Направи си сам ремонт стабилизатор resant 10 kW

Графичен дисплей на основните режими на работа на стабилизаторите на напрежението

В една от предишните статии бяха описани основните видове стабилизатори на напрежението, както и инструкции как да ги свържете към мрежата със собствените си ръце. Този материал представя основните неизправности на устройствата за стабилизиране на напрежението и възможността за тяхното самостоятелно поправяне.

Трябва да се помни, че стабилизаторът от всякакъв тип е сложно електрическо или електромеханично устройство с много компоненти вътре, следователно, за да го поправите със собствените си ръце, трябва да имате достатъчно задълбочени познания по радиотехниката. Ремонтът на регулатор на напрежението също изисква подходящо измервателно оборудване и инструменти.

Изтънчен дизайн на стабилизатора

Всички устройства за стабилизиране на напрежението имат система за защита, която проверява входните и изходните параметри за съответствие с номиналната стойност и работните условия. Всеки стабилизатор има свой собствен защитен комплекс, но могат да се разграничат няколко общи. параметри, надхвърляне на което няма да позволи на стабилизатора да работи:

• Номинално входно напрежение (граници на стабилизация);
• Съвпадение на изходното напрежение;
• Излишен ток на натоварване;
• Температурен диапазон на компонентите;
• Различни сигнали от вътрешни тела.

Списъкът на контролните параметри на стабилизаторите, посочени в техническите характеристики

Необходимо е да се провери дали има късо съединение в товара, входното напрежение, температурните условия на работа и да се проучи значението на кодовете за грешки, изведени на дисплеите.

Най-трудното е да се намери повреда в стабилизатора на триак ключове, които се управляват от сложна електроника. За ремонт трябва да имате диаграма на устройството, измервателни уреди, включително осцилоскоп. Според дадените осцилограми в контролните точки се установява неизправност в структурния модул на стабилизатора, след което е необходимо да се провери всеки радиокомпонент в дефектния блок.

Основните възли на стабилизатора на триака

При релейните стабилизатори най-честата причина за повреда е релето, което превключва намотките на трансформатора. Поради честото превключване контактите на релето могат да изгорят, да заседнат или самата намотка да изгори. Ако изходното напрежение се повреди или се появи съобщение за грешка, проверете всички релета.

Захранващи превключватели на релейния стабилизатор

За майстор, който не е запознат с електрониката, ще бъде най-лесно да поправите електромеханичен (серво) стабилизатор - неговата работа и реакция на промени в напрежението се виждат с невъоръжено око веднага след сваляне на защитния кожух. Поради относителната простота на дизайна и високата точност на стабилизиране, тези стабилизатори са много разпространени - най-популярните марки са Luxeon, Rucelf, Resanta.

Resant стабилизатор, мощност 5 kW

Ако трансформаторът на стабилизатора започне да се загрява без забележимо натоварване, тогава между завоите може да е възникнало късо съединение, наречено междувикове. Но като се има предвид спецификата на работата на тези устройства, при които клемите на автотрансформатора или вторичната намотка на трансформатора се превключват през цялото време, за да се регулира изходното напрежение до необходимата стойност, можем да заключим, че късото съединение е някъде в превключвателите.

Превключващ блок за реле стабилизатор

В релейните стабилизатори (SVEN, Luxeon, Resanta) едно от релетата може да блокира и няколко завъртания на трансформатора ще бъдат късо съединение... Подобна ситуация може да възникне при тиристорни (триакни) стабилизатори - един от ключовете може да се повреди и да "скъси" изходните намотки. Напрежението на късо съединение между завоите, дори със стъпка на настройка от 1-2V, ще бъде достатъчно за прегряване на трансформатора.

Превключващ блок на стабилизатора на триаци

Необходимо е да проверите триаковите ключове, за да изключите тази повреда. Тиристорът или триакът се проверяват с тестер - между контролния електрод и катода съпротивлението по време на измервания напред и назад трябва да е еднакво, а между анода и катода трябва да се стреми към безкрайност. Тази проверка не винаги гарантира надеждност, следователно, за да се гарантира, е необходимо да се сглоби малка измервателна верига, както е показано във видеото:

В стабилизаторите със серво задвижване намотките не се превключват, но съседните завои също могат да бъдат затворени поради смес от сажди, прах и графитни стърготини, запушени в пространството между завоите. Следователно, серво-задвижвани стабилизатори като Resanta и други изискват периодично превантивно почистване на замърсени контактни подложки.

Много потребители са забелязали, че скоростта на износване и замърсяване на контактите на серво стабилизаторите зависи от работната среда, по-специално от праха и влагата. Затова майсторите измислиха начин да модифицират стабилизаторите на Resant, като инсталират вентилатор от компютърен процесор (охладител) срещу най-често използвания автотрансформаторен сектор.

Миниатюрен вентилатор за модификация на серво стабилизатора

Постоянно работещ вентилатор предотвратява утаяването на прах върху контактните подложки, предотвратявайки замърсяването и износването, като отстранява абразивните частици от работната зона. В допълнение към почистването на контактните повърхности, вентилаторът, инсталиран в стабилизатора Resant, също ще допринесе за по-доброто охлаждане на автотрансформатора.

Ремонтът на стабилизатори със серво задвижване, като Resanta, трябва да започне с проверка на работната контактна зона на автотрансформатора.

Внимателно проверете най-изтърканите зони на контактните завои

Ако стабилизаторът на Resant е бил съхраняван във влажна среда след дълго време на работа, тогава откритите незащитени медни контактни подложки могат да се окислят, което предотвратява контакта на контактния плъзгач. Прахът, натрупан по време на престой поради искри, може да бъде запалим. Накратко за предотвратяването на електромеханични стабилизатори и демонстрация на серво задвижването във видеото: