Ремонт на скоростомер ваз 2110 направи сам

Подробно: направи си сам ремонт на скоростомер ваз 2110 от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Често шофьорите се сблъскват с повреда на устройството за показване на скоростта. Това създава допълнителни затруднения при шофиране, особено ако има ограничения на пътя, което може да доведе до извънредна ситуация. Ако скоростомерът VAZ-2110 не работи, тогава повредата може да бъде отстранена със собствените си ръце или да се свържете с автосервиз. За това не са необходими специални умения. За да поправите комплекта на скоростомера, ще ви е необходима схема за свързване на автомобила, автотестер или предупредителна лампа.

Комплектът скоростомер на превозното средство се състои от сензор за скорост (DS), свързващи проводници, мрежов предпазител и индикационно устройство. На "десетките" е инсталиран скоростомер с циферблат. Намира се на арматурното табло и е направено в едно цяло с други инструменти и индикатори. Когато колата се движи, стрелката на скоростомера показва истинската скорост, а одометърът записва изминатото разстояние. Показанията се показват или на LCD или на барабанен брояч.

При първите издания на автомобилите VAZ-2110 беше използвано механично задвижване на скоростомера, направено под формата на кабел в метална обвивка с тетраедри от двете страни. Имаше специални съединителни гайки за закрепване към устройството и задвижващото устройство. Въртящият момент от вторичния вал на скоростната кутия се предава чрез кабел директно към индикационното устройство.

Електронният скоростомер VAZ-2110 е инсталиран на модели с инжекционни двигатели.

Принципът на работа на устройството се основава на ефекта на Хол. Сигналът от DS се предава към електронния блок за управление (ECU) и след като се преобразува, влиза във входа на веригата на скоростомера. В допълнение, той участва в запалването и подаването на гориво към инжекторите. DS е асинхронен генератор, възбуждан от постоянни магнити. Сигналът влиза в ECU под формата на електрически импулси, пропорционални на скоростта на автомобила. Например, докато автомобилът изминава разстояние от 1 км, около 6 хиляди от тях влизат в контролния блок.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

На VAZ "десетките" са инсталирани устройства за индикация на циферблата, тоест величината на скоростта се преценява по ъгъла на нейното отклонение. Ако по време на карането стрелката на скоростомера скача и скача, лежи на "нула" или показва стойности, които не съответстват на истинските, и одометърът не записва изминатото разстояние, това показва повреда на DS.

Тази ситуация възниква поради замърсяване на клемния блок на сензора, тъй като основното устройство е разположено върху корпуса на скоростната кутия под капака и не е защитено от замърсяване. Подложката може да бъде изложена на маслени пари, проникващи през повредени уплътнения. Това води до загуба на контакт и в резултат на това до неправилни показания на скоростомера. Такива повреди могат да възникнат както при квадратни, така и при кръгли съединители. Разликата между тях е, че първите се използват в системите на Bosh, докато вторите се използват в 4 януари и GM.

Ако сензорът за скорост се повреди, често се наблюдава нестабилна работа на празен ход на двигателя, както и повишен разход на гориво. В този случай DS се заменя. При избора на работещ сензор е препоръчително да изберете модел, който е идентичен със стария. Предпочитание се дава на продукти, чиито изводи са обозначени като "-", "A" и "+", а не като цифрово обозначение. Това ще помогне при ремонт на устройството и измерване на изходния сигнал.

Задвижващият ствол на DS трябва да е метален, а не пластмасов. В противен случай експлоатационният живот няма да надвишава шест месеца.При закупуване на изправно устройство се проверява комплектността, липсата на хлабина, както и наличието на шайба върху стеблото. Подмяната на DS се извършва независимо и не причинява никакви затруднения.

Не е необходимо да се говори за проверка на DS на автомобили с карбуратор, тъй като те използват кабелна система за предаване на въртящия момент директно към скоростомера и просто няма сензор. На автомобили с инжектор е инсталиран DS, чиято работа се основава на използването на ефекта на Хол. Устройството се намира на скоростната кутия в близост до изпускателния колектор. Това "квартал" води до нагряване и протриване на проводниците, влизащи в блока.

Работата на сензора за скорост може да се провери по няколко начина. За това изходните електрически характеристики се измерват с преносим осцилоскоп или мултиметър. DS може да се демонтира, а сърцевината може да се завърти обратно на часовниковата стрелка с отвертка. Екранът на осцилоскопа трябва да показва правоъгълен сигнал с по-ниско напрежение от 1 V и горно напрежение от поне 5 V. Когато колелото се завърти с 1 оборот, на изхода се появяват 6 импулса.В случай, че има сигнал, но скоростомерът не работи, възможна причина е повреда на задвижването на сензора. Ако ръбовете на вала са "изядени", тогава ще трябва да се извърши пълна подмяна на устройството. Ако при измерване на изходните характеристики сигналът не се появи, това показва неизправност на мотора на сензора. Те могат да бъдат измерени без демонтиране на основното устройство. За да направите това, трябва да повдигнете предното колело и, като го завъртите, да вземете показания. По-удобно е да извършвате такава работа с асистент.Ако след смяна на сензора скоростомерът показва скорост, която не съответства на режима на шофиране, тогава причината може да се крие в повредата на зъбното колело на задвижването DS. В този случай той се заменя със зъбното колело. Когато купувате работещ диск, трябва да обърнете внимание на броя на зъбите. Ако броят им не съвпада със стандартната предавка, тогава работата ще трябва да се извърши отново.Неизправността на сензора за скорост не е единствената причина за липсата на показания на скоростомера. Работата на последното може да бъде повлияна от прекъсване на свързващите проводници или липса на контакт в клемния блок, както и повреда на индикационното устройство. Ако при проверка на DS се окаже, че е изправен, тогава търсенето на дефекта продължава от обувката до скоростомера. За да проверите целостта на линията и да проверите устройството за работа, е необходимо да използвате тестова лампа.За да направите това, един контролен проводник е свързан към отрицателния извод на батерията и запалването се включва, а другият често се докосва до контакта "A" на блока, създавайки подобие на импулси. В този случай стрелката на скоростомера трябва да се отклони от първоначалното си положение. Ако ефектът е постигнат, тогава този участък от комплекта е изправен, в противен случай те започват да проверяват непрекъснатостта на веригата от блока до предпазителя и след това до устройството. Ако резултатът е отрицателен, можем да говорим за неизправност на устройството.

Прочетете също: Направи си сам ремонт на vom mtz 80

Но ако това не помогна и скоростомерът все още отказва да работи във VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112, тогава собствениците на тези автомобили ще трябва да се подготвят за по-усърдна работа. Следните вероятни неизправности включват:

Деформацията на проводниците в домашните автомобили също е честа „запънка“. Необходимо е визуално да проверите всички проводници за дефекти. Ако нищо не е намерено, за да сте сигурни, направете "звънене" на проводниците, вътрешните жила може да са повредени;
Проверете предпазителя. Може просто да изгори;
Проблемът може да се крие в самия сензор за скорост. В автомобили VAZ 2110, 2111, 2112 в този случай е необходимо спешно да се смени дефектния механизъм. Но за начало все пак си струва да проверите механизма за работоспособност: извадете устройството от кутията и свържете бормашина към устройството. Ако е годен за обслужване, тогава въртящият момент ще бъде предаден на устройството;
Препоръчително е да проверите арматурното табло за неизправности. Ако арматурното табло е премахнато, тогава неправилното повторно инсталиране може да доведе до факта, че стрелката докосва облицовката.

Това са най-вероятните причини за отговор на въпроса: защо скоростомерът не работи? Този принцип трябва да се спазва както за собствениците на двигателя "инжектор", така и за собствениците на "карбуратора".Ако след приключване на всички процедури проблемът не е открит и разрешен, тогава в този случай е необходимо да се извърши цялостна диагностика на превозното средство.

Ако причината е в сензора, тогава можете да го смените сами. Това може да стане с малко опит с работата на електрически уреди. Процедура:

Задължително е да носите гумени ръкавици, тъй като при изключване на бордовата система на автомобила можете да получите неприятни усещания.
След това трябва да намерите сензора. По правило при автомобили от "десето" поколение механизмът е разположен между задвижването и върха на гъвкавия вал.
След като намерите устройството, е необходимо да изключите блока с проводника, като премахнете всички пружинни скоби.
След това с помощта на ключ 22 механизмът се отвинтва от задвижването.
Това завършва работата, но остава само малко. След това се извършва инсталирането на ново устройство. Това се прави просто, но основното е да поставите сензорния прът в центъра на задвижването. След това е необходимо в обратен ред да затегнете всички компоненти, да ги закрепите и да започнете да проверявате новия механизъм.

Видове повреди
Нюанси на заместване
Смяна на сензора за скорост

Едва ли си струва да напомняме, че скоростомерът ви позволява да определите текущата си скорост, както и да предоставите информация за броя на изминатите километри за определен сегмент или за целия период на работа на вашия VAZ 2110.

Прочетете също: Направи си сам ремонт на webasto на Discovery 3

Днес повечето от домашните "дузини" са оборудвани с електронен одометър. При тях възникват всякакви неизправности и проблеми, които се проявяват по един или друг начин.

Това не означава, че повредата му е нещо много сериозно. Но когато стрелката падне надолу или скача от едно четене на друго, въпреки че не променяте скоростта, в такива ситуации няма много приятно. Най-важното е, че не можете да контролирате собствената си скорост. А това води до ненужни глоби и по-тежки последици.

Следователно, ако има проблем със скоростомера, той трябва да бъде ремонтиран или заменен.

Има няколко причини, поради които скоростомерът може да спре да работи ефективно. Нека ги разгледаме в нашата таблица.

Тип счупване

Лек

Този тип неизправност е най-несериозният. Но поради това стрелата пада или скача. За да премахнете счупването, почистете контактите от натрупаната мръсотия

Неизправността може да се определи по падащата или скачащата стрелка след стартиране на двигателя. Но не винаги се появява визуално. За да се определи протриването, окабеляването се окръжава с тестер.

Сензорът отказва да работи

Най-ефективният начин за проверка е да премахнете стария сензор за скорост и да го замените с нов. Ако скоростомерът започне да работи след това, причината е очевидна. Сензорът се разпада поради нарушение на херметичността на корпуса, в резултат на което влага и мръсотия проникват вътре

Конекторите в първите десет са разположени така, че да са постоянно изложени на замърсяване. От това стрелецът може да започне да скача или да пада. Единствената мярка е проверка и почистване на конекторите.

Износеният вал не е рядка причина за повреда на скоростомера. Този проблем може да се нарече най-често срещаният при скачаща игла на скоростомера. Необходима е смяна на вала

Отделете време, за да закупите ново устройство за подмяна. Първо проверете стария скоростомер за възможни неизправности, изпробвайте методи за тяхното отстраняване.

Местоположението на скоростомера е известно на всички - това е основната част от арматурното табло, един от двата големи индикатора, разположени до оборотомера.

За съжаление, особеността на ремонта на скоростомер на дузина е такава, че е почти невъзможно да се закупят резервни части за това устройство. Следователно единственото решение е да смените целия щит.

Единственото предимство на смяната на щита на скоростомера е възможността за пренавиване на изминатия пробег.Така че разходите за ремонт могат да бъдат частично компенсирани от факта, че одометърът ви ще показва значително по-малко от реалния пробег. И това може да се използва полезно при продажба на автомобил.

След диагностиката открихте, че стрелката пада или постоянно скача отгоре надолу поради неработещия сензор за скорост, тогава този проблем може да бъде решен със собствените си ръце.За работа ще ви трябват специални ключове. Препоръчва се да смените сензора за скорост над захранващия блок:

Изключете отрицателната клема от акумулаторната батерия;

Отстранете контактните части;

Използвайте ключ, за да демонтирате проблемния сензор за скоростта;

Ако стеблото не е в ред, ще трябва да демонтирате задвижващия механизъм. Правете тази работа много внимателно и последователно.

На автомобила VAZ-2110 скоростомерите са с електронно и механично задвижване, устройства от втори тип са инсталирани на автомобили от първите години на производство с карбураторни двигатели (8 клапана). По-късно електронните скоростомери започнаха да се използват в „първата десетка“, като въртящият момент от скоростната кутия към арматурното табло им се предава чрез сензора за скорост.

Всички устройства в първата десетка на VAZ, показващи скоростта на автомобила, са показалец, а признаците на неизправност се определят от отклоненията от нормата на стрелката на скоростомера. Ако скоростомера е повреден, стрелката, когато автомобилът се движи:

не се отклонява от нулата, тоест изобщо не показва скорост;
заседнал в една позиция, не се движи в една посока;
скача, рязко променя показанията, докато показаната скорост не отговаря на реалността.

Има и други признаци за неизправност на скоростомера, например при студен двигател устройството работи и показанията му са правилни. Когато двигателят се загрее напълно, стрелката замръзва и спира да се движи.

Основната причина, поради която скоростомерът на инжектора VAZ-2110 не работи, е замърсяване (смазване) на сензора за скорост (DS), особено често възниква повреда, ако DS получи масло от скоростната кутия или двигателя (например има теч от капака на клапаните на двигателя с вътрешно горене). Има и други причини:

самият скоростомер не работи;
сензорът за скорост се е счупил (тази част на автомобилите на AvtoVAZ не е много надеждна);
няма нормален контакт в DC щепсела или е имало прекъсване (късо съединение) на проводниците;
задвижващите зъбни колела на скоростомера, монтирани в скоростната кутия, са се счупили.

Преди да започнете да променяте нещо, трябва да разберете защо устройството не показва скоростта. На първо място, те започват да проверяват със сензора за скорост, тъй като най-често всички неизправности в работата са свързани с него. Преглеждаме DS за замърсяване, виждаме дали има скъсване на проводниците.

Ако електрическата част на сензора е повредена, лампичката Check Engine на арматурното табло светва. По време на компютърна диагностика с дефектен сензор, кодът за грешка P-0501, P-0501 или P-0503 се показва на скенера. Друга грешка се определя от бордовия компютър, инсталиран на автомобила.

Има и други признаци за дефектен DS:

на празен ход двигателят с вътрешно горене е нестабилен, а двигателят може да спре и при ниски обороти;
разходът на гориво се е увеличил.

Доста е трудно да се провери електрическата верига от DS до скоростомера на инжектор VAZ-2110, така че е по-добре да прибегнете до помощта на специалисти тук.

Прочетете също: Ремонт на верижен трион sadko DIY

Зъбните колела на задвижването DS, които са в скоростната кутия, също могат да се счупят. Лесно е да проверите самото устройство - трябва да развиете два болта на закрепването му с 10-ти ключ, да направите визуална проверка на този механизъм.

Ако пластмасовото зъбно колело има счупени зъби, има голяма вероятност и зъбното колело да е счупено в скоростната кутия. За да смените задвижващото зъбно колело, ще трябва да свалите и разглобите скоростната кутия.

При автомобили от първите издания 2110 с карбуратор, иглата на скоростомера се задвижва от скоростната кутия чрез механичен кабел и е много по-лесно да се определи причината за неизправността тук, отколкото в електронната схема. Лесно е да се провери изправността на кабела на скоростомера (TS): той трябва да бъде изключен от контролната точка - ако в края му тетраедърът е непокътнат, тогава всичко е наред в тази връзка.

След това хващаме края на кабела с пръсти и се опитваме да го завъртим; при липса на счупвания на кабела, стрелката на скоростомера трябва да започне да се движи (да се издига). Ако автомобилът се върти твърде свободно с пръстите ви, най-вероятно кабелът е счупен. За да проверите самия механичен скоростомер "десетки", е необходимо да премахнете арматурното табло.

На VAZ-2110 с инжектор не се продава отделно устройство, показващо скоростта на автомобила, а инструменталното табло за 2110-11-12 се променя в монтажа. Ако се окаже, че причината за неизправността се крие в арматурното табло, то трябва да се смени. Премахваме инструменталното табло (стар модел), както следва:

от противоположните страни на волана отдолу, развийте двата винта на пластмасовата рамка;
развийте двата горни винта на пластмасовия кант, като цяло рамката е прикрепена към 4 самонарезни винта,
като поставите капака напред, изключете всички щепсели от него;
развиваме винтовете, закрепващи арматурното табло, те са разположени отстрани на комбинацията;
издърпваме арматурното табло от горните ключалки и го преместваме към волана;
зад арматурното табло, изключете два щепсела;
изваждаме арматурното табло, сега остава да инсталираме нова част, сглобяваме в обратен ред.

Основната причина за неизправността на скоростомера е повредата на сензора за скорост и ако DS е повреден, той трябва да бъде сменен. Не е трудно да смените сензора на първите десет VAZ, почти всеки шофьор може да свърши тази работа самостоятелно. Работата е особено лесна на машина с 8-клапан двигател. Да започнем да сменяме:

поставяме колата на равна хоризонтална равнина, тук можете да правите без яма или асансьор;
намираме сензора - той се намира отгоре на корпуса на скоростната кутия, недалеч от масломерната пръчка;
за да изключите щепсела от сензора, натиснете скобата на ключалката;
завъртете самия сензор с клавиш 22 обратно на часовниковата стрелка, често DS се обръща на ръка;
когато инсталираме нова част, използваме ръчна сила, не се препоръчва да увивате DS с ключ, можете да счупите частта или да счупите конеца.

Когато инсталираме, поставяме конектора на място, той трябва да щракне на място с щракване, тази работа може да се счита за завършена. При достатъчно умение такава операция се извършва за 5-10 минути.

Често собствениците на автомобили срещат проблем, когато след смяната на сензора стрелката на скоростомера започва да "лъже" - да показва грешна скорост. Трябва да се отбележи, че за VAZ "десетки" са разработени няколко вида DS и те имат различни каталожни номера. Когато купувате, трябва да обърнете внимание на номера на дефектния сензор и трябва да закупите нова част само със същата маркировка.

Търсенето на причината за неработоспособността на скоростомера трябва да започне с външна проверка на DS и проводниците, отиващи към него. Не е необичайно проводниците да се скъсат в непосредствена близост до щепсела.
Ако сензорът за скорост е покрит със слой мръсотия или омазнен, е необходимо да го премахнете, да го избършете, да го инсталирате отново и отново да проверите показанията на скоростомера. Може би след това стрелката на инструмента отново ще започне да показва нормално скоростта.
Ако не можете да се справите сами с неизправността, трябва да се свържете с автосервиза до електротехник.

Целта на скоростомера на всеки автомобил е да демонстрира скоростта на превозното средство. Както всеки друг агрегат на домашни автомобили, този механизъм може да се повреди с течение на времето. По какви причини скоростомерът не работи на автомобил VAZ 2110, как се проявява и как можете да диагностицирате устройството - прочетете тази статия.

На домашни "десетки" може да се монтира електронно или механично устройство, характеризиращо се с наличието на определено задвижване. Механичните автомобилни скоростомери (AS) бяха инсталирани на първите „десетки“, оборудвани с осемклапанни карбураторни двигатели. Впоследствие тези модели започнаха да се оборудват с електронни устройства. В този случай въртящият момент от трансмисията се предава към контролния панел с помощта на регулатора на скоростта.

Контролен панел "десетки"

Скоростомерът VAZ 2110 е указателно устройство, съответно всички признаци на неговата повреда ще бъдат определени в съответствие с отклоненията на стрелката.

Ако скоростомерът на VAZ 2110 не работи или работата му е неправилна, това може да се прояви по следния начин:

стрелката не се отдалечава от позиция 0, тоест изобщо не показва скоростта на движение;
виси в определено положение и не се движи в нито една посока;
стрелката на скоростомера скача, показанията на AC ще бъдат неправилни.

Ако скоростомерът спре да работи, други симптоми могат да показват това. Например, при неотопляем двигател устройството работи в нормален режим и когато захранващият блок се загрее, стрелката за променлив ток замръзва и вече не се движи. Основната причина, поради която устройството може да спре да работи на инжекционен двигател, е мръсен сензор за скорост. Този елемент често се проваля в резултат на контакт с течността на двигателя или трансмисията върху неговата структура.

Така че, ако високоговорителят не работи, това може да се дължи на следните причини:

регулаторът на скоростта не работи;
самият говорител се повреди;
регулаторът на скоростта не е здраво фиксиран, има лош контакт с конектора или има счупване на окабеляването;
имаше повреда на задвижващите зъбни колела на AC, които се намират в контролно-пропускателния пункт;
най-често това е окисляване на контактите на сензора.

Прочетете също: Направи си сам ремонт на ремарке kmz 8136

Десетичен сензор за скорост

Преди да се пристъпи към ремонт или подмяна на устройството, е необходимо да се определи точно каква е причината за неговата неработоспособност. Първо, трябва да диагностицирате регулатора на скоростта, тъй като обикновено неизправностите на AC са свързани с него. Визуално проверете устройството за замърсяване, уверете се, че няма прекъсвания в окабеляването. Като правило, в случай на повреда на електрическата част на контролера, индикаторът Проверка се появява на контролния панел. Ако решите да проверите своята "десетка" с помощта на компютър, тогава диагностиката може да покаже грешки P0501-P0503.

Неизправността на сензора може да се определи по някои симптоми:

на празен ход двигателят е нестабилен и двигателят с вътрешно горене също може да спре без причина;
повишен разход на гориво.

Не е толкова лесно да се диагностицира самата регулаторна платка на инжекционни двигатели, по-добре е тази процедура да се извърши с помощта на специалисти. Можете обаче да проверите състоянието на задвижващите зъбни колела на устройството със собствените си ръце, за това трябва да развиете двата винта, фиксиращи контролера с гаечен ключ 10. Ако забележите, че има счупени зъби на пластмасовото зъбно колело, това може да означава че скоростната предавка също има дефекти. За да смените предавката, която е в кутията, устройството ще трябва да бъде демонтирано и разглобено (авторът на видеото е Autoelectric HF канал).

В случай на карбураторни ICE, схемата на свързване на променлив ток е малко по-различна - стрелката на устройството се движи в резултат на действието на специален кабел, свързан към скоростната кутия. Тъй като цялостната схема е по-проста, не е проблем да се определи дали даден възел е дефектен. За да диагностицирате кабела, просто трябва да го изключите от трансмисията и да оцените състоянието му. Ако тетраедърът в края му е непокътнат, това показва, че всичко е наред с устройството.

Някои експертни препоръки относно диагностиката и ремонта на високоговорителите:

Диагностицирането на причината за повредата на уреда трябва да започне с визуална проверка на сензора за скорост, както и на окабеляването, свързано към него. Както показва практиката, често причината се крие в счупване на окабеляването, по-специално на мястото до щепсела.
В случай, че контролерът е покрит с прах или масло, той трябва да бъде демонтиран и избърсван добре. След това сензорът може да се постави на място и да се опита да провери работата на високоговорителя. Има възможност след тези действия високоговорителят да работи нормално.
В никакъв случай не трябва да е възможно да шофирате с неработещ високоговорител, следователно, ако се открият проблеми в работата му и не можете да го проверите сами, трябва да потърсите помощ от специалист.

За съжаление в момента няма налични анкети.

Как да го направите сами, проверете контролния панел "десет", както и скоростомера, научете от видеото по-долу (автор - канал г-н Макс).

Устройствата в автомобила помагат на водача да се ориентира в пътната ситуация и да наблюдава работата на компонентите и възлите. Скоростомерът е важно устройство, разположено в центъра на арматурното табло. Стрелката му показва скоростта на автомобила. Ако скоростомера не работи, водачът излага себе си и пътниците в опасност. Освен това той може да получи фиш за превишена скорост от КАТ. Правилната работа на устройството ще помогне да се избегнат проблеми на пътя. В тази статия ще анализираме по-подробно причините за повредата на скоростомера на VAZ 2110 и как да ги премахнем.

Основните признаци на неработещ скоростомер са, както следва:

когато колата се движи, стрелката остава на мястото си;
по време на движение стрелката потрепва или замръзва на място;
скоростомера работи, докато двигателят се загрее до работна температура, а по-късно иглата замръзва и не се движи.

Скоростомерът заема центъра на арматурното табло. Стрелката на устройството показва скоростта на превозното средство

Когато се появят описаните симптоми, проверете работата на скоростомера, намерете причината и я отстранете. Диагностиката и ремонта на устройства на VAZ 2110 с инжектор и карбуратор се извършват по различни начини.

В "първата десетка" с карбуратор въртящият момент се предава от предавката в скоростната кутия (скоростната кутия) през гъвкавия вал към механизма на скоростомера. В повечето случаи причината за неизправността може да бъде именно валът.

Гъвкаво задвижване в корпуса - основната причина за неизправността на скоростомера

Ако скоростомерът спре да работи, първо проверяват точките на закрепване на гъвкавото задвижване... Затегнете гайките. Ако скоростомерът не работи дори след затягане, тогава е вероятно валът да се е счупил или да има повреда в механизма на арматурното табло. В този случай гъвкавият вал трябва да се смени. Такива ремонти могат да се извършват на ръка. Избягвайте силни завои, когато инсталирате нов задвижващ механизъм. Неправилното монтиране на вала ще доведе до неприятен тропащ звук.

Ако всичко е наред с гъвкавия вал и механизма на арматурното табло, значи проблемът е в скоростта. Намира се вътре в КПП. Препоръчваме такива ремонти да се извършват в сервиз.

На VAZ 2110 е инсталиран електронен скоростомер с инжектор. Намира се на таблото. Ако има неизправност в него, сменете модула на щита. Ремонтните части не се доставят отделно. Но в 90% от случаите неизправността е скрита другаде.

Сензорът за скорост с окабеляване е подходящ за VAZ 2110, 2109, 2112, 2113

Скоростомерът VAZ 2110 получава контролен сигнал от сензора за скорост (DS).Завинтва се в скоростната кутия на автомобила. Въртящият момент се предава чрез две предавки, монтирани на вала на скоростната кутия.

Първата причина е замърсяване на сензора за скорост... Моторното отделение на VAZ 2110 не е чисто. Мръсотията и маслото могат да причинят бъг на скоростомера. Счупването се елиминира чрез измиване и изсушаване на DS.

Сензорът за скорост се намира на скоростната кутия. По-удобно е да стигнете до него отгоре, а не от дъното на колата.

Втората често срещана причина е лош или никакъв контакт.... Необходимо е да проверите окабеляването, контактите на свързващите чипове, предпазителя в монтажния блок. Ако всичко е наред с контактите и проводниците, проверете самия сензор за скорост.

Прочетете също: Направи си сам ремонт на mitsubishi

Неработещият DS е третата причина, поради която скоростомерът на десетката може да не работи... Сензорът се диагностицира независимо, както следва:

Развийте сензора от скоростната кутия.
Свържете отвертка или бормашина към задвижването на сензора.
Включете запалването.
Завъртете сензора обратно на часовниковата стрелка.

Ако иглата се движи, значи сензорът е в изправност и причината за неработещия скоростомер трябва да се търси вътре в контролната точка. Нейният неопитен шофьор не може сам да го отстрани. В тази ситуация се свържете със сервиз. Ако стрелката е на мястото си, сменете сензора.

Всеки може да диагностицира и елиминира повечето от причините за неработещ скоростомер на VAZ 2110. Но ако няма самочувствие или проблемът е скрит в скоростната кутия, тогава е по-добре да прибегнете до помощта на специалисти по ремонт на автомобили. Запомнете: превишената скорост е основната причина за пътнотранспортните произшествия!

Скоростомерът е устройство, предназначено за измерване на скоростта на превозно средство. В съвременната автомобилна индустрия се използва предимно електронна версия на устройството.

Домашната автомобилна индустрия започна да използва електронен скоростомер след пускането на VAZ-2110, чиято захранваща система се основаваше на инжектор.

Следователно, ако скоростомерът не работи дори при сравнително стари автомобили, причината трябва да се търси в елементите на окабеляването.

Системата за измерване на скоростта в модерен автомобил включва такива елементи като:

Сензор за скорост, монтиран в скоростната кутия;
Електронен блок за управление на двигателя;
Дисплей на скоростомера на арматурното табло;
Електрически инсталации.

Електронният блок за управление изчислява скоростта на машината въз основа на честотата на импулсите, които получава. Това е принципът на работа на електронен тип скоростомер. Успоредно с корекцията на режимите на работа на двигателя, управляващият блок предава информация за скоростта на автомобила към скоростомера и диагностичния блок.

Ако има бордов компютър с "K" DC изход, данните за скоростта могат да бъдат дублирани на таблото му.

Ако скоростомерът спре да работи, отстраняването на неизправности се извършва в няколко посоки. Неизправността може да бъде причинена от следните повреди:

Неизправност на сензора за скорост;
Повреда на електрическото окабеляване;
Окисляване на "масови" контакти;
Неизправност на самия скоростомер;
неизправност на ECU;
Неправилен монтаж на арматурното табло след отстраняване.

Диагностичният признак за изгорял предпазител F19 е:

Неизправност на цялото арматурно табло;
Неизправност на диагностичния блок;
Неизправност на системата за автоматично заключване на вратите;
Неизправност на светлините за заден ход.

Преди да смените предпазителя, препоръчително е да разберете и премахнете причината за изгорял предпазител. В повечето случаи това се случва, когато има късо съединение в кабелната система на автомобил VAZ-2110 или VAZ-2114.

Диагностиката на неизправностите започва с изключване на кабелния сноп от снопа на сензора за скорост и проверката им с помощта на предупредителна светлина.

За да направите контролна крушка, се нуждаете от всяка лампа за кола, която може да работи при напрежение 12 V, и два проводника с дължина около 1 метър всеки.Един от проводниците е фиксиран към положителния извод, а другият - към отрицателния извод на лампата. Също така, полученото устройство включва батерия от типа "Krona".

За провеждане на теста един проводник на тестовата лампа е фиксиран към телесното тегло или батерията, а вторият се извършва с кратки чести докосвания към средния контакт на DS конектора. Ако няма неизправности в участъка, конекторът е скоростомера, стрелката на последния леко ще се разклати или се издигне. Ако стрелката се разклати, отговорът на въпроса защо скоростомерът не работи може да се счита за намерен - сензорът за скорост трябва да бъде сменен.

В случаите, когато реакцията на стрелката към почукване върху централния контакт на подложките не може да бъде открита, е необходимо да "наберете" веригата за захранване на скоростомера. Процедурата се извършва с мултицет (мултитестер) или с помощта на същата контролна лампа.

Ако тестерът в режим "непрекъснатост" показва нарушение на непрекъснатостта на веригата, по-нататъшно отстраняване на неизправности се извършва в тази посока. Необходимо е да се проверят предпазителите, проводните връзки, тяхната цялост вътре в изолационната плитка.

Зоната за търсене може да бъде намалена чрез постепенно „звънене“ на отделни участъци от веригата. При модел 2114 и други продукти на VAZ причината за повредата на скоростомера често е окисляването на "масовите" контакти, фиксирани върху тялото на автомобила.

В случаите, когато стрелката на скоростомера не работи, но няма данни за неизправности в електрическата верига, се прави естествено заключение за неизправността на самото устройство. Допълнителна проверка може да се извърши чрез временно инсталиране на известно добро табло.

Ремонтът на системата за измерване на скоростта директно зависи от откритата неизправност:

Почистете от замърсяване;
Почистете контактите на накладките от корозия и оксиди;
Ако горните мерки не помогнат, сензорът се сменя.

Проверете и изчистете "насипните" контакти;
За запояване или фиксиране с помощта на "усуквания" местата на счупените проводници, поради което скоростомера спря да работи;
Покрийте повредените места на обвивката с изолационна лента;
Сменете дефектни предпазители;
Почистете контактите на накладките от оксиди и корозия.

Ако скоростомерът спре да работи, той се сменя. При домашни автомобили, сглобени с помощта на електронен тип скоростомер, скоростомерът се променя заедно с арматурното табло. Можете да извършите тази операция сами. За да го завършите, ви трябват само отвертка Phillips и клещи.