Подробно: собствен ремонт на акорд стартер на Honda от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Нека покажем как бързо и правилно да заменим дефектен стартер в Honda Accord 7 (Honda Accord 7) със собствените си ръце. Преди да започнете работа, не забравяйте да изключите клемата от акумулатора. За съжаление, всички обяснения в хода на видеото са на английски, но всъщност нямаме нужда от тях, основното е, че е показан процесът на премахване на стартера, разположението на монтажите, използваните инструменти и т.н. добре и подробно. Като следвате тази инструкция поетапно, можете лесно да замените дефектния генератор с нов или да премахнете стария за ремонт.
Видео подмяна, премахване на стартера в Honda Accord 7:
Архивна видео инструкция:
Както можете да се убедите, да премахнете генератора в Honda Accord 7 и след това да поставите нов изобщо не е трудно, ако знаете как да го направите, а не с хартиени инструкции, където много често много не е ясно или не е обяснено.
Стартерът върти лошо и понякога мълчи, подозрение за четки, посъветвайте сервиза къде могат да ремонтират стартера и бих искал да поръчам резервни части предварително
четки (в ексист казват, че това са само пружини)? (9) или заден комплект (7)
Мисля, че е по-добре да отидеш при тях с поне малко резервни части Проблемът все още не е остър и се проявява в студа по-често Не смятам 80р за четка (или пружина??) и 1000р за блок четка за загуба, тъй като ще ги въртят едновременно особено 50/50, че или четките завършват, или се извиват
Също така ще се опитам да затегна + на батерията, в противен случай е неудобно да затягате винта отстрани)
Изглежда, че разбрах стартера - затегнах положителния проводник стана по-добре, но кихането в началото остана (кихане 1-3 пъти) тези хващат и веднага освобождават, докато лампичката на батерията мига, оборотите не плават може ли да почистите какво? какви филтри да сменя? свещите са нови, дросела, инжектора никога не е чистен, бенз.филтрите също не са сменяни.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
таралеж рядко (през почивните дни), зареждането на батерията е нормално преди стартово напрежение 12.8 - 12.6, нов акумулатор
Можете да проверите стартера, без да го сваляте. Необходимо е да затворите нещо там с тел (което не видях, тъй като обърнах човката), за да проверите „прибиращото устройство“, ако се върти, тогава проблемът е точно в него. Е, или дори като опция: един със стартер, друг с ключове в запалването)))
Самата аутопсия показа, че стартерът е жив o_O Проверихме го само вкъщи, когато го свалихме след около двадесет минути на студа)) Хвърляме тялото на минус кука плюс - първия път, когато нищо не се случи, може би причината беше, че татко не го притисна добре към терминала , разглоби двигателя, четките са живи, а самият той е доста жив без видими повреди, общо взето НА ЖИВО, изтърка го всичко, събра го, помисли, нека опитам пак този път го натисна до терминала и завъртя го.
Сега въпросът, стартерът все още не е поставен. но каква е причината за това. по всички признаци стартерът е жив. Акум е жив. Няма сигнални устройства. Къде е уловката.
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Ако стерео уредбата е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за пускане на аудиосистемата в действие!
2. Извадете акумулаторната батерия и палета на нейното закрепване от двигателния отсек (вижте Раздел Проверка на състоянието и смяна на акумулатора). 3. Откачете долния маркуч на радиатора и кабелния сноп от монтажната скоба на стартера. При двигателите V6, тръбопроводите за охлаждаща течност ATF минават близо до опората на стартера - уверете се, че са избутани настрани.
4. Внимателно маркирайте и разкачете електрическото окабеляване от клемите на тяговото реле на стартера. Освободете междинните задържащи скоби на електрическото окабеляване.
5. Дайте монтажните болтове и свалете стартера.
6. Монтажът се извършва с главата надолу.
Разглобете стартера, както е показано в началото на тази процедура.
Проверете диаметъра на колектора. Ако диаметърът е по-малък от работната граница, сменете арматурата.
Проверете изтичането на колектора (A).
Ако изтичането на колектора е в рамките на работния диапазон, проверете колектора за въглищен прах или отстранете всякакви остатъци от пролуката между плочите на колектора.
Ако изтичането на колектора е извън работния диапазон, сменете котвата.
Проверка на дълбочината на изолацията от слюда (A). Ако слюдата стърчи твърде много (B), отрежете слюдата с ножовка до нормална дълбочина. Отрежете цялата слюда (C) до определената дълбочина между плочите на колектора. Прорезът не трябва да е твърде плитък, твърде тесен или V-образен (D).
Измерете дължината на четките. Ако е извън работния обхват, сменете държача на четката.
Уверете се, че няма електрическа връзка между (+) клемата на държача на четката (A) и (-) клемата на държача на четката (B). Ако има непрекъснатост, сменете държача на четката.
Докато държите зъбното колело, завъртете вала на пиньона обратно на часовниковата стрелка. Валът на пиньона трябва да се върти свободно. Ако валът на зъбното колело не се върти гладко без затягане, сменете капака на зъбното колело.
Поставете четката в четкодържача и поставете арматурата (A) в държача на четката (B).
ЗАБЕЛЕЖКА. За да инсталирате нови четки, поставете лента от # 500 или # 600 шкурка, абразивна страна навън, между комутатора и всяка четка и бавно завъртете арматурата. Контактната повърхност на четките ще бъде фрезована по контура, съответстващ на диаметъра на колектора.
Стиснете пружината (C), поставете я в отвора на държача на четката и я натиснете надолу, докато спре. Повторете тази стъпка за другите три пружини (D, E и F).
Монтирайте котвата и държача на четката в корпуса на статора.
ЗАБЕЛЕЖКА. Уверете се, че арматурата е поставена правилно в държача на четката.
Специализиран технически център предлага евтин ремонт на стартери Honda от всеки модел. Ние ще осигурим дългосрочна гаранция за всички работи. Разполагаме с пълна гама от резервни части за всички начинаещи, така че не е нужно да чакате дълго за приключване на работата. Безплатна диагностика на неизправности. Предлагаме и закупуване на нов или преработен стартер за Хонда. Възможна е смяна, което ще ускори времето за ремонт.
Цялата работа се извършва от квалифицирани специалисти.
ДЕМОНТВАНЕ И МОНТАЖ НА ВЕДЛИ СЕ ИЗВЪРШВА В НАШ СЕРВИЗ
Общата цена на ремонтните дейности на стартерите на Honda обикновено се определя след диагностика и подробно отстраняване на неизправности на стартера. Цената на работата е 500 рубли за всяка повреда.
Ремонт: обикновено се случва в рамките на 1 час, при условие, че уредът е свален от автомобила. В нашия сервиз можете да използвате и услугата за сваляне и монтаж на стартера. Има голяма база от резервни части на склад. (Бендикси, прибиращи релета, котви, статори, четки, лагери, втулки).
Етапи на ремонт:
Вашият уред се проверява на диагностичен стенд, например работата на електрическите и механичните части на уреда.
Ако уредът е дефектен, той се разглобява, прави се дефект, като по този начин се идентифицират дефектните модули.
След отстраняване на неизправностите се обявява цената на ремонта на уреда. Ако ремонтът не е изгоден за вас, можете да закупите нов или възстановен уред от нас.
Цена на ремонт: определя се след диагностика на блока.
Гаранцията за извършената работа е 8 месеца.
Трудов стаж 12 години. Роден е в Калужска област. Образование: Московски автомобилен университет. Специалност "Автоелектрик"
Трудов стаж 7 години. Роден е в Москва. Образование: Московски автомобилен колеж 76. Специалност "Автоелектрик"
Трудов стаж 7 години. Роден е Краснодарският край. Образование Краснодарски автомобилен колеж. Специалност "автомеханик"
Демонтаж и монтаж на стартер
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Ако стерео уредбата е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за пускане на аудиосистемата в действие!
2. Извадете акумулаторната батерия и палета на нейното закрепване от двигателния отсек (вижте Раздел Проверка на състоянието и смяна на акумулатора). 3. Откачете долния маркуч на радиатора и кабелния сноп от монтажната скоба на стартера. При двигателите V6, тръбопроводите за охлаждаща течност ATF минават близо до опората на стартера - уверете се, че са избутани настрани.
4. Внимателно маркирайте и разкачете електрическото окабеляване от клемите на тяговото реле на стартера. Освободете междинните задържащи скоби на електрическото окабеляване.
5. Дайте монтажните болтове и свалете стартера.
6. Монтажът се извършва с главата надолу.
Смяната на стартер с Honda Accord се извършва само ако не е възможен ремонт на стартер на Honda Accord или това ще струва повече от смяната на нов.
Първо, ще направим диагноза стартер Honda Accord, без сваляне. Ако диагностиката покаже проблем в стартера, изваждаме стартера и го поставяме на специална стойка за диагностика.
След като вземе показанията, капитанът ще произведе демонтаж и отстраняване на неизправности... След определяне на разходите за ремонт на стартер Honda Accord се взема решение какво е най-добре да се направи: ремонт и смяна на стартера с нов.
Сервиз на Гражданка - 603-55-05, от 10 до 20, без почивни дни. Сервиз в Купчино - 245-33-15, от 10 до 20, без почивни дни. WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33
ВНИМАНИЕ. Ние не ремонтираме стартери свалени от превозно средство. Ние самостоятелно правим диагностика, правим диагностика и даваме гаранция, че проблемът е в стартера и че ще го решим.
Кога да смените или ремонтирате стартер: - колата не пали, стартерът не дава признаци на живот; - при опит за запалване на автомобила се чува шум, колата няма да запали; - след стартиране на двигателя стартерът не се изключва;
Гаранция за подмяна - 360 дни. Гаранция за ремонт - 180 дни.
При необходимост можем да помогнем с евакуацията на автомобила до нашите сервизи.
