У домаБюджетРемонт на стартер Chevrolet Lacetti DIY
Ремонт на стартер Chevrolet Lacetti DIY
Подробно: собствен ремонт на стартер chevrolet lacetti от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Ремонтираме стартера на автомобила Chevrolet Lacetti. Стартерът е със счупен бендикс и нямаше контакт по четката. Това се прояви във факта, че стартерът се въртеше, стартерът бръмчеше без товар, колата нямаше да започне.
Разглобяваме и ремонтираме стартера Chevrolet Lacetti.
Основната болест на стартера Chevrolet Lacetti е, че в него не е направен вентилатор, в резултат на образуващия се кондензат не се оттича, се появява корозия, която засяга всички основни стартерни възли, например четките достигат такова състояние че се вклиняват в стъклата на четката.
Във видеото можете да видите решението на този проблем, като в долната част пробивате дупка с диаметър около 3 мм, за да се оттича натрупаният кондензат. Наистина помага!
Видео за ремонт на стартер Chevrolet Lacetti:
Както виждаме, с голямо желание и възможност можете лесно да разглобите, ремонтирате стартера на Chevrolet Lacetti със собствените си ръце, няма особени трудности в това.
Изваждаме стартера за ремонт или подмяна, ако не успее, както и при демонтаж на двигателя. Изключете клемата на проводника от отрицателната клема на акумулатора. От дъното на колата...
… С ключ "12" развиваме гайката, закрепваща върха на проводника, свързан към "положителната" клема на акумулатора.
Свалете върха на проводника от контактния болт на тяговото реле.
С помощта на главата "13" развиваме гайката, която закрепва краищата на "масовите" проводници към специалния болт на долното закрепване на стартера ...
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
... и извадете краищата на жицата от специалния болт.
Използвайки главата "13" с удължителен кабел, развиваме специалните болтове за закрепване на стартера (за по-голяма яснота е показано на отстранения двигател).
След като извадим стартера, с глава "с 10" развиваме гайката, закрепваща върха на проводника за управление на релето на тягата ... ... и разединяваме върха на проводника.
Изваждаме стартера. Инсталирайте стартера в обратен ред.
Когато двигателят откаже да завърти след подаване на напрежение и завъртане на ключа, става ясно, че или контактите, или батерията са виновни, или трябва да помислите как да премахнете стартера на Chevrolet Lacetti. Това е единственият начин за диагностика и ремонт. В краен случай сменете.
Два болта за закрепване на стартера
Стартерът е прикрепен към блока на цилиндъра вдясно на два щифта, но за да го демонтирате, трябва да изключите цялото окабеляване, което принадлежи към него.
Работата по отстраняването на уреда се извършва или на инспекционна яма или на асансьор и няма да отнеме много време. За прилагането му ще е необходим само стандартен набор от инструменти, в екстремни случаи може да бъде полезна проникваща аерозолна смазка на всеки производител.
Препоръчително е предварително да обработите с него гайките и шиповете. Извършваме работата в следния ред:
Монтираме колата на асансьор или ревизионна яма, надлез.
Демонтирайте захранващия проводник на стартера.
Ето захранването на соленоидното реле.
Стар и нов стартер Магнети Морели
След ремонт или смяна на стартер с нов трябва да се спазват няколко важни правила:
моментът на затягане на гайките на шпилки в двигатели 1,4 и 1,6 литра трябва да бъде най-малко 23 Nm;
за двигатели с обем 1,8 литра, въртящият момент на затягане на закрепващия винт към цилиндровия блок е 45 Nm, а към скоростната кутия - 50 Nm;
затегнете гайките на клемата на релето на соленоида с въртящ момент от 5,5 Nm;
моментът на затягане на гайката на кабела от релето за запалване е същият, 5,5 Nm;
усукваме големия отрицателен кабел с въртящ момент от около 12 Nm за уверен контакт.
Използвайки този алгоритъм и съвети, можете бързо да замените стартера на Chevrolet Lacetti със собствените си ръце. Успешна работа на всички и хубави пътища!
Стартерът не работи - отстраняване на неизправности За да свършите работата, ще ви трябва помощник, мултицет, Последователност на изпълнение 1. Проверяваме предпазителя Ef4 на монтажния блок на предпазители и релета. При необходимост го сменяме. Опитваме се да стартираме двигателя. Ако предпазителят изгори отново, има късо съединение в окабеляването, което трябва да бъде поправено. При търсене на късо съединение използваме електрическите схеми, дадени в приложението. 2. Проверете дали батерията е заредена. Зареждаме го, ако е необходимо. 3. Проверете връзката на проводниците към клемите на стартера. Ако е необходимо, почистваме контактите и ги третираме със специална проводяща грес. 4. Проверка на стартера. 5. Проверяваме електрическата верига на стартера.
Проверка на стартера Можете да проверите електрическата част на стартера, без да го разглобявате. 1. Извадете стартера.
При проверка не свързвайте на късо положителния извод на кабела на акумулатора към корпуса на стартера.
2. Свържете отрицателната клема на акумулаторната батерия към корпуса на стартера с един проводник. Вторият проводник, свързан към положителния извод на акумулаторната батерия, е свързан към клемния болт 3 на релето на прибиращото устройство, към което е свързан проводникът на стартера. Ако котвата на стартера започне да се върти, двигателят на стартера е работещ. В противен случай четката или анкерът са повредени.
3. Свързваме проводника, свързан към положителния извод на акумулаторната батерия, към контактния болт 1 на релето на прибиращото устройство. С помощта на отвертка или друг подходящ метален предмет късо свързваме клема 2 и щифт 1 на соленоидното реле. Ако има силно щракване и котвата на стартера започне да се върти, релето на прибиращото устройство работи правилно. Ако релето се е задействало и стартерният двигател не е започнал да се върти, тогава най-вероятно контактите на соленоидното реле са изгорели и те трябва да бъдат почистени, за което релето трябва да бъде премахнато. Ако релето не работи, то трябва да се смени.
4. Когато соленоидното реле е активирано, задвижването трябва да се движи по протежение на вала на стартера. Ако това не се случи, лостът за задвижване е повреден. Свържете се със специализиран сервиз за ремонт.
5. За да проверите задвижващия съединител с отвертка, завъртете предавката в различни посоки. В този случай зъбното колело трябва да се върти в една посока с вала, а в другата - отделно от него (валът остава неподвижен). В противен случай устройството трябва да се смени. За подмяна на задвижването е необходимо да разглобите стартера.
Демонтаж и монтаж на стартер Стартерът е закрепен с два болта от дясната страна на цилиндровия блок отзад. За да завършите работата, ще ви е необходима ревизионна яма или надлез.
Оттегляне 1. Подготовка на автомобила за работа.
2. С 13 мм гаечен ключ развийте гайката за закрепване на "масовите" проводници, извадете проводниците от шпилката, развийте два болта за закрепване на стартера (вторият е разположен симетрично от другата страна на стартера), освободете стартер от маховика и го завъртете надолу със задната част за лесно отвиване на проводниците на закрепващите гайки.
3. С помощта на 13 мм гаечен ключ развийте гайката, закрепваща проводника към клема B + на релето на прибиращото устройство и извадете проводника.
4. С помощта на гаечен ключ 10 мм развийте гайката, закрепваща проводника към клемата "ST" на релето на прибиращото устройство, извадете жицата и извадете стартера.
Инсталация Инсталирайте стартера в обратен ред.
Инструкцията е приложима за автомобили Chevrolet Lacetti от 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 моделна година.
