Направи си сам ремонт на скоростомера

Подробно: ремонт на скоростомера направи сам от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Спазването на скоростта, предписана от правилата, е гаранция за безопасност по пътищата. Ето защо трябва да следите състоянието на скоростомера на вашия автомобил. Няма проблем, ако скоростомера показва повече скорост, отколкото е в действителност. Много по-страшно е, когато тази действителна скорост е по-висока от посочената. Следователно, в случай, че скоростомера е повреден, е необходим ремонт. Истински шофьор ремонтира всичко със собствените си ръце, така че в тази статия ще научите как да поправите скоростомер и да навиете одометър.

Ако не се страхувате от трудности, можете сами да извършите ремонт.

За процеса на ремонт са необходими следните помощни елементи: книга за ремонт и експлоатация на автомобил, набор от инструменти, уплътнител и обикновена пластмасова тапа за пътуване.

Преди да разглобите колата, трябва да прочетете как се прави. В ремонтната книга често се посочват причините за повредата и правилата за тяхното отстраняване. Ето защо ще бъде полезно да отворите електрическия раздел на книгата.

Най-често неизправността на скоростомера е, че стрелката на скоростомера постоянно скача наляво и надясно или е замръзнала на място и не се движи.

Ако все пак решите да свършите работата сами, а не да се свържете със специализирани услуги, където можете лесно да коригирате скоростомера за Ford, Mercedes, Peugeot и др., Тогава е по-добре да извършите ремонт в гаража, където има добро осветление и няма влияние на вятъра и уличен прах. По-добре е да поставите колата на ръчната спирачка, изключете минуса от батерията, за да не се получи късо съединение.

За да получите достъп до скоростомера, първо трябва да извадите волана, гнездото на превключвателя изпод волана и да развиете монтажните болтове на торпедото. И едва след това торпедото трябва лесно да се демонтира. Таблото за управление вече може да бъде премахнато. За да направите това, развийте болтовете, извадете го. И след това, като загреете със сешоар, отстранете пластмасовото стъкло. След това трябва да избършете местата, където има остатъци от уплътнителя.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Често срещан проблем, който възниква, когато скоростомерът се повреди, е скъсването на кабела. В случай, че е отрязан, трябва да се смени. Понякога се случва иглата да се огъва. След това може да се извади с предварително приготвена вилица. Като се задържи малко стрелата, тя изскача без затруднения. Той също трябва да бъде заменен.

Също така на гърба на панела има зъбни колела, които осигуряват правилната работа на скоростомера. Те трябва да бъдат прегледани и подменени, ако е необходимо, ако зъбите са счупени. Сега, когато повредата е отстранена, можете да поставите всичко на мястото си. Това е мястото, където е необходим уплътнител, който държи пластмасовото стъкло.

Скоростомерът е устройство, предназначено за измерване на скоростта на превозно средство. В съвременната автомобилна индустрия се използва предимно електронна версия на устройството.

Домашната автомобилна индустрия започна да използва електронен скоростомер след пускането на VAZ-2110, чиято захранваща система се основаваше на инжектор.

Следователно, ако скоростомерът не работи дори при сравнително стари автомобили, причината трябва да се търси в елементите на окабеляването.

Системата за измерване на скоростта в модерен автомобил включва такива елементи като:

Сензор за скорост, инсталиран в скоростната кутия;
Електронен блок за управление на двигателя;
Дисплей на скоростомера на арматурното табло;
Електрически инсталации.

Електронният блок за управление изчислява скоростта на машината въз основа на честотата на импулсите, които получава. Това е принципът на работа на електронен тип скоростомер. Успоредно с корекцията на режимите на работа на двигателя, управляващият блок предава информация за скоростта на автомобила към скоростомера и диагностичния блок.

Ако има бордов компютър с "K" DC изход, данните за скоростта могат да бъдат дублирани на таблото му.

Ако скоростомерът спре да работи, отстраняването на неизправности се извършва в няколко посоки. Неизправността може да бъде причинена от следните повреди:

Неизправност на сензора за скорост;
Повреда на електрическото окабеляване;
Окисляване на "масови" контакти;
Неизправност на самия скоростомер;
неизправност на ECU;
Неправилен монтаж на арматурното табло след отстраняване.

Диагностичният признак за изгорял предпазител F19 е:

Неизправност на цялото арматурно табло;
Неизправност на диагностичния блок;
Неизправност на системата за автоматично заключване на вратите;
Неизправност на светлините за заден ход.

Преди да смените предпазителя, препоръчително е да разберете и премахнете причината за изгорял предпазител. В повечето случаи това се случва, когато има късо съединение в кабелната система на автомобил VAZ-2110 или VAZ-2114.

Диагностиката на неизправностите започва с изключване на кабелния сноп от снопа на сензора за скорост и проверката им с помощта на предупредителна светлина.

За да направите контролна крушка, се нуждаете от всяка лампа за кола, която може да работи при напрежение 12 V, и два проводника с дължина около 1 метър всеки. Един от проводниците е фиксиран към положителния извод, а другият - към отрицателния извод на лампата. Също така в полученото устройство включва батерия "Krona".

За провеждане на теста един проводник на тестовата лампа е фиксиран към телесното тегло или батерията, а вторият се извършва с кратки чести докосвания към средния контакт на DS конектора. Ако няма неизправности в участъка, конекторът е скоростомера, стрелката на последния леко ще се разклати или се издигне. Ако стрелката се разклати, отговорът на въпроса защо скоростомерът не работи може да се счита за намерен - сензорът за скорост трябва да бъде сменен.

В случаите, когато реакцията на стрелката към почукване върху централния контакт на подложките не може да бъде открита, е необходимо да се "набере" захранващата верига на скоростомера. Процедурата се извършва с мултицет (мултитестер) или с помощта на същата контролна лампа.

Ако тестерът в режим "непрекъснатост" показва нарушение на непрекъснатостта на веригата, по-нататъшно отстраняване на неизправности се извършва в тази посока. Необходимо е да се проверят предпазителите, проводните връзки, тяхната цялост вътре в изолационната плитка.

Зоната на търсене може да бъде намалена чрез постепенно „звънене“ на отделни участъци от веригата. При модел 2114 и други продукти на VAZ причината за повредата на скоростомера често е окисляването на "масовите" контакти, фиксирани върху тялото на автомобила.

В случаите, когато стрелката на скоростомера не работи, но няма данни за неизправности в електрическата захранваща верига, се прави естествено заключение за неизправността на самото устройство. Допълнителна проверка може да се извърши чрез временно инсталиране на известно добро табло.

Ремонтът на системата за измерване на скоростта директно зависи от откритата неизправност:

Почистете от замърсяване;
Почистете контактите на накладките от корозия и оксиди;
Ако горните мерки не помогнат, сензорът се сменя.

Проверете и изчистете "насипните" контакти;
За запояване или фиксиране с помощта на "усуквания" местата на счупените проводници, поради което скоростомера спря да работи;
Покрийте повредените места на обвивката с изолационна лента;
Сменете дефектни предпазители;
Почистете контактите на накладките от оксиди и корозия.

Ако скоростомерът спре да работи, той се сменя. При домашни автомобили, сглобени с помощта на електронен тип скоростомер, скоростомерът се променя заедно с арматурното табло. Можете да извършите тази операция сами. За да го завършите, ви трябват само отвертка Phillips и клещи.

Инсталиране на скоростомер на автомобил VAZ 2109

Целта на скоростомера е да информира водача за изминатото разстояние и скоростта. Това определя и състава на неговите единици - броенето, показващо пробега на автомобила, което понякога се нарича одометър, и високоскоростното, самият скоростомер.
Неработещият скоростомер е много неприятна повреда. Това е както опасността да бъдете наказани от пътните ченгета за превишена скорост, така и трудността при правилно смяна на предавките, особено при влизане в завои.
Ремонтът на скоростомера VAZ 2109 може да се извърши на ръка.

Признаци за неизправност на скоростомера:

На тезгяха числата не стават точно и с течение на времето те напълно спират да работят.
Скоростомерът започва да показва грешна скорост на автомобила.
Сензорите изгарят.

За да ремонтирате скоростомера VAZ 2109, трябва да премахнете предния панел:

"Брадата" се развива. За да направите това, развийте два винта на долния панел.
Три скоби на горния панел са премахнати и превключвателите за размери, аварийна банда и къси светлини са изключени.
Магнетофонът е изваден, запалката е изключена.
Развиват се два винта, които фиксират панела, кабела на скоростомера. Три подложки се отстраняват, панелът се отстранява.
Винтовете, държащи блока на скоростомера, се развиват.

Когато надцените скоростта на скоростомера, трябва да направите следното:

Хвърлете стрелката за посока над ограничителя.
Залепете парче строителна лента в долната част на скалата.
В най-ниската точка на стрелката на инструмента се поставя знак с молив.
С помощта на линийка разстоянието на устройството се измерва от нула до десет километра в час. Стойността му е 0,7 милиметра.
На скоч лентата се измерва необходимото разстояние от предварително зададената маркировка и отново се поставя марката.
Иглата на скоростомера се отстранява и монтира по такъв начин, че долната й позиция да пада върху втората маркировка.

Ако автомобилът VAZ 2109 е ремонтиран правилно, стрелката се преобръща обратно върху ограничителя.

Ако броячът на километража се повреди, числата просто се коригират на ръка.
Изгорелите панелни сензори се подменят с нови елементи.

Ако скоростомерът не работи или показанията му са грешни, е необходимо да смените задвижването. Скоростомерът се задвижва от гъвкав вал, когато дължината на задвижващия кабел е не повече от 3,55 метра или от електрическо синхронно задвижване.
Броящият блок на скоростомера се задвижва във въртене чрез червячна предавка от входния вал, междинен вал и червячни зъбни колела на този вал. Набор от цилиндрични барабани, които са свободно монтирани на обща ос, представлява единица за броене.
На цилиндричната повърхност на частите са нанесени числа от 0 до 9.
Когато се ремонтира автомобил VAZ 21099, корпусът на задвижването и О-пръстените, задвижването на скоростомера се отстраняват за подмяна. Може да се свали без демонтаж на скоростната кутия.
Инструкцията предлага следния ред на работа:

Автомобилът е инсталиран на надлез или ревизионна яма.
Болтът, закрепващ корпуса на задвижването на скоростомера към скоростната кутия, се развива с гаечен ключ.
С плоска отвертка внимателно издърпайте и извадете кутията, както е показано на снимката.

Премахване на корпуса на скоростомера

Съвет: Материалът за направата на зъбното колело е пластмаса. Частта трябва да бъде внимателно проверена и, ако се открие развитие, да бъде заменена с нова.

Обръща се внимание на гнездото, където е поставен върхът на гъвкавия прът на одометъра, той не трябва да има изработване и не трябва да има облизани ъгли, в противен случай дефектът ще послужи като причина за смяна на предавката.
Корпусът на кутията, където е инсталирано устройството, се проверява внимателно. При откриване на следи от маслени петна се сменя уплътнителният пръстен, който е разположен върху корпуса на задвижващия механизъм.
За тази задвижвана предавка се отстранява и се натиска уплътнителен пръстен.

Задвижваната предавка е извадена

Всички части се измиват в чист керосин.

След това устройството се сглобява и инсталира отново.

Ако собственикът на автомобила реши самостоятелно да ремонтира скоростомера VAZ 21099, видеото ще ви каже как да го направите правилно, тогава цената на работата ще бъде много по-ниска.Понякога, когато се извършва на ремонт на автомобил 2109, за неговото изкуствено подмладяване направете път за настройка... Някои шофьори искат да ускорят процеса на преминаване на MOT, други коригират данните за застрахователните компании или да намалят пробега, за да продадат автомобил на по-висока цена.
Следователно връщането на километража става все по-популярна процедура, когато се извършва при ремонт на WHA 09.
При по-ранна версия на автомобила са механични скоростомери, в съвременните модели - електронни:

В първия случай се извършва механично къдрене изпълнение с подходящ инструмент. Проблемът в този случай може да бъде правилното демонтиране и последващо инсталиране на устройството.
Не са необходими други дребни операции със системите на превозното средство.

Торсионни електронни одометри, има някои тънкости. За това към диагностичния конектор е свързано специално оборудване.
Това ви позволява да получите всички данни, които са налични на всички електронни устройства и на основния процесор. Извършване на някаква манипулация - процесът на нулиране, се въвежда необходимата информация. След това трябва да премахнете всички видове "бъгове", като коригирате данните, разположени в основния контролен блок, така че да няма несъответствия на процесора и скоростомера.

Надеждната работа на скоростомера осигурява безопасно шофиране по пътищата.Необходимостта от завъртане на километража може да възникне по различни причини, особено когато става въпрос за автомобили Gazelle. Принципът на работа, неизправността и въпросът, как е скоростомерът за предварителна ролка на автомобил Gazel, ще бъдат обсъдени в статията.Преди да кажем как да завъртите или навиете показанията на километража, нека да разберем какъв е принципът на работа на скоростомера на Gazelle. Принципът на механизма е да се измери скоростта на превозното средство чрез механична връзка, неговите стрелки извеждат макара скоростна кутия. Последният получава задвижването от колелата.Валът може да даде истинска мярка за скоростта на шофиране, по-точни индикатори ще дадат колелата на автомобилите. Това е така, защото зъбната шайба е разположена по-далеч от скоростната кутия и по-близо до колелата, а скоростта, с която се върти, се задава в съответствие с крайната скорост след скоростната кутия. скоростта на въртене на макарата може да бъде същата като при първа и четвърта предавка, но разликата в скоростта на машината може да бъде огромна.Изходната шайба на PPC включва зъбно колело, въртящо се с ролката. Предавката е свързана с кабелен скоростомер. В схемата кабелът е издръжлив проводник, разположен вътре в гумирана защитна обвивка. Единият край на кабела е монтиран в отвора и е фиксиран върху задвижващото зъбно колело. Когато завъртите, кабелът на скоростната кутия се върти с него.Вторият край на кабела се свързва към устройството на контролния панел. В края на вала има магнит, под формата на който е поставен близо до стоманения барабан, но не го докосва. Барабанът е монтиран на игла и предава показанията към съответната скала.Когато автомобилът е в покой, иглата на кабела се държи на нулево ниво от малка спирална пружина. Изображение - Направи си сам ремонт на скоростомера

Схема за производство на обрат

Защо скоростомера не работи?

Има много причини, помислете за основните:

И така, как сами да завъртите скоростомера на Gazelle? Можете да завършите и завършите показанията по няколко схеми, ние ще разгледаме всяка от тях поотделно.

Ако не знаете как да навивате скоростомера, тогава можете да използвате прост метод, който се състои в намеса в работата на километража. Пригответе шило с пинсета, преди да навиете одометъра. Необходимо е да демонтирате арматурното табло и да го разглобите частично, като отворите стъклото и демонтирате одометъра. С помощта на шило и пинсета бягането се усуква в колата. Усуканият одометър е монтиран на място в контролния панел и чифта е свързана към бордовата мрежа.

Има и метод, който се нарича "колхозно стопанство". Как да превъртите показанията по този метод? Много лесно - схемата за навиване включва изключване на кабела от устройството и свързване през него на строителна бормашина с обратна функция. Бормашината се включва и показанията се развиват, тук всичко е просто.

Ако сте собственик на нов модел, тогава за навиване може да се използва готов скоростомер за скоростомер Gazelle Business, оборудван с електронен одометър. Как да навиете скоростомер с такова устройство? Това не е трудно.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Преди да навиете индикаторите, трябва да намерите OBD-2 конектора на колата, към който трябва да свържете обрат:

Първо, свържете устройството към контакта, запалването трябва да бъде изключено.
След като активирате необходимия режим, включете запалването, индикаторната светлина на спинера трябва да светне, благодарение на което можете да регулирате скоростта на навиване на показанията. Ако скоростта е ниска или липсва, трябва да използвате подрежимите.
След приключване на работата по размотаването, направеният скоростомер може да бъде оставен, за това изключете запалването и изключете спинера. Нюансите на използването на устройството може да се различават в зависимост от производителя и устройството, така че следвайте инструкциите, когато го използвате.