тоест всички процедури се извършват в съответствие с технологията за боядисване на тялото, само на малка площ.

Преди да нанесете боя върху мястото за ремонт, покрийте околната повърхност на частта на тялото с филм или хартия и тиксо. Нанесете боя от спрей в съответствие с инструкциите.

Ако използвате "молив", за да поправите драскотина или чип, нанесете боята на два или три слоя. Не премахвайте веднага получения приток... Оставете боята да изсъхне.

След ремонт на чип или драскотина по тялото и пълно изсъхване на боята, полирайте тялото на мястото на ремонта. Като се има предвид, че повредата е малка, тялото може да се полира без използване на оборудване, т.е. ръчно.

Ако имате твърде голяма площ на драскотини по каросерията на автомобила, най-вероятно ремонтът ще трябва да се извърши на цялата част от тялото. Тук вече един "молив" е незаменим.

По същия начин се извършва ремонтът на пластмасови части с единствената разлика, че се използват средствата за пластмасови повърхности.

На рафтовете на магазина можете да намерите ремонтен комплект за възстановяване на повърхността на автомобила. В най-простата си форма това са няколко кутии боя, допълнени с консумативи.

Комплектите са по-скъпи и включват четки, шкурка, лак, тиксо и други аксесоари. Магазините често предлагат тониране на боя, за да съответства на желания тон. Ремонтните комплекти за тежки стружки съдържат грунд, шпакловка и инструменти за работа с тях.

Съединенията за корозионна обработка понякога могат да бъдат намерени в комплекти. Антикорозионната мастика е идеална за ремонт на автомобили със значителни повреди по боята. Последното довършване може да се извърши не само с лак, но и със специални средства, които увеличават отразяващата способност на боята.

Струва си да се има предвид, че ще бъде доста трудно да се съпостави цвета с мастика по кода, боите и мастиката в ремонтните комплекти са доста дебели, изсъхват бързо. Плътният мастик може да се разреди с разтворител и да се използват обикновени инструменти и да бъдете по-внимателни с боята.

Основните причини за образуването на дефекти са малки камъчета и пътен пясък. Оставят множество, но леки драскотини. При диагностициране на автомобил е необходимо да се оцени техния размер и дълбочина на проникване.

Матовата повърхност означава, че е повреден само лакът. Бяло тяло - повреда на боя или дори почва. Бюджетът ще бъде засегнат не само от "дълбочината" на работата, но и от скоростта на реакция.

Драскотините, които са достигнали до метала, изискват незабавен ремонт. Идеалният шофьор трябва да държи под ръка восъчни пастели и да поправя всякакви опасни повреди, когато бъдат открити. Навременната козметична работа ще спести пари в бъдеще. Приблизителни насоки за определяне на разходите:

- Fix it PRO и New Fix - комплекти от няколко молива, от $ 0,15 до $ 2 без доставката.

- Единичен молив Fix it PRO (писалка за ремонт на автомобили) - 0,1 $.

- 5X и 5бр - Множество драскотини, цена до $7.

- 3M Scratch Remove - дълбоки щети, до $15.

Ако решите да извършите пълен цикъл на грундиране и боядисване, тогава основният източник на спестявания ще бъде вниманието. Не пестете от материали, не разреждайте много лака – може да изтече.

Образуват се петна от боя поради високата влажност в помещението. По същата причина не използвайте колата, докато не изсъхне напълно.

С течение на времето, по време на работа, при почти всякакви условия, на автомобила се появяват малки дефекти на тялото или броните под формата на драскотини и чипове. Тази повреда на боята е не само естетически недостатък, но и практическа опасност за каросерията на автомобила. Ето защо е препоръчително да премахнете появилите се чипове възможно най-скоро. Това ще предпази каросерията на автомобила от вредното въздействие на корозия. Понякога дори малък чип, който е практически невидим за другите, но знаейки за него, той постоянно "реже" окото ви, причинявайки постоянен дискомфорт. възможно ли е да отстранете чипове от колата сами? Да, възможно е и това не изисква висока квалификация или големи финансови разходи.

Разбира се, има най-простият вариант - да се свържете със специалист. Въпреки това, такава привидно проста операция може да бъде доста скъпа или качеството ще бъде, както се казва, дори по-лошо, отколкото беше, тоест още по-забележимо. Това също често се случва и тогава трябва да плащате отново и повече, за да коригирате това, което сте направили. Изборът е ваш - ако има пари и няма желание да се забърквате, тогава е по-добре да не спестявате, а незабавно да се свържете с прилична компания. По-долу е статия за тези, които искат и могат сами да направят дребни ремонти на колата си.

При голямо количество щети няма смисъл да се прави точен ремонт на тялото. Всъщност в този случай качулката или бронята ви ще бъдат покрити с петна или точки с малко по-различен цвят, а самият процес на ремонт на петна ще бъде доста дълъг и трудоемък. В този случай е по-добре да боядисате изцяло цялата част на тялото. Процесът на боядисване е доста сложен, но можете да го направите и сами. Дали обаче ще е по-качествено и по-евтино зависи от вас. Тъй като това вече ще изисква специални инструменти, материали и умения.

Ако чиповете са малки и не са много и няма метална корозия, това е точно това, което можете просто да премахнете сами.

За да предпазят каросерията на автомобила от влиянието на околната среда, производителите използват многослойна защита, която е комбинация от няколко различни материала. Втвърдената структура на такова покритие е показана на фигурата. В съвременните автомобили желязото предварително се подлага на допълнителна защита - поцинкована. Дебелината и качеството могат да варират.

Следователно, започвайки ремонта, могат да се разграничат поне два вида незначителни повреди на боята на автомобила:

• засегнати от желязо;
• не достига до желязо.

Факт е, че във всеки от тези случаи възстановяването на боята е правилно по различни начини. Ако повредата засяга само лака и боята, например плитка драскотина, достатъчно е да третирате мястото с лак, за да го поправите. В случай, че нарушението на боята се окаже по-дълбоко, повредено желязо, ремонтът ще бъде малко по-труден.

Има няколко различни подхода за това как да се направи правилно боядисвайте чиповете по колата, като всеки от тях има свои привърженици и противници.Но във всеки случай, върху мястото на повреда се нанася боя, която образува над него своеобразен купол и трябва да се третира с лак, за да се изведе съществуващата боя до общо ниво. Това ще направи ремонтираната зона по-малко видима. Видимостта се влияе най-вече от точността на избора на боя.

Те са в състояние да премахнат драскотини и стружки по автомобила, които само докосват лаковата повърхност на автомобила и не достигат до боята. Тези продукти често имат в състава си абразивни вещества, поради което горният слой лак се изтрива и повърхността, изравняваща се, отново става уж гладка и лъскава.

Лаковете се избират в зависимост от размера на драскотината. Но не бива да се увличате с тези средства, тъй като можете напълно да премахнете лаковия слой.

Те ви позволяват да премахнете драскотини от автомобил, които докосват не само лака, но и слоя боя. Тези продукти запълват повредената повърхност, като по този начин я предпазват от корозия.

В допълнение към предимствата, тези средства имат значителен недостатък: след продължително излагане на вода те се отмиват, а също и ако нямате стандартен цвят на колата (черен, бял или червен), но например светлозелен с метален ефект, тогава драскотината все още ще се вижда ...

Елиминира най-сериозните драскотини и стружки по автомобила, които са достигнали до метал или земята. Моливът за възстановяване е тубичка с автомобилна боя и четка.

Цветовете обикновено се съчетават с цветовия код на автомобила. Препаратът за отстраняване на драскотини е най-безопасният, който сме прегледали, защото боята не се отмива и предпазва колата ви от корозия. Единственото предупреждение е, че в някои специфични случаи е трудно да се намери инструмент, тъй като не всички кодирани автомобилни бои са с моливи. В такива случаи цветовете се избират визуално от каталога с реални цветове.

Ако чипът е много малък, вземете кибрит или клечка за зъби и нанесете капка боя върху измитата и суха зона на чипа. Когато боята се втвърди малко, можете да я изгладите с малка четка. Боята се избира според номера на автомобила от колористите или според автомобилната част (например капака на резервоара за гориво). С течение на времето боята леко изгаря, следователно методът за избор на автомобилна част е по-предпочитан.
Имате нужда и от малко лак и втвърдител към него, В правилните пропорции смесете боята с лак и втвърдител. Оцветяване с малък марж. След изсъхване, поне един ден, се полира с професионален лак 3M, Можете да го подстрижете с две хилядна шкурка преди полиране.

В този случай ремонтът на чипа ще бъде по-труден и отнема много време, тъй като е необходимо да се премахнат започналите процеси на корозия и разпространение на ръжда. За да направите това, трябва да използвате традиционния ремонт на каросерията, който премахва ръждата и ви позволява да боядисате локално частта без видими разлики от останалата част на тялото.

За да поправите такъв чип, ще ви трябва шкурка със зърност 600, 800 и 1000, евентуално шпакловка, грунд и боя, както и инструменти за нанасянето им и разтворител за обезмасляване. Работният процес в този случай е както следва:

• Първо, е необходимо да се почисти местният чип на автомобила, като се вземе предвид възможното разпространение на корозия под боята.
• Ръждата трябва да се отстрани до метал, след което повърхността трябва да се изплакне и обезмасли. Препоръчително е местата, където е извършено отстраняване на корозия, да се третират с грунд. Можете да използвате акрилен двукомпонентен спрей грунд. За тези работи ще са необходими няколко капки. Нанесете тънка четка или заточен кибрит върху метала. След 10-15 минути нанесете втори слой. След това изчакват около 2 часа, докато почвата изсъхне напълно или я ускоряват чрез нагряване.
• Ако е необходимо, нанесете пълнител, оставете го да изсъхне и използвайте шкурка 600 и 800, за да коригирате повърхността според спецификациите.
• Обезмаслете отново повърхността и, ако е необходимо, нанесете грунд, който след това трябва да се измие с 1000 шкурка и вода.
• След това се извършва окончателното обезмасляване и боядисване на частта на тялото или мястото на чипа.

Боята се нанася с маркер или четка - тази операция изисква известна грижа. Не е препоръчително боята да се нанася на дебел слой, за предпочитане няколко пъти, но тънко и точно. Най-добре е да работите в гараж или на сянка, а не "на пряка слънчева светлина". Ако площта е достатъчно голяма, може да се използва спрей или спрей. Когато боядисвате по този начин, внимавайте да не ударите със спрея други части на вашия автомобил. За това можете да използвате тиксо и стари вестници. След като боята изсъхне напълно, можете да я полирате.
Мнозина нанасят и автомобилен лак, вярвайки, че това ще подобри визуалното качество на боята на автомобила. Под лак обаче всяка разлика в боята става по-забележима, затова е препоръчително да използвате лак само с идеално съчетана боя или да не го използвате за малки местни ремонти.

Според технологията Dr.ColorChip боите, използвани за локален ремонт, се различават по състав от традиционните ремонтни комплекти, подбрани по цветовия код на автомобила. Формулата на Dr. ColorChip предоставя възможност за бързо изсушаване на боята без използване на камери или други сушилни. За да премахнете излишната боя, Dr. Colorchip Sealac, който се нанася върху салфетка и се полира на ръка, докато се отстрани цялата излишна боя, след което петната от разтвора SealAct се избърсват с кърпа от микрофибър.

Всичко, от което се нуждаете, е включено. Доста бързо и просто - цената на въпроса - разберете в интернет. Отзивите са различни, често не съвпадат с цвета. Ако изберете тази опция, прочетете повече във форумите.

Естествено, от всички горепосочени методи и средства за премахване на чипове и драскотини не трябва да се очаква напълно перфектен резултат. Но ако сравните съотношението цена-качество и разходите за труд, тогава това са доста ефективни методи и са подходящи в повечето случаи.