Направи си сам ремонт на стартер Mitsubishi Lancer 9

б. Развийте гайката, закрепваща захранващия кабел.

7.. свалете проводника от контактния болт на тяговото реле.

9. Монтирайте стартера и всички отстранени части в обратния ред на отстраняването.

Преди да разглобите стартера, уверете се, че е дефектен чрез лесни проверки.

1. Използвайте отвертка, за да проверите дали задвижващият съединител може да се движи лесно по вала.

2. Завъртете зъбното колело на задвижващия съединител. Зъбното колело трябва да може лесно да се върти спрямо главината на съединителя в посоката на въртене на котвата и не трябва да се върти в обратна посока.

3. Свържете проводниците за "осветяване" на клемата "минус" на извадения от автомобила акумулатор с корпуса на стартера. Свържете втория проводник с единия край към положителния извод на акумулаторната батерия, а другия към клема 1 на проводника за управление на тяговото реле. Ако тяговото реле работи правилно, ще се чуе щракване и задвижващият съединител ще се изплъзне. В противен случай тяговото реле трябва да се смени.

4. Изключете проводника от контролния изход на тяговото реле и го свържете към контактния болт 2 (виж снимка стр. 3) на тяговото реле. Стартерната котва трябва да започне да се върти с честота над 6000 min. В противен случай поправете стартера.

Ще ви трябват: ключове "за 8", "за 12", чук, отвертка с кръстообразно острие, плъзгащи се клещи, автотестер.

1. Развийте гайката на десния контактен болт на тяговото реле.

2.. и изключете изхода на държача на четката от него.

3. Отстранете двата винта, закрепващи тяговото реле към капака на стартера в края на задвижването.

4. . и свалете тяговото реле.

5. Свалете двата закрепващи болта.

б. ... и отделете капака на статора и задвижващия край.

7. Отстранете двата винта, закрепващи страничния капак на колектора към статора.

Преди да разглобите стартера, уверете се, че е дефектен чрез лесни проверки.

1. Използвайте отвертка, за да проверите дали задвижващият съединител може да се движи лесно по вала.

2. Завъртете зъбното колело на задвижващия съединител. Зъбното колело трябва да може лесно да се върти спрямо главината на съединителя в посоката на въртене на котвата и не трябва да се върти в обратна посока.

3. Свържете проводниците за "осветяване" на клемата "минус" на извадения от автомобила акумулатор с корпуса на стартера. Свържете втория проводник с единия край към положителния извод на акумулаторната батерия, а другия към клема 1 на проводника за управление на тяговото реле. Ако тяговото реле работи правилно, ще се чуе щракване и задвижващият съединител ще се изплъзне. В противен случай тяговото реле трябва да се смени.

4. Изключете проводника от контролния изход на тяговото реле и го свържете към контактния болт 2 (виж снимка стр. 3) на тяговото реле. Стартерната котва трябва да започне да се върти с честота над 6000 min -1. В противен случай поправете стартера.

Ще ви трябват: ключове "за 8", "за 12", чук, отвертка с кръстообразно острие, плъзгащи се клещи, автотестер.

1. Развийте гайката на десния контактен болт на тяговото реле.

2.. и изключете изхода на държача на четката от него.

3. Отстранете двата винта, закрепващи тяговото реле към капака на стартера в края на задвижването.

4. . и свалете тяговото реле.

5. Свалете двата закрепващи болта.

6.. и отделете капака на статора и задвижващия край.

7. Отстранете двата винта, закрепващи страничния капак на колектора към статора.

9. Извадете държача на четката от арматурата. За да се улесни последващото сглобяване, се препоръчва при сваляне на четкодържача незабавно да се фиксират четките в него чрез плъзгане на четкодържача върху глава с подходящ диаметър от комплекта инструменти.

10. Извадете котвата от статора.

11. Свалете гумения амортисьор.

12. . и капак за лоста за задвижване на стартера.

13. Извадете задвижващия вал заедно с лоста от капака.

14.... и свалете лоста на задвижващия съединител.

15. Отстранете трите планетарни зъбни колела на редуктора от носещите оси.

16. За да смените задвижващия съединител, плъзнете ограничителния пръстен върху задвижващия вал, както е показано на снимката.

17. С помощта на отвертка свалете задържащия пръстен.

18. Свалете ограничителния пръстен и съединителя от задвижващия вал.

19. Ако е необходима смяна, свалете зъбното колело на планетарния зъбен пръстен от задвижващия вал.

20. Проверете държача на четката. Проверете височината на четките в държача на четките. Ако височината е 7 mm или по-малко, сменете държача на четката с нов. Проверете изолираните държачи за късо съединение към корпуса с омметър. Съпротивата трябва да отиде до безкрайност.

21. Анкерът не трябва да има никакви повреди (надрасквания и драскотини) на шлиците и шейните на вала. Колекторът на котвата не трябва да има следи от изгаряне. Отстранете леките изгаряния с кърпа, напоена с бензин и финозърнеста шкурка. Изолационната слюда между ламелите трябва да се задълбочи най-малко с 0,2 mm. Ако колекторът е много грапав или между ламелите му стърчи слюда, шлайфайте колектора на струг и след това го шлайфайте с фино зърнеста шкурка. Минимално допустимият диаметър на колектора е 29,4 мм. След нарязване задълбочете слюдата с 0,5 мм между ламелите, например с ножовка. Проверете надеждността на запояване на проводниците на намотката 1 на котвата към ламелите на колектора 2. Проверете намотката в краищата на котвата, диаметърът на намотката трябва да бъде по-малък от диаметъра на железния пакет на котвата . Ако не, сменете котвата.

22. Проверете намотката на котвата за късо съединение към масата с омметър. Съпротивата трябва да отиде до безкрайност.

23. Проверете лекотата на движение на котвата на тяговото реле на стартера, както и дали контактните болтове са затворени от контактната плоча (с помощта на омметър).

24. Проверете задвижващия съединител. Зъбите на зъбните колела на задвижващия съединител не трябва да имат значително износване. Зъбното колело трябва да може лесно да се върти спрямо главината на съединителя в посока на въртене на котвата и не трябва да се върти в обратна посока. Ако зъбите на зъбното колело са износени, повредени или предавката се върти в двете посоки, сменете съединителя.

25. Не трябва да има пукнатини по лоста за задвижване на стартера, както и следи от значително износване на каналите на вилиците.

26. Сглобете стартера в обратен ред на разглобяването, като вземете предвид следните характеристики:

- смажете шлицовата повърхност на задвижващия вал със силиконова грес General Electric CG321 или подобна;

Задвижващият съединител не се нуждае от смазване по време на работа. Необходимо е обаче да го почистите от мръсотия. Не използвайте средства за почистване на задвижването, които могат да отмият смазката в задвижващия съединител.

- смажете с двигателно масло лагерите (втулките) в капаците на стартера;

- използвайте клещи, за да монтирате ограничителния пръстен.

Целта на стартера е да стартира захранващия блок, да прехвърли въртящия момент. Като всеки друг механизъм, той се износва и работи нестабилно. Колкото по-рано собственикът идентифицира повредата, толкова по-евтино ще бъде ремонтът.

Спусъкът се намира в двигателното отделение от задната част на двигателя. Достъпът е труден поради наличието на прикачени файлове на трети страни.

ВНИМАНИЕ! Открих напълно прост начин за намаляване на разхода на гориво! Не ми вярвате? Автомонтьор с 15 години опит също не вярваше, докато не го опита. И сега той спестява 35 000 рубли годишно от бензин! Прочетете още"

Трудното стартиране на двигателя е основният симптом. Преди да прегрешите на стартовия блок, проверете веригата на механизма за зареждане и стартиране, тъй като редица повреди са типични за други компоненти.

В зависимост от вида на разбивката се прави разлика между:

Захранващият блок се върти бавно, изобщо не се върти. Проверяваме електрическата верига, батерията:

• Батерията е заредена;
• клемите са фиксирани, не са окислени;
• заземяващият проводник, отиващ към стартера, е добре фиксиран, има гумен защитен багажник;
• проводниците не са повредени, изолационният слой е на мястото си, няма пукнатини или дефекти;
• клемният блок на превключвателя за запалване е здраво поставен, работи правилно.

Обърнете внимание на тези точки като приоритет. Често се случва да няма видими счупвания или дефекти. Определено е необходимо да се разглоби стартера на съставните му елементи. Може би колекторът е изгорял, плочите са затворени, бузите са увиснали. Това са така наречените слабости в 9-то поколение Mitsubishi Lancer.

Стартерът работи правилно, но захранващият агрегат не стартира, коляновият вал е неподвижен. Възможно е да няма външни признаци на счупване. Следователно демонтажът и проверката са задължителни. Обърнете специално внимание на преходния съединител, лоста, пръстена на съединителя, възвратната пружина, короната на маховика.

Слабото място на стартовата система Mitsubishi Lancer 9: приплъзване на съединителя, неизправност на лоста за изтегляне, износване на пръстена на съединителя, деформирана пружина на амортисьора. Когато стартирането е придружено от метално шлайфане, е очевидно, че зъбите на стартера са износени, счупени.

В по-малка степен износване на лагерни втулки, шейни на валовете, арматура. Както и:

• фиксирането на полюсите вътре е отслабено;
• арматурата докосва два противоположни полюса с тялото, в резултат на което се чува метално смилане;
• тяговото реле е станало неизползваемо, изгоряло;
• контактите бяха запоени в тяговото реле;
• връщащата пружина е деформирана, маховикът не се върти, двигателят не стартира;
• механични (технически) повреди на корпуса.

Бележка към водача. Без системна превантивна поддръжка стартерът Mitsubishi Lancer 9 не изминава повече от 65 000 км. пробег. Средният експлоатационен живот е 180 - 200 хиляди км.

Стартерът Mitsubishi Lancer 9 не се различава по дизайн от много други модификации. Основни елементи: преден и заден корпус, бендикс, скоростна кутия, вилка, реле за прибиране, арматура, четки и четки.

След завъртане на ключа в ключалката за запалване, захранването се подава през релето, намотката. Пружината за прибиране се компресира, маховикът се върти и двигателят стартира. Когато броят на оборотите на маховика е по-голям от бендикса, свободният ход спира да се върти, бендиксът се прибира с помощта на притискащата пружина. Ключът в сърцевината на ключа за запалване се връща в първоначалното си положение.

Нов оригинален механизъм за стартиране на автомобил Mitsubishi Lancer 9 ще струва на собственика от 8500 рубли. Посочена е най-ниската цена на фабричната версия. Докато качествените аналози са по-евтини с 15 - 20%. Проверени производители с добра репутация.

На пазара има екземпляри с цена от 5500 - 6000 рубли. Разбира се, единици със съмнителен произход, качеството на такива продукти може да се пренебрегне.

Не се препоръчва закупуването на части, чийто произход е неизвестен или цената на които е значително по-ниска от фабричните модели.

За 9-то поколение Mitsubishi Lancer производителят е предоставил четири модификации на оригиналния сериен стартер: Mitsubishi MD328235, MN128202, 1810A001, MD301348. Основният недостатък е високата цена, не всеки собственик е в състояние да закупи оригинала, в резултат на което купуват евтини аналози.

Производители с положителна репутация и доказано качество: Bosch (0986020411), Japanparts (MTC137), Delta autotechnik (A20 400), Era (220474), Wai (17772N), Tesla (TT15898).

Преди да демонтирате и замените стартовото устройство, извършете цялостна диагностика, идентифицирайте повреди. Продължете с ремонта, ако е необходимо.

• монтаж на Mitsubishi Lancer на наблюдателния канал, в двигателното отделение демонтираме всмукателя на въздуха, въздушния филтър, пластмасовия корпус на въздушния елемент;
• извадете батерията, стойката на батерията, клемите от редовното място;
• демонтирайте цялата система на дроселовата клапа, развийте закрепването на кабелите на селектора на скоростите, оставете ги настрана за по-лесен ремонт;
• демонтирайте стартера, той е монтиран на два болта. Не е трудно да развиете горния, което не може да се каже за долния болт. Развива се изпод дъното на колата;
• остава да премахнете електрическото окабеляване, щепселите, соленоидното реле.Изваждаме стартера към мястото на въздушния филтър. Няма друг начин да го премахнете, дизайнът на двигателя на Mitsubishi не позволява.

След това извършваме почистване, измиване, сушене на компонентите на стартовото устройство. В процеса на отстраняване на неизправности, подмяна на износени части с нови. Не забравяйте, че соленоидното реле на Mitsubishi Lancer е продукт за еднократна употреба. Сменете напълно, ако е дефектен. Някои майстори практикуват ремонти, но ефективността на релето и експлоатационният живот след ремонт са малки.

• монтаж и монтаж на редовно място,
• проверка на производителността.

При спазване на препоръките, оригинални части, последващ основен ремонт след 150 000 км. пробег.

Преди седмица титулярът започна да се прави на глупак.
Бендикс се извива, но инжектирането не работи. Вторият път винаги работеше.
Преди три дни спрях да въртя бендикса, прибирачът щрака, резултата е нулев.
Вчера изобщо спрях да давам признаци на живот.
Започна за първи път тази сутрин и отказа отново час по-късно.
Батерията изглежда е нормална, може би не идеална, но сигнализацията работи, стъклото се спуска. Проверих клемите, изрядни са.

Каква е диагнозата?
Някой бил ли е такъв?

Първо исках да проверя контактите на стартера.
Отворих капака и при бегъл преглед не открих къде се намира стартера.
(2,0)

P.S. Опитах се да потърся във форума, излиза грешка.

Няма ли друг освен полезни новобранци?

За да проверите, трябва да купите нов, как е различен?

Пол: съпруг
Mitsubishi Lancer 2.0

И аз имах проблеми със стартера.. Сутрин пъхам ключа, въртя го, стартерът бръмчи, но не пали.. 1-2 минути го въртиш празен, след което бавно започва да залепва.. ​​Накрая ,започва след 5-7мин..След 1-2часа работа се запали от първи-втори път..След охлаждане по принцип сутринта същото..Оправих проблема със смяна на бендикса.. Стартерът е под панталона (където е нарисувана кръстосаната ръка)!

Обща сума:
Бендикс 2000р. Смених го сам, според малката книжка

Пол: съпруг
LANCER 9 2.0-> Skoda A5FL

Пол: съпруг
Mitsubishi Lancer 9 2.0

Пол: съпруг
Лансър 9 ръчна скоростна кутия 2005г

[име на цитат = ’dios_36rus’ дата = ’23 .9.2011, 15:37 ′ публикация = ’4398714 ′]
Здравейте всички. имам същите проблеми. Цялото лято започна без проблеми, но по-близо до есента, след студените августовски нощи, започна. Когато завъртите ключа, можете да чуете, че стартерът работи, но двигателят не стартира; след няколко опита започват да се появяват звуци на двигателя. Изглежда, че се опитва да започне, но го прави зле, вътре се чуват само краткотрайни „възпаления“. След няколко опита той все още стартира.
Установена е закономерност, при топло време стартира нормално (+15), а в студено (+7 и по-ниско) или влажно време - трудно (няколко опита). Лично аз греша на bendex, т.к. преди година имаше подобна ситуация, но тогава и при топло, и при студено време не започна добре (с характерни звуци и скърцане). Бендекс смени, сложи втора употреба (приятел го коригира от "разглобяване"), стига за една година. Но сега, както вече споменах, когато е топло, започва веднага, когато е влажно и студено, танцува с тамбура ... Стартерът вече е стрелял седем пъти (мога със затворени очи), почистих всичко в него , намазах го където е необходимо, проводниците и клемите изглеждат непокътнати.... Не знам къде другаде да копая... Може би някой се е сблъсквал с такъв проблем. И за да премахнете стартера, въздушният филтър може да бъде оставен сам, той не пречи.
[/ qu

Имах точно същия проблем И какво не направих с този стартер И почистих и екипа от 2 не работи по никакъв начин.Месец по-късно дойде отказ Стартер,оригиналът е общо взето 28 000. Купих бу стартер от разглобяване за 2500 през приятели и не знам проблеми още.

Кратостта е душата на остроумието! Харесва ми простотата на обяснението! Харесайте, определено и абонамент! И фактът, че трябва да се потите при теглене, се възнаграждава със спестяване на парите си.)))

Благодаря, описах всичко много подробно. Основното е, че е ясно) Продължете като)

Демонтаж, демонтаж на стартер MITSUBISHI LANCER 9, ремонт на несгъваемо прибиращо реле, както и общо почистване и преглед на съставни части - четки, втулки, котви. Двигател 4G18.
Сменете стартер на MITSUBISHI LANCER

Павел Деревянченко Tháng trước

Колянов вал Toyota Tháng trước

Кратостта е душата на остроумието! Харесва ми простотата на обяснението! Харесайте, определено и абонамент! И фактът, че трябва да се потите при теглене, се възнаграждава със спестяване на парите си. )))

Колянов вал на Toyota 9 tháng trước

Благодаря, описах всичко много подробно. Основното е, че е ясно) Продължете като)

Колянов вал на Toyota 10 tháng trước

Алекс Горбул 10 tháng trước

Колянов вал на Toyota 10 tháng trước

Много добри видеа. Всичко е ясно, кратко и кратко. Благодаря ви за още от тези видеоклипове!

Колянов вал Toyota Năm trước

Колянов вал Toyota Năm trước

Капак за прибиране от ебонит.

Колянов вал Toyota Năm trước

Е, да, трябва да е. Затова трябва да внимавате, той се разпада.

Какъв вид лубрикант препоръчвате да използвате?

Колянов вал на Toyota, благодаря. ще знам.

Колянов вал Toyota Năm trước

Използвах обикновения литол. Основното нещо е да намажете малко, без фанатизъм. По принцип може лесно да работи без смазване, там втулките съдържат графит. Трябва да се смазват само зъбните колела.

компетентно и по същество. повечето от съветите се отнасят и за други модели стартер.

Колянов вал Toyota Năm trước

И така беше замислено. Само на Lancer достъпът до самия стартер е много труден.

Демонтаж, демонтаж на стартер MITSUBISHI LANCER 9, ремонт на несгъваемо прибиращо реле, както и общо почистване и др.

Mitsubishi Lancer 9, dv.1.6 ръчна скоростна кутия, свалете стартера, сменете бендикса (задвижването) в него

4G63, 4G64 Смяна на стартер Lancer 9 2.0.

Ремонт на стартер на Mitsubishi Voltazh Сибир Новосибирск, ул. Гара, къща 371 +7 (383) 383-07-11.

Ремонтно възстановяване на контактната група на ключалката за запалване Mitsubishi Lancer 9. Проблемът се прояви по този начин.

Lancer 9 - Ремонт на ключалката за запалване Честа повреда на Lancer - ключалката за запалване не работи. Нов контакт

Стартерът беше възстановен, корпусът на стартера беше почистен, стартерната предавка беше измита и смазана с грес.

Колата спря да пали. Завъртам ключа. Стартерът се върти, но двигателят не се върти. Разбрах с бръмчене.

Приятели малко образователно видео за автомобилисти) Сблъсках се с такъв проблем, че колата е фабрика.

Mitsubishi Lancer 9, dv.1.6 ръчна скоростна кутия, свалете стартера, сменете бендикса (задвижването) в него

Демонтаж, демонтаж на стартер MITSUBISHI LANCER 9, ремонт на несгъваемо прибиращо реле, както и общо почистване и проверка.

4G63, 4G64 Смяна на стартер Lancer 9 2.0.

Lancer 9 - Ремонт на ключалката за запалване Честа повреда на Lancer - ключалката за запалване не работи. Нов контакт

Колата спря да пали. Завъртам ключа. Стартерът се върти, но двигателят не се върти. Разбрах с бръмчене.

Стартерът беше възстановен, корпусът на стартера беше почистен, стартерната предавка беше измита и смазана с грес.

Ремонтно възстановяване на контактната група на ключалката за запалване Mitsubishi Lancer 9. Проблемът се прояви по този начин.

Кратко видео за демонтажа на ключа за запалване.

Стартер Mitsubishi Kanter ME221562 в отлично състояние, цената е по договаряне, има и горивна помпа високо налягане, дюзи, възглавници.

Премахване на задната светлина от Mitsubishi Lancer 9 (Mitsubishi Lancer 9). Смяна на задни крушки.Https://youtu.be/k2X0Yb01ikY Div.

Кутията с предпазители, разположена в двигателното отделение на автомобила Mitsubishi Lancer IX ТОВА ВИДЕО.

Ремонт на автомобили. - ремонт на двигатели - ремонт на механични трансмисии - ремонт на ходове.

V.O.Смяна на ангренажен ремък (ролка).Mitsubishi Lancer 9.Mitsubishi Lancer -9.

Lancer 9, 1.6, MKP, 200 000 км. Сблъскват се с такъв проблем. Опитвам се да започна - не започва. Стартерът включва звука.

Ремонт на стартер на Mitsubishi Voltazh Сибир Новосибирск, ул. Гара, къща 37/1 +7 (383) 383-07-11 напрежение-sibir.rf.

Смяна на втулки и възглавници на преден стабилизатор MITSUBISHI LANCER IX. Резервни части: Оригинални втулки за стабилизатор.

Малък преглед на ремонта и монтажа на стартер. Номерът на прибиращото устройство е ZM697.

Приятели малко образователно видео за автомобилисти) Сблъсках се с такъв проблем, че колата е фабрика.

След изваждане на акумулатора колата спря да пали и както успях да го оправя, чрез проба и грешка.

отстраняване на стартера и причината за невключване на соленоидното реле.

Свалих стартера поради външен шум, разглобих, идентифицирах причината, отстраних. Автомобил Mitsubishi Evolution 8.

Резултатът беше сензор на разпределителния вал.

Премахване на скоростната кутия Mitsubishi Lancer 9 и смяна на лагера за освобождаване на съединителя.

Сменете генератора на Mitsubishi Lancer Tsedia.

Видеото показва как да изключите кабела за дата от ECU към генератора, без да повредите окабеляването. Моят блог: http: / notano.

Стартерът се поддържа от два болта. След свалянето го почистих в обратен ред и го оправих. Всичко работи добре :))

Смяна на шарнира MITSUBISHI LANCER IX Шарнирна шарнира CTR номер CBM-36 смяна на шарнира mitsubishi lancer.

Смяната на стартер на Mitsubishi Lancer 9 се извършва само ако не е възможно да се ремонтира стартер на Mitsubishi Lancer 9 или това ще струва повече от смяната на нов.

Първо, ще направим диагноза стартер Mitsubishi Lancer 9, без сваляне. Ако диагностиката покаже проблем в стартера, изваждаме стартера и го поставяме на специална стойка за диагностика.

След като вземе показанията, капитанът ще произведе демонтаж и отстраняване на неизправности... След определяне на разходите за ремонт на стартер Mitsubishi Lancer 9 се взема решение какво е най-добре да се направи: ремонт и смяна на стартера с нов.

Сервиз на Гражданка - 603-55-05, от 10 до 20, без почивни дни.
Сервиз в Купчино - 245-33-15, от 10 до 20, без почивни дни.
STO за смелостта, 748-30-20, от 10 до 20, без почивни дни.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

ВНИМАНИЕ. Ние не ремонтираме стартери свалени от превозно средство. Ние самостоятелно правим диагностика, правим диагностика и даваме гаранция, че проблемът е в стартера и че ще го решим.

Кога да смените или ремонтирате стартер:
- колата не пали, стартерът не дава признаци на живот;
- при опит за запалване на автомобила се чува шум, колата няма да запали;
- след стартиране на двигателя стартерът не се изключва;

Гаранция за подмяна - 360 дни.
Гаранция за ремонт - 180 дни.

При необходимост можем да помогнем с евакуацията на автомобила до нашите сервизи.

Ремонт на стартер на Mitsubishi Voltazh Сибир Новосибирск, ул. Гара, къща 37/1 +7 (383) 383-07-11 напрежение-sibir.rf.

Ремонтно възстановяване на контактната група на ключалката за запалване Mitsubishi Lancer 9. Проблемът се прояви по този начин.

Lancer 9 - Ремонт на ключалката за запалване Честа повреда на Lancer - ключалката за запалване не работи. Нов контакт

Приятели малко образователно видео за автомобилисти) Сблъсках се с такъв проблем, че колата е фабрика.

В това видео ще видите: как да подредите стартер със собствените си ръце. Ще видите също как да смените бендикса или.

Днес всеки собственик на lancer периодично се сблъсква с необходимостта от ремонт на Mitsubishi Lancer 9 със собствените си ръце според инструкциите. В този случай възниква доста трудна дилема: от една страна, превозното средство трябва да бъде приведено в работно състояние, от друга, е доста трудно да се направи това.

Тъй като днес много автосервизи, дори за прости манипулации, искат впечатляващи суми, самостоятелната работа става все по-важна. Идва обосновано желание да ремонтирате сами колата Lancer. Въпреки това, когато се разглежда този или онзи въпрос, дори от теоретична гледна точка, веднага възниква чувство на страх и несигурност - ще работи ли?

9-то поколение на автомобила Lancer се ражда в началото на това хилядолетие, но вносът му у нас започва едва три години по-късно. Основната причина за дългото пътуване се нарича пълният провал на Lancer Fier в краш теста, но това е друга история. Внимателните японци модифицираха колата и след това вече ги пуснаха в чужбина, тоест при нас в Русия, където веднага се влюбиха в нея. Доброто търсене продължи за Lancer 9 до пускането на 10-то поколение.

Mitsubishi Lancer, както всеки друг лек автомобил, изисква периодична поддръжка и може временно да се повреди поради редица причини, зависещи и независими от собственика. Важно е да се разбере това и трябва да се третира спокойно.

Нека първо разгледаме неговата електроцентрала. По правило масленият апетит на 1,6-литровия "четворка" е известен на абсолютно всички собственици на Lancer 9. Това е особено забележимо при употребявани седани, които са преминали пробега от 100 000-та марка.

Mitsubishi Lancer 9 сервизно ръководство

Какво правят собствениците? Наистина ли понасят толкова голям разход? Разбира се, че не. Капачките и пръстените се сменят и ремонтират вече със 100-150 хиляди.каране на японска кола.

По-голямата лакомия по отношение на маслото за Lancer 9 не е свързана с повреди или дефекти. Самият производител открито заявява, че двигателят консумира много, дори нов. 1 литър на 1000 км пробег на автомобила - това пише черно на бяло в инструкциите на "Лансърите".

Останалата част от електроцентралата няма да създаде проблеми на собственика. Но не бива да се отпускате, защото колата може да се повреди в най-неочаквания момент и понякога не е възможно да се предвиди и предотврати неизправност от практическа гледна точка.

Ulan изисква редовни грижи за себе си, тъй като това е автомобил от спортен клас, което само по себе си вече предполага много впечатляващи мощности на неговия двигател. Компетентният DIY ремонт на Mitsubishi Lancer 9 сам по себе си е редовност и честота.

Ремонтът на нагревател на Lancer 9 обикновено се свързва със заседнали "въртящи" температурни позиции в средната стойност. Изглежда, че е възможно да се обърне надясно, но след това отново се връща на мястото си. В резултат на това въздухът духа студен, независимо от загряването на двигателя.

Причината може да се крие както в механичния компонент, така и в електрическия. Например, може би кабелът е станал неизползваем или задвижването на амортисьора Lancer е било заклинено от късо съединение.

Във всеки случай не бива да очаквате чудеса. Няма да работи само по себе си. Ще трябва да го отворим, да го разгледаме и да го поправим.

Следните признаци могат да показват неизправност и неефективна работа на "механика" на скоростната кутия Lancer 9:

• необичаен шум от скоростната кутия;
• забележимо влошаване на превключването на предавките;
• прескачане на предавките на произволна основа;
• изтичане на трансмисионна течност през маслените уплътнения.

Ако има един от тези признаци или няколко, кутията трябва да бъде премахната.

Съвет. Във всеки случай е препоръчително да покажете колата на експерт, за да потвърдите диагнозата.

Като премахнете ръчната скоростна кутия, можете едновременно да смените съединителя, да проверите състоянието на маховика и задното маслено уплътнение на коляновия вал на автомобила Lancer.

Що се отнася до картечницата, характеристиките му са подобни. Автоматичната скоростна кутия се демонтира по почти същия начин като механичната, само че е по-добре да поверите този въпрос на капитана.

Ето какво препоръчвате.

1. Вдигнете колата Lancer до надлеза.
2. Изключете батерията.
3. Демонтирайте въздушния филтър заедно с фиксиращата скоба.
4. Свалете калниците на електроцентралата.
5. Източете течността за ръчна скоростна кутия.
6. Изключете задвижванията на предните колела.
7. Свалете фиксатора, който държи кабелния сноп на ESC.
8. Изключете всички тръби и подложки от кутията.
9. Извадете подчинения цилиндър, свързан към корпуса на съединителя.
10. Отстранете болтовете, закрепващи усилвателя на картера към ръчната скоростна кутия.
11. Отстранете болтовете, закрепващи кутията от електроцентралата BC.
12. Демонтирайте структурното съхранение на съединителя (картер).
13. Извадете катализатора.

Наложително е да премахнете този неутрализатор за кола Lancer, с оглед на факта, че предната тръба ще пречи на монтажа на опора под двигателя при сваляне на ръчната скоростна кутия.

Ръководство за работилница Mitsubishi Lancer 9

След това остава да премахнете само други крепежни болтове, шайби, да монтирате опори под електроцентралата и скоростната кутия и внимателно да демонтирате кутията. След това се извършват съответните ремонти.

Най-добрият ремонт е този, който не съществува. Наистина, често на практика възникват неизправности на автомобила, причинени от небрежна поддръжка на превозното средство. Не е трудно да го приложите, достатъчно е само да отделите малка част от времето си на този аспект.

Обслужване и ремонт на Mitsubishi Lancer 9

Това от своя страна ще помогне не само да се избегнат скъпи ремонти, но и да се удължи живота на автомобила Lancer 9.

По-специално, смяната на ангренажния ремък не трябва да се отлага. По-добре е да се свържете навреме със сервиза, където ще вземат около 7 хиляди рубли за работата.

Моторното масло също трябва да се сменя навреме.Тук няма особени трудности, въпреки че масленият филтър на автомобила Lancer 9 не е много удобно разположен.

Ако смяната на маслото се планира на ръка, тогава е по-добре да получите компетентна информация. Съветваме ви да прочетете полезни съвети за смяна на масло на Mitsubishiотносно много интересни точки.

Ръководство за ремонт на Mitsubishi Lancer 9

Много собственици на автомобили на представеното превозно средство погрешно смятат, че неизправността през първите години на експлоатация е изключена. Да, наистина, надеждността на ежедневната употреба на lancer не предизвиква никакви съмнения, но това не изключва необходимостта да се спазват инструкциите на производителя за грижа за автомобила. Без да изпълните тази точка, дори най-модерното превозно средство на четири колела няма да издържи дори гаранционния срок.

Например, струва си да научите как сами да сменяте крушките на фаровете, за да не плащате за тези допълнителни пари. Собственикът на Lancer 9 имаше късмет в това отношение, тъй като тази операция е толкова проста, че само една смяна е достатъчна, за да запомните всичко в бъдеще:

• Батерията не се сваля;
• въздушният филтър и самата лампа също не се отстраняват;
• съответният конектор просто се изключва и защитният капак се отстранява;
• остава да премахнете старата крушка, да я смените с нова.

Mitsubishi Lancer 9 сервизно ръководство

По същия начин, без усложнения се сменят свещи, ремъци на алтернатора и климатика и много други.

Гаранцията не важи, ако не се спазват инструкциите на производителя. Странно, но тази точка не е известна на всички автомобилисти, които предпочитат да ремонтират кола със собствените си ръце.

Lancer 9 може, като всяко превозно средство, да се провали по всяко време. От друга страна, честотата и мащабът на това събитие са минимални, но само при пълно спазване на всички препоръки на производителя, посочени в ръководството за експлоатация. Ако има нужда от извършване на определени ремонтни дейности, тогава не бива да се страхувате. Достатъчно е да се подходи внимателно към този въпрос.

Към днешна дата практически няма точни и 100% надеждни външни признаци за неизправност на автомобила, освен ако, разбира се, не е нарушена неговата цялост. В същото време всеки собственик на автомобил може да забележи промяна в работата на функционалните силови агрегати на 9th lancer. За да направите това, изобщо не е необходимо да сте автомеханик или да имате богат опит в ремонта на превозни средства със собствените си ръце.

И така, време е да разгледаме специфичните признаци на неизправност на японски автомобил, водеща до ремонт.

• Първият признак е появата на шум от трети страни. Всички видове хрипове, скърцане и други звуци показват триене между определени функционални елементи, което от своя страна води до разрушаване на части.
• Вторият най-важен признак за неизправност на автомобил Lancer 9 е намаляването на мощността на двигателя. Ако има загуба на скорост, значи някой функционален елемент е в неизправно състояние.
• Третият най-важен признак за неизправност на автомобила е комбинация от няколко прояви наведнъж, а именно: дим в двигателя по време на работа, лошо превключване на предавките, късна реакция на спирачката и в резултат на това удължаване на спирачния път, както и други прояви.

Ако една част от колата спре да работи, но колата се движи, привидно без проблеми, не се заблуждавайте. Скоро вторият механизъм също ще се провали и така нататък ще продължи по каскадната верига. Важно е да разберете това, за да реагирате своевременно и да предотвратите необходимостта от принудителен ремонт на двигателя. Необходимо е незабавно да се заемете с диагностика или да се свържете със специализиран ремонтен център.

Важно е да се разбере: колкото по-дълго автомобилът е в експлоатация в дефектно състояние, толкова повече пари ще трябва да бъдат изразходвани за отстраняване на неизправности в бъдеще.

Всеки, който притежава този спортен автомобил и има желание да бъде технически просветен, може да направи ремонта на "японеца" със собствените си ръце. Необходимо е да се разбере, че отстраняването на неизправности изисква много време, усилия, издръжливост, но в същото време възниква нова визия за възможностите на вашето превозно средство.

Направете сам ремонт на Lancer 9 седан според инструкциите

Това ви позволява да извършите модернизацията на вашия автомобил възможно най-ефективно, както и да следите здравето на всички функционално важни възли.

Какво успяхте да разберете за ремонта на тази кола?

1. Електроцентралата поглъща безмилостно много, но това не е дефект, а разбира се.
2. Възможно е скоро ангренажният ремък да бъде сменен.
3. Двигателят на lancer от деветото поколение обича новото масло, така че не бива да се колебаете със смяна.
4. Възможни са незабавни проблеми с филтъра, който е проблематично да премахнете със собствените си ръце.
5. Скоро оптиката може да изисква смяна на крушките.
6. Проблеми с печката (основно на употребявани Lancers 9).
7. Трансмисията може да изисква ремонт.
8. Автомобилът, както всяко друго превозно средство, се нуждае от редовна планова поддръжка, смяна на свещи, ангренажни ремъци и др.

Ремонтът на Lancer 9 "направи сам" от практическа гледна точка е в състояние да извърши всеки собственик, независимо дали има основни технически познания и умения или не. Вярно, това изисква много лично свободно време и солидна издръжливост, но резултатът си заслужава. Резултатът под формата на спестяване на осезаемо количество финансови ресурси ще бъде по вкуса на всеки.

Съвременните инструкции стъпка по стъпка, които помагат за извършването на ремонт на Mitsubishi Lancer 9 във вашия гараж, ще позволят всяка техническа манипулация да се извърши без скъпо оборудване (вижте Подмяна на стартер на Mitsubishi). Важно е да изпълните стъпките на техническите манипулации за отстраняване на неизправността в последователността, която е представена в препоръката.